Отзывы об автомобилях (1003)

Chery Omoda 5 2022

【Внешний вид и интерьер】 Выбрал цвет "фантастический зеленый", он очень привлекателен, и вся линия кузова тоже хорошо смотрится. 【Впечатления от вождения】 Мощность безупречная, 197 лошадиных сил это не шутка, подвеска хорошо фильтрует неровности, дискомфорта нет. Шум на заднем сидении немного велик! 【Опыт покупки】 Это была настоящая эпопея, пришлось 5-6 раз съездить в дилерский центр, временные номера оформлял сам, осмотр машины делал сам, впечатления очень плохие. Каждый раз запись на тест-драйв откладывали, ссылаясь на загруженность. На тест-драйв в выходные попасть невозможно. Комплект "Энерджи" стоимостью 1990 не шел с завода, его устанавливали в дилерском центре. После установки решетка радиатора не светилась, а сама установка заняла почти весь день! Потом ждал, когда отправят замену, позвонили из сервиса, приехал с утра, а начали работу только после обеда, снова потраченный день! Также подсветка задних дверей работала нестабильно, сообщил об этом в сервисе в первый визит. Они просто посмотрели без детального осмотра, пару раз включалась и снова не работала, сказали "пользуйтесь пока, если будет проблема — приходите снова", не решая проблему сразу. Когда пришел снова, сказали, что это ошибка при сборке на заводе, нужно оформлять замену, и опять потрачу выходной! Разворачивать 20 с лишним километров туда и обратно! 【Наиболее недоволен】 Машина хорошая, но дилерский центр оставляет желать лучшего!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Проработав 2.5 года, я купил свой первый автомобиль за свои деньги. Заказал машину в начале декабря 21 года, забрал утром 27 января 22 года. Получил беспроцентный кредит на 3,78 миллиона, общая стоимость составила 9,3 миллиона, первоначальный взнос - 5,52 миллиона. Сравнивал с Yidong, Geely Emgrand и Chevrolet Cruze. Geely Emgrand отказался из-за слабой мощности, Yidong оказался с 7000 км пробега, на тест-драйве были заметные рывки при старте и на низкой скорости, а подвеска казалась слишком мягкой, поэтому отказался. После тест-драйва Chery Arrizo, сразу же решился на покупку. Мощность у автомобиля, честно говоря, очень динамичная, но в режиме eco педаль газа плохо реагирует в первой трети хода, почти до половины нужно нажать, чтобы чувствовать тягу, поэтому выбираю спортивный режим, если путь больше 10 км. Пробовал разгон с 0 до 100 дважды: 8.5 секунд и 8.8 секунд. Двигателем полностью доволен. Расход топлива, можно сказать, обычный. Старый двигатель 1.5t с электронным впрыском, не особо экономичен, но и не слишком затратен. Летом с кондиционером расход около 8.5 литров в условиях небольшого города. В плотном трафике бывает 9.5-10 литров. На шоссе при 120 км/ч круиз-контроль показывает 6.3 литра - нормальный расход для этой ценовой категории. Пространство в салоне вызывает положительные отзывы. Машина довольно широкая, пространство для задних пассажиров по ширине очень хорошее, а в длину на уровне лидеров класса. В семье, кроме меня, никто не выше 1.7 метра, поэтому место хватает. Особое внимание уделяю багажнику - он просто огромный, задние сиденья складываются и можно перевозить много вещей. Внешний вид автомобиля мне нравится, сбоку смотрится великолепно. Комплектация: круиз-контроль, автоматическое освещение, радары и камеры, электронный ручной тормоз, большой экран навигации, вентиляция для задних пассажиров - этого вполне достаточно. Также есть более продвинутые функции, например, электрические сиденья и электрические складывающиеся зеркала. Шасси немного жесткое, что позволяет быстрее проходить повороты и придает уверенность в управлении, но вибрации от ям ощущаются сильно, особенно на сельских дорогах, пассажирам сзади некомфортно. Недостатки: 1. На низкой скорости заметные толчки, особенно в режиме eco с включенным кондиционером. 2. Увеличение усилия на руле практически незаметно, на скорости 70 км/ч руль легкий, на шоссе немного тяжелее. Было бы здорово, если бы усилие изменялось в зависимости от режима. 3. Иногда не срабатывает кнопка запуска, приходится пользоваться ключом для разблокировки и блокировки - случалось примерно 10 раз. 4. В середине июля была утечка воздуха в впускной трубе двигателя, выяснилось, что ослабилось хомутное соединение. Проблема решена затягиванием, но качество сборки еще требует улучшения.

Chery Tiggo 3x 2021

Один: Опыт покупки автомобиля: 1: Причина: В семье уже есть одна машина (Peugeot 2008 2014 года), в 2021 году жена получила водительские права, с учетом сцен использования автомобиля, плюс она не может водить машину с ручной коробкой передач, поэтому решили купить еще одну маленькую машину с автоматической коробкой (маленькая и автоматическая, причем цена не должна быть слишком высокой). 2: Опыт выбора автомобиля: С учетом финансовых возможностей вначале рассматривали множество подержанных автомобилей, просто для практики, но интерьер показался слишком простым. Затем решили посмотреть новые автомобили: посмотрели Polo, Geely Yuanjing X3, Changan CS15, пока не увидели Chery Tiggo 3X Plus Titanium Grey в магазине Chery (цвет удовлетворительный, цена приемлемая). 3: Процесс покупки автомобиля: Автомобиль посмотрели 15 августа 2021 года, купили 17-го. Общая стоимость составила 69 264,91 юаня, в комплекте была бесплатная техобслуживание, коврики, пленка, видеорегистратор. Два: Достоинства и недостатки: 1: Достоинства: Цвет титанового серого, внешний вид удовлетворяет; управление легкое в освоении; В официальном приложении WeChat компании Chery можно ежедневно получать баллы за вход, которые можно обменять на вещи; низкий расход топлива (по приборной панели максимальный 7,1, минимальный 5,8/100 км); место для хранения в центральной консоли приемлемое (сравнительно с моим Peugeot 2008). 2: Недостатки: Через месяц после получения автомобиля (18 сентября) дважды срабатывала сигнализация низкого давления в шинах, после увеличения давления проблем больше не было. Первое ТО делалось 28 января 2022 года, воздушный фильтр не меняли, что неприятно, позже в 4S центре в Jincheng сказали купить три техобслуживания за 840 (не купил). Зимой 2021 года при использовании автомобиля в холодную погоду в машине появлялся иней, однажды два передних стекла не опускались. В последний раз, когда водил в 2022 году, в центральной консоли был посторонний шум, полка в багажнике не выдерживает тяжелых вещей, кажется, там можно хранить только легкие предметы (как, например, туалетную бумагу), чувствуется, что всё из пластика.

Chery Tiggo 7 2022

【Покупка автомобиля】 Я получил водительское удостоверение в 2019 году и планировал купить машину в 2020 году. Рассматривал седан, смотрел на Chevrolet Malibu и Honda Civic, но из-за пандемии план отложился до 2022 года. На этот раз решил брать не седан, а SUV. Хотя комфорт седана намного выше, чем у SUV, для рабочего человека он имеет меньше пространства, а у меня, так как я живу в сельской местности, проходимость у SUV лучше. Собрал 150 тысяч юаней для покупки SUV. После новогодних праздников съездил в Хуайань посмотреть Geely Bin Yue, затем посмотрел Changan CS55P. Из-за маленьких скидок в этот период ничего не удалось договориться. Потом съездил в Шуянь посмотреть на Changan и Geely, но снова скидки были малы. Случайно зашел в салон Chery, не планировал покупать Chery, опасаясь, что люди скажут "Chery, Chery, ремонт в очереди". Эта фраза отпугнула многих от покупки Chery, но это история 20-летней давности. Затем дома увидел модель Tiggo 7 на различных авто-приложениях и она мне сразу понравилась, снова съездил в Шуянь к дилеру Chery для переговоров, но скидка снова была небольшой. Изучив цены в соседних городах на приложении, удалось снизить стоимость до 92 тысяч юаней. В итоге договорились с дилером в Шуяне на 106 тысяч юаней с учетом регистрации. К сожалению, купил раньше налоговых льготных изменений, что моя история покупки автомобиля. 【Пространство】 Пространство обычное, не очень большое, но достаточное. 【Комфорт】 Подвеска немного жесткая, на плохих дорогах это заметно. 【Наиболее недоволен】 Заключил контракт на 1.5T модель, хотел поменять на 1.6T, но дилер отказал — было очень неприятно. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля составила 106 тысяч юаней с учетом всех сборов. 【Впечатления от вождения】 Разгон с CVT немного медленный, но после достижения 30-40 км/ч ускорение быстрее. CVT обеспечивает плавное ускорение без рывков, что одновременно является преимуществом и недостатком. 【Пассажирский комфорт】 Комфорт сидений в SUV не сравнится с седаном. 【Расход топлива】 В городских пробках 8-9 литров, на шоссе при скорости 70-80 км/ч составил 6.3 литра. 【Ключевые особенности】 Больше всего нравится система кругового обзора и автоматическая парковка — полезно для новичков. Голосовое распознавание в мультимедийной системе автомобиля высоко, навигация распознается довольно легко.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

