Отзывы об автомобилях (31)

Chevrolet Cruze 2023

Сравнив разные варианты, наконец, выбрал этот - 1.5L Yuexiang. Сейчас пробег уже более 700 километров, и в целом я считаю, что он стоит своих денег. Он не пренебрегает мной из-за моей бедности, и я тоже не считаю его плохим. Это мой второй автомобиль. Первая машина была Changan EADO с механической коробкой передач, приобретенная в 2016 году. В сентябре 2022 года, в лучший день месяца, я попрощался с ним в последний раз. Машине было 6 лет, и она была списана. Я присматривался к 1.4T Changan EADO, Geely Emgrand, Ford Focus, а также рассмотрел Buick Verano Pro и Hyundai Elantra. Так как страховка долго не поступала, я все время откладывал покупку. Позже я с другом посетил дилера Ford для тест-драйва Focus, уже даже заплатил задаток, но в итоге машина была продана другому покупателю, так как я долго тянул с покупкой, и мне вернули задаток. Conoisseur (Cruz) по конфигурации не превосходит китайские автомобили, но он оборудован всем необходимым для домашнего использования. Если честно искать к чему придраться, то это немного рывок при старте. Дилер подарил мне большой пакет подарков: коврики, пленку для автомобиля и другие. Цена с учетом всех трат составила 7.9 (вероятно, 79,000 юаней), машину забрал в столице провинции Хэнань, Чжэнчжоу.

Chevrolet Cruze 2023

Опыт получения автомобиля Chevrolet Cruze и личного использования. 【Информация о покупке автомобиля】 Причина покупки и бюджет: Долгое время работал вне дома, и возвращение домой не всегда было удобным. Думал-думал и решил, что пора приобрести машину. Бюджет был до 100 тысяч юаней. Выбор модели и сравнение: Как раз у коллеги есть Buick Excelle, который я часто водил. Машина мне понравилась, поэтому я всегда интересовался этой моделью. Случайно на форуме увидел, что Chevrolet Cruze и Excelle имеют одинаковые основные компоненты, а интерьер и оснащение у Cruze лучше, но цена ниже. Поэтому я обратил внимание на Cruze. Из сравнительной информации выяснилось, что версия с двигателем 1.3T мощнее на треть, чем 1.5, и я решил изучить Cruze 1.3T. Детальный разбор стоимости автомобиля: Я учился на форуме Дунчеди около года, и приблизительно знал цены. Сравнив цены, я понял, что в Хэнане они более доступные. Я просмотрел много информации на Дунчеди и в прямых трансляциях на Доуинь. У меня появилась четкая картина. На Дунчеди я оставил свои контактные данные, и менеджер в автосалоне связался со мной. Мы сразу обсудили конечную цену без обсуждения других деталей. Цена была разумной, и я немедленно оформил заказ у них. 【Впечатления】 Внешний вид: Сначала мне понравился внешний вид версии 2022 года. Но и модель следующего года, после долгого рассмотрения, тоже выглядит хорошо и внушительно вблизи. Интерьер: После обновления он стал намного красивее старой модели. Мне очень нравятся двойные экраны, полностью черный интерьер, рычаг КПП в стиле яхты и автоматическая стояночная система. Пространство: Для автомобиля класса A очень хорошо. Раньше ездил на Toyota Levin коллеги — там было тесно. В переднем и заднем рядах либо плотно сдвигаешься назад, либо сидишь, сутулясь, но в Excelle и Cruze пространство смотрится очень просторным. У меня рост 1,8 м и вес 190 кг, мне в нем очень комфортно и совсем не тесно. 【Расход топлива и управление】 Городские дороги (мощность, расход топлива): Я редко езжу в городе, лишь иногда по утрам за завтраком — пару километров. На низкой скорости стараюсь не слишком разгоняться, машину успевает прогреться лишь к месту назначения. Расход топлива около восьми-девяти литров. Шоссе (мощность, расход топлива): На трассе мощности достаточно, обгоны даются легко. Не глядя на спидометр, скорость растет незаметно. При необходимости обгона двигатель мгновенно поднимается до 4000-5000 оборотов, и мощность хорошая. На первой поездке на шоссе на скорости 120 км/ч расход топлива составлял около 6,5 л, на второй — в среднем 6 л. В третий раз, на трассе было больше автомобилей, скорость составляла примерно 80-90 км/ч, и расход упал до четырех с небольшим литров, что приятно удивило. Общий пробег и средний расход топлива: На данный момент пробег составляет 2700 км, средний расход — 7 литров. 【Стоимость владения после покупки】 Автосалон ничего не подарил, голая машина. Самостоятельно установил брызговики и коврики, остальное пока не сделал. Будет время - займусь. 【Оснащение】 Конфигурация двигателя: 1.3T, 163 л.с., независимая подвеска спереди и сзади, двойные экраны, камера заднего вида, радара, автоматический свет, электронный стояночный тормоз, запуск с кнопки, круиз-контроль, датчик давления в шинах и т.д. 【Недостатки автомобиля】 1. Плохая шумоизоляция колес, иногда на холоде появляется посторонний звук. 2. Задержка турбины, разгон занимает около секунды, чтобы появилась мощность. 3. Белая краска тонкая, не спрашивайте, откуда я это знаю. 【Заключение】 В общем, я очень доволен этим автомобилем: высокая эстетичность, хорошая мощность, достаточное пространство, а главное — очень высокая стоимость. Благодарю администратора форума за рекомендацию!

