Отзывы об автомобилях (90)

Exeed IX 2021

Я официально приобрел машину 28 сентября. До этого я рассмотрел много отечественных автомобилей: серию Changan UNI, Haval H6, CS55 Plus, Roewe RX5 Plus, Beijing X7 и другие. Также посмотрел машины совместного производства, но даже не рассматривал их всерьез, хотя семья хотела, чтобы я выбрал именно их. Однако мне больше нравятся отечественные машины. Сначала меня очень заинтересовал Changan UNI-T, я почти его купил, но наш продавец был слишком плох, я был очень недоволен и решил отказаться. Позже я понял, что это было правильное решение, так как модели старого поколения имеют много мелких проблем. Потом я обратил внимание на Roewe RX5 Plus, но его 360-градусная камера была слишком размытая, поэтому я его не рассматривал. Затем я посмотрел Beijing X7. Честно говоря, он действительно очень стильный и технологичный, но слишком большой, поэтому его неудобно водить в наших условиях, и я его тоже не рассматривал. В конечном счете, я узнал, что у Chery есть марка Exeed, и после ознакомления понял, что это действительно хороший выбор. Вот мои впечатления о моей новой машине: 1. Внешний вид: я влюбился в него с первого взгляда. Он очень стильный, подходит для молодежи. 2. Интерьер: очень простой и элегантный, двухзонный климат-контроль, двойной экран и сенсорная панель — все это мне очень понравилось. 3. Комплектация: средняя комплектация, достаточно функциональная. Электрический датчик багажника работает хорошо, когда я один, но иногда подводит, когда демонстрирую его другим, что немного неловко. Адаптивный круиз-контроль также очень удобен. 4. Пространство: не слишком большое и не слишком маленькое, мне кажется, что как раз в меру. 4533 мм длины вполне достаточно, мне с моим ростом 183 см не тесно, и на заднем сиденье тоже комфортно. 5. Управляемость: на мой взгляд, она отличная, очень точный руль. 6. Двигатель: необходимо выделить отдельно, 1.6Т и 197 л.с. хватает с головой, разгон и обгон вообще без проблем, а обороты двигателя остаются низкими, в пределах 1.5-1.6, что очень здорово. 7. Комфорт: мне тоже нравится, раньше я водил Baojun 730 компании, и на нем было тряско на неровных дорогах, а этот чувствует себя значительно лучше. Не могу сказать, что неровности вообще не ощущаются, все-таки это SUV, но вполне приемлемо. 8. Расход топлива: просто потрясающий. Для такого большого SUV он очень экономичный, сейчас расход около 10 литров, и это во время обкатки. Жду с нетерпением, когда он станет еще ниже. В заключение хочу сказать, что наш продавец действительно был очень терпелив, ответил на все мои вопросы, поскольку это моя первая машина и у меня было множество вопросов. Она помогла мне во всем, также как и ее менеджер. Я люблю эту машину и очень доволен выбором. Пожизненное бесплатное базовое обслуживание, пожизненная бесплатная дорожная помощь и пожизненный бесплатный базовый интернет. И самое главное — аудиосистема Sony, мне нравится слушать музыку в машине, и за такую цену это просто великолепно.

Exeed IX 2020

Перед покупкой автомобиля я почти год читал сайт «Dongche Di». С учетом бюджета выбирал между двумя моделями: Jetta VS5 и этой Xingtu LX. Сходили с женой посмотреть Jetta, но ей не понравился интерьер. Затем обратили внимание на Xingtu и сразу купили его в Хэфэе. 1. Общая оценка нового автомобиля: просто супер! Я обожаю двойной дисплей, интерфейс откликается нормально, есть бесплатный базовый интернет. Навигация и музыка вообще на высоте. Я выбрал серый цвет, но при дневном свете он выглядит синим. Внешний вид мне тоже очень нравится, никакого постороннего запаха, и сиденья очень удобные. 2. Впечатления от использования (впечатления новичка, не ругайтесь): доехал до дома, проехал менее 200 километров, расход топлива около 10 литров. Так как живу в уезде, машина нужна для редких поездок (хотя до работы всего 500 метров). В отпуске поездка оказалась к месту, поехали в Хэфэй и гора Тяньтан. Дорога от Хэфэя до Тяньтанхая частично проходит по горным дорогам (национальная трасса 346, участок Цзиньчжай). Это была моя первая долгая поездка, да ещё и ночная, по горам, было страшновато. Но конечное прибытие в парк прошло удачно благодаря Xingtu. Путь занял около 4 часов, ездить было легко, подвеска показалась устойчивой и комфортной, на поворотах всё прошло гладко. По моему мнению, подвеска справляется с неровностями дороги вполне достойно. Сейчас пробег машины менее 1000 километров, серьезных проблем нет, только мелкие звуки, возможно из-за расширения и сжатия пластиковых деталей, но в остальном пока всё устраивает.

