Отзывы об автомобилях (28)

Denza D9 EV 2022

Рад покупке второго автомобиля. 🚗 Без колебаний выбрал минивэн из-за его пространства и комфорта. У нас тест-драйвы только DMI. Моё впечатление: в чисто электрическом режиме машина очень комфортная. Продавец сообщил, что на высокой скорости в DMI двигатель будет вмешиваться, а я бы хотел чисто электрическую езду, поэтому выбрал версию EV. Решётка радиатора с вертикальными полосками выглядит лучше. Хотя она стоит на несколько тысяч дороже, зато избавляешься от необходимости заправляться и следить за запасом хода и состоянием двигателя. Оснащение автомобиля я особо не рассматривал. При цене более 400 тысяч юаней и с учетом того, что это всё-таки электромобиль, конфигурация вряд ли бедная. Нужно еще покрыть заднее дно; заводские открытые рельсы выглядят не очень. Также хотелось бы установить больше атмосферного освещения на крыше, так как штатного недостаточно.

Denza D9 EV 2022

1. Ускорение на полностью электрической версии ощущается лучше, чем на гибридной версии dmi. Поскольку я использую автомобиль для городских поездок, я купил версию ev. 2. Автомобильная система меня не впечатлила, кажется, она не используется на все 100%. Реакция системы очень быстрая, но программное обеспечение в ней оставляет желать лучшего. Многие функции еще не доступны, они раскроются только после обновления ota. Непонятно, когда это произойдет. 3. Запас хода зависит от дорожных условий. На шоссе расход энергии выше, на шоссе удается проехать только 450 километров, в городском режиме на eco 480 километров. 4. Вторая ряд сидений производит впечатление роскоши по сравнению с автомобилями на бензине. Фоновое освещение и маленький телевизор на заднем сиденье выглядят солидно. Друзья в соцсетях думают, что это автомобиль премиум-класса. 5. Во втором ряду нет складного столика, придется установить самому. Пока я только собираюсь это сделать, не знаю, нужно ли снимать сиденье. 6. Визуальное восприятие и фактическая ширина автомобиля довольно большие. Будьте очень осторожны при заезде и выезде из гаража.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 Поскольку в семье ожидалось рождение второго ребенка, шести человек в нашей машине уже бы не поместилось, поэтому мы решили сменить автомобиль на больший. Лично мне нравится быстрая езда, поэтому я выбрал полноприводную версию. Придерживаясь принципа не покупать топовую комплектацию, выбрал версию Prestige. Для меня задний маленький телевизор не является важным, а средняя комплектация полностью отвечает всем моим потребностям в использовании автомобиля. 【Самое удовлетворительное】 Интерьер, можно сказать, действительно роскошный. Независимо от материала или функционала, во всех отношениях он очень хорош. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения достаточно средний. Это первый раз, когда я вожу такую большую машину, ощущается некоторая шаткость, недостаток стабильности при движении. 【Запас хода】 Запас хода составляет примерно 80% от заявленного. На полной зарядке я могу проехать около 470 километров, что вполне приемлемо.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 Хотя многие говорят, что не стоит покупать машину в максимально полной комплектации, я человек очень упёртый, и мне нет дела до того, что мне говорят делать или как поступать. Я просто люблю полную комплектацию, поэтому и выбрал её. Купил эту машину для деловых встреч и приёмов, полная комплектация добавляет солидности и помогает лучше вести бизнес-переговоры, создавая комфорт. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид автомобиля неплох, вертикальная решётка спереди смотрится хорошо. Внутреннее пространство достаточно большое, на втором ряду сидеть очень удобно, беседовать легко. Единственный минус — отсутствие маленького столика, приходится устанавливать его самостоятельно. Если едешь обратно после делового ужина и хочешь подписать контракт, то без столика это сложно сделать. 【Запас хода】 Запас хода в целом обычный, примерно на уровне обычного электромобиля с учётом эффективности около 80%, это приемлемо. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 Пока не столкнулся с какими-либо проблемами, в основном ездит водитель, он не жалуется.

