Отзывы об автомобилях (753)

Exeed IX 2022

Внешний вид на любителя, но мне вполне нравится. Интерьер соответствует стандартам в этой ценовой категории, хотя на глянцевой панели остаются отпечатки пальцев, что не очень нравится. Ручка переключения передач специфическая, но раз уж мне нравится эта машина, придётся смириться. В целом интерьер выглядит очень неплохо. Комплектация богатая, и всем могу воспользоваться, что очень нравится. Управление, за исключением некоторой размытости в поворотах, отличное, динамика на уровне — стоит только нажать на газ, и отдача ощущается. Пока не заметил явных толчков от коробки передач, возможно, потому что машина новая, нужно ещё покататься, чтобы понять. Подвеска очень надёжная! У моего брата есть Lynk & Co 03, и он, прокатившись на моей машине, сказал, что по подвеске она на том же уровне. Проезжая через неровности, не ощущается лишних амортизирующих ударов, настройка подвески слегка спортивная, хотя отличается от комфортной подвески, немного жёсткая, но очень комфортная. Возможно, потому что я сижу только спереди, комфорт задних сидений пока не испытал. Место в заднем ряду нормальное, только-только хватает. Рост у меня около 1.80 м, и расстояние между моей спиной и спинкой сиденья спереди — около двух кулаков, не скажу, что просторно, но достаточно. Багажник чуть маловат, но вмещает 3-4 чемодана. Машину только взял, пробег пока менее 500 км, расход топлива около 10 литров, позже поделюсь новыми впечатлениями.

Exeed IX 2021

Не было тест-драйва, выбрал и сразу заказал, от консультации до внесения депозита прошло всего несколько часов. 【Опыт покупки автомобиля】 Я увидел, что в кругу автолюбителей многие покупали машины через одного дилера, никто не жаловался, и я тоже решил купить у него. Почему выбрал эту машину? С одной стороны, чтобы поддержать отечественного производителя, с другой стороны, конфигурация и безопасность на высоте. К тому же, я сам из Аньхоя, а это рядом. Это правда, ха-ха-ха (даже не буду говорить, что не могу позволить себе Линъюн). Так что выбрал её в тот же день, в праздник Середины осени. 【Наибольшее удовлетворение】 Это мой первый автомобиль, я раньше не водил машины. Расход топлива 8 литров на 100 км, очень доволен. Мощный двигатель: как-то на трассе разогнался до 122 км/ч — нажал на педаль, и машина сразу ускорилась. В тот момент у меня было всего 1000 километров водительского стажа, а мой младший брат, сидевший рядом, испугался. Третье — это безопасность, не знаю, как она работает, надеюсь, никогда не понадобится использовать подушки безопасности. И, наконец, скорость получения машины: заказал на праздник Середины осени, а 26-го уже был готов. Машину произвели 14 сентября, очень быстро! 【Пространство в салоне】 Спереди и сзади достаточно места, единственный минус — маленький багажник. При моём весе в 86 кг в водительском кресле не тесно. 【Наименьшее удовлетворение】 Недовольства только два: эмблема автомобиля несимметричная, выглядит не очень приятно. И ещё зазоры между частями багажника немного большие. И последнее, надеюсь, отечественные автомобили будут становиться лучше, пусть будут побольше скидок, хахахаха. Не могу упомянуть название дилера, но, думаю, все понимают, о ком речь, хахахаха.

Exeed TXL 1 2021

Чтобы сбалансировать внедорожные качества и семейное использование, Tank 300 выпустил два автомобиля с разным стилем, чтобы удовлетворить потребности как любителей бездорожья, так и семейных потребителей. Однако Exeed TX Super All-Wheel Drive, придерживаясь внедорожного стиля, пошел по другому пути, предлагая автомобиль, который одновременно комфортен для повседневной поездки и способен на легкое бездорожье, удовлетворяя потребности большинства обычных потребителей. Внешне Exeed TX Super All-Wheel Drive выглядит смело и спортивно. Передняя часть сохраняет основную силу компактных кроссоверов семейства Exeed, с использованием множества горизонтальных элементов, которые визуально расширяют автомобиль. Размеры кузова составляют 4690 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1706 мм в высоту, с колесной базой 2715 мм. Пространство для пассажиров, с учетом роста автора (185 см), довольно просторное, а средний пол не слишком высок, что обеспечивает комфортное пребывание. Багажное отделение тоже довольно большое, но пол может показаться немного высоким, что может быть не очень удобно для женщин при укладке и извлечении багажа. В интерьере установлены два 12,3-дюймовых экрана высокой четкости, сиденья выполнены из высококачественной кожи с двойной строчкой, передние окна оснащены стеклами с высокой шумоизоляцией, что позволяет комфортно спать в автомобиле даже на улице. Кроме того, есть функция безключевого доступа и запуска, чтобы избежать неловких моментов, если забудете ключи. Однако автор заметил один небольшой недостаток: панель под центральным экраном, отвечающая за управление кондиционером, выполнена из глянцевого материала, который иногда может создавать блики на солнце и отвлекать во время вождения. Что касается внедорожных возможностей, Exeed TX Super All-Wheel Drive оснащен 1.6T двигателем, входящим в десятку лучших двигателей Китая, в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, такой же, как у BMW, с максимальной мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 290 Нм. Цена менее 140 тыс. юаней включает систему полного привода от Borgwarner, что позволяет справляться с легким бездорожьем и обеспечивает комфортные поездки за город. Для обычных потребителей выбор жесткого внедорожника не всегда прост, так как большинству все равно нужен автомобиль для повседневного использования. В этом контексте Exeed TX Super All-Wheel Drive становится удачным компромиссом.

Exeed IX 2020

За 9 месяцев и 15 000 километров управления машиной могу сказать, что управляемость очень хорошая, ощущение, как будто водишь седан, плюс мощный двигатель (мы говорим о машине весом менее 1,5 тонны), благодаря чему очень уверенно обгоняешь, очень весело водить, на вождение никаких нареканий нет! Доволен. 【Пространство внутри】 Что касается пространства, то это компактный внедорожник, пространство уступает Lingyun, но на практике и передние, и задние сидения соответствуют основному уровню. Несмотря на то, что пространство пассажиров нормальное, багажник действительно немного мал, так что если вам нужно больше места в багажнике, будьте осторожны! Если за динамику и управляемость ставлю 5 звезд, то за пространство всего 4 звезды. 【Комфорт пассажиров】 Поддержка поясницы на передних сидениях действительно хорошая, для меня это важно. До покупки этой машины я долго арендовал Qoros 5 Linkyun, и уже через два часа езды поясница сильно болела, но у Xingtu с этим все хорошо. Поездка домой на 600 километров не вызвала никакой усталости! Сзади сидения тоже очень мягкие и удобные, для своего класса отличные! Что касается шумоизоляции, то передние двойные стекла эффективно блокируют внешний шум. В целом, мне кажется, комфортность очень хорошая. Многие говорят, что шасси у машин этой марки слабое и разболтанное, но в реальности комфортность и управляемость на достаточном уровне, задние сидения мягкие и частично поглощают дорожные неровности. За пассажирский комфорт я ставлю 4,5 звезды. 【Цена при получении автомобиля】 Я забрал машину в Сучжоу, получила скидку 22 000 юаней, общая стоимость составила чуть больше 130 000 юаней, в принципе нормально. Жаль, что купил рано, чуть подожди и вышел бы новый модель Versailles. 【Обслуживание】 В автосалоне предложили 6 бесплатных обслуживаний, в целом нормально, но постпродажное обслуживание в Сучжоу не очень, много учеников, дорогие запчасти. 【Наименее доволен】 Наименее доволен постпродажным обслуживанием. Пока с машиной проблем не было, но обслуживание нужно значительно улучшить, много учеников, слабые специалисты, дорогие детали, создается впечатление, что везде пытаются обмануть на деньги! Не испытываю симпатии к послепродажному обслуживанию в Сучжоу.

