Отзывы об автомобилях (29)

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Получил машину два месяца назад, провел первый техобслуживание, раньше долго читал отзывы от других владельцев, прежде чем купить Hainan. Сейчас специально хочу поделиться опытом после нескольких тысяч километров пробега. 1. Думаю, больше всего всех интересует расход топлива (не сравниваю с подключаемыми гибридами, так как дома нет возможности зарядки). С момента покупки и до сих пор на скоростных дорогах в городе машина потребляет примерно 4.6 литра на 100 км. В чисто городских условиях, с частыми остановками и движениями, расход может быть немного выше, но с кондиционером он все еще не превышает 5 литров, при условии, что не делаете резких разгонов и торможений. 2. По настройкам режимов вождения, я использую обычный режим с средней рекуперацией. Пробовал сильную рекуперацию, но если отпустить педаль газа слишком быстро, ощущения неприятные, можно укачать. Считаю, что рекуперация помогает экономить на тормозах, а не на подзарядке батареи. Важно отметить, что в режиме Eco на полном заряде можно достичь 85 км/ч на электромоторе, но при этом ощущается слабая мощность и меньшая экономичность. В обычном режиме при скорости до 60 км/ч двигатель подключается, здесь расход топлива примерно 10.5 литров на 100 км. 3. По ощущениям от вождения, при переключении режимов (между двигателем и электромотором) иногда чувствуются толчки, особенно на низкой скорости, когда двигатель только подключается, машина подергивается вперёд, но это терпимо. При скорости 60 км/ч и подключении двигателя, если нажать немного сильнее на педаль газа и снова отпустить, также ощущается толчок. Особенно это заметно, когда машина стоит на месте с включенным кондиционером и двигатель запускается — толчок достаточно сильный, может даже разбудить пассажира. 4. Подвеска и интерьер тоже имеют свои особенности. Подвеска жесткая, на лежачих полицейских и неровных дорогах это чувствуется, но за эту цену можно мириться. Интерьер хороший, мягкая обивка и качественная строчка. 5. Еще был случай, когда на повороте до упора направо или налево раздавался щелчок, но в сервисе ничего не нашли, просто подтянули винты, и проблема постепенно исчезла. Также кажется, что рулевое колесо немного отклоняется, проверял дважды, сказали, что все в порядке, возможно, это мое субъективное ощущение. Подведу итог: за сумму около 110 тысяч рублей на дороге этот автомобиль с гибридным приводом обладает хорошим соотношением цена-качество. Лично для меня пока нет лучшего выбора, хотя у него есть свои мелкие недостатки. Пару советов: иногда при запуске мультимедийной системы навигация на панели может зависнуть ("Навигация запускается"), нужно переключить на панорамный режим и обратно, тогда проблема решится. Также не включайте дворники на максимальную скорость, они могут остановиться после нескольких минут работы, что опасно. Лучше использовать предпоследний режим, если не справляется — остановитесь на обочине. Спасибо, что дочитали мой отзыв до конца.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Мощность отличная, внешний вид нравится, Обещали скидку на замену, но закончились, не получил, Задние колеса имеют выступающие железные части, боюсь, что со временем заржавеют.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Купил новую машину, выпущенную в июне, в версии с высокой комплектацией, стоимостью чуть больше 1.2 миллиона рублей. Для SUV это приемлемая цена. Комплектация и мощность автомобиля не подводят, на трассе максимально разгонял до 140 км/ч без проблем, машина не шатает. Что касается расхода топлива, советую не обновлять систему нового автомобиля, если нет проблем. Последние версии добавляют дополнительную защиту аккумулятора, но это может повысить расход топлива, так как аккумулятор участвует меньше. В городских условиях расход обычно составляет 3.7-4.5 литров. Используйте рекуперацию энергии и реже нажимайте на тормоз. На трассе при средней скорости 118 км/ч и максимальной 140 км/ч, в основном поддерживая скорость около 128 км/ч, с кондиционером и музыкой расход составляет 7.1 литра чисто на трассовом отрезке. Управление этой машиной отличается от традиционных авто на бензине, и если освоить это, расход топлива может быть ниже. Другие аспекты, такие как внешний вид, мощность и подвеска, лично меня устраивают. Единственный недостаток - жесткая амортизация, хотя у большинства автомобилей за 1.2 миллиона так же. Слабая сторона - интерьер и некоторые программные аспекты системы, которые немного устарели. Софт гарантирует базовые голосовые вызовы и диалоги, но чего-то более умного не хватает. OTA-обновлений ни разу не было с момента выпуска, а для самостоятельного обновления нужно получать версию от производителя и ехать в сервисный центр. В общем и целом, я доволен. Это моя первая машина, проехал на ней пока что 3300 км, никаких проблем нет. Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль еще не пробовал. В дальнейшем поделюсь опытом.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Просторный салон, сидеть комфортно и на передних, и на задних сиденьях. Бортовой компьютер не очень, мало развлекательных функций, и ещё немного подтормаживает! В остальном всё нормально, только система круиз-контроля постоянно уводит влево.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Следил за этой машиной полгода, по характеристикам - безупречна: быстрый старт, мощный двигатель, пока никаких проблем не обнаружено. У меня зеленая версия, не слишком устойчива к грязи. Для молодого человека - идеальный первый автомобиль, удобный в использовании! На данный момент пробег 2000 километров, средний расход топлива 7.1 литра на 100 км, по этому показателю тоже нет нареканий. На трассе включаю вспомогательный режим L2, очень удобно. Путь домой в одну сторону составляет более 600 километров, интеллектуальная система вождения значительно снизила мою усталость, функция контроля усталости водителя действительно полезна - в критический момент может спасти жизнь. Шум от ветра незначительный, при скорости на трассе 160 км/ч машина едет стабильно. Звук в салоне отличный, громкий, бодрит. Езда в одиночку не утомляет. Электрические сиденья в переднем ряду заслуживают отдельной похвалы!