Denza D9 EV 2022

За эти несколько месяцев автомобиль оставил у меня неплохое впечатление, могу поставить 8 баллов, в целом доволен, хотя есть несколько моментов, требующих доработки. 1. Например, настройки основной и вспомогательной учетных записей выполнены не совсем логично. Некоторые функции недоступны на вспомогательной учетной записи, такие как дезинфекция и предварительное включение кондиционера. Неужели для членов семьи требуется урезанная версия? 2. При отсутствии проекционного дисплея, ЖК-экран маловат. 3. Сенсорные кнопки не работают, если палец влажный. Выше я перечислил недостатки, которые, по моему мнению, не должны присутствовать. Но помимо упомянутых проблем, я всё же считаю, что автомобиль заслуживает доверия в качестве семейного минивэна. Пространства достаточно, действительно есть три ряда сидений. На обычных дорогах заряд батареи снижается на 15%, а на высоких скоростях дальность пробега уменьшается на 20%. Оснащение соответствует ожиданиям: комплектации средней и высшей категорий не сильно отличаются. Кроме того, полностью электрический двигатель для крупного минивэна вполне достаточно по динамике.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 В последнее время мы ожидали третьего ребенка, изначально планировали прервать беременность, но так как узнали поздно, а возраст уже немалый, пришлось сохранить. Поэтому решили усовершенствовать автомобиль. Рассматривали версии Prestige и Flagship в течение недели, после обсуждения с женой остановились на Prestige. Для нас маленький телевизор на заднем сиденье не такой уж привлекательный, а я уверен в своих навыках вождения, чтобы не нуждаться в автоматической парковке. 【Запас хода】 Из-за того, что автомобиль был куплен только в прошлый вторник, мы еще полностью не израсходовали заряд, но примерный расчет запаса хода составляет около 480 км. 【Впечатления от вождения】 Внутреннее пространство достаточно большое. Отсутствие маленького столика на заднем сиденье для MPV — это большой недостаток. Хотя самому установить его не так дорого, было бы лучше, если бы производитель включил его в комплектацию. Автомобильная система немного подвисает, но все еще пригодна для использования, надеюсь, что в будущем можно будет обновить через OTA.

Denza D9 EV 2022

Смог решиться купить Denza EV, значит, преодолел предвзятое отношение к традиционным автомобилям MPV. Сначала относился к Denza MPV с некоторым предубеждением, казалось, что гибридный двигатель DMI не так уж хорош, да и EV-запас хода тоже не впечатляет. Но позже, после тест-драйва, когда продавец продемонстрировал зарядку, я был впечатлен. Особенно понравилась быстрая зарядка с двумя портами, если не торопиться, то зарядиться можно очень быстро – за 40 минут 400 км пробега. В итоге решил все-таки взять полностью электрический Denza EV, потому что у DMI достоинства только в «зеленой» регистрации, тогда как EV выигрывает и в экономичности, и в мощности. Кроме того, интерьер у Denza действительно очень красивый, в топовой комплектации с атмосферной подсветкой и задним экраном. Независимые сиденья такие же толстые, как у Alpha. Комфорт сидения и посадка действительно удобные. Жаль, что нет столиков для задних пассажиров, что для коммерческого автомобиля снижает впечатление, ведь такие мелкие детали и расходы на них не должны были ускользать от внимания Denza.

Denza D9 EV 2022

Автомобиль в основном используется для семьи, иногда для бизнеса. Автомобиль очень длинный, на маленькие парковочные места в старом жилом районе действительно тяжело припарковаться, поэтому сейчас я специально арендовал парковочное место в новостройке напротив. Приближаясь к парковочному месту, включаю автоматическую парковку, она паркуется ровнее, чем я сам. Выбрал топовую комплектацию, нет ничего, чего бы не хватало в функционале: есть холодильник и задний телевизор. Качество холодильника среднее, задний телевизор также не используется часто, но качество изображения и плавность довольно высокие. Не знаю, стоила ли топовая комплектация своих денег, кажется, для меня это было немного излишне, но психологически я все-таки выбрал топовый вариант. Автомобиль едет очень стабильно, алюминиевый сплав в MPV используется в достаточном количестве, что делает его кардинально отличным по качеству от цельного шасси моего друга Mercedes-Benz Vito. Это ощущение создается независимо от того, как модифицированы сиденья или насколько роскошен интерьер; при движении разница очевидна. Например, если левое колесо наезжает на неровность, левая подвеска сразу решает проблему, не влияя на другие подвески автомобиля, поэтому поездка очень стабильная. Для коммерческого автомобиля этот аспект действительно важен, и сделано это гораздо лучше, чем в обычных MPV.

