Отзывы об автомобилях (29)

Feifan Automobile F7 2023

Сколько людей удивлено внешностью Feifan F7? По крайней мере, я из их числа. Хотя сейчас на рынке электромобилей много различных моделей, найти такую машину, как Feifan F7, которая сразу привлекает внимание и надолго запоминается, довольно сложно. Стильные фары, спортивный дизайн с акцентом на переднюю часть и элегантная короткая задняя часть придают автомобилю выразительный спортивный характер. К тому же это типичный представитель роскошных электромобилей среднего и большого размера, с габаритами 5000/1953/1494 мм и колесной базой 3000 мм, что обеспечивает внушительное присутствие на дороге. Кроме того, это мощный спортивный седан, который требует осторожного вождения из-за своей высокой мощности — легкое нажатие на педаль газа приведет к резкому ускорению, поэтому управлять Feifan F7 требует некоторого мастерства. Запас хода составляет около 600-700 километров, что устраняет беспокойство по поводу расстояния. Можно сказать, что даже на сегодняшний день Feifan F7 остается отличным выбором среди электромобилей!

Feifan Automobile F7 2023

Материалы прочные, сидеть удобно, управление гибкое. Багажное отделение вместительное. OTA плохо работает, интеллектуализация сделана очень плохо.

Feifan Automobile F7 2023

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это запас хода. Энергопотребление слишком высокое, возможно, из-за недавно проведенных пробегов по шоссе. Потребление достигает 18-20 кВтч. В городе, возможно, 16-17 кВтч. Но, по идее, городской вариант весит всего 2,1 тонны, что на 200 кг легче, чем продвинутая версия, так что потребление энергии должно быть ниже. 【Опыт покупки】 Опыт покупки был довольно неплохим, основные скидки были существенными, возможно потому, что это складские автомобили. Электромобили со складских запасов требуют большего внимания, сейчас прошло полмесяца после покупки, и емкость батареи уже составляет только 97,8%. Изначальный запас хода по CLTC составлял 500 км, теперь после медленной зарядки он составляет 489 км. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения очень хороший. Раньше я водил автомобиль класса A, теперь перешел на автомобиль класса C, чувствуется, что он слишком большой, но уверенность в управлении есть. Руль отзывается точно, хоть и кажется легким на малых скоростях, на высокой скорости он предоставляет ощущение сопротивления. 【Энергопотребление】 В городе без кондиционера потребление составляет около 15 кВтч. В такую жару, если выезжать ночью и нажимать педаль газа аккуратно, можно добиться потребления около 14-15 кВтч. 【Запас хода】 Таким образом, при 64 кВтч батарее, чтобы достичь 500 км запаса хода, потребление должно быть 12,8 кВтч, что практически невозможно. И это ещё лето. Зимой, когда эффекты на батарею из-за холода станут заметнее, запас хода действительно может вызвать беспокойство. Однако основная причина, по которой я выбрал городской вариант, — это безопасность: в случае чего-то непредвиденного будет время для эвакуации. Было бы идеально, если бы был доступен вариант с большим пакетом литий-железо-фосфатной батареи. 【Пространство】 Пространства на задних сиденьях действительно немного, можно сказать, что хватает, но впритык. 【Динамичность】 Динамика неплохая. В итоге, можно сказать, что покупка была вполне удовлетворительной. Основное — серия государственных субсидий и высокая стоимость относительно других вариантов.

Feifan Automobile F7 2023

В целом, очень доволен машиной. Я лично тщательно выбирал её, мне 23 года, студент-искусствовед, и это моя первая в жизни машина. Сначала планировал купить недорогую машину для передвижения, особо не присматривался к автомобилям. Узнавал о них через сайты Douchedi и Douyin. Сначала обратил внимание на BYD Song DMI, но потом, учитывая стоимость использования и будущие расходы на машину, решил увеличить бюджет и посмотрел на Geely Galaxy E8, Deep Blue Solo 3, Zeekr 007. Тогда я прошел тест-драйв всех этих моделей. В интернете меня больше устроила Geely Galaxy E8, но когда увидел её вживую, это была далеко не самая лучшая комплектация, и интерьер оказался очень дешевым, поэтому я её сразу отбросил. Zeekr тоже рассматривал, но не устроила цена и внешний вид. Позже на Douchedi я нашел информацию о трёхкомпонентных литиевых батареях от CATL, и мне предложили SAIC Feifan F7. Внешний вид мне понравился сразу, посмотрел другие обзоры на Douyin, и общие впечатления были такие, что хоть марка и не слишком известна, машина очень даже хорошая. Потом пошел на тест-драйв, ощущения от вождения отличные, возможно, тестовая машина была настроена на мягкий режим, мне было очень комфортно. Однако на поворотах машина тоже была очень управляемая. Потом началась дальше игра в торг за цену. Машину действительно стоило купить, только чтобы понять, насколько она хороша. Для меня самой важной была безопасность. Я считаю, что безопасность превыше всего. Машина должна не только ездить, но и обеспечивать активную и пассивную безопасность. Семья предлагала купить японскую машину, но я им сказал, что лучше экономить на бензине, чем на жизни. Кто-то считает, что акустика в машине посредственная, и тут действительно ничего не поделаешь — мощность низких частот недостаточная, но есть функция регулировки звука, что улучшает ситуацию. Те, у кого в семье есть музыкальные фанаты, могут быть более придирчивыми. Сиденья отлично, динамика тоже на высоте, без вопросов. Можно легко обогнать другие машины. Расход электроэнергии пока не подводил итогов, проехал в общей сложности менее 1000 километров. В городских условиях с кондиционером, музыкой, навигацией и дворниками (включая систему антизапотевания) машина может проехать 400 километров. Меня не так волнует расход энергии, как комфорт. Когда друзья садятся в машину, все спрашивают, сколько она стоит и хвалят за внешний вид. Единственное, марка не слишком известная. Надеюсь, что бренд станет всё более популярным!

Feifan Automobile F7 2023

Пространства на самом деле достаточно, но при таком размере можно было бы сделать лучше. Включая небольшой передний багажник, который хоть и узкий, но достаточно вместительный. 【Впечатления от вождения】 Мощность доступна по первому требованию, подвеска крепкая и комфортная, общая качественность автомобиля на высоте.

