【Преимущества】
1. С детства я интересовался трансформерами, и когда вырос, моя первая машина — Chevrolet Trailblazer. Мне нравятся мускулистые автомобили, а у этой модели очень мощный внешний вид в американском стиле. Передняя часть оформлена в фирменном стиле Chevrolet с двойной решеткой радиатора, что производит особенно эффектное впечатление. Узкие фары добавляют спортивности, но жаль, что дальний свет — галогеновый. Профиль автомобиля также выглядит очень динамично, крыша окрашена в красный цвет и даже имеет немного скошенный вид, что мне очень нравится. Задняя часть машины тоже имеет мускулистый вид, линии задней части полные, с двумя большими выхлопными трубами, что подчеркивает мощь автомобиля.
2. Пространство в салоне меня устраивает. Мы с женой довольно высокого роста: я 1,8 метра. После настройки переднего сиденья для меня остается примерно один кулак до потолка, посадка высокая, и обзор очень хороший. На заднем сиденье могут разместиться трое взрослых мужчин без особых проблем, но поперечное пространство немного ограничено, и зимой, когда одежда плотнее, длительные поездки могут показаться тесноватыми. Багажник довольно просторный, а задние сиденья можно сложить. Моя жена хранит там всякие мелочи, что очень удобно.
3. Машина оснащена 1.3T турбированным двигателем и девятиступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 165 лошадиных сил. Для меня этой мощности достаточно, я в основном езжу по городу. Динамика хорошая, старт быстрый и плавный, машина откликается на нажатие педали газа. Легкое нажатие на педаль не вызывает провалов, но при более глубоком нажатии появляются довольно сильные вибрации, что связано с недостатками трехцилиндрового двигателя.
【Недостатки】
1. Цена на этот автомобиль не из дешевых, но в задней части салона отсутствуют вентиляционные отверстия для кондиционера, из-за чего летом действительно жарко.
2. В салоне присутствует сильный посторонний запах. Моя жена уже купила много угольных пакетов и установила очиститель воздуха, что потребовало дополнительных затрат.
3. Функция старт-стоп вызывает недоумение, так как она не срабатывает, когда это действительно нужно, и наоборот активируется, когда не требуется, что создает некоторую путаницу в управлении.
