С момента начала продаж Dongfeng Nano 01 эту машину постоянно сравнивают с другими моделями: сопоставляют с Haima Zeus, Binggo, Dolphin и BYD Seagull. Кажется, что это маленький автомобиль, который может удивить всех своими возможностями. Однако, по нашим наблюдениям, этот автомобиль вовсе не выглядит маленьким. Даже тот же Dolphin, который фактически длиннее, кажется менее массивным. Во многом это связано с тем, что передние стойки у Dongfeng Nano 01 более прямые, а задняя дверь не такая наклонная. Кроме того, мы заметили, что большие колеса и высокий клиренс автомобиля придают уверенности при начале движения.
В салоне, площадь мягких материалов действительно велика. Помимо рулевого колеса и подлокотников, мягкие материалы использованы на дверных панелях и консоли. Волнистые текстуры могут понравиться не всем, но они добавляют интерьеру разнообразия и убирают монотонность. Включив атмосферную подсветку, можно ощутить, что общий уровень салона превосходит таковой у BYD Seagull и других подобных моделей.
У рулевого колеса хороший хват, оно не дает ощущения легкости, которое часто бывает у малых автомобилей, и исправляется оно достаточно активно, напоминая масляные машины. Но, честно говоря, ультраминиатюрный дисплей приборной панели не очень удобен: хотя скорость видна чётко, остальные показатели слишком мелкие. Центральный же экран вполне удобен в использовании: хотя его иконки в сравнении с Dolphin придерживаются более традиционного стиля, невозможность управлять кондиционером через голос и не самая точная система распознавания речи представляют небольшой минус. Однако, встроенная навигация от Gaode работает отлично: быстро вызывается, перестраивает маршруты и показывает дорожные ситуации. Камера заднего вида обеспечивает панорамный обзор, что позволяет легко видеть дорожное покрытие под машиной, даже на участках с плохой видимостью или лужами. Благодаря более низкому, чем у обычных масляных машин, клиренсу, беспокоиться не о чем.
На ходу, помимо хорошей обратной связи рулевого колеса, радует и отклик колес, что добавляет уверенности в управлении. На поворотах автомобиль ведет себя четко и стабильно. Немного смущают лишь колебания колес на плохих дорогах и повышенный шум на скоростях свыше 90 км/ч, особенно на эстакадах и автострадах. Но учитывая, что автомобиль ориентирован преимущественно на городскую эксплуатацию, этот недостаток не слишком критичен.