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Первая машина, в общем, очень хорошая. Я думаю, что в целом никаких проблем нет, всё отлично. Если нужно назвать недостатки, то система навигации в автомобиле не имеет функции обратного отсчета. Было бы лучше, если бы она была немного более умной. И еще нельзя вставить карту. Хотя трафик за год составляет 300 юаней, что в пересчете на месяц выходит 25 юаней, все же было бы хорошо усовершенствовать навигацию. Для новичков это действительно не хватает 😂.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Проездил около месяца, расход топлива составляет 5.2 л/100 км, чувствуется, что машина достаточно экономичная. Пространства достаточно много, для человека ростом 1,8 м места хватает. Для внешнего вида я выбрал серебристый цвет, он выглядит достаточно высококлассно, более солидно по сравнению с обычным белым или черным цветом, не кажется таким обычным. В плане ощущения от вождения: машина едет плавно, комфортно, руль действительно легкий, его можно легко повернуть одной рукой. Система автоинформатики довольно полнофункциональна, большинство функций можно управлять голосом, что очень просто и удобно; также удобно, что за дополнительные 2000 юаней можно выбрать электрическую заднюю дверь — достаточно только нажать кнопку; еще одним удобным и умным решением является бесключевой доступ, не нужно доставать ключи перед вождением, что значительно облегчает ситуацию, когда руки заняты. Однако, даже у хороших машин есть свои минусы, например, хочу отметить, что блютуз-ключ заметно привередлив к месту: в подземных гаражах с плохим сигналом разблокировка работает не так хорошо. Небольшой недостаток, в целом опыта эксплуатации пока вполне удовлетворяет, за цену не выше 120 тыс. юаней соотношение цена-качество вполне приемлемое.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Мне трудно поверить, что заказать автомобиль с проекционным дисплеем и электронными боковыми зеркалами в максимальной комплектации так сложно, если бы можно было заказать, то это был бы потолок возможностей для модели в этом ценовом диапазоне. Из-за беспокойства о дальности пробега на чисто электрическом автомобиле, я выбрал гибрид (комплектация "Престиж"). Внешний вид — дело вкуса, не буду много говорить, но все популярные на сегодняшний день опции в этом автомобиле есть. Вся линейка автомобилей не имеет подогрева руля, что не очень удобно для вождения в северо-восточном регионе, это немного разочаровывает, так как я тоже из северо-востока и мне придется устанавливать подогрев самостоятельно. Вентиляция сидений есть только у водителя, у пассажира нет, что тоже немного огорчает. Переднего радара нет, поэтому сложно чувствовать габариты автомобиля, но 360-градусная камера компенсирует это частично. Bluetooth-ключ работает с небольшой задержкой, удаленное управление не так уж удобно. Мультимедийная система работает нормально, голосовое управление в основном справляется. Встроенных приложений мало, нельзя загружать другие, что действительно разочаровывает, можно только смотреть видео и слушать музыку. При воспроизведении видео используется только третья часть большого экрана, что напрасно тратит такое пространство! Самое неудовлетворительное — это следующее: разве современные автомобили могут слушать только интернет-радио? Бесплатного трафика каждый месяц хватает только впритык. Хранение под центральной консолью устроено очень неудобно, доставать и класть телефон неудобно, может это сделано специально, чтобы не отвлекаться на телефон во время вождения. Пространства для меня хватает, мощности достаточно, разгон плавный. Новый автомобиль не сильно разгонял, пока не испытал рекламированные 6 секунд разгона. На данный момент проехал более двухсот километров, средний расход топлива 5.5 литров, что кажется вполне приемлемым.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

【Самое неудовлетворительное】 Мало физических клавиш, также нет четырех колесных брызговиков, колеса тоже немного большие, лучше бы они были чуть меньше. Еще на крыше есть багажник, две полосы, не знаю, это декоративные полосы или что-то еще, не обязательно их устанавливать. Также ручки дверей спрятаны, к этому еще не привык. Было бы лучше, если бы они были либо не спрятаны, либо не так спрятаны. 【Опыт покупки автомобиля】 Я наблюдал за автомобилем целый год, сначала рассматривал Changan CS75 Plus, потом смотрел GAC Trumpchi GS3, после тест-драйва остался не слишком доволен. В конце концов посмотрел Dongfeng Fengshen и узнал о политике новой гарантии на десять лет, и учитывая экономию топлива, решил заказать гибрид Fengshen. 【Цена автомобиля】 Обошел три торговых точки. В первом месте после переговоров цена на автомобиль без учета налогов составила 111000 юаней. Во втором месте тоже была примерно такая же цена. В третьем месте после переговоров цена составила 100000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ранее я ездил на отечественном автомобиле с механической коробкой передач, мощность была около 120 лошадиных сил. Если сравнивать с этим, то действительно небо и земля. У Dongfeng Fengshen мощность на высоте. 