Отзывы об автомобилях (690)

Exeed IX 2021

Внешний вид не буду особо описывать, потому что внешний вид этой машины абсолютно превосходит свою ценовую категорию. После мойки, прокатившись по городу, это будет самая привлекательная машина – она действительно потрясающая. Двигатель 1.6, основное достоинство Chery, в этой компактной машине проявляет себя отлично. При средней скорости 32 км/ч расход топлива около 8.8 литров, что достаточно стабильно. Тишина в салоне приятно удивила – не ожидал такого хорошего результата за такой бюджет. Материалы действительно качественные, кроме шума от шин на высокой скорости практически ничего не слышно. А с аудиосистемой Sony ощущение от вождения просто шикарное. Говорят, что у нее такая же платформа, как у Tiggo 7, но настройка подвески явно другая. Одинаковая платформа не значит одинаковые стандарты производства. Так как это премиум бренд, контроль качества здесь намного лучше по сравнению с Tiggo 7. Качество вождения отличное, особенно при поворотах – очень стабильно. Что касается интерьера, на центральной консоли нет удобного места для мобильного телефона, что является небольшим недостатком дизайна. Беспроводная зарядка расположена низко, поэтому ей неудобно пользоваться. Возможно, это сделано, чтобы вы не пользовались телефоном за рулем? В интерьере в основном мягкие материалы, сквозной кондиционер выглядит здорово. Бортовая система посредственна: я использую ее для прослушивания музыки и навигации – она не очень тормозит, но и не очень плавна. Пока не зависала. При просмотре видео на iQiyi заметны черные полосы по краям экрана. Сиденья очень мягкие, заднее сиденье просторное, багажное отделение небольшое – достаточно, но для двух детей места не хватит. Проехал пока 600 км, продолжаю тестировать, но уже могу сказать, что это достойная рекомендация. Если вам нравится внешний вид этой машины, не раздумывайте – она вас приятно удивит.

Exeed IX 2021

Я уже попался на удочку, в середине августа купил 21-ю модель DS7 Crossback. Спустя 10 дней эксплуатации перестала работать правая дневная фара. Прокатился 150 километров туда и обратно на диагностику, сказали, что нужно менять фару. Приехал обратно и до сих пор тишина. Ах, новая машина, проехала всего десять дней. Машина стоит в гараже, неудобно её водить, боюсь, испортит репутацию Chery. [пощечина], официальный дилер и сервисный центр такие 🐮🐮🐮🐮🐮🐮🐮 🐮🐮🐮🐮🐮🐮. 【Самое удовлетворительное】 Высокая комплектация, понравился интерьер. Мощность хорошая. 【Впечатления от вождения】 Жёсткая подвеска, при проезде лежачих полицейских на высокой скорости можно оторваться от земли. 【Опыт покупки машины】 Впервые купил машину Chery, раньше считал, что Chery достаточно надёжен, но не ожидал, что на этот раз наткнусь на проблему. Только когда появились проблемы, понял, насколько важны постпродажное обслуживание и сервис, обещания были отличными, но на деле много подводных камней. 【Самое неудовлетворительное】 Плохое отношение в сервисе, будто им всё равно и отвечают спустя рукава. Машину уже купил, так что терпите. Условия сервиса очень сложные, ближайший пункт находится более чем в 70 километрах, выглядит как ремонтная мастерская, не идёт ни в какое сравнение с постпродажным обслуживанием других марок.

Exeed IX 2021

В июне 2021 года я купил модель Xingtu LX Starlight Edition в 4S магазине Dongguan Xiying Xingtu. Продажей занимался мужчина, который умеет красиво говорить и может легко убедить новичков, таких как я. В итоге я потерял 7000 юаней из-за него, позже я обнаружил, что он подделал финансовые документы, и пожаловался производителю. Производитель и руководство 4S магазина провели расследование, и выяснилось, что этот продавец присвоил 2800 юаней финансовых субсидий. Однако это его не остановило, и когда я уже выплатил все по договору, я все еще не мог получить автомобиль. В конце концов, производитель вмешался и заставил руководство 4S магазина вручить мне машину и поставить на учет. Второе происшествие связано с моими ограниченными знаниями о машинах. Через неделю после получения нового автомобиля я заметил на приборной панели индикатор неисправности аккумулятора. При проверке мне сказали, что это нормально. На самом деле, я уже обсуждал это по телефону и четко объяснил симптоматику, но после мне просто предложили приехать в магазин для проверки, что отняло много времени и усилий. В итоге оказалось, что это действительно норма. Третья ситуация случилась через месяц после покупки автомобиля. Я заметил явное выцветание и трещины на приборной панели. Мне предложили заменить панель, что требовало разборки нового авто. Это меня очень расстроило, и, по ощущениям, как производитель, так и послепродажный сервис используют двойные стандарты: одним можно все, другим – ничего. Я связываюсь с официальной службой поддержки Xingtu, но они только переадресовывают дело в отдел послепродажного обслуживания, а те – к производителю. Похоже, это культура компании: перепасовывать ответственность. Если бы я был руководителем этой компании, я бы предложил клиентам два решения проблемы и обсудил их потребности, чтобы найти удовлетворительное решение. Я бы объяснял клиентам причины и учитывал их мнения, вместо того чтобы использовать национальные гарантийные правила и игнорировать клиентов. Теперь о моем опыте управления автомобилем: после 5000 км пробега расход топлива на шоссе около 7.7, а в городе – 8.2. Если сильно охладить кондиционер, расход увеличивается. На низких скоростях ощущается значительная рывковость, на высокой скорости – сильный шум ветра. Запах нового автомобиля не исчез даже через два месяца. Система управления неинтуитивная и медленная, приложения фиксированы и поддерживают только iOS, а не Android. Багажник маленький, подвеска жесткая, что делает любые неровности сильно заметными. Из плюсов: шины Continental по 1000 юаней за каждый, аудиосистема Sony с хорошим звуком, а также пожизненная гарантия на двигатель при условии регулярного обслуживания в 4S магазине. Однако их сервис дороже внешних сервисов и использует некачественное масло. Первое ТО бесплатно, после 5000 км – уже нет. Если вы рассматриваете этот бренд, я рекомендую также посмотреть на другие, такие как Geely, Great Wall, BYD, Changan. В моем понимании, Xingtu не дотягивает до высоких стандартов, с плохим послепродажным обслуживанием и ограниченным количеством магазинов. Продаваемые в меньшем количестве автомобили имеют менее зрелые технологии и менее развитую сервисную сеть. Покупка автомобиля – это в первую очередь покупка сервиса и качества обслуживания. Автомобиль будем использовать долгие годы, и тесное взаимодействие с послепродажным сервисом неизбежно. Если бренд предлагает плохой сервис и двойные стандарты, у клиентов мало шансов на успешное разрешение проблем, потому что они сражаются с огромным коллективом профессионалов. Поэтому лучше выбирать марки с хорошей репутацией, так как их основная прибыль зависит от удовлетворенности клиентов.

