Как профессиональный автообозреватель, недавно я забронировал Chevrolet Trailblazer 2019 года, версия 435T RS CVT в цвете "ледяной синий" ограниченной серии, соответствующая стандарту China VI. Сегодня я поделюсь впечатлениями от тест-драйва этой модели. Официальная цена составляет 165 900 юаней, однако сейчас на автомобиль действует хорошая скидка, примерно 40 000 юаней. В регионе Сямынь цена автомобиля без учета налогов и сборов составляет около 125 900 юаней. Налог на покупку составляет примерно 11 140 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, а коммерческая страховка — примерно 5 300 юаней. Полная стоимость автомобиля после оформления всех документов — около 144 000 юаней. Учитывая, что у многих людей в настоящее время могут быть финансовые трудности, производитель предлагает кредитные услуги. Если внести первый взнос в размере 30% от общей суммы, то он составит около 37 770 юаней. При рассрочке на 36 месяцев ежемесячный платеж будет около 2 631 юаня, что на 6 586 юаней дороже, чем покупка за наличный расчет.
Техническое обслуживание автомобиля должно проводиться в зависимости от условий эксплуатации. В целом, при использовании полусинтетического масла обслуживание рекомендуется выполнять каждые 5 000 км, а при использовании полного синтетического масла интервал может быть увеличен до 10 000 км. Стоимость обслуживания зависит от конкретного перечня работ и составляет примерно 600-700 юаней.
Это компактный кроссовер с 5 дверями и 5 сиденьями. Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 100 000 км пробега. Габариты Chevrolet Trailblazer: длина — 4 411 мм, ширина — 1 808 мм, высота — 1 653 мм, колесная база — 2 640 мм. Салон достаточно просторный; при моем росте 1,75 м пространство над головой составляет одну ладонь. Задние сиденья чуть выше передних, но при этом пространства над головой остается около двух пальцев, а запас места для ног — более двух ладоней, что не создает дискомфорта для пассажиров. В багажник помещаются три чемодана по 20 дюймов, и еще остается свободное место, чего достаточно для повседневных нужд семьи.
Chevrolet Trailblazer оснащен 1,3-литровым турбонаддувным двигателем, который работает в паре с бесступенчатой вариаторной трансмиссией CVT. Максимальный крутящий момент составляет 240 Н·м, мощность двигателя — 165 лошадиных сил. В начале я опасался, что двигатель 1.3T может оказаться недостаточно мощным, но после тест-драйва мои опасения рассеялись. За исключением немного медленного старта, в остальное время динамика вполне удовлетворительная, мощность турбированного двигателя воспринимается как достаточная. Однако динамика при среднем и высоком ускорении, а также при обгоне могла бы быть лучше; реакция на нажатие педали газа слегка замедленная, но переключение передач плавное и без рывков. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,5 секунды. В ходе теста расхода топлива я проехал 108 км с постоянно включенным кондиционером. Маршрут включал в себя как загруженные участки, так и дороги с круговым движением. Итоговый тест показал расход 7,6 л на 100 км.
Шумовая изоляция автомобиля также оставляет хорошее впечатление. Шумы от ветра и дорожного покрытия подавляются эффективно, на холостом ходу уровень шума минимален, и нахождение в салоне комфортное. При этом, даже при резком ускорении во время движения, уровень шума двигателя остается на приемлемом уровне благодаря хорошей согласованности работы системы. Однако на средних скоростях фоновый шум заметнее.
