Dongfeng popular Popular T5 EVO 2022
Внешний вид симпатичный, пространство большое, интерьер среднего уровня. Расход топлива завышен, но приемлемый. Пол в задней части полностью плоский, за это похвала. Заднее пространство большое, но багажник маловат.
9 ноября, три месяца после получения машины, дополнительная информация. Во-первых, это действительно модель 2022 года версии "Жаркая волна", не сомневайтесь. Автомобильный макияжное зеркало и гидравлический амортизатор капота имеются, это оборудование отсутствует в модели 2021 года. Дата выпуска - июль 2022 года, модель 2021 года давно снята с производства.
Что касается расхода топлива, на данный момент проехал 2000 километров, в городских условиях 9-10 литров, на шоссе при крейсерской скорости 120 км/ч - 7 литров. На дороге при скорости 60-80 км/ч без использования кондиционера расход падает до 6.5 литров. Это всё фактические измерения расхода, не боюсь сомнений. Я заправляюсь 95-м бензином.
В целом, как семейный автомобиль полностью оправдывает все ожидания. Говоря о преимуществах, их тяжело найти, потому что это машина, которая почти не вызывает дискомфорта. Если пытаться найти преимущества, их сложно подчеркнуть. Оценить машину можно по недостаткам, и, по крайней мере по моим ощущениям, самое важное не в том, какие у неё преимущества, а сколько у неё недостатков и сможете ли вы их принять.
Теперь о недостатках машины:
1. Багажник действительно маловат, при случайной загрузке он быстро заполняется, потому что в машине больше пространства отдано задним сидениям.
2. В состоянии запуска кнопка складывания боковых зеркал находится в меню уведомлений центрального дисплея, что крайне неудобно в управлении, а для версии как у меня, при подключенном телефоне кнопка вообще недоступна. Было бы гораздо лучше, если бы это реализовали в виде физических кнопок.
3. Место для крепления держателя телефона - хороший шаг, но, похоже, компания не имеет достаточного опыта в проектировании таких мелочей. Крепление слишком гладкое, хотя есть барьерки против скольжения, они почти бесполезны. Угол крепления слишком плоский, вертикальный угол должен быть немного выше. Эти два недостатка делают это место для установки почти необратимым. 90% продающихся держателей не подходят.
4. Некоторые владельцы сообщают, что трос крышки топливного бака легко ломается. У меня этого еще не случилось.
5. В режиме ECO мощность значительно падает по сравнению со стандартным режимом, но расход бензина почти не снижается. Разница в расходе между двумя режимами на 100 км составляет всего 0,1-0,2 литра (проверено на 600 км городских дорог).
6. Автомобиль редкий, и на стоянке на него часто пристально смотрят. Каждый раз, когда беру машину, нахожу отпечатки на кузове.
Кстати, функция помощи при спуске на крутых склонах не рекомендуется к использованию. Эта функция управляет тормозами через автомобильный компьютер, что может привести к перегреву тормозных дисков. Лучше переключиться в ручной режим на спусках.
Добавлю ещё: цена маши ны 108,9 тыс. юаней. Внешний обвес можно не брать, сэкономив 5000 юаней. Скидка в магазине составляет 2000 юаней, плюс 2000 в виде потребительской субсидии. Таким образом, за машину в итоге отдал 99,8 тыс. юаней, осталось еще 100 юаней на заправку. Важно: внешний обвес можно не брать! Некоторые магазины об этом не говорят. Не совершайте ошибку и не показывайте другим, какой вы наивный.