Exeed TXL 2021

28 июля забрал машину в Гуанчжоу, 2021 модель 1.6T версии Xingyao, без обмена, на условиях рассрочки итоговая стоимость составила 15.5 (единиц). Прошел месяц с момента получения автомобиля, на данный момент проехал 3500 км, средний расход топлива составляет 7.8. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года начал думать о покупке машины, бюджет от 150 до 180 тысяч юаней, хотел кроссовер, а не седан, и самое главное — машина должна быть китайского производства, даже если совместная модель будет хорошей, я бы не стал её покупать. Требования к автомобилю у меня были: безопасность на первом месте. Сначала присматривался к VV6, затем обратил внимание на Changan CS75 Plus и Emgrand X7. В прошлом месяце поехал в Гуанчжоу по делам и решил посмотреть машины. Сначала протестировал VV6, затем, проходя мимо автосалона Xingtu, обратил внимание на модель и решил испробовать её. После тест-драйва был приятно удивлён: качество вождения, пространство, комплектация, уровень безопасности полностью соответствовали моим ожиданиям. Внешний вид шикарен и запоминается, особенно большая решетка радиатора в стиле Шу Ци. Сразу же оставил залог. 【Опыт вождения】 До покупки машины я месяц управлял машиной своего брата - Audi Q5L. И это не чтобы похвастаться, но качество вождения этого автомобиля ничем не уступает Q5L. Мой брат, попробовав, отметил, что на шоссе автомобиль даже комфортнее его. 1. Ранее в интернете встречал мнение, что шасси Xingtu — это вершина среди отечественных машин. Понял, что это не просто слова. Шасси Mars M3X отлично справляется с неровностями дороги, проезжает спокойно и не слишком жёстко — действительно впечатляет. 2. Коробка передач очень плавная и шелковистая, переключение передач проходит буквально незаметно. Водителю остаётся только жать на педали газа и тормоза. 3. Доступ к мощности на высоте, ускорение также не подводит — при необходимости обгона на трассе достаточно нажать на педаль газа, и вы не будете разочарованы. Двигатель Chery всем известен, 1.6T развивает мощность в 197 л.с., это больше, чем 190 л.с. у 2.0T в двигателе с низкой мощностью у Audi моего брата. Это ли не повод для гордости? 【Пространство】 Год смотрел VV6 и в итоге выбрал TXL именно из-за простора, который он предлагает. Я, ростом 1.76 м и весом 75 кг, могу свободно сидеть на заднем ряду с задранными ногами, и все еще остаётся около 20 см до переднего ряда. Очень просторный, и вся семья может комфортно располагаться на заднем ряду. 【Расход топлива】 Расход топлива у этого автомобиля не высокий — среди среднеразмерных SUV он выделяется экономичностью. В базе данных Xiaobear можно проверить, что у меня сейчас средний расход 7.8 литров, до этого было 7.6, но из-за недавних путешествий в горы он немного вырос. После первого технического обслуживания, думаю, снизится. 【Комфорт】 Сидения очень мягкие и удобные, хорошее облокачивание. Передние окна с двойным остеклением обеспечивают отличную звукоизоляцию, что позволяет наслаждаться тишиной в дороге. Даже на шоссе, при закрытых окнах и включенной музыке, шум ветра и от шин практически не слышен. К тому же, благодаря отличной подвеске и шасси, амортизация неровностей дороги на высоте. В итоге комфортность Xingtu Lingyun просто выдающаяся. 【Недостатки】 1. USB-порт на переднем ряду находится в подлокотнике, что неудобно и мешает помещению других предметов в него. Будет здорово перенять опыт других брендов и разместить USB-порт на верхнем уровне, а хранение — на нижнем. 2. У подстаканников на переднем ряду небольшой диаметр, и мне сложно поставить свои чашки. 3. Самый большой недостаток вовсе не в автомобиле, а в том, что слишком мало дилерских центров Xingtu, и многие даже не знают о таком бренде. В моем городе нет автосалона, ближайший - в другом городе, куда добираться более 100 км. Это создает неудобства с обслуживанием, когда приходится ехать туда и обратно, покрывая расстояние почти в 300 км за один раз. 【Достоинства】 Подводя итог, Xingtu Lingyun — хороший автомобиль, и я надеюсь, что больше людей узнают о нём. Прежде всего, 75% высокопрочной стали и каркасная конструкция (модификация 400T увеличена до 85%), высокий уровень безопасности с полным набором необходимых функций; внешний вид презентабельный и привлекает внимание на дороге; мощность достаточная, расход топлива низкий, управление отлично, трансмиссия плавная; огромное пространство, хорошая звукоизоляция, мягкие и удобные сидения делают этот автомобиль крайне комфортным. В общем, эта машина дает только положительные эмоции и не оставит разочарованным. Она заслуживает внимания и тест-драйвов. После поездки на ней все, кто сидел в этом автомобиле или пробовал его в деле, удивляются прогрессу, достигнутым китайскими автомобилями. Я же надеюсь, что Xingtu и все отечественные марки будут становиться всё лучше, число покупателей будет только расти, а день, когда китайские автомобили превзойдут совместные, не за горами!

Exeed IX 2021

Шасси ясно передает ощущения от дороги, мощный двигатель Chery просто великолепен. Коробка передач - стандартные проблемы 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления: на низкой скорости возникают рывки, не так уж неприятно, привыкнуть можно. На средней и высокой скорости довольно плавно. На самом деле, всё зависит от индивидуальных потребностей и условий эксплуатации. Если любите агрессивное вождение - выбирайте двойное сцепление, хотите долговечности и плавности - лучше автоматическая коробка передач. 【Что не нравится】 Видеорегистратор, как уже говорили в кругах автолюбителей, как будто близорукий. Мой видеорегистратор даже номера других машин не видит четко, сейчас связываюсь с продавцом и подаю заявку на бесплатную замену. Много раз после нажатия на кнопку электрический багажник издавал звук и загорались огни, но дверь не открывалась. Нажимаешь еще раз - и снова не открывается. Очень раздражает и ставит в неловкое положение. 【Объем пространства】 Передние и задние сиденья в порядке, багажник довольно маленький. 【Цена при покупке】 Скидка на голый автомобиль составила 6000 юаней, кредит взял на 96 000 юаней с процентами около 9700 юаней на два года, производитель субсидировал 8000 юаней, итого осталось 1700 юаней процентов. Ежемесячный платеж 4000 юаней. Пытался уменьшить плату за услуги и аксессуары, итоговая цена составила около 138 000 юаней. Думаю, можно было бы еще поторговаться, но машина нужна была срочно, так что согласился – всё-таки немного дороговато получилось. 【Что нравится】 Соотношение цены и качества, мощность двигателя. 【Отношение продавца】 Продавец был терпелив и дружелюбен. 【Расход топлива】 Сейчас на приборной панели показывает средний расход 10 литров, проехал 1600 километров. После первого техобслуживания, наверное, немного снизится. Когда вез машину домой по второстепенным дорогам и национальным трассам, на 400 км был средний расход 7.8 литров. Потом поехал на работу по шоссе, на 500 км средний расход составил 10.6 литров - наверное, потому что я гнался. 【Впечатления от поездки】 Комфорт сидений в целом неплохой, как передних, так и задних. В салоне нет посторонних шумов, но шум от колес довольно заметный.

Exeed IX 2020

【Расход топлива】 Первые 500 км ездил только по городу, расход топлива был довольно высоким. В последние два дня проехал 200 км по шоссе, расход снизился до 9.2. Если буду продолжать ездить, расход может еще уменьшиться. 【Наименее удовлетворительное】 Колонка A слишком заслоняет обзор, мертвая зона довольно большая. 【Ощущения от вождения】 Неплохо, кузов машины короткий, повороты делает стабильно. С двигателем 1.5T ехать нормально, но при резком ускорении для обгона немного слабовато, выход мощности средний. 【Производительность пространства】 Пространства достаточно, багажник тоже считаю вполне вместительным. 【Цена при покупке】 Стоимость автомобиля без учета налогов 970000, налог на покупку 8584, страховка 3941. 【Комфорт при посадке】 Все SUV одинаковы, не так удобно, как в седане. 【Опыт покупки】 Всегда ездил на разных машинах компании, от маленьких, как Santana, Wuling Hongguang, до больших, как Touareg, Enclave. Может вам покажется неправдой, но больше всего удовольствия получал от вождения механической Santana. Всегда считал, что если куплю машину, то это будет седан с ручной коробкой. Однако, все сложилось иначе, так как мой друг владеет автосалоном в нашем районе, я часто к нему заходил, и он меня переубедил. Совершил импульсивную покупку. Так как он знал, что у меня ограниченный бюджет, то порекомендовал эту машину, и я подумал, что не хочется тратить время на поиск других, избегать разных маркетинговых уловок, поэтому решил купить эту.

Exeed IX 2020

20款 Exeed LX Supreme Edition, 17000 км ощущения Владение Exeed LX составляет девять месяцев, на данный момент пробег почти 17000 км. Поделюсь впечатлениями за это время. [Самый доволен] 1. Силовая установка. Exeed LX SUV 1.6 оснащен двигателем Chery 1.6T, который самый мощный среди китайских 1.6T двигателей, и был включен в топ-10 китайских двигателей 2019 года. Мощность доступна в любой момент, на новой машине на шоссе разгонялся до 150 км/ч, обороты двигателя были около 3000 об/мин, нет проблем с обгонами, да и экономичность топлива хорошая по сравнению с аналогичными китайскими SUV. 2. Интерьер. Интерьер также является одним из аспектов, которые мне нравятся. Я купил максимальную комплектацию, поэтому весь салон выполнен из натуральной кожи, черно-белая комбинация выглядит прилично. 3. Центральный экран и панель приборов. Два 12.3-дюймовых ЖК-дисплея на центральной консоли и панели приборов смотрятся очень эффектно, друзья и семья в восторге. 4. Пространство в автомобиле. Что касается пространства для сидений, оно довольно приличное, мой коллега, рост которого 1.90 м, не чувствует себя стесненно. На заднем сиденье тоже достаточно места. 5. AR-навигация. Это уникальная система вождения от Chery, выглядит довольно эффектно при использовании. 6. Безопасность. Конфигурация безопасности действительно высокая. [Наименее доволен] система подвески. Некоторые говорят, что Exeed LX на самом деле не настоящий Exeed, а переименованная версия Tiggo 7. Я посмотрел на шасси, и оно действительно основано на платформе T1X, переделанной в так называемую платформу T1C (это можно увидеть по табличке автомобиля, последние цифры номера шасси, также у модели 2021 года). Различие только в материалах, использованных для подвески и колесных рычагов по сравнению с Tiggo. Как это понимать — зависит от вас. Я считаю, что это не настоящий Exeed, не на платформе M3X Mars. Основная причина в том, что минимальная колесная база платформы Mars — это Exeed TX, а платформа M3X не позволяет сделать такую короткую колесную базу. Эти две платформы имеют определенные различия в материалах и прочности кузова. Но из-за более короткой базы управляемость неплохая. Я посмотрел тест лося LX, примерно 72 км/ч, что значительно хуже TX (82 км/ч). Это то, что меня больше всего беспокоит. На верхнем изображении шасси платформы M3X, на нижнем — шасси Exeed LX. 1. Трансмиссия. Этот автомобиль оснащен семиступенчатой влажной сдвоенной сцеплением, такой же как у BMW X2, но калибровку и настройку еще нужно доработать. При медленном движении есть небольшая задержка при переключении передач с 1 на 2 и с 2 на 3 (стало немного лучше после обновления ПО трансмиссии). Для тех, кто любит отличный контроль, рекомендуется использовать ручное переключение передач. Скорость переключения передач вручную: с 1 на 2 при скорости около 12 км/ч, с 2 на 3 — около 23 км/ч, с 3 на 4 — около 32 км/ч, с 4 на 5 — около 42 км/ч, с 5 на 6 — около 52 км/ч, с 6 на 7 — около 67 км/ч. 2. Бортовая система. Примерно на 3000 км пробега, до сих пор один раз зависала бортовая система.