Feifan Automobile F7 2023

Ранее я всегда смотрел на Галактику E8 и уже месяц назад решил купить её. Позже, при сравнении цен, увидел салон Flyfan и решил зайти посмотреть. Через неделю сделал заказ, и значительно помогло доброжелательное отношение продавца. Время от заказа до получения автомобиля было очень коротким. Выбирал автомобиль, который понравился визуально. Сначала об внешнем виде: это очень субъективный момент. Мы с партнером смотрели вместе. Поначалу партнеру автомобиль казался обычным, но я, посмотрев несколько раз, стал всё больше им довольствоваться. Сейчас мы оба в полном восторге, а F7 — тот автомобиль, который с каждым разом становится визуально привлекательней. Мы часто задерживаемся, чтобы полюбоваться им ещё раз. Внешний вид нас полностью удовлетворяет. Теперь об интерьере: у него такой же интерьер, как у Mercedes, без каких-либо недостатков. Я выбрал коричневый цвет, потому что это нравится партнеру, и, на мой взгляд, он достаточно хорош и не имеет запаха. Одной из причин выбора данной модели стали сиденья. Передние сиденья имеют подогрев, вентиляцию и функцию массажа. В заднем ряду тоже есть подогрев и вентиляция, отсутствует эффект 'скамеечки'. Главное в комфорте — это ощущение уюта. Экран также позволяет смотреть фильмы без проблем. В общем, интерьер нас более чем устраивает. Комплектация: как новичок в вождении (получил права три года назад, но не водил автомобиль), я не слишком разбираюсь в комплектации. Немного понял о моторе, батарее и шасси: использованные материалы достаточно качественные. SAIC действительно надёжная компания, хоть и не умеет в маркетинг. Пространство: мой рост 178 см, передний ряд, естественно, комфортен. В основном мы с партнером используем передние сиденья, но я также обратил внимание на задний ряд. Он нужен не всегда, но его отсутствие нежелательно. Задние сиденья комфортные по длине и толщине, есть подогрев и вентиляция — всё, что нужно. Запас хода: я новичок, хоть и получил права давно, но вот предложив 89 километров в день получения автомобиля, потратил примерно 14 кВт·ч на сто километров. На следующий день расход был чуть больше — около 16 кВт·ч. Рекуперацию энергии я полностью отключил, кондиционер работал всё время. Расстояние в 500 километров должно быть без проблем, для меня этого хватит. Интеллектуальные функции: мало что могу сказать, так как не много использовал их. У меня нет функции автопилота, поэтому в этом плане ничего особенного. Водительские ощущения: как новичок особо различий не замечаю. Шасси довольно прочное, на плохих дорогах нет никакого давления. Управление также вполне приличное. За два дня проехал 157 километров, автомобиль действительно удобный в управлении. Все вышеописанные ощущения носят исключительно субъективный характер, прошу не критиковать. Примем различия друг друга!

Feifan Automobile F7 2023

#Работа по получению автомобиля Feifan F7 и месячные впечатления 【Самое довольное】 Я люблю водить машину и арендовать автомобили для самостоятельного вождения, на данный момент я глубоко испытал не менее 10 автомобилей, так что у меня есть свои пункты внимания при вождении. В отношении автомобиля Feifan F7 мне нравится не одна вещь. Во-первых, тишина этой машины: при наличии безрамочных дверей, Feifan F7 остается тихим на скорости 120 км/ч на трассе, шум минимальный, общий контроль шумов достойный. Для такой цены это действительно очень впечатляет! Во-вторых, удобство и обволакивание сидений в салоне BACH заслуживают похвалы. У меня куплена продвинутая версия pro, все сиденья имеют подогрев и вентиляцию, передние сиденья снабжены массажем, водительское сиденье имеет электрическую подставку для ног, что именно то, что мне нужно, это значительно повышает комфорт вождения. В-третьих, качество хода: на трассе и при смене полос Feifan F7 обеспечивает устойчивость. Кроме того, переход с бензина на электричество оказался плавным, и ускорение этого автомобиля никогда не вызывало у меня головокружения! В конце концов, внешний вид: кто из молодых не обращает внимания на вид при покупке машины? Красота решает все, а этот стильный дизайн с большими колесами привлекает внимание всех и повсюду. 【Недовольство】 Самое большое недовольство — это то, что мне не нравится включать подсветку логотипа, так что я её выключаю, но она автоматически включается при следующем запуске автомобиля, это раздражает (возможно, я просто не нашел, как выключить её навсегда)! Кроме того, было бы неплохо, если бы добавили ключ в виде камня и немного адаптива в наборе инструментов! 【Внешний вид】 Автомобиль очень красив, не важно, с какого угла на него смотреть или фотографировать, получаются потрясающие снимки. Сильный стиль крыла с 20-дюймовыми колесами и шинами Michelin, мне очень нравится. Коэффициент сопротивления воздуха у машины составляет 0,206Cd, что действительно впечатляет. 【Интерьер】 Все материалы интерьера выглядят качественно, когда вы водите машину, пластмассовые детали не давят на ноги, используемые материалы действительно хорошие. Я считаю, что дизайн интерьера у модели F7 больше напоминает деловой или административный стиль (конечно, это дело вкуса), со временем привыкаешь, и он даже нравится. Большие экраны для всех пассажиров обеспечивают развлечения. Система безопасности на переднем экране защищает водителя от отвлекающих факторов. Отлично! 【Комплектация и функции】 В этом ценовом диапазоне комплектация очень хорошая: сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, колесная база 3 метра гарантирует простор, багажник предлагает отличный объем, интеллектуальная помощь кадет новые впечатления, материалы интерьера высококачественные, нет ощущения пластиковости. В целом, эта машина универсальна и подходит для семейного использования, если вам не нравится SUV. Рекомендуется купить версию с длинным запасом хода для более продолжительных поездок. 【Пространство】 Длина Feifan F7 составляет 5 метров, колесная база - 3 метра, пассажирское пространство идеальное. Мой рост 180 см, и я не ощущаю тесноты, независимо от того, где сижу. Задние сиденья регулируются для большего комфорта. Важной особенностью является вместительный багажник: удобно хранить обувь и другие мелочи. Когда недавно переезжал, загрузил много вещей, и багажник всё ещё смог вместить больше, так что эта машина идеально подходит для семьи. 【Пробег】 Ежедневно вожу машину по Шанхаю, включающему городские улицы, эстакады и трассы. Я не езжу экономно, поддерживаю скорость 120 км/ч. За месяц эксплуатации зимой я проехал 2608 км, из них 450 км на трассе в родной город, 130 км на короткой поездке и ежедневно 15 км на дорогу на работу. Затраты энергии составили 19.2 кВтч/100 км, обеспечивая пробег 400+ км. Этого достаточно для недельного рабочего цикла без подзарядки. Когда потеплеет, затраты энергии должны снизиться. Я выбрал стандартную версию пробега из-за удобства зарядки на работе и наличия зарядной инфраструктуры вдоль дороги в родной город. 【Интеллектуальные функции】 Я купил продвинутую версию pro с функцией помощи на трассе и автопарковки. Пользуюсь автопилотом на трассе, что значительно снижает усталость, хотя всё равно держу руки на руле. Автопарковка впечатляет родных и друзей. Камеры дают хороший обзор колес, что полезно на узких улочках в Шанхае. Отлично! 【Впечатления от вождения】 Ускорение электромобиля никого не оставит равнодушным. Разгон до 100 км/ч за 5.8 секунд для меня слишком быстро, легко обгоняет на трассе. Важный момент - плавное ускорение, что критично для меня, перейдя с бензина на электромобиль. При всех предыдущих тест-драйвах у других электромобилей у меня возникало головокружение. Feifan F7 ускоряется плавно и предсказуемо, как бензиновый автомобиль. Автомобиль устойчив на больших скоростях и при перестроении. В заключение, приложу фото ключей владельца авто для подтверждения!

