【Пространство】 Пространство довольно большое, так как автомобиль немного выше, чем обычные кроссоверы, так что пространство хорошее.
【Комфорт】 Лично я считаю, что амортизация очень хорошая, не хуже, чем была у предыдущего Velite.
【Наименее удовлетворяющий аспект】 Мой вариант имеет подогрев сидений, который я практически не использую. Мне кажется, было бы лучше заменить его на автоматическое закрытие окон и складывание зеркал при запирании.
【Опыт покупки автомобиля】 Это мой третий автомобиль. Изначально я планировал поменять автомобиль в следующем году, но, к сожалению, мой предыдущий Chery Fulwin 2 столкнулся с серьезной аварией, и в ремонтном центре его не могли починить почти месяц. Это было крайне неудобно для ежедневных поездок на работу, поэтому я решил купить новый автомобиль. Я всегда следил за Tiggo 7 и, имея шестилетний опыт вождения Fulwin 2 и удовлетворение качеством Chery, кроме регулярного техобслуживания, не планировал рассматривать другие марки. Поэтому я сразу направился в салон Chery.
(Здесь стоит упомянуть, что многие покупатели сравнивают разные автомобили, но в итоге получают путаницу из-за обилия вариантов, особенно после визита в автоклубы – там можно услышать негативные отзывы о любой модели. На самом деле, покупка автомобиля проще – если вам нравится модель, покупайте её и не обращайте внимания на отзывы других, ведь как и с лотереей, можно наткнуться на удачу или нет).
8 февраля я приехал в автосервис, только что завершился Новый год, и у них не было автомобилей Tiggo 7 в наличии, только Tiggo 8. Но я счёл его слишком большим и всё же заказал Tiggo 7. Сначала я не хотел панорамную крышу, хотел минимальную комплектацию, но сроки доставки были длительными, поэтому я выбрал вариант Warrior. Мы обсуждали покупку около часа, и без реального осмотра автомобиля я внёс задаток. Купил авто за 10,3 тыс. юаней – цена, скажем так, немного завышена по сравнению с другими в автоклубе. Для меня главное, чтобы автомобиль ездил и не оставлял меня на дороге, всё остальное – второстепенно. Все эти излишние функции для меня не важны, лишь бы был парктроник, чтобы удобно парковаться. Остальные функции не имеют значения, так как я провожу в машине только около часа в окружении поездок на работу и обратно.
После покупки автомобиль показывал расход топлива 9,2 литра, и после тысячи километров он так и не превышал 6 литров. Обычно я проезжаю 50 километров в день с расходом около 5,5 литров. Даже при повышении цен на бензин могу смело сказать: "Заправляй до полного на 92". С динамикой всё в порядке, как и с комплектацией. В конце концов, что можно требовать от автомобиля за 100 тысяч? Я аккуратно отношусь к автомобилю, для меня он просто средство передвижения. Некоторые люди проявляют излишнюю заботу о своих автомобилях, как-будто приобретая себе предка – обычные царапины и вмятины нормально, водите смело. Многие критикуют CVT, но на самом деле CVT в Tiggo 7 с гидротрансформатором при нормальной езде работает без проблем. Ведь Tiggo 7 выпускается столько лет, и все проблемы уже давно решены. Главное – не гонять, как на гоночном автомобиле, и всё будет в порядке. В общем, я не пожалел о своём выборе, ведь если вы можете терпеть велосипед, скутер или толпу в автобусе, зачем искать недостатки в своём автомобиле?