Denza D9 EV 2022

【Самое понравившееся】 Полностью электрический автомобиль использую как служебный транспорт для компании. Самое заметное преимущество электрокаров заключается в легкости последующего обслуживания и эксплуатации. Чем больше пробег, тем больше экономия. На данный момент проехал за 2 месяца более 8500 километров, запас хода все еще близок к первоначальному состоянию. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы BYD обладают неплохой стабильностью. 【Самое не понравившееся】 Как для коммерческого автомобиля отсутствие запасного колеса кажется неразумным. Даже если это шины Run-flat, я считаю, что у оригинального производителя должен быть запас. Кроме того, сенсорные кнопки вблизи рычага переключения передач менее удобны, чем физические кнопки. Это место - точка, с которой часто взаимодействует локоть, что делает сенсорные кнопки непрактичными. 【Запас хода】 При ожидании в течение менее 20 минут кондиционер в основном не выключается, второй ряд сидений с телевизором, массажем и вентиляцией работает, на высокой скорости круиз-контроль чаще всего установлен на 100 км/ч и запас хода превышает 450 километров. При обгоне и увеличении скорости до 120 км/ч запас хода снижается до 420 километров. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль большой, на высокой скорости стабильный. Парковаться в подземном гараже довольно неудобно, трудно найти подходящее парковочное место. У педалей газа и тормоза есть участок холостого хода, особенно неразумно это для тормоза, учитывая вес автомобиля. Параметры акселератора понятны, поскольку резкий разгон электромобиля может быть слишком резким.

Denza D9 EV 2022

【Самое удовлетворительное】 Просторный салон, размер больше, чем у Odyssey и GL8, цена выше всего на десяток тысяч юаней, это топовая комплектация. Только рама и батареи стоят этих денег. 【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система не очень хороша, некоторые приложения отсутствуют в системе и их нельзя установить через магазин приложений. Кроме того, связь со смартфоном не всегда стабильная, часто прерывается Bluetooth. 【Впечатления от вождения】 Машина очень большая, требуется привыкание, у нее довольно большой радиус поворота, будьте осторожны при въезде и выезде из гаража и парковки. Электропедаль акселератора очень чувствительная и быстрая, не стоит применять привычные методы ускорения на бензиновых автомобилях. 【Запас хода】 В городе можно проехать 450 км, на шоссе при скорости 100 км/ч - 470 км без проблем, выше 120 км/ч запас хода, вероятно, снизится до 400 км. Запас хода электромобиля сильно варьируется, каждый раз при посадке в автомобиль на дисплее показывается разная оценка. Главное — быстрая зарядка, если зарядка своевременна, проблем с запасом хода не будет.

Denza D9 EV 2022

Купить машину оказалось невозможно скинуть цену, даже где-то поторговаться не вышло. Следовало приложению и честно платить, регистрацию сделал сам, но пришлось заплатить 500 юаней посреднику за очередь при регистрации, людей много, а погода жаркая — это действительно раздражает. Не было скидок, но попросил у продавца много подарков и баллов торгового центра, обменял их на палатку, коврики и маленький столик, все это пригодилось, положил в багажник, не занимает много места. В машине есть все, что нужно: маленький столик, холодильник, телевизор. Если бы телевизор был потолочным, было бы еще лучше, более подходило бы для деловых встреч и обсуждений в машине, d9, наверное, больше ориентирован на семью. Много места внутри, кондиционер не дует прямо, а задний ряд имеет дополнительные воздуховоды, что гораздо комфортнее, чем в легковых автомобилях. В конце обнаружил важный минус d9: до обновления OTA некоторые системы помощи водителю не работают, надеюсь, разработчики быстро исправят это. Всегда думал, что интеллектуальное вождение полностью включено, даже пошел в 4S-салон спрашивать, но мне сказали, что эта функция пока не активирована.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 Живу с родителями, дети уже большие, поэтому решили купить SUV для повседневных поездок, а для семейных выездов — MPV, чтобы всем было достаточно места. Увидели модель D9, выглядит очень солидно, поэтому в апреле оформили заказ, а в начале июля забрали автомобиль. 【Что понравилось больше всего】 Большое пространство, внешний вид выглядит солидно. Два больших экрана сзади — детям очень нравится играть. 【Что не понравилось】 Иногда мультимедийная система немного подвисает, что странно для автомобиля за такие деньги... Кроме того, тормоза немного мягкие, не знаю, можно ли это настроить через сервис. В общем, автомобиль удовлетворяет наши потребности для семейных поездок, хотя есть мелкие недостатки, которые немного раздражают, но стараемся привыкнуть.

