Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Nano Nano 01 2024

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Причина замены автомобиля: Раньше в семье было два бензиновых автомобиля: один Haval H6, который мне очень нравился, но расход топлива был слишком высоким, что для моего скромного месячного заработка создавало определённое финансовое давление, и он просто стоял без дела под домом; другой — Suzuki Swift 2011 года с механической коробкой передач, который хотя и работал нормально, но сильно дымил. В июле 2024 года я увидел информацию о государственной программе по утилизации автомобилей, и у меня как раз была машинка, подходящая под условия, поэтому я твёрдо решил поменять её на электромобиль. Сравнение моделей: Сначала я установил бюджет до 100 тысяч юаней, и после поиска в интернете оказалось, что выбор брендов небольшой: Seagull, Leapmotor T03, Bingo, Neta, и другие. Я посетил автосалоны, но ничто не смогло меня по-настоящему заинтересовать. Seagull и Bingo — четырёхместные автомобили, что создаёт определённые ограничения; Leapmotor T03 по дизайну напоминает транспорт для пожилых; Neta и Wuling Mini слишком маленькие, Yiwai не особо популярна, а ожидание автомобиля Geely Starry слишком долгое. Когда я прогуливался по автосалону, случайно заметил фиолетовый Nano 01 и сразу же отметил его привлекательный внешний вид. Преимущества: Побывав в салоне, я заметил, что дизайн довольно изящный, линии кузова округлые, что делает машину очень милой; двери без рамок и сенсорные ручки добавляют технологичности, открывать и закрывать двери — настоящее удовольствие. Несмотря на то, что это малогабаритный автомобиль A0 класса, внутреннее пространство спроектировано разумно — мой муж весом 90 кг сидит комфортно, и на заднем сиденье могут разместиться трое взрослых. Благодаря государственному предприятию мне не нужно беспокоиться о банкротстве компании и отсутствии послепродажного обслуживания. Компактный корпус машины удобен для городской езды, и с парковкой не возникает проблем. Впечатления после покупки: С момента покупки Nano 01 прошло более трёх месяцев, и я уже проехал около 6000 километров. Я волновался, что после вождения автомобиля с ручной трансмиссией будет сложно привыкнуть к Nano 01, но оказалось, что эти опасения были напрасны. Электромобиль очень удобен в управлении: стартует быстро, разгоняется быстро, уровень шума низкий, и одной зарядки стоимостью несколько десятков юаней хватает на 400 км. На трассе машина чувствует себя уверенно. Мне также нравится интерьер машины; за три месяца я добавил много милых украшений, и это радует глаз. Недостатки: Конечно, ни один человек не идеален, и ни один автомобиль тоже. Есть небольшие недостатки. При скорости 80 км/ч ощущается шум ветра; зазоры в багажнике выглядят не очень эстетично; тонировочная плёнка, которую предоставили в подарок, плохо пропускает свет, что мешает ночью; зимой на севере, при использовании кондиционера, быстро снижается запас хода, что вызывает беспокойство; при прохождении лежачих полицейских машина сильно трясётся. Многие жалуются на неудобство работы мультимедийной системы, но для меня это не особо значимо, потому что мои потребности сводятся к прослушиванию музыки во время езды, и других функций я пока не использую. Итог: На мой взгляд, среди электромобилей стоимостью до 100 тысяч юаней Nano 01 обладает самым высоким соотношением цены и качества.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