Feifan Automobile F7 2023

Моя первая машина, в середине января получил автомобиль, был очень рад. В автосалоне 4S даже подарили коврики, сервис был отличный. Проехал около полумесяца, примерно 500 километров, и мои впечатления такие: 1. Вождение очень приятное. Перед покупкой тестировал Tesla, и рекуперация энергии при замедлении была очень неприятной. Но у F7 этого явления нет, можно сказать, что запуск и остановка очень плавные. Шасси хорошо сконфигурировано: передняя двойная поперечина и задняя многорычажка, что значительно обеспечивает стабильность автомобиля. Режим вождения можно настроить индивидуально: например, режим с одной педалью, режим сильной рекуперации. Я предпочитаю использовать стандартный режим. Мощности предостаточно, разгон до 100 километров в час очень быстрый. 3. Экран Экран большой, отклик быстрый, на заднем ряду тоже есть экран, что делает развлекательный эффект очень хорошим. Три экрана встроены в всю кабину, а не просто отдельный большой экран. Жена на переднем сиденье может освободить руки от телефона и спокойно смотреть видео. Экран на заднем ряду тоже очень удобен, особенно если сзади сидят дети — можно включить мультфильм, чтобы развеять скуку в дороге. 4. Интерьер Интерьер класса "Бах", включает вентиляцию и массаж. Очень приятно получить массаж во время длительных поездок. Массаж прекращается автоматически через десять минут, что очень удобно. 5. Внутреннее пространство Пространства действительно много, длина кузова 5 метров, колесная база 3 метра, что гарантирует, что пассажирам на задних сиденьях будет достаточно места и они не будут чувствовать тесноты, даже если передние сиденья отодвинуты назад. Это значительно повышает комфорт. Многие друзья, которым довелось сесть в машину, отметили, что пространства очень много и сидеть очень удобно. Этот аспект был одним из главных привлекающих факторов при выборе машины. Багажное отделение достаточно вместительное, можно положить много вещей. В будущих поездках можно будет постелить матрас и использовать как кровать. 6. Внешний вид и цвет Внешний вид привлекательный, очень подходит для молодых людей, не такой старомодный, как у BMW, Mercedes или Audi. Цвет выбрал серый на кузове, белый в интерьере. Серый цвет выглядит роскошно, а белый интерьер чистым и аккуратным. 7. Потребление энергии Зимой на полном заряде можно проехать 500 километров, что позволяет не бояться недостатка запаса хода в пути, придавая чувство безопасности. 8. Недостатки Качество продукта вполне на уровне, но страдает от недостаточной рекламы и продаж. Много внимания уделяется удельному весу использованных материалов и пропорциональности качества к цене, что влияет на восприятие потребителей. Как владелец автомобиля, все же хотелось бы, чтобы бренд моей машины был широко принят обществом.

Feifan Automobile F7 2023

Внешний вид: Действительно, не к чему придраться, купил его из-за внешнего вида. Интерьер: Тогда выбрал коричневый цвет, сейчас думаю, что надо было выбрать белый, не так пачкается. Главное, чтобы смотрелось хорошо. Комплектация: Версия с расширенной комплектацией мне подходит, не стремлюсь к максимальной интеллектуальной помощи при вождении. Запас хода: До покупки постоянно беспокоился о запасе хода — всё-таки поездка в родной город занимает около 1000 километров, теперь понимаю, что переживал зря. Запас хода более чем достаточный, даже когда устаю за рулем, остается много заряда. И каждый раз езжу с включенным кондиционером, и никаких проблем с запасом хода. Пространство: Как для седана, место действительно много, создается ощущение, что это SUV. Конечно, при длине в пять метров такая машина везде выделяется. Впечатления от вождения: В целом, довольно хорошо, если придираться, то подвеска немного жестковата. На мелких неровностях нормально, но более крупные сразу чувствуются. По цене и скидкам — всё в порядке, много акций с хорошими скидками. Проехал около 700 километров, в общем, автомобиль хороший, но система продаж еще требует значительных улучшений. Рекомендации Flymon: В следующий раз при обновлении системы, добавьте поддержку большего количества старых моделей телефонов. У меня IQOO11, а у вас минимально поддерживается только 12 — это просто издевательство!