Exeed IX 2020

【Покупка автомобиля】 Бюджет чуть больше 100 тысяч юаней наличными, жене от седанов становится плохо, поэтому выбрали внедорожник. Среди совместных брендов выбор невелик, можно взять только Jetta VS5, но внешний вид жене не понравился, конфигурация разочаровала, интерьер не устроил, хотя основные узлы неплохие, решили отказаться. Из отечественных брендов больше всего понравился Chery, Geely не заинтересовал, у автомобилей только внешний вид хорош, Great Wall тоже неплохо, но за наш бюджет доступны только модели с двигателями старого типа 1.5. Changan совсем не понравился, у Tiggo 7 не понравился внешний вид, большие слепые зоны у фар. После просмотра обзора автомобиля 0991 заинтересовались Exeed LX, но бюджет не позволял, не хотели брать кредит, в итоге выбрали Exeed 1.5 Star Shine, но без 360-градусной камеры. 【Цена покупки】 Цена по счету 89400 юаней, скидка 15500 плюс 5000 субсидий за утилизацию. На автосалоне в Куньмине скидка составила 13000, депозит 199 юаней уменьшал цену на 2000 юаней и бонус 500 юаней на топливную карту. Топливную карту обналичили, субсидия за утилизацию 5000 юаней (ожидается получение в течение 2 месяцев), страховка 3953 юаня, налог 7911,5 юаня, регистрация 230 юаней, общая стоимость 101693,5 юаней. 【Расход топлива】 Пока новый автомобиль обкатку не прошел, расход не обсуждается. 【Отношение продавца】 У двух дилеров в Куньмине один и тот же владелец. В филиале на второй кольцевой обсуждали цену, не договорились, предложили 110 тысяч юаней за всю сумму. Сказал продавцу, что в другом месте (в Цюйцзине) предложили дешевле, он заявил, что они являются главным дилером Exeed в Юннани. Все автомобили Exeed проходят через него, и дешевле я не найду, предложил взять там, где дешевле. В приложении Car Emperor нашел еще одно место на 20 километров дальше, связался, продавец приехал на следующий день, предложил около 107000, с вычетом 5000 за утилизацию, сделка вышла около 102000 юаней, это устроило. Только страховка была без покрытия ущерба. Продавец предложил подождать автосалона на выходных, возможно, будут лучшие предложения. На автосалоне посмотрели, на стенде Exeed почти никого не было, самая красивая модель в цвете версальский метеорит даже не была представлена. Скидка 13000, депозит 199 юаней уменьшал цену на 2000, плюс бонусная топливная карта на 500 юаней. Сразу заказали, в подарок получили пленку, видеорегистратор, защитную пластину для двигателя, коврики. Сэкономленные деньги потратили на страховку от ущерба. Цены примерно совпали. 【Недостатки】 Камера заднего вида мутная. Подаренный видеорегистратор тоже едва различает номера. Но раз подарок, то ладно. 【Комфорт】 Задние сиденья немного жесткие, но там будет ездить жена с ребенком, места достаточно. 【Пространство】 Сложенный багажник довольно мал. Автомобиль проехал уже более 1400 километров. Расход топлива с постоянно включенным кондиционером показывает 8.4 что не слишком много. Мощности достаточно, не такая слабая, как думали. Даже на крутом склоне в парке развлечений Kunming Natural с полной загрузкой и набором инструментов в эко-режиме спокойно поднимется. Запуск с 2000 оборотов соответствует моему стилю вождения, резкое ускорение и обгон без проблем, только CVT не дает ощущения ускорения. Машина зятя, Tiguan, при резком ускорении дает сильное ощущение нажатия в спину. Но у зятя багажник уже протекает, и после ремонта проблема не решена.

Exeed TXL 1 2021

【Пространство в салоне】 Пространство нормальное, хотя это и компактный внедорожник, но внутри не будет слишком тесно. Задние сиденья относительно комфортные, что может удовлетворить повседневное использование. 【Ощущения от вождения】 Двигатель относительно мощный, поскольку я водил его около двух недель, обкатка уже завершена. Микросхема адаптирована под стиль вождения, я обычно слегка нажимаю на педаль газа, и по сравнению с началом, реакция на газ стала гораздо быстрее. Пик мощности также переместился вперед - раньше нужно было нажимать на половину, чтобы выйти на максимальную мощность, а теперь уже при нажатии на треть машина начинает резко разгоняться. Не знаю, связано ли это с завершением обкатки или с адаптацией микросхемы. Иногда при пробках случается рывок, дрожания рулевого колеса пока не обнаружено. В целом, двигатель очень мощный, обгон дается легко, рывки не слишком заметны. Еще один недостаток — эргономика сидений. Как бы ни садился, всегда чувствуешь себя не слишком комфортно, очень неудобно. 【Расход топлива】 Расход топлива относительно низкий. Новый автомобиль проехал 500 км по шоссе, и расход снизился с 9,8 л до 7,7 л. В городе дороги более загружены, сейчас расход составляет 8,8 л. Средняя скорость составляет 30-40 км/ч. 【Обслуживание в дилерском центре】 Обслуживание оставляет желать лучшего. Профессионализм поражает – на любые вопросы нет ответа, базовые гарантии нужно запрашивать специально, иначе предполагается, что их нет. Думаю, основная причина в том, что дилерских центров слишком мало, монополия дает свою власть: хотите покупайте, хотите нет. Если бы не я, даже огнетушитель бы не дали. Обслуживание — самое худшее, что я видел в дилерских центрах. Это личное мнение, вы можете испытать это, побывав в дилере самостоятельно. После покупки машины начинается футбол с передачей ответственности, и это тоже впечатляет, никому не удается делать хуже. 【Опыт покупки】 Опыт покупки был полон перипетий: то документы не полные, то задержки. Перед покупкой говорили, что можно зарегистрировать машину в любое время, а когда приехал, оказалось, что не хватает документов, постоянно увертываются и спорят. Нужно много времени и нервов, чтобы добиться желаемого, впечатления от покупки ужасные. К тому же, подарочная пленка оказалась посредственной, рекомендую самим выбирать пленку, пусть лучше дадут что-то другое. Важно: дилерский центр повел меня клеить пленку, сотрудник по неосторожности прорезал обивку сиденья пассажира канцелярским ножом и даже не сказал мне об этом, так как после оклейки уже была ночь, я спешил домой и проверил только стекло (в жизни не подумал, что пленка испортит сиденье). Дома увидел повреждение и связался с дилером, дилер снял с себя всю ответственность, сказав, что это не их проблема, и я сам должен ее решать. Настолько же неприятно, как съесть муху. Машина хорошая, но я уверен, что это мой первый и, вероятно, последний раз покупка автомобиля Chery.

