Отзывы об автомобилях (52)

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Время зарядки: Зарядка вполне устраивает, быстрая зарядка за 30 минут достигает примерно 80%. В моем районе жилой комплекс довольно загружен и зарядных станций не установлено, но на улице зарядка тоже проходит достаточно быстро. Запас хода: Запас хода меня полностью устраивает. Ежедневно на работу и обратно я проезжаю по 20 километров, поэтому заряжаю автомобиль раз в пять дней. В последний раз, выйдя рано утром и прокатившись в течение всего утра, у меня еще оставалось 230 км запаса хода, так что с этим никаких проблем нет. Динамика: В плане динамики я чувствую стабильность и тишину, при старте машина реагирует быстро, без значительной задержки, что мне нравится. Первоначальное ускорение отличное, хотя затем показатели становятся средними. Поскольку я в основном езжу по городу, где особо не разгонишься, мне такой мощности вполне достаточно. Впечатления от вождения: В плане вождения я думаю, что автомобиль очень комфортный. В городе дороги асфальтовые, так что машина едет плавно, на "лежачих полицейских" тряска не сильная, рулевое управление легкое. Помню, как однажды совершал поворот — машина наклонилась совсем немного. В тот раз мне нужно было срочно поехать по шоссе, расстояние было не очень большое, разгонялся до 100-120 км/ч и не чувствовал никакой нестабильности — было очень стабильно. Также понравилась работа информационно-развлекательной системы. Я не очень хорошо паркуюсь, но с камерой заднего вида и передними и задними радарами все проходит без стресса, хотя с 360-градусной камерой было бы еще лучше. Наименьшее удовлетворение: На данный момент могу сказать, что вначале у новой машины был небольшой запах, но со временем он стал менее заметен. Также хотелось бы, чтобы информационно-развлекательная система была обновлена, недавно в салоне 4S говорили, что это можно сделать. На данный момент скорость отклика не очень высокая, но я надеюсь, что после обновления система будет работать лучше.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

С момента начала продаж Dongfeng Nano 01 эту машину постоянно сравнивают с другими моделями: сопоставляют с Haima Zeus, Binggo, Dolphin и BYD Seagull. Кажется, что это маленький автомобиль, который может удивить всех своими возможностями. Однако, по нашим наблюдениям, этот автомобиль вовсе не выглядит маленьким. Даже тот же Dolphin, который фактически длиннее, кажется менее массивным. Во многом это связано с тем, что передние стойки у Dongfeng Nano 01 более прямые, а задняя дверь не такая наклонная. Кроме того, мы заметили, что большие колеса и высокий клиренс автомобиля придают уверенности при начале движения. В салоне, площадь мягких материалов действительно велика. Помимо рулевого колеса и подлокотников, мягкие материалы использованы на дверных панелях и консоли. Волнистые текстуры могут понравиться не всем, но они добавляют интерьеру разнообразия и убирают монотонность. Включив атмосферную подсветку, можно ощутить, что общий уровень салона превосходит таковой у BYD Seagull и других подобных моделей. У рулевого колеса хороший хват, оно не дает ощущения легкости, которое часто бывает у малых автомобилей, и исправляется оно достаточно активно, напоминая масляные машины. Но, честно говоря, ультраминиатюрный дисплей приборной панели не очень удобен: хотя скорость видна чётко, остальные показатели слишком мелкие. Центральный же экран вполне удобен в использовании: хотя его иконки в сравнении с Dolphin придерживаются более традиционного стиля, невозможность управлять кондиционером через голос и не самая точная система распознавания речи представляют небольшой минус. Однако, встроенная навигация от Gaode работает отлично: быстро вызывается, перестраивает маршруты и показывает дорожные ситуации. Камера заднего вида обеспечивает панорамный обзор, что позволяет легко видеть дорожное покрытие под машиной, даже на участках с плохой видимостью или лужами. Благодаря более низкому, чем у обычных масляных машин, клиренсу, беспокоиться не о чем. На ходу, помимо хорошей обратной связи рулевого колеса, радует и отклик колес, что добавляет уверенности в управлении. На поворотах автомобиль ведет себя четко и стабильно. Немного смущают лишь колебания колес на плохих дорогах и повышенный шум на скоростях свыше 90 км/ч, особенно на эстакадах и автострадах. Но учитывая, что автомобиль ориентирован преимущественно на городскую эксплуатацию, этот недостаток не слишком критичен.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Передняя часть выглядит привлекательно, боковина тоже ничего. А вот сзади явно видно, что машина для пенсионеров! Сейчас погода холодная, около 0 градусов, с включенным обогревом можно проехать примерно 200 километров. Без обогрева - около 300. Так как я не смел полностью разрядить батарею, приведенные выше данные - это расчет от 60% до 99% заряда. Бортовой компьютер - просто декорация, используется только для обзора 360 градусов при парковке, во время движения я его выключаю чтобы сэкономить заряд. Управление через смартфон то работает, то нет, при движении это не проблема, а вот когда остановишься, заглушишь двигатель и снова пытаешься запустить, часто пишет, что ключ не найден и приходится повозиться, чтобы завести машину. Цена немного высоковата, только купил неделю назад и уже чувствую себя обманутым! Надеюсь на обещанное послепродажное обслуживание и пожизненную гарантию. В дороге машина ведет себя хорошо, на скорости 100 км/ч она очень устойчива и легко управляется. Стоит похвалы! Производитель подарил кучу удобных ящиков для хранения: под капот, под сиденье пассажира, для стаканов, в подлокотник, а также два сетчатых кармана в багажник. Машина отлично использует свое пространство и демонстрирует образец вместительности для компактных автомобилей A0-класса.