Exeed IX 2021

Процесс покупки автомобиля: Я работаю в Куншане, а моя родина — в Уху. Впервые начал присматриваться к автомобилям в конце прошлого года, хотя тогда не было сильного желания менять машину (у меня есть подержанный Riich M1, на котором езжу около 5 лет, с механической коробкой передач). Я смотрел JETOUR X70, но не нашел ничего подходящего. Затем в мае этого года мне пришло возмещение за лечение, примерно 70 тысяч юаней, и я подумал, что можно воспользоваться этой суммой для покупки новой машины. Начал заходить в автосалоны и сначала присмотрелся к Chery Tiggo 3X: маленький кузов, удобно для поездок на работу и парковки. Позже друзья сказали, что он слишком мал для семьи, поэтому я рассматривал также Tiggo 5X, Tiggo 7 и Arrizo. В итоге я выбрал Tiggo 5X с максимальной комплектацией и механической коробкой передач (я привык к механике, и чем проще дешевый автомобиль, тем ниже вероятность поломок). Цена соответствовала ожидаемым 70 тысячам юаней. На праздник Дуаньу я вернулся домой, и один родственник сказал, что он знает людей, которые могут помочь с покупкой машины, но этот человек уехал в Ирак по делам, так что мне пришлось ждать (в тот момент я не знал, что мой родственник ищет автомобиль через автоагентство). Наконец, в конце августа, этот человек вернулся и сказал, что нашел для меня автомобиль со склада, который будет значительно дешевле. Сначала я расстроился, но затем подумал, что это тоже вариант. Потому что модель 2020 года Tiggo 5X с максимальной комплектацией уже снята с производства, мне предложили версию 2021 года с средней комплектацией, но я был не удовлетворен комплектацией. Тогда я присмотрелся к Tiggo 7, он оказался слишком большим, потом обратил внимание на Cowin Showjet, но мне показалось, что версия Pro лучше. На платформе я также встретил других представителей автоагентств и обменялся с ними контактами в WeChat. В итоге я узнал, что автомобили, которые мне предложили, были доступны и у других продавцов, и у них еще можно было торговаться. Поэтому я начал контактировать с другими продавцами. Позже я заметил EXEED LX, и он сразу приглянулся мне. Все продавцы предложили модель 2020 года по цене 126 тысяч юаней с учетом скидки, в сравнении с моделью 2021 года, которая имела дополнительные функции Lion Smart Cloud и Sony аудиосистему. Я придаю большое значение звуку, поэтому начал спрашивать о цене на модель 2021 года, и только представитель Shengqi предложил самую низкую цену (скидка 13 тысяч, временный номер 200 юаней, налог и страховка на сколько выйдет). Я почти не торговался и сразу внес залог. 1 сентября я внес залог, они сказали, что смогу забрать машину 3 сентября. Я думал, что машину доставят в Уху, поэтому поехал туда 2 сентября. На полпути мне позвонили из автоагентства и сказали, что авто заказано в Сучжоу. Я вернулся домой и провел там день, затем 3 сентября распорядился старой машиной (нужно было обменять её), и сев на поезд, вернулся в Куншан. Утром 4-го пришел в автосалон и увидел машину (обнаружил пару тонких царапин на капоте, мне подарили электронный купон на покраску) и сразу перевел остаток денег автоагентству. Я не стал тестировать машину, так как выяснилось, что система налогового учета не работает, счет-фактуру оформить не смогли, а также временный номер не сделали. Они обещали доставить машину в офис на эвакуаторе в понедельник, позже прислали тестовую машину, чтобы отвезти меня домой (поездка на один час). Когда в понедельник я получил машину, заметил, что крепежный ремень эвакуатора повредил защитное покрытие на левом заднем дверце. Связался с автоагентством, и они дополнительно предоставили еще два электронных купона на покраску. Таким образом покупка автомобиля была завершена. Стоимость автомобиля: 12,99 - 1,35 + 0,4527 + 1,0068 + 0,05 - 0,5 = примерно 12,65 (тысяч юаней). Недостатки: 1) Беспроводная зарядка не работает с моим Mate 40 Pro. 2) Система автоматического запуска/стопа не совсем адекватна. 3) Селектор автоматической трансмиссии медленно реагирует. 4) Атмосферная подсветка непрактична. 5) Нет подходящего места для телефона. 6) Дизайн сенсорной панели неудобный, лучше бы было место для телефона. 7) Задняя дверь с сенсором тоже работает не всегда корректно, иногда нужно делать шаг назад, что неудобно. 8) Нет места для огнетушителя в багажнике. 9) Карты Baidu работают неудачно. Преимущества я не буду упоминать, об этом много пишут в интернете. Пока расход топлива составляет 10,7 литров на 100 км, преимущественно за счет поездок на работу (по 10 км в одну сторону, 20 минут). При постановке на учет проехал 50 км по трассе.

Exeed IX 2021

【Самое довольное】 Внешний вид, я его выбрал! Любящим понравится, нелюбящим это не подойдет. 【Наименее довольное】 Рычаг переключения передач сначала непривычен. Со временем становится комфортнее. На педалях газа и тормоза нет панели, закрывающей их. С глаз долой - из сердца вон. 【Показатель пространства】 Когда нечем заняться, играю с регулировкой автоматических сидений. Можно настроить множество положений. Для двоих достаточно. 【Цена выдачи автомобиля】 Кредит, 140 тысяч юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 После выпуска WEY и Lynk & Co я долго ждал, когда Chery выпустит конкурирующую модель. Затем появился Exeed. С самого начала и до бесконечного бассейна — все очень красиво. В 2020 году на национальный праздник ходил на автосалон, видел 1.5T, но из-за ограниченного бюджета и слепой веры в 1.6T не выбрал его. В этом году на Первомайском автосалоне сопровождал друга, который купил Chery Little Ant, увидел Versailles и полноприводную версию. В тот момент не планировал покупать машину, думал подождать до конца года. После того как друг купил Little Ant, мне тоже захотелось купить заранее. Услышал, что Song PLUS DM очень популярен, посмотрел его вживую, но оказался слишком большим и пришлось ждать несколько месяцев, поэтому отказался. Также видел Haval DaGou, кубическую форму и круглые фары, очень понравился. Но при реальном осмотре оказалось немного высоко для меня и неудобно для пожилых членов семьи, поэтому отказался. Наконец пошел в Exeed и изначально хотел посмотреть полноприводный вариант. В магазине увидел Versailles, который оказался более подходящим для новичка, так как я редко использую полный привод, а конфигурация TX с передним приводом не впечатлила. Продавец сказал, что можно начать с небольшой машины и затем поменять на большую. Моей семье понравилось, что у LX есть 85 тысяч юаней беспроцентного кредита, а у TX только 42 тысячи. В итоге, после общего анализа, выбрал LX Versailles. На второй визит в магазин сделал заказ.