Exeed VX 2021

【Опыт покупки】 Во-первых, замена машины не была импульсивной, я посещал салон 4S четыре или пять раз. В первый раз я поехал в Наньчан по делам и провел тест-драйв, остался доволен. Во второй раз мой двоюродный брат был госпитализирован в Наньчане, и я повез родителей его навестить. Заодно родители попробовали прокатиться, им тоже понравилось. В третий раз я поехал в Наньчан с женой и тайно взглянул на машину, хотя жена не хотела, чтобы я менял машину. На самом деле, ей понравилось. В эти разы мы не обсуждали скидки. Я изначально планировал купить машину к концу года, чтобы сэкономить деньги на топовую версию с двумя ведущими колесами. На праздник "Золотая неделя" салон устроил акцию и пригласил меня. Я ответил, что у меня нет времени. В разговоре выяснилось, что в салоне есть одна 400t с двумя ведущими колесами Star Glory, и если я захочу, то смогу забрать ее до праздника. Сердце дрогнуло. Начал переговоры о скидке и цене. В голове держал идею сэкономить 12 000 по сравнению с 390t с двумя ведущими колесами в версии с увеличенным запасом хода. Согласовал с ними скидку на страховку 5000 и комиссию 2000, и всё. Кто бы мог подумать, что они согласились. Итого голая машина 178 000. Комиссия и страховка 7000. Налог на покупку и регистрацию я оформлю сам в Фучжоу. Так что покупается. Не было времени поехать в Наньчан, менеджер приехал к нам в город Фучжоу с контрактом. Заплатил 10 000 депозита. Подписали договор о покупке. Договорились получить машину 30 сентября. 【Впечатления от вождения】 Машина определенно радует. Она намного лучше предыдущей. Хотя с предыдущей машиной не было проблем, шум был слишком громким. В этом автомобиле, кроме шума ветра на высокой скорости, пространство очень большое, сравнивал с Tang DMI и SUV, хотел купить семиместный. По цене в 200 000 юаней — это Lanyue. Пространство в наличии, мощность в наличии и комплектация тоже в наличии. 【Расход топлива】 Расход тоже удовлетворяет. Из Наньчана до дома 150 км, обычная езда. На трассе расход всего чуть более 8. Нацизм возвращения в Фучжоу по национальной дороге. Утром не включал кондиционер, расход составил 6.6. Однажды, по возвращении из Фучжоу домой в сорока километрах, получилось 6.2. 【Наименее удовлетворительное】 Поездка в Наньчан за машиной оказалась очень утомительной. С утра пораньше сел на автобус и только в 7 вечера добрался домой. Справлялся с разными формальностями, получением временного номера. Наименее довольный момент — это осмотр машины. Деньги заплатили, а проверка совсем небрежная. Машина даже не была вымыта. Ну что ж, в праздник "Золотая неделя" было очень занято, выставку машин проводили, я закрою глаза на это. Всё же я доверяю этому сотруднику по продажам. Есть немного недочетов, но ладно. Однако, хочу обратить внимание на тот факт, что если у вас уровень обслуживания был высоким, но на последнем этапе вы не смогли его поддержать, впечатление останется негативным. Надеюсь, сотрудники автосалона это увидят и обратят внимание. 【Цена получения авто】 Голая машина 178 000. Комиссия и страховка 7000. Налог на покупку и регистрационные сборы 12 000. Учитывая замену 8000. Полностью около 190 000 юаней.

Exeed VX 2021

【Покупка автомобиля】 Много лет назад я начал интересоваться различными брендами автомобилей. Сначала смотрел "胖哥说车", затем - "陈震闫闯", так что можно считать меня давним зрителем автомобильного сообщества в интернете. Раньше, будь то просмотр или покупка, я обычно выбирал совместные бренды, так как лет десять назад отечественные автомобили уступали им по многим показателям, и у меня не было выбора. В последние годы отечественные бренды начали набирать силу, и их продажи выросли от низких к высоким, они превзошли зарубежные модели как внешне, так и внутренне! Раньше у меня не было потребности в автомобиле из-за различных причин, и я просто смотрел, как другие приобретают автомобили, или изучал информацию о новинках и популярных моделях. Сейчас, для удобства перемещений всей семьей, автомобиль стал необходимостью. Выбор семиместных моделей не очень велик, а мне нравятся кроссоверы. Основываясь на условиях выбора, таких как SUV, семь мест, высокая безопасность, мощность и бюджет, я выбрал Xingtu Lan Yue в программе "懂车帝". Ранее я немного знал о различных моделях, но у меня не было достаточной информации о бренде Xingtu, так как он существует всего несколько лет. В итоге я сравнил с другими похожими семиместными кроссоверами и, изучив все особенности, сразу влюбился в Xingtu Lan Yue, когда впервые увидел его вживую. Потом я начал обсуждать цену с продавцом, хотел купить полноприводную модель, но, учитывая, что дороги в нашем районе в основном асфальтированные и снег выпадает редко, я выбрал переднеприводную версию Xingrui. 【Цена при покупке】 На момент покупки у Lan Yue 400t еще не было официальной цены, но при предварительном заказе давали скидку 10,000 юаней, и я решил, что это весьма неплохо. На страховку в салоне ушло 6,000 юаней, налог на приобретение, кажется, составил 20,000. Итоговая цена вышла более 220,000, но не превышала 230,000. 【Наиболее удовлетворяющее】 Внешний вид привлекательный и солидный, двойные стеклопакеты, затемненные окна, большой объем при сложении трех рядов. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление точное, легкое на низкой скорости и тяжелое на высокой. Рукоятка КПП удобна и не занимает много места. Педаль газа чувствительная, режим eco обеспечивает плавное вождение. При необходимости обгона мощность просто отличная. Тормоза линейные, круговой обзор 360 очень полезен для новичков при встречных маневрах, парковке, особенно для такой большой машины. Дисплей на лобовом стекле показывает скорость и знаки ограничения. 【Расход топлива】 При получении автомобильного приложения расход был 20, сейчас на пробеге 2300 км приложение Xingtu показывает среднем 12.1 литров. Я езжу по кольцевой при скорости около 70 км/ч, и на расстоянии 40 км на полный бак расход показывает 6.8. В городских пробках, при невысокой скорости, расход должен составлять около 10 литров. 【Комфорт】 Сиденья широкие, хорошо поддерживают ноги, после нескольких часов за рулем не чувствуется неудобства. На передних сиденьях есть функции электронастройки, вентиляции и подогрева. Сзади можно отрегулировать спинки. Семья очень довольна реальным комфортом. 【Пространство】 При сложенных втором и третьем рядах пространство огромное, перевозил десятки коробок с алкоголем без проблем. Обычно я складываю только третий ряд, и багажник достаточно велик — можно разместить все необходимое для поездок: палатки, еду, напитки, детские вещи и т. д., без каких-либо проблем. 【Пространство на третьем ряду】 Сдвинув второй ряд до конца вперед, я проверил, что на третьем ряду вполне комфортно сидит взрослый человек с ростом 178 и весом 200 фунтов, и остается немного свободного места. Два взрослых тоже помещаются. 【Наименее удовлетворяющее】 Хотя автомобиль достаточно широкий и тяжелый, и шины не маленькие, кажется, что они узкие. Мне нравятся шины 275! В общем и целом, это хороший автомобиль, конкретные данные можно проверить в приложении "懂车帝", а цена остается весьма выгодной. Без преувеличений можно сказать, что по соотношению цена-качество он занимает первое место в своем ценовом диапазоне. Рекомендую максимально, любители могут записаться на тест-драйв!

Exeed IX 2021

Я официально приобрел машину 28 сентября. До этого я рассмотрел много отечественных автомобилей: серию Changan UNI, Haval H6, CS55 Plus, Roewe RX5 Plus, Beijing X7 и другие. Также посмотрел машины совместного производства, но даже не рассматривал их всерьез, хотя семья хотела, чтобы я выбрал именно их. Однако мне больше нравятся отечественные машины. Сначала меня очень заинтересовал Changan UNI-T, я почти его купил, но наш продавец был слишком плох, я был очень недоволен и решил отказаться. Позже я понял, что это было правильное решение, так как модели старого поколения имеют много мелких проблем. Потом я обратил внимание на Roewe RX5 Plus, но его 360-градусная камера была слишком размытая, поэтому я его не рассматривал. Затем я посмотрел Beijing X7. Честно говоря, он действительно очень стильный и технологичный, но слишком большой, поэтому его неудобно водить в наших условиях, и я его тоже не рассматривал. В конечном счете, я узнал, что у Chery есть марка Exeed, и после ознакомления понял, что это действительно хороший выбор. Вот мои впечатления о моей новой машине: 1. Внешний вид: я влюбился в него с первого взгляда. Он очень стильный, подходит для молодежи. 2. Интерьер: очень простой и элегантный, двухзонный климат-контроль, двойной экран и сенсорная панель — все это мне очень понравилось. 3. Комплектация: средняя комплектация, достаточно функциональная. Электрический датчик багажника работает хорошо, когда я один, но иногда подводит, когда демонстрирую его другим, что немного неловко. Адаптивный круиз-контроль также очень удобен. 4. Пространство: не слишком большое и не слишком маленькое, мне кажется, что как раз в меру. 4533 мм длины вполне достаточно, мне с моим ростом 183 см не тесно, и на заднем сиденье тоже комфортно. 5. Управляемость: на мой взгляд, она отличная, очень точный руль. 6. Двигатель: необходимо выделить отдельно, 1.6Т и 197 л.с. хватает с головой, разгон и обгон вообще без проблем, а обороты двигателя остаются низкими, в пределах 1.5-1.6, что очень здорово. 7. Комфорт: мне тоже нравится, раньше я водил Baojun 730 компании, и на нем было тряско на неровных дорогах, а этот чувствует себя значительно лучше. Не могу сказать, что неровности вообще не ощущаются, все-таки это SUV, но вполне приемлемо. 8. Расход топлива: просто потрясающий. Для такого большого SUV он очень экономичный, сейчас расход около 10 литров, и это во время обкатки. Жду с нетерпением, когда он станет еще ниже. В заключение хочу сказать, что наш продавец действительно был очень терпелив, ответил на все мои вопросы, поскольку это моя первая машина и у меня было множество вопросов. Она помогла мне во всем, также как и ее менеджер. Я люблю эту машину и очень доволен выбором. Пожизненное бесплатное базовое обслуживание, пожизненная бесплатная дорожная помощь и пожизненный бесплатный базовый интернет. И самое главное — аудиосистема Sony, мне нравится слушать музыку в машине, и за такую цену это просто великолепно.

