Отзывы об автомобилях (30)

Citroen Sega 2010

Мой пробег небольшой, использую автомобиль бережно. Пространства немного, на заднем сиденье долго сидеть крайне неудобно. Преимущество в том, что машина не ломается, очень надежная. За 14 лет эксплуатации была только одна утечка масла из двигателя, заменил уплотнительную заглушку и всё в порядке. Самый большой недостаток - это слишком большой расход топлива: у такой маленькой машины расход достигает 10 литров, это уж слишком. А ещё ручной кондиционер просто невыносим: летом на второй скорости недостаточно холодно, на третьей слишком холодно и очень шумно.

Citroen Sega 2011

Мой друг купил его в октябре 2011 года, так как он не очень часто на нем ездил, я приобрел его в сентябре 2020 года за 20 тысяч юаней, на тот момент пробег составлял 62 500 километров. С тех пор я ездил на нем 3,5 года и пробег увеличился до 116 000 километров, в среднем около 15 000 километров в год. Автомобиль достаточно прочный и надежный, никаких серьезных проблем не возникло, но сейчас механическая коробка передач уже не так удобна. Планирую продать его через несколько месяцев.

Citroen Sega 2009

Хотя машина нужна для езды, для обычной семьи важнее всего экономия топлива. У нас есть один Changan CS55, который немного прожорлив. В июле прошлого года я получил водительское удостоверение и уже проехал на машине отца 5-6 тысяч километров. Каждый раз, когда я брал машину отца, он ругал меня, и в конце концов я долгое время не трогал его машину. Приложив собственные усилия, я купил этот Citroën C4. В этом году на майские праздники долго ходил по рынку подержанных автомобилей и не мог прийти к решению. У меня было чуть более десяти тысяч юаней, а машины, которые мне нравились, стоили дороже. В конце концов, я выбрал этот Citroën C4. Ему уже 12 лет, но двигатель по-прежнему довольно мощный. Предыдущий владелец уже проехал 120 тысяч километров, но расход топлива слегка высокий — около 0,8 юаня за километр. Надо сказать, что предыдущий владелец оставил салон немного грязным, а двигатель слегка протекал. Краска на капоте немного потемнела, но это все мелкие проблемы. Я обновил салон, установив комплект новых чехлов, проверил двигатель, настроил подвеску, поменял все четыре колеса, заменил масло и фильтры. Теперь машина находится в приемлемом для меня состоянии. В мае я проехал на этой машине еще 1-2 тысячи километров. Ощущения от вождения отличные, и это, можно сказать, моя первая собственная машина в жизни.

Citroen Sega 2013

Я ездил на Citroën C4 уже десять лет, и он дает ощущение надежности. Подвеска настроена особенно хорошо. На высокой скорости машина идет очень устойчиво. Поскольку я не опытный водитель, я ездил со скоростью до 160 км/ч. Машина очень устойчива, совсем не «плавает». За десять лет она доказала свою выносливость и долговечность. Защищает от ветра и дождя, 1.6 двигатель действительно заслуживает свою репутацию «неубиваемого». Я заменил амортизаторы, головку блока цилиндров, ремень ГРМ, и в данный момент машина все еще в хорошем состоянии.

Citroen Sega 2013

В 2013 году я хотел купить Volkswagen Jetta и даже пошел в автосалон, но обслуживание было ужасным, и пришлось ждать машину. Тогда я пошел в автосалон французских автомобилей, и обслуживание там было отличным! Я тестировал Citroen C4, который тогда был очень популярен, и он мне понравился. Учитывая, что я собирался ездить на дальние расстояния, я выбрал модель с газовой системой, что было довольно экономично в то время. Сейчас я уже не езжу на дальние расстояния и использую машину для местных поездок, как привезти детей или купить продукты, поэтому я снял газовое оборудование. За эти десять лет машина в целом была неплохой. Были небольшие царапины и столкновения, но крупных проблем не было. Были мелкие проблемы, такие как замена аккумулятора и кондиционерного компрессора, но в остальном все в порядке. В целом все хорошо. Единственное, расход топлива немного велик, но сойдет, ведь масса машины ощутима. Уровень безопасности высокий, на высоких скоростях машина очень устойчива. Часто я слышу, как другие люди критикуют, шутя, что у Citroen C4 руль не поворачивается, а также жалуются на высокий расход топлива. Ну что ж, это мой выбор, моя машина, как говорится, "главное, чтобы самому нравилось". Главное, чтобы ездить было комфортно и радостно, не так ли?

