В июне 2021 года я купил модель Xingtu LX Starlight Edition в 4S магазине Dongguan Xiying Xingtu. Продажей занимался мужчина, который умеет красиво говорить и может легко убедить новичков, таких как я. В итоге я потерял 7000 юаней из-за него, позже я обнаружил, что он подделал финансовые документы, и пожаловался производителю.
Производитель и руководство 4S магазина провели расследование, и выяснилось, что этот продавец присвоил 2800 юаней финансовых субсидий. Однако это его не остановило, и когда я уже выплатил все по договору, я все еще не мог получить автомобиль. В конце концов, производитель вмешался и заставил руководство 4S магазина вручить мне машину и поставить на учет.
Второе происшествие связано с моими ограниченными знаниями о машинах. Через неделю после получения нового автомобиля я заметил на приборной панели индикатор неисправности аккумулятора. При проверке мне сказали, что это нормально. На самом деле, я уже обсуждал это по телефону и четко объяснил симптоматику, но после мне просто предложили приехать в магазин для проверки, что отняло много времени и усилий. В итоге оказалось, что это действительно норма.
Третья ситуация случилась через месяц после покупки автомобиля. Я заметил явное выцветание и трещины на приборной панели. Мне предложили заменить панель, что требовало разборки нового авто. Это меня очень расстроило, и, по ощущениям, как производитель, так и послепродажный сервис используют двойные стандарты: одним можно все, другим – ничего.
Я связываюсь с официальной службой поддержки Xingtu, но они только переадресовывают дело в отдел послепродажного обслуживания, а те – к производителю. Похоже, это культура компании: перепасовывать ответственность.
Если бы я был руководителем этой компании, я бы предложил клиентам два решения проблемы и обсудил их потребности, чтобы найти удовлетворительное решение. Я бы объяснял клиентам причины и учитывал их мнения, вместо того чтобы использовать национальные гарантийные правила и игнорировать клиентов.
Теперь о моем опыте управления автомобилем: после 5000 км пробега расход топлива на шоссе около 7.7, а в городе – 8.2. Если сильно охладить кондиционер, расход увеличивается. На низких скоростях ощущается значительная рывковость, на высокой скорости – сильный шум ветра. Запах нового автомобиля не исчез даже через два месяца. Система управления неинтуитивная и медленная, приложения фиксированы и поддерживают только iOS, а не Android. Багажник маленький, подвеска жесткая, что делает любые неровности сильно заметными.
Из плюсов: шины Continental по 1000 юаней за каждый, аудиосистема Sony с хорошим звуком, а также пожизненная гарантия на двигатель при условии регулярного обслуживания в 4S магазине. Однако их сервис дороже внешних сервисов и использует некачественное масло. Первое ТО бесплатно, после 5000 км – уже нет.
Если вы рассматриваете этот бренд, я рекомендую также посмотреть на другие, такие как Geely, Great Wall, BYD, Changan. В моем понимании, Xingtu не дотягивает до высоких стандартов, с плохим послепродажным обслуживанием и ограниченным количеством магазинов. Продаваемые в меньшем количестве автомобили имеют менее зрелые технологии и менее развитую сервисную сеть.
Покупка автомобиля – это в первую очередь покупка сервиса и качества обслуживания. Автомобиль будем использовать долгие годы, и тесное взаимодействие с послепродажным сервисом неизбежно. Если бренд предлагает плохой сервис и двойные стандарты, у клиентов мало шансов на успешное разрешение проблем, потому что они сражаются с огромным коллективом профессионалов. Поэтому лучше выбирать марки с хорошей репутацией, так как их основная прибыль зависит от удовлетворенности клиентов.