До недавнего времени я был скептически настроен к электромобилям, но теперь понимаю, что это действительно хорошая вещь. Как говорится, никто не может избежать эффекта "это прекрасно". Из-за расстояния до работы — 30 километров в обе стороны каждый день — и постоянно растущих цен на бензин я постепенно начал интересоваться электромобилями. Сначала мне приглянулся Wuling Bingo, но продавцы оказались слишком заняты, и я не смог его приобрести. Затем я посмотрел Haige, но в наличии его не было, и скидок тоже. Позже на автомобильной выставке я случайно заметил Neta 01, и среди автомобилей в той же ценовой категории он показался мне довольно неплохим. Во-первых, внешний вид: двери без рамок выглядят очень круто. Я купил белый цвет и добавил плавающую крышу, что значительно улучшило внешний вид. Фары с непрерывной полосой очень узнаваемы. Во-вторых, пространство: большинство автомобилей в той же ценовой категории имеют 4 места, а Neta 01 — пяти­местный. Когда я тестировал его, трое друзей сидели сзади и не почувствовали тесноты. В целом, пространство хорошо продумано. Комплектация: автомобиль оснащен панорамной камерой с обзором 540 градусов, что очень удобно для новичков. При поворотах камера опускается, чтобы лучше видеть возможные неровности на дороге. Это удобно. Одной из самых важных вещей в электромобиле является аккумулятор. Колеса размером 17 дюймов позволяют автомобилю быть более устойчивым на дороге. Мощность тоже на высоте, разгоняется быстро. В городской среде я езжу в экономичном режиме, другие режимы в городе не нужны. Электрорегулировка сидений, подогрев сидений и 32 цвета атмосферной подсветки — всё это очень приятно. Запас хода: в городе он примерно 1 к 1, а на шоссе снижается, до около 60%. Есть и недостатки: подвеска слишком жесткая, и мультимедийная система подкачала, но с дополнительными устройствами она стала гораздо лучше. В целом Neta 01 показал себя очень хорошо. Я использую его больше двух месяцев и очень доволен. Электромобиль стоит покупать как можно раньше, чтобы насладиться им по полной!