Feifan Automobile F7 2023

【Опыт покупки】 Перед покупкой F7 я всегда смотрел на более спортивные автомобили, так как мне больше нравится молодежный стиль. Когда я попробовал F7, то сразу же был впечатлен сиденьями, которые оказались очень комфортными. Есть функции вентиляции и подогрева, а также массаж сидений, что позволяет представлять, как после рабочего дня можно будет сначала сделать массаж в гараже, а затем играть в Hearthstone. Внешний вид F7 также не подкачал, красота спасет мир. Живая кокосовая карамель выглядит просто великолепно, и даже если нужно доплатить пять тысяч, все равно стоит взять. 【Комплектация автомобиля】 В автомобиле установлены вентиляция и подогрев сидений, так что зимой и летом будет комфортно. Салон Bach оправдывает своё название – сиденья очень мягкие, достигают предела комфорта, который невозможно описать словами. Рекомендую всем, кто в этом заинтересован, пройти тест-драйв. Безрамочные двери – это элегантность и минимализм, высший стиль. Багажник вместительный – можно уместить оборудование для кемпинга, новогодние подарки, крупные коробки при переезде. Более того, большой проем делает загрузку и выгрузку удобной, а закрывается он плавно. Красиво и практично, отнюдь не показушное. 【Впечатления от вождения】 На светофоре, когда захочу, могу быть первым, кто рванет – это романтика электромобилей, я самый крутой парень на улице. Используя режим бесступенчатого вождения, чувствую машину как часть себя, полное доверие, машина реагирует на каждое движение. Однако моя супруга жаловалась на головокружение в этом режиме, возможно, он не был настроен должным образом или она просто не привыкла, ей больше нравится спокойный режим, где поездка ощущается плавной. Общая амортизация тоже хороша – нет заметной тряски. 【Запас хода】 На самом деле у меня нет большой потребности в дальних поездках, в основном езжу по окрестным городам, и у нас дом есть зарядная станция, поэтому запас хода не особенно волнует. Сейчас зимой, при включенном кондиционере, расход энергии составляет чуть больше 20, без кондиционера – около 15. На трассе при езде на скорости 110 км/ч с кондиционером расход увеличивается до 23+, без кондиционера – примерно 18, это для справки. 【Недостатки】 Системе автомобиля еще есть куда расти. Часто возникает проблема с подключением к сети при старте из мест, где нет сигнала, например, из подземной парковки. Кроме того, экран на пассажирском сиденье имеет мало функций управления, он даже не умеет воспроизводить музыку. Еще один недостаток – USB-порты на задних сидениях были оптимизированы, но стали менее удобными. Что касается проблем со скрипами, о которых говорят другие владельцы, пока что я ничего подобного не замечал. В целом, даже при снижении цен, Feifan остается хорошим выбором. Если вам нравится молодой внешний вид и комфортная езда, настоятельно рекомендую попробовать!

Feifan Automobile F7 2023

Изначально предзаказ на Feifan был на уровне 280 тысяч, что испугало многих, кто изначально обратил внимание на эту машину. Однако, когда она была представлена, все сразу оценили её по достоинству, и я оказался в их числе. Начну с внешнего вида. Типичная для электрокаров "щурящиеся" фары поначалу не особо впечатлили, но с каждым взглядом машина становилась всё более симпатичной. Линии сбоку также выглядят очень плавными, и машина не уступает другим моделям стоимостью 200-300 тысяч. В интерьере, честно говоря, многое заимствовано от Mercedes, но имеется и немало собственных дизайнерских решений. Я не вижу в этом проблемы, главное — иметь свои особенности. Что касается комплектации, так как это семейный автомобиль, я не выбирал полноприводную высокопроизводительную версию, так как в ней нет необходимости. Из опций не выбрал только пакет атмосферной подсветки сидений, всё остальное, что нужно, включено. Опция с электрическими закрывающимися дверями, на мой взгляд, излишняя и даже опасная, так как может прищемить руку, поэтому я её не сделал. По поводу пространства, я считаю, что его здесь вполне достаточно. Конечно, мои сравнения основаны на том, что у моего отца раньше был Peugeot 2008, и в сравнении с ним нынешняя машина кажется очень просторной. Что касается запаса хода, благодаря оптимизации системы BMS в Feifan пробег немного увеличился. Однако зимой запас хода всё ещё немного подводит. Поговорим об интеллектуальных технологиях. Лично для меня это значительный шаг вперёд по сравнению с прежними автомобилями. В добавок появились радары, автоматическая парковка, активные тормоза. Но по сравнению с интеллектуальными системами других моделей на рынке, Feifan всё ещё многого не хватает. Например, при столкновении с автомобилем впереди она не может автоматически объехать препятствие, не распознаёт конусы и неправильно ориентируется на дороге. Это то, что ещё предстоит улучшить. В плане вождения прогресс по сравнению с бензиновыми машинами тоже значительный. Основное ощущение от электрокара — это тишина: нет шума двигателя и обгон стал намного плавнее.

Feifan Automobile F7 2023

F7 забрал! Забрал! Купил версию F7 продвинутую, делюсь своими впечатлениями за последние несколько дней. 【Опыт покупки】 4 декабря оформил заказ, 21-го забрал машину, все прошло гладко. Персонал, который занимался передачей, был профессионален, обслуживание отличное. Воспользовался их услугой регистрации, и уже утром в субботу 23-го получил зеленый номер, очень быстро! 【Внешний вид автомобиля】 Когда F7 только вышел, меня сразу привлек его внешний вид, одним словом: круто! 【Комфорт поездки】 Машина большая, внутри очень просторно и удобно, ведь длина авто 5 метров, а колесная база 3 метра. Хотя название салона Fly Fancy Bach звучит немного... эээ, но чувствуется действительно круто. В субботу проехал 100 км в одну сторону, отрегулировал подножки, включил подогрев сидений и массаж, поставил музыку. Просто блаженство! Когда останавливаешься и смотришь вверх, панорамная крыша тоже радует глаз. 【Ощущения от вождения】 Проехал уже больше двухсот километров за последние дни, очень доволен вождением. По небольшим ямкам и ухабам едет плавно, подвеска пружинистая, машина поворачивает, куда укажешь. Если в дороге слушать музыку и включить навигатор, выбрав аудиозону вождения, музыка будет играть через всю машину, а информация навигации будет выводиться через подголовники. Отличный опыт, ничто не мешает друг другу. 【Запас хода】 Наступила зима, с электрокарами ничего не поделаешь, при включении кондиционера расход энергии высок. Если увеличить маршрут, поскольку F7 оборудован тепловым насосом, можно существенно сэкономить электричество. Например, по дороге туда и обратно из Шанхая в Сучжоу (не по скоростной трассе), когда скорость ограничена, с кондиционером около 25 градусов, общий расход энергии составляет примерно 17. Когда стоишь в пробках и ждёшь на светофорах, расход энергии увеличивается, так как кондиционер все время работает. Если ехать без остановок, расход уменьшается. Слышал от других владельцев, что включение интеллектуального нагрева может еще больше снизить расход. Учитывая размеры F7 и его вес, такой расход меня вполне устраивает. 【Особенности конфигурации】 Недавно как раз к Рождеству добавили новую сцену "Сверкающая рождественская ночь", в салоне можно включить эту атмосферу, очень интересно. Похоже, еще 24 декабря начнется рассылка OTA, после обновления появится синхронизация с телефоном. К тому же, для человека, который раньше нечасто водил, функция удержания в полосе LCC очень полезна! Ведь отклонение от полосы на дороге опасно, а удержание полосы в F7 предупреждает меня, не отбирая руль. Очень полезно для выработки хороших привычек вождения! 【Маленькое замечание】 На данный момент система автомобиля может синхронизироваться только с vivo, OPPO и Xiaomi, брендовая адаптация не очень широкая. На дисплее приборной панели информация навигации тоже чуть маловата. Надеюсь, что будущие обновления OTA смогут это улучшить. В целом, я очень доволен F7!

