Сначала вывод: как первая машина для человека, родившегося после 1999 года, очень доволен.
[Опыт покупки] Впервые я увидел эту машину на Международной автомобильной выставке в октябре 2020 года. Тогда я пришел посмотреть на Chery Tiggo 8, но также увидел модель 8 Plus. Мне очень понравился внешний вид и интерьер 8 Plus, но цена была слишком высокой. Будучи студентом университета, у меня не было много денег на покупку автомобиля. Рядом была выставлена Chery Tiggo 7, и, подумав, я понял, что передняя часть Tiggo 7 выглядит моложе, а автомобиль короче, что облегчит парковку новичку. В тот же день я внес залог на черный экземпляр модели "Shenxing Yihao". Я также смотрел Hyundai Elantra и Changan CS55 Plus, но на тот момент Elantra только вышла и не предоставляла скидок, а CS55 не особо впечатлил.
[Цена покупки] Через три дня после окончания выставки я пошел оформлять машину. Потом я узнал, что в других дилерских центрах есть и другие версии Tiggo 7. В результате общая стоимость на месте составила 99 800 юаней. Я выиграл термокастрюлю в лотерее и получил подложку, оконную плёнку, коврики, видеорегистратор, и документальное обслуживание было бесплатно только один раз.
[Впечатления от вождения]
Как новичку, управлять автомобилем в целом оказалось легко, хотя подвеска довольно жесткая, и неровности дороги сильно ощущаются. Подаренный видеорегистратор оказался не очень хорошим, поэтому я сам приобрел 360-градусный регистратор с возможностью просмотра через телефон. У "Shenxing Yihao" отсутствует функция круиз-контроля, но по трассе я езжу редко, так что он мне не нужен. Эта версия не имеет встроенной мультимедийной системы, необходимо подключать телефон через Baidu CarLife, что довольно удобно. Звук аудиосистемы хороший, но колонок немного, поэтому я добавил усилители Harman Kardon в заднюю часть. С помощью ключа от машины можно дистанционно запускать двигатель, опускать окна и включать кондиционер в салоне. Обычно я открываю люк только наполовину, функция панорамной крыши мне не нужна.
[Характеристики двигателя]
Мощности 1.5T достаточно для повседневной езды, но на низких оборотах она немного вялая. Нужно сильнее нажать на педаль, чтобы получить более резкий отклик. Коробка передач "Shenxing Yihao" не подходит для частого сильного нажатия на газ, в обычной ежедневной эксплуатации она очень плавная.
[Расход топлива]
Минимальный расход составлял 6.6, максимальный — 9.2, но данные на приборной панели неточные, так как они не учитывают расход топлива на холостом ходу, поэтому эти показатели только для справки.
[Пространство]
На задних сиденьях много места, и багажник достаточно вместительный, но недостаток в том, что задние сиденья нельзя сложить вровень, образуется небольшой уклон.
[Комфорт]
Комфорт передних сидений очень хороший, но задние сиденья нельзя регулировать, и это проблема, потому что они довольно прямые. Семья жалуется, что при долгих поездках начинает болеть поясница.
[Самое удовлетворительное] Машина в целом выглядит очень молодой и спортивной, передняя решетка радиатора выглядит потрясающе, а функции в салоне достаточно полные. Дизайн интерьера приятный, а с атмосферной подсветкой управление ночью становится комфортным. Друзья, садясь в машину, думают, что она стоит больше 200 000 юаней. Четверым из нас с соседкой по комнате удобно ездить в ней на отдых.
[Самое неудовлетворительное] Читальные огни в салоне вечером очень темные, и есть только в передней части, на задних сиденьях их нет, так что ночью сложно что-то найти. Дальний свет фар не особо яркий и не далеко светит. При поворотах ночью остаются большие слепые зоны по бокам, и на узких дорогах приходится высовываться из окна, чтобы посмотреть. В задней части салона только один разъем USB для зарядки, и на среднем месте нет подголовника, что неудобно для пассажира в центре.
В целом, я очень доволен этой машиной и рекомендую её друзьям!