Отзывы об автомобилях (753)

Exeed IX 2022

Внешний вид довольно стильный, интерьер — все части, к которым можно прикоснуться, мягкие. Что касается комплектации, то в той же ценовой категории выглядит вполне достойно. Пространство можно назвать достаточным. 【Расход топлива】8,2 л на 100 км 【Динамика】 1.6 т, 197 лошадиных сил, мощность ощущается вполне достаточной, значительно мощнее по сравнению с предыдущей Jettа. 【Стоимость приобретения】 Автомобиль без учета дополнительных затрат 117900, страховка 4600, регистрация 500, остальные — налог на покупку и плата за кредит, всего на дороге обошлось в 135000. Считаю, что цена вполне устраивает. 【Наименее удовлетворительный момент】 Подвеска кажется немного жесткой, ощущение ударов довольно заметное, не знаю, может, в шинах слишком много воздуха. Попробую снизить давление в другой день. 【Пространство】 Пространство достаточное, размер не слишком большой, но хватает. 【Впечатления от вождения】 Кроме тряски, остальные ощущения вполне хорошие, много функций, очень практично. 【История покупки】Однажды на дороге внезапно увидел машину, которая показалась очень красивой, тогда не знал, что это за марка, позже поискал, узнал, что это Xingtu. Возможно, первое впечатление было слишком хорошим, и потом не мог забыть об этой машине, в результате купил Fengyun.

Exeed IX 2020

Компания проводила сокращения, мне повезло получить n+1, на руках 50 тысяч юаней, и как раз наткнулся на этот автомобиль. Это модель 20款追风, на складе год, скидка 26000 юаней, в общей сложности выходит около 110 тысяч юаней. Двухлетний беспроцентный кредит на 80 тысяч юаней, ежемесячный платеж 3333 юаней, первоначальный взнос 38200 юаней (сервисный сбор 1800, страхование 3500 — очень дёшево, гражданская ответственность на 2 миллиона юаней). Разговорился с менеджером Ченом, который продавал мне машину, узнал, что они зарабатывают на мне около 7000 юаней, что мне кажется вполне справедливым. Новый 追风 внешне мало изменился, оснащение сократилось, стартовая цена снизилась. Модель 20款LX стоит своих денег. Машина была одна, если бы я опоздал, её бы забрали, к счастью, я был быстр. Машину продал мне представитель компании Ву Ху Сяотоу, это был взаимовыгодный опыт покупки. Пообщавшись, он понял мои предпочтения, устранил ошибку в документе о залоге за короткий срок, отправив мне новый по экспресс-почте. Покупка была дешёвой и беспроблемной. Почему я выбрал 星途? Я 96-го года рождения, уже около года присматриваюсь к машинам. Сначала мне очень нравилась модель Lynk & Co 03+, но она стоит от 230000 юаней, что мне пока не по карману. Потом я смотрел модели серии Changan Oil Slick, а затем Xingyue L. В конце концов я узнал о Chery и стал сторонником этой марки. Я учился на инженера-механика, привык видеть маркетинговые уловки. В итоге мне понравились качественные инженерные решения Chery. Технологически надёжная и скромная, она мне по душе. Читать интернет-дискуссии и споры о машинах скучно, лучше самому провести тест-драйв и сравнить. Я решил купить машину на автосалоне в Гуанчжоу, когда посидел в модели Тигр 8 и捷途x70p, понял, что в будущем выберу их. Моя мечта —星途凌云400T, но он стоит 200000 юаней, а пока я куплю что-то поменьше и сразу насладюсь ездой. Поработаю год, подкоплю денег, и поеду на машине в путешествие по Синьцзяну и Тибету (пока это только мечты). Взял машину в Чжунъи, сам поставил на учёт, пробег на складе был 17 километров. Перед выдачей 4S тщательно проверили все базовые функции. Получил права 7 ноября, не мог провести машину по трассе, Чен помог мне добраться до трассы в Аншуне. 22 ноября сам проехал от Аншуна до своего района, более 300 километров для новичка. Мощности 1.6T хватило, весь путь в спортивном режиме, ощущения отличные. 版本车不是 самая полная, нет двойных стеклопакетов и электрического багажника, боковых подушек безопасности, но мне пришлось согласиться из-за бюджета. Однако есть 360-градусная камера, АБС, система удержания на полосе, круиз-контроль, что уже превосходит мои ожидания. В городе Синъи, отвлекаясь на телефон, чуть не врезался на светофоре, спасла система экстренного торможения, заволновался серьёзно. Камера 360 градусов и системы автоматического старта-стопа и удержания авто на месте очень пригодились. Круиз-контроль пока не использовал. Инструкцию ещё не дочитал, но проехал 300 км только зная как переключать передачи и запускать двигатель. Шасси такое же, как у модели 虎7p, на поворотах при скорости 60 км/ч машина устойчива и не заносит, отличная поддержка. Салон хорошо звукоизолирован, прослушивание музыки на извилистых горных дорогах приносит удовольствие. Пробеги по горным дорогам сложны, но благодаря мощному двигателю не возникало проблем. Заезжая за посылкой в деревню, отрабатывал навыки вождения на сложных дорогах с крутыми подъёмами, машина справлялась легко. На трассе расход топлива составлял 6,5 л/100 км. По сухопутным дорогам и шоссе выходило более 7 л/100 км, а при обучении в горах доходил до 8 л/100 км. Пока обкатка, проехал 800 км. Технику вождения ещё улучшаю, на одном повороте слегка задел бампер и повредил, но незначительно. Тахометр до высоких оборотов не довожу, ручной режим переключения передач пробовал несколько раз, не привычно смотреть на тахометр для переключения передач, предпочитаю автоматический режим. Первая машина в жизни, деньги обычно уходили в займы, теперь решил купить. Хотя после праздников буду работать в Гуанчжоу, где ограничения на использование авто с некоренными номерами, возможно, перееду жить и работать в города Чжухай или Хуэйчжоу, чтобы спокойно ездить на машине и наслаждаться жизнью. Став тем, кто стремится к ветру, в моей первой бензиновой машине, модель 星途追风, стал лучшим возможным выбором рядом с моими возможностями. Возможно, через несколько лет я куплю модель 鲲鹏e+. Есть ли у вас клуб автолюбителей? Примите меня, пожалуйста! У новичка много практических вопросов, нужно учиться у старших коллег!

Exeed IX 2022

Я приобрел автомобиль Exeed TXL 1.5T Wind Version 2021 года 14 ноября 2021 года. Цена за него составила 113600 юаней. На момент покупки была условлена полная стоимость 113600 юаней, первоначальный взнос чуть меньше 60000, кредит 54000 юаней на три года без процентов. Стоимость автомобиля без дополнительных затрат - около 100000 юаней. Однако подарков было очень мало – мне подарили только пленку для авто (которую я отказался брать из-за низкого качества), коврик и набор из трёх орехов, больше ничего. Покупал машину в Чанчжоу, провинция Цзянсу, так как покупка была сделана в другом регионе, цена за регистрацию была выше. Другие конкретные цены меня особо не интересовали, лишь итоговая стоимость. Страховка "третье лицо" на 2 миллиона юаней, первый год купил в автосалоне за 4200 юаней. Я только что сдал экзамен на водительские права, это моя первая машина, первый раз вожу автомобиль. О других машинах ничего не могу сказать, но лично для меня, как для новичка, данный кроссовер за чуть более чем 100000 юаней полностью устраивает. Средний расход топлива 7.8 литров на 100 километров, уже проехал 1200 километров, и этот показатель меня устраивает. Я выбрал белый цвет, хотя все говорят, что этот цвет на машине серии Exeed самый некрасивый. Вкусы у всех разные, но мне белый цвет и такой немаленький автомобиль нравятся – он выглядит внушительно. Единственное, что немного раздражает – большие зазоры между кузовными панелями. Управляемость хорошая, но при скорости 110 км/ч появляется ощущение, что и я, и машина плывем в воздухе. Возможно, это из-за моего недостаточного опыта. Управление голосом в интерьере просто супер, очень чувствительное и точное. Это мне сильно нравится. Поначалу мне не нравился маленький рычаг переключения передач, но теперь я не представляю без него, очень удобно. Недостатком является отсутствие места для телефона – оно находится под центральной консолью. Возможно, задумывалось, чтобы во время вождения не отвлекаться на телефон, но на практике это неудобно: телефон может скользить на поворотах, и место мелкое. Но это мелочи, я купил магнитный держатель за 3 юаня – и проблема решена. Подвеска жесткая, но говорят, что это связано с безопасностью. Нельзя одновременно иметь высокий комфорт и безопасность. Звукоизоляция посредственная, шум от шин ощутим, но при такой цене это понятно. В целом я очень доволен и надеюсь, что в будущем Chery меня не разочарует, ведь это моя первая машина, вложил в неё все свои сбережения.