Exeed IX 2020

【Внешний вид】 Дизайн автомобиля очень соответствует моим эстетическим предпочтениям. Выразительная передняя часть выглядит мощно и агрессивно, матричные светодиодные фары в сочетании с хромированной полосой придают автомобилю некую изысканность в его брутальности. Боковые линии также пропорциональны, хотя задняя часть могла бы быть доработана, оставляя место для улучшений. 【Динамика】 Отклик на педаль газа довольно активный, а настройка вариатора значительно превзошла мои ожидания. Переключение передач плавное как на низких, так и на высоких скоростях, не уступает моей предыдущей CRV с её 2.0-литровым вариатором, возможно, даже немного более плавное. Единственный недостаток — небольшие рывки на очень низких скоростях и при непрерывном торможении-газации, однако в целом я доволен этой системой 1.5T с вариатором и ожидаю дальнейшего улучшения после обкатки. 【Подвеска】 Мне нравятся машины с хорошей управляемостью, и этот автомобиль отлично контролирует крены кузова при быстром перестроении, придавая уверенность при обгоне. При развороте на 180 градусов на низкой скорости кузов остаётся устойчивым. Рулевое управление лёгкое, а мёртвая зона руля небольшая (в отличие от моего старого CRV), что удобно для женщин. 【Пространство】 Пространство в автомобиле отличное, особенно в сравнении с одноклассниками. Места для пассажиров достаточно, а водительское место просторнее, чем в моей прежней CRV, даже при моём росте в 1,78 м. Багажное отделение несколько меньше, но вполне удовлетворяет потребности обычной семьи. 【Мультимедиа】 Самое крутое — это 12,3-дюймовый двойной экран. Как бывший обладатель CRV с обычным радиоприёмником, я был восхищён новой системой. Голосовое управление работает отлично, что повышает безопасность вождения. 【Комфорт】 Изоляция от шума в салоне сделана хорошо, передние двухслойные стёкла радуют. Однако шины Maxxis неэффективно подавляют шум, в будущем планирую заменить их на Michelin и добавить шумоизоляцию колёс, что должно значительно улучшить ситуацию. Несмотря на это, текущий уровень комфорта в своём классе уже считается высоким. Недостатки В целом, я доволен этим автомобилем за свою цену и его качество. Однако, есть несколько небольших предложений для производителя. Встроенный видеорегистратор можно сделать более чётким, ведь он записывает все детали движения, и это поможет в случае конфликтных ситуаций. Также хотелось бы иметь возможность установить вентилируемые сиденья, так как летом длительная езда становится некомфортной. Функции вроде HUD и подогрева зеркал также было бы неплохо включить как опции. Почему я выбрал этот автомобиль? Помню, как в 2011 году Huawei были просто телефонами, которые раздавались при пополнении счёта на 300 юаней, а сейчас? В 2021 году отечественные китайские бренды автомобилей также достигли значительных успехов, и Chery, будучи их лидером, стал моим естественным выбором. Exeed — звёздный результат всех технологий Chery. Факты докажут, что я не ошибся. Вперёд, отечественные бренды автомобилей! Вперёд, Exeed! Наша цель — звёзды и океаны!

Exeed IX 2021

Внешний вид не буду особо описывать, потому что внешний вид этой машины абсолютно превосходит свою ценовую категорию. После мойки, прокатившись по городу, это будет самая привлекательная машина – она действительно потрясающая. Двигатель 1.6, основное достоинство Chery, в этой компактной машине проявляет себя отлично. При средней скорости 32 км/ч расход топлива около 8.8 литров, что достаточно стабильно. Тишина в салоне приятно удивила – не ожидал такого хорошего результата за такой бюджет. Материалы действительно качественные, кроме шума от шин на высокой скорости практически ничего не слышно. А с аудиосистемой Sony ощущение от вождения просто шикарное. Говорят, что у нее такая же платформа, как у Tiggo 7, но настройка подвески явно другая. Одинаковая платформа не значит одинаковые стандарты производства. Так как это премиум бренд, контроль качества здесь намного лучше по сравнению с Tiggo 7. Качество вождения отличное, особенно при поворотах – очень стабильно. Что касается интерьера, на центральной консоли нет удобного места для мобильного телефона, что является небольшим недостатком дизайна. Беспроводная зарядка расположена низко, поэтому ей неудобно пользоваться. Возможно, это сделано, чтобы вы не пользовались телефоном за рулем? В интерьере в основном мягкие материалы, сквозной кондиционер выглядит здорово. Бортовая система посредственна: я использую ее для прослушивания музыки и навигации – она не очень тормозит, но и не очень плавна. Пока не зависала. При просмотре видео на iQiyi заметны черные полосы по краям экрана. Сиденья очень мягкие, заднее сиденье просторное, багажное отделение небольшое – достаточно, но для двух детей места не хватит. Проехал пока 600 км, продолжаю тестировать, но уже могу сказать, что это достойная рекомендация. Если вам нравится внешний вид этой машины, не раздумывайте – она вас приятно удивит.

Exeed IX 2021

Я уже попался на удочку, в середине августа купил 21-ю модель DS7 Crossback. Спустя 10 дней эксплуатации перестала работать правая дневная фара. Прокатился 150 километров туда и обратно на диагностику, сказали, что нужно менять фару. Приехал обратно и до сих пор тишина. Ах, новая машина, проехала всего десять дней. Машина стоит в гараже, неудобно её водить, боюсь, испортит репутацию Chery. [пощечина], официальный дилер и сервисный центр такие 🐮🐮🐮🐮🐮🐮🐮 🐮🐮🐮🐮🐮🐮. 【Самое удовлетворительное】 Высокая комплектация, понравился интерьер. Мощность хорошая. 【Впечатления от вождения】 Жёсткая подвеска, при проезде лежачих полицейских на высокой скорости можно оторваться от земли. 【Опыт покупки машины】 Впервые купил машину Chery, раньше считал, что Chery достаточно надёжен, но не ожидал, что на этот раз наткнусь на проблему. Только когда появились проблемы, понял, насколько важны постпродажное обслуживание и сервис, обещания были отличными, но на деле много подводных камней. 【Самое неудовлетворительное】 Плохое отношение в сервисе, будто им всё равно и отвечают спустя рукава. Машину уже купил, так что терпите. Условия сервиса очень сложные, ближайший пункт находится более чем в 70 километрах, выглядит как ремонтная мастерская, не идёт ни в какое сравнение с постпродажным обслуживанием других марок.

