Отзывы об автомобилях (34)

Chery Omoda 5 2022

【Опыт покупки】 На самом деле, покупка машины для меня не была острой необходимостью, просто в этом году исполнилось ровно 10 лет, как я переехал в Пекин. И хотя нельзя сказать, что ничего не добился, всё же есть определенные достижения, поэтому я решил сделать себе подарок за 10 лет в Пекине. С июня начал смотреть автомобили, тогда мне понравился Chery Tiggo 7, так как меня устраивали его комплектация, размер и цена. Позже, в июле, я увидел выход Omoda и решительно выбрал её. От момента осмотра автомобиля до оформления заказа прошло около месяца! Моей машине потребовалось меньше времени, чем обычно: от заказа до получения 15 дней, и теперь, спустя месяц, хочу поделиться своими впечатлениями, надеясь, что это будет полезно тем, кто интересуется Omoda. 【Пространство】 Длина 4,4 метра — уверенный начальный уровень SUV. В чате владельцев автомобилей некоторые упоминали проблемы с пространством на заднем сиденье, и мой друг, который тоже сидел сзади, нашёл, что оно всё же подходящее. Хотя и не очень много места, но если вы не крупный человек выше 1,9 метра, то заднего сиденья хватает. Мечтать о большом багажнике не стоит, так как он действительно небольшой. 【Управление】 Когда я выбирал Omoda, меня привлекли внешний вид и комплектация. Я больше склоняюсь к маленьким автомобилям (главным образом, потому что мои навыки не позволяют управлять большими машинами), поэтому отказался от Chery Tiggo 7 в пользу Omoda. Внешний вид безупречный, интерьер тоже очень симпатичный, есть все необходимые базовые опции. У меня версия 1.5 Infinite, с вентилируемыми и подогреваемыми сиденьями, подогревом руля и различными системами помощи при вождении. Конечно, есть и некоторые недостатки, которые я сейчас упомяну. Если вы интересуетесь Omoda и планируете её приобрести, я настоятельно советую обязательно посмотреть на неё вживую и провести тест-драйв, потому что вживую она гораздо лучше, чем на картинках. 【Расход топлива】 Поскольку автомобиль ещё не прошёл первое техническое обслуживание, данные о расходе топлива пока не точны. На данный момент средний расход составляет 8,7 литра. В городских условиях Пекина, в общем, все понимают, на трассе минимальное значение — 5 с копейками. В целом, расход топлива меня очень устраивает, он превзошёл мои ожидания. 【Цена автомобиля】 Здесь особо нечего сказать, в принципе, не было никаких скидок. При покупке советую пытаться вытянуть как можно больше бонусов у продавца, ха-ха! 😃 【Чем остался неудовлетворён】 Напоследок, о неудобствах: первое — во всей линейке нет электрического сиденья для пассажира, даже в качестве дополнительного оборудования, что для меня было важно. Если это не имеет значения для вас, просто не обращайте внимания. Второе — звук клаксона действительно очень тихий, думаю, большинство владельцев Omoda это почувствовали, примерно как у мопеда. Надеюсь, в будущем это исправят. В завершение добавлю несколько фото, но так как места для парковки под деревьями, машина немного грязная, поэтому не стану показывать её спереди. Надеюсь, данная информация будет полезна тем, кто планирует приобрести Omoda, спасибо за ваше терпение! 😁

