Отзывы об автомобилях (29)

Chery Arrizo 5 GT 2022

Chery Arrizo 5 GT имеет передний облик с веретенообразной решеткой радиатора, внутреннюю часть которой составляет сетка с черными линиями, образующими ромбообразный узор, а также ярко-оранжевый значок GT. Фары узкие, с интегрированными L-образными дневными ходовыми огнями, что придает их дизайну остроту. В нижней части располагаются вентиляционные отверстия, способствующие хорошей аэродинамике. Весь передний облик автомобиля создает спортивную атмосферу и выделяется среди прочих. Боковой профиль отличается плавными линиями, одна из которых поднимается вверх и заканчивается над задними фонарями. Ниже находятся затемненные пятиспицевые колеса, которые дополняются ярко-оранжевыми суппортами, что добавляет акценты автомобилю. По габаритам это компактный автомобиль, и в целом он кажется довольно аккуратным. Задняя часть оснащена слегка приподнятым спойлером типа "уточка". Задние фонари сделаны в стиле продолженной линии, соединенной фирменным логотипом, и при включении становятся очень узнаваемыми. Внизу расположены четыре выхлопные трубы, подчеркивающие спортивный характер. Интерьер выполнен преимущественно в черных тонах с деталями из ярко-оранжевой строчки и украшениями, придающими ощущение молодости и динамичности. Трехспицевое рулевое колесо с плоским дном оснащено подрулевыми лепестками, а приборная панель и центральный экран составляют единый блок. Встроенная система управления Yiwei функционирует очень плавно. Зона управления передачами проста, с рычагом переключения в стиле яхты. Сиденья выполнены из искусственной кожи, обладают плотным наполнением, обеспечивая хорошую поддержку тела, и имеют перфорированную поверхность для лучшей вентиляции. Пространства для головы и ног остается достаточно, но сиденье коротковато, а дорожный просвет автомобиля невелик, что может вызвать ощущение подвешенности ног, что не очень удобно для поддержки ног. Посередине есть небольшой выступ на полу, который можно игнорировать. Сверху установлен небольшой люк, обеспечивающий свет только для передних пассажиров без большого влияния на задних. Что касается мощности, вся модельная линейка оснащена турбированным двигателем Kunpeng 1.6T. Коробка передач - это 7-ступенчатый мокрый двойной сцепление. Автомобиль обладает впечатляющей мощностью и может разогнаться до сотни за 6 секунд благодаря выдающейся динамике разгона и впечатляющему ощущению нажатия на педаль газа. Он мгновенно реагирует на педаль газа и позволяет легко выполнять обгоны, без ощущаемых рывков в переключении передач. Педаль тормоза также очень чувствительна, может потребоваться некоторая практика для предотвращения резких торможений. Подвеска представлена сочетанием передних стоек МакФерсон и задней торсионной балки, на задних сиденьях можно ощутить некоторые неровности дороги. С ценой около 100 тысяч, автомобиль не является слишком дорогим, что делает его хорошим выбором для новичков. Более спортивная ориентация автомобиля идеально подходит для молодых людей.

Chery Arrizo 5 GT 2022

Перед покупкой автомобиля я полгода готовился на Dongchedi, посмотрел много машин: BYD Qin, Youni V, 408, Qashqai, Sylphy, Malibu, Civic, и в последний раз посмотрел GT. Сначала Qin: Это первая машина, которую я смотрел и тестировал. Подвеска действительно жесткая, жестче, чем у GT, но в остальном всё устраивало, уже даже планировал сделать заказ, но пришлось ждать месяц. Когда месяц прошел, продавец все тянул с заказом, поэтому я сдался. Youni V: Внешний вид и интерьер без нареканий, смотрел автомобиль в наличии, действительно очень впечатляет, но чувствую, что это не мой вариант, плюс это Changan, решил отказаться. 408: Все отлично, но посетил два дилерских центра, и не нашел новой модели!!! Такое впечатление, что не судьба. Qashqai: Посмотрел и протестировал, действительно нравится, но Dongchedi меня отговорил. Sylphy: Арендовал старую Sylphy, будь то мощность или шумоизоляция, подвеска — всё на тяге. Сиденья — отлично для дальних поездок. Надеялся, что новая Sylphy будет лучше, но оказалось то же самое! Civic: Почти купил его, после тест-драйва понравилось еще больше, но никак не мог решиться. Потом сел в заднюю часть и обнаружил, что нет вентиляционных отверстий, и чем больше думал, тем больше раздражался. Malibu: Не успел посмотреть его вживую, амбиции немного упали! GT: Случайно увидел комментарии об этом автомобиле, начал изучать модель на Dongchedi. Конфигурация достаточная, двигатель Chery 1.6 заслуживает внимания, решил сразу же испытать. Вживую машина выглядит отлично, смотрел её вечером. Во время тест-драйва продавец сделал старт с места, то чувство сразу же привлекло. Потом постоянно изучал GT, главное, мощность впечатляющая! Внешний вид: Сначала я заинтересовался из-за двигателя, но линии кузова были некрасивыми. Вживую оказалось, что всё выглядит нормально, в общем-то хорошо. Интерьер: Кроме двойного экрана, который не даёт понять, где установить держатель для телефона, больше претензий нет. Конфигурация: определенно достаточно, всё необходимое есть. Пространство: выглядит недостаточным, но на деле внутри хватает. Управляемость: не буду говорить, так как у меня мало опыта вождения других машин, но личные ощущения вполне приличные, до 130 км/ч без проблем. За эту цену я сравнил много вариантов, и если говорить о недостатках, то они определенно есть, но такие мелочи не заслуживают обсуждения. Преимущества, конечно, это мощность. В итоге, спустя почти месяц использования автомобиля, крупных проблем не возникло. Расход топлива — 6-7 литров на трассе, 8-10 литров в городе. Шины, если есть возможность, можно заменить. Есть небольшой посторонний шум справа у окна, но он не мешает, услышал его всего пару раз, не исключено, что это из-за красной веревки! А вот продавца стоит покритиковать, уж слишком неприятный. Машина — отличная, в остальном.