【Расход топлива】 По расходу топлива: за неделю после получения автомобиля, проехал по шоссе 60 километров туда и обратно, показал потребление 6 литров на 100 км. Все-таки это новый автомобиль, думаю, что еще снизится. 【Запас хода】 По запасу хода: полный бак еще не израсходован, поэтому пока точно не могу сказать. 【Пространство】 По размеру пространства вполне удовлетворяет. 【Динамика】 Очень доволен динамикой, при легком нажатии на педаль газа скорость быстро набирается.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Когда я впервые увидел эту машину, это было в коротком видео. Я не особо задумался и оставил свои контактные данные, после чего со мной связался продавец и пригласил в автосалон. Там я немного познакомился с автомобилем и даже провел тест-драйв. Первые впечатления оказались неплохими: внутреннее пространство автомобиля большое, не как в предыдущих маленьких машинках, где место сзади для пассажиров было тесное. Багажник также привлек мое внимание, ведь мне часто приходится перевозить вещи. Теперь мне не придется беспокоиться о том, куда положить домашние деликатесы, которые мама дает на праздники. {Пространством я доволен} Теперь о вождении. С первой посадки в машину почувствовал, что она очень мощная, разгоняется быстро, ощущение притяжения к спинке кресла сильное. Система оснащена специальной трансмиссией для гибридного привода, и ей все равно, город это или пригород. Система управления внутри машины проста в использовании, можно управлять с помощью голосовых команд во время движения. Интеллектуальная система действительно полезна, в ней много приятных сюрпризов. Расход топлива Расход топлива был для меня самым важным. Раньше на маленькую бензиновую машину уходило много денег за топливо, но эта машина меня приятно удивила: расход около 4,5 литра на 100 км. Учитывая, что я много езжу, это действительно экономит много денег. А для такой большой машины это просто супер! Самое разочаровывающее Краска на машине действительно очень тонкая, кажется, как на машине моего брата Corolla, где краска тоже тонкая. Даже легкий царапок оставляет след. Каждый раз, когда еду по горной дороге, я двигаюсь очень осторожно. Ну вот такая она у меня капризная.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Покупка автомобиля】 При покупке автомобиля первое впечатление было такое: этот автомобиль действительно крут, внешний вид просто безупречный, обтекаемый кузов, скрытые дверные ручки, а также огромный простор. По сравнению с такими моделями, как Honda XR-V, это как разница между двухдверным и двухстворчатым холодильником. Интеллектуальная система управления и доступная цена полностью вписывались в бюджет. Так началась наша жизнь с автомобилем. 【Впечатления от вождения】 Это был второй раз после покупки автомобиля, когда мы с женой выбрались прогуляться в свободное время. Местом для прогулки выбрали озеро Мулань. На пути туда случайно попали на автомагистраль, но что поделать, решили продолжить, следя за скоростью, она держалась около 120 км/ч на круиз-контроле. Когда добрались до озера Мулань, оказалось, что оно действительно высоко расположено, и забраться наверх было довольно утомительно. Однако виды по дороге были отличными, подходят для тех, кто любит походы. Тем, кто не любит подниматься пешком, можно воспользоваться канатной дорогой. Наиболее примечательным там является представление у входа, а после подъема — красивые горные пейзажи и многочисленные достопримечательности. Рекомендую это место для любителей путешествий и походов. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, всё не так однозначно. На момент отправления оставалось 479 км запаса хода, расстояние туда и обратно составило 116 км, а по возвращении осталось 446 км. По пути в одном месте на светофоре машина Volkswagen резко подрезала нас, но, к счастью, тормоза были достаточно чуткими, чтобы избежать столкновения. Далее мы перешли на спортивный режим и быстро обогнали её. Если бы не это, запас хода был бы больше. В общем, расход зависит от того, как вы водите. Если хотите экономить топливо — ведите себя спокойно. Если хотите острых ощущений, этот автомобиль их тоже может предоставить, при условии, что вы не жалеете на газ. Как говорится, нельзя желать, чтобы лошадь бежала, не давая ей корм. Пространство автомобиля не вызывает нареканий. Недавно соседка по подъезду, посмотрев на мою машину, тоже продала свою старую небольшую машину и купила похожую гибридную модель, потому что привлекли просторный салон и экономичный расход топлива.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Самое неудовлетворительное】 С момента покупки автомобиля в прошлом году самая неудовлетворительная сторона связана с большой центральной экраном и бортовой системой, которые иногда мигали во время использования. Позже я отправился в автосервис для обновления системы, и сейчас она работает хорошо, такое более не повторялось, продолжаю наблюдать. