Наконец-то я получил свой автомобиль и за три дня проехал 200 километров, так что могу поделиться первыми впечатлениями.
Я начал выбирать машину в октябре прошлого года. У нас в семье уже есть две машины на бензине, и я хотел перейти на чисто электрический автомобиль. Сначала я посмотрел на Model Y, тогда стоимость была чуть более 270 тысяч, и я думал, что если подожду, то цена может стать ниже. Но в этом году она только увеличилась. Я также пробовал BYD Song Plus EV, но время ожидания было слишком долгим, и я отказался от этой идеи. В начале апреля на платформе "Dongche Di" я увидел, что UNIK стала доступна с гибридной системой iDD, и пробная поездка оставила хорошее впечатление. В то время Geely также представила Xingyue L с движком Leishen. После тест-драйва я понял, что если бы Xingyue L была гибридной с возможность зарядки, я бы выбрал ее вместо iDD, но, к сожалению, Geely такого не предлагает. И вот в конце апреля, перед повышением цен на iDD, я заказал версию "Excellence", получив скидку в 4 тысячи юаней. Правда, кроме базовых аксессуаров, таких как пленка для окон и коврики, ничего не дали. В итоге, 4 июня автомобиль прибыл в дилерский центр.
На следующий день я поехал на новенькой машине на работу, и коллеги заметили, что автомобиль выглядит большим, с эффектными дисками, а заднее пространство очень вместительное. Дорога до работы у меня давно изучена — туда и обратно 36 километров. Весь путь я проехал на электромотиве, и запас хода снизился на 40 километров, что в целом меня устраивает. Разгон до 40 км/ч сопровождается заметной рывком, но потом всё идет гладко. Основной причиной для выбора этой машины стало нежелание иметь резкий разгон, чтобы при поездках с родителями не вызывать у них дискомфорт или тошноту, так что мощность меня вполне устраивает.
Интерьер тоже неплохой, он выглядит более структурированным по сравнению с другими моделями, где всё управление сосредоточено на одном экране. Однако по части интеллектуальных систем этот автомобиль отстает от новых брендов, таких как NIO или Li Auto. Есть приложения для музыки, такие как Кугоу и Cloud Music, что приятно, но вот для видео их слишком мало. К тому же, мне не хватает радиоприемника, а система голосового управления не всегда правильно распознает команды. Надеюсь, в будущих обновлениях OTA появится больше приложений.
Еще один момент — машина большая и выглядит внушительно, но из-за этого въезд и выезд из жилых комплексов или парковка и повороты становятся проблематичными. Хотя система 360-градусного обзора значительно помогает, всё равно приходится крутить руль больше, чем на более узких машинах. Было бы лучше, если бы она была на 5 см уже.
В целом, iDD — это автомобиль с явными достоинствами и недостатками, но он соответствует моим потребностям и является хорошей экономичной покупкой!