Exeed IX 2021

【Пространство】 Для компактного автомобиля пространство довольно неплохое, место для пассажиров гораздо больше, чем у моего друга в Jeep Cherokee. Багажник немного мал, передние сиденья очень удобны, электрические сиденья идеальны, жаль, что у средней комплектации нет вентиляции сидений. Также в автосалоне смотрел Tiggo 8 Plus, пространство действительно большое, сиденья тоже заслуживают похвалы, но передок просто неприемлем, как молодые люди могут ездить на этом 😂 【Управляемость】 Это мой первый автомобиль, не могу много сказать, раньше мало водил. Единственное, что чувствую сейчас, это то, что при скорости 100 км/ч обороты двигателя составляют менее 2000. Разгон на шоссе быстрее, чем у Citroën, на котором я ездил раньше. Поддержка при поворотах хорошая, намного лучше, чем у Haval H6 моего шурина. 【Расход топлива】 Новый автомобиль проехал почти 1000 км, расход топлива 10 литров. Со временем, возможно, снизится. Цены на бензин недавно снова выросли, это просто абсурд. Сейчас еще в периоде обкатки, максимум разгонялся до 110 км/ч, не решаюсь сильно нажимать на газ, после первого ТО буду ездить активнее. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил автомобиль в середине июня, сразу же заметил, что видеорегистратор мутный, на следующий день поехал в автосалон поменять, сказали, что это массовая проблема последней партии, пока что других проблем нет. Через неделю после покупки правую дверь задел зеркалом другого автомобиля, остаюсь спокойным, планирую разобраться с этим на первом ТО. Раньше даже не наклеил отметку новичка, вчера тихо наклеил на заднюю часть автомобиля. 【Самое недовольство】 Что это за функция автоматического старт-стопа, каждый раз приходится выключать вручную, не понимаю, в чем ее польза, самая бесполезная функция. 【Яркие особенности】 Обзор 360 – настоящее сокровище для новичков, действительно полезно, система 360 в Exeed очень четкая. Опытным водителям может показаться ненужным, но новичкам действительно нужно это. Адаптивный круиз-контроль тоже удобен, облегчает вождение на шоссе. Пока что только это. Сейчас все еще в периоде новизны, потратил много денег на покупку различных аксессуаров, думаю, через пару месяцев это пройдет. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше. Напоследок хочу поругать BYD за то, что приходилось ждать машину 4 месяца, это просто абсурд.

Exeed TXL 1 2021

【Пространство】 Пространство достаточное, не слишком большое и не маленькое, самое то. Машина выпущена в июне, и задние сидения получили удлиненную поддержку для ног, что значительно улучшило комфорт. Это заслуживает похвалы. 【Расход топлива】 Когда забирал машину, смотрел на километраж и расход топлива — на 31 километре было 20 литров. Сейчас средний расход составляет от 8.5 до 8.8 литров на 100 километров, ожидаю, что после первого техобслуживания упадет ниже 8. 【Наименьшее удовлетворение】 Любимый красный цвет темы, и почему-то только один режим темы? Кажется слишком скучным. Сообщается, что шесть подушек безопасности отсутствуют? Производитель мог бы предложить пакет опций! 【Цена покупки автомобиля】 Заказал модель Super Energy 2 в метеоритно-сером цвете во время предварительной продажи 6.25. Без скидок на обмен. Забрал автомобиль 7.1, цена без учета налогов — 13.5, включая обязательную страховку. Цена при запуске — 13.99, в итоге снизили еще на сто. Цена без учета налогов — 133950, плюс налог на покупку — 11876, регистрация — 120, обязательная страховка и налог на транспорт — страхование ущерба 135000, страхование ответственности 2000000, все страховки — 4100, итого — 150046. 【Впечатления от вождения】 Для повседневного использования мощности достаточно, ощущение от поездки на высокой скорости очень стабильное. При проезде по сериям лежачих полицейских шасси плотное, подвеска с хорошо настроенной амортизацией без ненужных колебаний. Полный привод переключается автоматически и быстро, трудно заметить без внимания, раньше водил GS8 с полным приводом, там все переключения ощущались явнее. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид в метеоритно-сером цвете с набором аксессуаров выглядит более спортивно, чем классическая версия. Передняя часть выглядит солидно и привлекательно, мне это нравится. Если не жалеете топлива, то мощность впечатляет, на средней и высокой скорости хорошо выдает.

Exeed IX 2021

Эту машину я присматривался уже давно, просто не было средств. Потом постепенно вышло несколько моделей, 5plus и Qin DMI. Продолжал следить за ними, но у Qin в какой-то момент возникли проблемы, и время ожидания автомобиль увеличилось. У 5plus конфигурация хорошая, цена подходящая, но потом ещё и снизили комплектацию, убрав видеорегистратор. В мае-июне этого года у меня появились средства, и я всё узнал о конфигурациях и ценах, определив для себя желаемую цену. Сразу направился в специализированный магазин Xingtu в нашем городе. Честно говоря, машина выглядит действительно хорошо. В магазине была модель 1.5, и продавец сразу отвёл меня на склад, чтобы посмотреть её. Мы особо не обсуждали цены, максимальная беспроцентная кредитная ставка на два года составляла 6.8%. Я особо не умею торговаться, сразу сказал, что моя бюджетная планка — 140 тысяч юаней. В конце концов, они согласились; если бы не было такой срочности, мог бы договориться на меньшую сумму. Через несколько дней сообщили, что машина прибыла, и я поехал её забирать. Опасался, что будет заниженная цена в счете, но всё проверил, и сумма составила 123300 юаней. Страховку оплатил сам через сканирование QR-кода, все три тысячи тоже были корректны. Также были сборы за постановку на учёт — всего 2000 юаней. Из-за того что у меня не было временного удостоверения, в тот день не оплатил налог на приобретение транспортного средства, но оценил его в 11000 юаней. На первых днях после получения машины накапливал мелкие царапины, пока не привык. Небольшие повреждения на переднем бампере, которые заметил, — материал пластиковый, так что особо не волновался. Новый автомобиль впечатлял только первые несколько недель, но машина должна быть удобной, куда ни поедешь. Внешний вид: Мне всегда нравилась передняя часть этого автомобиля. Включенные ночью фары — просто потрясающий эффект. В 2021 году версия в цвете “метеоритовый серый” была обновлена, теперь машина выглядит более слаженной. Интерьер: В данной ценовой категории, как мне кажется, он один из лучших, хотя центральную консоль стоило бы обклеить плёнкой. Комплектация: Купил среднюю комплектацию, с 360-градусной камерой и L1-уровнем вождения — очень удобно для новичков, качество изображения 360-градусной камеры на уровне. Двигатель: Двигатель 1.6Т от Chery, о котором много и так говорить не стоит. Всегда использую стандартный режим, педаль газа с задержкой. Управляемость: Я не водил другие автомобили, но по моим ощущениям управляемость достаточно точная. Комфорт: Коллеги, с которыми я ездил, сказали, что подвеска немного жёсткая.

Exeed TXL 2021

1. Процесс покупки: Я начал задумываться о покупке автомобиля с октября прошлого года, после долгих размышлений выбрал эту машину. Рассматривал такие модели, как Jetta, Passat, Camry, Accord, Equinox, Regal. В конце прошлого года чуть не выбрал Regal, но продавец Buick меня отговорил. Потом мне понравился Lynk & Co, но он показался неэкономичным. В итоге я узнал о этой модели, академик Юань тоже выбрал Chery, и учитывая, что он недавно скончался, я без колебаний решил купить эту машину. P.S.: У меня сильное патриотическое чувство, а США, Великобритания и Япония в последнее время слишком наглые. Опыт использования: 1. Управление: Лично я считаю, что мощности достаточно, иногда кажется, что она недостаточно резва, ведь машина действительно большая, но её вполне хватает. Чувство уверенности при поворотах тоже на уровне, шасси устойчивое. 2. Интерьер: Это мой любимый стиль, выглядит достаточно внушительно. 3. Пространство: Для своего класса кажется немного маловато, но в целом достаточно. 4. Расход топлива: Первый ТО ещё не проводился, расход на сотню километров составляет 5.6-5.8 литров по трассе и 10 литров в городе, что весьма приемлемо. 5. Автомобильная система: У каждого своё мнение, важно не ожидать невозможного и постоянно развивать новые функции, чтобы она служила вам как можно дольше. Преимущества: 1. В интернете говорят, что кузов очень жёсткий, сам не сталкивался, но краска твёрже, чем у японских авто; когда дверь машины столкнулась с камнем, обошлось без повреждений. 2. Эмблема на передней части машины очень стильная, привлекает внимание. 3. Машина большая, сразу видно, выглядит внушительно. 4. Шумоизоляция довольно хорошая, имеется в виду изоляция между салоном и улицей. 5. Дёшево, за ту же цену превосходит совместные модели. 6. Экономит топливо, ведь используется бензин АИ-92. 【Наименьшее удовлетворение】 1. В салоне есть посторонние звуки, не рекомендую для частого вождения по неровным дорогам, иначе можно сильно усомниться. 2. Дискомфортные сиденья, в основном шейная зона, при долгом сидении устает, остальные позиции нормально. 3. Пространство не слишком большое, когда покупал, этот момент не учёл, багажник мне кажется немного маленьким для такой большой машины, но это зависит от личных предпочтений. 4. Настройки трансмиссии не очень разумные, кажется, что она меня не понимает. 5. Проблемы с автомобильной системой, не умная, дважды зависала. 6. На один раз, ожидая красного света, машина неожиданно заглохла, пришлось перезапустить двигатель, чтобы исправить. Вывод: нет идеальных людей, нет идеальных машин. Я не обвиняю тебя в ущербности, ты не можешь обвинять меня в бедности. Будет продолжение, если нужно что-то спросить, можно оставить комментарий, ответы в последующих обзорах. 【Цена при покупке】144400 за голую машину, остальное считайте сами, кстати, ещё и пожизненное бесплатное обслуживание и пожизненная гарантия на двигатель.