Citroen Sega 2009

В 2009 году купил Citroen C4 (Sega). В то время налог на приобретение был снижен наполовину, но на сам автомобиль никаких скидок не было. Эта модель была очень классической и популярной, с отличными продажами. Управление автомобилем доставляло большое удовольствие, конфигурации хватало. Хотя в автомобиле не было большого экрана и мультимедийной системы, основные функции присутствовали. Несмотря на то что это была минимальная комплектация, в то время уже были круиз-контроль, лимитатор скорости и автоматическое поднятие стекол после запирания автомобиля, что было весьма впечатляющим. Однако позже при обновлении эти функции убрали. Теперь я пересел на Peugeot 508, но старый автомобиль оставил себе, он все еще хорош. За исключением небольших недостатков, проблем нет. Управление по-прежнему отличное, очень стабильное. На данный момент пробег составляет более 70 тысяч километров. Поменял шины дважды — один раз Continental, другой раз Chaoyang. Во время движения передняя подвеска издает небольшой скрип, непонятно, откуда он именно идет. Сам сшил чехол для рулевого колеса. Изначально на стекла клеили пленку, но она начала пузыриться, так что поменял пленку на более светлую. В 2022 году сделал полировку всего кузова, результат был отличный — как у нового автомобиля.

Citroen Sega 2013

Расход топлива высокий, руль тяжёлый, динамика средняя, стоимость ремонта слишком высока. Замена деталей слишком утомительна, обычно на это уходит несколько дней.

Citroen Sega 2012

【Впечатления от вождения】 Подвеска довольно устойчивая, но недостаточная низкая тяга, начинает развивать мощность только на около 4000 об/мин (выявлено многократным полным газом, не повторяйте это). 【Расход топлива】 Это зависит от привычек вождения каждого. Пробовал ездить с полным газом, тогда расход достигал 14-15 литров. Самый экономичный режим - держать около 2000 оборотов, это примерно 7-8 литров. 【Запас хода】 Пробег составляет около 400 с лишним километров, возможно и 500, все зависит от манеры вождения. 【Пространство салона】 Что касается пространства, так как я в основном езжу один, мне хватает. Если посадить полный салон, место водителя может оказаться немного тесноватым, я сам достаточно крупный и мне нужно больше пространства. В целом, это хорошая машина для практики. Если сможете привыкнуть к рулевому управлению и ручной коробке передач, она может быть хорошим выбором. Если хотите автомат, Citroën C4 с автоматической коробкой можно пропустить, 4-ступенчатый автомат не слишком экономичен, но «на вкус и цвет товарищей нет», главное чтобы нравилось. Я не профессионал, просто делюсь личными ощущениями. Эта машина была куплена, когда я был в шестом классе начальной школы, и она с нами до сих пор. Она стала не просто инструментом, а незаменимым членом семьи, верным другом, который засвидетельствовал, как мы стали семьей среднего класса. Даже если поменяю машину, никогда не продам её и, если будет возможность, всегда оставлю её возле себя на всю жизнь.

Citroen Sega 2013

1.6 с механической коробкой, мощность немного слабая, расход топлива около 8.5. Подвеска прочная, рулевое управление точное. Рулевое колесо с механическим усилителем, немного тяжеловато. Сцепление высокое, нужно поднимать ногу, чтобы отпустить сцепление. Проехал 150 000 километров, и машина в порядке, почти не ломалась, до сих пор заменил только бензонасос и две передние пружины амортизатора!