30 с небольшим, первая в жизни полностью оплаченная машина, за месяц проехал меньше 200 километров, пока что без каких-либо проблем. Многих проблем, с которыми столкнулись другие пользователи, у меня не было. Двигатель Kunpeng 1.6 оправдал ожидания, при старте на светофоре машина немного рвется вперед. Возможно, еще не прошел период обкатки, расход топлива пока не снизился, посмотрим, как будет после тысячи километров. Рассматривал много других моделей, как отечественных, так и зарубежных. Уже 2022 год, и в той же ценовой категории просто невозможно принять удушающий запах пластика в импортных машинах. Сравнивал и сравнивал, в итоге решил поддержать отечественного производителя. Я инженер и хочу поддержать своих коллег из автопрома. Купил эту машину ради домашнего использования, без других целей. Перед покупкой читал много отзывов на DocheDi, на тест-драйве в 4S центре пробовал 1.5T, так как модели с двигателем 1.6 не было на тест-драйве. Во время тест-драйва понял, что 1.5T не особо мощный, хотя для повседневных поездок его хватит. Но я все-таки люблю более мощные машины, хотя 1.6 не тестировал. Получив машину, убедился, что 1.6 действительно мощная, при полном нажатии на педаль газа ощущается прилив адреналина. В обычном городском режиме езды чуть трогаю педаль. Когда наберусь опыта, планирую ездить более агрессивно. Мощность двигателя — это не то, что обязано использовать, но хорошо, когда есть. Вождение должно приносить удовольствие. Конечно, я пока новичок, поэтому всё постепенно. Через несколько дней поеду на шоссе, чтобы оценить, как она ведет себя там. В городских условиях шум приемлемый, возможно, из-за невысокой скорости. Пока что закончу на этом, если появятся проблемы, позже дополню.

Chery Tiggo 4 Pro 2021

Предыдущий автомобиль был Chevrolet Cruze 1.3 автоматическая комфортная версия. Хотя и с тремя цилиндрами, но энергия была мощной, управление хорошим, большое пространство, светодиодные фары, 4 подушки безопасности, ездить было очень приятно, замена автомобиля на самом деле не была необходима, ведь он стоил своих денег. Причина замены автомобиля: условия дороги в деревне и семейные обстоятельства, возникло желание заменить на внедорожник, честно говоря, просто сам захотел сменить машину, а остальные это отговорки. Да и время попало на половину налога на приобретение и государственную субсидию, так что вспылил и купил. Процесс выбора автомобиля: лично мне нравятся маленькие машины, легкие в управлении, лучше с большим пространством. Хотел купить подержанный Tiggo 3 на переходный период, но автомобильное состояние было не очень, поэтому изменил направление выбора на Tiggo 5x с высокой комплектацией ручной коробкой и MG ZS с высокой комплектацией ручной коробкой. Внешний вид MG очень нравится, был первым выбором на тот момент, но из-за совокупности причин, включая обслуживание после продажи в дилерском центре и низкую остаточную стоимость, отказался. Хотя внешность Tiggo 5x посредственная, интерьер мне все равно понравился, пространство довольно хорошее, высокий дорожный просвет, надежная репутация и дилерский центр, в итоге остановился на нем. Когда покупал машину, была только одна с высокой комплектацией на ручной коробке, и она уже была заказана. В итоге в салоне была модель 2021 года с 1.5 автоматическая версия с роскошной комплектацией, которая была выпущена ровно за 6 месяцев до этого, как раз чтобы запах выветрился. Салон пополнился новыми моделями 2022 года, сбил цену, увеличил бюджет и сразу заказал. Стоимость покупки: налог на приобретение наполовину уменьшен, субсидия от государства 2000, общая стоимость 78500, включая страховку, стоимость регистрации, всесезонные коврики для всего автомобиля, видеорегистратор с картой памяти, 6 автомобильных стекол с пленкой (поскольку улучшил пленку и сделал нанесение полировки, потратил дополнительно 1050 юаней, это личные расходы и не учитываются в общей цене). Почти за эти деньги просто можно заливать бензин без дополнительных расходов. Впечатления от замены автомобиля: по сравнению с предыдущей машиной, его преимущества - высокий дорожный просвет, хорошая комплектация и комфортные сиденья, недостатки: достаточно мощности и конфигурации, мало подушек безопасности, нет светодиодных фар и автоматических фар. Однако для семейного использования и с учетом моих потребностей, в целом очень доволен. Пространство: как автомобиль класса A, у Cruze хорошее пространство, по сравнению с ним 5x тоже приемлем. У меня рост 1.82, в обоих автомобилях места для ног и головы сзади вполне достаточно. Опыт использования: использую машину около месяца, есть несколько проблем: ① Дверь багажника плохо закрывается, постоянно не захлопывается, в итоге, нужно использовать силу в момент, когда чувствуешь, что вот уже почти закрыта, чтобы закрыть. Это довольно неудобно. ② Один раз, выходя из машины, при закрытии двери, нижний угол двери водителя поцарапал голень. Травма некритична, наверное, потому что впервые вожу внедорожник, но это мелочь, на которую стоит обратить внимание. ③ На пассажирской двери стекло с вибрацией и звуком, когда едешь по небольшим неровным дорогам. Обычно ничего страшного, бывает вибрация от пластика вокруг консоли на стороне пассажира. Либо стекло пассажирской двери или детали из пластика, но терпимо. На Cruze таких звуков не было. Расход топлива и впечатления от вождения: 1000 км, расход 8.5 литров, не показатель. По сравнению с предыдущим Cruze, этот автомобиль более стабильный, как для более зрелых водителей. Ощущение достаточной мощности. Раньше при ускорении и обгоне чувствовалось, что энергия есть, даже передняя часть машины немного поднималась при сильном газе, поворот на 60 км/ч проходил уверенно. Сейчас вряд ли иду на обгон, повороты прохожу при 30 км/ч, ускорение спокойное, как ожидалось, поэтому также без волнений. Советы по расходу топлива: в небольшом городке, езда по городу, по сельским дорогам и по шоссе - в целом уровень оптимальный при 80 км/ч на сельских дорогах. Про город ничего не скажу, хоть и не такой загруженный, как в мегаполисах, но расход неизбежно высокий из-за множества светофоров и пешеходов. На сельских скоростных дорогах, как правило, езда на 60-80 км/ч, 1500 оборотов, расход около 6.5 литров. На шоссе максимум 120 км/ч, с симуляцией 9 передач, на протяжении 200 км по шоссе. На скорости 120, коробка находится на 6-7 передаче, обороты около 3000. При ручном переключении на 9 передачу, обороты снижаются до 2000, скорость максимум до 110 км/ч. При немного большем ускорении, двигатель сразу взмывает до 5000 оборотов, это довольно тяжело. Возможно, привык к седанам, а вождение внедорожника требует привыкания, расход около 7.5 литров. Резюме: в целом, как семейный автомобиль, SUV неплохой, отказался от нереалистичных ожиданий по мощности и управляемости. Многие вопросы были предсказуемы до покупки, поэтому недостатки не затмевают достоинств. Советую, прежде чем выбрать этот автомобиль, попробовать тест-драйв в реальных условиях и сопоставить с вашими потребностями, иначе придется сожалеть о любой сделке. Однако, стоит отметить, что вождение внедорожника впервые, ощущение, как будто сидишь на двигателе, обзор высокий, слепые зоны, безусловно, больше, чем у седана. Поэтому начинающим водителям лучше все-таки тренироваться на седанах.