Exeed TXL 1 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Можно сказать, что покупка автомобиля для меня была очень мучительной задачей. Конечно, внедорожники всегда были моим фаворитом. После долгих размышлений и двухлетнего осмотра различных брендов — американских, немецких, японских, французских, местных и независимых — я выяснил, что у немецких автомобилей маленькая мощность двигателя, маленький крутящий момент и серьезная экономия на оснащении, задняя подвеска часто имеет торсионную балку. У американских автомобилей много трехцилиндровых двигателей, небольшая мощность двигателя, высокий расход топлива. Корпус японских автомобилей как бумага, они даже хуже по качеству, чем велосипеды, у них обычно атмосферные двигатели с малым рабочим объемом и бесступенчатой трансмиссией CVT. Не говоря уже о том, что качество американских, немецких и японских автомобилей не всегда высокое, к тому же они дорогие. Затем я подумал о Changan CS75. После оформления заказа все еще были некие сомнения, но потом посмотрел Chery и обнаружил модели Jetour и Exeed. По сравнению с другими брендами, эти модели были более богато укомплектованы, их двигатели имели мощность 1.6T с 197 лошадиными силами и крутящим моментом 290 Нм, задняя многорычажная независимая подвеска, семиступенчатая мокрая коробка двойного сцепления, эти автомобили относятся к среднему классу, поэтому нет проблемы маломощного двигателя для большого автомобиля. Итак, 25 мая я заказал Exeed TX 2021 Super Edition 3 с передним приводом и забрал его 31 мая. Это машина, о которой я мечтал. В начале я беспокоился о двойном сцеплении, но на самом деле не стоило. Коробка переключения передач с двойным сцеплением также проста в управлении, как и автоматическая, можно свободно переключаться между ручным и автоматическим режимом. 【Расход топлива】 На данный момент 600 км пробега, средний расход топлива составляет 10.8 литров на 100 км. Не знаю, снизится ли еще больше, главное — комфорт в вождении. 【Стоимость покупки】 Автомобиль без пробега стоил 12.99 миллионов юаней со скидкой 6000, общая цена с учетом налогов и сборов составила 14.3 миллиона юаней. Может быть, это немного дороговато. 【Отношение продавца】 Сервис был средним. 【Двигатель】 Мощность достаточная, ускорение быстрое, если не жалеть газа. 【Впечатления от вождения】 Легко водить, электронная коробка передач очень удобная и простая в использовании. 【Наиболее понравилось】 Высокая комплектация, просторный салон, хорошая управляемость, эффектный внешний вид. Материалы кузова и интерьера качественные, шасси хорошо проработано, есть возможность дистанционного управления автомобилем. Очень доволен. 【Наименее понравилось】 Маленькая скидка, в переднеприводной версии нет боковых подушек безопасности, нет беспроводной зарядки. При покупке нового автомобиля всего 10 км пробега, и после этого вождения заметил, что руль отклонен на 20 градусов влево, а заднее правое сиденье не складывается. Вынужден был снова делать сход-развал, тратя свое время. Просто не понимаю, почему не тестируют и не проверяют новые автомобили перед выпуском с завода?

Exeed TXL 1 2021

Внешний вид: передняя часть автомобиля оснащена крупной решеткой радиатора с горизонтальными черными декоративными элементами, что придает автомобилю внушительный вид. Верхняя часть решетки украшена уникальными элементами медного и черного цвета, что визуально создает более сильное впечатление и добавляет индивидуальности. Узкие фары по бокам выглядят очень остро и привлекательно. В профиль новый автомобиль имеет динамичный дизайн, оснащен многоспицевыми колесами в виде лепестков, которые окрашены в черный цвет, с красными тормозными суппортами внутри, что придает автомобилю спортивный вид. На задней части автомобиля установлены медные декоративные элементы, логотип "EXEED" и сквозные задние фонари, которые хорошо узнаваемы при освещении. Кроме того, в нижней части бампера используется многослойный разделенный дизайн с двойной выхлопной системой в серебристых окантовках по бокам, что дополнительно подчеркивает спортивный характер. Интерьер: двойной 12,3-дюймовый экран повышает ощущение технологичности внутри салона. В части материалов, новый автомобиль использует высококачественные мягкие материалы для обшивки. Компактный и изящный электронный рычаг переключения передач также обладает дизайнерским обликом. Что касается сидений, новый автомобиль оснащен сиденьями из натуральной кожи NAPPA с ромбовидным узором, которые выглядят более премиально и обеспечивают более комфортные условия для пассажиров. Пространство: человек ростом 175 см имеет в переднем ряду более чем достаточное пространство над головой в один кулак, а в заднем ряду достаточно места для ног на более чем два кулака, что является очень хорошим показателем. Глубина багажника в минимальном положении составляет почти 1 метр, что позволит без проблем разместить несколько чемоданов для самостоятельных поездок. Задние сиденья поддерживают раскладывание в пропорции 4/6, что позволяет увеличить объем багажника для хранения более габаритных вещей. Динамика: в повседневном использовании можно почувствовать небольшую турбо-задержку при разгоне, но с увеличением оборотов она становится менее заметной. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переключает передачи активно и быстро, и общая плавность работы регулируется довольно аккуратно. Управляемость: шасси и подвеска Starway TX обладают плотной поддержкой, ориентированной на спортивные настройки. На поворотах автомобиль демонстрирует прекрасную поддержку, а кузов остается достаточно стабильным. Даже при наезде на большие неровности или лежачих полицейских автомобиль отлично фильтрует все неровности, обеспечивая чистые ощущения от вождения и улучшенную комфортность для пассажиров.

Exeed IX 2021

Особая благодарность Шайкуну за помощь, он был очень заботлив с самого начала заказа и до моего отъезда. При первом вождении автомобиля с автоматической коробкой передач он мне очень помог. Внешний вид: У каждого свое мнение о внешности автомобиля. До получения машины я никогда не видел ее вживую, и, вероятно, первые настоящие впечатления получил в момент, когда забирал авто. Я приверженец первых впечатлений: увидев мою машину, я сразу влюбился. Моя жена тоже оценила — женщинам нравится, когда машина большая и выглядит дорого. Индивидуализированный внешний вид, множество горизонтальных линий и не слишком бросающаяся в глаза решетка радиатора точно соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Моя машина привлекает много внимания, особенно на краю дороги и когда заезжаю на автозаправку. Некоторые даже спрашивают о запасе хода, и я немного теряюсь от этих вопросов. Я говорю, что восьмерка с чем-то, но поясняю, что это электромобиль и заправляться ему не нужно. Интерьер: Я выбрал полностью черные сиденья с красной прострочкой, и это производит визуальный эффект. Много мягкой обивки для позиционирования в высоком сегменте — это нормально. Декор из искусственного дерева перед двойным экраном кажется немного зрелым, подходит мне, хотя не вполне соответствует молодежному виду машины. Материал панели приборов из пианино-лака значительно лучше по ощущениям по сравнению с пластиком в моем предыдущем Arrizo 5. Никогда не водил дорогие автомобили, поэтому сравнивать не стану. Я считаю, что мягкой обивки и претенциозности здесь достаточно. Оснащение: Средний уровень комплектации включает полезные функции, такие как ACC, система спуска с горы, HD 360-градусная камера, встроенный видеорегистратор и электрическая дверь багажника, которые полезны в повседневной жизни. Для меня, тридцатилетнего мужчины, более чем достаточно. Особенно впечатляют четкость 360-градусной камеры и точность линий, которые работают даже ночью. Она автоматически включается при включении поворотника на низкой скорости и регулирует угол обзора. Также есть двойной экран, кому-то нравится, кому-то нет — мне он не мешает, но в темноте можно увидеть небольшую утечку света, что несколько снижает классность. Пространство: Обычно мы ездим вдвоем на работу и в отпуск, и иногда садятся родители — места предостаточно. В багажнике можно легко разместить органайзер и чемоданы (два больших и один маленький) без особого труда. Не возникает проблем, когда беру с собой рыболовное кресло и принадлежности. Сиденья удобно расположены, и между коленями родителей и спинками передних сидений еще остается по крайней мере один кулак пространства. Управление: Тестировал Tiggo 8, но ныне управление кажется еще лучше. Поддержка в поворотах превосходная (некоторые считают, что подвеска жестковата, но это вопрос предпочтений). Руль очень легкий, и были случаи, когда необходимо было резко маневрировать на скорости 70+, это удалось сделать спокойно. Жесткость кузова высока, и при прохождении лежачих не возникает ощущения рыхлости. Динамика: Секунды разгона «до сотни» — это для новичков. На самом деле важна динамика после 80 км/ч. Именно тогда мощность чувствуется по-настоящему. На скорости свыше 60 км/ч прибавление газа впечатляющее. Двигатель 1.6T от Chery проявляет себя прекрасно даже при 100 км/ч, требуется лишь немного нажать на газ для обгона. Никаких проблем с мокрым сцеплением пока не было, трансмиссия хорошо сбалансирована. Переключение передач обычно на 2000 оборотах, хотя иногда при низкой скорости на 2-й и 3-й передачах чувствуются небольшие рывки, особенно на перекрестках при торможении. В ежедневной городской пробке на пути в и из центра города, которая длится около 30 км, средний расход топлива составляет 8.6, пробег пока 550 км.