Chevrolet Cruze 2023

Сначала я смотрел на Toyota Levin и больше ни на какие другие машины не обращал внимания, даже не выбирал. Но потом увидел несколько новостных репортажей о Toyota Lexus и Toyota Corolla с заблокированными дверьми после столкновений и решил полностью отказаться от Toyota Levin, ведь это проблема как у люксовой серии Lexus, так и у моделей-сестер, таких как Corolla, значит, Levin тоже не исключение. Мой интерес к Chevrolet возник после просмотра двух видео с авариями: одно, где Chevrolet Equinox одержал победу в столкновении с Honda CR-V, а другое - где Equinox перевернулся в пустыне и всё равно остался на ходу. Это всё заставило меня начать узнавать больше о Chevrolet. Сразу же мне понравилась модель Cruze 2022 года: она отвечала всем моим требованиям, а главное, цена была весьма привлекательна, хе-хе. Потом я узнал, что в сентябре появится модель 2023 года, и решил подождать, новее — лучше. Chevrolet Cruze 2023: парктроник + многофункциональное кожаное рулевое колесо + бесключевой запуск, высокопрочный каркас безопасности + камера заднего вида + электронный стояночный тормоз + автоудержание + встроенный видеорегистратор + беспроводная зарядка для смартфона, четыре фронтальные подушки безопасности + система стабилизации кузова + отображение давления в шинах, кожаные кресла + плавающий двухэкранный дисплей + люк + автомобильные развлечения + сетевые автомобильные технологии + система управления голосом, ручной кондиционер + вентиляционные отверстия в задней части салона + очищение воздуха внутри салона, электрические стеклоподъемники по всему салону + обогрев наружных зеркал + электрическая настройка наружных зеркал и т. д. Первый взгляд на серый 2023 Chevrolet Cruze — очень красивый, стильный. Но белый более привлекательный и устойчивый, а поскольку Cruze всё-таки автомобиль категории А, белая машина выглядит крупнее, поэтому в итоге я выбрал цвет "чисто белый". В конфигурации выбрал модель 1.5L с максимальной комплектацией, это версия Enjoy, которая стоит 100900 юаней. Собственнно, средняя комплектация весьма выгодна, версия Value за 98900 юаней, но в итоге я подумал, что встроенный парктроник, кожаное многофункциональное рулевое колесо и старт с одной кнопки более привлекательны, и выбрал ее. В салоне выбрал сине-белое сочетание, подходит для молодежи. После регистрации на временные номерные знаки заправил на 95 бензине, 8.62 юаня за литр, итого 314 юаней. На обратном пути ехал по шоссе со скоростью 100-120 км/ч, счётчик пробега почти совпадает с фактическим километражем, по расчетам соответствует заявленному 5.86 л/100 км комбинированному расходу топлива.