Citroen Sega 2012

В октябре 2012 года я купил свой первый в жизни автомобиль. Прошло почти десять лет, он использовался в основном как семейный автомобиль, пробег менее 110 тысяч километров. На момент покупки выбор был невелик, отечественные автомобили еще не возродились, а финансы были ограничены. Модель C4 как раз прошла рестайлинг, и ее округлый дизайн стал более угловатым, что и сейчас выглядит актуально. Я сразу же заинтересовался этой машиной на автосалоне, а стоимость с учетом скидок составила чуть более 110 тысяч. Шасси у C4 очень хорошее; за десятилетие оно так и не стало чувствоваться рыхлым. Управляющие характеристики тоже неплохие, хотя руль довольно тяжелый, вероятно, из-за механической поддержки. Недостатки автомобиля: 1. Двигатель шумный и расход топлива велик. Здесь установлена 4-ступенчатая АКПП, и только в 2013 она была улучшена. У меня же стоит старая модель двигателя, и бортовой компьютер показывает расход 8,8 литра, что очень много для 1.6-литрового двигателя. 2. Странный дизайн рулевой колонки: чтобы подушка безопасности не смещалась, центр рулевой колонки остается неподвижным при повороте колес, что сначала создает проблемы с пониманием положения руля. Тем не менее, с годами привык и теперь управляюсь с ней без проблем. 3. Плохая работа кондиционера в жару, жалуюсь на низкую мощность компрессора, который был рассчитан на умеренный климат Франции. После глубокой чистки системы и добавления хладагента охлаждение стало лучше. 4. Мало места на заднем сиденье — ноги поджать трудно. Этот недостаток объясняется тем, что ради багажника пожертвовали пространством для пассажиров. Багажник действительно вместителен, но машина подходит для одного-двух человек, не больше. За время использования я заменил различные расходные материалы и изношенные детали: масло, фильтры, тормозные диски и колодки, ремень ГРМ, задний тормозной суппорт, подшипник заднего колеса и т.д. Через семь лет после покупки аккумулятор отказал, и я заказал новый на JD, что было гораздо дешевле, чем в магазине. В 2020 году я обновил кузовную краску, восстановил диски, провел генеральную чистку и заменил дешевые пленки на окна на настоящие 3M от официального дилера. Это придало автомобилю вид новенького. Я очистил радиатор, сделал шумопоглощение и установил большой экран Android. Заводское качество звука было плохим, и новый экран с усилителем улучшил его значительно. Сама установка обошлась в 1,500 юаней. Хотя недостатков много, С4 остался хорошим транспортом для передвижений, и несмотря на новую машину в семье, я не продал эту. Она стоит недорого — всего 20,000 юаней на вторичном рынке, что подчеркивает плохую ликвидность французских автомобилей. В августе этого года я поменял галогеновые стоп-сигналы на светодиодные, так как предыдущие часто перегорали из-за нестабильного тока. Следующий пункт — замена шин. Хотя и заменить их уже пришлось, штатные шины Kumho создают много шума. Я планирую купить тихие шины Michelin во время скидок на JD или Tmall, около 500 юаней за шину. На фотографиях ниже можно увидеть машину после обновления краски и установки нового навигатора. Надеюсь, Citroën C4 прослужит еще 5 лет.