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце прошлого года я уже давно присматривал автомобили, рассматривая много брендов, как отечественных, так и иностранных. Случайно проходя мимо автосалона Dongfeng, я заметил припаркованную гибридную модель Haohan в космическом серебре и был очарован её внешним видом. В условиях высоких цен на топливо, я и так хотел купить гибридный внедорожник для повседневного передвижения. Через пару дней я привел жену посмотреть на этот автомобиль, она тоже с первого взгляда выбрала его. Мы сразу же зашли и начали обсуждать с продавцом конкретные цены, функции и ощущения от тест-драйва. Разгон и уровень шумоизоляции оказались отличными, и вскоре мы окончательно определились с выбором этой модели. 【Цена при покупке】 На третий день я снова отправился в автосалон, чтобы продолжить торговаться по цене. В конце концов, эта модель только что вышла на рынок, поэтому цена была стабильной и почти не снизилась. К тому же, сама по себе цена не была высокой, а гибридная версия с 4-ступенчатой коробкой передач отличалась высокой стоимостью. В итоге, окончательная цена включала все налоги и составила 135 тысяч юаней. Не знаю, высоко ли это, но решил не переживать — чем раньше купишь, тем раньше начнешь наслаждаться 😄. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения этого автомобиля — мой самый любимый аспект. На низкой скорости он использует электричество, на высокой скорости — бензин с поддержкой электродвигателя, а 4-ступенчатая гибридная коробка передач с распределением мощности и многоскоростным соединением дает невероятно плавные ощущения без рывков. Разгон и мощность взаимодействуют очень непосредственно, обгонять очень легко и приятно. Подвеска отлично гасит вибрации, и в общем, ощущения от вождения великолепные. 👍

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Наиболее доволен Меня больше всего устраивает цена этого автомобиля - всего около 120 тысяч за внедорожник с отличным соотношением цены и качества. Авто имеет мощный двигатель и богатую комплектацию. Например, мне очень нравится использовать панорамную камеру на 360 градусов, так как она четко показывает окружающую обстановку и значительно ускоряет процесс парковки. В целом, это гораздо лучше, чем парковаться самому, особенно с учётом дополнительных систем помощи водителю, что практически полностью исключает слепые зоны. Наименее доволен Лакокрасочное покрытие автомобиля довольно тонкое. На работе мне приходится ездить по дороге, где ведутся ремонтные работы, и небольшие камни постоянно попадают на машину, что делает её легко подверженной царапинам и портит внешний вид. Внешний вид Внешность автомобиля можно описать как внушительную и мощную. Передняя решетка радиатора выглядит очень изысканно, а дизайн фронтальной решетки придает серьезный вид. Сбоку машина выглядит полной и объемной, а задняя часть имеет нетривиальный дизайн, что делает автомобили легко узнаваемыми. Я могу без труда найти свою машину на стоянке. Интерьер Общий дизайн интерьера создает ощущение высокого качества. Материалы сидений легко чистятся и обладают достаточной мягкостью, что обеспечивает комфорт при езде.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Внешний вид модели Dongfeng Fengshen Haohan Honor Edition не претерпел значительных изменений: по-прежнему используется фирменная трапециевидная решетка радиатора, а на частях передней решетки и бампера применяется металлическое хромированное покрытие. Некоторые модели имеют двухцветное лакокрасочное покрытие, создавая эффект парящей крыши, также используется дизайн с плавным покатым задним стеклом и двухуровневым задним спойлером, что придает автомобилю более спортивный вид. В салоне используется симметричная планировка, по-прежнему есть двухспицевая рулевая колонка и 13,2-дюймовый мультимедийный центральный экран, в салоне нет излишнего количества физических кнопок, благодаря чему интерьер выглядит более лаконично. Кроме того, мощность беспроводной зарядки для смартфона в новом автомобиле была увеличена до 50 Вт, что делает ее более практичной. Размеры кузова составляют: длина — 4650 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1630 мм, колесная база — 2775 мм. В плане мощности топливные модели Honor Edition оснащены двигателем 1.5T, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 150 кВт, максимальный крутящий момент — 305 Н·м. Расход топлива в смешанных условиях (WLTC) — 6,8 л на 100 км. Гибридная версия оснащена системой, состоящей из двигателя 1.5T и электродвигателя, работающей с 4-ступенчатой трансмиссией DHT, максимальная мощность составляет 215 кВт, максимальный крутящий момент — 565 Н·м.