Exeed IX 2020

Перед покупкой автомобиля я почти год читал сайт «Dongche Di». С учетом бюджета выбирал между двумя моделями: Jetta VS5 и этой Xingtu LX. Сходили с женой посмотреть Jetta, но ей не понравился интерьер. Затем обратили внимание на Xingtu и сразу купили его в Хэфэе. 1. Общая оценка нового автомобиля: просто супер! Я обожаю двойной дисплей, интерфейс откликается нормально, есть бесплатный базовый интернет. Навигация и музыка вообще на высоте. Я выбрал серый цвет, но при дневном свете он выглядит синим. Внешний вид мне тоже очень нравится, никакого постороннего запаха, и сиденья очень удобные. 2. Впечатления от использования (впечатления новичка, не ругайтесь): доехал до дома, проехал менее 200 километров, расход топлива около 10 литров. Так как живу в уезде, машина нужна для редких поездок (хотя до работы всего 500 метров). В отпуске поездка оказалась к месту, поехали в Хэфэй и гора Тяньтан. Дорога от Хэфэя до Тяньтанхая частично проходит по горным дорогам (национальная трасса 346, участок Цзиньчжай). Это была моя первая долгая поездка, да ещё и ночная, по горам, было страшновато. Но конечное прибытие в парк прошло удачно благодаря Xingtu. Путь занял около 4 часов, ездить было легко, подвеска показалась устойчивой и комфортной, на поворотах всё прошло гладко. По моему мнению, подвеска справляется с неровностями дороги вполне достойно. Сейчас пробег машины менее 1000 километров, серьезных проблем нет, только мелкие звуки, возможно из-за расширения и сжатия пластиковых деталей, но в остальном пока всё устраивает.

Exeed VX 2021

20 июня приобрел автомобиль. Расположение: Гуйчжоу, Гуйян. Пробег на сегодняшний день более 5000 километров. Первое ТО уже завершено. На 1 октября средний расход топлива составляет 10 литров на 100 км (после обновления системы автомобиля данные обнулились, раньше был 10.5; сегодня ездил за город, туда и обратно 200 км, 80% из которых - на скоростной трассе, расход составил менее 8 литров). Фотографий публиковать не буду, так как не уверен в своих фотографических навыках... Личный опыт покупки автомобиля. Первоначально выбирал между GS8, Haval H9 и LM. GS8 распространен на рынке, его можно рассматривать как 5-местный с возможностью 7 мест, что в целом приемлемо, но третий ряд сидений непригоден для сидения. К тому же в конце года выходит новая модель, говорят, гибридная, и её цена будет выше нынешней. Кошелёк: нет, спасибо. Haval H9 - это, по сути, для любителей внедорожников. Мы больше городские жители, поэтому отказались, хотя мне очень нравятся блокировки. Причина выбора LM: семиместная машина, на третьем ряду спокойно помещается мой зять ростом 185 см, и ему комфортно сидеть. Есть полный привод, мощный двигатель 2.0T, функции помощи при вождении, адаптивный круиз-контроль, вентиляция сидений и т.д. Цена приемлемая – 22.9, скидка на обмен -1, скидка 0.5, итого 21.5 за авто и 24+ с учетом всех сборов. Непрофессиональное мнение о эксплуатации. Жена каждый день ездит на LM на работу, а я продолжаю водить свою маленькую 307, потому что хороший автомобиль подходит жене, а также он более безопасный (см. тест на нецентральное столкновение LM)... Моя 307 - механика 2010 года, ей она совсем не нравится... По выходным я водитель и вожу LM... Каждый день поездка на работу жены около 30 км в одну сторону, полукольцевая трасса и немного города. Расход топлива приемлемый, около 10 литров. Жена предпочитает использовать ACC на трассе, в остальных случаях управляет сама. Ей нравится управляемость LM, лучше, чем у ее предыдущего Encore. Удобный автомобиль с мощным двигателем и просторным салоном, все сиденья удобны – и во втором, и в третьем ряду, багажник тоже вместительный. Ее коллеги даже готовы скинуться на бензин, чтобы ехать вместе... Автомобиль оснащен всеми необходимыми функциями, много автоматизированных решений, управление расслабленное, многие задачи машина берет на себя. Несколько выборочных наблюдений. Что касается интерьера, у меня нет особых требований, да и что говорить об интерьере за эту цену... Главное, что не выглядит дешево, на ощупь достойно, запах не сильный (хотя у нового автомобиля он присутствовал). Аудиосистема приемлема. Обычно, кто хочет идеальный звук, сам дорабатывает, и на этой ценовой категории все устраивает. Глубокие басы в музыке звучат хорошо. По поводу бака - связывался с производителем, они предложили приехать для модификации за 1000 юаней, но это требует разборки привода и резки корпуса, поэтому отказался. Жалобы... все любят их смотреть... Во-первых, у нас в регионе закрыли автосалон 4S... Больше его нет, много вопросов, которые обговаривали с 4S, попросту утрачены, гарантии тоже нет. Теперь производитель уполномочил расположенный рядом Chery для обслуживания... Первое ТО делали в Chery, машин много, ждать долго (хотя купив нишевый бренд, надеялся, машин будет мало и ждать меньше, но не тут-то было). Также за все услуги называют цену: это не покрывается бесплатным обслуживанием, то тоже не покрывается, за это плата xx, за то плата xx... Спасибо, но не нужно. Производитель обещает найти нового дилера у нас, подождем. К счастью, качеством автомобиля доволен, проблем, требующих частых визитов в 4S, минимально. В провинции открыли кучу 4S и шоурумов, пока не знаю, что нас ждет, Chery говорят, что им тоже странно, к ним на обслуживание приезжает много автомобилей Xingtu, заняты по обе стороны... Двойное сцепление с заметной встряской тоже наблюдается, особенно при понижении скорости на спуске, автоматическая коробка перекатывает передачу, что создает резкое встряхивание, очень неудобно. Сначала хотел послушать совет автовладельцев и обновить прошивку автомобиля... но с закрытием 4S теперь и места для обновления нет. Проблемы с Bluetooth: при подключении к телефону на 1 секунду задержка при вызовах, очень неудобно... Очень мало трафика... обновление системы моментально израсходовало его, всего 2 ГБ. Теперь первым делом соединяю авто с мобильным хотспотом... однако возможность просмотра видео на автомобиле – это плюс (разумеется, для пассажира). Беспроводная зарядка сильно греется, это часто обсуждают. Проверял и правда перегревается, зарядка в 10 Вт справляется только с гарнитурой и iPhone, для Xiaomi или Huawei бесполезно. Приобрел зарядное устройство для прикуривателя Xiaomi на 100 Вт, для удобства. Последние личные заметки. Почитаю и поддерживаю качественные китайские компании, потому что развитие китайских компаний нуждается в поддержке своих людей. Если все отворачиваться, как будет развиваться наша индустрия? (вспомним Huawei) Я не считаю, что китайские машины, смартфоны и другие товары хуже, есть те, кто с недоверием относится к отечественному, но я, возможно, выделяюсь от остальных, придерживаюсь своего мнения и игнорирую мнение тех, кто думает иначе. В некоторых сферах есть расстояние от мирового элитного уровня, но нельзя обесценивать усилия наших людей. Конкуренция способствует развитию, уменьшает негативные последствия монополии. В этот праздничный день Октября выражаю уважение тем, кто боролся за Новый Китай, тем, кто посвятил себя Китаю, защитникам безопасности нации, исследователям, вносящим вклад в развитие Китая, и тем, кто противостоял в трудных условиях.