Chevrolet Cruze 2023

Сначала о недостатках: 1. 1.5-литровый атмосферный мотор недостаточно мощный, при резком нажатии педали газа ускорение не быстрое, при плавном нажатии мощность приходит постепенно. 2. При движении в пробках в городе на скорости 8 км/ч ощущается явная дрожь, на более низкой скорости или выше 10 км/ч этого не заметно. 3. На низких скоростях поглощение вибраций приемлемое. Шумоподавление тоже приемлемое. 4. При объезде больших автомобилей притяжение от них заметно, но к этому постепенно привыкаешь. Требования, зависящие от индивидуальных предпочтений: Я начинающий водитель, за два месяца после покупки проколол шину один раз, один раз машина была поцарапана в гараже, поэтому у меня возникли следующие личные требования: 1. Не вполне доволен разрешением видео встроенного видеорегистратора, поэтому дополнительно установил передний и задний регистраторы. 2. Имеется только задняя камера, было бы лучше, если бы был передний радар. 3. Также обнаружил, что CarPlay имеет некоторые помехи, не уверен, вызваны ли они Wi-Fi и Bluetooth модуля Apple. 4. Сегодня также обнаружил, что навигация на головном устройстве на базе Gaode несколько раз завершалась автоматически, причина пока не ясна. Преимущества: 1. Устойчивость. При перестроении на высокой скорости кузов четко и спокойно, без паники. 2. CarPlay и беспроводная зарядка очень удобны. 3. Встроенный видеорегистратор, кажется, оснащен мониторами парковки. Из просмотренных записей видно, что ночью записываются машины, проезжающие через подземную парковку. 4. Хорошее расположение USB-портов, футляр для очков и другие детали продуманы. 5. Шесть динамиков и мультимедийная система автомобиля обеспечивают неплохой звук. 6. Шасси и передние и задние бамперы надежные. Хотя из-за ограниченного бюджета были убраны некоторые элементы защиты шасси, но в плане безопасности и комфорта все на уровне. 7. При получении автомобиля отсутствовал какой-либо неприятный запах. Это чисто личные впечатления. Я обычный работяга, благодарен семье за поддержку, а также компании Chevrolet за то, что сделали жизнь более качественной. Надеюсь, что в ближайшем будущем я и все вы сможете жить лучше и воплощать в жизнь свои мечты.

Chevrolet Cruze 2023

Новые ощущения после 900 километров на новом автомобиле 【Фон покупки】 В этом году у меня родилась дочь, и я решил приобрести автомобиль, чтобы было удобнее путешествовать. До дома тестя 600 километров, и в обоих местах плохо развиты общественный транспорт. 【Сравнение автомобилей】 Я планировал приобрести автомобиль за 100 тысяч (юаней), отдавая предпочтение безопасности, комфорту и управляемости. Сначала исключил японские модели. Посетив множество дилерских центров, я решил обратить внимание на Chevrolet Cruze и Changan. В конечном итоге выбрал Cruze за его управляемость и подвеску. У моего друга Nissan с мотором 2.0, он говорит, что машина вялая, так что я выбрал турбированный двигатель. 【Подробная цена покупки】 Я выбрал модель 2023 года 1.3T Mild Hybrid Elegance с автоматической коробкой. Сначала планировал купить в Шэньчжэне, но там цены начинаются от 103 тысяч юаней. Все равно хотел зарегистрировать машину в Чанша, поэтому купил ее там, проще некуда. Общая цена составила 98 тысяч, включая страховку 4900, налог на покупку 3850 и другие расходы. В подарок дали коврики, защиту двигателя, бронирование днища, пленку, ароматизатор и 500 юаней на топливную карту. 【Статическая оценка】 Экстерьер: Модель 1.3T Cruze выглядит вполне достойно, на уровне с версией 2022 года. Единственное, эмблема была не черной, что немного раздражает. Я уже купил наклейку на эмблему, жду, когда наклею. Интерьер: В новом Cruze все замечательно, особенно радует двойной экран и рычаг переключения в стиле яхты, покупал именно из-за этого. Навигация в машине работает плавно, держатель для телефона не понадобился. Комплектация: За 100 тысяч юаней машина оснащена всем необходимым: запуск с кнопки, электронный ручник, мониторинг слепых зон, складывающиеся зеркала, электропривод сидений, подогрев сидений, встроенный видеорегистратор, AR-навигация, камера заднего вида и парктроник. По сравнению с комплектацией корейских и японских машин того же уровня, у этого автомобиля полный набор. Пространство: Как для компактного семейного седана, комфорт и пространство на приличном уровне. Я 178 см, на заднем ряду остается место в два-три кулака. Центральная часть пола сзади не сильно поднята. Подвеска независимая, передний и задний ряд удобные, машина стабильна, а трехцилиндровый двигатель не такой шумный, как говорят. 【Управляемость】 В городских условиях управляемость отличная, педали газа и тормоза работают плавно, нет рывков. Система автодержания очень удобна на светофорах и в пробках, ноги отдыхают. На трассе разгон уверенный, при входе на основной проезд ощущается тяга двигателя, не жалею, что выбрал турбированный мотор. Круиз-контроль удобен, когда нет много машин. На сложных дорогах лучше самому управлять, боковая поддержка в поворотах хорошая, независимая подвеска делает езду комфортной. 【Расход топлива】 В городе, после 100 километров пробега, средняя скорость 20 км/ч, расход 11 литров. Возможно из-за пробок. На трассе из Чанша в Шэньчжэнь расход топлива снизился до 7.2 литров. При круиз-контроле на 130 км/ч уверен, что при поддержании скорости 100 км/ч расход мог быть и ниже. 【Эксплуатационные расходы】 Пока еще предстоит первый техосмотр, расскажу позже. 【Умные функции】 Мультимедиа работает отлично, навигация без задержек, есть беспроводная зарядка. Купил держатель для телефона с функцией беспроводной зарядки за 300, но он без дела. Автодержание в городе — это спасение в пробках, не надо держать ножную педаль тормоза, и скорость разгона небольшая, не боишься врезаться в машину спереди. Еще круиз-контроль, на пустых трассах очень полезная вещь. 【Недостатки автомобиля】 Шум от шин и ветра заметен на скорости выше 130 км/ч, но тут ничего не поделаешь, за такие деньги в начальной категории седанов никто особой шумоизоляцией не отличается. 【Итог】 Машина хорошая, что касается безопасности, комфорта, управляемости и комплектации — за такую цену вполне конкурентоспособна. Большое спасибо администратору сообщества за рекомендации!