Dongfeng Nano Nano 01 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс выбора и покупки автомобиля занял три месяца. В июле мы пошли в салон посмотреть NAMI 01, и моей жене он очень понравился. Машина красивая, хорошо оснащена, и у нее достаточно места, что делает ее идеальным выбором для второй машины в семье. Мы сравнили с другими брендами, и NAMI 01 оказался наиболее подходящим вариантом. В конце августа вышла обновленная версия с новым серебристым цветом. В сентябре дилер сообщил, что у них есть эта машина в наличии. Мы пошли посмотреть, и серебристый цвет вживую выглядел отлично, плюс обновленная версия была дешевле. Мы сразу же сделали заказ и начали ждать. После долгих 20 дней ожидания, 7 октября наша машина наконец-то пришла. Мы оформили документы, наклеили пленку, получили номера и отвезли ее домой. 【Пространство】 Очень довольны. Обычно машину используем только я и моя жена, поэтому еще ни разу не заполняли ее полностью. Пространства достаточно. Иногда берем с собой двух друзей, и четверым в машине не тесно. Багажник небольшой, но глубокий, так что в него можно положить много вещей. Запас хода средний. Не могу сказать, что прям впечатляет, но и не слишком энергозатратный. Примерно 80% от заявленного, если не включать кондиционер, так что мы довольны. 【Интерьер】 Понравился. Внешний вид соответствует современным стандартам. В салоне есть атмосферная подсветка. Мы выбрали серый интерьер, так как он менее маркий, и сиденья мягкие. 【Оснащение】 Мы взяли предпоследнюю версию комплектации, в ней нет интеллектуального ассистента вождения, но он нам и не нужен. Есть 360-градусная камера, парктроники, электрорегулировка сидений, вентиляция и обогрев водительского сиденья, память сидений, приветственные сидения при посадке и высадке. За такую цену, за исключением автопарковки и адаптивного круиз-контроля, оснащение отличное. Система распознавания голоса работает быстро и имеет много функций, но слишком чувствительная, иногда срабатывает на обычный разговор в машине. 【Время зарядки】 Скорость зарядки при стандартных 800V средняя, но учитывая цену – приемлема. Запас хода 430 км, от 15% до полного заряжается примерно за 1 час 20 минут. 【Наименьшее удовлетворение】 Приборная панель не имеет ночного режима, что очень неудобно при ночном вождении, даже на минимальной яркости она все равно слишком яркая. Автоматическая блокировка то работает, то нет. Иногда машина блокируется сразу после закрытия двери, а иногда приходится возвращаться и блокировать ключом. Время автоматического переключения на парковку (P) непредсказуемо, бывает 3 минуты, а бывает и 10 секунд. Несколько раз, думая, что включили передачу, обнаруживали, что машина на парковке, когда пытались начать движение. 【Заключение】 Прошло более трех месяцев с тех пор, как мы привезли NAMI 01 домой. Пробег составляет 5600 км. Машина управляется легко и комфортно. Как вторая машина в семье она отлично себя показала: выглядит стильно, хорошо оснащена, и хотя цена на первый взгляд кажется высоковатой, в итоге после скидок получается довольно выгодно. Если оценивать из 100, то можно поставить 85 баллов. Очень хороший автомобиль.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Мультимедийная система работает не очень плавно. При зарядке приборная панель слишком яркая. Реакция на педаль акселератора при старте немного запаздывает. Запас хода на высокой скорости достигает 80-85% (Гуандун), что очень хорошо. Шумоизоляция немного слабая, но учитывая цену, это ожидаемо.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В нашей семье возникла необходимость покупки второго автомобиля, с бюджетом до 100 тысяч юаней. Краткий обзор рынка показал, что практически все продажи удерживает BYD. В итоге, исходя из бюджета, мы остановили выбор на трех моделях: Seagull, Bingguo и Xingyuan. Их ценовая категория примерно одинаковая. Первым мы протестировали Seagull. Впечатления остались положительными: интерьер приемлемый, но внешний вид немного незрелый, и машина компактная. Учитывая, что это BYD, с батареей все в порядке, а самое главное - автомобиль доступен сразу. Bingguo тоже протестировали, но интерьер показался менее качественным. Внешний вид неплохой, но слишком ориентированный на женскую аудиторию. Так как автомобилем будет пользоваться вся семья, хотелось что-то более нейтральное. Плюс, машину нужно было ждать, а из-за субсидий нужно было поторопиться с покупкой. Xingyuan нас устроил во всех отношениях: сдержанный внешний вид, качественный интерьер и плавная работа бортовой системы. Продавец отметил, что в этой ценовой категории система Xingyuan уникальна. Однако, и эту машину пришлось бы ждать, поэтому после долгих раздумий мы решили отказаться. В итоге оставили лишь Seagull в качестве варианта, но почитав отзывы в интернете, обнаружилось много мелких проблем и ограничения в материалах. Поскольку мы иногда выезжаем на шоссе, начали сомневаться. Однако, позже выяснили, что есть еще одна модель от дочернего бренда Dongfeng — Nano, и решили ее посмотреть. Этот автомобиль оказался таким как мы искали: сдержанный и надежный внешний вид, изысканный интерьер. Немаловажно, что сервисное обслуживание Dongfeng — это гарантия надежности. В итоге, протестировав автомобиль, сделали заказ в тот же день, так как он был в наличии. 【Цена автомобиля】 Мы отправились в фирменный магазин Dongfeng, где цены являются фиксированными и нет лишних уловок. В момент нашего визита, была акция с купоном на 999 юаней и базовыми подарками. 【Пространство】 Пространство в автомобиле отличное, вопреки его небольшим размерам. Пять взрослых могут комфортно разместиться в салоне, а многочисленные детали интерьера делают его еще более функциональным. 【Энергопотребление и запас хода】 Запас хода впечатляющий, в реальности даже превышает заявленный. Мы взяли версию с запасом хода в 330 км, но в городских условиях реалистично проехать более 330 км, а иногда даже 380 км. Я не старался ехать экономно, и могу подтвердить: фактический запас хода на высоте. 【Интеллектуальная кабина】 Мультимедийная система с функцией воспроизведения музыки и навигацией, а также голосовым управлением работает на высоком уровне для этой ценовой категории. Не стоит ожидать премиум-функционала, но для такого уровня все отлично. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля сдержанный и привлекательный, не броский и не устаревший. Рекомендуется выбирать белый цвет, который не так заметен грязь. При вождении на шоссе автомобиль чувствует себя уверенно, несмотря на легкость, даже на скорости 110 км/ч. Материалы от Dongfeng действительно высокого качества, что заметно в устойчивости на дороге. 【Недостатки】 Единственной проблемой, которая проявилась спустя месяц эксплуатации, является слишком яркая подсветка приборной панели и бортовой системы. Но это можно исправить. Я обратился в службу поддержки, и они обещали, что этот вопрос будет решен следующим обновлением OTA. В общем, это стильный, сдержанный маленький электромобиль с продуманным интерьером и надежным запасом хода. Пространство тоже на уровне. Производитель является государственной компанией, что дает уверенность в надежности послепродажного обслуживания. Отличный выбор для семейного автомобиля на каждый день, действительно доволен покупкой.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