Exeed IX 2021

В июне 2021 года я купил модель Xingtu LX Starlight Edition в 4S магазине Dongguan Xiying Xingtu. Продажей занимался мужчина, который умеет красиво говорить и может легко убедить новичков, таких как я. В итоге я потерял 7000 юаней из-за него, позже я обнаружил, что он подделал финансовые документы, и пожаловался производителю. Производитель и руководство 4S магазина провели расследование, и выяснилось, что этот продавец присвоил 2800 юаней финансовых субсидий. Однако это его не остановило, и когда я уже выплатил все по договору, я все еще не мог получить автомобиль. В конце концов, производитель вмешался и заставил руководство 4S магазина вручить мне машину и поставить на учет. Второе происшествие связано с моими ограниченными знаниями о машинах. Через неделю после получения нового автомобиля я заметил на приборной панели индикатор неисправности аккумулятора. При проверке мне сказали, что это нормально. На самом деле, я уже обсуждал это по телефону и четко объяснил симптоматику, но после мне просто предложили приехать в магазин для проверки, что отняло много времени и усилий. В итоге оказалось, что это действительно норма. Третья ситуация случилась через месяц после покупки автомобиля. Я заметил явное выцветание и трещины на приборной панели. Мне предложили заменить панель, что требовало разборки нового авто. Это меня очень расстроило, и, по ощущениям, как производитель, так и послепродажный сервис используют двойные стандарты: одним можно все, другим – ничего. Я связываюсь с официальной службой поддержки Xingtu, но они только переадресовывают дело в отдел послепродажного обслуживания, а те – к производителю. Похоже, это культура компании: перепасовывать ответственность. Если бы я был руководителем этой компании, я бы предложил клиентам два решения проблемы и обсудил их потребности, чтобы найти удовлетворительное решение. Я бы объяснял клиентам причины и учитывал их мнения, вместо того чтобы использовать национальные гарантийные правила и игнорировать клиентов. Теперь о моем опыте управления автомобилем: после 5000 км пробега расход топлива на шоссе около 7.7, а в городе – 8.2. Если сильно охладить кондиционер, расход увеличивается. На низких скоростях ощущается значительная рывковость, на высокой скорости – сильный шум ветра. Запах нового автомобиля не исчез даже через два месяца. Система управления неинтуитивная и медленная, приложения фиксированы и поддерживают только iOS, а не Android. Багажник маленький, подвеска жесткая, что делает любые неровности сильно заметными. Из плюсов: шины Continental по 1000 юаней за каждый, аудиосистема Sony с хорошим звуком, а также пожизненная гарантия на двигатель при условии регулярного обслуживания в 4S магазине. Однако их сервис дороже внешних сервисов и использует некачественное масло. Первое ТО бесплатно, после 5000 км – уже нет. Если вы рассматриваете этот бренд, я рекомендую также посмотреть на другие, такие как Geely, Great Wall, BYD, Changan. В моем понимании, Xingtu не дотягивает до высоких стандартов, с плохим послепродажным обслуживанием и ограниченным количеством магазинов. Продаваемые в меньшем количестве автомобили имеют менее зрелые технологии и менее развитую сервисную сеть. Покупка автомобиля – это в первую очередь покупка сервиса и качества обслуживания. Автомобиль будем использовать долгие годы, и тесное взаимодействие с послепродажным сервисом неизбежно. Если бренд предлагает плохой сервис и двойные стандарты, у клиентов мало шансов на успешное разрешение проблем, потому что они сражаются с огромным коллективом профессионалов. Поэтому лучше выбирать марки с хорошей репутацией, так как их основная прибыль зависит от удовлетворенности клиентов.

Exeed IX 2021

Шасси ясно передает ощущения от дороги, мощный двигатель Chery просто великолепен. Коробка передач - стандартные проблемы 7-ступенчатого мокрого двойного сцепления: на низкой скорости возникают рывки, не так уж неприятно, привыкнуть можно. На средней и высокой скорости довольно плавно. На самом деле, всё зависит от индивидуальных потребностей и условий эксплуатации. Если любите агрессивное вождение - выбирайте двойное сцепление, хотите долговечности и плавности - лучше автоматическая коробка передач. 【Что не нравится】 Видеорегистратор, как уже говорили в кругах автолюбителей, как будто близорукий. Мой видеорегистратор даже номера других машин не видит четко, сейчас связываюсь с продавцом и подаю заявку на бесплатную замену. Много раз после нажатия на кнопку электрический багажник издавал звук и загорались огни, но дверь не открывалась. Нажимаешь еще раз - и снова не открывается. Очень раздражает и ставит в неловкое положение. 【Объем пространства】 Передние и задние сиденья в порядке, багажник довольно маленький. 【Цена при покупке】 Скидка на голый автомобиль составила 6000 юаней, кредит взял на 96 000 юаней с процентами около 9700 юаней на два года, производитель субсидировал 8000 юаней, итого осталось 1700 юаней процентов. Ежемесячный платеж 4000 юаней. Пытался уменьшить плату за услуги и аксессуары, итоговая цена составила около 138 000 юаней. Думаю, можно было бы еще поторговаться, но машина нужна была срочно, так что согласился – всё-таки немного дороговато получилось. 【Что нравится】 Соотношение цены и качества, мощность двигателя. 【Отношение продавца】 Продавец был терпелив и дружелюбен. 【Расход топлива】 Сейчас на приборной панели показывает средний расход 10 литров, проехал 1600 километров. После первого техобслуживания, наверное, немного снизится. Когда вез машину домой по второстепенным дорогам и национальным трассам, на 400 км был средний расход 7.8 литров. Потом поехал на работу по шоссе, на 500 км средний расход составил 10.6 литров - наверное, потому что я гнался. 【Впечатления от поездки】 Комфорт сидений в целом неплохой, как передних, так и задних. В салоне нет посторонних шумов, но шум от колес довольно заметный.

Exeed IX 2020

【Расход топлива】 Первые 500 км ездил только по городу, расход топлива был довольно высоким. В последние два дня проехал 200 км по шоссе, расход снизился до 9.2. Если буду продолжать ездить, расход может еще уменьшиться. 【Наименее удовлетворительное】 Колонка A слишком заслоняет обзор, мертвая зона довольно большая. 【Ощущения от вождения】 Неплохо, кузов машины короткий, повороты делает стабильно. С двигателем 1.5T ехать нормально, но при резком ускорении для обгона немного слабовато, выход мощности средний. 【Производительность пространства】 Пространства достаточно, багажник тоже считаю вполне вместительным. 【Цена при покупке】 Стоимость автомобиля без учета налогов 970000, налог на покупку 8584, страховка 3941. 【Комфорт при посадке】 Все SUV одинаковы, не так удобно, как в седане. 【Опыт покупки】 Всегда ездил на разных машинах компании, от маленьких, как Santana, Wuling Hongguang, до больших, как Touareg, Enclave. Может вам покажется неправдой, но больше всего удовольствия получал от вождения механической Santana. Всегда считал, что если куплю машину, то это будет седан с ручной коробкой. Однако, все сложилось иначе, так как мой друг владеет автосалоном в нашем районе, я часто к нему заходил, и он меня переубедил. Совершил импульсивную покупку. Так как он знал, что у меня ограниченный бюджет, то порекомендовал эту машину, и я подумал, что не хочется тратить время на поиск других, избегать разных маркетинговых уловок, поэтому решил купить эту.