Chery Omoda 5 2022

Я впервые беру машину и делюсь своими впечатлениями. Прошу опытных пользователей не осуждать меня, я готов принимать советы и наставления. Спасибо! Первое, что могу сказать о машине — её внешний вид мне очень понравился. Не нравится большой Chery Tiggo 8, а седаны кажутся слишком низкими, поэтому делюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Череда операций превратила взаимодействие с продавцом и мой собственный опыт в богатый путь. Первое, это цена: стоимость "мини" прозрачна, разница около 1500 юаней. Однако страховка ставила меня в тупик — заставляли покупать дополнительный полис! После обсуждения с Сяо Да все уладилось. Так что если будут проблемы, обращайтесь к Сяо Да! 【Цена покупки】 Я взял кредит на 70 тысяч, не знаю, будет ли это чувствительной информацией. Заплатил 57 000, включая страховку и налог на покупку. Ожидаю ещё установки высокоэнергетического комплекта и некоторых аксессуаров для машины. 【Ощущения от вождения】 Скорость впечатляет! 1.6 литра — это 1.6 литра, 90 км/ч — просто на пяточку газа, а 120 км/ч вообще без усилий, главное, держать в спортивном режиме. У машины три режима, что довольно удобно. Особо стоит обратить внимание на то, что центральный подголовник сзади нужно отрегулировать по высоте. Вначале он сильно перекрывает обзор в зеркало заднего вида. С системой 360 градусов боковые зеркала можно и не использовать. 【Расход топлива】 Расход у новой машины не обсуждаю, обкатка ещё не завершена. Пока программа показывает 15.6 литров на 100 км, и это многовато, но с обкаткой надеюсь улучшится. Позже поделюсь обновлениями с вами, друзья. 【Комфорт пассажиров】 При моём росте 178 см и весе 145 кг — крепкий! — приходится многое настраивать в машине. На заднем сиденье немного маловато места для головы. Зато мой друг заценил: "Машина выглядит спортивно". Это точно радует.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

В отношении внешнего вида, Chery Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+ в основном соответствует дизайну обычной бензиновой версии Tiggo 8 PLUS, что ожидалось. Однако, с сегодняшней точки зрения, дизайн Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+ все еще превосходен, особенно решетка радиатора в форме точки на передней части легко вызывает ощущение традиционной роскоши. А если смотреть с нижнего угла, то можно заметить даже некоторое величие, окружив машину спереди, чувствуется визуальное выделение, особенно когда загораются светодиодные дневные ходовые огни, двумерные дневные огни по бокам обладают собственной узнаваемостью. Пропорции боковой стороны кузова отчетливо показывают размер, сразу видно, что это крупная машина, среднеразмерный внедорожник с размерами 4722*1860*1747 мм, определенно не может быть маленьким. Расстояние между передним и задним свесами контролируется довольно хорошо, поэтому колесная база составляет 2710 мм. Однако эти данные уже должны быть знакомы всем. Небольшая разница заключается в том, что на переднем крыле появилась зарядная розетка. Взгляните на форму задней части, она выглядит более впечатляюще, чем передние фары, и даже похожа на американские мускул-кары, а при включении светодиодов становится еще лучше, выходные патрубки выхлопа с обеих сторон сочетаются с эксклюзивной эмблемой Kunpeng e+, что выглядит привлекательно. Интерьер – точно знакомая формула, знакомый вкус. Два 12.3-дюймовых полностью жидкокристаллических дисплея, соединенных с центральной консолью, создают так называемое ощущение технологий, хотя и просто, но достаточно эффективно. Два экрана могут отображать больше информации о транспортном средстве, встроенные онлайн-карты и приложения для развлечений в центральном экране соответствуют текущему стандарту, с учетом акустической системы SONY, хотя качество звучания среднее, но бренд добавляет баллы. Что действительно привлекло внимание в Chery Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+ - это фраза "3 двигателя, 3 передачи, 9 режимов, 11 скоростей". Если это непонятно с первого взгляда, то я расскажу о прямом опыте. Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+ – это первая модель Chery, оснащенная гибридной системой привода Kunpeng DHT, которая состоит из двух передних электродвигателей, одного заднего электродвигателя и 1.5T двигателя, обеспечивая комбинированный максимальный крутящий момент до 565 Н·м. Вся серия имеет батарею емкостью 19.27 кВт·ч с запасом хода на чистой электричестве по NEDC – 100 км, и использует специализированную трансмиссию для гибридных автомобилей (3 ступени DHT) с 9 рабочими режимами. В условиях повседневной городской эксплуатации 100 км чисто электрического пробега достаточно для 2-3 дней поездок на работу. Гибридный режим довольно интересен: при резком нажатии на газ машина заметно поднимается, а соединение мощностей плавное, начальная доля акселератора лучше, чем в бензиновой версии. Из-за замены трансмиссии и конструкции привода, движение на низких скоростях также значительно улучшилось по сравнению с бензиновой версией, особенно при движении в пробке. Chery Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+ явно ориентирован на полноту. Это изначально функциональный автомобиль с большим пространством, и добавление PHEV почти компенсирует все требования. Конечно, я верю, что идеального продукта не существует, но необходимо признать, что Tiggo 8 PLUS Kunpeng e+ является достойным и отличным продуктом. Однако рынок автомобилей за 15+ миллионов юаней давно насыщен конкурентами.

Chery Arrizo 5 2021

(Это написано с точки зрения сына, некоторые вещи могут быть не совсем ясны) Это было прекрасное утро (все так пишут), на старой машине нашего "Xiali" ехали к бабушке, но на полпути машина сломалась, и ремонта уже не имело смысла, поэтому насущной задачей было купить машину. [Опыт покупки автомобиля] Наш семейный бюджет был обычным, денег было немного, ни на кого не могли рассчитывать (кроме бабушки). Мы раздумывали между новым и подержанным автомобилем и в итоге решили взять новый. Моя мама любит седаны, поэтому мы посмотрели много вариантов на сайте "Dongche Di", но многие модели уже не производились. Например, BYD F3, Geely Vision, и мы даже посмотрели на Emgrand (но не на Arrizo 5). Произошло так, что мы случайно стали общаться с продавцом Chery онлайн, но в интернете и в реальности всегда есть небольшие различия, так что мы решили съездить в автосалон. Когда мой отец приехал в автосалон, он сразу же заплатил задаток (я не пошел, моя мама тоже работала, и если бы я пошел, я бы не позволил ему заплатить). Отец то одно добавлял, то другое, ну что ж, купили так купили (но в будущем я не позволю отцу заниматься такими вещами). [Цена получения автомобиля] Стоимость автомобиля без учета налогов составила 54,000, а окончательная цена - 64,000, я в этом тоже не разбираюсь, отец добавил различные опции и услуги, кто его знает, сколько он потратил дополнительно, тем более, что они включили пожизненное обслуживание. [Пространство] Сейчас машина уже у нас полмесяца, довольно просторная, по крайней мере, по сравнению с "Xiali" у нас дома, места больше намного. Заднее сидение самое большое, средняя часть немного ниже, что обеспечивает просторное размещение. Возможно, для вас это не кажется таким большим, но для нашей семьи этого достаточно. Моя мама невысокая, сиденье установлено на максимальную высоту, руль тоже регулируется близко, немного трудно дотянуться до него, но я чувствую, что подстаканник в середине бесполезен, когда переключаешь передачи, постоянно задеваешь его. [Мощность] Можно сравнивать 1.5L и 1.0L? Ответ: нет. Конечно, их нельзя сравнивать с 1.5T или 2.0T, потому что, когда мы ехали на "Xiali" раньше, была пробка на подъем, и машина просто не могла подняться, позади нас был автомобиль BBA, что было очень пугающе, мама до сих пор боится. Но мощность у этого автомобиля недостаточно плохая, на трассе 120 км/ч идет легко, хотя с кондиционером мощность может быть немного слабее. [Расход топлива] Расход топлива не малый, обычно около 7 литров на 100 км, иногда удается уменьшить до 6.5 литров, но с кондиционером всегда больше 7 литров, но так как мы редко его используем, без разницы. В итоге, хотя бы этот автомобиль принес удобство нашей семье, он стал ее частью, он не лучший и не худший вариантдля нас. (Большой экран не особо используем, не спрашивайте)