Denza D9 EV 2022

Самое неприятное заключается в том, что телефон через Bluetooth может разблокировать машину. Плюс в том, что можно придумать оправдание, чтобы не давать кому-то машину в долг. Минус в том, что Bluetooth подключается не быстро, и каждый раз нужно доставать телефон для управления, что проще было бы просто использовать ключ для разблокировки. На пассажирском сиденьи нет «босс-кнопки». Возможно, эта машина не предназначена для деловых поездок, а более для личного использования. Когда клиенты садятся на место босса, переднее сиденье отодвинуто слишком далеко назад, это немного неловко. При заказе через приложение предоплата составляет 4999 юаней, а итоговая скидка на автомобиль — 9999 юаней, что эквивалентно экономии 5000 юаней. Остальные расходы на регистрацию и страховку покрываются самостоятельно. Без дополнительных опций моя машина обошлась мне в 44,55 тыс. Цена довольно прозрачная, и нет возможности торговаться. Продажник постарался добавить больше подарков. Чувствуется, что это большой автомобиль. Если вы привыкли водить седан, то при переходе на эту машину будет небольшой страх царапин. Иногда датчики слишком чувствительны, и некоторые системы помощи водителю постоянно подают сигнал тревоги, что действительно ухудшает впечатление от поездки, и я не знаю, как их отключить. Кто может подсказать?

Denza D9 EV 2022

В апреле уже заказал версию DMI, потом сменил на EV версию, основные причины были следующие: 1. DMI подходит для бизнеса, EV более подходит для домашнего использования. 2. Скидка на EV больше. 3. Ускорение на начальном этапе у EV действительно впечатляющее, это неоспоримо. 4. Два зарядных порта позволяют подзаряжаться даже на длинных маршрутах. Переключение с бензиновой машины на электрическую все же вызывает много эмоциональных отзывов. Во-первых, автомобиль слишком большой, а парковочные места на зарядных станциях маленькие и без разметки, из-за чего не работает автоматическая парковка, приходится парковаться самому, что утомляет и сложнее, чем на бензиновой машине. Во-вторых, второй ряд сидений в MPV действительно удобный, жаль, что я тот, кто водит, иначе бы захотел взять водителя. За 400 тысяч, 250 тысяч уходит на кузов и длину авто, 100 тысяч – на батарею, остальные преимущества – это второй ряд, независимые кресла авиационного типа действительно удобные. EV все еще нужно доработать, но уже сейчас в плане полного электропривода он намного лучше, чем Odyssey и Elysion. Мне не очень нравится приборная панель, она слишком маленькая, и нет HUD (проекционного дисплея), навигатор на таком маленьком экране вообще не видно.

Denza D9 EV 2022

Преимущества: Купил BYD за 400 тысяч юаней, узнал, что Denza выпускает BYD сразу после покупки. Действительно, если брать BYD, то лучше на чисто электрической тяге, пробег подтверждается, все честно. В январе, когда ещё не вышел EV, на тест-драйве испытывал DMI и уже тогда понравилось ощущение от педали акселератора у чисто электрического варианта, поэтому сразу решил взять версию на чистой электротяге. Далеко не езжу, хотя у DMI пробег 900 км, мне и 500 км на EV достаточно, именно ради этой непрерывной динамики и брал чисто электрический минивэн. В семье есть и бензиновый автомобиль, и чисто электрический BYD, что хорошо дополняет друг друга. Недостатки: Функция сопровождения только уведомляет, нужно нажимать на педаль газа, чтобы поехать, логика немного непонятна. Логика приложения тоже немного запутанная. Когда только получил машину, сначала казалось, что проблем нет, но потом обнаружил, что есть большие ограничения по аккаунту — некоторые часто используемые функции нельзя выполнить с дополнительного аккаунта, например, дезинфекция, дистанционное закрытие окон, совершенно не понимаю этой логики.

Denza D9 EV 2022

Купил максимальную комплектацию, изначально заказывал золотой цвет, но белый, честно говоря, не особо понравился. Однако золотой нужно было ждать слишком долго, вероятно, не дождался бы его в этом году, поэтому пришлось выбрать белый 😩. На трассе может проехать примерно 450 (км), в городе не пробовал разрядить батарею до конца, при этом пробег составляет примерно 70% от обещанного. Электромобили на трассе потребляют больше энергии, при скорости 100 км/ч будет экономия по сравнению со 120 км/ч😏. По началу немного сомневался насчет гибрида, так как он продается гораздо лучше, чем EV, однако в конечном итоге выбрал EV, потому что у него нет двигателя, как в играх - либо воин, либо маг, не люблю нейтральные решения 😂. Доволен двойной быстрой зарядкой, заряжается очень быстро, но легко стать объектом презрения 👎. Обычно заряжаюсь ночью, еще хочу отметить, что шум от шин не слишком большой, несколько раз ездил по трассе, шум от ветра можно терпеть. Тормоза довольно мягкие, если у кого-то из владельцев есть удачные примеры по улучшению тормозов - делитесь в комментариях, очень прошу 🙏.