Exeed IX 2020

20款 Exeed LX Supreme Edition, 17000 км ощущения Владение Exeed LX составляет девять месяцев, на данный момент пробег почти 17000 км. Поделюсь впечатлениями за это время. [Самый доволен] 1. Силовая установка. Exeed LX SUV 1.6 оснащен двигателем Chery 1.6T, который самый мощный среди китайских 1.6T двигателей, и был включен в топ-10 китайских двигателей 2019 года. Мощность доступна в любой момент, на новой машине на шоссе разгонялся до 150 км/ч, обороты двигателя были около 3000 об/мин, нет проблем с обгонами, да и экономичность топлива хорошая по сравнению с аналогичными китайскими SUV. 2. Интерьер. Интерьер также является одним из аспектов, которые мне нравятся. Я купил максимальную комплектацию, поэтому весь салон выполнен из натуральной кожи, черно-белая комбинация выглядит прилично. 3. Центральный экран и панель приборов. Два 12.3-дюймовых ЖК-дисплея на центральной консоли и панели приборов смотрятся очень эффектно, друзья и семья в восторге. 4. Пространство в автомобиле. Что касается пространства для сидений, оно довольно приличное, мой коллега, рост которого 1.90 м, не чувствует себя стесненно. На заднем сиденье тоже достаточно места. 5. AR-навигация. Это уникальная система вождения от Chery, выглядит довольно эффектно при использовании. 6. Безопасность. Конфигурация безопасности действительно высокая. [Наименее доволен] система подвески. Некоторые говорят, что Exeed LX на самом деле не настоящий Exeed, а переименованная версия Tiggo 7. Я посмотрел на шасси, и оно действительно основано на платформе T1X, переделанной в так называемую платформу T1C (это можно увидеть по табличке автомобиля, последние цифры номера шасси, также у модели 2021 года). Различие только в материалах, использованных для подвески и колесных рычагов по сравнению с Tiggo. Как это понимать — зависит от вас. Я считаю, что это не настоящий Exeed, не на платформе M3X Mars. Основная причина в том, что минимальная колесная база платформы Mars — это Exeed TX, а платформа M3X не позволяет сделать такую короткую колесную базу. Эти две платформы имеют определенные различия в материалах и прочности кузова. Но из-за более короткой базы управляемость неплохая. Я посмотрел тест лося LX, примерно 72 км/ч, что значительно хуже TX (82 км/ч). Это то, что меня больше всего беспокоит. На верхнем изображении шасси платформы M3X, на нижнем — шасси Exeed LX. 1. Трансмиссия. Этот автомобиль оснащен семиступенчатой влажной сдвоенной сцеплением, такой же как у BMW X2, но калибровку и настройку еще нужно доработать. При медленном движении есть небольшая задержка при переключении передач с 1 на 2 и с 2 на 3 (стало немного лучше после обновления ПО трансмиссии). Для тех, кто любит отличный контроль, рекомендуется использовать ручное переключение передач. Скорость переключения передач вручную: с 1 на 2 при скорости около 12 км/ч, с 2 на 3 — около 23 км/ч, с 3 на 4 — около 32 км/ч, с 4 на 5 — около 42 км/ч, с 5 на 6 — около 52 км/ч, с 6 на 7 — около 67 км/ч. 2. Бортовая система. Примерно на 3000 км пробега, до сих пор один раз зависала бортовая система.

Exeed IX 2020

【Покупка автомобиля】 Бюджет чуть больше 100 тысяч юаней наличными, жене от седанов становится плохо, поэтому выбрали внедорожник. Среди совместных брендов выбор невелик, можно взять только Jetta VS5, но внешний вид жене не понравился, конфигурация разочаровала, интерьер не устроил, хотя основные узлы неплохие, решили отказаться. Из отечественных брендов больше всего понравился Chery, Geely не заинтересовал, у автомобилей только внешний вид хорош, Great Wall тоже неплохо, но за наш бюджет доступны только модели с двигателями старого типа 1.5. Changan совсем не понравился, у Tiggo 7 не понравился внешний вид, большие слепые зоны у фар. После просмотра обзора автомобиля 0991 заинтересовались Exeed LX, но бюджет не позволял, не хотели брать кредит, в итоге выбрали Exeed 1.5 Star Shine, но без 360-градусной камеры. 【Цена покупки】 Цена по счету 89400 юаней, скидка 15500 плюс 5000 субсидий за утилизацию. На автосалоне в Куньмине скидка составила 13000, депозит 199 юаней уменьшал цену на 2000 юаней и бонус 500 юаней на топливную карту. Топливную карту обналичили, субсидия за утилизацию 5000 юаней (ожидается получение в течение 2 месяцев), страховка 3953 юаня, налог 7911,5 юаня, регистрация 230 юаней, общая стоимость 101693,5 юаней. 【Расход топлива】 Пока новый автомобиль обкатку не прошел, расход не обсуждается. 【Отношение продавца】 У двух дилеров в Куньмине один и тот же владелец. В филиале на второй кольцевой обсуждали цену, не договорились, предложили 110 тысяч юаней за всю сумму. Сказал продавцу, что в другом месте (в Цюйцзине) предложили дешевле, он заявил, что они являются главным дилером Exeed в Юннани. Все автомобили Exeed проходят через него, и дешевле я не найду, предложил взять там, где дешевле. В приложении Car Emperor нашел еще одно место на 20 километров дальше, связался, продавец приехал на следующий день, предложил около 107000, с вычетом 5000 за утилизацию, сделка вышла около 102000 юаней, это устроило. Только страховка была без покрытия ущерба. Продавец предложил подождать автосалона на выходных, возможно, будут лучшие предложения. На автосалоне посмотрели, на стенде Exeed почти никого не было, самая красивая модель в цвете версальский метеорит даже не была представлена. Скидка 13000, депозит 199 юаней уменьшал цену на 2000, плюс бонусная топливная карта на 500 юаней. Сразу заказали, в подарок получили пленку, видеорегистратор, защитную пластину для двигателя, коврики. Сэкономленные деньги потратили на страховку от ущерба. Цены примерно совпали. 【Недостатки】 Камера заднего вида мутная. Подаренный видеорегистратор тоже едва различает номера. Но раз подарок, то ладно. 【Комфорт】 Задние сиденья немного жесткие, но там будет ездить жена с ребенком, места достаточно. 【Пространство】 Сложенный багажник довольно мал. Автомобиль проехал уже более 1400 километров. Расход топлива с постоянно включенным кондиционером показывает 8.4 что не слишком много. Мощности достаточно, не такая слабая, как думали. Даже на крутом склоне в парке развлечений Kunming Natural с полной загрузкой и набором инструментов в эко-режиме спокойно поднимется. Запуск с 2000 оборотов соответствует моему стилю вождения, резкое ускорение и обгон без проблем, только CVT не дает ощущения ускорения. Машина зятя, Tiguan, при резком ускорении дает сильное ощущение нажатия в спину. Но у зятя багажник уже протекает, и после ремонта проблема не решена.