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Люблю отечественные автомобили, уважаю их, слежу за Chery уже некоторое время. Хотя в интернете можно найти разные отзывы об этой марке, это никак не влияет на мою любовь к китайским автомобилям Chery. Уже больше трех месяцев у меня Tiggo 8 Plus e+, и я хотел бы поделиться впечатлениями. Как первый настоящий гибрид от Chery, Tiggo 8 Plus e+, я считаю, что компания вложила душу в его создание. Хотя его платформа представляет собой переработку бензинового автомобиля под электрический, мне нравится такая структура с двумя электродвигателями P2+P2.5 и трехступенчатой гибридной трансмиссией (не надо мне говорить о сложностях и ненадежности). Единственное, что электродвигатель P2.5, мощностью 70 кВт, отвечает за основной привод большую часть времени, и мне кажется, что он немного слабоват. Из-за этого другой двигатель P2, который мог бы просто генерировать электроэнергию, вынужден также участвовать в движении вместе с P2.5, что не всегда оправдано. Надеюсь, это будет улучшено в следующем поколении. Средний расход топлива в порядке, выше, чем заявленный на разряженной батарее, из-за обратной зарядки. В обычных условиях расход составляет примерно 7 литров, а если ехать по трассе на скорости 110-130 км/ч, то доходит до 8-9 литров. Несмотря на разряженную батарею, на трассе автомобиль остается мощным, легко обгонять, что безопасно. На данный момент никаких других проблем не возникало. Я не стремлюсь сосредотачиваться на таких вещах, как ощущения от вождения, развлечения или уровень шума, для меня автомобиль как человек: ест, пьет, бегает и прыгает — и этого достаточно. Нет совершенных людей, как нет и совершенных автомобилей. Я не стремлюсь следовать за большинством, люди вокруг меня предпочитают автомобили совместного производства, а я никогда не рассматриваю их. Я потратил около 20 тысяч на отечественный автомобиль, и некоторые люди это не понимают. Для меня их образ мыслей тоже непонятен...

Chery Tiggo 8 2021

Отчет о получении автомобиля 😄 Следил за Tiggo 8 долгое время. Недавно решил приобрести автомобиль, и вот, наконец-то, сделал это. Выбрал Kunpeng 2.0 Zhufeng+ в цвете Quantum Grey, который мне очень понравился. Хочу поделиться впечатлениями о машине и дать советы тем, кто тоже рассматривает покупку. (Примечание: после получения автомобиля я проехал на нем 1350 км в долгий путь, так что мой опыт основан на этом путешествии). 1. Мощность. Многие, как и я, заинтересованы в Tiggo 8 из-за его двигателя: 254 лошадиных силы, 390 Н•м крутящего момента. На бензине АИ-95 он выдает больше параметров. В реальности машина действительно мощная, на скорости 120 км/ч кузов держится очень стабильно. Когда я еду по полосе на скорости 120 км/ч и слегка нажимаю на газ, запас мощности ощущается сразу, и машины рядом видят только мои задние фонари 😂. (Иногда на скорости 100 км/ч коробка с двойным сцеплением переключается на 6-ю передачу для ускорения, и двигатель начинает реветь). 2. Комфорт. Про комфорт можно говорить с нескольких аспектов. Места в салоне и багажнике для семейного автомобиля, или скажем, для пяти мест, очень много, что мне нравится. Моя жена снимает обувь и ложится на переднее пассажирское сиденье, надо отодвинуть сиденье вперед, чтобы дул кондиционер для ног 😅😅. Багажник действительно большой, ничего не поделаешь. До получения машины мне не нравился дизайн центральной панели управления Tiggo 8 с сенсорными экранами и экраном кондиционера, который отражает свет. Но после получения машины, неожиданно, этот дизайн стал казаться мне немного премиальным. Не знаю, почему я так думаю...😁😁 3. Расход топлива. Не знаю, как я так ездил, но перед отправлением обнулил расход и залил полный бак. По маршруту от Куньмина (Юньнань) до Чанша (Хунань), проехав 376 км, залил бензин в первый раз, на приборной панели показан расход 5.9, фактически (на третьем фото) должен быть 5.3? Опять завышено в другую сторону 🙃🙃🙃, как всегда практично. Примечание: на четвёртом фото - расход топлива после прибытия в Чанша. Напоследок поделюсь некоторыми моментами. Мы с женой тренировались ездить на минивэне, и, возможно, нет большого сравнения. На расстоянии в 1350 км тормоза с электронным управлением спасли меня от аварии в условиях сильного дождя в провинции Гуйчжоу, когда видимость была почти нулевой, и я остановил машину на расстоянии не более 20 см от предыдущей машины (она тоже экстренно тормозила из-за участка с глубиной воды около 20 см). Хочу предостеречь всех, что при аварии на шоссе не оставайтесь на полосе движения. Стоять под зонтом и махать руками в центре трассы в ливень - это безумие, которое может стоить жизни (машина, в которой произошло ДТП, должна съехать в аварийную полосу, и никому не мешать). Я чуть не въехал в зад, потому что из-за этого недоумка. Между моей машиной и машиной передо мной было только одно авто. Если бы машина передо мной столкнулась с ним, последствия были бы ужасные. На месте аварии не было выставлено аварийного знака. Второе - у Tiggo 8 нет системы мониторинга слепых зон, а на Xingyue L я это испытал. Если бы была, было бы идеально. Это действительно необходимо. На шоссе, когда машина справа от меня двигалась быстрее и была в слепой зоне, я хотел перестроиться на её полосу, чтобы пропустить другую машину, а она тоже собиралась обогнать меня справа. BMW чуть не столкнулся с моей машиной, пришлось резко тормозить. Внедрилась система курсовой стабилизации, машину слегка повело, но она стабилизировалась и продолжила двигаться на скорости с 110 км/ч до 70 км/ч. Испугался, конечно. [Яркие особенности] Проехав 1350 км, я почти написал эссе. Последние три ярких особенности: автоматические фары и автоматические стеклоочистители действительно удобны, мне не нужно вручную их включать. В провинциях Гуйчжоу и Хунань много тоннелей, это очень экономит усилия, так как на пути было много дождей, больших и малых. Третья особенность - подогрев сидений. Долгая поездка, и когда болит живот, подогрев сидений очень выручает 😂😂😂.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

С прошлого года я наблюдал за Tiggo 8 в интернете и иногда подходил посмотреть на него, когда видел на улице. В интернете я добавил в друзья множество консультантов по продажам со всей страны и вел переговоры целый год. В итоге взял Tiggo 7 Plus. Сначала хотел Tiggo 8, но жена считала его слишком большим, а цена повысилась с 110 тысяч до 130 с лишним, и я решил отложить покупку. Потом я посмотрел на Tiggo 7 с 1.6-литровым двигателем, но не смог испытать его, так как не было тестовой машины, и решили тест-драйвить новую машину на стоянке. Капот показался мне слишком высоким, что испортило впечатление. Затем жена захотела посмотреть второй поколение Changan CS55, который сначала понравился нам заочно, но на деле цвета не впечатлили, а красный оказался слишком ярким. В итоге мы его отклонили и перешли к Roewe RX5. Продавец хвалил автомобиль, упоминая шины Michelin за тысячу с лишним юаней и пожизненное обслуживание, что очень меня привлекло, но машина оказалась слишком длинной. В итоге случайно зашли в 4S Chery и сразу понравился Tiggo 7 Plus. Быстро приняли решение о покупке, хотя возникло недоразумение с ценой: на счете была указана заниженная стоимость в 2.8 тысячи, что меня разозлило. Обратился к продавцу, который сначала хотел взять 300 юаней за уничтожение счета, но потом согласился не брать плату после моего звонка дяде (начальнику налоговой с 30-летним стажем) и информации из интернета. Мы вместе прослушали запись разговора, где я говорил о необходимости полной оплаты. В итоге я доплатил 1200 юаней и заплатил полную сумму налога. Надеюсь, этот случай поможет тем, кто также собирается покупать машину, — обязательно разделяйте стоимость автомобиля и скидок, страховки, налогов, регистрации, чтобы четко знать окончательную сумму. Обе стороны остались довольны, и мне подарили пленку и коврики, огнетушитель, видеорегистратор, а также два бесплатных ТО, которые пока не предоставлены, но прописаны в контракте, так что я не переживаю. Могу сказать, что Tiggo 7 Plus выглядит немного громоздким, если бы был чуть ниже, смотрелся бы лучше. 360-градусная камера очень удобна для жен, экономия топлива зависит от водителя: у меня 7.5 литров, а у жены 8.3, будем практиковаться. Жду, что после первого ТО расход будет ниже.