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Самое довольное Причиной выбора Haohan, помимо его известного бренда, была его превосходная производительность. Когда я проходил тест-драйв, не ожидал, что можно так быстро разогнаться до 100 км/ч. У него действительно мощное ускорение, и при этом расход топлива очень низкий. Если сравнивать с маленьким легковым автомобилем, который я использовал раньше, то это просто небо и земля. Для внедорожника добиться такого результата — это действительно круто, и он стоит своих денег. Хотя на рынке много аналогичных моделей SUV и выбор широкий, эта машина выделяется своим высоким качеством. Помимо упомянутых производительности и цены, у нее очень удачные внешние и внутренние дизайнерские решения, что добавляет свежести и яркости, поднимая настроение. Самое недовольное Меня немного разочаровали лишь небольшие детали. Возможно, это связано с тем, что мои ожидания были слишком высокими. Сиденья этой машины сделаны из искусственной кожи, на ощупь они мягкие и упругие, но не достаточно изысканные. Дышащий материал присутствует, но не выполнен на высшем уровне, а при покупке авто был небольшой запах. Хотя я понимаю, что это неизбежно, возможно, я слишком идеализирую. Это моя личная проблема. Конечно, если в будущем будет дальнейшее улучшение, я бы хотел, чтобы эта модель стала еще лучше. Также хотелось бы, чтобы ассортимент интерьеров был более разнообразным, чтобы привлечь больше покупателей, ведь сейчас это немного однообразно. Интерьер Интерьер выполнен из комбинированной искусственной кожи, материал хорошо растягивается, на ощупь довольно мягкий и упругий, очень комфортный для сидения, есть возможность регулировки сидений. В целом все очень неплохо. Единственное, что требует улучшения, — это его воздухопроницаемость, и материал, на мой взгляд, все же недостаточно изысканный на ощупь. Надеюсь, со временем это усовершенствуют.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2024

Поменял Yixuan на Haohan, потому что доверяю бренду Fengshen, поэтому снова выбрал его. Поменял машину, потому что в Yixuan было мало места, а я люблю ездить на природу в отпуске. Учитывая различные аспекты, поменял на SUV, в котором можно спать и перевозить много вещей, места намного больше, чем в моем прежнем Yixuan. Пробежал 155 километров, впечатления хорошие: при проезде через лежачие полицейские и крышки колодцев вибрация очень мала, по сравнению с моим прежним автомобилем намного лучше.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Изучал машину "Великий Хао" на протяжении месяца и, наконец, решил её приобрести. Взял её три месяца назад, проехал 9900 километров, в среднем более 300 километров в день — частота использования довольно высокая. Общее впечатление хорошее: для внедорожника в диапазоне в десять с лишним тысяч амортизация на высшем уровне, мощность двигателя высокая, управление плавное. Я езжу не очень стабильно, но в режиме экономии топлива расход держится на уровне 4-5 литров, в спортивном режиме — чуть больше 7 литров. Реакция быстрая, скорость незаметно возрастает, чувствуешь сильное ускорение. Недостатки, по моему мнению: машина полностью зависит от одного большого экрана, нет физических кнопок, все функции на сенсорном экране, что кажется неудобным. Сиденья слишком спортивные, багажник маленький, в салоне посторонние шумы, шум на высокой скорости сильный. На мультимедийную систему нельзя устанавливать приложения, и приложение производителя еще нужно дорабатывать, постоянно возникают мелкие проблемы, из вентиляционных отверстий кондиционера постоянно выходит воздух. Есть как плюсы, так и минусы, но для машины за десять с лишним тысяч это неплохо. Жду лучшего сервиса после продажи! (Мои личные впечатления от вождения такие, готов обсудить). Еще сегодня утром возникла неисправность системы прерывания мощности, связался с дилером, жду эвакуатор и результаты диагностики.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Центральная консоль – это большая проблема. Беспроводная зарядка для телефона находится за большим экраном, что неудобно при вождении, а вокруг рычага переключения передач много пластика, который легко может поцарапаться. Автомобиль неэкономичен на коротких дистанциях и при пробках, двигатель часто вмешивается в процесс вождения, что вызывает заметные рывки. Кроме того, послепродажное обслуживание и ремонт у Dongfeng Fengshen посредственные, служба поддержки 400 в основном выступает в роли посредника, перенаправляя к дилерам 4s. Эффективность общения между 4s и производителем тоже низкая. L2 вспомогательное вождение тоже работает на среднем уровне: адаптивный круиз-контроль по углам часто сбивается. На моей новой машине 23 года выпуска с пробегом меньше 1000 км L2 система вышла из строя. Я был трижды в 4s для диагностики, там говорили, что проблема в приборной панели и просто очищали ошибки. На последнем визите выявили неисправность чувствительного двигателя, но не смогли определить, связано ли это с качеством. После ремонта L2 системы вышла из строя память сиденья водителя, и её не удалось починить с первой попытки, поэтому нужно снова ехать в сервис. Лично я считаю, что у этой машины достаточно выгодная комплектация по сравнению с ее внешним видом, но не знаю, просто ли мне не повезло с бракованным экземпляром или это общая проблема. Платишь те же деньги, а сталкиваешься с большими проблемами. Автомобиль сам по себе – это дорогой расходный товар, и как потребитель, покупая бракованный товар, приходится мириться с этим.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Пространство】 Пространства более чем достаточно для семейного использования, на заднем сиденье спокойно помещаются трое взрослых. Багажник очень вместительный, на Новый год из деревни привезли три больших чемодана и несколько мешков с местными продуктами, все легко уместилось в багажнике. 