Exeed IX 2021

【Пространство】 Для компактного автомобиля пространство довольно неплохое, место для пассажиров гораздо больше, чем у моего друга в Jeep Cherokee. Багажник немного мал, передние сиденья очень удобны, электрические сиденья идеальны, жаль, что у средней комплектации нет вентиляции сидений. Также в автосалоне смотрел Tiggo 8 Plus, пространство действительно большое, сиденья тоже заслуживают похвалы, но передок просто неприемлем, как молодые люди могут ездить на этом 😂 【Управляемость】 Это мой первый автомобиль, не могу много сказать, раньше мало водил. Единственное, что чувствую сейчас, это то, что при скорости 100 км/ч обороты двигателя составляют менее 2000. Разгон на шоссе быстрее, чем у Citroën, на котором я ездил раньше. Поддержка при поворотах хорошая, намного лучше, чем у Haval H6 моего шурина. 【Расход топлива】 Новый автомобиль проехал почти 1000 км, расход топлива 10 литров. Со временем, возможно, снизится. Цены на бензин недавно снова выросли, это просто абсурд. Сейчас еще в периоде обкатки, максимум разгонялся до 110 км/ч, не решаюсь сильно нажимать на газ, после первого ТО буду ездить активнее. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил автомобиль в середине июня, сразу же заметил, что видеорегистратор мутный, на следующий день поехал в автосалон поменять, сказали, что это массовая проблема последней партии, пока что других проблем нет. Через неделю после покупки правую дверь задел зеркалом другого автомобиля, остаюсь спокойным, планирую разобраться с этим на первом ТО. Раньше даже не наклеил отметку новичка, вчера тихо наклеил на заднюю часть автомобиля. 【Самое недовольство】 Что это за функция автоматического старт-стопа, каждый раз приходится выключать вручную, не понимаю, в чем ее польза, самая бесполезная функция. 【Яркие особенности】 Обзор 360 – настоящее сокровище для новичков, действительно полезно, система 360 в Exeed очень четкая. Опытным водителям может показаться ненужным, но новичкам действительно нужно это. Адаптивный круиз-контроль тоже удобен, облегчает вождение на шоссе. Пока что только это. Сейчас все еще в периоде новизны, потратил много денег на покупку различных аксессуаров, думаю, через пару месяцев это пройдет. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше. Напоследок хочу поругать BYD за то, что приходилось ждать машину 4 месяца, это просто абсурд.

Exeed IX 2021

Эту машину я присматривался уже давно, просто не было средств. Потом постепенно вышло несколько моделей, 5plus и Qin DMI. Продолжал следить за ними, но у Qin в какой-то момент возникли проблемы, и время ожидания автомобиль увеличилось. У 5plus конфигурация хорошая, цена подходящая, но потом ещё и снизили комплектацию, убрав видеорегистратор. В мае-июне этого года у меня появились средства, и я всё узнал о конфигурациях и ценах, определив для себя желаемую цену. Сразу направился в специализированный магазин Xingtu в нашем городе. Честно говоря, машина выглядит действительно хорошо. В магазине была модель 1.5, и продавец сразу отвёл меня на склад, чтобы посмотреть её. Мы особо не обсуждали цены, максимальная беспроцентная кредитная ставка на два года составляла 6.8%. Я особо не умею торговаться, сразу сказал, что моя бюджетная планка — 140 тысяч юаней. В конце концов, они согласились; если бы не было такой срочности, мог бы договориться на меньшую сумму. Через несколько дней сообщили, что машина прибыла, и я поехал её забирать. Опасался, что будет заниженная цена в счете, но всё проверил, и сумма составила 123300 юаней. Страховку оплатил сам через сканирование QR-кода, все три тысячи тоже были корректны. Также были сборы за постановку на учёт — всего 2000 юаней. Из-за того что у меня не было временного удостоверения, в тот день не оплатил налог на приобретение транспортного средства, но оценил его в 11000 юаней. На первых днях после получения машины накапливал мелкие царапины, пока не привык. Небольшие повреждения на переднем бампере, которые заметил, — материал пластиковый, так что особо не волновался. Новый автомобиль впечатлял только первые несколько недель, но машина должна быть удобной, куда ни поедешь. Внешний вид: Мне всегда нравилась передняя часть этого автомобиля. Включенные ночью фары — просто потрясающий эффект. В 2021 году версия в цвете “метеоритовый серый” была обновлена, теперь машина выглядит более слаженной. Интерьер: В данной ценовой категории, как мне кажется, он один из лучших, хотя центральную консоль стоило бы обклеить плёнкой. Комплектация: Купил среднюю комплектацию, с 360-градусной камерой и L1-уровнем вождения — очень удобно для новичков, качество изображения 360-градусной камеры на уровне. Двигатель: Двигатель 1.6Т от Chery, о котором много и так говорить не стоит. Всегда использую стандартный режим, педаль газа с задержкой. Управляемость: Я не водил другие автомобили, но по моим ощущениям управляемость достаточно точная. Комфорт: Коллеги, с которыми я ездил, сказали, что подвеска немного жёсткая.