Chevrolet Cruze 2023

Изначально хотел купить подержанный автомобиль, но когда заходил в автосалон Chevrolet, где-то рядом оказался 4S-салон. Никогда ранее не задумывался о моделях Chevrolet, но заходя внутрь, сразу увидел новую модель Cavalier. Интерьер и внешний вид меня поразили. Дома начал изучать отзывы и недостатки этой модели. Обсудив с родителями, оказалось, что отец тоже посмотрел на эту модель, и мы сразу сошлись во мнении. Во время национального праздника мы съездили в салон, и в тот же день купили автомобиль (не стоит покупать машину так быстро). Впечатления от вождения: в целом впечатления от вождения неплохие. Жалко, что у новой модели вместо стандартной коробки передач стоит роботизированная на базе двойного сцепления, неизвестно, как она покажет себя в будущем. Расход топлива: пока автомобиль находится на обкатке, расход уже снизился с 16 до 7,5 литров на 100 км. Я вожу довольно аккуратно, расход топлива не очень высок, и есть возможность снизить его до 6,5 литров. Цена: текущие скидки в 4S-салоне небольшие. Когда договорился о цене, изначально дали скидку в 10 тысяч юаней, пришлось долго торговаться. Моя цель была купить за 90 тысяч юаней (продавец, наверное, смеялся про себя), а мой отец настоял на цене 86 тысяч юаней на выходе, продавец предлагал кредит и прочее. В конце концов, договорились на 88 тысяч юаней. Сейчас продавцы хитрые, если нет срочности, можно подождать ещё немного, вероятно, цены снизятся. В целом, впечатления хорошие: внешний вид впечатляет, интерьер современный, управление тоже хорошее. Для семейного использования я бы рекомендовал вариант с двигателем 1.5L, а тем, кто любит активное вождение, может подойти 1.3T. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, если она вам нравится, не нужно зацикливаться на недостатках, лучше обращать внимание на достоинства — тогда она будет нравиться ещё больше!