Exeed TXL 1 2021

大概情况： 我们在今年10月份参加了一场星途TX的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 1.6T 四驱超能1号，也就是顶配车型了。试驾里程大约为200公里，主要集中在城市道路和高速公路，下面简单分享一下体验。 动力总成： 整车采用了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配的是一套7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在奇瑞品牌的多款车型上都安装，市场保有量比较大。整车的空载重量为1700kg，车身重量算是中规中矩。这个车初段加速还是相当轻快的，如果猛踩油门，还会有明显的推背感。在时速达到80km/h之后再加速时，整车的动力响应仍然相当直接，变速箱降挡迅速，动力爆发也很充足。 乘坐空间： 整车的轴距是2715mm，这个数据在许多紧凑型SUV中占有一定优势。身高175cm的体验者调整好前排座椅后坐入后排，其头部空间及腿部空间明显宽裕。此外，后排中央地台的隆起高度并不明显，这一点很友好，因为它并没有明显压缩后排中央乘客的乘坐空间。座椅方面，首先坐垫的高度和纵向长度都是足够的，所以对乘客大腿和小腿的承托比较到位。而且座椅的填充海绵相对来说也足够柔软，总体来看还是比较适合长途乘坐的。 推荐与否： 作为全系的顶配车型，其指导价格是达到14.99万元，而目前全国大部分地区的终端优惠力度并不是很大。这样看来，整车的性价比就显得比较一般，因为上路价接近17万元。对于喜欢星途TX的朋友来说，可以考虑次低配车型。

Exeed IX 2021

Посмотрел машины в течение трех лет, от седанов до внедорожников, в итоге выбрал Xingtu. Был глубоко впечатлен с первого взгляда. Двигатель 1.6T с семиступенчатой мокрой двойной сцеплением, хотя и не такой плавный, как CVT, и не такой износостойкий, как AT, можно сказать, средней категории, есть свои плюсы и минусы. Эффективность тепла выше, чем у AT, а износостойкость лучше, чем у CVT. 【Впечатления от вождения】 На этот раз улучшенная подвеска Versailles Base значительно лучше по сравнению с предыдущими версиями. За исключением довольно жесткой подвески, нет никаких других недостатков. 【Самое неудовлетворительное】 Недостатком является маленький багажник, но, с другой стороны, жертвуя багажником, пространство задних сидений намного больше, чем у некоторых компактных внедорожников. 【Расход топлива】 В среднем в городе потребляется 10 литров на 100 км, на пригородных дорогах и автомагистралях – около 8 литров. Честно говоря, для внедорожника это экономично. 【Производительность двигателя】 По моим ощущениям, это самое главное достоинство Xingtu. Расход топлива этого двигателя можно сопоставить с 1.5, а мощность – с 2.0, крутящий момент достигает 290 Нм, а мощность – 200 л.с. 【Самое удовлетворительное】 Интерьер очень богатый: стандартные подрулевые лепестки переключения передач, встроенная 7-цветная атмосферная подсветка, хоть и тусклая, но лучше, чем ничего, большая 12.3-дюймовая сенсорная панель. Передние и задние фонари, а также диски обработаны черной краской, красные суппорты, золотистый логотип выглядят более элегантно. Средне- и высококлассные комплектации оснащены 19-дюймовыми колесами, четырьмя матричными фарами «Hella», передней и задней светодиодной лентой, сенсором открытия багажника. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов 129900 юаней + налог на приобретение 11495 юаней + сервисный сбор 2000 юаней + страховка 4000 юаней + регистрация 500 юаней, итоговая сумма 147895 юаней при рассрочке на два года. Общая скидка составляет около 3800 юаней, итоговая цена 144000 юаней. В общем, цена приемлемая, не слишком высокая, но и не особо выгодная.

Exeed IX 2022

В этом году я только узнал о бренде Chery Exeed и мне понравились уникальные вещи. Сначала я исключил такие популярные марки, как Volkswagen и Haval H6. Впрочем, перед покупкой я не рассмотрел много автомобилей главным образом из-за ограниченного бюджета, поэтому выбор был невелик. В конечном итоге я остановился на Chery Exeed LX. Общий размер меня устраивает, не слишком большой, для домашнего использования вполне достаточно. Внешний вид неплохой, единственное, что не совсем устраивает — это передняя часть, особенно эмблема, выглядит не очень хорошо сделанной. Задняя часть и боковая сторона меня вполне устраивают. Что касается интерьера, за такую цену он вполне оправдан. Я также смотрел Geely Xingyue L, у него хороший интерьер, но он стоит на несколько десятков тысяч юаней дороже. В средней комплектации у него полностью черный интерьер, что выглядит несколько удручающе. По поводу мощности — никаких проблем, одной из основных причин, по которой я выбрал этот автомобиль, стал двигатель Chery, мощности вполне хватает. Пространством я в целом доволен, особенно задними сиденьями, но это стало за счет уменьшения багажного отделения, которое оказалось немного маленьким. По расходу топлива, сейчас я проехал чуть меньше двухсот километров, на данный момент бортовой компьютер показывает 9 литров на 100 км, возможно, позже этот показатель снизится. По остальным аспектам, добавлю информацию после того, как немного поезжу.

Exeed IX 2020

На высокой скорости шум почти отсутствует, акустическая система хорошая. Это моя первая покупка автомобиля, другие машины я не водил, но этот автомобиль и по мощности, и по внешнему виду меня вполне устраивает. Всё как мне нравится. Многие говорят, что рычаг переключения передач некрасивый, но, на мой взгляд, он вполне удобен и не влияет на переключение передач. Автоматическую коробку передач я вообще редко трогаю. Но сенсорная панель занимает место, лучше бы сделали подставку для телефона. Держатели для стаканов спереди маловаты, но это ведь компактная модель, нельзя сравнивать с Changan CS75 Plus. Осмотрел много моделей Changan и Geely, но ни одна не понравилась. А этот автомобиль сразу привлёк моё внимание. Когда я выбирал автомобиль, особо много цветов не было: черный, серый и средиземноморский синий. При тусклом освещении я выбрал средиземноморский синий. Люди среднего возраста ездят на таких, поэтому, когда я приезжал на сервис, меня несколько раз переспрашивали, мой ли это автомобиль. Думаю, через год-два перекрашу его. Новая модель Versailles претерпела много изменений, она намного лучше старой. 【Самое удовлетворительное】Автомобиль хороший, во всех отношениях великолепный, мощность отличная. Тем, кому нравится, можно покупать.

Exeed IX 2022

Эту машину я увидел на дороге в сентябре и сразу же заинтересовался. Поехал в автосалон Xingtu и заглянул внутрь. Машина в выставочном зале выглядела ослепительно (из-за освещения было трудно оценить объективно), поэтому я сразу внес залог. Впоследствии было сложно торговаться за цену. В конце октября я внес окончательный залог, обсудив только общую стоимость с учетом рассрочки - 11,6 (чувствую небольшое разочарование, но это неважно). Ждал почти месяц, пока машину можно было забрать. Церемония передачи проходила одновременно для трех машин, что говорит о хороших продажах. На данный момент проехал около 600 км по городской автомагистрали, проселочной дороге и шоссейной трассе, расход топлива составил в среднем 8 литров на 100 км. После первого технического обслуживания должно стать лучше. По мощности советую: если денег не хватает, не стоит тестировать 1.6т, этот двигатель действительно мощный, но для семейного пользования вполне достаточно 1.5т. Он больше подходит для езды на короткие расстояния, и для обгонов и перевозки пассажиров достаточно безопасен, так что не стоит мучиться выбором между 1.6 и 1.5. Экстерьер у машины серо-металлический, очень стильный, хотя и легко загрязняется. Если хорошо вымыть, выглядит очень солидно. Хочу наклеить матовую серую пленку, но у меня нет друзей с такой машиной, чтобы узнать их мнение, что немного неудобно. Интерьер мягкий в нужных местах, здесь без нареканий. Единственный недостаток - шум от шин немного выше, чем хотелось бы, но терпимо. Основное сравнение провел с машиной друга, который также приобрел машину TX. Его акустическая система на месте уступает моей (Chasing Wind), но на ходу, из-за шума от шин, общие впечатления хуже по сравнению с TX. Ради качественного звука придется сделать шумоизоляцию. В общем, на данный момент все устраивает. Общая оценка: без изъянов! Кстати, сейчас отечественные машины действительно хороши, не стоит смотреть на них предвзято. Заранее всех поздравляю с Новым годом!

