Сначала внешний дизайн Qiyuan A05 выглядит стильно и подходит для молодых людей. Пропорции кузова вполне гармоничны, учитывая, что машина стоит всего 80,000 юаней, особо на дорогой вид и не рассчитываешь. Что касается сидений, я считаю, что для этой цены комфорт на приемлемом уровне, поддержка и мягкость тоже вполне достаточны. Внутреннее пространство довольно просторное: при нормальной настройке водительского сиденья места для ног около 20 см, а взрослый пассажир на заднем сиденье не будет чувствовать никакой тесноты. Что касается расхода топлива: у меня запас хода 70 км, я полностью заряжаю, а потом переключаю на гибридный режим с запасом в 40 км на электричестве. Сначала еду на электричестве, а когда остается 40 км, изменяется на гибрид. Средний расход топлива составляет 5.3 литра. Я считаю, что для нынешней погоды в Северо-Восточном регионе этот расход допустим. Мощность тоже очень приличная, намного лучше, чем у моей предыдущей бензиновой машины. Тогда я и не думал, что 1.5-литровый двигатель может быть таким мощным. Что касается подвески, то она мне кажется довольно компактной, учитывая, что наши дороги не в лучшем состоянии, для такой цены это вполне достойно.
Есть и много недостатков. Во-первых, шум: при скорости 110 км/ч на трассе он становится очень сильным, возможно, дело и в шуме от шин. Но звук двигателя вполне приемлем, проблема, наверное, в недостаточной шумоизоляции. Планирую заняться этим вопросом. Если на трассе не включать музыку, довольно шумно. Касаясь музыки, вспоминается аудиосистема – в базовой комплектации всего два динамика, на громкости менее 10 музыка почти не слышна. Потом есть претензии к рулю, не знаю, из-за экрана или чтобы сэкономить на материалах, но поначалу, при поворотах, я постоянно случайно нажимал на кнопки. Также задний багажник нельзя открыть из салона – впервые слышу о багажнике, который невозможно открыть изнутри. И еще, в багажнике нет освещения, я купил себе датчик света в интернете, он хорошо работает, рекомендую.