Chevrolet Cruze 2023

【Покупка автомобиля】 Первый владелец модели 2023 года с двигателем 1.3T в Ичане. Я давно присматривался к этому автомобилю и сравнивал его с другими. Поскольку я работаю всего год, мне было нужно дешевое транспортное средство до 100 тысяч юаней. Автомобиль только вышел в сентябре, и я, возможно, первый написал отзыв об этом. Вчера я пошел в автосалон, где оказалась одна машина в наличии - 1.3T, небесно-голубого цвета, всего одна. Более того, это лимитированная версия, её даже не успели выставить на показ. Я с радостью её купил, хотя знаю, что кто-то может назвать меня глупцом за покупку без скидки. У всех свои причины: купишь раньше - наслаждаешься дольше. Страховка на мой старый автомобиль истекает в следующем месяце, и я не хочу её продлевать. Автомобиль уже стар и постоянно возникают проблемы. Хотя это 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель, он всё равно сильно вибрирует. Ему уже 13 лет, и он был моей учебной машиной. Продолжая эксплуатацию, я бы потратил много денег на ремонт. Решил заменить, особенно учитывая дополнительные субсидии. 【Цена покупки】 Финальная цена без учета опций составила 90 900 юаней, что на 18 000 юаней меньше рекомендованной цены в 108 900 юаней. Как для нового автомобиля, который только что появился в салоне, я удовлетворен. В салоне дали скидку 13 000 юаней и еще 5 000 юаней в качестве субсидии от провинции Хубэй в Цзянся. За замену старого автомобиля дали 6 000 юаней и дополнительно 2 000 юаней субсидии. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, супер! На низкой скорости чувствуется тяга. Хотя на низких скоростях присутствуют рывки при переключении передач, ведь это AT, а какие AT без них? Если боитесь рывков, купите с CVT. Эти рывки даже добавляют драйва. При резком ускорении прям чувствуешь тягу. Но в городских условиях нет возможности развить большую скорость. Несколько раз на эстакаде при скорости 60 км/ч я нажимал педаль газа только наполовину, и двигатель начинал рычать. Турбина включается, и тяга начинается. Я не смотрел на тахометр, но цифровой дисплей показывал более 5000 оборотов. До 110 км/ч я добрался за 3-4 секунды. Средний и высокий диапазон оборотов также впечатляющ. Спорт режим тоже порадовал. Этот двигатель мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 230 Нм. Официально разгон 0-100 км/ч - 9.2 секунды. 48-вольтовый электродвигатель добавляет 10 л.с. и 40 Нм, но это не чувствуется на высокой скорости, только при низкой. Так как в машине есть сажевый фильтр, думаю, вы понимаете, хотя у меня нет возможности и техники, чтобы это измерить. Для домашнего использования вполне достаточно. В городских условиях кто вам позволит разгоняться до 100 км/ч сразу? Трехцилиндровый двигатель просто не вибрирует, и это не зависит от количества цилиндров. Моя старая LeFan с 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем сильно вибрировала на парковке даже без кондиционера. Всё зависит от технологий и обработки двигателя. В наше время кто-то еще имеет предубеждение против трехцилиндровых двигателей, хотя в Европе такой компоновки становится всё больше. У всех свои предубеждения, например, у меня по отношению к японским авто и CVT. Важно любить то, что ты водишь. Если другим не нравится, пусть так и будет. 【Расход топлива】 Проехал менее 2500 км, средний расход около 7.8 литра на 100 км. В городе расход зависит от дорожной обстановки и составляет примерно 7-8 литров, что меня устраивает, учитывая пробки. На шоссе расход может составлять около 5 литров, что вполне сравнимо с японскими автомобилями. 【Комфорт и пространство】 Кожаные сиденья с перфорацией очень удобные, особенно задние. Есть вентиляция на заднем ряду, что радует. Единственный недостаток - отсутствие USB-разъема сзади. При моем росте 178 см и весе около 85 кг, в заднем ряду много места: колени на две ладони, голова на одну. Спереди также не тесно. 【Наибольшее удовлетворение】 Автоматический ручник - просто супер! Сначала было непривычно, думал, что только ручной тормоз может быть надежным. Теперь на светофоре или на склоне можно всего лишь нажать тормоз, и электронный ручник активируется сам. При старте достаточно слегка нажать на педаль газа. Функция старт-стоп тоже полезна, особенно когда нет пробок. Во время ожидания на светофоре двигатель можно выключить, что немного успокаивает. Ассистент при перестроении и беспроводная зарядка для телефона также полезны, жаль, что мой старый телефон не поддерживает это. Отопление зеркал и сидений также приятно, особенно зимой. Навигация AR очень удобна, подсказывает, когда слишком близко к машине спереди. 【Наименьшее удовлетворение】 На низких скоростях переключение передач ведет к рывкам - типичная проблема AT. Диапазон, где это происходит, небольшой, но заметный. Обычный режим делает немного плавной работу трансмиссии, при резком ускорении нужно нажавать сильнее, и авто реагирует через примерно секунду. В спортивном режиме задержка составляет полсекунды. Неясно, из-за чего это, переживание из-за ошибок водителя или что-то еще. Надеюсь, раз это спортивный автомобиль, стоило улучшить это хотя бы в спортивном режиме. Вывод Благодарен администратору за рекомендацию, надеюсь, мой "Сяо Цзэ" не подведет меня в этот период, когда я только начинаю самостоятельную жизнь.