Exeed IX 2020

【Покупка автомобиля】 29 октября пошел в 4S-салон посмотреть машину, 30 октября заказал машину. Автомобиль был в наличии, поэтому я посмотрел только один раз, даже не пробовал на тест-драйве. Изначально цена была слишком высокой, но затем продавец проявил большое внимание, и после торга я все же решил сделать заказ. Изначально рассматривал BYD Song, Chery Tiggo 7 и Oshan X5. Oshan X5 показался слишком низким, не понравился. Song тоже был обычным, не зацепил. Tiggo 7, напротив, очень понравился, но потом подумал, что Xingtu позиционируется как высококачественный китайский бренд, поэтому стиснул зубы и выбрал его. В подарок к машине дали коврики, пленку, ароматизатор, защиту днища и бак бензина. Продавец вел себя очень хорошо, встречал и провожал нас, а также терпеливо отвечал на вопросы. Машина 29 июня, купил ее без омывайки для стекол, сам купил бутылку на Taobao, но щетки оказались не очень хорошими, оставляют следы. Когда забирал машину, обнаружил, что руль немного перекошен, нашел время заехать в сервис на регулировку, все сделали за десять минут. Сервисное обслуживание тоже понравилось, все были вежливыми. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил Lavida с двигателем 1.5. Если сравнивать с новым авто, то нажимая на педаль газа, чувствуется, что его мощность вполне приличная, разгоняется быстро. Но когда отпускаешь тормоз, мощность ощущается слабее, порой даже на небольших склонах при заднем движении приходится давить на газ, чего не люблю. 【Вместительность】 Пространство в автомобиле вполне нормальное, задние сиденья довольно просторные, а вот багажник, что называется, среднего размера, едва хватает. 【Комфорт при езде】 Неровности дороги ощущаются довольно сильно, возможно, потому что я новичок. Руль имеет немного люфта, иногда бывает трудно развернуться на узких дорогах. 【Расход топлива】 Когда только взял машину, проезжал по шоссе, и через 50 километров расход упал до 10 литров. Сейчас преодолел тысячу километров, средний расход 7.8 литра. Обычно езжу по городу, иногда по трассе, в среднем выходит 7-8 литров. Один раз ездил по трассе, расход составил 5.7 литра. Доволен, раньше на Lavida расход был около 6 литров. 【Отношение продавца】 Отношение продавца выше всяких похвал, покупал в фирменном магазине, очень радушные, в отличие от 4S-центра, где не понравилось отношение продавца. 【Цена покупки】 Без учета кредита цена была 110 000 юаней, с учетом процентов вышло 121 800 юаней. Взял большой кредит, поэтому высокая процентная ставка, немного жалею, что не обратил на это внимание. 【Выдающиеся функции】 После Lavida новой машиной доволен: двойной дисплей, два электрических сиденья, двухзонный кондиционер, что очень нравится. Подружка мерзлячка, я же наоборот, часто у нее включен теплый воздух, а у меня нет, хотя со временем температура все равно становится одинаковой. Электрический багажник, задний подлокотник, электрические сиденья – все это очень нравится. 【Недостатки】 Мультимедийная система действительно медленная, но привыкание приходит со временем, работает вполне хорошо, обычно навигацией и музыкой пользуюсь через встроенную систему. AR-навигация и атмосферная подсветка действительно ужасны, от долгого использования навигации укачивает, а подсветку не увидишь, если не приглядываться. В модели 2020 года нет системы 360 градусов. Еще слабая мощность при отпускании тормоза, на склоне при заднем движении приходится давить на газ, а когда давишь, машина резко ускоряется, никак не могу привыкнуть. Если оставить машину на подземной парковке, часто нет сигнала, приложение постоянно показывает, что машина не заперта и так далее.

Exeed TXL 2021

Изначально написал большой текст, отвлёкся на обед, отложил телефон, а приложение закрылось и я потерял все усилия. Проклинаю телефон, который подвёл меня. Короче говоря, добавлять или нет особые моменты - ваше дело. Заказал 1 ноября, получил 1 декабря, 2-го оформили номера. Следующая информация касательно модели Lingyun. Это авто имеет очень хорошее соотношение цена-качество, во многих аспектах. Самый мощный двигатель, не на словах. Ушел с головой в обслуживание машины, и не жалею. Много функций, но жаль, что нет проекционного дисплея. Хорошая шумоизоляция, очень тихо. Воспроизведение музыки по USB звучит лучше, чем через Bluetooth, по Bluetooth звук просто для фона. Тормоза отличные, линейные и отзывчивые. Подвеска эластичная, но трансмиссия не так хорошо настроена, как у старшего брата "LanYue". Однако она все же плавная, только на низкой скорости немного подкачала. Расход топлива на трассе очень экономичный, можно достигать около 6.5 литров или даже меньше, в городе около 9 литров на 100 км при средней скорости в 50 км/ч. Есть и минусы: мультимедийная система всё ещё немного отстает, навигация и позиционирование не такие точные, как в моём Geely, и часто теряет сигнал. Кажется, её основное применение - это проигрывание музыки. Могу смотреть и фильмы, когда в машине с девушкой, можно почувствовать себя в кинотеатре. Также непонятно, почему нет Bluetooth-ключа, уже 2021 год, а всё ещё нужно носить ключи для открытия машины. Внешний вид довольно нормальный, немного не хватает дизайнерского подхода, но вблизи смотрится внушительно, интерьер немного недостаточно цветной, всё черное, без индивидуальности. Уже почти неделю за рулём, и машина действительно хорошая, только вот продается не очень. Многие при покупке обращают внимание на продажи и бренд, у меня другие критерии - мне важно, чтобы было что-то особенное. У Exeed действительно небольшие продажи; в моём городе я видел такие автомобили всего три раза, но при выборе авто я смотрю только на продукт, а не на бренд и продажи. Это соответствует моим требованиям. Говорят, что у Chery не важное качество сборки, но мне повезло, у моей машины небольшие и равномерные зазоры, пока не нашел мелких проблем. В автомобильном сообществе всегда есть странные жалобы по качеству, что сначала заставляло меня сомневаться, но раз с моим Geely все было в порядке, я не переживаю. Качество сборки кажется лучше, чем у моего первого Geely. У моей Geely Boyue был большой зазор на багажнике, но я считал, что это не так уж заметно и можно принять, тем более за три года и 50 тысяч км не возникло серьезных проблем, кроме несработавшего переднего радара и небольших проблем с мультимедийной системой, которые не влияют на ежедневное использование. По опыту выбора первого авто, который не разочаровал, я набрался смелости снова выбрать отечественный бренд. По поводу не так популярных продаж Exeed: мои родственники и друзья спрашивали, какую машину я купил, и я просто сказал Chery, на что они начали шутить, мол, за почти 20 тысяч купил Chery. Я думаю, только люди постарше уделяют много внимания бренду, как поколение 80-х или 70-х. Многие из поколения 90-х предпочитают отечественные авто. Покупка авто за 20 тысяч и выше - японского или американского - разве это так существенно? Также по поводу обслуживания: в интернете будет всё больше сервисов, в некоторых местах можно будет обращаться в сервисы Chery для обслуживания, но у меня придётся ехать около 200 км. Тем не менее, когда любишь авто, легче мириться с его недостатками. Как и в отношениях, нужно принимать недостатки, чтобы мирно соседствовать. Два раза в год придётся проехать на обслуживание, но с учетом, что оно бесплатно, можно смириться. Также предупреждаю всех: вспомогательные функции – всего лишь помощь, не стоит слишком полагаться на них. Я попробовал автоматическую парковку и удержание в полосе. Автопарковка более-менее справляется, но очень страшно, как будто вот-вот стукнешься об стену, пользовался только ради интереса, больше не буду. Удержание в полосе на поворотах уходит с траектории, но в целом полезно на прямой, всё работает. Сегодня еще и помыл машину – с каждым разом всё больше нравится, даже спрашивают, что за авто, выглядит весьма солидно, очень горд. У меня есть фото с моим Boyue и Lingyun вместе.