Feifan Automobile F7 2023

В багажнике нет отделений для хранения, поэтому нельзя положить такие вещи, как пенную очистительную жидкость. Автомобильная система довольно закрытая, надеюсь на OTA и карты от Gaode.

Feifan Automobile F7 2023

Внешний вид безупречен, автомобиль получил награду Red Dot за дизайн - я считаю это абсолютно заслуженным. Чем меньше сопротивление воздуха, тем дальше хватит заряда, в пределах районов Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай можно ездить без беспокойства о пробеге. Интерьер простой и элегантный, я выбрал белый цвет, без лишних украшений, очень хорошо. Пространство значительно больше по сравнению со старыми седанами, такой же просторный, как в SUV, особенно сиденья - по удобству сравнимы с Mercedes S-класса! Подвеска автомобиля настроена хорошо, ребенок не укачивается, на других машинах ему становилось плохо, а в этом автомобиле нет проблем! Просто удивительно, метод смены батареи еще не пробовал, я выкупил батарею, посмотрим после эксплуатации. Есть магазин батарей, можно покупать батареи в будущем - это отличный вариант 👍. В целом автомобиль в прекрасном состоянии, управляется отлично, только не понимаю, почему продажи низкие, надеюсь, она будет продаваться больше! Я получил машину в июле, с тех пор ни разу не тратил деньги на зарядку - есть подарочная карта на зарядку, без прав на станцию зарядки, можно использовать баллы в приложении Feifan для зарядки, просто замечательно. Единственная жалоба на данный момент: не успел получить карту на 1500 кВт-ч на всю жизнь, которую давали в апреле! Остальные дополнятся позже!

Feifan Automobile F7 2023

【Опыт покупки автомобиля】 До покупки Feifan F7 я пробовал много разных автомобилей, но всегда находил недостатки и не мог принять окончательное решение. Однажды увидел Feifan F7 на улице и был впечатлен его внешним видом и интерьером. После этого решил провести тест-драйв, заказал и забрал машину. Во время тест-драйва выявил некоторые проблемы, такие как малое количество доступных программ в автомобильной системе, неудобное расположение вентиляционных отверстий кондиционера, из-за чего на некоторых участках дороги плохо фильтруются вибрации. Но внешний вид и интерьер автомобиля мне очень понравились! 【Впечатления от вождения】 Проехал на автомобиле 10,000 километров, ежедневно около 60 километров, а самое длинное путешествие — 560 километров в одну сторону. На основе этого опыта могу сказать, что вождение доставляет исключительно удовольствие. Легкость управления: Рулевое управление очень линейное, чувствуешь себя уверенно. Точное управление, мало люфта, с системой удержания полосы можно избежать частых ручных корректировок, сочетая технологии с удобством вождения. Легкость ускорения: Электродвигатель с максимальной мощностью 250 кВт, номинальной мощностью 160 кВт, максимальная частота вращения 17,000 об/мин, номинальная частота вращения 8,000 об/мин — это высший уровень. При легком нажатии на педаль, автомобиль сразу реагирует, а на скорости 110 км/ч он работает на номинальных оборотах. Большая мощность и высокая частота вращения двигателя обеспечивают оптимальную работу электродвигателя, что улучшает не только ощущение от вождения, но и контролирует потребление электроэнергии. Легкость удержания в полосе: Первое требование к большому автомобилю — это качественная система удержания в полосе. Система удержания в полосе Feifan F7 похожа на ту, что у Volvo S90, она внушает уверенность водителю и помогает избежать случайных столкновений с другими автомобилями. Легкость посадки и управления: Если предыдущие особенности есть и у других марок, то легкость посадки и управления — это исключительная черта Feifan. Во-первых, у автомобиля низкий центр тяжести, что очень хорошо контролирует крены. В поворотах практически не чувствуешь центробежную силу. Во-вторых, сиденья длинные и широкие, хорошо поддерживают ноги и тело. В-третьих, сиденья поддерживают поясницу, благодаря чему не чувствуешь усталости даже при долгих поездках. В-четвертых, уровень шумоизоляции и вибрации на высоте, сокращая реакцию организма на раздражители. В общем, управлять этим автомобилем на долгих дистанциях одно удовольствие. 【Стоимость покупки】 Я взял батарею в аренду, итоговая стоимость автомобиля с дополнительными опциями и страховкой составила 152,900 юаней. Появилась возможность регулярно менять батарею без беспокойства о ее деградации, так как это мой первый электромобиль. 【Недостатки】 Конечно, есть и недостатки, например, задние сиденья складываются не ровно, поэтому использовать их как кровать не получится, приходится спать на месте водителя. Багажник длинный и глубокий, но недостаточно широкий, ведь чем больше багажное пространство, тем лучше. 【Запас хода】 Маршрут на работу и обратно наполовину проходит по наземным дорогам и наполовину по эстакадам. На расстоянии более 500 километров никаких проблем, при небольшой пробке на высокоскоростной трассе можно проехать 450 километров, а при плавном движении на скорости 120 км/ч — около 400 километров. В целом, я доволен. Потребление энергии зависит от вашего стиля вождения. Привожу данные своего самого низкого потребления электроэнергии для ориентира, обычно это 15-17 кВт/ч. 【Обслуживание】 Первые 10,000 километров — два раза техобслуживание, затем каждые 10,000 километров, за 240 юаней проверяют через компьютер, что именно проверяют, непонятно. 【Преимущества】 До покупки: Красивый внешний вид и интерьер. После 10,000 километров пробега: Особенно хочу отметить адаптивную систему рекуперации энергии. Она не только экономит энергию, но помогла мне исправить мою привычку близко подъезжать к другим автомобилям. Теперь я держу безопасную дистанцию. Также, как вам мой выбор ковриков?