Citroen Sega 2013

Для французских автомобилей это, без сомнения, одна из самых выгодных автомобилей среди совместного производства. Как продавец подержанных автомобилей, хочу поделиться своим впечатлением о состоянии автомобиля. Прежде всего, стоит отметить, что дизайн этого автомобиля весьма прогрессивный. Материалы также на высоком уровне: передние и задние бамперы полностью выполнены из алюминиевого сплава, что заслуживает большой похвалы. Особенность в том, что во всей серии установлен круиз-контроль. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, настройки шасси французских автомобилей определенно считаются первоклассными. Особенно при дальних поездках шасси остается стабильным, и среди аналогичных совместных брендов комфорт и ощущение ценности на высоком уровне. Двигатель 2.0, в сочетании с механической коробкой передач. Разгон уверенный, а на высокой скорости не теряется мощность. 【Расход топлива】 Думаю, многих интересует расход топлива этого автомобиля. Согласно моим испытаниям, в городских условиях с включенным кондиционером расход составляет до 9 литров на 100 км. На трассе расход ещё меньше — около 7 литров на 100 км. 【Стоимость ремонта】 Многие могут сомневаться в высокой сложности ремонта французских автомобилей. Однако, судя по моделям, которые я продавал недавно, обслуживание и ремонт этих автомобилей сходны с обычными автомобилями совместного производства. Более того, этот автомобиль отличается высокой надежностью.

Citroen Sega 2016

Французские автомобили выделяются особыми конфигурациями, эту машину я купил довольно давно. В 2016 году покупка автомобиля за 80 тысяч с круиз-контролем - это очень достойно, но мультимедийные возможности очень разочаровывают, а пространство также довольно маленькое. Управляемость приемлемая.

Citroen Sega 2009

У друга остался старый Citroën C-Quatre, который он не использовал около года. Я решил его забрать, урегулировал все штрафы, прошел техосмотр, оформил страховку и заплатил за него 1800 юаней. Затем заменил рычаг подвески, крышку цилиндра, выхлопную трубу и масляный фильтр, после чего машина была готова к эксплуатации. Обычно жена ездит на ней на работу, дорога туда занимает 30 километров. Как для городского транспорта машина вполне хорошая, только расход топлива немного высокий. Она постоянно жалуется, что полного бака не хватает на месяц, не так экономична, как прежняя Chery E5. Для машины, которая используется для поездок за покупками и как транспорт на каждый день, особо многого не требуется. Главное, чтобы защищала от дождя и вела себя на дороге стабильно.

Citroen Sega 2011

В целом, автомобиль достаточно надежный, но расход топлива выше среднего. Динамика неплохая, реакция на педаль газа есть, но немного запаздывает. 【Впечатления от вождения】 Руль достаточно отзывчивый, без большой помощи. 【Расход топлива】 Расход топлива выше среднего. 【Запас хода】 Полного бака хватает на чуть больше чем триста, но недотягивает до четырехсот километров. 【Впечатления от посадки】 Передние сидения достаточно удобные, но пространство для ног на заднем сидении слишком маленькое.

Citroen Sega 2011

Мощность хорошая, хэтчбек можно назвать "маленьким и ловким". Дизайн довольно передовой, мне нравится. Специальные аксессуары найти сложно, особенно этот дворник, оригинал очень дорогой.

Citroen Sega 2013

Я купил подержанный автомобиль, сначала не обратил внимание, что, когда все было согласовано и пришло время переоформления, обнаружил, что он уже семь раз переходил из рук в руки. Я думал, что с автомобилем были какие-то проблемы, но, как оказалось, вождение им доставляет удовольствие. 1. Внешний вид В целом, он приемлемый. Мне не нравятся машины, которые у всех на виду, как массовые модели, которые можно спутать. Однако внешний вид рестайлинговой версии 2013 года намного лучше предыдущих вариантов. 2. Интерьер и пространство Интерьер довольно обычный. Это как офис президента, на столе ничего нет, и говорится только одно: сосредоточьтесь на вождении (не отвлекайтесь). Пространство, вероятно, является слабым местом. В основном заднее сиденье слишком тесное. Любой человек ростом 180 см и весом более 90 кг может почувствовать себя неуютно. Багажник вполне просторный, но если бы заднее пространство было немного больше, это было бы идеально. Хотя заднее сиденье редко используется, когда там все-таки кто-то сидит, это вызывает некоторое замешательство. 3. Управляемость После получения водительских прав я водил автомобиль с ручной коробкой передач только один раз и это было много лет назад. Помню первый день, когда я переоформил автомобиль и поехал на работу на расстоянии более 100 км, я заглох более десяти раз (управление сцеплением и газом было плохое), особенно на участках пробок. Это было очень неловко. Через несколько месяцев привык к вождению, и проблем не стало. Каждый раз, когда я сажусь за руль, создается впечатление, что водителем и машиной мы одно целое, и полюбилась мне эта машина за сопровождение в моих автопутешествиях. 4. Обслуживание На момент покупки пробег составлял 95 000 км, я проехал на нем около 7200 км. Каждый раз по достижении 6500-7000 км я обслуживаю его в ближайшем сервисе Tuhucar, использую Mobil 5w-30 полностью синтетическое моторное масло и масляный фильтр. Обслуживание стоит около 300 юаней. Постепенно я заменил свечи зажигания, щетки стеклоочистителей, антифриз, тормозные колодки, шины, тормозную жидкость, фильтр кондиционера и механическое масло. У меня только одно желание: пусть он, будучи в "здоровом теле", сопровождает меня в работе и путешествиях.