Exeed TXL 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально не планировал менять машину, хотел вложиться в акции BYD, но ни я, ни моя жена не умеем копить деньги. Жена сказала, что у нас нет удачи зарабатывать быстро, это полностью разрушило мои планы. Плюс, я люблю водить родителей и 90-летнюю бабушку время от времени, поэтому решил поменять машину. Продал Nissan Lannia 2016 года и начал выбирать. Я водил CR-V, Outlander, Land Cruiser, но с возрастом стал все больше гордиться отечественными автомобилями, особенно учитывая последние успехи китайских марок. Однако, мои друзья и родственники до сих пор недооценивают китайские авто. Я сказал им: «Я куплю и покажу вам, на что они способны». Посмотрел Lynk & Co 01 — не понравилось пространство внутри; на BYD Song DM-i очередь; Haval Big Dog 1.5 и H6 1.5 не впечатлили дизайном; Xingyue L слишком похож на Volvo; Jietu X70 действительно роскошный и большой, но задние сиденья неудобны; в Chery Tiggo 8 плохо проявляется отзывчивость рулевого управления, а интерьер Tiggo 8 Plus мне не понравился. После тест-драйва Exeed TXL я влюбился в него. Среди всех автомобилей, Big Dog и Jietu имели наибольшее заднее пространство. В сравнении с Lannia, это намного просторнее. Я купил Exeed, чтобы поддержать Chery, которая пожертвовала 35 миллионов. 【Пространство】 Пространства достаточно. В нашей семье все немного полноваты, я вешу 90 кг, а семья движется в пределах ±20 кг от меня. На заднем сиденье могут комфортно сидеть двое крупных и один худой пассажир, несмотря на поднятую платформу на полу. Мой друг ростом 1.9 м тоже чувствует себя комфортно как спереди, так и сзади, хотя впереди места для ног меньше, чем хотелось бы, так как я люблю раскинуть ноги при вождении. 【Обслуживание клиентов】 В Синьцзяне только один дилер, и только один салон в Урумчи. Обслуживание среднее, без особых скидок. Изначально хотел забрать машину в Ухане, но с учетом доставки цена выходит почти такой же. Продажа вела себя нормально, когда прибыл новый груз, они сразу связались со мной. У нас техобслуживание стоит 80 юаней за работу, за год на обслуживание тратится немного. 【Комфорт】 Сегодня проехали 5 часов по шоссе. В целом все было хорошо, больше расслабленности, чем в Lannia. Все вспомогательные функции работают отлично. Lane Keep Assist напоминает даже если держите руки на руле, правда, звук напоминания тихий, но на экране появляется уведомление. Нажатие кнопки OK автоматически восстанавливает функцию удержания полосы, однако, звук действительно слишком тихий и может стать угрозой безопасности. Мои родители сидят на заднем сиденье с комфортом. Мои локти находят место для отдыха, в целом все хорошо. 【Расход топлива】 На Lannia я ездил довольно агрессивно, средний расход был около 6 литров. С покупкой этой машины я стараюсь более бережливо использовать топливо. По пути на работу и с работы уходит 20 км, из которых 10 по кольцевой, расходует около 8 литров. В условиях пробок расход достигает 9, без пробок — ниже 8. В городе расход около 11-12 литров. Компьютер показывает средний расход 9 литров на 1700 км. 【Впечатления от вождения】 Здесь стоит сказать, что у нас в Урумчи есть самая высокая "лежачая полицейская", бетонная, очень широкая и высокая. Даже при скорости 10 км/ч проход по ней комфортный. На неровной дороге шины быстро амортизируют, не чувствуются такими жесткими, как в Lannia, но и не мягкие, как в других авто, где машину ощущается как качели. Увеличение скорости руля работает прилично, направленность точная, хотя есть небольшой уклон вправо. На шоссе нужно слегка прилагать усилие влево. Эта машина не подходит для гравийных дорог — слишком много вибраций передается в салон, в отличие от Land Cruiser или Outlander. Поддержка на повороте вполне приличная, на крутых поворотах на 180° можно уверенно въезжать и выходить на 50 км/ч, но ощущается, что это предел и быстрее ехать уже страшновато, тем более зимой. К сожалению, фар, поворачивающихся за рулем, не хватает. Система полного привода нормальная, ничего выдающегося и ничего плохого, аналогична большинству, использующих BorgWarner. 30 см снега не проблема, но на льду буксует. Поскольку это полноприводная машина, то 90% дорог и климатических условий в Синьцзяне ей по плечу, если не говорить об экстремальном бездорожье. 【Наименее удовлетворен】 В принципе, нет ничего сильно не устраивающего, только навигатор в машине заставил меня блуждать на 40 минут больше, будто навигатор завис — машина на экране не двигалась и уже не показывали дорожную ситуацию. Сейчас пользуюсь навигатором на телефоне, привязанным к экрану, намного удобнее. Автомобильное приложение AutoNavi лучше, но Baidu не люблю. Имейте в виду, если водитель с ключами выходит, а пассажир открывает дверь и что-то вынимает, то после закрытия двери машину автоматически не закроете. Это своего рода импульсивное приобретение для меня, цена на Exeed TXL завышена, дешевле на 10 000 в топовой комплектации. На тест-драйве двухколесного привода я чувствовал гладкость на холостых оборотах, рулевая колонка даже не дрожала, но на моем полноприводном все-таки есть вибрация, видно вибрацию воды, но не волну. Я на это закрыл глаза. В городе, при следовании за другими машинами, легкое нажатие на газ не приводит к движению, а более сильное — рывок, после остановки машина немного качается. Новичкам может быть трудно привыкнуть, но я приспособился. 【Цена покупки автомобиля】 Без скидок, с оформлением документов общей стоимостью 200 000, но была компенсация при обмене, через некоторое время это окупилось. 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего нравится, что после покупки Exeed после каждой постановки на парковку я любуюсь светодиодом дыхания. После покупки семьи и друзья еще снисходительно отозвались о моем выборе. Внутри пока не замечено посторонних шумов, сборка качественная, все швы ровные, все симметрично, считаю, что мне повезло. Остается посмотреть, не появятся ли проблемы через 6 лет, страшено, что из-за избытка электроники что-то выйдет из строя. В общем это хороший автомобиль, но если сравнивать со многими другими, то хорошие качества тоже не всегда очевидны. Это точно не самая выдающаяся модель среди аналогов до 500 000, однако настройка шасси и трансмиссии хоть и превосходит ожидания, до BBA пока не дотягивает. Высокие оценки даю только в сравнении с отечественными и импортными автомобилями этой же ценовой категории. В сравнении с моделями за 300 000 и выше будет заметна разница.

Exeed IX 2022

【Покупка автомобиля】 Только что закончил учебу, приобретаю первую машину в жизни. Смотрел WEY vv5, Lynk & Co 06, UNI-T, Song Plus и т. д., первоначально планировал купить vv5 (местные дилеры сказали, что модели больше нет, рекомендовали MaqiDuo, поэтому отказался от этой идеи). Вовремя обратил внимание на бренд Exeed, заинтересовался и решил узнать побольше, а затем, поскольку не люблю большие SUV, сразу выбрал модель Zhiqing (она еще не была выпущена в 2022 году и называлась LX). Она мне понравилась во всех отношениях, но я долго сомневался из-за дизайна передней части предыдущей версии, который казался мне неудобным. Когда анонсировали модифицированную модель — Exeed Zhiqing 2022 года, я сразу решил её купить. Первый уикенд пошел в дилерский центр посмотреть на машину вживую, по ряду причин не удалось провести тест-драйв. На второй уикенд внес залог и заранее попросил менеджера устроить тест-драйв, он сказал, что придется ждать около двадцати дней, и началось долгое и полное ожидания время. Примерно через две недели, менеджер позвонил в мой день рождения и сообщил, что машина прибыли! (Прибытие машины как раз на день рождения стало неожиданным и приятным сюрпризом!) Через два дня смог официально забрать машину домой. 【Пространство】 Стандартное, для личного использования как семейный автомобиль, места в салоне и багажнике полностью достаточно. 【Что понравилось】 Бесплатное базовое техническое обслуживание на весь срок владения для первого владельца, AR-навигатор с дополненной реальностью. 【Впечатления от вождения】 Выбрал версию с двигателем 1.5T и коробкой передач CVT, для меня так называемый "эффект откидывания в кресло" и высокая скорость не имеют большого значения, использую в основном для городских поездок. В целом, машина едет плавно, мощности хватает (возможно, из-за городского режима движения, слегка нажать на газ и она не едет, сильно нажмешь — резко ускоряется). Пока что прошло чуть более двух недель с момента покупки, на трассу еще не выезжал, подробности расскажу позже. 【Внешний вид и интерьер】 В плане внешнего вида, с 21-й моделью LX я сомневался из-за передней части, но когда вышла модель Zhiqing 2022 года, я сразу влюбился! Включая изменения в логотипе на передней части, все стало значительно лучше. Что касается интерьера, хочу отметить, что все критикуют лепестковый селектор трансмиссии, называя его неудобным и некрасивым. Возможно, у всех разное восприятие красоты, но лично мне он очень нравится! Маленький, удобный, не занимает много места, можно сказать, это особенность автомобиля. 【Итоги】 Что касается этой машины, как и любой другой модели любого бренда, будут те, кто ее любит, и те, кому она не нравится, возможно, даже будут критиковать. Но всё дело в личном вкусе. Я сам смотрел несколько других машин, и у всех свои плюсы и минусы, и свои фишки. Прежде чем решить купить эту машину, я много изучал и сравнивал, и отзывы оказались довольно хорошими. В конце концов, машина действительно меня привлекла! В общем, за эту цену — вполне достойный выбор.

Exeed TXL 2021

У меня всего несколько фотографий машины: первая — это когда я поехал смотреть машину, затем фотографии с момента ее получения, снимки с моей старой машиной, тонировка стекол, накладки в багажнике и на заднем сиденье, брелок для ключей, и, наконец, утренний скриншот с расходом топлива. 【Комфорт и пространство】 Сначала я выбирал машину в диапазоне от пяти до пятнадцати тысяч, потом подумал, раз уж это пятнадцать, то можно взять новую. Рассматривал Xingtu Lingyun, Lynk & Co 01, Ford Edge, UNI-K. Сразу исключил Lynk из-за недостатка места, мне нужно больше пространства (в свои Lingyun я загрузил 1200 фунтов соли 😓, помогал другу, не смог отказать, но это не сказалось на мощности). Lynk подходит для женщин, смешно, но UNI-K я отверг, чтобы избежать насмешек. В итоге колебался между Lingyun 400t и Ford Edge, оба имеют приятное ощущение шасси и подвески, но цена на Ford Edge приемлема только с кредитом. Подумав, решил поддержать отечественного производителя, мне всегда нравился Xingtu, и я его много раз пробовал. Дополнительно: я не придаю значения перепродажной стоимости, разговоры о "ценности" японских авто — это всего лишь маркетинговый ход, по-моему, их шасси не очень, не спорьте со мной. 【Что нравится】 Качество материалов и сборки. Некоторые вещи, которые упоминают о Chery в интернете, неправда, например, все про равномерность зазоров — это ерунда, я и люди вокруг меня заметили одинаковость. Скрипы возникают на сложной дороге, кажется, это из-за трения заднего сиденья и коврика, но меня это устраивает. С другой стороны, после закрытия задних дверей черные дверные рамы снаружи выглядят по-разному — это правда. Люк на крыше — всё это раздуто, меня это вообще не волнует. Расход топлива практически такой же, как на фото: 48.44 литра ÷ 540 км на сотню = 8.97 л/100 км. Вожу обычно агрессивно, наполовину в городе, наполовину на трассе. Планирую после первого ТО снова оценить с более спокойным стилем вождения. Для такой большой машины расход приемлемый. 【Цена】 Все расходы на покупку, включая номера, коврики, тонировку — меньше 180 тысяч. 【Что не нравится】 Сиденья оказались жестче, чем ожидалось, возможно, это связанно с тем, что в других машинах на тест-драйве мягче. Совет для новичков и опытных автолюбителей, выбирающих эту машину: выберите, что для вас важно. Если важна качество езды — эта машина хороша по дорогам, ухабам. Если важна динамика, безопасность и тишина — тоже не ошиблись, ведь имеет 261 л.с., 85% высокопрочной стали и двойное стекло. Если же важна перепродажная стоимость — выбирайте японские или немецкие авто, или же посмотрите на Great Wall. Найдите свой приоритет при покупке. Возможно, толку от всей этой писанины немного, но я вправе выразить своё мнение, так как потратил свои 170 с чем-то тысяч, а не ваши. Поддержите, если согласны.

