Эта машина в красном цвете мне нравится больше всего. Ее внешний вид стал более молодым и спортивным. Контраст черной крыши и красного кузова создает двухцветную комбинацию, которая мне очень по душе. К тому же, дизайн автомобиля очень мужественный и «мужской». Мне нравятся детали интерьера, но запах в салоне не был устранен: сразу при входе в автомобиль чувствуется запах пластика, для поглощения которого я использовал угольные фильтры, но они не особо помогли. Материалы интерьера выбраны хорошо: сиденья обиты кожей, швы выглядят очень аккуратно, на ощупь кожа гладкая и приятная; спинки сидений обеспечивают хорошую поддержку, и они мне очень нравятся. Центральная консоль с экраном придает автомобилю высокий стиль. Рулевое колесо удобно лежит в руке, обтянуто мягкой кожей, на нем много кнопок управления, что придает машине вид высокого уровня.
Автомобиль позиционируется как компактный внедорожник, но на самом деле пространства в салоне достаточно для всей семьи. При моем росте 1,85 м и большом телосложении я чувствую себя комфортно на водительском месте. Расстояние в салоне как по ширине, так и по длине достаточно большое, планировка пространства разумная. На втором ряду тоже достаточно места для пассажиров, в салоне есть небольшие отсеки для хранения, в которых можно разместить мелкие предметы, благодаря чему в машине поддерживается порядок. Подстаканник возле подлокотника мне очень понравился, а объем багажника позволяет перевозить мелкие грузы.
Двигатель Chevrolet очень мощный. Хотя я никогда не замерял ускорение до 100 км/ч, но разгон быстрый, а обгон на дороге – просто сказка, можно сказать, что машина идет легко. Особенно заметна мощь двигателя, когда переключаешь на спортивный режим: в этом плане, за эти несколько месяцев эксплуатации я заметил, что только при подъеме на гору двигатель немного теряет импульс, но как только включается турбина, мощность автомобиля возрастает, особенно это заметно на шоссе.
Рулевое колесо легкое, на крутых горных дорогах с множеством поворотов машина ведет себя стабильно, внушая уверенность. Руль поворачивается, как только этого захочет водитель, нет ощущения дисбаланса на поворотах. Управление автомобилем на горных дорогах – настоящая радость, ведь шасси высокое, и, в отличие от легковых машин, днище не цепляется за неровности дороги. Но нужно быть внимательным, снизив скорость на сельских дорогах с ямами и выбоинами, чтобы избежать ударов днищем. Переключение передач происходит без рывков, очень чувствительно, обеспечивая удовольствие от вождения; даже на старте со светофора реакции машины быстрые.
Многие владельцы отмечают, что средний расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км. При покупке я не возлагал больших надежд на экономичность, так как это американский внедорожник, и приходится часто ездить по плохим дорогам. Я думал, расход будет около 8 литров на 100 км, но в итоге получилось, что средний расход составил немногим более 7 литров, что сравнимо с автомобилем Toyota, который купил мой друг. При этом заливался бензин марки 92, и расход на километр менее 6 юаней, что оставляет меня довольным.
Недостатки: комфорт и интерьер в модели Trax оставляют желать лучшего. Я считаю, что шумоизоляция автомобиля плохая: недостаточная герметичность. Когда я часто езжу в длительные командировки на высоких скоростях, в салоне отчетливо слышна дорожная и ветровая шумность, что раздражает; приходится включать музыку, чтобы смягчить шум. Одной из наиболее распространенных проблем нового автомобиля является сильный запах в салоне, особенно летом, когда солнце прогревает машину. Пришлось тщательно почистить салон и использовать освежитель воздуха, чтобы избавиться от запаха.