Citroen Sega 2011

Не заметил, как Ситроен C4 уже 10 лет со мной. Будучи первой машиной в семье, она защитила от всяких невзгод и действительно сделала много. 10 лет назад, когда покупал машину, вариантов было много, но бюджет был ограничен. Тогда, из-за конфликта вокруг островов Дяоюйдао, были призывы бойкотировать японские автомобили, поэтому я не стал их рассматривать. Не разбираясь в автомобилях, я при покупке этой машины также посмотрел на Volkswagen Bora. Так получилось, что не стал думать больше, тогда французских машин было много, и я выбрал Ситроен C4, потому что она была оригинальной и я хотел именно двухдверную версию. За 10 лет использования, самым раздражающим моментом, пожалуй, является расход топлива. В год покупки машины, помню, зима была дорогой на бензин, доходило до 7 юаней за литр, на 200 юаней я проезжал менее 200 километров по городу. Тогда я думал о переходе на газ, но из-за выбора двухдверной версии некуда было установить газовый баллон, поэтому отказался. Плюсы — стабильно держит дорогу на высокой скорости, машина тяжёлая. После покупки каждый год мы выезжали в автопутешествия, сначала достаточно было на двоих с женой. На короткие поездки с родителями летом тоже хватало. Но когда появился ребенок, места стало не хватать. В 2017 году планировал поменять машину, но выбранная модель оказалась слишком дорогой, и решил, что лучше куплю квартиру, поэтому вопрос о замене машины остался нерешённым. Наконец, в 2021 году, из-за изменений в работе, часто требуется совершать дальние поездки, и дома без машины нельзя, я купил Mazda 3, но Ситроен C4 всё равно остаётся со мной в поездках на юг и на север. Что касается проблем с автомобилем, то однажды подвёл на дороге из-за катушки зажигания и датчика оборотов двигателя. Качество французских машин всё же оставляет желать лучшего, я заменил прокладку блока цилиндров, четыре амортизатора, радиатор печки и так далее. Но в целом я доволен этой машиной. Нельзя судить 10-летнюю машину с современными стандартами, мелочи всё же были. Перед покупкой Mazda 3, я пробовал Toyota Corolla с двигателем 1.2, но у неё качество было не таким хорошим, как у Ситроена, поэтому Кролла мне не подошла. Механик при ремонте мелких проблем сказал, что у этой машины нет серьезных недостатков, двигатель спокойно проедет 600 тысяч километров, а сейчас только 120 тысяч. Планирую, чтобы Ситроен C4 был со мной ещё 3-4 года, прежде чем сменить его.