Chery Tiggo 7 2022

Исследовал вопрос покупки автомобиля несколько месяцев, но в конце концов пришлось защищать свои права (눈‸눈) Цена: меньше 10 тыс. юаней с учетом всех расходов ⊙▽⊙ Модель: Chery Tiggo 7 1.6 Warrior+ серый Цена с учетом всех расходов: цена за автомобиль 89,900 юаней, страховка 4,024.68 юаней, налог на покупку 4,141.59 юаней, регистрация 120 юаней, всего 98,204.28 юаней →_→ Опыт покупки автомобиля: Пару месяцев смотрел автомобили перед покупкой, изначально начинал смотреть еще прошлой зимой, очень хотелось купить машину для передвижения, поэтому начал рассматривать варианты. В начале не знал, какой бренд выбрать, поэтому решил взять туже марку, что и у моего отца. Первая цель была BYD F3, недорогая и надежная, но потом оказалось, что BYD прекратит производство, поэтому сменил цель. (>▽<) Новые требования к автомобилю: 1. обязательно SUV, 2. небольшой, чтобы легко парковаться, 3. обязательно отечественный автомобиль. (>▽<) С новыми критериями выбор стал проще, в итоге остановился на Chery Tiggo 3x и Geely Vision X3. В сообществе владельцев выбирал между ними, чуть было не купил X3 в прошлом году перед новым годом, но отец был против покупки, когда я возвращался домой один. Потом, после праздников, я понял что у Tiggo 3x больше функций, чем у X3, таких как ESP, помощь при подъеме в гору и так далее. После раздумий решил выбрать Chery Tiggo 3x, и начал искать продавцов, но оказалось, что автомобилей нет в наличии у дилеров, пришлось заказывать. В тот момент в Пекинке началась новая вспышка эпидемии, и из-за постоянных задержек через два месяца не удалось найти машину. Почти купил её в Ланфане, но опять не сложилось, поэтому снова начал обращать внимание на другие автомобили. В итоге решил, что за доплату в 10 тыс. можно взять более крупный Tiggo 7, вместо любимого 3x (который после обновления дорожает и теряет в комплектации). (>▽<) После решения купить Tiggo 7 стал узнавать у дилеров о цене. Пытался снизить цену и связывался с различными дилерами в разных регионах. В результате нашел дилера с хорошим отношением и приемлемой ценой, и у него уже 10 июля забрал машину, довольный поехал домой. (⊙ˍ⊙) На этом не закончилось. Самое важное ещё впереди. Защита прав!!! Купил машину и пришлось защищать свои права!!!! ╯▽╰ Опыты по защите прав π_π После покупки автомобили документы должны прийти через пару дней, но реакция нулевая в течение двух дней, и я не спрашивал. На третий день менеджер сообщил, что 4S не выдаёт мне счет и предложил подать жалобу. Я обратился по горячей линии, и, прозвонив контрольный звонок, больше ничего не было. Я думал, что вопрос будет быстро решен, но он затянулся на полмесяца. В конечном итоге мы подали жалобы производителю и в разные инстанции, в том числе в прямом эфире и чатах. После наших усилий, государственные органы подключились и начали готовить документы и счета на прошлой неделе. На этой неделе документы пришли, и теперь готовлюсь к регистрации. 【Опыт владения автомобилем】 Модель 1.6 Warrior действительно удобная в управлении, в сравнении с машиной отца BYD она комфортнее. Моя мама также отметила, что сидеть в ней комфортнее. Интерьер на хорошем уровне и вполне устраивает мои потребности. 【Пространство】 Места достаточно, хотя у каждого свои требования. Я считаю, что пространства в обоих секциях автомобиля уже предостаточно. Если бы багажник снизу можно было распрямить, было бы лучше. 【Комфорт】 Сиденья удобные. В целом комфорт на отличном уровне. →_→ Мощность Двигатель Chery 1.6 очень хорош, хотя у меня небольшой опыт вождения, я полностью удовлетворён этой мощностью, разгон хороший, тормоза отзывчивые. Эконом-режим для меня идеален, другие не использовал и не планирую. Да и с ним машина едет на отлично. →_→ Расход топлива Раньше на машине отца не обращал внимания на расход, но теперь веду учёт. Первый бак прошёл на 670 км, оставалось 90 км. Посчитал расход 6.55 литров на 100 км. Сейчас на 1500 км расход около 7 литров, чем я очень доволен. →_→ 【Наименее удовлетворен】 Амортизация немного жестковата, пожалел, что не выбрал максимальную комплектацию. Экран в кабине почти не нужен, возможно с вентиляцией сидений было бы лучше. Люк можно открыть ключом, но не закрыть. →_→ Установил в автомобиле дополнительное оборудование для безопасности. →_→ На данный момент купил видеорегистратор и коврики, планирую тонировку. Что еще можете порекомендовать для машины? Буду признателен за советы.

Chery Tiggo 7 2022

С начала этого года я решил сменить машину, ведь Tiggo 7 — это автомобиль, о котором я мечтал год. Иногда даже сны снились, что я уже за рулем Tiggo 7, и я очень люблю эту машину! И поскольку в этом году действует льготное налоговое предложение, я наконец-то приобрел машину своей мечты 26 июля, и мое волнение и радость просто зашкаливали! Пару слов о процессе покупки автомобиля: С наступлением июля, пользуясь отпуском, я с другом прямиком отправился в дилерский центр смотреть автомобили. Персонал в центре был настроен достаточно доброжелательно, предлагал воду и угощал сладостями, вопреки тому, что некоторые говорят в интернете. Сначала мы обсудили стоимость и провели тест-драйв. Для тест-драйва была доступна только одна модель — Tiggo 7 Plus с двигателем 1.6Т. Во время тест-драйва друг был в восторге от 360-градусного обзора и камеры заднего вида, по качеству изображения они значительно превосходят его Baojun 510. После тест-драйва ощущения остались хорошие. Руль немного нечеткий, но шасси плотное. В интернете многие жалуются на жесткость подвески, но это не жесткость — просто ход подвески немного короче, благодаря чему при крутых поворотах крен очень небольшой, и при езде по неровной дороге ничего не гремит, достаточно комфортно. В конце концов, клиренс в 190 мм является довольно высоким для этой категории автомобилей. Двигателя 1.6T хватает даже для Tiggo 8, так что для этой машины весом 1.5 тонны вопросов по мощности не возникает. Мощность всегда на высоте, единственный недостаток — небольшая задержка при переключении с первой на вторую передачу на старте. Это обычная проблема для коробки с двойным сцеплением. При резком ускорении двигатель довольно шумный, а также после превышения скорости 80 км/ч в салон проникает шум от шин, что создает небольшой дискомфорт. Что касается комплектации, китайские автомобили всегда лидируют в своем сегменте. Все необходимое присутствует, и о безопасности можно не беспокоиться — боковые подушки, шторки безопасности, передние и задние противоударные балки четко обеспечивают безопасность. Вот такие впечатления остались от тест-драйва! После него мы продолжили обсуждать цену с менеджером, но в тот день ничего не решили. Мы решили посетить несколько других дилерских центров для сравнения цен. По дороге домой друг предложил посмотреть другие машины. Я сказал, что мне нравится этот автомобиль, но он настаивал, что вариантов много, например, Jetta VS5, стабильный благодаря компонентам Volkswagen. Я сдался и сходил посмотреть, а также протестировал. Новый VS5 внешне выглядел неплохо, но как только вошел внутрь, интерес пропал — салон полностью из жесткого пластика, а место сзади ограничено. Вождение понравилось, но шасси менее плотное, а шумоизоляция немного хуже. В общем, каждому свое, как говорится! Друг предложил еще посмотреть Changan CS55 Plus. Внешний вид мягче, интерьер более изысканный, чем у Tiggo 7, хотя цена чуть выше. Также посмотрели Changan Oshan X5, но об этом не детально. Покупатели этой модели, в основном, впечатлены ее внешним видом, кто знает, тот поймет. В конечном итоге мой выбор пал на Tiggo 7. Я посетил несколько дилерских центров Chery в соседнем городе, чтобы сбить цену до минимума, затем вернулся в дилерский центр в своем городе и еще немного усмотрел на цене. В итоге договорился о приобретении регистратора, ковриков, и защитной пленки на боковые окна (доплатил 500 юаней, чтобы заменить на более качественную пленку DuPont с пятилетней гарантией). На все это ушла неделя. В салоне не было модели 1.6 с опцией "Warrior", только 1.6 Tiggo 7 Plus, но мне не нравился двойной экран, поэтому дождался своей машины через три дня! О впечатлениях от использования Tiggo 7 Warrior 1.6T: Chery немножко отстает в контроле качества. Например, на аккумуляторной клемме не хватало черной защитной крышки, видимо, ее забыли поставить при установке. Также на заднем левом окне поднялось черное покрытие. Это, конечно, не влияет на функционал, но при приемке машины я этого не заметил. Думаю, во время первого ТО дилер устранит эту недоработку. В итоге, могу сказать, что для домашнего использования мощности 1.5T более чем достаточно. Если часто ездите по горным дорогам, выбирайте 1.6T, с мощностью под ваш стиль вождения. При выборе автомобиля обязательно тестируйте разные модели, прислушивайтесь к себе, а не к отзывам в интернете или друзьям, выбирайте то, что действительно нравится вам! Сразу после покупки направился на родину, проехал 40 км по городским и сельским дорогам, с остановками, средняя скорость 50—80 км/ч, расход топлива составил 8.8 литра.