【Цена автомобиля】 Цена автомобиля составила 78,000 юаней, и дальше снижаться не получалось. Страховка обошлась в 4750 юаней, регистрация - 300 юаней, итого общая стоимость около 85,000 юаней. В подарок дали коврики, чехлы для сидений, автомобильную пленку, а также пять бесплатных технических обслуживаний. 【Впечатления от вождения】 С момента покупки прошло примерно полмесяца, и я вполне доволен. Рулевое управление без люфта, удобное на ощупь. При поворотах крены небольшие, подвеска настроена на комфорт и мягкость, на неровных дорогах и "лежачих полицейских" ведет себя уверенно, не ощущается жесткости, в целом машина довольно устойчивая. 【Пространство】 Спереди пространство довольно большое. У меня рост 171 см и вес 130 фунтов, и когда я сижу за рулем, у меня достаточно места для головы и ног. Заднее пространство немного меньше, особенно места для ног гораздо меньше. 【Наименее удовлетворительные моменты】 На данный момент больше всего разочаровывает система мультимедиа, ее скорость отклика немного медленная, не успевает за действиями. Еще одним недостатком является запас хода. Продавец говорил, что в текущих температурных условиях машина сможет проехать 240-250 километров без проблем, но в реальных условиях выходит около 200 километров, что на треть меньше заявленного.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

【Цена автомобиля】 Автомобиль приобретен за полную стоимость, цена без учета дополнительных затрат составила 99 800 юаней. На оформление документов потратил 4350 юаней, на регистрацию в салоне – 500 юаней. В подарок получил коврики, чехлы для сидений и три бесплатных обслуживания, а также подарочную карту на 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 Обычно я езжу в городе, на данный момент пробег составляет 1800 километров, в основном по городским дорогам и эстакадам. В целом подвеска достаточно мягкая, поддержка шасси тоже на уровне, при поворотах нет сильного дискомфорта от кренов. 【Комфорт при езде】 Сиденье водителя комфортное, с хорошей поддержкой поясницы, оно достаточно мягкое. Поддержка головы также на уровне. При моем росте 171 см между ногами и передним сиденьем остается пространство на полкулака, а над головой — чуть больше кулака. Места для ног и головы достаточно. 【Наиболее довольны】 Я доволен соотношением цены и качества. До сих пор машина не доставляла мелких проблем, что позволяет не беспокоиться. 【Наименее довольны】 Недостаток в том, что запас хода немного подводит. Сейчас, когда очень холодно, сразу включаю кондиционер, и с полностью заряженным аккумулятором я могу проехать около 350-360 километров, но это немного маловато. Надеюсь, что весной запас хода улучшится.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Dongfeng Nano действительно хороша, версия 330Air имеет очень надежный аккумулятор, есть три режима: экономичный, комфортный и спортивный. Подвеска высокая, поэтому вождение действительно устойчивое, а пространство действительно большое. Выбор её - это определенно правильный выбор.