Exeed IX 2021

Особая благодарность Шайкуну за помощь, он был очень заботлив с самого начала заказа и до моего отъезда. При первом вождении автомобиля с автоматической коробкой передач он мне очень помог. Внешний вид: У каждого свое мнение о внешности автомобиля. До получения машины я никогда не видел ее вживую, и, вероятно, первые настоящие впечатления получил в момент, когда забирал авто. Я приверженец первых впечатлений: увидев мою машину, я сразу влюбился. Моя жена тоже оценила — женщинам нравится, когда машина большая и выглядит дорого. Индивидуализированный внешний вид, множество горизонтальных линий и не слишком бросающаяся в глаза решетка радиатора точно соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Моя машина привлекает много внимания, особенно на краю дороги и когда заезжаю на автозаправку. Некоторые даже спрашивают о запасе хода, и я немного теряюсь от этих вопросов. Я говорю, что восьмерка с чем-то, но поясняю, что это электромобиль и заправляться ему не нужно. Интерьер: Я выбрал полностью черные сиденья с красной прострочкой, и это производит визуальный эффект. Много мягкой обивки для позиционирования в высоком сегменте — это нормально. Декор из искусственного дерева перед двойным экраном кажется немного зрелым, подходит мне, хотя не вполне соответствует молодежному виду машины. Материал панели приборов из пианино-лака значительно лучше по ощущениям по сравнению с пластиком в моем предыдущем Arrizo 5. Никогда не водил дорогие автомобили, поэтому сравнивать не стану. Я считаю, что мягкой обивки и претенциозности здесь достаточно. Оснащение: Средний уровень комплектации включает полезные функции, такие как ACC, система спуска с горы, HD 360-градусная камера, встроенный видеорегистратор и электрическая дверь багажника, которые полезны в повседневной жизни. Для меня, тридцатилетнего мужчины, более чем достаточно. Особенно впечатляют четкость 360-градусной камеры и точность линий, которые работают даже ночью. Она автоматически включается при включении поворотника на низкой скорости и регулирует угол обзора. Также есть двойной экран, кому-то нравится, кому-то нет — мне он не мешает, но в темноте можно увидеть небольшую утечку света, что несколько снижает классность. Пространство: Обычно мы ездим вдвоем на работу и в отпуск, и иногда садятся родители — места предостаточно. В багажнике можно легко разместить органайзер и чемоданы (два больших и один маленький) без особого труда. Не возникает проблем, когда беру с собой рыболовное кресло и принадлежности. Сиденья удобно расположены, и между коленями родителей и спинками передних сидений еще остается по крайней мере один кулак пространства. Управление: Тестировал Tiggo 8, но ныне управление кажется еще лучше. Поддержка в поворотах превосходная (некоторые считают, что подвеска жестковата, но это вопрос предпочтений). Руль очень легкий, и были случаи, когда необходимо было резко маневрировать на скорости 70+, это удалось сделать спокойно. Жесткость кузова высока, и при прохождении лежачих не возникает ощущения рыхлости. Динамика: Секунды разгона «до сотни» — это для новичков. На самом деле важна динамика после 80 км/ч. Именно тогда мощность чувствуется по-настоящему. На скорости свыше 60 км/ч прибавление газа впечатляющее. Двигатель 1.6T от Chery проявляет себя прекрасно даже при 100 км/ч, требуется лишь немного нажать на газ для обгона. Никаких проблем с мокрым сцеплением пока не было, трансмиссия хорошо сбалансирована. Переключение передач обычно на 2000 оборотах, хотя иногда при низкой скорости на 2-й и 3-й передачах чувствуются небольшие рывки, особенно на перекрестках при торможении. В ежедневной городской пробке на пути в и из центра города, которая длится около 30 км, средний расход топлива составляет 8.6, пробег пока 550 км.

Exeed IX 2020

Привет всем! 😁 Получение автомобиля произошло 5 месяцев назад, и вот наконец нашлось время написать отзыв. Писатель я не очень хороший, так что прошу отнестись с пониманием. Сначала расскажу о процессе выбора и покупки машины. 😄 Сначала я рассматривал gs4 в базовой комплектации, tx с передним приводом, третье поколение h6 и lx. Однако, по сравнению с lx, gs4 показался слишком дорогим. Бюджет на tx был ограничен, h6 показался слишком зрелым по дизайну, не подходящим для молодого человека, как я. 😆 В итоге, lx полностью соответствовал моим ожиданиям. Цена была 11 тысяч юаней "все включено", счет был выставлен с небольшим занижением. Теперь о впечатлениях от использования. Внешний вид: Чем больше я смотрю на lx, тем больше он мне кажется стильным. По сравнению с другими машинами, многообещающий внешний вид, особенно задние фары. Это не та машина, которую можно спутать с другой. Хотя для тех, кому она не нравится, передняя часть может показаться необычной. Интерьер: Интерьер тоже произвел на меня "вау"-эффект. Двойной дисплей, друзья говорят, что выглядит круто. Все места, к которым прикасаешься, мягкие. Вокруг рычага коробки передач есть окраска под сталь, что придает престижный вид, но она легко царапается и пачкается, поэтому я наклеил пленку. В целом, интерьер мне очень по вкусу. Пространство: При моем росте 185 см, простор в lx кажется ниже среднего. В gs4 просторнее (я сравнивал, сидя в машине). Корректировка сидений занимает место, а на задних сиденьях достаточно места для одной руки. Багажник по ширине всего 1,1 метра – слишком мало. Длинные предметы не помещаются, плюс проем двери багажника выше, чем у CRV, вероятно для того, чтобы при сложенных задних сиденьях образовалась ровная поверхность. Комплектация: Минимальная комплектация все-таки довольно богатая: панорамный люк, автоматический кондиционер, стеклоподъемники с управлением в одно касание по всему салону, интеллектуальный ключ и голосовой контроль – все это стандартное оснащение. Недостатком является то, что камера заднего вида не в HD-разрешении и не предусмотрена опция для ее установки, а подушек безопасности менее шести. Однако, при невысоких требованиях, все основные потребности удовлетворены. Управляемость: Ощущается посредственно, не вызывает особых эмоций. В спортивном режиме немного лучше. На трассе при скорости 120 км/ч чувствую нестабильность, возможно, у меня недостаточно опыта или это характерно для всех машин – слегка уводит влево. Коллега, тестировавший машину, сказал, что этого нет. В следующем месяце пойду на ТО и спрошу специалиста. Мощность: Старая 1.5т двигатель ничего, кроме стабильности, не предлагает. Мощности хватает, при хорошем нажатии на газ разгоняется уверенно, но CVT немного тормозит. У моего знакомого старый Tiggo 81.5t с двойным сцеплением на шесть скоростей и движется отлично, поэтому CVT у lx обеспечивает большую плавность, но за динамичность надо включать спортрежим. Комфорт: Несколько моих родственников и друзей оценили по-разному – кому-то понравилось, кому-то нет. На мой взгляд, все посредственно, не так удобно, как в LanYue. Подвеска немного жестковата, но при полной посадке ситуация лучше. Шум на скорости 60 на цементной дороге приемлем, в машине слушаю музыку, и с точки зрения изоляции звука – все довольно посредственно. Это лучше, чем у моего коллеги с моделью Lexus, но шум проникает через дверные щели. В заключение: На данный момент я проехал более 2800 километров, но еще не прошел первое ТО. Средний расход топлива по показаниям составляет 8.8 литров на 100 км, что совпадает с моими измерениями. Обычно на алтернативных поездках в 10 километров расход составляет 7.8 литров, и я заправляю, когда остается пробег около 90 км. Полный бак показывает дальность в 660 км, максимум 700. По стоимости это около 0,5 юаней за километр. На данный момент я доволен машиной: нет электрического шума, проблем с разрядкой, сбоев экрана, и ни разу не загорелся индикатор неисправностей. Хотя тормозные диски склонны к коррозии 😁, отсутствует опция 360 для девушек – это не сильно удобно.