Chery Tiggo 3 2016

Салон так себе, я купил этот авто без Bluetooth, учитывая, что это компактный внедорожник, в задней части мало места. Поначалу динамика слабая, но когда разгоняешься, мощности достаточно.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее я постоянно следил за BYD Song Plus DMI, был доволен его внешним видом, расходом топлива и мощностью. Однако не было скидок, долгое время ожидания, и в конце концов повышение цены на электромобили заставило меня полностью отказаться от него. Хотя сейчас бензин дорогой, мне все равно кажется, что бензиновые автомобили более выгодны. Прикинул, что бензиновые машины с похожей комплектацией будут дешевле на 40-50 тысяч юаней по сравнению с DMI. Сколько километров нужно проехать, чтобы сэкономить эти деньги? Из бензиновых машин на платформе "Dongchedi" я посмотрел Haval H6, F7, Changan CS75 Plus, UNIT, Roewe RX5, Geely Xingyue L, Jetour X70 Plus. Единственная модель, которую я не рассматривал, это Tiggo 8, так как на первый взгляд внешний вид казался дизайном начала 2000-х и я сразу ее отбросил. Позже увидел на Douyin (китайская социальная сеть), что у Tiggo 8 хорошее пространство и мощность, стал интересоваться. Обсудил с девушкой, она сочла вариант хорошим, сказав, что внешний вид не так важен, если машина хорошая. После Нового года мы пошли в салон смотреть машины, первым делом обратили внимание на Tiggo 8. Увидев его вживую, он показался намного красивее, очень внушительным. Продавец предложил нам пробную поездку, и в целом нам понравилось, но нас обоих смутило, что амортизация слишком жесткая, поэтому Tiggo 8 оставили в списке возможных вариантов. Затем посмотрели Haval H6, и в итоге попробовали кататься на модели «Shenshou». H6 показался чуть просторнее на водительском месте по сравнению с Tiggo 8, но передняя часть слишком высокая и блокирует обзор. Когда случайно увидели «Shenshou», влюбились в его интерьер, особенно в двойной экран, дизайн оказался впечатляющим. Но из-за длины кузова каждый раз приходилось делать два движения на развороте, что, к счастью, не испортило наши впечатления от машины. Также смотрели Jetour, у которого внушительный внешний вид и хорошая комплектация, но качество сборки нас разочаровало. Сиденья жесткие, на дверях тестовой машины был виден клей, а на колесах – заусенцы, поэтому решили отказаться от этой модели. В итоге подумали, что стоит снова глянуть на BYD Song Plus DMI. Однако эта машина была слишком популярной, много людей ее смотрели, и нам не удалось даже подойти ближе. Продавец после вопросов о бюджете сразу предложил посмотреть Dolphin. Садясь в нее, сиденья показались невероятно комфортными по сравнению с другими моделями, и панорамная крыша была очень внушительной, создавая ощущение простора. После всех раздумий я понял, что только что закончил учебу, зарабатываю немного, и живу в сельской местности, поэтому было бы разумно сначала купить более дешевую машину, а в дальнейшем, когда заработки увеличатся, приобрести что-то лучшее. Изучив разные варианты на платформе "Dongchedi", обнаружил, что Chevrolet Cruze предлагает хорошее соотношение цены и качества. Продавец подсчитал стоимость: модель с системой 48V обойдется чуть больше 80 тысяч юаней. Машина показалась подходящей, но кузов слишком тонкий, при касании это очевидно ощущается. Однако это дешевый вариант и соответствует нашим потребностям. Когда сообщил семье о намерении приобрести эту модель, они предложили увеличить бюджет до 110-120 тысяч юаней, чтобы сразу взять хорошую машину и избежать траты денег на замену в будущем. В итоге, чуть ли не заказав Chevrolet Cruze, решили поднять бюджет и выбрать отечественный кроссовер, оплачивая частично наличными, частично в кредит. 【Цена машины】 В этот раз в салоне Chery нами занимался новичок. Цена на модель Zhuifeng+ составляла 127,900 юаней, с учетом скидки в 15,000 юаней, бесплатного обслуживания шесть раз ценой 2,000 юаней, страховки в 4,000 юаней, налога в 4,400 юаней, стоимости регистрации в 300 юаней и сервиса в 500 юаней. В итоге обошлось в 120,100 юаней, с кредитом в 30,000 юаней на два года без процентов. В конечном счете, машина обошлась в 119,800 юаней. В момент передачи машины я сразу заметил, что на задних стеклах и фарах остались следы клея, которые не удалось удалить, поэтому попросил заменить машину. 【Отношение продавца】 В отличие от других салонов, продавцы Chery не были так уж любезны, но в процессе покупки проявили достаточное внимание. В день получения машины продавец, бегая туда-сюда, вспотел до нитки. Однако при наклейке пленки нас немного облапошили, отправив в стороннюю мастерскую, где предлагали установить переднюю пленку за дополнительные деньги. Мы подошли к вопросу ответственно, но девушка настояла на установке, и в итоге заплатили 1000 юаней, хотя на Taobao можно найти за 500-600 юаней. Эти несколько сотен пусть будут платой за урок. Когда ставили номера, продавец также предложил купить рамку за 40 юаней, но я нашел такую же на Taobao за 10 юаней. 【Пространство】 Пространство отличное, особенно багажник, просто огромный. Мои габариты позволяют чувствовать салон просторным. Однако по сравнению с Shenshou, места для ног на задних сиденьях меньше. 【Впечатления от вождения】 Амортизация действительно жестковата, чувствуется, как колеса подпрыгивают при прохождении лежачих полицейских, и шумоизоляция не очень. При подъеме слышен гул двигателя, а при езде ощущается шум ветра. Центральная консоль легко собирает отпечатки пальцев, и сенсорные кнопки не очень отзывчивые. Что касается вибраций педали газа, они действительно есть, особенно при оборотах около 1800. Если регулировать обороты и переключать передачи до или после этого уровня, можно минимизировать вибрации. При высшей передаче вибрации не избежать, но они не сравнимы с вибрациями трактора. Мощность двигателя 1.6T не такая сильная, как у 2.0, но вполне достаточная для обгонов и других маневров. После нескольких заправок отметил, что бак у Tiggo 8 маловат, всего 51 литр, тогда как у других моделей, как правило, 55 литров, но это небольшая разница, и особого влияния не оказывает. 【Расход топлива】 С момента получения машины проехал более 600 километров, в основном по дорогам общего пользования и в городских условиях, с кондиционером на 18 градусов и вентилятором на третьей скорости. Расход составил 10.6 литров. На начальных этапах часто возился с машиной на месте, из-за чего фактический расход должен быть ниже 10 литров.

Chery Omoda 5 2022

【Наиболее доволен】 Очевидно, что дизайн Omoda очень современный. Для Chery, известного своей "технической" направленностью, это немного агрессивно и авангардно. Без сомнения, он был разработан, чтобы угодить современным молодым людям. Многие в интернете шутят, что у этой машины есть что-то от Changan UNI-T. Не знаю, согласитесь ли вы с этим, но как бы то ни было, дизайн определенно привлекает внимание, и я уж точно его запомнил! 【Отделка интерьера и оснащение】 Вероятно, чтобы достичь единства внутреннего и внешнего стиля, интерьер салона Omoda также довольно оригинален, с такими популярными на сегодняшний день элементами, как большой двойной экран и кристаллический рычаг переключения передач. Хотя он радует глаз, главное — это быть практичным, и система человеко-машинного взаимодействия с этой задачей справляется, потому что многие привычные действия можно контролировать с помощью голосовых команд. 【Впечатления от вождения】 Мы знаем, что Omoda предлагает два варианта силовых агрегатов на выбор. Модель с двигателем 1.5T имеет переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю полунезависимую на торсионной балке. Модель с двигателем 1.6T оснащена передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней независимой многорычажной подвеской. Другими словами, если вам нужна более комфортная поездка, то стоит выбрать модель с двигателем 1.6T. Если же важнее соотношение цена-качество, можно выбрать модель с двигателем 1.5T. В конечном итоге каждый делает выбор, исходя из своего кошелька. 【Наименее доволен】 Честно говоря, я обеспокоен тем, смогут ли пользователи-мужчины принять такое название модели, как "Omoda". Оно действительно звучит довольно женственно, и мне интересно, разделяют ли другие эту мысль.