Dongfeng Nano Nano 01 2024

Купил машину жене для практики вождения. За 100 тысяч юаней не стоит даже смотреть на другие варианты, главное — чтобы интерьер и внешний вид были в порядке. До этого не ездил на таких машинах, но в целом всё устраивает. О системе умного вождения говорить особо нечего, это по сути удержание в полосе: управление скоростью и удержание в полосе. Зимой запас хода с включенным кондиционером составляет примерно 60% от заявленного, один раз ездил по трассе без кондиционера, с установленной на 110 км/ч круиз-контролем и использовал так называемый умный режим вождения — осталось 66% (без кондиционера). Меня это особо не волнует, поэтому больше не рассчитывал. Цена на машину нормальная, не торговался, не обсуждал; у нас в компании фиксированная цена. Мог бы найти дешевле на 10 тысяч юаней, но это было бы в другом городе, поэтому пропала бы субсидия в 15 тысяч, которую дают в Тяньцзине, так что, посчитав всё, решил купить в салоне в Тяньцзине. Сравнивать особо нечего, успел попасть на субсидию за замену старой машины: была машина с ограничением, успешно обменял, чтобы жена могла учиться на ней водить. Жена посмотрела на внешний вид и одобрила, больше ничего не обсуждали. За 100 тысяч можно купить небольшой, но функционально полный автомобиль, без особенных проблем. Я хорошо знаю эту машину, сборка, качество и материалы на уровне, мультимедиа в порядке. Когда я за рулем, слушаю "Himalaya" и пользуюсь навигацией, а жена немного расстроена, что нет "KuGou", так как у неё подписка на "KuGou".

Dongfeng Nano Nano 01 2024

От сомнений к выбору 【Опыт покупки】 Покупка второго электромобиля для ежедневных поездок, бюджет менее 100,000 юаней. Изучив рейтинги продаж, остановился на выборах: Seagull, Xingyuan, Bingguo, Nano. - Seagull: Вождение нормальное, но внешний вид слишком простой, автомобиль маленький. - Xingyuan: Во всех отношениях приемлемо, внешний вид обычный, интерьер также ничего, хорошая система, но машины нет в наличии, а дотации ждать нельзя. - Bingguo: Слишком женственный внешний вид, не подходит для старших в семье, интерьер кажется лишенным качества. - Nano 01: В целом неплохо, ненавязчивый внешний вид, белый цвет тоже выглядит хорошо, интерьер качественный, цена подходит. Протестировав, почувствовал, что в плане вождения и качества интерьера всё в порядке, сразу же оформил заказ после тест-драйва. 【Цена покупки】 Цена без учета доплат составила 72,000 юаней, магазин предложил скидку 1,000 юаней. Страховка обошлась в 3,600 юаней, регистрация – 600 юаней. Итоговая цена составила 75,200 юаней. Субсидии: провинциальная – 15,000 юаней, городская – 1,000 юаней, районная – 3,000 юаней. В итоге цена составила 56,200 юаней. 【Объем пространства】 Четыре дверные панели с доработанными деталями для увеличения объема хранилища, под сиденьями также есть место для хранения. Хотя снаружи автомобиль выглядит небольшим, внутри просторно; четверо взрослых сидят не тесно, может разместиться и пятеро, багажник достаточно глубокий. 【Запас хода и энергопотребление】 На данный момент при движении по городу запас хода превышает заявленный. Заявленный запас – 330 кВт/ч, по личным ощущениям полная емкость может достигать 350 кВт/ч; при спокойной езде можно претендовать на 380 кВт/ч. 【Система интеллектуальной кабины】 Голосовое управление не то чтобы супер-чувствительное, но и не медлительное. Конечно, в экономии нового поколения электромобилей по сравнению с традиционными автомобилями действует безупречно, на этом уровне требований немного. 【Чем не доволен】 После пробега более 1,000 км, больше всего недоволен тем, что панель приборов и дисплей слишком яркие; минимальная яркость все равно режет глаза. Надеюсь, в будущем будет обновление OTA. Подытожив, внешний вид автомобиля остается в рамках нормы, ненавязчивый и приятный, рекомендую выбрать белый цвет – выглядит больше, чем есть, и менее маркий. Самое главное – надёжный запас хода, который превышает заявленный. В пределах этого бюджета, для поездок на работу, покупок, отвоза детей вполне подходит. Пока никаких проблем, вождение доставляет удовольствие.