Exeed VX 2021

Я 97 года рождения, изначально пошел в салон Xingtu, чтобы посмотреть TX с полным приводом, но сразу же приметил Xingtu G9 в выставочном зале. У него было много места, шикарный интерьер, проекционный дисплей, электрические подножки — все это произвело на меня впечатление. Поэтому устроил тест-драйв. Однако после внесения задатка немного пожалел об этом, так как в автомобильных кругах читал не очень хорошие отзывы об этой модели, а также сам считал, что машина выглядит немного старомодно. За несколько дней до получения автомобиля даже хотел вернуть машину и не забирать её, но задаток не возвращался. Сегодня я забрал машину домой и припарковал её у дороги, и воскликнул: "Черт, она действительно стильная и внушительная!" Эта машина на улице выглядит лучше, чем в салоне. Правда, передняя часть не очень фотогенична — на фото с камерой она кажется более округлой и менее внушительной. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв прошел неплохо, ускорение в спортивном режиме приятно удивляет, тормоза работают линейно. У меня не так много опыта вождения других машин, только пару раз ездил на Mercedes E и Panamera, поэтому особо и сравнивать не с чем. Во время езды не чувствуется рывков, только вот старт немного резковат, в режиме eco получше. На трассе адаптивный круиз-контроль очень удобен, а проекционный дисплей четкий и без двоения. 【Комфорт】 У модели с двухколесным приводом нет поясничной опоры, поэтому в длительных поездках немного болит спина, потребуется купить подушку для спины. Запах в машине был приемлемым после того, как выветрился через открытые окна. 【Пространство】 Пространства слишком много, я планирую помещать внутрь электровелосипед и перевозить его в родной город. Недостаток – парковка, боюсь поцарапать, беспокоюсь об этом. 【Наименее понравилось】 Информационно-развлекательная система местами слегка подтормаживает, особенно когда одновременно работают навигация и музыка, иногда звук прерывается на секунду, но это не слишком мешает. Предлагаю использовать навигацию через телефон — так удобнее. Еще проблема с краской – сегодня на трассе прилетели мелкие камешки, и краска местами облезла, виднеется белая основа... Жалко. В остальном доволен, в первый день поездки пока больше проблем не выявил. 【Расход топлива】 Сегодня из Хэфэя в Линбэй (Сучжоу), 260 км, 190 км по трассе и 70 по шоссе. Средний расход топлива для новой машины составил 8,9. Высоковато, чувствую досаду ‍⊙﹏⊙, все-таки надо заправиться на АЗС и заново посчитать, не думаю, что расход будет сильно отличаться.

Exeed IX 2021

В середине сентября заказал машину, в середине октября получил машину в цвете метеоритный серый. Изначально не спешил с заказом, но, услышав, что машина пришла, не удержался и забрал её — чем раньше, тем раньше можно наслаждаться. Использую машину полтора месяца, проехал почти 3500 километров. Расскажу о своих впечатлениях от использования. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, при скорости 50-100 км/ч считается довольно экономичным — около 6 литров на 100 км. Однако я человек нетерпеливый и не езжу медленно, у меня расход составляет около 9 литров, ведь я начинаю разгон с 2000 оборотов. Когда покупал эту машину, планировал, чтобы ездить было комфортно и приятно нажимать на педаль газа, поэтому не обращаю внимания на чуть больший расход. 【Впечатления от вождения】 В первые дни после получения машины казалось, что подвеска недостаточно плотная (по сравнению с Audi у членов семьи), но через несколько дней она показалась комфортной. Сейчас мне кажется, что машина едет отлично и подходит мне, уверенно проходит повороты. Однако амортизация немного жестковата, при медленном прохождении лежачих полицейских ощущается небольшая отдача. Теперь о мощности: получил машину с двигателем 1.6, вождение оказалось очень комфортным. В первые тысячи километров старался не нажимать на педаль сильно, но теперь езжу спокойно, и мощность доступна сразу. Раньше только слышал, что у Chery хорошие двигатели, а теперь действительно ощущаю это на практике. Чем дольше я езжу, тем плавнее становится вождение, возможно, это связано с обкаткой. В целом, езда доставляет удовольствие, рулевое управление может быть как комфортным, так и спортивным. Комфортное управление очень легкое, можно ездить в расслабленном режиме. Я настроил его на спортивный режим, который немного тяжелее, но идеально подходит для меня. Шум двигателя также небольшой, относительно тихий. Если машина долго не используется, при запуске она автоматически прогревается, в это время обороты немного повышены и двигатель вибрирует больше, но после окончания прогрева вибрация исчезает, обороты снижаются до 700. 【Пространство】 Пространство в переднем и заднем рядах отличное. Мне понравилось заднее пространство, но это было за счет багажника, так как для меня важнее простор внутри машины. Тем, кто часто перевозит много вещей, стоит это учесть. В целом мне больше всего нравится внешний вид этой машины, динамика и управление, а также комплектация. Единственное, что мне не нравится, это центральная консоль, покрытая лаком, который легко царапается и быстро становится пыльным, из-за чего она выглядит грязной. Нужно наклеить пленку. Также есть претензии к мультимедийному устройству: иногда оно внезапно начинает говорить, но закрывать его не хочется… Акустика посредственная, но есть пространство для улучшений. Exeed LX не является идеальным автомобилем, возможно, для некоторых он имеет много недостатков, но я его очень люблю. Даже после парковки бросаю на него последний взгляд. Всегда покупайте машину, которая вам нравится, иначе вы не будете счастливы, если только на этом не сможете заработать, хаха. Желаю всем купить машину своей мечты.

Exeed TXL 1 2021

Недовольных моментов довольно много, говорю, что приходит в голову. Первое, нет боковых подушек безопасности, и их нельзя установить. Второе, свет лампы для чтения в салоне не яркий, освещение почти не видно, индикаторы на кнопках не горят, свет в багажнике не горит, в подземном гараже приходиться двигаться вслепую. Третье, большой экран в автомобиле выглядит технологично, но на практике у него всего несколько базовых функций, использование CarPlay через кабель часто обрывается. Четвертое, шины узкие, и их нельзя выбрать, запасное колесо не полноразмерное. Пятое, область сенсорного блока на переднем стекле слишком большая, предусмотрено место для записи с камеры, но оно не используется. Шестое, сильно заметны стыки 360-градусного изображения, по бокам передней части авто есть мертвые зоны. Седьмое, качество сборки грубое, зазоры неравномерные. Восьмое, запах в новом автомобиле все равно очень сильный, жена чуть не вырвало с первого раза. Девятое, нет вспомогательных фар для поворота, передняя часть автомобиля высока и плохо обозреваема. Десятое, в автосалоне и у продавца все сложно, при представлении автомобиля только говорят, что "Exeed - это премиум-бренд Chery", а на вопрос, в чем именно премиальность, ответить не могут. Время передачи автомобиля с 9:30 утра до 4 вечера, подаренные пленка, коврики и регистратор ужасны, пришлось идти в магазин автозапчастей для доработки, все выбросил, викусывая процесс покупки автомобиля, не было ощущения церемонии или опыта. Одиннадцатое, автомобиль слишком специфичный, мало аксессуаров, на Taobao пришлось искать долго. Двенадцатое, дизайн ключа неплохой, но качество как низкопробные вещи на рынке. При этом, почему все-таки выбрал TX? Главным образом, после тест-драйва было ощущение, что кузов этого автомобиля крепкий, шасси стабильное, повороты выполняет уверенно, создает ощущение безопасности; интерьер чистый и не вычурный, мощность двигателя достаточная. За это время сравнил около десяти моделей, идеальная модель это Lingyun 1.6t, на втором месте Tiggo 8P, но Lingyun слишком большой, с моим коротким ростом и низким положением головы неудобен, Tiggo 8P менее устойчив на ходу по сравнению с M3X, поэтому в итоге выбрал TX. В общем, это автомобиль, который стоит своих 150 тысяч юаней на рынке, без так называемого ощущения премиальности, логика позиционирования продукта неясна. Автомобиль достаточно хороший, но не до такой степени, чтобы рекомендовать его другим или выбрать для следующей покупки Exeed. 11 апреля 2022 года после первого ТО обновление Общее впечатление: благодаря высокопрочной стали кузова, настройке шасси и сдвоенному тормозному цилиндру, этот автомобиль стабилен на высокой скорости, на шоссе при торможении чувствуется безопасность, но из-за стремления Chery к снижению затрат это ведет к городскому расходу топлива около 11-13 литров и множеству недостатков в деталях. Первое ТО и снова о недостатках: Первое, мультимедийная система после запуска двигателя автоматически включает радио или воспроизведение музыки, голосовой помощник начинает разговаривать и его нельзя отключить, очень неловко. Второе, подстаканники маленькие, бутылки типа Pulpy не помещаются. Третье, звуки дребезжания из области подстаканников на центральной консоли. Четвертое, неудобные сиденья: во-первых, спинка не поддерживает поясницу, вызывая боли в пояснице, во-вторых, жесткий край сидения может вызвать онемение ноги. Пятое, ремень безопасности нельзя регулировать по высоте. Все вышеперечисленные недостатки неважны, потому что вышла новинка Lingyun S, супер-2 скоро станет редкой моделью без запчастей, поэтому те, кто собирается купить Lingyun S, не должны беспокоиться об этих недостатках.