Chery Omoda 5 2022

Из-за того, что моя предыдущая машина была залита водой в результате наводнения 20 июня, а дом находится немного далеко от работы, я решил в течение нескольких дней поехать смотреть автомобили. Я просмотрел Chery Tiggo 8, Lynk & Co 01, Great Wall H6, Hyundai 35, и в итоге остановился на Tiggo 8. 30 июня, когда у меня был выходной, я вместе с женой поехал в ближайший к дому автосалон Chery и протестировал Tiggo 8 с двигателем 2.0T. Во время тест-драйва мы с женой почувствовали, что подвеска слишком жесткая, а из-за длины автомобиля его сложно парковать. Жена, сидя за рулем, отметила, что обзор вперед не очень хороший (поскольку я люблю иногда выпить, мне нужно, чтобы она тоже могла водить). В итоге я отказался от Tiggo 8 и решил посмотреть Tiggo 7. Войдя в салон, я обнаружил, что на месте, где раньше стоял Tiggo 8P, стоит автомобиль, совершенно несоответствующий серии Tiggo. Однако его размеры и обзор с водительского сиденья понравились моей жене, и мы подошли поближе, чтобы посмотреть. Поначалу все казалось хорошим, кроме цвета интерьера, который был не вполне подходящим для меня (я из поколения 80-х), что немного разочаровало. Но, не знаю, что на меня нашло, я вдруг решил сразу внести плату за автомобиль (цена на улучшенную версию — 118 900 юаней, 128 000 на дороге). Впечатления от автомобиля (преимущества): 1. Мне, с ростом 170 см, комфортно водить этот автомобиль, не чувствуя себя стесненным. 2. Бортовая система работает плавно, шасси надежное. 3. Мощный двигатель, особенно во второй половине диапазона. 4. Привлекательный внешний вид, высококачественные материалы интерьера. 5. В салоне тихо. Недостатки: 1. Багажное отделение слишком маленькое, мои рыболовные удочки не помещаются. 2. Нет ручного режима, переключение передач с 1 на 3 немного задерживается. 3. Фары установлены слишком близко к краям и низковато, в темноте на узкой дороге свет перекрывают кусты. 4. Легко случайно задеть клавиши регулировки кондиционера, когда управляешь вспомогательным экраном. 5. Люк на крыше плохо защищает от тепла, необходимо наклеивать пленку. Пока это все. Автоматическое включение и остановка двигателя можно включать/отключать, проводя пальцем вправо на левой стороне вспомогательного экрана. На данный момент расход топлива составляет 8,5 литров, в равных долях на трассе и в городе, езжу нечасто, так что это для справки.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Автомобиль в целом неплохой, за такой ценник гибрид на 7 мест практически не имеет конкурентов. Всегда доверял бренду Chery, а от бренда Di отказался из-за неудачного названия и внешнего вида, который мне не очень понравился. Внешне Chery выглядит солидно. Опыт вождения: заводская настройка по умолчанию не сохраняет заряд, уровень восстановления энергии первый, после разрядки сразу заряжается. При скорости выше 70 км/ч переключается на гибридный режим. Общий запас хода составляет чуть больше 700 км. Что касается зарядки, хоть это и медленная зарядка, это совсем не то, на что рассчитываешь - зарядка занимает около 2 часов и 50 минут, всего 17 кВт·ч. Зарядка вечером дома стоит 0.3 юаня за кВт·ч, получается, что 100 км дороги обходятся в 5 юаней. Спрашивается, зачем тогда велосипед? Мощности достаточно, но нужно привыкнуть. Нельзя экономить и устанавливать уровень заряда - иначе расход топлива заставит вас усомниться в своем выборе. Если заканчивается заряд, автомобиль полностью переходит на бензин, поэтому лучше сразу зарядить, когда приезжаете домой. В среднем я используем его 2 дня на 100 км пути. Управление зарядом оставлено по умолчанию с завода: не сохраняется заряд, зарядка начинается, когда он почти исчерпан, а при скорости выше 70 км/ч включается гибридный режим. Автомобиль действительно хорош, всё зависит от того, как им управлять!

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Потратил 3 месяца на выбор автомобиля, тест-драйвил и сравнивал Haval H6 и Changan CS75P. У Haval расход топлива отталкивает, и старт дергается. Коллега владеет таким автомобилем, раньше тоже ездил на нем. У CS75P меньше скидок, больше шума и расход топлива выше, чем у Tiggo 8P (только личные впечатления). Семья посоветовала взять 7-местный. В итоге, по всем критериям, 8P показался наиболее выгодным. Я выбрал модель 2022 года, комплектацию Luxury+ с 7 местами. Обязательно нужно торговаться в нескольких дилерских центрах, каждый раз показывая, что готов купить автомобиль прямо сейчас, чтобы получить минимальную цену. Лучше всего после получения одной цены пойти к другому дилеру для сравнения и продолжения торга. 【Вместительность】 Третий ряд сидений практически не используется и всегда сложен. Второй ряд очень просторный и регулируется вперед-назад. При сложенном третьем ряде багажник очень вместителен. Пятерым пассажирам будет вполне комфортно. Высоким пассажирам на переднем сидении может быть неудобно из-за подголовника. 【Комфорт】 У водительского сидения нет поддержки поясницы, что неудобно для людей с проблемами спины. Лучше попросить у продавца подушку или купить её самостоятельно, чтобы не уставала спина в длительных поездках. Остальное всё хорошо, угол наклона спинок задних сидений настраивается, что обеспечивает комфорт на дальних расстояниях. 【Цена】 Цена без учета затрат на доставку — скидка 18 тысяч юаней, плюс 3 тысячи за дополнительную покупку и 3 тысячи государственных субсидий. Общая стоимость автомобиля ниже 130 тысяч юаней. Если есть дополнительная покупка, обслуживание не включено. В подарок идут обычные аксессуары и топливная карта на 500 юаней. 【Недостатки】 Ещё не проехал много, явных недостатков не нашел. Если придираться, то передняя стойка широкая, имеется большая слепая зона, руль немного люфтит. Что касается вибрации и шума, пока ничего не заметил. Качество сборки Chery можно улучшить, днище автомобиля покрыто неровно, некоторые места не покрыты вовсе. Даты на четырех шинах отличаются на несколько дней. 【Расход топлива】 Новый автомобиль показывает 6.7 литров, не разгонялся до более 90 км/ч, обороты не выше 3000. Буду обновлять данные со временем. 【Особенности оснащения】 Адаптивный круиз-контроль L2 очень полезен и удобен. 【Мощность】 1.6-литровый двигатель вполне подходит для использования в городе. Извините за скромный язык, если что-то непонятно или есть вопросы, пишите в комментариях. Пока всё, дальше будут новые посты с обновлениями.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