Chery Omoda 5 2022

8.2 числа забрал машину, так долго не имел времени на оценку, а тут прошел процесс аутентификации владельца, и я понял, что пришло время поделиться опытом использования за более чем месяц! В день получения погода была отличной, и, глядя на свою первую машину в жизни, аккуратно припаркованную передо мной, я почувствовал радость и возбуждение! Честно говоря, я следил за этой моделью еще до её выхода на рынок, и она кажется чем-то средним между седаном и обычным SUV: у неё есть маневренность седана, а также высокий кузов SUV! Внешний вид, привлекающий внимание: Бескрайняя решетка радиатора, украшенная драгоценными камнями, многим кажется вызывающей клаустрофобию. На фотографиях это немного заметно, но в живую совсем не так – выглядит круто! Черные пятизвездные диски с контрастными полосами придают ощущение спорта. Парящий крыша также является одной из основных фишек, она выглядит элегантно и легковесно, а вместе с двойным спойлером на крыше создает гармоничный облик машины. Интерьер, безупречный: Представлено три варианта интерьера, и серый очень мне понравился. Светло-голубой с белым наполнен молодежной, солнечной и веселой атмосферой! Стандарт был слишком обычным, даже не рассматривал его, а за эксклюзив нужно доплачивать, что совсем не обязательно. Многие части внутри машины, к которым можно дотронуться, мягкие и приятные на ощупь. В момент получения машины внутри не было запаха, что говорит о большом внимании к экологическим материалам! Оснащение, демонстрирующее искренность: 1.6T➕DCT приносит потрясающие ощущения, мощность сразу ощущается. Ощущение ускорения замечательное! Плюс, оборудована 360-градусной камерой, что очень удобно для новичков при парковке и движении по узким дорогам. ACC адаптивный круиз-контроль – незаменимая функция в пути, значительно упрощает и облегчает работу водителя. Недавно возвращался в родной город, и с ACC это было значительно проще для меня как новичка. Можно регулировать дистанцию до впереди едущей машины, снижая скорость, если подъехать слишком близко, огромный плюс! Качество звука от Sony также впечатляет, звукоизоляция в машине хорошая, и звук чистый. Но в старшей версии нет электрического багажника. Если бы был, было бы идеально! Пространство, просто достаточно: Длина автомобиля 4400, для обычной семьи из трех человек места более чем достаточно. Задние сиденья и багажник не очень большие, но этого достаточно. Если у вас часто ездят 4-5 человек, пространство может показаться тесным, для коротких поездок нормально, но на дальние может быть утомительно! Вождение, маневренность и простота управления: Сперва скажу, что я новичок, с водительским удостоверением всего год, но за более чем месяц использования могу сказать, что машина действительно легка в управлении. Она легкая и мощная, скорость быстро достигает 60-80 км/ч, мощность кажется безграничной, позволяя доехать куда угодно! Повороты четкие, без люфта, что указываешь – туда и поедет. Жесткость руля можно регулировать, так что каждый может выбрать свой комфорт. Легкость в вождении и парковке — мой вывод: в сочетании с 360-градусной камерой парковка становится очень легкой задачей. Расход топлива также вполне приемлемый, пробег более 1000 км, средний расход 7.3. После первого ТО может быть, станет меньше. Как-то я уже многое написал, просто немного поделился своим мнением, если вы тоже рассматриваете эту замечательную маленькую машину, не стесняйтесь пройти тест-драйв, чтобы ощутить всю прелесть от первого лица! Ведь текст все равно слишком однообразен! В конце позвольте мне ещё раз поделиться своими впечатлениями о моей маленькой машине, 😊

Chery Omoda 5 2022

Купил Omoda 1.5T Tuo Jie, в интернете все говорят, что мало места, но когда реально начинаешь пользоваться, понимаешь, что недостаток пространства не так уж и заметен. Разница такая же, как между мужчиной ростом метр восемьдесят и метр семьдесят восемь - незначительная. Купил для семьи, а не для перевозки грузов, поэтому несколько лишних сантиметров пространства не стоит беспокойства. Я приобрел автомобиль в одном из городов Гуанси у дилера Peng Yue Chery, продавец был очень вежливым, и цена была такая, что я не смог устоять, еще дали карту с цветами и кондиционерное одеяло. Общая стоимость составила 11 тысяч, кредит на 60 тысяч бессрочный. 1. Двигатель: двигатель 1.5T вполне мощный, старт резкий, ощущение при ускорении хорошее. В городской среде скорость составит около 50-60 км/ч, постоянные остановки и ускорения вполне удобны. На пробном тест-драйве с мощностью 1.6 разница была незаметна, обе модели мощные, в будущем поеду на автомагистраль, если не будет ограничений из-за пандемии. 2. Интерьер и внутреннее пространство: за рулем меня больше интересует состояние дороги и зеркала заднего вида, как семейный автомобиль для пятерых — пространства вполне достаточно, по интерьеру особо не заморачиваюсь, незначительные детали. Система 360-градусного обзора очень полезна для водителей-новичков, ведь водить машину просто, а парковаться сложно. 3. Расход топлива: около 8,5 литров на 100 км при городской езде, если езжу по круговым дорогам с ограничением скорости 60 км/ч, расход около 6,5 литра. Для автомобиля за десять с небольшим тысяч переживания по поводу нескольких литров кажутся смешными, не стоит тратить энергии на это — лучше просто жмите на газ. 4. Внешний вид и престиж: перед покупкой выбирал тщательно, но с другой стороны, после покупки все SUV на дороге стали казаться одинаковыми. На работе хочу скорее припарковаться, а после работы быстрее покинуть машину. Кто будет тратить время, чтобы думать, хороша машина на вид или нет? Автомобили за более чем десять тысяч многие уже видели. 5. В общем, если цена подходит - можно брать, не стоит тратить слишком много времени на одну машину, это не стоит того. Минус: Задняя дверь в моем автомобиле открывается легко, но закрывается с большим усилием, нужно приложить немало силы, чтобы закрыть ее, из-за чего она издает громкий звук. Планирую в ближайшее время произвести регулировку. Бонус: в качестве подарка Chery еще подарили лунные пряники и печенье на праздник середины осени, что приносит радость, невозможно не смеяться. Этот жест был очень приятным.