Citroen Sega 2013

Машина ведет себя замечательно, подвеска управляется без нареканий, у Citroën самое точное рулевое управление, едешь туда, куда направляешь! Для семейного использования идеальна, задние сиденья складываются, пространство трансформируется! В Ségoré только с механической коробкой передача ощущается дух машины, переход на 2500 оборотов, мощности хватает! На крутых поворотах практически не приходится резко тормозить! Управлять Ségoré по извилистым горным дорогам — это настоящие ощущения! В сравнении с японскими машинами стоимостью до 300 тысяч, управление у Ségoré лучше. 【Расход топлива】 Смешанный расход 8.8 литров на 100 км, это приемлемо! 【Динамика】 1.6 атмосферный двигатель, для семьи вполне достаточно, чтобы почуять динамику, переключайтесь на 2500 оборотах, мощность вполне хватает. 【Чувствительность вождения】 Управление без нареканий, лучшее соотношение цены и качества, попадай в повороты — мини-принц на обгонах. 【Уход】 Уход прост, затраты низкие, достаточно стандартного обслуживания, за 7 лет и 73 тысячи километров, проводились обычные ТО каждые 5000 км, замена свечей дважды, передних амортизаторов, передних тормозных колодок, тормозной жидкости DOT4, масла в коробке дважды, ремня ГРМ Gates, охлаждающей жидкости Evan, комплекта сцепления в сборе. Если относиться к нему с заботой, Citroën вас не подведет на полпути! 【Наименее удовлетворительный момент】 Наименее удовлетворительным моментом, пожалуй, является пространство заднего ряда! Дизайн с десятилетней давностью, пространство узкое, центральный тоннель приподнят, на дальних поездках на заднем сидении тяжело!

Citroen Sega 2011

Автомобиль легко и приятно водить, за десять лет использования почти не возникало серьёзных проблем. Единственное, что по словам автомехаников, это авто немного сложное в ремонте. Говорят, французские машины все такие. Что касается расхода топлива, то в первые девять лет он был на уровне — примерно 0,5 юаней на километр. Сейчас расход топлива немного увеличился до 0,8 юаня (включая рост цен). Также появилось небольшое сжигание масла, но это началось только спустя девять лет. Нет ничего, что бы мне не нравилось в этой машине, кроме того, что задние сиденья немного маловаты. Управляемость хорошая, езда доставляет удовольствие. Единственное, по мощности объём двигателя небольшой, поэтому с разгоном не так хорошо, после обычного старта, она не ведёт себя как мощная машина.

Citroen Sega 2010

Автомобиль Citroën C4, которому сейчас уже одиннадцать лет, за все это время проехал 98 тысяч километров. За это время поменяно девять шин и два аккумулятора, серьезных поломок не было, но были небольшие проблемы. Мне очень нравится рулевое колесо, которое стоит неподвижно в центре, а вокруг него все двигается, управляемость отличная, указываешь направление — едет туда. Десятилетний автомобиль на скорости 120 км/ч на трассе едет без напряга, кузов очень стабильный, лакокрасочное покрытие достаточно прочное, царапины и удары от камней не вызывают проблем. Для повседневной эксплуатации машина подходит, хотя на данный момент мощности ей не хватает, резкое ускорение и обгон даются тяжело, разгоняется медленно, переключения передач 4-ступенчатой АКПП заметно сопряжены с рывками и приводят к повышенному расходу топлива около 9,4 литров на 100 км в городском цикле. Заднее сиденье относительно компактное. В этом году планировал заменить машину, но 10-летний Citroën C4 уже оснащен круиз-контролем, а в модели Peugeot 408 2020 года он есть только в топовой комплектации, что указывает на то, что у старой модели неплохая комплектация. Интерьер вполне стандартный, приборная панель расположена в центре, так что ее удобно видеть не только водителю, но и пассажирам. Машина хорошая, но возраст обязывает проходить техосмотр каждый год, поэтому решил сменить её на Citroën C4 X.