Exeed IX 2021

Процесс покупки автомобиля: Я работаю в Куншане, а моя родина — в Уху. Впервые начал присматриваться к автомобилям в конце прошлого года, хотя тогда не было сильного желания менять машину (у меня есть подержанный Riich M1, на котором езжу около 5 лет, с механической коробкой передач). Я смотрел JETOUR X70, но не нашел ничего подходящего. Затем в мае этого года мне пришло возмещение за лечение, примерно 70 тысяч юаней, и я подумал, что можно воспользоваться этой суммой для покупки новой машины. Начал заходить в автосалоны и сначала присмотрелся к Chery Tiggo 3X: маленький кузов, удобно для поездок на работу и парковки. Позже друзья сказали, что он слишком мал для семьи, поэтому я рассматривал также Tiggo 5X, Tiggo 7 и Arrizo. В итоге я выбрал Tiggo 5X с максимальной комплектацией и механической коробкой передач (я привык к механике, и чем проще дешевый автомобиль, тем ниже вероятность поломок). Цена соответствовала ожидаемым 70 тысячам юаней. На праздник Дуаньу я вернулся домой, и один родственник сказал, что он знает людей, которые могут помочь с покупкой машины, но этот человек уехал в Ирак по делам, так что мне пришлось ждать (в тот момент я не знал, что мой родственник ищет автомобиль через автоагентство). Наконец, в конце августа, этот человек вернулся и сказал, что нашел для меня автомобиль со склада, который будет значительно дешевле. Сначала я расстроился, но затем подумал, что это тоже вариант. Потому что модель 2020 года Tiggo 5X с максимальной комплектацией уже снята с производства, мне предложили версию 2021 года с средней комплектацией, но я был не удовлетворен комплектацией. Тогда я присмотрелся к Tiggo 7, он оказался слишком большим, потом обратил внимание на Cowin Showjet, но мне показалось, что версия Pro лучше. На платформе я также встретил других представителей автоагентств и обменялся с ними контактами в WeChat. В итоге я узнал, что автомобили, которые мне предложили, были доступны и у других продавцов, и у них еще можно было торговаться. Поэтому я начал контактировать с другими продавцами. Позже я заметил EXEED LX, и он сразу приглянулся мне. Все продавцы предложили модель 2020 года по цене 126 тысяч юаней с учетом скидки, в сравнении с моделью 2021 года, которая имела дополнительные функции Lion Smart Cloud и Sony аудиосистему. Я придаю большое значение звуку, поэтому начал спрашивать о цене на модель 2021 года, и только представитель Shengqi предложил самую низкую цену (скидка 13 тысяч, временный номер 200 юаней, налог и страховка на сколько выйдет). Я почти не торговался и сразу внес залог. 1 сентября я внес залог, они сказали, что смогу забрать машину 3 сентября. Я думал, что машину доставят в Уху, поэтому поехал туда 2 сентября. На полпути мне позвонили из автоагентства и сказали, что авто заказано в Сучжоу. Я вернулся домой и провел там день, затем 3 сентября распорядился старой машиной (нужно было обменять её), и сев на поезд, вернулся в Куншан. Утром 4-го пришел в автосалон и увидел машину (обнаружил пару тонких царапин на капоте, мне подарили электронный купон на покраску) и сразу перевел остаток денег автоагентству. Я не стал тестировать машину, так как выяснилось, что система налогового учета не работает, счет-фактуру оформить не смогли, а также временный номер не сделали. Они обещали доставить машину в офис на эвакуаторе в понедельник, позже прислали тестовую машину, чтобы отвезти меня домой (поездка на один час). Когда в понедельник я получил машину, заметил, что крепежный ремень эвакуатора повредил защитное покрытие на левом заднем дверце. Связался с автоагентством, и они дополнительно предоставили еще два электронных купона на покраску. Таким образом покупка автомобиля была завершена. Стоимость автомобиля: 12,99 - 1,35 + 0,4527 + 1,0068 + 0,05 - 0,5 = примерно 12,65 (тысяч юаней). Недостатки: 1) Беспроводная зарядка не работает с моим Mate 40 Pro. 2) Система автоматического запуска/стопа не совсем адекватна. 3) Селектор автоматической трансмиссии медленно реагирует. 4) Атмосферная подсветка непрактична. 5) Нет подходящего места для телефона. 6) Дизайн сенсорной панели неудобный, лучше бы было место для телефона. 7) Задняя дверь с сенсором тоже работает не всегда корректно, иногда нужно делать шаг назад, что неудобно. 8) Нет места для огнетушителя в багажнике. 9) Карты Baidu работают неудачно. Преимущества я не буду упоминать, об этом много пишут в интернете. Пока расход топлива составляет 10,7 литров на 100 км, преимущественно за счет поездок на работу (по 10 км в одну сторону, 20 минут). При постановке на учет проехал 50 км по трассе.

Exeed VX 2021

【Опыт покупки】 Сначала отмечу, что я не поклонник какого-либо бренда, поэтому выражаю исключительно свое мнение. Я управлял многими автомобилями, мои знания об автомобилях не слишком обширны, но я понимаю значение слова "необходимость". Поскольку у меня есть родители и маленький ребенок, я сразу же обратил внимание на 7-местные автомобили. С прошлого года я присматривался к моделям, вначале мне нравились Highlander, Tiguan L, GS8. Я не тестировал их в автосалонах, но ездил на автомобиле друга, и они не оставили у меня большого впечатления, поэтому я так и не решился. В этом году, с появлением второго ребенка, стало необходимо купить машину, так как нужно было брать с собой много вещей. Я смотрел на Odyssey, UR-V, Lanjing, Lanyue, Mocha, Tan Yue, но желание купить совместные модели стало снижаться из-за сокращенного оснащения и, возможно, под влиянием патриотических настроений. Я хотел бы потратить меньше денег, чтобы моя семья получила лучшую поездку, и я никогда не рассматривал коэффициент остаточной стоимости, так как любые потребительские товары не сохраняют свою стоимость. Поскольку я принял решение купить отечественный автомобиль (спасибо моей жене за понимание и поддержку), выбор сузился, тем более что к дню национального праздника нам срочно нужна была машина для поездки на родину. Таким образом, Lanyue попала в мое семейство. Изначально я не хотел делиться впечатлениями, а просто планировал читать, но перед покупкой просмотрел много постов и понял, что они могут быть полезны для потенциальных покупателей. Так что решил оставить отзыв. 【Впечатления от вождения】 Обзор отличный; на высокой скорости автомобиль устойчив, хотя руль тяжеловат, и есть немного шума ветра. По обычным дорогам проходимость хорошая, звукоизоляция комфортная. В целом впечатления от вождения находятся на довольно высоком уровне. 【Посадочные места】 Члены семьи говорят, что всё в порядке, хотя сиденья во втором ряду немного коротковаты, а третий ряд — область для детей. 【Пространство】 Безупречно. 【Комфорт】 Помимо шума ветра на высокой скорости всё в порядке, переключение передач происходит плавно. 【Пространство третьего ряда】 Если вы не толще 1,79 м, то вы поместитесь на третьем ряду. 【Цена автомобиля】 Эта оценка субъективна, но раз уж выбрали, то не стоит жалеть. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено 500 км, средний расход 10,8, ездил по шоссе, по национальным дорогам и в городской черте. 【Наиболее недовольны】 У такого большого автомобиля только четыре задних радара, безопасность должна быть в стандартной комплектации, а не опциональной; подсветка поворотов должна быть стандартной; сиденья второго ряда короткие, в новых моделях они удлинены, надеюсь, что можно будет обновить для 390T; акустика, увы, даже у меня с небольшими музыкальными способностями, вызывает разочарование, такой утомляющий звук. Пока это всё, что я могу сказать. Если что-то не понравилось, прошу не судить строго.

Exeed IX 2021

【Самое довольное】 Внешний вид, я его выбрал! Любящим понравится, нелюбящим это не подойдет. 【Наименее довольное】 Рычаг переключения передач сначала непривычен. Со временем становится комфортнее. На педалях газа и тормоза нет панели, закрывающей их. С глаз долой - из сердца вон. 【Показатель пространства】 Когда нечем заняться, играю с регулировкой автоматических сидений. Можно настроить множество положений. Для двоих достаточно. 【Цена выдачи автомобиля】 Кредит, 140 тысяч юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 После выпуска WEY и Lynk & Co я долго ждал, когда Chery выпустит конкурирующую модель. Затем появился Exeed. С самого начала и до бесконечного бассейна — все очень красиво. В 2020 году на национальный праздник ходил на автосалон, видел 1.5T, но из-за ограниченного бюджета и слепой веры в 1.6T не выбрал его. В этом году на Первомайском автосалоне сопровождал друга, который купил Chery Little Ant, увидел Versailles и полноприводную версию. В тот момент не планировал покупать машину, думал подождать до конца года. После того как друг купил Little Ant, мне тоже захотелось купить заранее. Услышал, что Song PLUS DM очень популярен, посмотрел его вживую, но оказался слишком большим и пришлось ждать несколько месяцев, поэтому отказался. Также видел Haval DaGou, кубическую форму и круглые фары, очень понравился. Но при реальном осмотре оказалось немного высоко для меня и неудобно для пожилых членов семьи, поэтому отказался. Наконец пошел в Exeed и изначально хотел посмотреть полноприводный вариант. В магазине увидел Versailles, который оказался более подходящим для новичка, так как я редко использую полный привод, а конфигурация TX с передним приводом не впечатлила. Продавец сказал, что можно начать с небольшой машины и затем поменять на большую. Моей семье понравилось, что у LX есть 85 тысяч юаней беспроцентного кредита, а у TX только 42 тысячи. В итоге, после общего анализа, выбрал LX Versailles. На второй визит в магазин сделал заказ.