Chery Omoda 5 2022

Это моя первая машина, и с прошлого года я наконец-то выбрала OModA. На данный момент проехала более 150 километров, в принципе, никаких проблем нет, и семья тоже довольна. Думаю, что для первой машины бюджета в пятнадцать тысяч достаточно. За это время я посетила несколько автосалонов и выставок. Сначала планировала выбрать французский Peugeot 4008, но потом решила, что из-за его редкости последующее обслуживание может быть затруднительным. Затем обратила внимание на Toyota Corolla и Honda Accord. У первой недостаточно пространства, но гибрид действительно хорош, а вторая слишком дорогая для моего кармана. Также посмотрела на восьмое поколение Golf R-line. Новый дизайн интерьера, конечно, красивый, с электронным рычагом переключения передач. Семья считает, что низкая подставка и пространство являются минусами, а цена за топовую версию более шестнадцати тысяч, поэтому решила посмотреть что-то другое. Случайно, когда просматривала приложение DCD (Dongchedi), наткнулась на рекламу OModA, которая должна была выйти 21 июля, и сразу привлекла внимание великолепным внешним видом. Связалась с ближайшим автосалоном онлайн, посмотрела машину вживую и заодно провела тест-драйв, мне очень понравилось. Как женщина-водитель, обращаю внимание только на интерьер и внешний вид, и это именно то, что нужно. Сразу же сделала заказ через мини-программу, и после двадцати двух дней ожидания наконец-то получила автомобиль в цвете "серебристый металлик" с черным интерьером — действительно нравится. На общую сумму вышло чуть менее 13 тысяч (включая налог на покупку и трехмиллионную страховку — всего чуть более девяти тысяч), еще и удалось сэкономить немного денег. Это моя машина, и главное, что она мне нравится. Не стоит обращать внимание на мнения других, покупай и наслаждайся, если не спешишь — можно подождать, вдруг будут скидки на OModA в будущем. Как новичок за рулем, наконец-то удалось снизить расход топлива с 10.5 до 9.2, но технике еще есть куда совершенствоваться. Завидую опытным водителям, достигшим показателей в районе пяти-шести литров. На данный момент единственным недостатком, пожалуй, является звук клаксона — милый, но тихий "пип", который не передает моей уверенности на дороге.

