Моя любимая машина уже пять месяцев со мной, и сегодня у меня есть время поделиться с вами её плюсами и минусами. Начну с внешнего вида. Приобретая этот автомобиль, я был очарован его дизайном. В сравнении с машинами того же класса, такими как некий "Di" и "univ", он кажется более подходящим для семейного использования, поэтому я с момента снижения цен следил за Kaiyuan A05 и проводил тест-драйвы трех моделей того же класса: Xingguang, Qin P и Yinhe L6. Среди них только Kaiyuan A05 и L6 привлекли меня. Не спрашивайте, почему не 07, так как он не является подключаемым гибридом. Вернемся к сути и обсудим автомобиль с различных аспектов:
1. Внешний вид: Я выбрал ее из-за внешнего вида. Цвет - анды-серый, как ни посмотришь, выглядит очень привлекательно, а с боковыми крыльями от "Star Level" просто непобедимо в классе. Это "злой парень в костюме" (чисто личное мнение).
2. Интерьер: Все часто прикасаемые поверхности обиты мягкими материалами, но центральная консоль и подъемники окон имеют сильное ощущение пластика. Неплохо, но если есть возможность, можно улучшить. В целом нормально.
3. Пространство: Мой рост 183 см, сиденье на минимуме, до потолка около половины кулака. Пространства достаточно, стандартный уровень в классе, заднее пространство довольно просторное. Было бы идеально, если бы он был выполнен как большой хэтчбек, ха-ха.
4. Помощь в вождении: Поскольку это второе топовое исполнение, в нем нет помощи в вождении, только круиз-контроль, привычная комплектация, ничего особенного, но удобный в использовании. Возможно, позднее обновлю.
5. Интеллектуальные функции: Э-э... У нас как бы и неплохой чип в системе автомобиля, но почему-то работает медленно, нет возможности разделения экрана. Голосовые команды обрабатываются с помощью Xunfei, распознавание команд неплохое, навигация привычная. В плане интеллектуальности довольно средний уровень, но за счет соединения с автомобилем восполняется наполовину.
6. Энергопотребление: Лучше других в своем классе, без возражений. Разгон до 100 км/ч за 6,8 секунд. Тестировали поездку из Циндао в Цзинань и обратно, соблюдая ограничение скорости 130 км/ч, расход топлива 4,9-5,1 л/100 км, что соответствует заявленному.
В общем, по этой цене у него мало конкурентов в классе. Я также читал отзывы о машине, и от переднего бампера до топливного бака высокого давления она на самом деле лучше, чем в этом классе. Платформа Changan была довольно удобной в управлении, если что-то нужно - всегда спрашивайте. В целом машина стандартная, скорее как старший брат среди одноклассников: без агрессии, неброская, но и неплохо смотрится. Пробег уже составляет 16,000 км.
Дополнение [время зарядки]:
С 20% до 80% - максимум полчаса, и дома зарядка очень удобна.