Exeed IX 2020

【Внешний вид】 Дизайн автомобиля очень соответствует моим эстетическим предпочтениям. Выразительная передняя часть выглядит мощно и агрессивно, матричные светодиодные фары в сочетании с хромированной полосой придают автомобилю некую изысканность в его брутальности. Боковые линии также пропорциональны, хотя задняя часть могла бы быть доработана, оставляя место для улучшений. 【Динамика】 Отклик на педаль газа довольно активный, а настройка вариатора значительно превзошла мои ожидания. Переключение передач плавное как на низких, так и на высоких скоростях, не уступает моей предыдущей CRV с её 2.0-литровым вариатором, возможно, даже немного более плавное. Единственный недостаток — небольшие рывки на очень низких скоростях и при непрерывном торможении-газации, однако в целом я доволен этой системой 1.5T с вариатором и ожидаю дальнейшего улучшения после обкатки. 【Подвеска】 Мне нравятся машины с хорошей управляемостью, и этот автомобиль отлично контролирует крены кузова при быстром перестроении, придавая уверенность при обгоне. При развороте на 180 градусов на низкой скорости кузов остаётся устойчивым. Рулевое управление лёгкое, а мёртвая зона руля небольшая (в отличие от моего старого CRV), что удобно для женщин. 【Пространство】 Пространство в автомобиле отличное, особенно в сравнении с одноклассниками. Места для пассажиров достаточно, а водительское место просторнее, чем в моей прежней CRV, даже при моём росте в 1,78 м. Багажное отделение несколько меньше, но вполне удовлетворяет потребности обычной семьи. 【Мультимедиа】 Самое крутое — это 12,3-дюймовый двойной экран. Как бывший обладатель CRV с обычным радиоприёмником, я был восхищён новой системой. Голосовое управление работает отлично, что повышает безопасность вождения. 【Комфорт】 Изоляция от шума в салоне сделана хорошо, передние двухслойные стёкла радуют. Однако шины Maxxis неэффективно подавляют шум, в будущем планирую заменить их на Michelin и добавить шумоизоляцию колёс, что должно значительно улучшить ситуацию. Несмотря на это, текущий уровень комфорта в своём классе уже считается высоким. Недостатки В целом, я доволен этим автомобилем за свою цену и его качество. Однако, есть несколько небольших предложений для производителя. Встроенный видеорегистратор можно сделать более чётким, ведь он записывает все детали движения, и это поможет в случае конфликтных ситуаций. Также хотелось бы иметь возможность установить вентилируемые сиденья, так как летом длительная езда становится некомфортной. Функции вроде HUD и подогрева зеркал также было бы неплохо включить как опции. Почему я выбрал этот автомобиль? Помню, как в 2011 году Huawei были просто телефонами, которые раздавались при пополнении счёта на 300 юаней, а сейчас? В 2021 году отечественные китайские бренды автомобилей также достигли значительных успехов, и Chery, будучи их лидером, стал моим естественным выбором. Exeed — звёздный результат всех технологий Chery. Факты докажут, что я не ошибся. Вперёд, отечественные бренды автомобилей! Вперёд, Exeed! Наша цель — звёзды и океаны!

Exeed VX 2021

Ранее у меня был Nissan Qashqai 2008 года выпуска, машина старая и медленная, недавно заметил рывки в работе коробки передач, так что решил заменить автомобиль. Изначально планировал купить новый Highlander, но после тест-драйва старой версии остался не впечатлен, да и цена казалась завышенной. Решил присмотреться к китайским автомобилям. Когда покупал первую машину, думал о Chery Tiggo. При покупке второй смотрел на Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro, узнал, что вот-вот выйдет полноприводная семиместная версия Tiggo 8 Pro, но не смог дождаться, а в моем городе продавался только Tiggo 8. Поискал в интернете, задал параметры: SUV, среднеразмерный, 7 мест, полный привод, нашел немного подходящих моделей, среди которых обнаружил Exeed VX. Увидев, что это новый бренд от Chery, захотел пройти тест-драйв. В моем городе был автосалон, ранее представляющий Qoros, и после десятиминутного тест-драйва решил купить машину, так как оказалось, что за рулем очень комфортно. Из автомобилей я ездил только на старом Qashqai, и за последние десять лет тестировал Hyundai Santa Fe, Volkswagen T-Roc, Toyota Highlander и Honda Odyssey. После долгого владения подержанным Qashqai, садясь в Exeed VX, получаешь огромное удовольствие, несмотря на то, что нужно привыкнуть к габаритам. В итоге сделал заказ, и из-за желания быстрее получить новую машину, выбрал базовую комплектацию с черной внутренней отделкой и белым цветом кузова, полноприводную Star Version. В автосалоне настойчиво предлагали два года беспроцентного кредита, пришлось согласиться ради скидки. Из-за пробок езжу мало, в основном машина стоит в гараже на работе, на работу и с работы добираюсь на автобусе. За месяц проехал всего 600 километров, средний расход топлива - около 12 литров. Не представляю, как другим получается добиться 8-9 литров на 100 км. После месяца владения, хочу выделить следующие недостатки: 1. Старый бак слишком маленький. Всего 50 литров. Не пойму, о чем думали дизайнеры. Не люблю стоять в очередях на заправке. Вместимость бака у старого Qashqai была 65 литров. Говорят, можно установить 100-литровый бак за деньги. Версия с длинным пробегом тоже имеет вместимость 65 литров, что едва можно считать удовлетворительным. Оставил заявку на замену бака, но пока нет новостей, говорят, что ждать придется до марта-июня. 2. Мультимедиа система реагирует медленно. Читал, что у некоторых был черный экран, у меня такого пока не случалось. В старой машине я сам ставил Android, где можно было устанавливать приложения и экранные заставки, это было очень удобно. Здесь же возможности ограничены, QQ Music надо каждый раз заново входить, карты только Baidu. Можно использовать CarPlay, но у меня нет iPhone. 3. При движении на холостом ходу машина ощущается слабой, силы и скорости не хватает, даже на лежачих полицейских трудно переезжать. Чуть дашь газу, и машина резко рывется вперед. 4. Сиденья немного жесткие. По сравнению со старым Qashqai сиденья выглядят лучше и функциональнее, но по комфорту кажутся жестче. 5. Интерьер средний. Большой экран и древесные вставки не кажутся красивыми. В заднем ряду сенсорные элементы управления климатом легко случайно нажимаются. 6. Люк на крыше не нужен и его нельзя было не выбрать. 7. Говорят, что внешний вид некрасивый, но по мне сойдет, тем более для среднего и старшего возраста. Также слышал о рывках и странных звуках коробки передач при движении задним ходом вниз по склону, но у меня такого не случалось, возможно, обновление ПО решило проблему. Что понравилось: 1. Неплохая динамика. Машина быстро реагирует на нажатие газа, при сильном нажатии ощущается толчок в спину, стартовать и обгонять не составляет труда. 2. Удобство вождения. Несмотря на большие размеры, машина легка в управлении, нет ощущения, что управляешь кораблем, и лично, мне кажется, она лучше управляется, чем Highlander. 3. Просторное пространство. Третий ряд использовали один раз, моя дочь сидела сзади, играла в телефон и не укачивало. 4. В новой машине нет сильного запаха, качество в целом неплохое, официальные краш-тесты показали хорошую безопасность. 5. Цена приемлемая. С учетом замены старой машины и кредита, фактические расходы составили около 156000 юаней, считаю, что такая машина стоит своих денег.

Exeed TXL 1 2021

Внешний вид: Модель 2021 года Xingtu TX продолжает дизайн классической версии, но с некоторыми изменениями в новом варианте, который добавил много черных элементов, таких как затемненные боковые зеркала, колеса и нижняя защита. Это делает автомобиль более спортивным. Светодиодные передние фары по обе стороны соединены медной полосой, которая подчеркивает бренд, и выглядит очень заметно. Размеры кузова остались такими же, как у старой версии, колесная база превышает 2,7 метра, без изменений. На задней части видны светодиодные фары, также затемненная нижняя защита, медные полосы и логотип бренда, что соответствует передней части автомобиля и показывает его высококлассность. Кроме того, у этой машины есть электрическая задняя дверь, угол открытия которой можно регулировать, так что в низких гаражах не придется бояться, что дверь ударится о потолок. Однако есть небольшой недостаток — пол багажника довольно высок, и людям невысокого роста может быть трудно класть туда вещи. Интерьер: Так как это автомобиль высокого класса, я буду оценивать салон по высоким стандартам. Начну с хорошего: в обновленной версии автомобиля установлено два 12,3-дюймовых ЖК-экрана, материалы, которые вы можете трогать, в основном кожаные или мягкие, и обстановка салона действительно стала более роскошной и современной по сравнению с прежними версиями. Кроме того, все модели теперь имеют панорамную камеру на 360 градусов с высоким разрешением для четкого изображения, а в 3D-режиме можно увидеть виртуальную машину, что облегчает парковку. Также установлена новая электронная система переключения передач, которая выглядит очень технологично, а зона управления кондиционером хотя и требует сенсорного управления, кнопки достаточно большие, чтобы их легко было запомнить и использовать без зрительного контакта во время вождения. Однако есть и недостатки. Во-первых, меню мультимедийной системы, чувствительность и в большинстве случаев управление работают нормально, кроме момента, когда переключаешь режим вождения или экранную тему — это действительно очень медленно, занимает более секунды. Это еще можно стерпеть, когда машина стоит, но на ходу это затрудняет получение информации о машине, что снижает ощущение премиальности. Во-вторых, электронный селектор переключения передач довольно мал, но пространство вокруг него не используется эффективно, мало мест для хранения. Например, большие смартфоны не помещаются на беспроводную зарядку или в небольшую нишу для хранения, в подстаканнике они встают впритык. Пространство: В плане пространства Xingtu TX как компактный внедорожник довольно средний в своем классе, никаких ярких особенностей, но по крайней мере не вызывает дискомфорта при посадке. Динамика: Теперь о мощностных характеристиках: двигатель 1.6T, 197 лошадиных сил, 7-ступенчатая роботизированная коробка передач, система полного привода. На слух кажется соответствующим уровню конкурентов. На практике этот автомобиль легко управляем, педали газа и тормоза не слишком чувствительны, на малых скоростях даже чувствуется некая вялость. Если хочется больше ускориться, двигатель должен работать выше 3 тысяч оборотов, тогда происходит небольшой всплеск мощности. Что касается рулевого управления и подвески, если смотреть на автомобиль с ценой около 12-14 тысяч, то я не буду привередничать, все же цена имеет значение; но с точки зрения стандартов высокого класса рулевое управление и ощущения от подвески не дотягивают до высокого уровня, руль слишком легкий, и подвеска не дает достаточно твердого ощущения сцепления с дорогой. Наконец, я был приятно удивлен расходом топлива. Хотя я не делал тщательно проверенных тестов, бак на 55 литров, и после того как я его заправил до полного и эксплуатировал автомобиль в течение четырех дней, во время которых ежедневно проезжал около 40 километров с утренними и вечерними пробками и пустыми дорогами, уровень топлива упал лишь немного больше чем наполовину. Заключение: Высшая комплектация Xingtu TX стоит менее 15 тысяч, и в этом ценовом диапазоне отечественные внедорожники, такие как Haval H6, Dargo, Geely Xingyue L и даже Chery Tiggo 8, составляют ему конкуренцию, при этом Xingtu TX показывает достойные результаты и полностью оправдывает свою стоимость. Основной недостаток — это низкая известность бренда, мало кто знает, что это за марка.