Chery Omoda 5 2022

Omada — это довольно неплохая маленькая машина, очень подходит для молодых людей без возможности зарядки электромобиля. Цена умеренная, шасси и впечатления от вождения на высоте. 【Впечатления от вождения】Мощность двигателя достаточная, реакция на ускорение быстрая, шумоизоляция салона хорошая благодаря двухслойному стеклу. На плохой дороге едет очень комфортно, тряска не сильная, но всё же есть два небольших недостатка: 1. Информационно-развлекательная система не слишком умная, реагирует немного медленно, однако это компенсируется наличием функций hi-car и carplay. 2. Шум от шин немного заметен, возможно, из-за того, что общая шумоизоляция автомобиля хорошая, шума ветра почти нет, и поэтому шум от шин становится более заметным. Те, кто может себе это позволить, могут заменить шины на Continental для повышения комфорта. 【Опыт покупки】Опыт покупки был довольно извилистым. В первый раз в местном автосалоне продавец был не очень осведомлён об этой модели, не смог ничего толкового рассказать. Затем мы с женой сравнили машру с Geely Binrui и Verano Pro на тот момент времени, а также с новым Peugeot 408 в той же ценовой категории. В результате Chery с его тремя основными элементами показался намного лучше, чем Geely. Внешний вид и интерьер также выглядели более привлекательно, чем у Geely Binrui. Производительность двигателя на уровне Verano Pro, но едет по плохой дороге значительно лучше, чем подвеска Уатта у Verano. Кроме того, в том же ценовом диапазоне комплектация Verano не такая, как у Omada. Новый Peugeot 408 — это фактически отложенная покупка, так как он еще не вышел, если хотите купить бензиновую машину, придется подождать два-три месяца. В итоге, с учетом всех факторов, Omada практически стала единственной маленькой машиной, соответствующей нашим ожиданиям. 【Цена приобретения】Почти никакой скидки на цену не было, стоимость машины осталась неизменной, вместе с налогами и страховкой цена вышла в 126 000 юаней. Единственное утешение — это пожизненное базовое обслуживание, подаренное Chery, так что о масле и прочем можно не беспокоиться. 【Самое неудовлетворительное】Самое себе неудовлетворительное — это сервис в автосалоне. Подушки и подголовники в подарок оказались совсем некачественными, и в стоимость машины мне их включать не захотели. Самое неприятное — это пленка на стекла, дилер в Чжухае передал её наружу, и базовая пленка на четыре окна оценена в 1200 юаней, при этом бренд никто не сообщил. Этот дилер настойчиво убеждал меня доплатить более 1000 юаней за другую пленку. По сравнению с ценами на брендовые пленки с JD, это просто грабеж. Опыт покупок очень плох. Также хотелось бы, чтобы кнопки кондиционера были не сенсорными, а настоящими.

Chery Omoda 5 2022

【Внешний вид и интерьер】 Выбрал цвет "фантастический зеленый", он очень привлекателен, и вся линия кузова тоже хорошо смотрится. 【Впечатления от вождения】 Мощность безупречная, 197 лошадиных сил это не шутка, подвеска хорошо фильтрует неровности, дискомфорта нет. Шум на заднем сидении немного велик! 【Опыт покупки】 Это была настоящая эпопея, пришлось 5-6 раз съездить в дилерский центр, временные номера оформлял сам, осмотр машины делал сам, впечатления очень плохие. Каждый раз запись на тест-драйв откладывали, ссылаясь на загруженность. На тест-драйв в выходные попасть невозможно. Комплект "Энерджи" стоимостью 1990 не шел с завода, его устанавливали в дилерском центре. После установки решетка радиатора не светилась, а сама установка заняла почти весь день! Потом ждал, когда отправят замену, позвонили из сервиса, приехал с утра, а начали работу только после обеда, снова потраченный день! Также подсветка задних дверей работала нестабильно, сообщил об этом в сервисе в первый визит. Они просто посмотрели без детального осмотра, пару раз включалась и снова не работала, сказали "пользуйтесь пока, если будет проблема — приходите снова", не решая проблему сразу. Когда пришел снова, сказали, что это ошибка при сборке на заводе, нужно оформлять замену, и опять потрачу выходной! Разворачивать 20 с лишним километров туда и обратно! 【Наиболее недоволен】 Машина хорошая, но дилерский центр оставляет желать лучшего!

Chery Omoda 5 2022

Я впервые беру машину и делюсь своими впечатлениями. Прошу опытных пользователей не осуждать меня, я готов принимать советы и наставления. Спасибо! Первое, что могу сказать о машине — её внешний вид мне очень понравился. Не нравится большой Chery Tiggo 8, а седаны кажутся слишком низкими, поэтому делюсь своими впечатлениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Череда операций превратила взаимодействие с продавцом и мой собственный опыт в богатый путь. Первое, это цена: стоимость "мини" прозрачна, разница около 1500 юаней. Однако страховка ставила меня в тупик — заставляли покупать дополнительный полис! После обсуждения с Сяо Да все уладилось. Так что если будут проблемы, обращайтесь к Сяо Да! 【Цена покупки】 Я взял кредит на 70 тысяч, не знаю, будет ли это чувствительной информацией. Заплатил 57 000, включая страховку и налог на покупку. Ожидаю ещё установки высокоэнергетического комплекта и некоторых аксессуаров для машины. 【Ощущения от вождения】 Скорость впечатляет! 1.6 литра — это 1.6 литра, 90 км/ч — просто на пяточку газа, а 120 км/ч вообще без усилий, главное, держать в спортивном режиме. У машины три режима, что довольно удобно. Особо стоит обратить внимание на то, что центральный подголовник сзади нужно отрегулировать по высоте. Вначале он сильно перекрывает обзор в зеркало заднего вида. С системой 360 градусов боковые зеркала можно и не использовать. 【Расход топлива】 Расход у новой машины не обсуждаю, обкатка ещё не завершена. Пока программа показывает 15.6 литров на 100 км, и это многовато, но с обкаткой надеюсь улучшится. Позже поделюсь обновлениями с вами, друзья. 【Комфорт пассажиров】 При моём росте 178 см и весе 145 кг — крепкий! — приходится многое настраивать в машине. На заднем сиденье немного маловато места для головы. Зато мой друг заценил: "Машина выглядит спортивно". Это точно радует.