Feifan Automobile F7 2023

【Цена автомобиля】 Автомобиль без учета дополнительных расходов: 243900 юаней Страховка: 6300 юаней, оформлена прямо в салоне через компанию 'Ренбао', включает страхование ответственности перед третьими лицами на 3 миллиона юаней Регистрация: 450 юаней Комплектация: аккумулятор на 77 кВтч, интеллектуальный пакет вождения, цвет 'латте кокос', коричневый салон, пакет комфортных сидений. В салоне не было автомобиля с такой комплектацией и 20-дюймовыми колесами, поэтому выбрал с 19-дюймовыми. 【Опыт покупки】 Узнал о бренде Feifan, посмотрев видео блогера Куанмянь Чэшэнь на Bilibili, как раз бюджет на покупку автомобиля был около 250000 юаней, поэтому сразу отправился на тест-драйв в салон. Автомобиль очень большой, длиной 5 метров, создает солидное впечатление, совсем не выглядит как машина за 20000 с лишним юаней, больше напоминает автомобиль уровня ET7. Конечно, парковаться на нем немного сложнее, но благодаря системе кругового обзора 360 чувствую себя увереннее. Мне очень нравится дизайн экстерьера и интерьера автомобиля, передние сиденья очень комфортные, с интенсивным массажем. Заднее пространство большое, выбрал пакет комфортных сидений, в который входят электрорегулировка, вентиляция и обогрев задних сидений, что не часто встретишь в седанах и внедорожниках этого ценового диапазона. Интеллектуальное вождение удобно в использовании, рекомендую приобрести этот пакет за 20000 юаней. Если совсем не хотите, то стоит обратить внимание на Buick E5. Шумоизоляция хорошая, шума ветра почти нет, шум шин слышен только на высоких скоростях. 【Что не устраивает】 Единственное, что вызывает беспокойство, это сам бренд Feifan, потому что неизвестно, закроется ли он через несколько лет, и тогда могут возникнуть проблемы с сервисным обслуживанием. Но я из Шанхая, здесь всегда найдется место, где можно отремонтировать машину, так что это не играет для меня роли. Покупателям из небольших городов стоит серьезно обдумать этот момент.

Feifan Automobile F7 2023

Длина автомобиля составляет 5 метров, колесная база - 3 метра, плюс большая откидная спинка, пространство просто на высоте. Сзади сидеть действительно комфортно, в этой ценовой категории комфорт, несомненно, на первом месте. Внешний вид на уровне, в парковке самый стильный, удовольствию от узких глаз нет предела. По сравнению с этой конфигурацией параметров, очень достойная модель: много алюминиевых деталей и отличная подвеска. В плане интеллектуальности продукт SAIC может и не является безусловным лидером, но должен быть на уровне топ-2. Правда, команды для автомобильного интерфейса немного туповаты, несколько команд одной фразой не очень удобно выполнять, их нужно отдавать одну за другой, что весьма глупо. Впечатления от вождения отличные, сидение не утомляет, бесступенчатое управление + антиукачивающая технология - действительно похоже на бензиновый автомобиль. Полное отсутствие ощущения "электрического удара", ведь всего 60 км/ч, а ощущение как будто уже готовится к взлету. По части дальности пробега, поскольку всё время ездил на короткие расстояния, кажется, потребление энергии довольно высокое. Автомобиль у меня всего несколько дней, пока не столкнулся с посторонними шумами и вибрациями, повезло. На праздники планирую проехать несколько сотен километров среднего и короткого расстояния, чтобы хорошо оценить потребление энергии. Сейчас высокое потребление немного нелепое.

Feifan Automobile F7 2023

Изначально я сравнивал Xiaopeng P7i, BYD Han, Feifan F7 и Model 3. После тест-драйва исключил BYD Han, так как он слишком "продуктовый". Xiaopeng, Feifan и Tesla все очень хорошо водятся, но после обновления Model 3 подорожала, а Feifan F7 подешевел, плюс была местная субсидия в 3000 юаней, поэтому решил купить его. Начну с недостатков. Как только забрал машину, появились посторонние шумы, проблему полностью решил крепеж жгута проводов на дверной панели слева спереди. Но за последние два дня проблема появилась снова, теперь справа сзади. Надеюсь, решу это вопрос на выходных. Сама машина очень хорошая, на высокой скорости ощущается особая устойчивость, на уровне роскошных автомобилей, если не ездить по плохим дорогам. Отделка салона отличная, везде, где можно дотронуться, качество на высоте. Большой экран позволяет менять обои, что выглядит круто. Аудиосистема без брендирования, но звук неожиданно хороший, примерно как у открытых наушников за тысячи юаней (в режиме "только для водителя" действительно похоже на использование наушников). Разгон до 100 км/ч за 5,7 секунд — это один из самых быстрых результатов для машины с одним двигателем, хотя по начальной динамике Tesla больше вдавливает в кресло. У меня базовая комплектация без автопилота, но ассистент вождения уже очень удобен, автомобиль автоматически перестраивается. После покупки я сразу проехал 400 км по шоссе — очень комфортно. В целом, доволен за такую цену в 220 тысяч юаней. Единственный недостаток — посторонние шумы, во всем остальном автомобиль значительно превосходит ожидания. Каждый день, выходя из машины, не могу не оглянуться еще раз — внешность действительно стильная.