Exeed IX 2021

Внешний вид не буду особо описывать, потому что внешний вид этой машины абсолютно превосходит свою ценовую категорию. После мойки, прокатившись по городу, это будет самая привлекательная машина – она действительно потрясающая. Двигатель 1.6, основное достоинство Chery, в этой компактной машине проявляет себя отлично. При средней скорости 32 км/ч расход топлива около 8.8 литров, что достаточно стабильно. Тишина в салоне приятно удивила – не ожидал такого хорошего результата за такой бюджет. Материалы действительно качественные, кроме шума от шин на высокой скорости практически ничего не слышно. А с аудиосистемой Sony ощущение от вождения просто шикарное. Говорят, что у нее такая же платформа, как у Tiggo 7, но настройка подвески явно другая. Одинаковая платформа не значит одинаковые стандарты производства. Так как это премиум бренд, контроль качества здесь намного лучше по сравнению с Tiggo 7. Качество вождения отличное, особенно при поворотах – очень стабильно. Что касается интерьера, на центральной консоли нет удобного места для мобильного телефона, что является небольшим недостатком дизайна. Беспроводная зарядка расположена низко, поэтому ей неудобно пользоваться. Возможно, это сделано, чтобы вы не пользовались телефоном за рулем? В интерьере в основном мягкие материалы, сквозной кондиционер выглядит здорово. Бортовая система посредственна: я использую ее для прослушивания музыки и навигации – она не очень тормозит, но и не очень плавна. Пока не зависала. При просмотре видео на iQiyi заметны черные полосы по краям экрана. Сиденья очень мягкие, заднее сиденье просторное, багажное отделение небольшое – достаточно, но для двух детей места не хватит. Проехал пока 600 км, продолжаю тестировать, но уже могу сказать, что это достойная рекомендация. Если вам нравится внешний вид этой машины, не раздумывайте – она вас приятно удивит.

Exeed IX 2021

Я уже попался на удочку, в середине августа купил 21-ю модель DS7 Crossback. Спустя 10 дней эксплуатации перестала работать правая дневная фара. Прокатился 150 километров туда и обратно на диагностику, сказали, что нужно менять фару. Приехал обратно и до сих пор тишина. Ах, новая машина, проехала всего десять дней. Машина стоит в гараже, неудобно её водить, боюсь, испортит репутацию Chery. [пощечина], официальный дилер и сервисный центр такие 🐮🐮🐮🐮🐮🐮🐮 🐮🐮🐮🐮🐮🐮. 【Самое удовлетворительное】 Высокая комплектация, понравился интерьер. Мощность хорошая. 【Впечатления от вождения】 Жёсткая подвеска, при проезде лежачих полицейских на высокой скорости можно оторваться от земли. 【Опыт покупки машины】 Впервые купил машину Chery, раньше считал, что Chery достаточно надёжен, но не ожидал, что на этот раз наткнусь на проблему. Только когда появились проблемы, понял, насколько важны постпродажное обслуживание и сервис, обещания были отличными, но на деле много подводных камней. 【Самое неудовлетворительное】 Плохое отношение в сервисе, будто им всё равно и отвечают спустя рукава. Машину уже купил, так что терпите. Условия сервиса очень сложные, ближайший пункт находится более чем в 70 километрах, выглядит как ремонтная мастерская, не идёт ни в какое сравнение с постпродажным обслуживанием других марок.

Exeed IX 2021

В июне 2021 года я купил модель Xingtu LX Starlight Edition в 4S магазине Dongguan Xiying Xingtu. Продажей занимался мужчина, который умеет красиво говорить и может легко убедить новичков, таких как я. В итоге я потерял 7000 юаней из-за него, позже я обнаружил, что он подделал финансовые документы, и пожаловался производителю. Производитель и руководство 4S магазина провели расследование, и выяснилось, что этот продавец присвоил 2800 юаней финансовых субсидий. Однако это его не остановило, и когда я уже выплатил все по договору, я все еще не мог получить автомобиль. В конце концов, производитель вмешался и заставил руководство 4S магазина вручить мне машину и поставить на учет. Второе происшествие связано с моими ограниченными знаниями о машинах. Через неделю после получения нового автомобиля я заметил на приборной панели индикатор неисправности аккумулятора. При проверке мне сказали, что это нормально. На самом деле, я уже обсуждал это по телефону и четко объяснил симптоматику, но после мне просто предложили приехать в магазин для проверки, что отняло много времени и усилий. В итоге оказалось, что это действительно норма. Третья ситуация случилась через месяц после покупки автомобиля. Я заметил явное выцветание и трещины на приборной панели. Мне предложили заменить панель, что требовало разборки нового авто. Это меня очень расстроило, и, по ощущениям, как производитель, так и послепродажный сервис используют двойные стандарты: одним можно все, другим – ничего. Я связываюсь с официальной службой поддержки Xingtu, но они только переадресовывают дело в отдел послепродажного обслуживания, а те – к производителю. Похоже, это культура компании: перепасовывать ответственность. Если бы я был руководителем этой компании, я бы предложил клиентам два решения проблемы и обсудил их потребности, чтобы найти удовлетворительное решение. Я бы объяснял клиентам причины и учитывал их мнения, вместо того чтобы использовать национальные гарантийные правила и игнорировать клиентов. Теперь о моем опыте управления автомобилем: после 5000 км пробега расход топлива на шоссе около 7.7, а в городе – 8.2. Если сильно охладить кондиционер, расход увеличивается. На низких скоростях ощущается значительная рывковость, на высокой скорости – сильный шум ветра. Запах нового автомобиля не исчез даже через два месяца. Система управления неинтуитивная и медленная, приложения фиксированы и поддерживают только iOS, а не Android. Багажник маленький, подвеска жесткая, что делает любые неровности сильно заметными. Из плюсов: шины Continental по 1000 юаней за каждый, аудиосистема Sony с хорошим звуком, а также пожизненная гарантия на двигатель при условии регулярного обслуживания в 4S магазине. Однако их сервис дороже внешних сервисов и использует некачественное масло. Первое ТО бесплатно, после 5000 км – уже нет. Если вы рассматриваете этот бренд, я рекомендую также посмотреть на другие, такие как Geely, Great Wall, BYD, Changan. В моем понимании, Xingtu не дотягивает до высоких стандартов, с плохим послепродажным обслуживанием и ограниченным количеством магазинов. Продаваемые в меньшем количестве автомобили имеют менее зрелые технологии и менее развитую сервисную сеть. Покупка автомобиля – это в первую очередь покупка сервиса и качества обслуживания. Автомобиль будем использовать долгие годы, и тесное взаимодействие с послепродажным сервисом неизбежно. Если бренд предлагает плохой сервис и двойные стандарты, у клиентов мало шансов на успешное разрешение проблем, потому что они сражаются с огромным коллективом профессионалов. Поэтому лучше выбирать марки с хорошей репутацией, так как их основная прибыль зависит от удовлетворенности клиентов.

