Отзывы об автомобилях (28)

Changan Auchan X5 2021

Внешний вид: дизайн, основанный на эстетике световых эффектов, выглядит динамично и соответствует вкусам молодых потребителей. Передняя решетка радиатора впечатляет своей мощностью, отражая стиль Maserati, особенно с вертикальными хромированными элементами, создающими игру света и тени. Фары выполнены в разделенном дизайне с эффектным стилем и высокой проникающей способностью, однако, к сожалению, нет противотуманных фар. Двойная боковая линия придает элегантности, а 18-дюймовые двухцветные колеса усиливают спортивный вид. Задняя часть выполнена более традиционно, без сквозного светового блока. Пространство: как для начального уровня 5-местного внедорожника, колесная база в 2710 мм обеспечивает хороший запас пространства для пассажиров спереди и сзади. Чтобы задним пассажирам было комфортно, в центральном сиденье не предусмотрены подлокотник и подстаканник. Тем не менее, багажное отделение немного маловато, что затрудняет длительные поездки. В стандартном состоянии объем составляет всего 370 литров, и задние сиденья не поддерживают складывание в ровную поверхность, что ограничивает расширение пространства. Интерьер: как китайский внедорожник, ориентированный на дифференциацию, Changan предлагает ряд уникальных функций, которых нет у большинства аналогичных моделей, включая распознавание лиц, встроенный караоке без микрофонов, режим трассы, функции "Дальнозор" и "Слух". Особенно привлекателен режим трассы, который полностью отображает такие данные, как высота, угол наклона, угол поворота руля и прочее. В салоне также использованы вставки под карбон, создающие спортивную атмосферу. Единственным недостатком является отсутствие вентиляционных отверстий для кондиционера на задних сиденьях, что снижает комфорт в жаркое время года. Мощность: среди китайских брендов Changan активно развивает свой собственный двигатель. Двигатель Blue Whale 1.5T, использованный в модели Oshan X5, нельзя недооценивать, он был признан одним из десяти лучших двигателей в Китае в 2020 году. Максимальная мощность достигает 132 кВт, а разгон с 0 до 100 км/ч составляет 7,79 секунды, что ставит автомобиль в выгодное положение среди моделей ценой около 100 тысяч юаней. Китайские двигатели становятся все более продвинутыми и действительно сравнимы с моделями, такими как Volkswagen EA211. Шасси: с точки зрения соотношения цена-качество, используется комбинация передней независимой подвески МакФерсон и задней полузависимой подвески с балкой скручивания. В настройке подвеска немного жестковата; в городе это неощутимо, но на сельских дорогах тряска отчетлива, особенно для пассажиров заднего сидения. Вывод: с момента выпуска Changan Oshan X5 демонстрирует впечатляющий интерес потребителей. Для SUV модели ценой около 100 тысяч юаней она обладает привлекательным дизайном, мощным двигателем по сравнению с одноклассниками, а также уникальным режимом трассы, обеспечивающим владельцу особое чувство скорости и страсти.

Changan Auchan X5 2021

В 2020 году Changan Oushan стал довольно известным, особенно модель Oushan X5. Ранее я уже рассматривал версию Luxury этой модели и отмечал, что это одна из лучших машин в пределах 100 тысяч юаней с самым высоким соотношением цена-качество в своей серии. Сегодня же речь пойдет о версии 1.5T DCT Flagship, которая в сравнении с версией Luxury имеет несколько дополнительных функций и стоит на 7 тысяч юаней дороже, что не является слишком большой разницей. Если у вас достаточно средств, и учитывая небольшую разницу в цене, я рекомендую выбрать версию Flagship. Давайте сначала разберем, какие функции добавлены. После увеличения цены были добавлены электрические сиденья, многофункциональные зеркала, предупреждение о выходе из полосы, багажные рейлинги, а самое главное – система панорамного вида на 360 градусов и видеорегистратор. Эти дополнения в сумме стоят несколько тысяч юаней, и самостоятельно их установить не только сложно, но и не всегда можно быть уверенным в качестве. В общем, версия Flagship обладает очень богатым набором функций, что делает вождение очень удобным, особенно для новичков. Панорамный вид на 360 градусов поможет избежать множество мелких царапин. Оценка этой функции по сравнению с предыдущей версией была бы 4.5 из 5. Во время тест-драйва в автосалоне я встретил несколько молодых людей, которые выбрали Oushan X5 в основном из-за его внешнего вида. Все говорили, что это "отечественный Maserati". Действительно, передняя часть автомобиля имеет очень выразительный стиль, и если поменять эмблему, она немного напоминает "Maserati". Решетка радиатора выглядит как большой рот, что добавляет автомобилю внушительности, а также у него плоские фары, которые придают ему высокую эстетику. У кузова по бокам и задней части мягкие линии, создающие слегка мускулистый вид, который привлекает таких молодых людей, как я, в возрасте около 25 лет, и противостоять этому сложно. Оценка дизайна 4.5 из 5. Что касается мощности, заметно, что разгон на светофорах довольно быстрый, а двигатель 1.5T полностью удовлетворяет потребности семейного использования. Мощность достигает 180 лошадиных сил, а крутящий момент – 300 Нм. В интернете говорят, что данные якобы завышены, но в реальных условиях вождения этого не ощущается. Тест-драйв автомобиля в автосалоне прошел примерно 1000 км, и благодаря хорошим дорожным условиям расход топлива оставался стабильным на уровне 7.5 литров. В условиях городских пробок он может быть выше, но это считается довольно экономичным для внедорожника. Однако есть замечания к звукоизоляции: начиная с скорости 40 км/ч слышен шум покрышек, который возрастает с увеличением скорости, и на скорости 90 км/ч уже не так заметен. При проезде через "лежачих полицейских" слышно характерное глухое "тук-тук" спереди и сзади. Большая часть вышеупомянутого была связана с преимуществами и привлекательными сторонами автомобиля. Теперь перейдем к более стандартным аспектам и недостаткам этой модели. Что касается пространства, я считаю его средним, но среди автомобилей того же ценового диапазона он表现ится довольно неплохо. Хоть колесная база и не слишком длинная, пространство на заднем сидении вполне достаточное. Мой рост 1 метр 76 см, вес 150 фунтов, и на заднем сидении до потолка остается примерно полтора кулака расстояния, а расстояние до переднего сидения – чуть более двух кулаков. Багажное отделение не слишком просторное, но за счет его высоты можно сложить вещи в несколько слоев, что должно подойти для домашнего использования. С точки зрения интерьера, Oushan X5 демонстрирует средние результаты. Несмотря на то, что приборная панель и центральный экран выглядят очень технологично, другие материалы обладают определенной пластмассовой текстурой и на ощупь невыразительны, при этом они легко накапливают пыль. Я припоминаю, что перед моими испытаниями в автомобиль садился человек и, сидя на переднем пассажирском сидении со скрещенными ногами, накапал грязь на переднюю панель. Я ее протер, но если не использовать воду, то оставались легкие следы, салоны легко пачкаются и собирают пыль. Конструкция сидений довольно хорошая, с использованием двухцветного дизайна, что придает им внешний вид гоночных сидений. Материалы из кожи и ткани создают спортивный вид. Комфорт сидений спереди хороший, а сзади немного жестковатый. Самый большой изъян заключается в том, что даже в самой полной комплектации нет выходов для обогрева задних сидений, что влияет на скорость обогрева и охлаждения. Однако под центральной частью заднего сидения есть USB-разъем, что делает подзарядку в заднем отсеке удобной.