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Я в первой волне, заказавших автомобиль в ноябре 2023 года с нулевой предоплатой и скидкой в 3000 юаней. До выбора Nano 01 я посмотрел много машин, включая Ora, Benben, Hongguang Mini, Yiwei3, Baojun Kiwi, Wax Corn, Geely Panda, BYD Seagull, BYD E2, Wuling Bingo, и даже подержанные машины Ora Black Cat и Seagull. В конце концов, моя семья не согласилась на покупку двухместных и четырехместных машин из-за возможности опрокидывания и скольжения, а также из-за маленькой колесной базы, что делает задние сиденья труднодоступными. Поэтому все двухместные и четырехместные модели (включая Seagull) были исключены. В итоге я выбрал между подержанной Ora Black Cat, Benben Mini, BYD E2, BYD Seagull и Nano 01. Вот мои впечатления о нескольких моделях: Почему я сначала исключил Seagull, но всё-таки протестировал его? Потому что я уже владелец топовой версии BYD Song Plus DMI, поэтому сначала попробовал Seagull. Цена в моем регионе оказалась слишком высокой, скидка всего 200 юаней, плюс это четырёхместная машина, поэтому я её исключил. Benben Mini - не понравилось отношение продавцов, попробовал прокатиться - места мало, передние сиденья не регулируются по высоте. Качество сборки оставляет желать лучшего, а цена в 6.98 юаней кажется завышенной, максимум стоит 40 000 юаней, поэтому тоже исключил. Подержанная Ora с пробегом 2–3 тысячи километров стоила около 50 000 юаней, что не выгодно. Интерьер простой, к тому же моя семья не любит машины Great Wall (потому что компания купила много машин Great Wall: H2, H3, H5, H6). Качество не очень, много посторонних звуков, поэтому тоже исключил. Цена на BYD E2 тоже оказалась высокой, и автомобиль мне показался слишком большим для повседневного использования, плюс моя семья считает её похожей на машину для службы такси DiDi, поэтому исключил. Wuling Bingo слишком женственная, а машина мне нужна для поездок на работу. Подвеска тоже не понравилась, поэтому исключил. В итоге выбрал Nano после его выпуска. Сначала цена показалась высокой, но потом подсчитал скидки, дважды сбивал цену и решил, что подойдёт, поэтому заказал модель 330 Plus. Забрал машину 26 января 2024 года, на сегодняшний день друзья и семья говорят, что она лучше, чем Bingo и Seagull. Не взял плёнку, которую предлагал дилер; купил тёмную плёнку Johnson Ice Mirror Series на Taobao за 400 с лишним юаней (в Taobao она недавно подешевела до 999 юаней). Установил плёнку, результат понравился, по тестам лучше, чем аналог из Long Film. Плёнку от дилера пришлось бы ждать неделю, поэтому отказался. Заказал машину с лёгкосплавными дисками и комплектом пакетов 1 и 2. Вот мои впечатления после двух дней использования: Преимущества: 1. Автомобиль по размерам больше аналогов в своём классе. Мой рост 179 см, вес 75 кг, места хватает даже на заднем сиденье после настройки переднего. Подвеска лучше, чем у BYD Seagull, и почти на уровне другой моей машины - Song Plus DMI. Разгон плавный, подвеска достаточно комфортная. 2. Охлаждение и обогрев лучше, чем у BYD (сравниваю с домашним Song Plus DMI). Важно: у кондиционера нет настройки температуры, ниже пятого уровня – холодный воздух, выше шестого – горячий. Сейчас использую шестой уровень и первую скорость вентилятора, очень тепло. 3. Размер шин тоже лучше, чем у других моделей в этом классе, шины Triangle, на мокрой дороге в порядке, не скользит. 4. Фары достаточно яркие, не требуют замены. Было бы хорошо, если бы ближний свет можно было чуть поднять (немного хуже, чем доработанные ксеноновые лампы Hella 5 на моей предыдущей машине). 5. Бескаркасные двери, утечек воды и ветра нет. При установке плёнки нужно учитывать, что стёкла автоматически опускаются и поднимаются на 1 см при открытии/закрытии дверей, лучше подождать два дня после установки плёнки. Недостатки: 1. Уровень технологичности средний, приборная панель кажется маленькой, шрифты маленькие, но разборчивые, нет постоянного отображения уровня энергопотребления. 2. Головное устройство требует официальной регистрации и активации у производителя для использования навигации и других приложений. Прошло два дня, пока не активировано, говорят, что система обновляется и нужно подождать ещё пару дней. 3. Экран и панель не регулируются по времени суток, только вручную, ночью слишком ярко. Нет заднего освещения. 4. Заднюю дверь надо закрывать с усилием. 5. После автоматической остановки при нажатии на педаль газа есть задержка в 1 секунду для разблокировки, возможно, это для безопасности водителей-женщин. 6. Руль не регулируется по вылету. 7. Все освещение в автомобиле на LED, но лампа для номерного знака всё ещё галогенная, с жёлтым светом. 8. Сиденья рассчитаны на людей меньшего роста, мои ноги не полностью помещаются на сиденье. 9. Подарок в виде переднего подстаканника выглядит неубедительно, закреплен 3M клейкой лентой, лучше бы использовали фиксатор или оставили отверстия для крепления болтами. Материал подстаканника отличается от основного интерьера. 10. Автоматические фары управляются только через физический переключатель дальнего/ближнего света, но нет физической кнопки для включения/выключения. Отключение можно сделать только через головное устройство, что неудобно. 11. Установка 540° камеры обзора ведёт к снижению качества изображения и искажению. Вывод: автомобиль хороший, если цена снизится ещё на 5000 юаней, практически не будет конкурентов. После исправления указанных недостатков может стать ещё более популярным.