Denza D9 EV 2022

Машина еще не нагрелась, а я уже пишу отзыв. Заказал 17 мая, получил машину 26 июня, за два дня проехал 150 километров. Вчера вместе с женой съездили в короткую поездку, коммерческий MPV действительно очень удобен, а чисто электрические MPV в этой ценовой категории встречаются очень редко. Сравнивал с 009 и в итоге решил взять D9. Передняя часть 009 слишком эффектная, ни на онлайн фотографиях, ни вживую в салоне я так и не смог её принять, видимо каждому своё. По дальности хода и роскоши 009 кажется лучше, чем D9EV, но ничего страшного — дизайн D9 просто более скромный. Едет он очень плавно, полуавтономное вождение на 50 километров без проблем, это намного удобнее моего предыдущего Odyssey, и для MPV такой функции действительно стоит иметь. Наиболее недовольным остался холодильником — за два дня охлаждения температура почти не изменилась, бутылки с минеральной водой и колой только покрылись влагой. Сначала были большие ожидания, но потом показалось, что производитель слишком много преувеличивал эффекты охлаждения. Других проблем пока не заметил, следите за моими обновлениями. На сегодня всё.

Denza D9 EV 2022

Цена автомобиля без скидки, подарили карту на 2000 юаней, что можно считать скрытой скидкой. Также предоставили коврики, комплект родных дворников, одну подушку для головы, модель автомобиля Denza и три бесплатных обслуживания. Общая стоимость вышла 478800 юаней, страховка обошлась почти в 10000 юаней, страховка для электромобиля дороже чем для бензинового. На третье лицо взял страховой полис на 2 миллиона юаней. Самый частый вопрос от автолюбителей — качает ли машину при езде, могу сказать, что немного качает. При таких габаритах было бы странно, если бы не качало, но это не вызывает укачивания. Летом пробег в городских условиях составляет около 80 % от заявленного, что вполне приемлемо. 【Самое неудовлетворительное】 Почему нельзя сделать крышку от динамика гладкой? Моя жена недавно сделала маникюр, и случайно зацепилась об металлическую крышку динамика, ноготь сразу сломался. Панель на ощупь совсем не гладкая, если ребенок нечаянно тронет, может пораниться до крови. Надеюсь, производитель учтет это.

Denza D9 EV 2022

Покупал D9 для удобства жены и детей при поездке в школу, на данный момент прошло два-три месяца, всё в порядке, только запас хода немного подкачал. На высоких скоростях он значительно снижается, в остальном всё нормально. И ещё недавно прошёл OTA-обновление, показалось интересным, надеюсь, производитель продолжит улучшать эту систему.

Denza D9 EV 2022

Это третья машина в нашей семье: седан, спортивный автомобиль и теперь чисто электрический MPV. Первая причина приобретения — проблемы с номерными знаками, вторая причина — действительно нужна большая машина, управлять двумя машинами одновременно неудобно. Электрический MPV — это новинка, с которой я недавно познакомился. В ценовой категории около 50 тысяч юаней не так много моделей MPV, которые можно зарегистрировать на зеленый номер. Основные варианты — это 009, D9 и Мечтатель. 009 выглядит немного странно, не могу привыкнуть к его внешности; мне важна эстетика, поэтому прошу понять, что если не нравится внешний вид, значит не нравится. У Мечтателя конфигурация не так хороша, как у D9, базовая версия почти достигает стоимости топовой комплектации D9. Пространства много, но конфигурация оставляет желать лучшего, поэтому меня это особо не устроило. В конечном итоге D9 чисто электрическая версия больше подошла под мои базовые требования, хотя ожидание машины немного неудобно. Эта модель обслуживает небольшую целевую аудиторию, поэтому её выбирают немногие. Когда я покупал машину, отзывов владельцев было мало, поэтому делюсь своими впечатлениями и рекомендациями для будущих покупателей. Во-первых, чисто электрическую легче водить по сравнению с гибридом, ускорение более линейное, почти как у чисто электрического седана. Если дороги хорошие, то при круизе не ощущается, что управляешь большой машиной. С первого раза было легко освоиться. Во-вторых, у этой машины нет пневмоподвески, при одиночной езде качество подвески не сравнить с Мечтателем. При полной загрузке масса машины приближается к Мечтателю с пневмоподвеской. Также конфигурация автомобиля богата: 220V питание, холодильник, телевизор, авиационные сиденья — все есть. Конфигурация безупречная. Кроме того, выбрал чисто электрическую версию из-за коротких маршрутов в черте города. Для длительных поездок рекомендую DMI. Этот вариант способен проехать около 500 км, как и большинство электромобилей. Надеюсь, что вскоре батареи смогут достигать пробега в 1000 км — тогда этот автомобиль можно считать идеальным.