Feifan Automobile F7 2023

Воспользовался праздником Драконовых лодок и заказал машину, забрал её 7 июля, прошло уже почти 2 месяца с момента покупки. Выбрал версию с арендой батареи на 77 градусов. В целом, впечатления хорошие, не слишком много и нет излишнего беспокойства. Запас хода: Ежедневный путь на работу составляет 60 км, как раз хватает на неделю, это удобно. Каждый раз при замене батареи записывал оставшийся заряд и запас хода, в основном эти показатели составляли примерно 15-17 (при полностью включенных кондиционере, массаже, вентиляции сидений и системе интеллектуального вождения). Вождение: Разгон бодрый, движение стабильное, подвеска прочная, комфорт при прохождении поворотов. Возможность бесступенчатого управления позволяет подстроиться под привычки вождения. Это мне нравится. Однако заявленный салон в стиле Баха оказался не таким удобным, у меня болела спина от сидения за рулём. В итоге добавил подголовник и опору для спины, что решило проблему. Думаю, при проектировании не учли рост около 162 см, поэтому поясничная поддержка была неудобной для меня. Пространство и комфорт: Эту машину выбрал в первую очередь как семейный автомобиль, чтобы обеспечить комфортную обстановку для родных. Много места. Единственное, в багажнике и переднем багажнике слишком много потерянного пространства. Видел, как другие разбирали машину, действительно много пространства теряется впустую; если бы конструкцию тщательно пересмотрели, было бы лучше. Интеллектуальные функции: Здесь есть минусы, система обновляется по воздуху медленно, интеллектуальное вождение на основе высокоточных карт ещё слабовато. Основная проблема – почему чип 8155 так тормозит. Замерял время открытия интерфейса настроек сидений: первый вход занимает 2,5 секунды. Голосовое управление поддерживает непрерывный ввод, но не поддерживает многозадачность. У современных электромобилей, компания — это опора, цепочка поставок — это качество, машинный интерфейс — это сердце. Выбрал этот автомобиль в основном потому, что в данной ценовой категории возможность замены батареи предлагал только он, да и к тому же это шанхайский SAIC со всеми необходимыми сервисами.

Feifan Automobile F7 2023

Flyer F7 действительно почти идеален по внешнему виду и пространству. Он также демонстрирует отличные показатели в управлении и комфорте. Однако услуги, включая обслуживание до и после продажи, требуют дальнейшего улучшения, чтобы не отставать от аппаратной части. Машину забрали в мае, а в июне начали ездить на ней по дорогам. Управляемость и комфорт все же заметны. Для водителя, технические навыки которого можно назвать "женский водитель", точные голосовые команды оказываются отличным помощником. Однако есть и мелкие недостатки: 1. Блокировка. Часто случается, что ключ удаляется, но блокировка не срабатывает, особенно в подземных гаражах. Если бы это происходило на стоянке, могли бы возникнуть проблемы. 2. Один ключ — это слишком мало, карточное решение весьма неудачно. В семье неудобно обмениваться автомобилем. 3. Во время регулировки сидений отсутствует функция сохранения настроек. Я ростом 1,60 м, а сын — 1,90 м, и постоянное изменение настроек сидений и зеркал — это значительная проблема. Основные проблемы такие, но благодаря помощи друзей по автоклубу, удалось найти хорошие методы решения этих вопросов, даже лучше, чем через послепродажное обслуживание. На дороге выглядит впечатляюще. С электрокаром также не нужно экономить топливо, можно использовать как хочешь, сердечко спокойно 😊

Feifan Automobile F7 2023

Однажды случайно, гуляя по торговому центру, сел в машину и был глубоко впечатлен ощущениями от сиденья Бах. Затем посмотрел несколько обзоров в интернете, и, так как сам немного разбираюсь в автомобилях, начал высоко оценивать этот автомобиль. Позже узнал, что батарея автомобиля сменная, и, посчитав, сколько можно получить за старую машину, понял, что могу позволить себе эту новинку с небольшой доплатой. Учитывая, что содержание старого бензинового автомобиля становится все более обременительным с точки зрения послепродажного обслуживания и общей стоимости эксплуатации, решил, что покупка нового электромобиля со сменной батареей со временем обойдется дешевле, и пошел записываться на тест-драйв. Ранее почти 5 лет водил топовую комплектацию французского DS7, уделяя внимание трем основным аспектам: качеству езды, комфорту подвески и шасси, и внутренней атмосфере салона. Во время тест-драйва нового автомобиля провел сравнения с моей старой машиной. Качество езды примерно на одном уровне, F7, будучи заднеприводным и с низким центром тяжести, внушает больше уверенности за рулем. Подвеска и шасси несколько уступают знаменитой комфортной системе DS7, но все-таки лучше, чем у большинства электромобилей, на которых я ездил. Плотное и укрощенное, но не слишком спортивное ощущение делает его подходящим для семейного использования. Внутренний интерьер, хоть я и не выбрал пакет обновлений Бах, в любом случае не может соперничать с визуально заметными деталями и дизайном топовой комплектации DS7, но большое экрано и уровень интеллектуальности компенсируют это. На данный момент прошло чуть больше недели после покупки, использую автомобиль для поездок на работу. Машина очень проста в управлении, нет того ощущения тяжеловесности, которое присуще большим седанам. Очень подвижный, легко ощущается единство водителя и автомобиля. Запас хода в целом удовлетворителен, расход электроэнергии варьируется от 14 до 17 кВт·ч, зарядка удобна, и я с нетерпением жду расширения сети станций замены батарей. В целом, ощущения от этого автомобиля довольно схожи с моим предыдущим DS7. Машина хорошая, только бренд и послепродажное обслуживание пока что не на высоте, но, по крайней мере, Feifan только начинает свой путь, и будущее выглядит перспективным.