Chery Arrizo 5 GT 2022

【Причина покупки автомобиля】 Это мой первый автомобиль в жизни. Я местный житель Уху. На сайте «Дунчеди» я изучил много моделей, таких как Geely, Changan, Chery и другие. Я также проходил тест-драйвы моделей Emgrand и Boyue, но из-за работы у меня не было времени на другие автомобили. Первоначально я хотел купить Arrizo 8, но он превысил мой бюджет, поэтому я собирался пойти в автосалон и взять Arrizo 5 Plus. Но когда я пришел в салон, у входа стоял Arrizo 5 GT, который сразу привлек мое внимание. Его внешний вид был самым привлекательным среди седанов в салоне. Цена модели Arrizo 5 GT оказалась дешевле, чем у Arrizo 8, и примерно такой же, как топовая комплектация Arrizo 5 Plus, но у Arrizo 5 GT двигатель Kunpeng мощностью 1.6T, который признан одним из лучших среди отечественных двигателей. Я попросил продавца провести тест-драйв Arrizo 5 GT. В итоге я приобрел модель Arrizo 5GT за наличные за 110 тысяч юаней с учетом всех расходов, и мне подарили видеорегистратор, коврики, модель автомобиля, спойлер и шесть бесплатных техобслуживаний в течение трех лет. 【Пространство】 Я ростом 175 см, и когда сажусь за руль, до потолка остается расстояние примерно в один кулак. На заднем сиденье троим взрослым немного тесновато, для полных людей места вряд ли хватит. В багажник я могу лечь, и туда вмещаются как минимум два человека моего роста. Для семейного использования в седане места достаточно. 【Комфорт】 Сиденья в автомобиле очень мягкие, и на них комфортно сидеть. Пространства много, наша семья из трех человек чувствует себя свободно. Центральная консоль выглядит стильно, находиться внутри — это просто удовольствие. 【На что я не доволен】 Не устраивает переключение режимов вождения, реагирует с задержкой, иногда кажется, что я не попал на кнопку или переключил не тот режим. Педаль акселератора вызывает вибрацию, когда на нее наступаешь, возможно, это связано с тем, что автомобиль новый, надеюсь, пройдет с ходом времени. Еще мне не нравится боковая линия, создается впечатление, что передняя и задняя часть автомобиля не сочетаются друг с другом. Поэтому я выбрал более темный цвет — флюоритовый зеленый, так боковая линия менее заметна, и я могу это стерпеть. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то сейчас, проехав более ста километров по городу, в среднем получается 7.4 литра. Я начинающий водитель, поэтому плавно жму на педаль газа, боюсь, что машина резко рванет. При спокойном вождении, думаю, можно снизить расход. На данный момент я не могу поехать на трассу, так как у меня все еще учебный период, поэтому не могу проверить расход на автомагистрали. 【Впечатления от вождения】 Arrizo 5 GT оснащен двигателем Kunpeng 1.6T с тремя режимами. В спортивном режиме достаточно слегка надавить, и мощность появится мгновенно, без задержек. В стандартном режиме также достаточно легкого нажатия, но есть небольшая задержка. Экономичный режим я не люблю, нужно жать на треть педали перед тем, как машина начнет движение. Обычно я езжу в стандартном режиме, для городского вождения спортивный режим не рационален, так как только набираешь скорость, и тут же приходиться тормозить. При повороте машина не клонит из стороны в сторону, нет ощущения потери равновесия из-за жесткой настройки. Когда моя жена ездит на такси, ее укачивает, а за эти несколько дней, когда я ее возил, ни разу не укачало. Она сказала, что это могло быть также из-за напряжения. Двойное сцепление работает почти без толчков, руль отвечает точно и легко управляется. Это впечатления начинающего водителя, спасибо всем за внимание.

