Dongfeng Fengshen Yi Hyun MAX 2021
【Цена покупки автомобиля】
ЛаПапа авто без учета скидок: 115900 - предоплата 4000 - скидка 800 = 111100
Первоначальный взнос: 111100 - рассрочка на 2 года 80000 - 2000 предоплата + 1000 сбор = 30100
Страховка: 4615.76
Налог на покупку: 9831.86
Регистрация: 710
Подарки: коврики, топливная карта на 300, подушечки для головы
Также в подарок набор вместе с автомобилем, новогодний набор, и балы на 2000, которые нельзя вернуть, были обменяны на много вещей.
Итоговая стоимость с учетом различных мелочей составила 127500 юаней, страхование было высоким, регистрация была высокой, общая стоимость для клиентов предоплаты выше, чем в среднем. Сунин была непреклонна по цене, хотя удалось обменять автомобильную видеокамеру и автомобильную пленку на топливную карту на 300, в любом случае это небольшие компромиссы. Прозрачность стоимости соответствует ожиданиям, нет желания бороться с дилером, это приемлемо.
Из-за маленькой зарплаты от компании по итогам года, пришлось экономить и копить 7 месяцев заработную плату, но все равно не хватило, пришлось позаимствовать более 10 тысяч у семьи, чтобы с трудом оплатить покупку, ощущаю стыд.
【Наиболее удовлетворен】
Когда получил автомобиль, все в порядке—панель управления кондиционером, миллиметровый радар присутствуют, ничего не пропущено, шины Continental.
Во-первых, меня привлек внешний вид, просто великолепно, чем больше смотришь, тем больше нравится, купил черный цвет, хоть и маркий, но сдержанный и элегантный, длинный кузов вызывает восхищение.
Во-вторых, интерьер и простор, чувство достоинства, просторный салон, несколько раз возил коллег, они восхищены пространством, смущенно хвалю, но горжусь.
В-третьих, динамика, не замечаешь, как оказался на скорости 80 км/ч, но большая часть городов причина частых остановок, это унизительно для такой машины.
В-четвертых, многочисленные умные функции, купил LaPapa, такие как дистанционное управление, помощь при смене полосы, адаптивный круиз-контроль, вентиляция и массаж в кресле водителя, электрические сиденья и т.д., пользоваться приятно, очень удобно для новичков, приносит радость и укрепляет уверенность в правильном выборе машины.
【Наименее удовлетворен】
После похвалы стоит упомянуть недостатки. Первое, что бросилось в глаза — шум. Изоляция внешних звуков хорошая, но шум дороги и двигателя заметен, поступает с шасси, на скорости слышен ветер, но не сильно, планирую добавить утеплитель.
Второе — мультимедиа. Многие уже жаловались: неэффективное, иногда тормозит, голосовые команды плохо работают. Навигация не слишком хорошая, иногда отключается, для коротких поездок подходит, на трассе приходилось делать лишние километры. По сравнению с гаоде на телефоне, недостаток навигации в подсказках и риск уйти не туда.
Третье — подвеска, она жестковата, чувствуются неровности дороги.
Четвертое — освещение, ближний свет приемлемый, дальний ощутимого эффекта не дает, сегодня пытался отрегулировать, но отвертка упала в бачок стеклоомывателя, в самый неудачный момент, причём это случилось в тёмную ночь — желаю удачи себе на завтра в решении проблемы.
【Опыт покупки】
Пользователь с предоплатой без возврата, недавно окончил учебу, перед выпуском получил водительское удостоверение, без единой копейки планировал покупку. Ежедневно просматривал информацию о машинах, никак не мог определиться между новыми и подержанными машинами, но потом узнал об этой модели, она показалась подходящей, и предоплата делала предложение привлекательным, долго думал, вносить ли депозит.
В процессе посетил дилера, но названная цена заставила задуматься. Позже выяснил, что можно приобрести через Сунин, потребовалось время для раздумий, и, наконец, в августе оформил на покупку, планировал забрать машину в конце года.
Несмотря на изменения, 25 декабря разместил заказ, ожидал машину через два месяца, деньги на тот момент не собраны полностью, решил подождать. Но 25 января автомобиль прибыл, это застало врасплох, перед Новым годом, уже были планы, поэтому машину забрал только 11 февраля.
Сунин приняла первоначальный взнос, страхование покупали у дилера, сам разбирался с временными номерами, налогом на покупку, регистрацию через третье лицо, сервис Сунин и дилера оставил хорошее впечатление.
【Ощущения от вождения】
В аспекте управления машина очень устойчива, с начала управление кажется туповатым, но на 3 передаче и выше ускорение ровное, скорость набирается легко, мощность оперативная.
Еще один аспект — руль, мне очень нравится его чувство, он чуть тяжелее, ощущается качество, реагирует на каждое движение, предоставляет уверенность, недостаток в том, что самовыравнивание руля требует усилий, как будто тренируешь мышцы.
【Расход топлива】
В завершение о расходе. За два месяца пробег составил лишь 400 км, в основном по городу из-за COVID-19 в течение месяца не ездили, сейчас показывает расход в 10 литров. Первая заправка обошлась в 10 юаней за один километр, цены на топливо постоянно растут, не могу себе позволить частые заправки. Проверено трассе — 6-7 литров, использую стандартный режим, экономичный режим кажется слишком вялым, не нравится.
Расписал много — около тысячи слов. В общем, автомобилем я доволен, с опытом только усилится комфорт. Небольшие проблемы приемлемы, ведь покупка роскошного автомобиля мне не по карману, это первый автомобиль китайского производства, купленный в интернете, надежда, что проблем не будет, и интерес к китайским автомобилям не угаснет.
Дополнение:
Некоторые впечатления от дальних поездок.
Совершенно невыносимо находиться под палящим солнцем, нашел магазин для установки пленки, пленка "3M" за 800 юаней дала отличный эффект охлаждения, одновременно купил атмосферную подсветку за 260 юаней, эффект после установки отличный, мастер выразил, что двери плотно загерметизированы, их сложно демонтировать.
Во время праздников на май бежал из города на трассе 1400 км, в основном трасса, расход 6 литров, расходы на топливо составили около 850 юаней, примерно 0.6 юаней за километр, в целом расход снизился с 10 до 7, долговременные поездки действительно экономны с точки зрения топлива.
Аварии на трассе просты, ускорение легко, незаметно набрал более 140 км/ч, устойчиво.
Вместе с другом ездили по трассе, он выразил много хорошего в адрес этой машины, но если что мешает, так это руль на трассе абсолютно не допускает свободного места, нужно обеими руками контролировать, чтобы держаться в полосе. На поворотах с одной рукой нет уверенности. Движение на прямой реагирует на малейшее касание, однажды на 160 км/ч слегка отклонение, чуть не устроил аварию, друг испугался, в итоге плохая привычка вождения одной рукой исчезла, он был сильно напуган, и мы долго смеялись. С небольшим свободным местом на руль вождение по трассе было бы лучше по мнению друга.