【Опыт покупки автомобиля】 В то время рассматривал Hongqi HS5 в течение месяца, но не смог договориться по цене. Посмотрел на Volkswagen Teramont, но он превысил бюджет на 100 тысяч, решил отказаться. Также рассматривал Changan CS95, но перед Новым годом не успел купить машину из-за отсутствия в наличии, в итоге обсудил с семьей и заказал Haohan. 【Впечатления от вождения】 На Новый год поехал домой без официальных номеров, на шоссе спокойно ехал 150–160 км/ч, обгонял одним небольшим нажатием на педаль газа. Машина немного велика, новичку нужно быть внимательным и привыкать. На третий день Нового года ехал по сельской дороге, припарковался и царапнул переднюю часть, возместил другому водителю 500 юаней. Поскольку это была мелкая авария, не стал заявлять в страховую. Вчера пошел в сервис-центр, чтобы оценить ущерб — за восстановление двухстороннего покрытия и работы потребовалось 600 юаней плюс 200 юаней за рабочее время, от этого сердце заболело. 【Самое неудовлетворительное】 При поворотах кажется, что машину заносит в сторону, свет не слишком яркий. На дорогах без уличного освещения без дальнего света сплошная темнота, предпочитаю более яркое освещение. Других недостатков пока не обнаружил. 【Расход топлива】 За 5500 километров, в основном поездки по городу — около 10 литров на 100 километров, средний расход составляет 8,7 литра, по шоссе около 7,2 литра. В основном использую стандартный режим.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Я купил гибридную версию в люксовой комплектации, тогда вся машина обошлась в 110 тысяч, с момента получения машины прошло 3 месяца, в основном езжу на работу и с работы, пока проехал 1800 километров. В целом очень доволен, все необходимые функции есть, модель довольно большая, выглядит внушительно. Главное преимущество этой машины — пространство. На заднем сиденье можно легко разместить троих взрослых мужчин, задний ряд посередине не имеет явного выступа, что не влияет на комфорт. Однако, за эти 3 месяца использования машины обнаружилось несколько недостатков. Во-первых, экран мультимедийной системы собирает отпечатки пальцев, многие операции нужно выполнять через экран, без него невозможно обойтись. Во-вторых, система не поддерживает автоматическое онлайн-обновление и не позволяет устанавливать сторонние приложения; доступные приложения ограничены. В-третьих, шумоизоляция оставляет желать лучшего, при скорости около 60 км/ч становятся заметны шум шин и ветра. В-четвертых, передняя стойка ограничивает обзор, что ухудшает безопасность при движении.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Между постом от 8 февраля о поездке из Урумчи в Хами. Теперь завершил обновление этого маршрута. Координаты Синьцзян. Хами до Урумчи. На этот раз маршрут составил 600 километров, средний расход топлива 7,3 литра. По сравнению с прошлым разом снизился на 0,2 литра. Расход топлива остается слабым местом, не надо больше говорить, что это нормально или что гибридный автомобиль работает на высоких скоростях — этот автомобиль предназначен для городских условий. Город, трасса — все это нормальные условия вождения, хорошо? Даже если в рекламе говорится, что тепловой КПД двигателя составляет 45%, 40% или 39%, его эффективность при движении на высоких скоростях не очень. На трассе скорость в основном держалась в пределах 110-120 километров в час, не превышая 120. От Хами до Чайвопу загорается лампа уровня топлива, оставалось проехать 56 километров, я хотел заправиться здесь, но смог только заправиться газом, поэтому вернулся на трассу в сторону Урумчи. В результате, когда оставшийся пробег стал меньше 50 километров, индикатор топлива и пробега вообще отключился, что меня очень испугало. В конечном итоге заправился в Янъэрво. Всё так же как в прошлый раз — на трассе 600 километров и больше никуда. Впечатления от вождения: Впервые почувствовал усталость в руках при вождении? Чем быстрее скорость, тем тяжелее становится рулевое колесо (не надо говорить, что у хорошего автомобиля при быстрой скорости рулевое колесо дает ощущение тяжести), оно будто борется с вами. На трассе требуется постоянно подруливать, чтобы оставаться в полосе. Руль тяжелый, легкое движение не сдвигает его, а если силы приложить чуть больше — пальцы быстро устают, руки тоже устают. Иногда движется, но не реагирует, и правда есть люфт (смотрел видео, где это обсуждалось, и на собственном опыте убедился, что это так?). Сиденья? Если сидеть долго, становится некомфортно, жесткие? На трассе иногда приборная панель загорается и гаснет, как при электромагнитных помехах. Видео уже отправлено в службу поддержки Fengshen через приложение. Подвеска на трассе еще сносная, но на медленной скорости очень жесткая. Те, кто ездил на этом автомобиле, понимают, о чем речь, больше говорить не буду. Может, написал многовато, но это реальные ощущения. Реклама отечественных машин все еще преувеличена, выделяют плюсы, обходят минусы стороной, а тех, кто занимается подачей, изнуряют. Чтобы развиваться, нужно работать над качеством и обслуживанием. Поддерживаю Dongfeng, поддерживаю отечественные товары?