Feifan Automobile F7 2023

【Покупка автомобиля】 Приобретение Feifan стало неожиданностью. Мы изначально собирались купить учебные материалы для экзаменов сына, но случайно зашли в салон Feifan на Лунтаньсы. Мой муж, который всегда очень критически относился к электромобилям, сразу же был покорен качеством и комфортом интерьера Feifan. Он водит Lexus RX и всегда считал его самым комфортным автомобилем. Feifan изменил его мнение, и, несмотря на отсутствие планов по замене автомобиля, в тот же день мы оформили заказ на продвинутую версию. Вот как мы подсчитали: ❶ В условиях, когда ни один автомобиль не сохраняет свою стоимость, лучше купить более дешевый (ранее сравнивали с Avita, Zhiji и Nio EC6), так что даже при низкой остаточной стоимости не будет больших потерь. ❷ Поскольку покупка была импульсивной, мы предположили, что через два-три года сменим автомобиль. Кроме того, учитывая политику Feifan по замене батарей (аренда батарей позволяет замену), мы решили арендовать батареи. ❸ Сразу же перекрасили машину в металлический туманно-синий цвет, сэкономив около 5000 юаней на пленке, которая обычно стоит около 3000 на рынке. Мы выбрали темно-серый цвет без дополнительной оплаты (точное название забыл). 【Впечатления от вождения】 На самом деле, у нас было три дня, чтобы вернуть автомобиль после оформления заказа, и в этот период я долгое время сомневался, боясь, что автомобиль за 100-200 тысяч юаней может не оправдать ожиданий. Неожиданно, с момента получения автомобиля, набега почти 3000 километров, я все больше убеждаюсь в правильности выбора Feifan. ❶ Акустическая система позволяет разделять звук районирования: навигационные подсказки и музыка не конфликтуют. Пассажир может подключить Bluetooth-наушники и смотреть фильмы, не мешая водителю слушать музыку. ❷ Система помощи водителю становится все более любимой: обгон и смена полосы движения выполняются плавно, что облегчает длительные поездки. ❸ Баховская кабина и театральная акустика действительно хороши, не преувеличивая, звук лучше, чем у моей X6 с оригинальным звуком Harman Kardon. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Если говорить о неудовлетворительных моментах, у Feifan они тоже есть, но я все их могу принять, учитывая стоимость автомобиля, ха-ха. ❶ Вентиляция сидений только в спинке, нет в сиденье. Надеюсь, это улучшат в следующем поколении. ❷ USB-разъемы на заднем сиденье находятся в подлокотнике, и если ❺ мест заняты, их невозможно использовать. Советую добавить еще несколько разъемов. ❸ На данном этапе в автомобиле можно использовать QQ-музыку, но она иногда вылетает. Надеюсь, это будет улучшено в следующем обновлении системы. Этот автомобиль я могу обсуждать с вами день и ночь, это действительно один из моих любимых автомобилей. Случайно став владельцем Feifan, я теперь безумно им доволен. Возможно, это моя судьба с Feifan! Желаю Feifan процветания!

Feifan Automobile F7 2023

【Покупка автомобиля】 В конце апреля я решил приобрести электромобиль ценой в пределах 200-250 тысяч юаней. Поскольку мне нравятся седаны по своему внешнему виду и управляемости, я решил выбрать электромобиль. Основными моделями для сравнения были Han, Seagull, Leapmotor, Neta и Feifan F7. Han по внешнему виду и интерьеру не совсем мой вкус. Seagull имеет слишком маленький салон и багажник, поэтому для семьи он не подходит. Leapmotor и Neta - считаю, что у новых брендов все же есть недостатки, хотя в настоящее время они значительно снизили цены. Теперь, думаю, если бы я выбрал одну из них тогда, то сейчас стал бы "покинутым" владельцем. В итоге я решил выбрать Feifan F7 - за его более привлекательный дизайн, интерьер, мощность, шасси, материалы и, к тому же, его поддерживает государственное предприятие. 【Ощущения от вождения】 Пробежав 4500 километров, я пришел к выводу, что F7 - это одна из лучших заднеприводных машин в этом ценовом диапазоне. У него достаточно мощности для разгона, обгоняю уверенно. Мне очень нравится внешний вид и интерьер. Просторный салон, парковаться новичку тяжеловато, но управляемость отличная. Перед покупкой я просмотрел множество видеообзоров, включая horizontal reviews, 38-го и летние тесты DCD. В тестах на маневренность и аварийное торможение F7 показывает отличные результаты. Конечно, есть и недостатки: интеллектуальный автопилот слишком осторожен, не едет по крайней правой полосе, если сзади приближается авто с высокой скоростью, часто перестраивается и замирает. Также система навигации Baidu слишком устарела по сравнению с мобильной версией, а некоторые мелкие баги требуют перезапуска системы. 【Расход электроэнергии】 Расход электроэнергии у F7 непостоянен. Во время утренних пиков расход энергии высок, обычно около 116 Вт на километр, но на скоростных дорогах он очень хороший. Сейчас в среднем стабильно выходит около 13 Вт на километр. На трассе получается 17-18 Вт на километр, что для двухтонного автомобиля довольно неплохо. В заключение прикладываю фото моего автомобиля. В целом я очень доволен этой машиной и надеюсь, что найденные недостатки будут исправлены с помощью OTA обновлений. Недавнее обновление действительно решило много проблем, таких как распознавание стоп-сигналов, сигнальных огней и улучшенная автоматическая парковка. Плюс теперь доступна музыка QQ, что улучшает звук. Сейчас все бренды жестко конкурируют, и раз уж я выбрал Feifan, надеюсь, что автопроизводитель будет становиться только лучше.

Feifan Automobile F7 2023

В мае 2021 года приобрёл автомобиль ER6 марки SAIC R, это была первая модель бренда R. За два года использования, как по дальности пробега, так и по качеству, он меня полностью устраивал, соответствуя высокому стандарту, установленному SAIC. Затем бренд R был переименован в Feifan Auto и начал действовать независимо, с переформированным коллективом и обновлённым имиджем, представив новые модели R7 и F7. Продолжал следить за развитием, и, так как предпочитаю седаны, в итоге остановил свой выбор на версии F7 с увеличенной дальностью пробега (модель Shengye Latte). Ввиду осторожного отношения к функциям интеллектуального вождения не стал их выбирать, но добавил пакет сидений и 20-дюймовые колёсные диски. Сейчас использую автомобиль месяц, проехал 2000 км, и комфорт салона Bach (особенно задних сидений) и управляемость превзошли мои ожидания, чувствую, что приобрёл настоящую скрытую жемчужину😄. Конечно, функций в системе автомобиля пока не так много, но недавно заметил, что, похоже, скоро выйдет версия 1.3.0, что вызывает некоторый интерес. Пока что это все мои впечатления, после более глубокого знакомства с автомобилем обязательно поделюсь ещё. Уверен, что сделал правильный выбор💪.