Chery Omoda 5 2022

【Наиболее доволен】 Очевидно, что дизайн Omoda очень современный. Для Chery, известного своей "технической" направленностью, это немного агрессивно и авангардно. Без сомнения, он был разработан, чтобы угодить современным молодым людям. Многие в интернете шутят, что у этой машины есть что-то от Changan UNI-T. Не знаю, согласитесь ли вы с этим, но как бы то ни было, дизайн определенно привлекает внимание, и я уж точно его запомнил! 【Отделка интерьера и оснащение】 Вероятно, чтобы достичь единства внутреннего и внешнего стиля, интерьер салона Omoda также довольно оригинален, с такими популярными на сегодняшний день элементами, как большой двойной экран и кристаллический рычаг переключения передач. Хотя он радует глаз, главное — это быть практичным, и система человеко-машинного взаимодействия с этой задачей справляется, потому что многие привычные действия можно контролировать с помощью голосовых команд. 【Впечатления от вождения】 Мы знаем, что Omoda предлагает два варианта силовых агрегатов на выбор. Модель с двигателем 1.5T имеет переднюю независимую подвеску типа МакФерсон и заднюю полунезависимую на торсионной балке. Модель с двигателем 1.6T оснащена передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней независимой многорычажной подвеской. Другими словами, если вам нужна более комфортная поездка, то стоит выбрать модель с двигателем 1.6T. Если же важнее соотношение цена-качество, можно выбрать модель с двигателем 1.5T. В конечном итоге каждый делает выбор, исходя из своего кошелька. 【Наименее доволен】 Честно говоря, я обеспокоен тем, смогут ли пользователи-мужчины принять такое название модели, как "Omoda". Оно действительно звучит довольно женственно, и мне интересно, разделяют ли другие эту мысль.

Chery Omoda 5 2022

Из-за того, что моя предыдущая машина была залита водой в результате наводнения 20 июня, а дом находится немного далеко от работы, я решил в течение нескольких дней поехать смотреть автомобили. Я просмотрел Chery Tiggo 8, Lynk & Co 01, Great Wall H6, Hyundai 35, и в итоге остановился на Tiggo 8. 30 июня, когда у меня был выходной, я вместе с женой поехал в ближайший к дому автосалон Chery и протестировал Tiggo 8 с двигателем 2.0T. Во время тест-драйва мы с женой почувствовали, что подвеска слишком жесткая, а из-за длины автомобиля его сложно парковать. Жена, сидя за рулем, отметила, что обзор вперед не очень хороший (поскольку я люблю иногда выпить, мне нужно, чтобы она тоже могла водить). В итоге я отказался от Tiggo 8 и решил посмотреть Tiggo 7. Войдя в салон, я обнаружил, что на месте, где раньше стоял Tiggo 8P, стоит автомобиль, совершенно несоответствующий серии Tiggo. Однако его размеры и обзор с водительского сиденья понравились моей жене, и мы подошли поближе, чтобы посмотреть. Поначалу все казалось хорошим, кроме цвета интерьера, который был не вполне подходящим для меня (я из поколения 80-х), что немного разочаровало. Но, не знаю, что на меня нашло, я вдруг решил сразу внести плату за автомобиль (цена на улучшенную версию — 118 900 юаней, 128 000 на дороге). Впечатления от автомобиля (преимущества): 1. Мне, с ростом 170 см, комфортно водить этот автомобиль, не чувствуя себя стесненным. 2. Бортовая система работает плавно, шасси надежное. 3. Мощный двигатель, особенно во второй половине диапазона. 4. Привлекательный внешний вид, высококачественные материалы интерьера. 5. В салоне тихо. Недостатки: 1. Багажное отделение слишком маленькое, мои рыболовные удочки не помещаются. 2. Нет ручного режима, переключение передач с 1 на 3 немного задерживается. 3. Фары установлены слишком близко к краям и низковато, в темноте на узкой дороге свет перекрывают кусты. 4. Легко случайно задеть клавиши регулировки кондиционера, когда управляешь вспомогательным экраном. 5. Люк на крыше плохо защищает от тепла, необходимо наклеивать пленку. Пока это все. Автоматическое включение и остановка двигателя можно включать/отключать, проводя пальцем вправо на левой стороне вспомогательного экрана. На данный момент расход топлива составляет 8,5 литров, в равных долях на трассе и в городе, езжу нечасто, так что это для справки.