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Покупка автомобиля】 После длительного сравнения различных китайских SUV стоимостью чуть более 100 тысяч юаней, я наконец-то выбрал гибридный Haohan. Внешний вид автомобиля современный и спортивный. У модели в версии "премиум" богатая комплектация – есть все необходимое. Дальние поездки на нем даются легко, особенно с включенным адаптивным круиз-контролем – просто держишь руль и все. Автомобиль автоматически замедляется перед обнаруженными впереди транспортными средствами. Технологии меняют жизнь, инновации определяют будущее. 【Самое неудовлетворительное】 В провинции Хэйлунцзян слишком мало дилерских центров Dongfeng (всего три). Обслуживание очень хорошее, но цена действительно немного напрягает. 【Цена покупки】 Я посетил дилерский центр дважды. Во второй раз забрал машину. Моя машина имеет двухцветный кузов, и дилерский центр настоял на дополнительной плате в 1000 юаней, никак не удалось договориться. Говорили, это цена установлена заводом – 124 900 юаней за автомобиль без дополнительного оборудования. Я попросил четыре зимние шины, пять бесплатных ТО, пленку для защиты кузова, чехлы для сидений, купоны на обслуживание, а также подарили часы. Страховку и регистрацию я оформлял сам, после уплаты налога на покупку потратил около 13 000 юаней. Общая стоимость составила примерно 137 900 юаней. Ах да, счет-фактуру немного занизили! 【Впечатления от вождения】 На дороге домой с новой машиной было трудно ехать: приходилось часто корректировать направление, машина не шла прямо. Тогда было темно, я особо не обращал внимания. Через несколько дней заметил, что на колесах были привязаны четыре красные ленты. Как только убрал их – управление сразу стало лучше! Шум от шин есть, аудиосистема из 12 динамиков не так хороша, как ожидалось, но тоже неплохо. Многое пришлось самой доукомплектовывать: коврики, брызговики, чехлы для сидений (зимой меховые), видеорегистратор, ETC, защитную пленку и пленку для стекол. Автоматическая система парковки работает иногда хорошо, а иногда не очень. Не понимаю почему. За две недели наездил более 1000 километров. Я живу на северо-востоке Китая, двигатель всегда в рабочем состоянии при запуске, на скорости 60 км/ч есть заметная задержка. Подвеска жестковата. 【Расход топлива】 На северо-востоке Китая расход топлива действительно высок. По городу часто доходит до 9 литров и более, иногда доходит до 10 литров, но это на коротких маршрутах, так что не особо показательно. На длинных смешанных маршрутах расход около 6,2 литра на 100 км – при температуре 24 градуса тепла, скорость 110 км/ч на трассе, 80 км/ч на национальных дорогах, проезжаю через города и деревни. По моему мнению, это приемлемо. Одного бака топлива хватает на 685 километров, жду весну, чтобы увидеть, как изменится расход топлива. Подогрев сидений отличный, сами сиденья очень комфортные. Интересно, какой у других автолюбителей в северных регионах расход. Мой минимальный расход был 6,2 литра, могу принять. 【Динамика】 С динамикой все в порядке! При полной нажатии педали газа – разгон моментальный, мощность достаточная. Двигатель и электроника работают вместе. Старт очень плавный, отклик ускорения быстрый. Единственное, холодный автомобиль ведет себя хуже, расход выше. Когда прогревается, все показатели становятся лучше. 【Примечательные функции】 Система управления автомобилем хоть и не на базе чипа 8155, но работает быстро. Единственное, не очень люблю пользоваться навигацией Gaode, поэтому использую навигацию в телефоне. Экран действительно большой, атмосферная подсветка очень красивая, но только спереди, сзади ее не видно. Пока все. Если возникнут проблемы, надеюсь на помощь других автолюбителей.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