Exeed TXL 2021

28 июля забрал машину в Гуанчжоу, 2021 модель 1.6T версии Xingyao, без обмена, на условиях рассрочки итоговая стоимость составила 15.5 (единиц). Прошел месяц с момента получения автомобиля, на данный момент проехал 3500 км, средний расход топлива составляет 7.8. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года начал думать о покупке машины, бюджет от 150 до 180 тысяч юаней, хотел кроссовер, а не седан, и самое главное — машина должна быть китайского производства, даже если совместная модель будет хорошей, я бы не стал её покупать. Требования к автомобилю у меня были: безопасность на первом месте. Сначала присматривался к VV6, затем обратил внимание на Changan CS75 Plus и Emgrand X7. В прошлом месяце поехал в Гуанчжоу по делам и решил посмотреть машины. Сначала протестировал VV6, затем, проходя мимо автосалона Xingtu, обратил внимание на модель и решил испробовать её. После тест-драйва был приятно удивлён: качество вождения, пространство, комплектация, уровень безопасности полностью соответствовали моим ожиданиям. Внешний вид шикарен и запоминается, особенно большая решетка радиатора в стиле Шу Ци. Сразу же оставил залог. 【Опыт вождения】 До покупки машины я месяц управлял машиной своего брата - Audi Q5L. И это не чтобы похвастаться, но качество вождения этого автомобиля ничем не уступает Q5L. Мой брат, попробовав, отметил, что на шоссе автомобиль даже комфортнее его. 1. Ранее в интернете встречал мнение, что шасси Xingtu — это вершина среди отечественных машин. Понял, что это не просто слова. Шасси Mars M3X отлично справляется с неровностями дороги, проезжает спокойно и не слишком жёстко — действительно впечатляет. 2. Коробка передач очень плавная и шелковистая, переключение передач проходит буквально незаметно. Водителю остаётся только жать на педали газа и тормоза. 3. Доступ к мощности на высоте, ускорение также не подводит — при необходимости обгона на трассе достаточно нажать на педаль газа, и вы не будете разочарованы. Двигатель Chery всем известен, 1.6T развивает мощность в 197 л.с., это больше, чем 190 л.с. у 2.0T в двигателе с низкой мощностью у Audi моего брата. Это ли не повод для гордости? 【Пространство】 Год смотрел VV6 и в итоге выбрал TXL именно из-за простора, который он предлагает. Я, ростом 1.76 м и весом 75 кг, могу свободно сидеть на заднем ряду с задранными ногами, и все еще остаётся около 20 см до переднего ряда. Очень просторный, и вся семья может комфортно располагаться на заднем ряду. 【Расход топлива】 Расход топлива у этого автомобиля не высокий — среди среднеразмерных SUV он выделяется экономичностью. В базе данных Xiaobear можно проверить, что у меня сейчас средний расход 7.8 литров, до этого было 7.6, но из-за недавних путешествий в горы он немного вырос. После первого технического обслуживания, думаю, снизится. 【Комфорт】 Сидения очень мягкие и удобные, хорошее облокачивание. Передние окна с двойным остеклением обеспечивают отличную звукоизоляцию, что позволяет наслаждаться тишиной в дороге. Даже на шоссе, при закрытых окнах и включенной музыке, шум ветра и от шин практически не слышен. К тому же, благодаря отличной подвеске и шасси, амортизация неровностей дороги на высоте. В итоге комфортность Xingtu Lingyun просто выдающаяся. 【Недостатки】 1. USB-порт на переднем ряду находится в подлокотнике, что неудобно и мешает помещению других предметов в него. Будет здорово перенять опыт других брендов и разместить USB-порт на верхнем уровне, а хранение — на нижнем. 2. У подстаканников на переднем ряду небольшой диаметр, и мне сложно поставить свои чашки. 3. Самый большой недостаток вовсе не в автомобиле, а в том, что слишком мало дилерских центров Xingtu, и многие даже не знают о таком бренде. В моем городе нет автосалона, ближайший - в другом городе, куда добираться более 100 км. Это создает неудобства с обслуживанием, когда приходится ехать туда и обратно, покрывая расстояние почти в 300 км за один раз. 【Достоинства】 Подводя итог, Xingtu Lingyun — хороший автомобиль, и я надеюсь, что больше людей узнают о нём. Прежде всего, 75% высокопрочной стали и каркасная конструкция (модификация 400T увеличена до 85%), высокий уровень безопасности с полным набором необходимых функций; внешний вид презентабельный и привлекает внимание на дороге; мощность достаточная, расход топлива низкий, управление отлично, трансмиссия плавная; огромное пространство, хорошая звукоизоляция, мягкие и удобные сидения делают этот автомобиль крайне комфортным. В общем, эта машина дает только положительные эмоции и не оставит разочарованным. Она заслуживает внимания и тест-драйвов. После поездки на ней все, кто сидел в этом автомобиле или пробовал его в деле, удивляются прогрессу, достигнутым китайскими автомобилями. Я же надеюсь, что Xingtu и все отечественные марки будут становиться всё лучше, число покупателей будет только расти, а день, когда китайские автомобили превзойдут совместные, не за горами!

Exeed IX 2021

Шасси ясно передает ощущения от дороги, мощный двигатель Chery просто великолепен. Коробка передач - стандартные проблемы 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления: на низкой скорости возникают рывки, не так уж неприятно, привыкнуть можно. На средней и высокой скорости довольно плавно. На самом деле, всё зависит от индивидуальных потребностей и условий эксплуатации. Если любите агрессивное вождение - выбирайте двойное сцепление, хотите долговечности и плавности - лучше автоматическая коробка передач. 【Что не нравится】 Видеорегистратор, как уже говорили в кругах автолюбителей, как будто близорукий. Мой видеорегистратор даже номера других машин не видит четко, сейчас связываюсь с продавцом и подаю заявку на бесплатную замену. Много раз после нажатия на кнопку электрический багажник издавал звук и загорались огни, но дверь не открывалась. Нажимаешь еще раз - и снова не открывается. Очень раздражает и ставит в неловкое положение. 【Объем пространства】 Передние и задние сиденья в порядке, багажник довольно маленький. 【Цена при покупке】 Скидка на голый автомобиль составила 6000 юаней, кредит взял на 96 000 юаней с процентами около 9700 юаней на два года, производитель субсидировал 8000 юаней, итого осталось 1700 юаней процентов. Ежемесячный платеж 4000 юаней. Пытался уменьшить плату за услуги и аксессуары, итоговая цена составила около 138 000 юаней. Думаю, можно было бы еще поторговаться, но машина нужна была срочно, так что согласился – всё-таки немного дороговато получилось. 【Что нравится】 Соотношение цены и качества, мощность двигателя. 【Отношение продавца】 Продавец был терпелив и дружелюбен. 【Расход топлива】 Сейчас на приборной панели показывает средний расход 10 литров, проехал 1600 километров. После первого техобслуживания, наверное, немного снизится. Когда вез машину домой по второстепенным дорогам и национальным трассам, на 400 км был средний расход 7.8 литров. Потом поехал на работу по шоссе, на 500 км средний расход составил 10.6 литров - наверное, потому что я гнался. 【Впечатления от поездки】 Комфорт сидений в целом неплохой, как передних, так и задних. В салоне нет посторонних шумов, но шум от колес довольно заметный.

Exeed IX 2020

【Расход топлива】 Первые 500 км ездил только по городу, расход топлива был довольно высоким. В последние два дня проехал 200 км по шоссе, расход снизился до 9.2. Если буду продолжать ездить, расход может еще уменьшиться. 【Наименее удовлетворительное】 Колонка A слишком заслоняет обзор, мертвая зона довольно большая. 【Ощущения от вождения】 Неплохо, кузов машины короткий, повороты делает стабильно. С двигателем 1.5T ехать нормально, но при резком ускорении для обгона немного слабовато, выход мощности средний. 【Производительность пространства】 Пространства достаточно, багажник тоже считаю вполне вместительным. 【Цена при покупке】 Стоимость автомобиля без учета налогов 970000, налог на покупку 8584, страховка 3941. 【Комфорт при посадке】 Все SUV одинаковы, не так удобно, как в седане. 【Опыт покупки】 Всегда ездил на разных машинах компании, от маленьких, как Santana, Wuling Hongguang, до больших, как Touareg, Enclave. Может вам покажется неправдой, но больше всего удовольствия получал от вождения механической Santana. Всегда считал, что если куплю машину, то это будет седан с ручной коробкой. Однако, все сложилось иначе, так как мой друг владеет автосалоном в нашем районе, я часто к нему заходил, и он меня переубедил. Совершил импульсивную покупку. Так как он знал, что у меня ограниченный бюджет, то порекомендовал эту машину, и я подумал, что не хочется тратить время на поиск других, избегать разных маркетинговых уловок, поэтому решил купить эту.