Citroen Sega 2016

Сейчас я использую Citroën C4 уже шесть с половиной лет, и у двигателя с коробкой передач никаких проблем не возникало. Обычно я вожу машину не очень аккуратно, часто царапаюсь и вмятины оставляю, но чинить не ленюсь. Мой сосед рядом ремонтами занимается, поэтому всё техническое обслуживание я делаю у него дома! Цены очень доступные. Citroën C4 — это очень комфортная машина, с жёсткой подвеской, не как некоторые машины, которые качаются на дороге. В общем, не жалею о покупке этой машины!

Citroen Sega 2012

比较满意的： 1. 底盘平稳扎实，高速行驶很稳； 2. 养护费用比较低，基本没有太多毛病； 3. 2012年上路的10万价格的车配有定速巡航和最高限速装置，在那个时候还是比较实用的。 缺点： 1. 油耗偏高（1.6L，市区基本为10升）； 2. 悬挂偏硬，高速行驶时隔音效果不好； 3. 最令人诟病的是空调制冷效果不好。

Citroen Sega 2011

Внешний вид: Довольно высокий уровень привлекательности. Среди автомобилей того же времени, таких как Golf, Focus, Corolla, Yinglang, C4 выглядит лучше. Всё-таки это звёздный автомобиль WRC, который выглядит очень динамично. Интерьер: Многим людям не нравится центральный прибор и неподвижный руль, но тем, кто это ценит, действительно очень нравится. Французские автомобили любят бросаться в глаза, это касается как Peugeot, так и Citroën. Посмотрев интерьер французских автомобилей, другие бренды кажутся очень заурядными — здесь полна ярких дизайнерских решений. Три ключевых аспекта: Лучшее в французских автомобилях — это шасси, но двигатель чуть хуже. Хотя и используется торсионная балка, но в поворотах машина стоит уверенно, а крены хорошо контролируются. Шасси довольно жёсткое, на ямах это чувствуется сильно. Кондиционер довольно слабый, мощность и расход топлива хуже по сравнению с Volkswagen той же эпохи, обороты довольно высокие, что увеличивает расход топлива. Коробка передач всего на 5 ступеней, 6-ступенчатая была бы лучше. Двигатель тот же, что и на Fukang, хотя он зрелый и стабильный, но технология уже устарела. В общем, это достойный семейный автомобиль: дешёвый, удобный, с хорошим качеством. Интерьер красивый, но в плане мощности ничего впечатляющего.

Citroen Sega 2011

Синий Пань — это мой верный спутник в работе и жизни, защищает меня от непогоды, обеспечивает безопасность, а передовые технологии и дизайн экстерьера и интерьера постоянно расширяют мое понимание автомобиля. Центральный ЖК-дисплей, централизованный джойстик, круиз-контроль и ограничение скорости, оконные стеклопакеты с одной кнопкой и т. д. В прошлом контроль качества производителя оставлял желать лучшего, так что мелкие неисправности не были редкостью. За 11 лет использования машина имела следующие неисправности: водосборная пластина под лобовым стеклом отвалилась, я сам ее починил, купив кронштейн; загорался индикатор двигателя, при этом обращение в сервис 4S решило проблему; лампы галогенных фар часто перегорали, и я привык менять их самостоятельно, поменял их на светодиодные в прошлом году, и они работают отлично, не перегорают; выключатель для поднятия стекла дверей я менял дважды, в данный момент он все равно не идеально работает; лампа для чтения переднего сиденья сломалась, сам купил и заменил деталь; подлокотник водителя растрескался, я купил новый и заменил его; прокладка крышки клапанов двигателя потекла из-за старения, менял один раз, потом через три-четыре года снова появилась утечка, в прошлом году я заменил на алюминиевую крышку и загерметизировал ее; также несколько лет назад из-за старения прокладок в шланге обратки охлаждающей жидкости были утечки, но в итоге сам справился с ремонтом; ручка рычага переключения передач треснула, заменил ее на аналогичную деталь. Обивка потолка в салоне отстала, но так как не хотел тратить деньги на полную замену, я закрепил ее магнитами. В общем, хотя у Ситрона есть такие мелкие неисправности, он навсегда останется моей первой любовью автомобиля.