【Цена при покупке】 Что касается цены, то базовая стоимость автомобиля составляет 100 000 юаней, её понизили в счет-фактуре на 20 000 юаней, воспользовался беспроцентной ссудой от производителя. Из-за того, что базовая стоимость снизилась на 20 000 юаней, согласно правилам производителя, первоначальный взнос должен составлять не менее 20%. Поэтому сумма кредита была 80 000 юаней, а общая стоимость с учётом всех расходов составила чуть больше 130 000 юаней. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, возможно, из-за холодной погоды в северных регионах, минимальный расход был 2,2 литра на 100 км, и то на коротком маршруте. В отличие от опытных водителей, расход у которых составляет 2-3 или 3-4 литра, у меня, как у новичка, расход топлива составляет около 5-6 литров на 100 км. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, тут нечего сказать, он подходит для людей любого возраста. Дизайн китайских автомобилей становится всё более современным. Единственный недостаток внешнего вида — это то, что общая высота автомобиля немного низковата, а ширина немного великовата. По сравнению с основными моделями внедорожников, он чуть ниже и шире, что может создавать небольшую диспропорцию, но это не умаляет его привлекательности. Кроме того, новичкам может быть непросто привыкнуть к ширине автомобиля 😢, потребуется некоторое время, чтобы адаптироваться. 【Интерьер】 Что касается интерьера, похоже, что Dongfeng была под влиянием французских автомобилей. Местами интерьер кажется немного неудобным для водителей, например, беспроводная зарядка расположена за экраном мультимедийной системы, рычаг переключения передач сделан в виде пластикового кристалла, кнопки стеклоподъёмников выступают наружу и т.д. Однако всё это не критично и к этому можно привыкнуть. Кроме того, хотя автомобиль сам по себе низкий, это абсолютно не влияет на внутреннее пространство. Дизайн с наклонёнными задними сиденьями делает пребывание на заднем сиденье очень комфортным. 【Оснащение】 Что касается оборудования, хотя нельзя сказать, что есть всё необходимое, минимально необходимое оборудование за эту цену, безусловно, есть. Единственное, что немного раздражает, это система помощи при вождении, которая стремится удерживать автомобиль ближе к правой части полосы. Иногда, когда я хочу подправить положение автомобиля в центре полосы, система перехватывает руль. Возможно, это проблема конкретной машины, но на безопасность это не влияет, только вот перфекционистам может быть неудобно 😂. 【Мультимедиа система】 Мультимедиа система работает без задержек и поддерживает сеть 5G. Надеюсь, что в будущем производитель будет эффективно использовать обновления OTA, чтобы нам больше не приходилось ездить в дилерский центр для обновлений. Голосовой помощник тоже работает быстро и поддерживает непрерывный диалог, что очень удобно. Кроме того, можно персонализировать его внешний вид, мне даже бесплатно дали мини-игру с переодеванием персонажа 🤣 (одежда персонажа покупается за энергию, не совсем понятно, как она зарабатывается, но за 200 км я уже набрал 2000 единиц энергии, а одежда стоит одну-две единицы. Энергии уже достаточно, чтобы купить весь набор одежды). Если у владельцев автомобиля есть какие-то вопросы, давайте обмениваться опытом и учиться друг у друга. Те, кто ещё не купил автомобиль, также могут задавать вопросы, помогу, чем смогу 😁.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Внешний вид: Современный внешний вид 2023 года. Интерьер: Довольно сложный и стильный. Комплектация: В люксовой версии нет автоматического подогрева и складывания боковых зеркал! Фары также регулируются вручную (с помощью отвертки) по высоте ближнего света... Пространство: Пространства хватает, для компактного внедорожника это много, ведь ширина кузова — 1905 мм. Водительские ощущения: В целом все кажется жестким, не особенно комфортным... 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 В люксовой версии с чистым бензином нет электрического сиденья для пассажира, регулировка фар требует отвертки для настройки высоты, боковые зеркала не имеют подогрева и автоматического складывания... Сейчас даже в автомобилях за несколько тысяч юаней все эти функции присутствуют, а Dongfeng Fengshen до сих пор экономит на этом. Еще и система автомобиля: при подключении USB-накопителя отображаются только аудиофайлы, видеофайлы и папки с видео не отображаются вообще. Автомобиль был куплен 20 ноября, на данный момент пробег составляет всего несколько сотен километров. Некоторые функции и использование еще не полностью освоены. В автосалоне сказали, что после первых 5000 км пробега можно будет сообщить им обо всех мелких проблемах для дальнейшего их решения...