Denza D9 EV 2022

2.4 Odyssey был заменен на чисто электрический Denza dajiu. Надо сказать, что ощущения от вождения чисто электрического минивэна намного лучше, чем от бензинового. Характеристики чисто электрического автомобиля очень хорошо проявляются в минивэне: как управление шумом, так и ускорение значительно улучшены. Даже сейчас я немного скучаю по звуку мотора с системой VTEC моей старой Odyssey. Педаль акселератора dajiu ev настолько отзывчива, что сложно поверить, что это такой большой минивэн. Она обладает мощной и легкой тягой, и разогнаться до 140 км/ч на шоссе не составляет проблем. Задние сиденья и пространство у этой модели на уровень выше, чем у Odyssey. Если сравнивать: один — средний минивэн, другой — крупный. Также нет необходимости менять сиденья, так как изначально установлены авиационные кресла и маленький экран, что сразу придает деловой вид автомобилю. Однако я считаю, что экран, установленный сзади сидений, все же не так хорош, как потолочный телевизор в моей старой Odyssey. Кажется, что если кто-то сидит на третьем ряду, то для второго ряда экран будет слишком близко при просмотре видео. Последнее — это пробег и время зарядки. Как минимум, автомобиль должен подходить для дальних путешествий, учитывая его предназначение для деловых поездок. Достижимый пробег этой электро-версии при выполнении всех желаемых функций (кондиционер, музыка, массаж сидений, холодильник) достигает 85%, что позволяет проехать 500 км без проблем. Время зарядки примерно равно времени обеда (около 2,5 часов). Хотя пробег не слишком велик, скорость зарядки приемлема, и это создает баланс: в дальних поездках достаточно найти зарядную станцию, и можно будет продолжать движение.