Exeed IX 2020

Эта машина неплохая, стоила 120 тысяч, и кажется, что переплатил несколько тысяч. Управление без проблем. Новая машина еще на обкатке. Мне очень нравятся интерьер и внешний вид. Платежи: первоначальный взнос 4 тысячи, ежемесячный платеж на 24 месяца без процентов 3333 юаня в месяц через Chery Financial с удержанием зелёной карточки. Не знаю, как снизить расход топлива, в городских пробках теряю терпение. В общем, машина очень стоит своих денег, за 120 тысяч получаете комплектацию на более чем 200 тысяч. После того, как я получил водительские права в 2018 году, не садился за руль, был настоящим "дорожным убийцей", но после покупки машины чувствую себя опытным водителем. В городе много светофоров, если сильно нажать на педаль газа, расход топлива увеличивается, приходится нажимать аккуратно. Прошу у всех советов, как снизить расход топлива. В целом, эта машина очень удобна в управлении, хотя подвеска жестковата, это приемлемо. Очень высокая посадка позволяет лучше видеть дорогу и дистанцию до других автомобилей, в отличие от других седанов. Парковка не проблема, а мощность в 1,5 литра турбо достаточно для новичка. Кратко о получении номера: необходимо быть зарегистрированным в Шэньчжэне, ставка на жительство не имеет значения, нет шансов. Социальные выплаты должны быть оплачены на основе 6000 юаней, мне понадобился почти год, чтобы получить номер. Подробности: первым делом регистрация в Шэньчжэне и высокая социальная базисная выплата плюс пенсионный фонд > регистрация в Шэньчжэне > удостоверение на жительство. Наличие машины - это удобно, можно встречаться с друзьями поесть, но нельзя пить алкоголь.

Exeed IX 2020

Starway LX - это высококлассный компактный кроссовер, который может удовлетворить потребности как молодежи, увлекающейся автомобилями, так и молодых семей. В Наньнине Starway LX имеет скидку около 10 000 юаней. Взяв за пример Starway LX с 1.6T DCT в версии "Звездное сияние", его рекомендованная цена в Наньнине составляет 129 900 юаней. После скидки цена без учета налогов составляет 119 900 юаней. Налог на покупку составляет около 10 000 юаней, страховка - около 5 000 юаней, регистрация - 500 юаней. Итоговая цена при полной оплате составляет около 135 400 юаней. 1. Преимущества Starway LX: (а) Индивидуальный и спортивный дизайн. Узкие дневные ходовые огни Starway LX соединены хромированной полосой с решеткой радиатора, придавая автомобилю широкую внешность; ниже этой хромированной полосы расположен ряд узких воздухозаборников, что создает многослойный эффект и придает уникальный характер. Дизайн задних сквозных фонарей элегантный и современный. (б) Роскошный и стильный интерьер. Соединенные двойные экраны - это модный элемент дизайна многих современных автомобилей, и в сочетании с сенсорной центральной панелью, интерьер, состоящий из трех крупных экранов, создает сильный технологический облик, который привлекает молодежь. Центральная консоль и двери украшены множеством мягких материалов, что делает их приятными на ощупь и комфортными. (в) Хорошее пространство для пассажиров. При моем росте 174 см, с креслом водителя, отрегулированным на минимальную высоту, над головой спереди остается место для четырех пальцев, а также сзади. Между ногами остается пространство в две ладони. Задние сиденья, даже если на них сидят три взрослых, не кажутся тесными. При сложенных спинках задних сидений получается совершенно ровная поверхность, что удобно для транспортировки крупных предметов или для кемпинга, например, открыв люк, сложив сиденья и лег ар на спину, можно наслаждаться звездным небом. (г) Мощный двигатель и ощущение удовольствия от вождения. Двигатель 1.6T с яркими характеристиками легко справляется с весом машины менее 1.5 тонны, не создавая проблем с мощностью. В реальных условиях эта силовая установка 1.6T+7DCT демонстрирует заметный пик мощности: при старте достаточно слегка нажать на педаль газа для обеспечения плавного движения; на средней и высокой скоростях мощность двигателя остается достаточной, даже при скорости 100 км/ч на трассе для обгона достаточно нажать на половину педали газа. По сравнению с моделью с двигателем 1.5T, двигатель 1.6T более подходит для молодежи. (д) Экономичность расхода топлива. Совокупный расход топлива у модели 1.6T составляет 8.5 л на 100 км, на национальной трассе - 7.4 л на 100 км, а на скоростной дороге - 6.9 л на 100 км. В городской и пригородной смеси (4 км за городом и 8 км в городе при средней скорости 31 км/ч) расход составляет 9.4 л на 100 км. В целом, как для мощного компактного кроссовера, экономичность топлива у Starway LX на хорошем уровне и приемлема для использования в домохозяйстве. (е) Богатая комплектация. Starway LX отличается богатством оснащения. Так, в нашей базовой комплектации с двигателем 1.6T, автомобиль оборудован четырьмя подушками безопасности, адаптивным круиз-контролем, панорамным обзором на 360 градусов, панорамной крышей, полностью LCD-панелью, подлокотником для задних пассажиров, вентиляцией для задних пассажиров и LED фарами, что обеспечивает безопасность пассажиров и удобство для водителя и задних пассажиров. Как модель для молодежи, Starway LX также имеет интерьерную подсветку, интернет автомобиля и возможность обновлений через OTA, удовлетворяя потребности молодежи. 2. Недостатки Starway LX: Подвеска требует доработки. На пересеченной дороге подвеска не справляется с маленькими вибрациями, а после больших ударов от ям остаточные колебания заметны, что делает подвеску жесткой во второй половине хода. По сравнению с конкурентами высокого класса в этом сегменте, подвеска Starway LX ещё требует улучшений; однако по сравнению со многими китайскими компактными кроссоверами уровень исполнения вполне приличный. 3. Стоимость обслуживания Starway LX: Первое ТО Starway LX проводится на пробеге 5000 км (или через 3 месяца), а регулярное обслуживание - каждые 7500 км (или через 6 месяцев). Замена масла и фильтра стоит около 690 юаней. В сравнении с обычными компактными кроссоверами, стоимость ТО Starway LX выше, но учитывая длительный межсервисный интервал, я считаю, что расходы на обслуживание Starway LX приемлемы. 4. Вывод: Starway LX - это высококлассный компактный кроссовер, специально разработанный для молодежи, с ярко выраженной спортивностью и индивидуальностью, уникальным дизайном и достойным двигателем 1.6T, что делает его идеальным для молодых людей.