Exeed IX 2022

Процесс покупки автомобиля был одновременно сложным и простым. В августе я начал задумываться о покупке машины, а к началу ноября просмотрел и протестировал множество моделей, но в конце концов купил автомобиль марки Xingtu, даже не протестировав его. Изначально смотрел Geely Emgrand S с полной стоимостью около 100 тысяч юаней. Технологичность Emgrand S понравилась, но его недостатками были медленная динамика и маленький багажник, поэтому я от него отказался. Потом присмотрелся к Chery Tiggo 7, тест-драйв показал, что мощности достаточно, да и скидки были существенные, но отказался из-за обмана дилера по поводу скидок на автомобиль. Потом посмотрел на Changan Eado 1.4T, но там тоже была масса скрытых расходов, таких как GPS-услуги, поэтому тоже мимо. Мне также понравился Jetour X70P Prestige, у которого были хорошие условия и большие скидки, но в момент, когда я решил его купить, цена поднялась из-за популярности. Тогда я решил подождать какое-то время. Позвонил в местный дилерский центр Xingtu и узнал, что они предлагают скидку 8000 юаней. Когда я приехал в салон, скидка оказалась еще больше, и условия были более выгодными. Поэтому я решил купить его с полной стоимостью плюс комиссия 2000 юаней, кредит 54,000 юаней на три года без процентов. Внешний вид: Выглядит нормально, не бросается в глаза, но и не уродливо. Я выбрал цвет Sima Grey, который легко марается. Салон: Внутри все покрыто мягкой обивкой, за две недели никаких скрипов не обнаружил. Единственный недостаток - быстро накапливается пыль. Комплектация: В моем варианте Wind нет высоких технологий: нет адаптивного круиза, видеовоспроизведения, активного торможения и других функций. Зато есть навигация и музыка QQ. Пространство: Компактный вариант, багажник небольшой, но достаточно вместительный для стандартных нужд. Управляемость и мощность: Двигатель 1.5 с коробкой CVT. Для ежедневных поездок и редких дальних поездок достаточно. При использовании спортивного режима газ реагирует очень быстро. Расход топлива на скорости выше 110 км/ч увеличивается, в среднем около 6 л/100 км. Комфорт: За эту цену нельзя сравнивать с чем-то типа Nissan. Но по сравнению с трактором, которым я раньше ездил, это огромное улучшение. В общем, машина оправдывает свою цену и комплектацию. Проехал на машине 20 дней, пока все устраивает. Ничего особенного, обычное соответствие цены и качества. Полная стоимость 111,000 юаней. Налоги уплачены, скидка составила 14,000 юаней, страховка менее 3700 юаней, регистрация 200 юаней, комиссия 2000 юаней при кредите 54,000 юаней на три года без процентов. Если финансы позволяют, рекомендую брать версию с 1.6 двигателем, которая имеет более высокие характеристики. Моя машина сентябрьская, но соответствует 21 года модельному ряду, 22 года моделям поступили в продажу после сентября.

Exeed IX 2022

Принимаю автомобиль уже почти два месяца, и у меня сложилось некоторое впечатление от его использования, которым хочу поделиться: Место: Синьсян, модель: белый 2022 Xingtu Zui Feng (1.5TCVT) 1. Внешний вид: лучше всего смотрится боковая часть, затем передняя. Задняя часть смотрится высоко и узко, не так привлекательно, как низкие и широкие автомобили. Изначально заказывал серый цвет, но пришлось взять белый, так как серый не поступил в течение двух недель. Белый тоже неплох, менее грязнится и заметен. 2. Интерьер: практически идеальный, материалы очень качественные, все поверхности мягкие. Запах нового автомобиля почти не ощутим (выставочный экземпляр), никаких посторонних звуков. Единственное разочарование — панель управления под центральным шкафом и панель кондиционера сделаны из лакированного пластика, который легко загрязняется и собирает отпечатки пальцев. Но с проблемой легко справился с помощью прозрачной пленки. 3. Комплектация: четыре слова — высокая стоимость за качество. Реальная навигация, 360-градусный обзор, круиз-контроль, электропривод двери багажника, ламинатное стекло, голосовое управление, OTA-обновления и т.д. В этом ценовом диапазоне комплектация находится на первом месте. 4. Пространство: достаточно для комфортного размещения пассажиров как спереди, так и сзади. Багажник не слишком просторный, но достаточен. Подлокотник оснащен подвижным подстаканником, что заслуживает похвалы. Однако дизайн центрального блока управления, на мой взгляд, не совсем удачен — область кондиционера занимает много места, из-за чего нет удобного места для телефона. 5. Двигатель: 1.5T достаточно для передвижения по городу, газ нажимаешь — машина едет. CVT очень плавный, по сравнению с моим предыдущим механическим 1.5L более мощный. На трассе выше 100 км/ч ещё не ездила, так что по этому поводу ничего сказать не могу. 6. Управление: рулевое управление точное, два режима регулировки, очень удобно. Короткий рычаг переключения передач поначалу был слегка непривычен, но теперь мне кажется, что это отличный вариант — он не занимает много места. Автоматическое переключение на P и электронный ручник при выключении двигателя. Обычно отключаю автоматическое удержание, чтобы избежать рывков при старте. 7. Комфорт: сиденья довольно толстые, мягкость подходящая, хорошая поддержка. Сочетание с неплохой настройкой подвески создает приятные ощущения (в сравнении с предыдущей Geely Emgrand). При прохождении лежачих полицейских подвеска кажется жесткой, но лишних вибраций нет (давление в шинах 2.6-2.7 — так было при покупке, великовато, ещё не регулировал). 8. Расход топлива: в первые 700 км (период обкатки) в городе держалось около 9.5 л/100 км, средняя скорость не превышала 20 км/ч. После 700 км расход заметно снизился — сейчас 8.5 л/100 км, при средней скорости до 25 км/ч. Реально измерял, заправил дважды на общую сумму 650 юаней. При расходе около 7.3 юаня/л и пробеге 1000 км (включая остаток запаса хода) данные на панели в основном совпадали с расчётами. Если средняя скорость свыше 40 км/ч, то расход топлива должен быть около 7 л/100 км. В городе ожидаю около 8 л/100 км. 9. Недовольства: a) Отношение продавца до и после оплаты разительно отличается: после оплаты он часто не отвечал на звонки, пока я не разозлился и не пригрозил применить силу. b) Машина обошлась в 113 тысяч юаней, с учётом 10 тысяч юаней скидки от производителя (ещё не получил), которая должна поступить через месяц после покупки. Недавно звонил на горячую линию 400 и выяснил, что отсчёт начинается с момента регистрации, так что деньги придут не раньше декабря. c) Обещанная пленка 3M для окон (включена в договор) до сих пор не наклеена, неоднократно напоминал. d) Изначально выбрал другую комплектацию, но на складе был лишь один автомобиль (у другого дилера), который при старте показал неисправный экран. Продавец сказал, что это может быть связано с обновлением, и экран действительно загорелся позже, но снова погас на следующий день. После нескольких таких случаев потребовал замену автомобиля и выбрал белую выставочную модель, доплатив 6000 юаней. e) Проблемы с аккумулятором, вероятно из-за того, что автомобиль был выставочным образцом. Два раза машина не заводилась, в первый раз обвинили меня и взяли 80 юаней за запуск, во второй раз не взяли плату, но отказались заменить аккумулятор, просто зарядили его. f) Высокий капот создаёт больше слепых зон, поначалу трудно привыкнуть после седана. h) В комплектации нет электроскладных зеркал, что неудобно. Установка стоит около 1000 юаней с учетом труда. i) Проблема с окном водителя, которое сначала опускается при закрытии, затем поднимается. Следовал советам из форума, и проблема исчезла. 10. Мысли: несколько инцидентов с продавцом и службой поддержки оставили неприятный осадок. Несмотря на то что машина сама по себе неплоха (Chery — известный бренд), общее впечатление не сравнить с прежним автомобилем Geely, который задействовал около 5 лет без проблем. Похоже, Geely уделяет больше внимания продажам и сборке, в то время как Chery фокусируется на исследованиях и разработках технологий, но слаб в управлении и контроле качества. Среди 5 крупнейших китайских автопроизводителей Chery пока выглядит аутсайдером. Надеюсь, ситуация улучшится.