Denza D9 EV 2022

Введение: Denza - бренд, принадлежащий компании BYD, как один из старейших представителей нового поколения китайских производителей электромобилей, который переживал непростое время. Однако с появлением Denza D9, бренд наконец достиг поворотной точки. По данным, всего через 38 дней после выхода на рынок Denza D9, заказы достигли 28,000 единиц, угрожая позициям таких моделей, как Buick GL8 и Toyota Alphard. В чем же преимущество этой новой модели? Сегодня Хао расскажет вам о некоторых особенностях Denza D9. Экстерьер: Существовали слухи, что дизайн Denza D9 был вдохновлен результатами обширного опроса общественного мнения, и поэтому он больше соответствует вкусу китайских потребителей. Огромная передняя решетка создает сильное визуальное впечатление, полностью электрическая версия имеет вертикальные линии, в то время как версия DM-i использует решетку с горизонтальным узором в виде точек, что делает обе версии легко различимыми. Боковой вид автомобиля выполнен в стандартном для минивэнов стиле, с добавлением криволинейных линий, которые плавно переходят к задней части, придавая массивному корпусу более легкий вид. Электрические сдвижные двери, гармонично соединенные с окнами, добавляют ощущение премиальности. Задняя часть автомобиля дополняется сквозными задними фонарями, которые формируют три разных паттерна за счет светодиодов, создавая более широкий визуальный эффект. Верхний спойлер подчеркивает спортивный характер автомобиля. Как вам такой дизайн? Интерьер: Интерьер нового автомобиля продолжает традиции BYD, такие как адаптивная вращающаяся подвесная панель, надписи на китайском языке в области рычага переключения передач и обилие деревянных и лаковых поверхностей. Для того чтобы подчеркнуть особенности, пригодные как для бизнеса, так и для семейного использования, модель включает в себя множество технологических и роскошных элементов, таких как совместное использование нескольких экранов, 10 различных режимов, ароматическая система и 14 динамиков аудиосистемы Dynaudio, которая является стандартной для всех версий. 10.25-дюймовый полноцветный жидкокристаллический приборный дисплей соединен с центральной контрольной панелью, создавая сильный визуальный эффект. В целом, интерьер Denza D9 полностью оправдывает свою стоимость как по визуальному восприятию, так и по проработке деталей. Задние ряды: Для высокопроизводительного минивэна бизнес-класса важны роскошные конфигурации второго и третьего рядов. Denza D9 создает ощущение первого класса с двумя независимыми креслами во втором ряду, предусматривающими 10-позиционную электрическую регулировку сидений, 6-позиционную подушку для сна, одну кнопку для восстановления сидений и 10-точечный массаж. В топовых комплектациях предусмотрены отдельные камеры для проведения видеоконференций. Такие функции, как беспроводная зарядка, охлаждающая и нагревающая камера, независимая развлекательная система и сенсорное управление позволяют автомобилю войти в первую категорию роскошных минивэнов. Условья третьего ряда предусматривают хорошие пространства для сидения с возможностью перемещения вдоль и изменения наклона, что обеспечивает большее удобство и комфорт при передвижении, вплоть до долгих поездок с тремя одновременно сидящими пассажирами. Пространство: Как роскошный среднеразмерный минивэн, новый автомобиль с размерами 5250/1960/1920 мм и колесной базой 3110 мм определенно заботился о достаточной вместимости. Эти характеристики превосходят те, что имеются у таких эталонных моделей, как Buick GL8 и Toyota Alphard. Стоит отметить, что независимые сиденья второго ряда, которые называют "нулевой эргономикой", обеспечивают превосходный комфорт за счет высококачественной обивки и щедрых подушек, включая практически все возможные для рынка функции комфорта. Объем багажника составляет от 410 до 570 литров, что позволяет удобно размещать семь 20-дюймовых чемоданов. Если бы задние сиденья могли складываться в ровную поверхность, как в модели Sienna, это было бы еще большим плюсом. Двигатель: Полностью электрическая версия Denza D9 (EV) имеет запас хода в 600 или 620 км, разгон до 100 км/ч за 6.9 секунд и потребление энергии 18 кВтч на 100 км. В отличие от других автомобилей, Denza D9 внедрила технологию "двойной быстрой зарядки", что значительно сократило время зарядки: 15 минут достаточно для преодоления 200 км, так что одну короткую зарядку можно сравнить с двумя зарядками обычного электромобиля, что в повседневной жизни невероятно удобно. Руководство по покупкам: Версия 2022 Denza D9 включает семь моделей: гибрид (DM-i) и полностью электрические (EV) версии, с ценами в диапазоне 335,800–465,800 юаней. Из трех полностью электрических версий EV, Хао рекомендует выбрать модель 620 Premium, что экономит 40,000 юаней по сравнению с моделью 600 AWD Premium. Несмотря на отсутствие системы двойного привода и четырех моторов, комфорт и роскошные функции являются полными и на уровне средних и высоких моделей, а запас хода больше. Например, отсутствие таких функций, как автоматическая парковка, дистанционная парковка, автоматическое переключение полос и распознавание лиц, не влияет на его коммерческую пригодность. Конкуренция: На рынке очень немного автомобилей, которые можно считать высококлассными полностью электрическими минивэнами, и, учитывая позиционирование и цены, главный конкурент Denza D9, возможно, будут Voyah Dream и Zeekr 009. Denza D9 использует зрелую платформу и системы DM-i от BYD, что дает представление о его возможностях. Хао считает, что за счет более экономичных расходов на топливо и мощных интеллектуальных функций Denza D9 также может отвоевать долю рынка у традиционных бензиновых минивэнов, таких как Buick GL8 и Toyota Sienna. Для Buick GL8, лидера рынка в сегменте среднеразмерных минивэнов, уже недостаточно опираться только на свою репутацию. Если не начать выпускать электрифицированные модели, его в конечном итоге заменят новые минивэны, более соответствующие потребностям общественности, такие как Denza D9. Вопрос в том, как повысить узнаваемость бренда и убедить потребителей платить больше за электрифицированный минивэн? Какая модель была бы вашим выбором? Заключение: Развивая успех, согласно официальной информации, вместе с впечатляющим выходом на рынок Denza D9, бренд Denza также планирует выпустить два новых кроссовера-SUV: Denza N7 и Denza N8. Ожидается, что Denza N7 появится в мае, а Denza N8 недавно продемонстрировала свой дизайн. Надеюсь, благодаря введению Хао вы глубже поняли особенности Denza D9 2022 года, и анализ Хао поможет вам при выборе автомобиля. Спасибо за внимание к «Прибытие Хао Мобилей».