Exeed IX 2020

20款 Exeed LX Supreme Edition, 17000 км ощущения Владение Exeed LX составляет девять месяцев, на данный момент пробег почти 17000 км. Поделюсь впечатлениями за это время. [Самый доволен] 1. Силовая установка. Exeed LX SUV 1.6 оснащен двигателем Chery 1.6T, который самый мощный среди китайских 1.6T двигателей, и был включен в топ-10 китайских двигателей 2019 года. Мощность доступна в любой момент, на новой машине на шоссе разгонялся до 150 км/ч, обороты двигателя были около 3000 об/мин, нет проблем с обгонами, да и экономичность топлива хорошая по сравнению с аналогичными китайскими SUV. 2. Интерьер. Интерьер также является одним из аспектов, которые мне нравятся. Я купил максимальную комплектацию, поэтому весь салон выполнен из натуральной кожи, черно-белая комбинация выглядит прилично. 3. Центральный экран и панель приборов. Два 12.3-дюймовых ЖК-дисплея на центральной консоли и панели приборов смотрятся очень эффектно, друзья и семья в восторге. 4. Пространство в автомобиле. Что касается пространства для сидений, оно довольно приличное, мой коллега, рост которого 1.90 м, не чувствует себя стесненно. На заднем сиденье тоже достаточно места. 5. AR-навигация. Это уникальная система вождения от Chery, выглядит довольно эффектно при использовании. 6. Безопасность. Конфигурация безопасности действительно высокая. [Наименее доволен] система подвески. Некоторые говорят, что Exeed LX на самом деле не настоящий Exeed, а переименованная версия Tiggo 7. Я посмотрел на шасси, и оно действительно основано на платформе T1X, переделанной в так называемую платформу T1C (это можно увидеть по табличке автомобиля, последние цифры номера шасси, также у модели 2021 года). Различие только в материалах, использованных для подвески и колесных рычагов по сравнению с Tiggo. Как это понимать — зависит от вас. Я считаю, что это не настоящий Exeed, не на платформе M3X Mars. Основная причина в том, что минимальная колесная база платформы Mars — это Exeed TX, а платформа M3X не позволяет сделать такую короткую колесную базу. Эти две платформы имеют определенные различия в материалах и прочности кузова. Но из-за более короткой базы управляемость неплохая. Я посмотрел тест лося LX, примерно 72 км/ч, что значительно хуже TX (82 км/ч). Это то, что меня больше всего беспокоит. На верхнем изображении шасси платформы M3X, на нижнем — шасси Exeed LX. 1. Трансмиссия. Этот автомобиль оснащен семиступенчатой влажной сдвоенной сцеплением, такой же как у BMW X2, но калибровку и настройку еще нужно доработать. При медленном движении есть небольшая задержка при переключении передач с 1 на 2 и с 2 на 3 (стало немного лучше после обновления ПО трансмиссии). Для тех, кто любит отличный контроль, рекомендуется использовать ручное переключение передач. Скорость переключения передач вручную: с 1 на 2 при скорости около 12 км/ч, с 2 на 3 — около 23 км/ч, с 3 на 4 — около 32 км/ч, с 4 на 5 — около 42 км/ч, с 5 на 6 — около 52 км/ч, с 6 на 7 — около 67 км/ч. 2. Бортовая система. Примерно на 3000 км пробега, до сих пор один раз зависала бортовая система.

Exeed IX 2020

【Покупка автомобиля】 Бюджет чуть больше 100 тысяч юаней наличными, жене от седанов становится плохо, поэтому выбрали внедорожник. Среди совместных брендов выбор невелик, можно взять только Jetta VS5, но внешний вид жене не понравился, конфигурация разочаровала, интерьер не устроил, хотя основные узлы неплохие, решили отказаться. Из отечественных брендов больше всего понравился Chery, Geely не заинтересовал, у автомобилей только внешний вид хорош, Great Wall тоже неплохо, но за наш бюджет доступны только модели с двигателями старого типа 1.5. Changan совсем не понравился, у Tiggo 7 не понравился внешний вид, большие слепые зоны у фар. После просмотра обзора автомобиля 0991 заинтересовались Exeed LX, но бюджет не позволял, не хотели брать кредит, в итоге выбрали Exeed 1.5 Star Shine, но без 360-градусной камеры. 【Цена покупки】 Цена по счету 89400 юаней, скидка 15500 плюс 5000 субсидий за утилизацию. На автосалоне в Куньмине скидка составила 13000, депозит 199 юаней уменьшал цену на 2000 юаней и бонус 500 юаней на топливную карту. Топливную карту обналичили, субсидия за утилизацию 5000 юаней (ожидается получение в течение 2 месяцев), страховка 3953 юаня, налог 7911,5 юаня, регистрация 230 юаней, общая стоимость 101693,5 юаней. 【Расход топлива】 Пока новый автомобиль обкатку не прошел, расход не обсуждается. 【Отношение продавца】 У двух дилеров в Куньмине один и тот же владелец. В филиале на второй кольцевой обсуждали цену, не договорились, предложили 110 тысяч юаней за всю сумму. Сказал продавцу, что в другом месте (в Цюйцзине) предложили дешевле, он заявил, что они являются главным дилером Exeed в Юннани. Все автомобили Exeed проходят через него, и дешевле я не найду, предложил взять там, где дешевле. В приложении Car Emperor нашел еще одно место на 20 километров дальше, связался, продавец приехал на следующий день, предложил около 107000, с вычетом 5000 за утилизацию, сделка вышла около 102000 юаней, это устроило. Только страховка была без покрытия ущерба. Продавец предложил подождать автосалона на выходных, возможно, будут лучшие предложения. На автосалоне посмотрели, на стенде Exeed почти никого не было, самая красивая модель в цвете версальский метеорит даже не была представлена. Скидка 13000, депозит 199 юаней уменьшал цену на 2000, плюс бонусная топливная карта на 500 юаней. Сразу заказали, в подарок получили пленку, видеорегистратор, защитную пластину для двигателя, коврики. Сэкономленные деньги потратили на страховку от ущерба. Цены примерно совпали. 【Недостатки】 Камера заднего вида мутная. Подаренный видеорегистратор тоже едва различает номера. Но раз подарок, то ладно. 【Комфорт】 Задние сиденья немного жесткие, но там будет ездить жена с ребенком, места достаточно. 【Пространство】 Сложенный багажник довольно мал. Автомобиль проехал уже более 1400 километров. Расход топлива с постоянно включенным кондиционером показывает 8.4 что не слишком много. Мощности достаточно, не такая слабая, как думали. Даже на крутом склоне в парке развлечений Kunming Natural с полной загрузкой и набором инструментов в эко-режиме спокойно поднимется. Запуск с 2000 оборотов соответствует моему стилю вождения, резкое ускорение и обгон без проблем, только CVT не дает ощущения ускорения. Машина зятя, Tiguan, при резком ускорении дает сильное ощущение нажатия в спину. Но у зятя багажник уже протекает, и после ремонта проблема не решена.

Exeed TXL 1 2021

【Пространство в салоне】 Пространство нормальное, хотя это и компактный внедорожник, но внутри не будет слишком тесно. Задние сиденья относительно комфортные, что может удовлетворить повседневное использование. 【Ощущения от вождения】 Двигатель относительно мощный, поскольку я водил его около двух недель, обкатка уже завершена. Микросхема адаптирована под стиль вождения, я обычно слегка нажимаю на педаль газа, и по сравнению с началом, реакция на газ стала гораздо быстрее. Пик мощности также переместился вперед - раньше нужно было нажимать на половину, чтобы выйти на максимальную мощность, а теперь уже при нажатии на треть машина начинает резко разгоняться. Не знаю, связано ли это с завершением обкатки или с адаптацией микросхемы. Иногда при пробках случается рывок, дрожания рулевого колеса пока не обнаружено. В целом, двигатель очень мощный, обгон дается легко, рывки не слишком заметны. Еще один недостаток — эргономика сидений. Как бы ни садился, всегда чувствуешь себя не слишком комфортно, очень неудобно. 【Расход топлива】 Расход топлива относительно низкий. Новый автомобиль проехал 500 км по шоссе, и расход снизился с 9,8 л до 7,7 л. В городе дороги более загружены, сейчас расход составляет 8,8 л. Средняя скорость составляет 30-40 км/ч. 【Обслуживание в дилерском центре】 Обслуживание оставляет желать лучшего. Профессионализм поражает – на любые вопросы нет ответа, базовые гарантии нужно запрашивать специально, иначе предполагается, что их нет. Думаю, основная причина в том, что дилерских центров слишком мало, монополия дает свою власть: хотите покупайте, хотите нет. Если бы не я, даже огнетушитель бы не дали. Обслуживание — самое худшее, что я видел в дилерских центрах. Это личное мнение, вы можете испытать это, побывав в дилере самостоятельно. После покупки машины начинается футбол с передачей ответственности, и это тоже впечатляет, никому не удается делать хуже. 【Опыт покупки】 Опыт покупки был полон перипетий: то документы не полные, то задержки. Перед покупкой говорили, что можно зарегистрировать машину в любое время, а когда приехал, оказалось, что не хватает документов, постоянно увертываются и спорят. Нужно много времени и нервов, чтобы добиться желаемого, впечатления от покупки ужасные. К тому же, подарочная пленка оказалась посредственной, рекомендую самим выбирать пленку, пусть лучше дадут что-то другое. Важно: дилерский центр повел меня клеить пленку, сотрудник по неосторожности прорезал обивку сиденья пассажира канцелярским ножом и даже не сказал мне об этом, так как после оклейки уже была ночь, я спешил домой и проверил только стекло (в жизни не подумал, что пленка испортит сиденье). Дома увидел повреждение и связался с дилером, дилер снял с себя всю ответственность, сказав, что это не их проблема, и я сам должен ее решать. Настолько же неприятно, как съесть муху. Машина хорошая, но я уверен, что это мой первый и, вероятно, последний раз покупка автомобиля Chery.