Exeed TXL 1 2021

Я обычный работяк, как только начались каникулы в первой половине года, сразу начал смотреть машины. Сначала смотрел седаны, тестировал Buick Regal, Nissan Sylphy, Nissan Teana, Volkswagen Sagitar и Volkswagen Magotan, но всегда что-то не устраивало. И так как мой родной дом в деревне, я обратил внимание на SUV. Хотел больше пространства, комфорта и управляемости, но из-за недостатка бюджета исключил иностранные марки. Потом тестировал Haval H6, Geely Boyue, Chery Tiggo 8 и в итоге выбрал Exeed. 【Самая большая удовлетворенность】 Больше всего доволен внешним видом, интерьером и управляемостью. Уже доволен машиной стоимостью более 140 тысяч. 【Самая большая неудовлетворенность】 Реакция бортового компьютера немного медленная, особенно при переключении режимов вождения. Пассивная и активная безопасность нуждается в улучшении. Надеюсь, что производитель в дальнейшем улучшит это. 【Впечатления от вождения】 Я не водил какие-то особо хорошие люксовые автомобили, но BMW и Mercedes тестировал, и эта машина соответствует своей цене. На самом деле мне больше нравится Lingyun, ощущения от вождения очень хорошие, но когда смотрел машины, передняя часть казалась слишком большой, а машина слишком большой. Размер TX как раз подходит мне, только комфорт здесь немного хуже, чем у Lingyun. 【Опыт вождения】 В день приема автомобиля, возвращаясь из автосалона, преодолел около 60 километров. На трассе встретил ситуацию, когда передний автомобиль без включения сигнала сразу поменял две полосы для съезда с трассы. Другой водитель после моего перестроения, женщина-водитель, ехала прямо на меня. Хотя я редко вожу машину, хорошо, что после получения прав я три года ездил на грузовике, иначе попал бы в аварию с этими двумя водителями. Особенно с женщиной-водителем, когда я уклонялся от нее на скорости 100 км/ч, пришлось резко скорректировать руль, и машина заметно покачнулась. Благодарен Exeed за прочное шасси, благодаря которому я могу сейчас писать этот отзыв. 【Расход топлива】 Эта машина несколько раз ездила по трассе, и расход топлива составляет около 6.2–7.0 литров. В городе он немного выше – 10.0–11.5 литров. Дам совет для тех, кто интересуется этой машиной: если вас волнует расход топлива, выбирайте третью модель. Первая и вторая модели имеют полный привод и весят 1.7 тонны, что кажется на 200 килограмм тяжелее, чем третья модель. 【История покупки】 Сначала рассматривались компактные седаны иностранных марок, но в итоге выбрал отечественный внедорожник, который все еще является относительно нишевой моделью. Надеюсь, что отечественный бренд не разочарует меня, морально готов к мелким проблемам, лишь бы не оставить меня на дороге, ха-ха. 😄 В конце прикрепляю фото машины, примите легкую критику.

Exeed IX 2022

Внешний вид и интерьер довольно роскошные, все необходимые функции в комплекте. Сиденья мягкие, поездка комфортная, мощность двигателя впечатляющая, в повседневном использовании не нужно сильно давить на газ, обгоны выполняются легко. Коробка передач работает хорошо, её присутствие не ощущается, единственная ситуация, где чувствуется толчок, это когда на светофоре, если перед тобой нет машины, начинаешь тормозить до почти полной остановки, а потом отпускаешь тормоз и катишься вперёд на несколько метров — коробка передач кажется немного запутанной, что ты хочешь сделать. Я купил версию высокого класса в цвете "метеоритовый серый", убрали подрулевые лепестки переключения передач. Мультимедийная система также работает плавно, распознавание голоса довольно точное, встроенные функции достаточно, пока не использовал CarPlay. Достоинств много, их все можно заметить, а теперь о недостатках, которые я ощутил в процессе эксплуатации: 1. Функции помощи в пробке и помощник круиз-контроля по умолчанию отключены, каждый раз приходится вручную включать их через центральную консоль, что неудобно в движении. Кажется, в старой версии TX можно было включить их кнопкой ACC, при этом выбирая на ЖК-дисплее, это было бы удобно, не нужно далеко перемещать руки и взгляд. 2. Дата производства — сентябрь 2021 года, каждый раз при посадке в машину нужно вручную отключать функцию автоматического выключения двигателя, слышал, что в более поздних моделях это можно настроить один раз и больше не беспокоиться, надеюсь, вопрос можно решить обновлением программного обеспечения. 3. Нет подогрева руля, на севере уже холодно, у меня руки и ноги быстро мёрзнут и долго согреваются, при посадке рулевое колесо ледяное, тёплый воздух с печки не помогает, подогрев руля был бы очень кстати. 4. В заднем ряду нет крючков для ремней безопасности, когда опускаешь сиденья, ремни либо прижимаются сиденьем и удлиняются, либо обвиваются вокруг спинки и убираются сбоку, нужно одной рукой управляться с ремнём. В моём случае это важно, потому что я часто перевожу велосипед, и задние сиденья часто сложены, возможно, большинство людей такого запроса не имеет. 5. Капот немного высокий, передняя слепая зона больше, чем у других машин, нужно привыкнуть, но с 360-градусной камерой и передними радарами это не большая проблема. Также диаметр руля немного велик, после старой машины нужно привыкать к новому ощущению. 6. Приложение для смартфона для удалённого запуска машины автоматически включает кондиционер при запуске двигателя, а если вручную выключить кондиционер, то двигатель тоже выключается, непонятная логика. Летом это может быть полезно для снижения температуры в салоне, но зимой это не нужно. На данный момент столкнулся с этими проблемами, большинство из них можно решить программными средствами, все они не являются серьёзными. Машина пока накатала немного, про расход топлива пока не говорю. Достоинства всем уже известны, не буду повторяться, в целом машиной очень доволен.

Exeed IX 2021

Пока молод, если есть человек, который нравится, иди за ним, если хочешь что-то, купи, занимайся вещами, которые тебе нравятся. От просмотра машины до ее бронирования прошло всего неделя. Сначала смотрел на Jetuor X90, затем заметил Xingtu LX. Проверил все данные, 1.6 мощности вполне достаточно, среди аналогов нет равных. Шасси мастерски настроено Бентлером, сравнил Jetuor и Xingtu и без колебаний забронировал Xingtu LX Versailles Xingrui версию. 【Впечатления от вождения】 Вождение и управление ощущаются легкими, руль легкий, управляется точно. Три режима вождения, можно настроить спортивный режим для быстрой реакции педали газа, для тех, кто не привык к чувствительности, можно попробовать экономичный режим. В начале торможение мягкое, далее жесткое, переключение передач слегка дергается, на низкой скорости это заметно. Мощности 1.6t достаточно для повседневного использования, для городских поездок хватает. Пробег 1300 км, в основном по городу, средний расход топлива 8,1 литра — очень неплохо. Звукоизоляция хорошая благодаря двойным ламинированным стеклам на версии Xingrui, без двигателя шума нет, нет шума от шин, четко ощущается изоляция от внешних шумов. 【Пространство】 Пространство среднее, все-таки длина кузова 4,6 метра, посередине заднего сиденья небольшой выступ, что очень хорошо. Спинки сидений не регулируются. Багажное отделение удовлетворительно, достаточно места, внизу есть дополнительная полка для мелочей и инструментов. 【Комфорт】 Шасси мастерски настроено Бентлером, весьма впечатляет. На поворотах ощущается хорошая боковая поддержка. На неровных дорогах малыми неровностями чувствуются, амортизация жесткая, все-таки это SUV.