Denza D9 EV 2022

После выхода на рынок Denza D9 модель пользуется успехом, однако большинство людей больше интересуются более дешевым и не вызывающим беспокойства о запасе хода DM-i вариантом, а более дорогая версия EV остается без внимания. Но, опробовав версию EV, я пришел к выводу, что полностью электрические модели дороже не только из-за более высокой стоимости батарей, но и из-за некоторых нюансов, особенно в плане шасси, которые обеспечивают лучшее впечатление от вождения. Внешне полностью электрическая и гибридная версии отличаются в основном передней частью: в закрытую решетку радиатора добавлены хромированные вертикальные полосы. Насколько это красиво, это дело вкуса, ведь эстетика во многом субъективна. Интерьер и интеллектуальные системы, как правило, идентичны версиям с аналогичным оборудованием гибридных моделей, различие заключается в силовой установке и интеллектуальной системе демпфирования DiSus-C, что влияет на впечатления от вождения. Передний электродвигатель мощностью 230 кВт и задний 45 кВт разгоняют автомобиль до 100 км/ч за 6,9 секунд, что на 1 секунду быстрее, чем полноприводная гибридная версия, но разница в ощущениях довольно заметна. Полностью электрическая версия тяжелее гибридной на более чем 100 кг и должна справляться с большей инерцией, поэтому новая подвеска крайне необходима, чтобы мягче справляться с неровностями дороги: мелкие выбоины не потрясают, а большие не трясут, создавая ощущение "люксовости", характерное для автомобилей высшего класса. Запас хода: в городской черте на средней и низкой скорости потребление энергии составляет менее 20 кВтч на 100 км, батарея на 100 кВтч заявляет диапазон в 600 км, и без использования кондиционера можно проехать около 480 км без проблем. Кроме того, у этой модели есть функция быстрой зарядки двумя кабелями, что удобно для повседневного пополнения энергии. Рекомендации по покупке: хотя говорят "что заплатишь, то и получишь", в общем, на данном этапе гибридные модели все еще более конкурентоспособны, чем полностью электрические, если только у вас нет личного водителя и хороших условий для зарядки.

Denza D9 EV 2022

【Самое приятное】 Общий внешний вид очень внушительный. Огромная решетка радиатора на передней части автомобиля напоминает лицо Оптимуса Прайма с маской во время боя, а решетка в форме щита может различаться между EV и DMI, с разными стилями — у одного продольные полосы вниз, у другого хромированные квадраты. Боковая гладкая линия придает автомобилю элегантный и стильный вид, линии задней части плотно собраны, как будто в мультфильме машина мчится вперед. Задняя часть не выглядит слишком строгой, но и не лишена интересного дизайна. Дизайн салона сохраняет традиционный стиль BYD, одновременно новаторский и знакомый, с 10,25-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью, интегрированной с горизонтальной линией центральной консоли. 15,6-дюймовый экран центральной консоли, как и внутренний экран от BYD, также адаптивно поворачивается. Переключатель передач выполнен в виде роскошного кристального рычага, окруженного сенсорными кнопками. 【Самое неудобное】 Кузов довольно высокий, что делает парковку немного неудобной, функция массажа передних сидений доступна только в качестве опции. 【Комфорт пассажиров】 Передние сиденья не обладают сильной боковой поддержкой, но все же обеспечивают достаточную поддержку. Все сиденья в автомобиле выполнены из кожи Nappa, с тонкой и мягкой текстурой. Второй ряд сидений, как заявляет производитель, имеет "эргономичную посадку с нулевым ощущением", обладает превосходным дизайном и обволакивающей формой, а также самым длинным электроприводным рельсом в классе, что позволяет значительно наклонить сидения, обеспечивая превосходный комфорт. За подлокотником передних сидений располагается выдвижной холодильник для использования пассажирами второго ряда. Пространство третьего ряда не тесное, также предусмотрено некоторое свободное место. В багажнике можно разместить 7 чемоданов размером 20 дюймов, когда все сиденья заняты. 【Впечатления от вождения】 D9 имеет версии EV и DM-I, обе модели оснащены электродвигателями, обеспечивающими отличную динамику на старте и мощное ускорение. В стандартную комплектацию подвески входит система регулируемых амортизаторов FSD, а в высококлассных моделях предлагается система электронного контроля демпфирования Disus-C для дополнительного повышения комфорта.