21 флагманская версия, голубая ваниль, первая машина в жизни. С тех пор, как я купил её полтора месяца назад, самое большое ощущение - удобство передвижения 😂😂 Прежде чем покупать машину, я долго присматривался к Qin DMi, но учитывая неудобство зарядки, длительное ожидание автомобиля, беспокойства о пробеге (всегда думал об поездках домой, но в реальности это происходит редко 😓), частые поломки электромобилей и другие причины, в конце концов по настоятельной рекомендации друга купил Haval H6. Поставил номерной знак региона Тяньцзинь. Немного жаль, что купил машину 29 мая и не успел воспользоваться наполовину сниженным налогом на покупку. Давайте всё же поговорим о машине. Цена автомобиля: с учетом всех расходов и пленки 13.18 + 0.15 = 13.33 (в тысячах юаней). История покупки: Ждал машину более трех месяцев, это довольно долго, жалобы продавцу не помогли, потом дважды звонил с жалобами. Ощущения от вождения: Сильная мощность, быстрое ускорение. Хорошая звукоизоляция, но на скоростях выше 60 км/ч при плохих дорожных условиях можно заметить шум. Хорошая независимая подвеска, если не удается обойти крышки люков и выбоины, это ощущается только на пассажирском сиденье, водительского места это не касается; жена на пассажирском сиденье тоже ничего не замечает 😂😂😂 Расход топлива 10 л/100 км, так как не езжу каждый день, расходом особо не заморачиваюсь. Жена ездит по кругу для обучения вождения по району и расходует до 14 литров, по магистралям и междугородним трассам - около 7.5 литров. На данный момент проехал 721 км и потратил 650 юаней на топливо. Интерьер - отдельная тема, китайский значительно лучше импортных машин в этой ценовой категории. Кожаные сиденья более удобные, чем у Qin Plus DMi, но уступают кожаным сиденьям у Mercedes, которые есть у родственников, по удобству и воздухопроницаемости. Всё объясняется ценой. По части пространства - машина большая и высокая, даже если откинуть спинку сиденья, оно не упирается в потолок, гораздо удобнее чем седан. Ребенок может кувыркаться на заднем сиденье, приходится постоянно его напоминать сидеть на месте. По внешнему виду, голубая ваниль действительно красивая, не жалею, что купил этот цвет, очень нравится, хотя трудно ремонтировать царапины и повреждения. На прошлой неделе передний бампер кто-то поцарапал, неприятно, к счастью, он пластиковый. Хотел купить карандаш для подкраски, но не нашел этот цвет по всему интернету, решу проблему на первом техобслуживании. Недостатки: Передняя левая стойка действительно немного мешает обзору при повороте налево. Приложение действительно трудно использовать, обновление занимает несколько часов, и оно может не обновиться. Сейчас я не могу подключиться к Bluetooth, недельная статистика пробега тоже пуста. На самом деле, машина - это просто потребительский товар для передвижения, чтобы укрываться от ветра и дождя. Не нужно гонять на ней, главное, чтобы она функционировала. Особенное замечание: на улице обязательно паркуйтесь под камерами наблюдения, без камер жалобы в полицию бесполезны, человека не найти.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Опоздал, опоздал, пришлось выпить три штрафных стакана. Забрал машину полмесяца назад, а сегодня только пришел рассказать. Дело в том, что у меня дома был Tiggo 3, который надо было продать для обмена, но мучился с этим больше недели. Поскольку друзья знали, что я хочу его продать, сразу два друга захотели его купить. Но попросили меня подождать пару дней: первый подождал — не купил, жду второго — опять не купил. В это время магазин торопит меня быстрее продать машину для обмена, вот я и решился продать Tiggo 3 подешевле на несколько тысяч юаней автодилеру. Что делать, ведь ради субсидии в 10 тысяч юаней стоило поторопиться. Как только машина продана, все стало просто: поехал на новой машине, чтобы поставить на учет! Вчера получили номерные знаки, сегодня установили — с номерами машина сразу лучше смотрится! Теперь о машине: у меня раньше никогда не было хороших машин, три года ездил на Chery QQ, более шести лет на Tiggo 3. В то время QQ часто ломался, потом пересел на Tiggo 3 — проездил шесть лет без проблем, но мощности было маловато, и места не хватало, да и шумновата она, плюс механическая коробка, совсем надоело. Хотелось автоматическую. Что касается Tiggo 8 Plus, настолько понравилась эта машина, что мысли о других машинах даже не возникали. Честно говоря, покупка была спонтанной: на сайте "Император автомобилей" узнал, что версия с двигателем 1.6 трясется, а я хотел 2.0, потому что маленьких объемов уже хватит. Поскольку постоянно следил за автомобильными новостями, знал о характеристиках и ценах, а в отзывах говорили, что на версию 2.0 надо ждать до двух месяцев. Я зашел в наш местный дилерский центр, просто спросить. Сказал менеджеру, что уже долго мониторю по "Императору автомобилей", и все характеристики и цены знаю, поэтому даже не хочу тест-драйв, просто выкатите мне цену. Менеджер, видимо, опытный, сразу говорит: "Раз ты наш постоянный клиент, сделаем тебе скидку — 20 тысяч юаней со скидкой на голую машину". Я подумал, что менеджер хорошо разбирается. Наконец, договорились: два года беспроцентного кредита, плюс 2000 юаней комиссионных и 500 юаней за оформление номеров, остальные расходы — страховка и налог на покупку. В итоге: 2.0 на семь мест, голая машина за 133900 юаней, общая стоимость 146800 с учетом всех расходов, минус 10 тысяч за трейд-ин. Менеджер оказался весьма полезным, я думал, что придется ждать долго, а в итоге заказал 29-го, получил 1 июля. Машина выпуска 17 июня, все отлично. Получал машину в Хэфэе, процесс простой, сопровождение было. Потом вернулся на ней 200 с лишним километров, без проблем: на трассе 120 км/ч ехал без газа и торможения, с удержанием в полосе и адаптивным круиз-контролем — очень удобно. Машина меня полностью устраивает, пока проблем, о которых сообщали другие владельцы, не встречал. По городу расход немного высокий, но мощность отличная. Хотя есть куда расти в плане деталей и качества сборки, думаю, их собирали неквалифицированные рабочие. Например, задний бампер у колес — боюсь, что на плохой дороге отвалится. Попробуйте пальцами потрогать — шатается. Это единственное, что меня разочаровало, качество далеко от идеала. Вот такие дела. Так что, смотрите на ваше усмотрение, ночное писательство нелегкое, а я спать. Пока.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

Автомобиль был приобретен в июне, цена обговаривалась до фактической стоимости на выходе, составившей 15.5. (На тот момент действовала государственная субсидия, фактическая стоимость на выходе была около 15.28.) Небольшая проблема при обсуждении цены на выходе — 4S центр выдает вам низкую накладную, которая значительно отличается от фактической цены автомобиля. Рекомендую обсуждать именно цену автомобиля без дополнительных платежей. Для тех, кто собирается приобрести этот автомобиль, наверняка интересны его недостатки. Расскажу о своем опыте использования автомобиля на протяжении месяца и почти 4000 км: 1. Я выбрал цвет "полярное зелень", и у него ярко выраженные "переливы" на краске, особенно на дверях, капоте и крыльях. Обнаружил это лишь на следующий день при ярком солнце. 2. Явный посторонний звук при открытии заднего правого окна, обнаружил спустя два дня после приобретения. (Скорее всего, это единичный случай.) 3. Второй ряд сидений в 7-местной версии немного короткий по сравнению с 5-местной, поддержка бедер хуже. Если нет острой необходимости в 7-местной версии, советую выбрать 5-местную — она удобнее для пассажиров, а багажник ровнее. 4. Педаль газа не обладает равномерной реакцией — для плавного старта необходимо очень аккуратно нажимать, иначе есть небольшой рывок при начале движения. Ощущается задержка в динамической реакции, от 1 до 2 секунд. 5. Через полмесяца обнаружил, что рамка центрального зеркала заднего вида сломана и полностью отвалилась. 6. При скорости выше 110 км/ч функция удержания полосы порой становится неэффективной, особенно на поворотах. Настоятельно рекомендую не отвлекаться в таких условиях. 7. Мультимедийная система устарела, работает посредственно. Голосовое управление реагирует не слишком быстро, но точность распознавания нормальная. Нет поддержки Baidu CarLife. 8. На панели управления кондиционера нет вибрационной обратной связи, а подсветка кнопок слабая и плохо видна при ярком свете. 9. Беспроводная зарядка практически бесполезна, так как работает очень медленно. 10. Функция "маленький холодильник" в подлокотнике также практически бесполезна, особенно при коротких поездках. 11. Немного разочаровывает отсутствие подсветки в центральной панели и задних сидениях, а также отсутствие вентиляционных отверстий для третьего ряда сидений. Что касается положительных сторон, то основными причинами выбора данного автомобиля для меня стали: сильная динамика, низкий расход топлива, надежность основных компонентов и достаточное пространство. В заключение, считаю, что этот автомобиль все же стоит того, чтобы его купить, но советую обратить внимание на другие цвета, так как "полярная зелень" имеет общий недостаток с "переливами", что может доставлять дискомфорт. В общем, несмотря на множество мелких проблем, ни один автомобиль не идеален. Хотелось бы, чтобы производитель уделял больше внимания качеству и деталям, чтобы предложить лучший продукт и не разочаровывать тех, кто поддерживает отечественного производителя. В дополнение 【Расход топлива】 Пробег составил почти 4000 км, в основном на автомагистрали, и показал 7.2. В городских условиях около 10.

Chery Tiggo 3 2016

Мощность слабая, внешний вид не очень привлекательный, пространство маленькое, задний ряд тоже не большой, но ощущения от вождения хорошие, экран медленно реагирует.