Exeed IX 2020

Привет всем! 😁 Получение автомобиля произошло 5 месяцев назад, и вот наконец нашлось время написать отзыв. Писатель я не очень хороший, так что прошу отнестись с пониманием. Сначала расскажу о процессе выбора и покупки машины. 😄 Сначала я рассматривал gs4 в базовой комплектации, tx с передним приводом, третье поколение h6 и lx. Однако, по сравнению с lx, gs4 показался слишком дорогим. Бюджет на tx был ограничен, h6 показался слишком зрелым по дизайну, не подходящим для молодого человека, как я. 😆 В итоге, lx полностью соответствовал моим ожиданиям. Цена была 11 тысяч юаней "все включено", счет был выставлен с небольшим занижением. Теперь о впечатлениях от использования. Внешний вид: Чем больше я смотрю на lx, тем больше он мне кажется стильным. По сравнению с другими машинами, многообещающий внешний вид, особенно задние фары. Это не та машина, которую можно спутать с другой. Хотя для тех, кому она не нравится, передняя часть может показаться необычной. Интерьер: Интерьер тоже произвел на меня "вау"-эффект. Двойной дисплей, друзья говорят, что выглядит круто. Все места, к которым прикасаешься, мягкие. Вокруг рычага коробки передач есть окраска под сталь, что придает престижный вид, но она легко царапается и пачкается, поэтому я наклеил пленку. В целом, интерьер мне очень по вкусу. Пространство: При моем росте 185 см, простор в lx кажется ниже среднего. В gs4 просторнее (я сравнивал, сидя в машине). Корректировка сидений занимает место, а на задних сиденьях достаточно места для одной руки. Багажник по ширине всего 1,1 метра – слишком мало. Длинные предметы не помещаются, плюс проем двери багажника выше, чем у CRV, вероятно для того, чтобы при сложенных задних сиденьях образовалась ровная поверхность. Комплектация: Минимальная комплектация все-таки довольно богатая: панорамный люк, автоматический кондиционер, стеклоподъемники с управлением в одно касание по всему салону, интеллектуальный ключ и голосовой контроль – все это стандартное оснащение. Недостатком является то, что камера заднего вида не в HD-разрешении и не предусмотрена опция для ее установки, а подушек безопасности менее шести. Однако, при невысоких требованиях, все основные потребности удовлетворены. Управляемость: Ощущается посредственно, не вызывает особых эмоций. В спортивном режиме немного лучше. На трассе при скорости 120 км/ч чувствую нестабильность, возможно, у меня недостаточно опыта или это характерно для всех машин – слегка уводит влево. Коллега, тестировавший машину, сказал, что этого нет. В следующем месяце пойду на ТО и спрошу специалиста. Мощность: Старая 1.5т двигатель ничего, кроме стабильности, не предлагает. Мощности хватает, при хорошем нажатии на газ разгоняется уверенно, но CVT немного тормозит. У моего знакомого старый Tiggo 81.5t с двойным сцеплением на шесть скоростей и движется отлично, поэтому CVT у lx обеспечивает большую плавность, но за динамичность надо включать спортрежим. Комфорт: Несколько моих родственников и друзей оценили по-разному – кому-то понравилось, кому-то нет. На мой взгляд, все посредственно, не так удобно, как в LanYue. Подвеска немного жестковата, но при полной посадке ситуация лучше. Шум на скорости 60 на цементной дороге приемлем, в машине слушаю музыку, и с точки зрения изоляции звука – все довольно посредственно. Это лучше, чем у моего коллеги с моделью Lexus, но шум проникает через дверные щели. В заключение: На данный момент я проехал более 2800 километров, но еще не прошел первое ТО. Средний расход топлива по показаниям составляет 8.8 литров на 100 км, что совпадает с моими измерениями. Обычно на алтернативных поездках в 10 километров расход составляет 7.8 литров, и я заправляю, когда остается пробег около 90 км. Полный бак показывает дальность в 660 км, максимум 700. По стоимости это около 0,5 юаней за километр. На данный момент я доволен машиной: нет электрического шума, проблем с разрядкой, сбоев экрана, и ни разу не загорелся индикатор неисправностей. Хотя тормозные диски склонны к коррозии 😁, отсутствует опция 360 для девушек – это не сильно удобно.

Exeed TXL 1 2021

Недавно я участвовал в тест-драйве автомобиля Exeed TX сверхмощной полноприводной версии, и хочу поделиться своим мнением о этой машине в целом. Во-первых, автомобиль стал выглядеть более молодым и красивым. Например, на передней части стало меньше хромированных элементов, а некоторые металлические детали, включая логотип, теперь в цвете розового золота, что уже не выглядит так старомодно, как старая модель. Во-вторых, интерьер сменился на стиль, аналогичный Exeed TXL: появился большой экран и электронный селектор переключения передач, что эквивалентно полной смене поколения. Что касается пространства, то, хотя это стандартная версия, места достаточно: с моим ростом 175 см остается пространство для ног более двух кулаков. Комфорт и обтекаемость сидений также на хорошем уровне. Если же говорить о недостатках, то в плане спортивности, машина не так хороша, как ожидалось: подвеска настроена довольно мягко, присутствует значительный крен кузова. TX находится в несколько двусмысленном положении: с одной стороны, он стремится к ощущению премиум-класса, с другой — пытается стать единственным в своем классе полноприводным внедорожником с выгодной ценой, поэтому позиционирование несколько размыто. Если вы ищете спортивный автомобиль, то TX сверхмощная полноприводная версия может разочаровать, однако как семейный бюджетный внедорожник она вполне хороша.

Exeed VX 2021

Сначала я смотрел на Chevrolet Trailblazer, Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Haval H9, также рассматривал Roewe RX8 и Changan CS95, но внешне они мне не понравились. Потом я случайно увидел Exeed VX и начал обращать внимание на него. Долго сравнивал и размышлял, хотя качество продукции Exeed уступает вышеперечисленным моделям, но соотношение цены и качества высокое, пожизненная гарантия на основные узлы, бесплатное базовое обслуживание. Машина идет очень легко, мощность хорошая, если не бояться дать газу. В интернете многие говорят, что влажная коробка передач с двойным сцеплением плохая, но я нахожу ее довольно плавной, без рывков. Также говорят, что бак маленький, для такого большого автомобиля это действительно так, но для меня это не критично, поскольку у меня раньше был Haval H6 и я всегда заправлял на 200 юаней, и это не проблема, ведь станций так много. Внешний вид – дело вкуса, я люблю большие машины, думаю, что могла бы быть немного выше, пространство внутри на уровне выше среднего для этого класса, интерьер у меня черный, не рискнул выбрать белый, говорят, что он легко пачкается и сложно ухаживать. Удобство сидений – водительское место для меня (мой рост 188 см) немного коротковато, место пассажира и второй ряд очень удобные, а в третьем ряду комфортно будет людям ниже 175 см, для меня тесновато. В автомобиле много современных технологий, немного жаль, что нет переднего радара. Что касается расхода топлива, пока я проехал только чуть более 200 км, в основном по моему маршруту на работу, это национальная дорога, скорость в основном 60-80 км/ч. На моем предыдущем Haval H6 с 1.5T и механической КПП средний расход был около 8 литров, а у Exeed на тот же маршрут около 7.5 литров, что довольно неплохо. Хотя в городе расход будет выше, летом с кондиционером, наверное, будет около 11 литров, пока не пробовал, машина на обкатке, позже напишу еще. Но для такой большой машины расход в городе от 11 до 12 литров большинству людей, думаю, приемлем. В целом, за эти несколько дней машина оставила очень хорошее впечатление, за свою цену она себя оправдывает, кому что нравится. Продолжу ездить и делиться впечатлениями.