Chery Omoda 5 2022

【Впечатления от вождения】 Силовой агрегат Omoda – это самая сильная сторона Chery, а именно комбинация 1.6TDGI + 7DCT. Этот двигатель 1.6T имеет максимальную мощность 145 кВт и максимальный крутящий момент 290 Н·м, что примерно соответствует 1.5T у конкурентов, но мощность явно имеет преимущество, гонять до "сотни" за 7.8 секунд. Ходовая часть – это передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная система независимой подвески, что, по меньшей мере, обеспечивает хорошую управляемость. Omoda предлагает четыре режима вождения — экономичный, стандартный, спортивный и один SUPER SPORT. Сперва о спортивном режиме, этот режим, пожалуй, наиболее соответствует внешнему стилю Omoda. В нем подача мощности более активная, обороты держатся выше 2000 на уровне максимального крутящего момента, обороты подскакивают мгновенно при малейшем нажатии на газ. Коробка передач также более активно переключает передачи вниз, может перескочить с D5 на D3, а то и на D2 для ускорения, общее высвобождение мощности довольно активное. Только при полном газе, чтобы полностью раскрыть мощность, требуется процесс, чувствуется турбо-лаг и паузы при переключении передач влажного типа с двойным сцеплением. Для включения SUPER SPORT нужно нажать на ручку выбора режима, на экране центральной консоли появится более спортивный красный интерфейс, а внутри автомобиля раздаётся имитация звука двигателя, это, по мнению Chery, является чем-то вроде "ритуальности" для молодежи, подобно режиму Sport+ у Geely Preface. Разумеется, с точки зрения восприятия вождения разница с спортивным режимом не особо заметна, кажется, добавляется только действие приповышения газа при агрессивном вождении; после полного нажатия на газ обороты продолжают удерживаться на высоком уровне около четырех тысяч. Кроме того, ощущения от рулевого управления в двух спортивных режимах отличаются от экономичного и стандартного, с более тяжелым рулем и сильным возвратом на центр, а также с более высокой устойчивостью на высокой скорости, без такой заметной пустоты. После двух спортивных режимов, давайте поговорим о стандартном и экономичном режимах. В стандартном режиме, трогаясь с места, Omoda явно ощущается, как бы подрывается на начальной части газа, создавая впечатление очень активной подачи мощности, что также позволяет стилю и мощности быть "единым целым", но не таким чувствительным, как в спортивном режиме. Когда скорость увеличивается, реакция двигателя на педаль газа становится более мягкой, и легко стабилизировать автомобиль на одной скорости. Что касается экономичного режима, он вызывает впечатление "вялости", передача повышается активно, а понижается медленно, он подходит для городских поездок, не напрягает при движении. Не стоит сомневаться в подвеске от Chery. Весь стиль шасси Omoda нацелен на обеспечение определенной динамичности, но при этом на сохранение комфорта семейного автомобиля. Поэтому на городских дорогах подвеска автомобиля кажется на начальном этапе слегка мягкой, но как только наезжаешь на неровности, шасси оказывается достаточно жестким. Особенно задняя ось немного жестковата, на крупных неровностях чувствуются более явные подскоки, тогда как передняя ось более мягкая и комфортная. Вкратце, шасси Omoda ориентировано на европейскую жесткость, стремится к спортивным ощущениям, задняя ось довольно активна, а не стирает весь отклик от дорожного покрытия как у обычных семейных машин. Однако на хороших дорогах при движении на высокой скорости автомобиль ведет себя довольно стабильно и плавно, что повышает комфорт водителя и пассажиров и больше подходит вкусам китайских потребителей.