Changan Auchan X5 2021

Заднее пространство Changan Oshan X5 очень просторное, центральный тоннель практически плоский, сиденья очень широкие, а внутренняя начинка мягкая, что обеспечивает хорошее удобство при посадке. По части двигателя, Changan Oshan X5 предлагает 1.6-литровый атмосферный двигатель и 1.5-литровый турбированный двигатель. Максимальная мощность 1.6-литрового двигателя составляет 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 161 Н·м, трансмиссионная система представляет собой 5-ступенчатую механическую коробку передач или вариатор. 1.5-литровый двигатель имеет максимальную мощность 180 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 300 Н·м, что по паспортным данным близко к популярным 2.0-литровым двигателям. Трансмиссионная система представлена 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. У 1.6L 5MT расход топлива по данным Министерства будет 6.0 л, одной заправки хватает на 1100 км, 1.6L CVT — 6.3 л, а 1.5T 7DCT — 6.2 л, так что Changan Oshan X5 действительно экономичен. Однако нет ничего абсолютно идеального: у Changan Oshan X5 тоже есть недостатки, например, он использует полунезависимую заднюю подвеску на торсионной балке, которая менее комфортна в эксплуатации по сравнению с многорычажной независимой подвеской. Хотя интерьер выглядит весьма технологичным и роскошным, материалы используются более простые, многие поверхности выполнены из жесткого пластика. Конечно, если вы готовы мириться с этими недостатками, то цена в диапазоне от 69 900 до 102 900 юаней весьма выгодна.

Changan Auchan X5 2021

Changan Oshan X5 имеет четкую целевую аудиторию — молодежь. Агрессивная передняя часть и значок S придают автомобилю спортивный характер. Интерьер насыщен стилем Changan, приборная панель четко отображает информацию и оснащена функциями распознавания лиц, управления жестами и предупреждения о усталости. В комплектацию входит система OnStyle3.0 с функциями "дальнозоркость", "сверхчуткость" и "функция без пробуждения", что делает автомобиль более удобным. Спортивнее выглядит сиденье-ковш с черно-красной расцветкой. При установке передних сидений в положение для вождения, человек с ростом 178 см, сидя на заднем сиденье, имеет один кулак пространства над головой и два кулака перед ногами. Недостатком является отсутствие центрального подголовника, подлокотника и дефлекторов обдува для задних пассажиров, а также только один USB-порт. Автомобиль использует тот же двигатель, что и Changan UNI-T — 1.5T двигатель Blue Whale, который обеспечивает достаточный запас мощности. При движении на высоких скоростях или резком ускорении силовой агрегат демонстрирует отличные результаты, особенно в районе 3000 об/мин ощущается значительное ускорение. В режиме трека приборная панель приобретает красный оттенок, а на центральном экране отображается информация о угле поворота и степени нажатия на педаль газа. Отзывчивость акселератора увеличивается, и руль становится более тяжелым, создавая атмосферу гоночной трассы. 7-ступенчатая мокрая двойная сцепная трансмиссия не очень заметна в повседневном использовании, но хорошо согласуется с двигателем, обеспечивая плавность хода. Задняя подвеска с торсионной балкой настроена жестко: она хорошо справляется с небольшими неровностями, но при значительных подъемах и на "лежачих полицейских" ощущается нехватка амортизации. В общем, традиционный рычаг переключения передач, торсионная балка задней подвески, отсутствие дефлекторов обдува и среднего подголовника на заднем сиденье — детали, которые требуют доработки. Однако даже так, с учетом цены топовой комплектации Oshan X5 чуть более 100 тысяч, автомобиль уже показывает себя довольно отличным. Он имеет все шансы стать новой "темной лошадкой", взяв на себя роль преемника Oshan X7.