Exeed IX 2019

Это мой отзыв о автомобиле Exeed LX в топовой комплектации, который я приобрел в конце мая 2020 года после снятия карантина из-за пандемии. Сегодня прошло уже почти год, и я нахожу время, чтобы поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле с другими автолюбителями. Перед покупкой я руководствовался принципами безопасности на первом месте, бюджета на втором, расхода топлива на третьем и комплектации на четвертом. Из-за этих условий я сразу исключил некоторые совместные бренды автомобилей. Рассматривал модели Haval H-серии, Geely Boyue, Chery Tiggo 8 и Changan CS75. Поскольку у многих моих коллег в последние годы были автомобили разных брендов, я проконсультировался с ними и на основе их мнений и моих личных тест-драйвов укрепился в решении выбрать автомобиль Chery. У Haval расход топлива оказался немного выше, по данным Xiaoxiong Oil Consumption, и его внешний вид недостаточно индивидуален, поэтому я от него отказался. Geely Boyue по тест-драйву оказался неплох. Changan CS75 показался мне довольно посредственным. У Tiggo 8 я заметил, что динамика лучше. В тот день, когда я пришел в автосалон, чтобы посмотреть на Tiggo 8, продавец предложил мне высококлассный бренд Chery — Exeed. Из-за ситуации с пандемией автомобили из запаса предлагались с большими скидками. И вот я его встретил. Первое впечатление о нем было, что он очень стильный, с эффектной внешностью и резким взглядом — ассоциация с моими характеристиками тоже подошла! Продавец рассказал мне, что двигатель у него такой же, как у Tiggo 8 — 1.6T с мощностью 197 лошадиных сил. Кроме того, материалы, использованные для других частей, были более качественными. Хоть он короче, это удобно для парковки в городе, и из-за использованной стали с более высокой твёрдостью он более безопасный. Обратите внимание, что основная цель при покупке авто для меня — безопасность. Я насмотрелся на совместные автомобили с уменьшенной комплектацией, где вместо защиты — пена и тонкий металл. Раз уж покупки машины хватит на три поколения вперед, то с такими машинами всё может быть и не так. Хочется защитить себя и своих потомков. Эта машина уже два года на рынке, и её достоинства были закреплены. Теперь я хочу рассказать о плюсах и минусах использования автомобиля в течение этого года. Сначала о минусах: 1. Проблемы с мультимедийной системой: до обновления версии 2019 года система периодически зависала. После двух последовательных обновлений больше таких проблем не возникало (обновления системы приходят автоматически). 2. Программное обеспечение коробки передач в версии 2019 года: при низких скоростях на первых трех передачах была рывковость. Поскольку место для парковки недалеко от моей работы на подъёме, машина при лёгком нажатии на педаль газа не двигалась. Только при более сильном нажатии машина резко трогалась, что было неудобно. В прошлом месяце при плановом техническом обслуживании попросил обновить программное обеспечение коробки передач. После обновления опыт вождения стал значительно лучше: переключение стало плавным. Расход топлива, по первичным оценкам, снизился на 0,5-1 литра. 3. Проблемы с аккумулятором: возможно, из-за того что у меня был автомобиль из запаса, на 10-м месяце использования возникли проблемы с разрядом. После двух подряд случаев разряда я потратил 450 юаней на замену аккумулятора на аккумулятор Camel. Теперь всё в порядке. Другие недостатки пока не выявлены. Если что-то появится, отпишу в комментариях. Плюсы: 1. Высокая безопасность: используется много закалённой стали, корпус прочный с богатым функционалом электронных систем безопасности, таких как автоматическое торможение и автопилот. Всё работает очень хорошо и чувствительно. 2. На автомобиле в топовой комплектации удобно ездить по трассе: система круиз-контроля, поддержание полосы, автоматическое регулирование дистанции до впередиидущего автомобиля позволяют управлять одной рукой. Автомобиль за 180 000 юаней может по комплектации конкурировать с машинами, которые стоят сотни тысяч. 3. Динамика очень хорошая: и на высоких, и на низких скоростях, когда на трассе немного нажимаешь на газ, машина быстро переключает передачи и уверенно разгоняется. Манёвры, такие как обгон, выполняются без труда. 4. Расход топлива: зависит от дорожных условий. У нас холмистая местность, в городе расход составляет 8 литров на 100 км; при скорости 60 км/ч по шоссейной дороге — 5,7 литров; на трассе с установленным круиз-контролем на 100 км/ч — 6,5 литров; на 120 км/ч — 7,3 литров; на 130 км/ч — 8,2 литров. В целом удовлетворительно. Я много раз ездил по трассе, и независимо от трафика, всегда чувствую уверенность. За время использования я проехал 18 000 километров. Если оценивать из 100 баллов, я бы дал ему 90. Он красив, безопасен, мощен, и, управляя им, я чувствую себя самым ярким в округе. Хотя продажи автомобиля невысоки, это не влияет на его репутацию как хорошего автомобиля. Я верю, что со временем доброе имя автомобиля Exeed засияет, и он станет лидером на рынке. Ура автомобиле Exeed и китайскому автопрому!

Exeed IX 2020

Эта машина неплохая, стоила 120 тысяч, и кажется, что переплатил несколько тысяч. Управление без проблем. Новая машина еще на обкатке. Мне очень нравятся интерьер и внешний вид. Платежи: первоначальный взнос 4 тысячи, ежемесячный платеж на 24 месяца без процентов 3333 юаня в месяц через Chery Financial с удержанием зелёной карточки. Не знаю, как снизить расход топлива, в городских пробках теряю терпение. В общем, машина очень стоит своих денег, за 120 тысяч получаете комплектацию на более чем 200 тысяч. После того, как я получил водительские права в 2018 году, не садился за руль, был настоящим "дорожным убийцей", но после покупки машины чувствую себя опытным водителем. В городе много светофоров, если сильно нажать на педаль газа, расход топлива увеличивается, приходится нажимать аккуратно. Прошу у всех советов, как снизить расход топлива. В целом, эта машина очень удобна в управлении, хотя подвеска жестковата, это приемлемо. Очень высокая посадка позволяет лучше видеть дорогу и дистанцию до других автомобилей, в отличие от других седанов. Парковка не проблема, а мощность в 1,5 литра турбо достаточно для новичка. Кратко о получении номера: необходимо быть зарегистрированным в Шэньчжэне, ставка на жительство не имеет значения, нет шансов. Социальные выплаты должны быть оплачены на основе 6000 юаней, мне понадобился почти год, чтобы получить номер. Подробности: первым делом регистрация в Шэньчжэне и высокая социальная базисная выплата плюс пенсионный фонд > регистрация в Шэньчжэне > удостоверение на жительство. Наличие машины - это удобно, можно встречаться с друзьями поесть, но нельзя пить алкоголь.

Exeed VX 2021

Судьба: расскажу о том, как я купил эту машину. Сначала я выбирал автомобиль, уделяя внимание безопасности, мощи и пространству. Вначале я смотрел на Changan CS75 Plus, честно говоря, машина выглядела довольно хорошо, молодёжно и индивидуально. Но после нескольких тест-драйвов она оказалась не такой хорошей, как я ожидал, двигатель не тянул на 2.0. Затем появился слух о завышении характеристик, и это подтолкнуло меня обратить внимание на Tiggo 8. Tiggo был неплох, но подвеска оказалась слишком жёсткой, когда я преодолел большую ямку, чуть не сломал спину. Я решил дождаться новой версии Tiggo 8, но в процессе ожидания перешел на Xingtu. Позже я уделил внимание различной информации о Xingtu, а именно модели TXL. В это время появилась информация о новом 2.0 двигателе от Chery, и я снова захотел купить 2.0. Наконец, я был готов к покупке, планировал взять TXL, который не выходил бы за рамки бюджета, но во время тест-драйва заметил, что он не такой, как я ожидал, и сиденья были очень неудобными. Затем в магазине я попробовал Lanyue и остался очень доволен, импульсивно купил Lanyue. Ха-ха, вот такая у меня была сложная дорога к покупке машины. Внешний вид: Средний и сдержанный, выглядит как авто для заботливого отца, так как он позиционируется как семейный автомобиль класса семи мест, внешний вид и позиционирование совпадают. Интерьер: Мне кажется, что всё в порядке, простота и элегантность, у меня нет больших требований к интерьеру, главное, чтобы было приятно глазу и удобно. Комплектация: ничего особенного в комплектации, у Xingyao есть всё необходимое, но есть недостатки в программной части. Например, иногда, когда включаю USB, появляется ситуация "только одна песня", причину пока не выяснил. Также есть небольшая проблема, когда система автомобиля иногда самопроизвольно выключается и перезапускается, но после перезагрузки по совету дилерского центра ситуация не повторялась. Пространство: большое, очень комфортно, фактически можно лежа управлять. Последний ряд обычно использую как просторное место для хранения вещей. Управление: руль очень легкий, не думал, что такое большое автомобиль может быть таким. Когда привыкаешь к нему, в других автомобилях руль кажется тяжелым. Мощность: об этом еще нужно говорить? Столько обзоров видео, мощность классная, я очень доволен. Единственное, немного жалею, что не выбрал полный привод, кажется немножко растрачивается потенциал этой мощности. Вчера ездил на море, средняя скорость 40+, расход 7,4 литра, и это у 2.0T машины. Комфорт: я чувствую, что не хватает, у меня проблемы с поясницей, думаю, конструкция сидений не очень хорошая, эргономика плохая, дискомфорт в пояснице. Проблемы: самая большая проблема - встроенный видеорегистратор и зеркало заднего вида слишком загораживают обзор переднего ряда. У меня рост 185, огромный встроенный видеорегистратор и зеркало слишком заслоняют мой вид вправо, очень неудобно. Я хотел бы это изменить, но не знаю как, если кто знает, напишите мне личное сообщение. Обновление 21.04.03: сегодня был на небольшой поездке, расход 5.8, что обновило мой прежний нижний предел. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Система машины несколько раз зависала и перезапускалась.