Exeed IX 2022

Я выбираю автомобиль сначала по внешнему виду, он должен быть красивым, затем по изысканному интерьеру, и уже потом интересуюсь его внутренними характеристиками. Честно говоря, сначала я был равнодушен к Exeed, считал, что он не подходит ни по одному из этих критериев. Но после посещения автосалона и осмотра реальной модели я вдруг понял, что он не такой уж и некрасивый. Особенно после выхода версии Versailles, чем больше я смотрел на нее, тем красивее она мне казалась. Чтобы узнать больше об этой машине, я посмотрел отзывы 0991 Чжэн Гана, и они были хорошие, что меня очень воодушевило. Честно говоря, покупка была не совсем рациональной, я даже не провел тест-драйв, просто посмотрел в интернете и решил купить, но этот импульс меня не разочаровал. 【Внешний вид и интерьер】 Раньше я ездил на машине отца, которая была французской марки, а французский дизайн экстерьера и интерьера считается одним из лучших среди всех автомобилей. Поэтому я также уделяю внимание этим аспектам при покупке новой машины. Я считаю, что версия Versailles у LX самая красивая среди Exeed, иначе я бы купил Lingyun. Хотя по платформе они существенно отличаются, разница в цене всего около двадцати тысяч, что довольно выгодно, и я в итоге покорился внешнему виду. О бренде знают немногие, практически все, кто видит машину, задают вопросы и считают ее красивой, думая, что это электромобиль. Когда я говорю, что это отечественный Chery, они удивляются и говорят, что отечественные машины теперь такие стильные. Однако в интерьере есть много минусов. Во-первых, сторона передних сидений, которая ближе к центральной консоли, обтянута тканью – это обнаружила моя жена совершенно случайно, и это выглядит немного бедно. Но, учитывая, что есть много функций, которых нет у других машин того же уровня, это меня не сильно беспокоит, ведь эту ткань все равно не видно. Также, звук электрического тока от экрана центральной консоли довольно заметен. До покупки я читал форумы, и многие на это жаловались, поэтому был готов. Что касается автомобильных технологий, то я на них не сильно рассчитывал, главное, чтобы был CarPlay. Дизайн центральной консоли тоже не очень продуман, панель управления кондиционером слишком большая, ее можно было уменьшить и добавить место для хранения. Еще, панель управления – это полный мусор, ее нужно было бы сделать как ящик для хранения. В общем, качество сборки не идеально, но я на это не сильно обращаю внимание, ведь цена говорит сама за себя. 【Впечатления от вождения】 Про двигатель говорить нечего, это сильная сторона Chery – разгон быстрый, мощность отличная, даже на скорости 120 и выше мощность продолжает нарастать, и не чувствуешь слабости. Шасси, я считаю, на уровне выше среднего среди отечественных автомобилей, но это ведь внедорожник, я и не рассчитывал на суперуправляемость, просто чувствую, что оно немного мягкое, а при поворотах наклон слишком велик и вызывает неуверенность – возможно, из-за привычки к французским седанам, которые ставят высокие требования. Коробкой передач я не совсем доволен, она плохо настроена. В принципе, у меня не такие уж высокие требования к коробке передач, если переключения будут немного медленными и плавность не идеальна, я это переживу, но этот Getrag мне реально не нравится. Особенно со 2-й на 3-ю – иногда как будто заедает, а порой кажется, будто шестерни нестыковочные. При резком замедлении на высоких передачах он слишком быстро понижает передачу, и уже на скорости 30 км/ч переключается на 2-ю, из-за чего обороты поднимаются до 2200 и появляется шум, который уменьшается только при следующем переключении передачи. Но хорошо, что есть подрулевые лепестки, поэтому я перехожу на более высокую передачу самостоятельно. NVH я очень доволен – Chery явно постарался над звукоизоляцией кузова и внутренней отделкой. Даже на скорости 120 км/ч на трассе шум ветра не слишком заметен, и это не только благодаря двойным стеклам, единственное, что шум от шин немного велик. Что касается расхода топлива, тут мне нечего сказать – я на это не обращаю особого внимания. Даже если на 2 литра больше, чем у японских машин, то за год это не сделает особой разницы в расходах. Реально нет смысла переживать по поводу расхода топлива, сэкономленные деньги компенсируют это на долгие годы, к тому же и сам расход невелик, в среднем более 8 литров на 100 км. Надеюсь, что Chery найдет хороших дизайнеров, чтобы не тратить впустую усилия своих технических специалистов. И лучше бы уволили своих неадекватных стратегов – TX самая глупая позиция, автомобиль высокого класса, а везде только 4 подушки безопасности, нет системы помощи водителю, а полный привод сделали стандартом – не представляю, откуда они набрали таких "талантов", которые убрали все, что нужно всем, и сделали стандартом то, что нужно единицам. Надеюсь, что все отечественные автомобили будут становиться все лучше! Я, вероятно, продолжу поддерживать их.

Exeed IX 2022

Я сам из Аньхоя, в период праздника Дня национального праздника забрал машину в Хуаншане, зарегистрировал её в Хэфэе, заодно поднялся на гору Хуаншань, а затем вернулся на рабочее место. Весь путь составил почти 2000 километров, большую часть времени за рулем находилась моя жена (у её семьи есть одна старая Corolla и одна Crown). Вначале, когда мы смотрели машину в автосалоне, жена дала ей неплохую оценку, но поскольку тестовые автомобили в салоне были распроданы, попробовать на тест-драйве не удалось. Учитывая позитивное мнение жены о внешнем виде и интерьере машины, а также отзывы, прочитанные на сайте 0991 у пользователя по имени Ганго, я заказал машину втайне от неё. В национальный праздник я заманил её поехать на прогулку, и мы забрали машину. Жена также высоко оценила езду на этой машине на шоссе, отметив, что в ценовом диапазоне до 150 тысяч юаней эта машина очень конкурентоспособна. Про внутренние опции машины не буду вдаваться в подробности, потому что в плане комплектации отечественные автомобили всегда готовы тратить деньги. Здесь расскажу о динамике, комфорте и расходе топлива. Во-первых, расход топлива: для SUV весом менее 1,5 тонны 7,5 литров на 100 км по шоссе - это очень хороший результат. Что касается динамики, максимальная скорость достигала 137 км/ч, при этом шум становился заметным, но запас мощности оставался достаточным. Супруга не очень довольна настройкой шасси, но мне она нравится: на неровных дорогах оно жестковатое, но не трясет, а на асфальтированных дорогах - достаточно четкое. При скорости свыше 40 км/ч в поворотах ощущается недостаток поддержки. Рулевое управление почти не имеет люфта, и вождение очень точное. Можно сказать, что это очень сбалансированный автомобиль, который почти идеально удовлетворяет потребности в ежедневных поездках. После похвалы стоит упомянуть и недостатки. Во-первых, это коробка передач. Переключение передач происходит медленно: в стандартном режиме на 1900 оборотах, при резком ускорении - на 2200 оборотах и выше, а в спортивном режиме - около 2500 оборотов, и тогда шум двигателя становится очень заметным. В сравнении, в ручном режиме можно лучше использовать потенциал этой машины, поддерживая около 1600 оборотов для уверенного движения. В общем, коробка передач довольно медлительная. Второй недостаток - краска автомобиля и зазоры между панелями. Надо сказать, что в плане покраски и контроля зазоров между панелями отечественные автомобили всё ещё отстают от импортных конкурентов. Например, при осмотре машины в салоне с боку видно, что покраска нанесена неравномерно, что уступает японским автомобилям того же ценового сегмента. Зазоры между панелями, например между стойками A и C, превышают полсантиметра, в других частях машины зазоры меньше, но всё равно хуже, чем у иностранных автомобилей той же ценовой категории. Взяв во внимание все плюсы и минусы, лично я считаю, что это очень практичный автомобиль. После почти месяца городских поездок я ещё больше удостоверился в правильности выбора и очень рад своему решению. Сейчас на левом боку переднего бампера и задней части правого крыла есть небольшие царапины, но, несмотря на это, каждый раз, садясь за руль, я полон уверенности и теплых чувств к этому механическому "псу". Это моя история покупки автомобиля, и я надеюсь, что те, кто планирует покупку машины в будущем, смогут избежать некоторых сложностей и найти своего собственного механического "пса".

Exeed IX 2021

【Покупка автомобиля】 Из-за пандемии два года не ездили домой на Новый год, вся семья считает, что будет удобнее иметь машину. Изучал автомобили на сайте «Dongchedi», читал отзывы автолюбителей. Случайно наткнулся на автомобиль Xingtu LX, привлёк внимание своим внешним видом и хорошим интерьером, это крупный отечественный бренд. Долго изучал этот автомобиль в интернете, поскольку 4S-салон Xingtu в Пекине был слишком далеко и не было времени туда съездить. Примерно полгода изучал машину, летом ребенок должен вернуться в родную школу, а жена – тоже домой, поэтому решили купить авто. Посетили два 4S-салона. В первом не было машины в наличии, после трех дней ожидания предложили 1.5 Xingrui, но я хотел 1.6, поэтому ушли. Пошли в другой салон, переговоры прошли успешно, внесли задаток, обещали выдать машину на второй день, но фактически выдали на третий. Очень быстро. Так как это была моя первая покупка автомобиля, многого не понимал, и, конечно, попал в неприятности, например, чеки были оформлены на меньшую сумму. 【Пространство】 Пространство очень устраивает, достаточно места и спереди, и сзади. Единственное, что багажник кажется немного маленьким. В этот раз везли много вещей домой, и багажник показался недостаточным. Для нас, готовящихся ко второму ребенку, наверное, поместить коляску будет проблематично. 【Основные опции】 Купили среднюю комплектацию, считаю, что её достаточно. Многие функции еще не использовал, например, электрический сенсорный багажник редко срабатывает. Адаптивный круиз-контроль очень понравился, особенно когда ехать домой нужно 1500 км, это сильно упрощает задачу. Правда, иногда система предупреждает о находящихся рядом машинах или людях, хотя поблизости никого нет. Днем это нормально, но ночью можно подумать, что встретишь призрака. 【Управляемость】 Автомобиль великолепно управляется, едет туда, куда направлен. 【Динамика】 Двигатель 1.6 мощный, доехали до дяди жены по мокрым и грязным дорогам без заносов, очень сильный двигатель. 【Расход топлива】 В этот раз поехали на 1500 км по шоссе, в машине жена, дочь и две племянницы, багажник полный вещей. Без номерных знаков, поэтому без тонировки, летом кондиционер работал всё время без перерывов. По приезду расход составил 8.8. У нас в районе горные дороги, после некоторой эксплуатации расход поднялся до 9.2. Обратно поехал с пустой машиной, показало 8.5 (на шоссе доходило до 5.9), в принципе, удовлетворительно. 【Самое неудовлетворительное】 Видеорегистратор даже номера не видит, сказали, что в следующий раз при ТО заменят. Также маленький багажник. И еще – не установили брызговики, в результате грязь попадает внутрь дверей.