Сначала хочу рассказать об внешнем виде. Передний спойлер достаточно выдающийся, что придает ему немного спортивного вида. Передняя часть более круглая и стандартная на вид, но задняя часть с четкими углами выглядит очень узнаваемо и круто, особенно с переходящими задними фарами, что соответствует текущей моде. Купив машину, жена однажды ударила ею дверной порог у пассажирского сиденья, и, как я заметил, краска действительно тонкая, поэтому не рекомендую полировать кузов в будущем. Я выбрал черный цвет, и заметил, что при протирании тряпкой на солнце появляются солнечные разводы, советую покрыть кузов воском или защитной прозрачной пленкой для краски. Шумоизоляция днища автомобиля сделана хорошо, но шумоизоляционные маты задних колес открыты, и через заднюю часть под днищем автомобиля их можно увидеть. В дождливую погоду их легко может заляпать грязь, что значительно снижает качество шумоизоляции и эстетический вид.
Что касается динамики, то, поскольку у каждого водителя свой стиль вождения, лично я, езжу достаточно спокойно с расходом топлива около 4.8 на пригородных дорогах, 6.2 в городских условиях при большом количестве светофоров и около 5.4 на автостраде с включенным кондиционером в режиме рециркуляции при температуре 24 градуса. В целом я доволен, расход топлива крайне впечатляющий. Я думаю, разница в расходе топлива кроется в турбине, так как в этом автомобиле турбина включается только при 2000 оборотов, а я обычно езжу на 1400 оборотах, что редко включает турбину.
Что касается интерьера, в салоне много кожаных покрытий, практически все, что можно потрогать, покрыто кожей. Недостатком является место около стоек А и В, где интерьер немного свободный, и большое количество пластиковых деталей на вентиляционных отверстиях, в результате чего при использовании кондиционера или при значительных температурных перепадах слышны звуки из-за теплового расширения и сжатия, что нормально.
Рассмотрим центральную консоль. Однажды я протер экран мультимедийной системы и заметил царапины. В 4S-салоне мне сказали, что экран сделан из акрилового пластика, поэтому лучше наклеить на него пленку. Это также приводит к проблеме с нечувствительным сенсорным управлением. Если бы панель была стеклянной, то сенсоры работали бы намного плавнее. Поэтому у всех, наверное, были ситуации, когда коснулся экрана, но реакции не было.
Что касается мощности, то замечаний нет, разгон быстрый, ощущение прижима к сиденью сильное. Однако, как часто бывает у автомобилей с двойным сцеплением, при резком разгоне, особенно при обгонах, понижение передачи происходит медленно, около секунды, и нельзя сказать, что мощность доступна мгновенно.
Что касается шума ветра, то для меня это приемлемо, по крайней мере, лучше, чем в моем предыдущем старом внедорожнике. Но я никогда не водил действительно хороший автомобиль, поэтому не знаю, каково это, "хорошо".
В процессе использования возникли некоторые мелкие проблемы - посторонние звуки и случайные неисправности. Они незначительные, и когда будет время, я съезжу в салон для проверки. Решения этих проблем опубликую позже на форуме.
Прилагаю список текущих проблем с автомобилем.