Exeed VX 2021

Судьба: Это моя четвертая машина в жизни. Первая была Peugeot 307 2.0 – старая машина с множеством неудобных конструктивных решений, трудных в обслуживании. Вторая – Roewe 550 1.8 – была хорошей, но у неё слишком низкий клиренс, часто цеплял днищем. Третья – Roewe RX5 Max – была во всем хороша, мощности хватало, но она пятидверная, а у нас много детей, поэтому хотели поменять на семиместную. Рассматривали Odyssey, Honda Elysion, Highlander, Volkswagen Teramont, Tiguan L, но либо цена была за пределами бюджета, либо дизайн старый, без свежести, и всё еще стоимость высокая, а комплектация низкая. Однажды мой друг сказал, что Chery только что выпустила двигатель 2.0T, и этот двигатель очень хороший, устанавливается только на высоком бренде Chery Exeed. Посмотрел, у нас в городе нет автосалона, ближайший есть в Линьи, так что выбрал выходной и поехал туда с другом. В магазине внешний вид машины просто потряс меня, сразу влюбился. После этого сразу провели тест-драйв. Менеджер по продажам, господин Ся, провел нас на тест-драйв. Выехали и я нажал на педаль газа, был удивлен толчком. Я сказал, что у машины такая сильная тяга, он ответил, что, мол, сам увидишь, когда поведешь. Затем я сел за руль, нажал на педаль газа и машина как бы выстрелила. Г-н Ся сказал, что у этой машины газ нужно нажимать аккуратно. Потом я протестировал тормоза и руль. Руль легкий, тормоза сразу сработали, не мягкие и не твердые. Потом обсудили цену. Торговались долго, скинули 8000, после этого оформили документы, страховку и рассрочку. Машину выбрали в полдень, дома были к пяти часам. Опыт использования: У этой машины есть функции автоматического управления, аудиосистема, атмосферная подсветка, электропривод задней двери – все доступные на рынке функции. Если брать максимальную комплектацию других машин, это только базовая комплектация этой машины. Так что я выбрал именно эту машину. У неё расход топлива невысокий: при моем агрессивном вождении около 12 литров, если мягче как девушки водят – около 9 литров. Внутреннего пространства достаточно, заднее сиденье складывается, можно использовать как кровать для отдыха в офисе в обеденное время без проблем. AR-навигация, красный цвет для суппортов я нанес сам кастомной краской, ездить по бордюрам без проблем. Недостатки: Во-первых, это отечественная машина. Главное, что тебе нравится. Не обязательно поддерживать только потому, что это отечественное. В последние годы мы видим, что отечественные технологии развиваются, так что не требуем, чтобы все поддерживали, достаточно просто личных предпочтений, дайте отечественным машинам шанс. Если у них нет продаж, как они могут использовать деньги на разработку высоких технологий?

Exeed VX 2021

Сначала расскажу о том, почему я решил купить автомобиль с названием "Лань Юэ" и определил свои цели. Бюджет на покупку был 200,000 юаней. С июня 2020 года я планировал приобрести автомобиль с пятью местами. Посмотрел Чанган 75, но не понравились проблемы с настройками. Потом посмотрел Toyota RAV4, но не впечатлился динамикой. Хотел было взять Nissan X-Trail, но узнал о проблемах с коробкой передач. Думал выбрать Toyota RAV4, но потом узнал о новых льготах для семи местных автомобилей и изменил направление поиска на Toyota Highlander. Но дилеры даже не захотели со мной говорить, пока я не согласился на переплату. Тогда я решил посмотреть Чанган 95. Почему я не выбрал американские или немецкие автомобили? У меня ведь нет собственного бензоколонки, и я не хочу иметь дело с утечкой масла. Один друг подсказал, что есть отечественная модель Jetu с семью местами. И так я продолжил поиски. В конце концов, посмотрел Jetu 90 и Jetu 95, проверил рейтинги и узнал о проблемах с трансмиссией, что меня и насторожило. Я живу в десяти минутах пешком от работы, и у нас есть служебная машина — Honda 2013 года с атмосферным двигателем 2.0, который потребляет 13 литров на 100 км. В какой-то момент я даже готов был отказаться от мысли покупать машину. Однако ближе к ноябрю, когда начались дожди и моя супруга промокла, я снова задумался о покупке. Появилась информация о "Лань Юэ", с сильным отечественным двигателем 2.0, и я начал активно искать информацию о нем на форумах и об истории производителя Chery, что меня заинтересовало. Впоследствии, из-за карантинных мер, я ждал до нового года. Обдумав все, я вновь определил свои нужды: один раз в неделю выбираться на природу, комфорт, неподдающийся грязи и дождю, планировал брать полный привод, так как не хочу менять машину (не волнуют вопросы остаточной стоимости). Я выбрал топовую версию с полным приводом, при этом друзья уговаривали не брать отечественный автомобиль, но я стоял на своем — я китаец, и хочу поддерживать отечественный бизнес (это добавляло мне уверенности). В феврале 2021 года я обратился в дилерский салон и испытал полноприводную версию на скользком каменном покрытии в дождь. Принял решение о покупке топовой версии с полным приводом. 22 февраля 2021 года я уплатил депозит. В период предпродажных акций обещали пожизненную гарантию на двигатель и трансмиссию. Также предоставили монтажные рейлинги и другие аксессуары, а также надувной матрас. Меня больше всего порадовала пожизненная гарантия на все детали, а не только на основные. Я сразу внес депозит в размере 5000 юаней и был уверен, что автомобиль прибудет не позднее месяца. Машина пришла 16 марта. Первые дни впечатления такие: Внешний вид — отлично. Внешне автомобиль выглядит солидно и уверенно, без лишних деталей. Обнаружил, что зазор между капотом и кузовом слева шире на 1-2 см, чем справа. Продавец сказал, что они производятся на одном заводе с Land Rover, и я сам проверил это, сравнив с Land Rover на стоянке. Действительно, зазоры не совсем ровные и одинаковые. Интерьер — привыкнув к Honda, был поражен тем, что все мягкие материалы на своем месте. Мне, как человеку, который не особо разбирается в автомобилях, салон понравился. Комплектация — полноприводная версия с полным набором опций: три очень полезные функции — камеры заднего вида на 360 градусов, система предупреждения о препятствиях сзади и автоматическая стояночная система, которая особенно полезна для женщин. Пространство — я использую пятиместный режим и места очень много. Почему выбрал семиместный? Потому что для надувного матраса, чтобы любоваться звездами. Управляемость — до тест-драйва я сомневался, но после понял, что руль очень чувствительный, почти без мертвых зон. Конечно, присутствует типичная для двойного сцепления задержка, но она хорошо маскируется. Что касается движения на скорости 10 км/ч, то задержка в ответах считается нормальной, ведь автомобиль — это не человек, он нуждается во времени на реакцию. Не ожидайте от семиместного автомобиля управляемости, как у седана — это просто транспортное средство для поездок к звёздам. Мощность — хотя он и считается самым мощным в линейке отечественных автомобилей, но он не самый выдающийся. При любом нажатии на педаль газа мощность сразу ощущается, давая ощутимый толчок. Комфорт — семиместный автомобиль, использующий пять мест, где второй ряд можно приспособить для сна, впечатляет тишиной на скорости до 100 км/ч. Если не давить на газ резко, то сложится впечатление, что вы едете на электромобиле. Расход топлива — смотрите фотографии.