Chery Arrizo 5 GT 2022

Автомобили серии Arrizo всегда пользовались хорошей репутацией в рамках бренда Chery, хотя в последние годы Chery, похоже, больше сосредоточилась на сегменте кроссоверов. Однако в этом году ситуация должна немного измениться: Chery наконец-то установила свой фирменный 1.6T турбированный двигатель в легковой автомобиль. Начнем с обсуждения двигателя. Мы тестировали модель с топовой комплектацией, оснащенной 1.6T турбированным двигателем и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 290 Н·м. Снаряженная масса автомобиля составляет 1344 кг, и благодаря этому соотношение мощности к массе является достаточно впечатляющим. Что касается динамики разгона, то автомобиль демонстрирует резвое поведение на стартовом и среднем участках движения. На старте со светофора нет необходимости сильно нажимать на газ. Разгонная динамика на скорости 80 км/ч также впечатляет: несмотря на то, что коробка передач находится на 7-й передаче, отзывчивость дросселя на понижение передачи довольно быстрая и четкая, создавая ощутимое ощущение ускорения. Подвеска автомобиля состоит из передней подвески типа МакФерсон и задней торсионной балки. Что касается задней части, то, хотя по сравнению с обычной версией Arrizo есть явные улучшения (в основном в плане комфорта), поддержка все же кажется слабоватой. Возможно, это связано с тем, что амортизаторы не были особенно настроены на спортивное вождение. Однако благодаря относительно короткому кузову на автомобиле комфортно выполнять резкие маневры, с быстрым переносом веса с одной стороны на другую, что добавляет немного удовольствия от управления автомобилем. Что касается пространства, колесная база автомобиля составляет 2670 мм. Честно говоря, этот показатель не является особенно выдающимся в текущем сегменте компактных автомобилей. Однако высота кузова около 1,5 м и ширина более 1,8 м предоставляют неплохое внутреннее пространство. Водитель с ростом 175 см, настроив сиденье водителя, может удобно разместиться на заднем сидении, где остается около 4 пальцев пространства над головой и чуть больше 2 кулаков пространства для ног. Возможности пространства скорее достаточные, но они не изобильные. Сиденья хорошо поддерживают ноги пассажиров, а их мягкое наполнение обеспечивает комфорт. Теперь о цене: стоимость этой топовой модели составляет 10.89 млн. юаней. С учетом представленного пространства и технологических функций, цена выглядит довольно обоснованной, тем более что у этого автомобиля нет явных недостатков в плане мощности. Если вас привлекает его производительность, стоит дождаться скидок от дилеров, что сделает покупку очень выгодной.

Chery Arrizo 5 GT 2022

Arrizo 5 GT уже поступил в продажу. Новинка доступна в трех комплектациях, а официальная рекомендованная цена составляет от 99,9 до 108,9 тысяч юаней. Уже по цене автомобиль выглядит очень привлекательным, но как он проявляет себя в других аспектах? Сегодня мы проведем тест-драйв и надеемся дать вам ответ. Как спортивный седан, у Arrizo 5 GT передняя часть оснащена крупной решеткой радиатора с сетчатым дизайном и затемненной обработкой, что в сочетании с матричными светодиодными фарами и эмблемой GT внутри решетки, делает переднюю часть автомобиля весьма агрессивной и не лишенной спортивного духа. Резкие линии боковины и затемненные оконные рамки в сочетании с 17-дюймовыми затемненными алюминиевыми колесами и уникальными для этого класса оранжевыми фиксированными спортивными суппортами с двойными поршнями добавляют спортивности в боковой профиль автомобиля. Новинка имеет колесную базу 2670 мм и относится к компактным седанам. Это также имеет свои преимущества: короткая колесная база придает автомобилю больше маневренности. В салоне установлены обволакивающие спортивные сиденья, акцентирующие спортивную атмосферу, и за такую цену подобный интерьер можно ожидать только от автомобилей отечественных брендов. Так как же он ведет себя на дороге? Arrizo 5 GT оснащен двигателем Kunpeng 1.6TGDI, разработанным Chery, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальный крутящий момент составляет 290 Н·м, а пиковая мощность - 145 кВт. В режиме стартового ускорения и GT BOOST автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 6 секунд. Такой уровень мощности делает его настоящим "маленьким болидом" на европейском рынке. В экономичном режиме эта небольшая машина вполне подходит для использования на загруженных городских дорогах, так как быстро реагирует на нажатие педали газа и легко управляется. В режиме GT BOOST автомобиль становится более динамичным, предлагая мощный разгон и стабильную ускоряющую способность, что позволяет легко обгонять на высоких скоростях. Arrizo 5 GT использует комбинацию передней независимой подвески МакФерсон и задней полунезависимой подвески с торсионной балкой. Несмотря на то, что это спортивный седан, настройка шасси не слишком жесткая и сохраняет некоторую степень комфорта, позволяя эффективно преодолевать неровности дороги. В целом, достойная мощность в сочетании с уверенным шасси делают эту маленькую машину по-настоящему живой в управлении. С учетом цены от 99,9 до 108,9 тысяч юаней и ее реальных показателей, мы имеем все основания полагать, что Arrizo 5 GT обладает отличной конкурентоспособностью и полностью соответствует современным требованиям молодежи к автомобилям.