Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Changan Oshan X5 2021

15.12.2020

Аватар
千车万马
4

Общий рейтинг

4.5

Мощность

4

Пространство

3.5

Комфорт

3.5

Управляемость

4

Интерьер

4.5

Внешний вид

4

Комплектация

Changan Oshan X5 имеет четкую целевую аудиторию — молодежь. Агрессивная передняя часть и значок S придают автомобилю спортивный характер. Интерьер насыщен стилем Changan, приборная панель четко отображает информацию и оснащена функциями распознавания лиц, управления жестами и предупреждения о усталости. В комплектацию входит система OnStyle3.0 с функциями "дальнозоркость", "сверхчуткость" и "функция без пробуждения", что делает автомобиль более удобным. Спортивнее выглядит сиденье-ковш с черно-красной расцветкой. При установке передних сидений в положение для вождения, человек с ростом 178 см, сидя на заднем сиденье, имеет один кулак пространства над головой и два кулака перед ногами. Недостатком является отсутствие центрального подголовника, подлокотника и дефлекторов обдува для задних пассажиров, а также только один USB-порт. Автомобиль использует тот же двигатель, что и Changan UNI-T — 1.5T двигатель Blue Whale, который обеспечивает достаточный запас мощности. При движении на высоких скоростях или резком ускорении силовой агрегат демонстрирует отличные результаты, особенно в районе 3000 об/мин ощущается значительное ускорение. В режиме трека приборная панель приобретает красный оттенок, а на центральном экране отображается информация о угле поворота и степени нажатия на педаль газа. Отзывчивость акселератора увеличивается, и руль становится более тяжелым, создавая атмосферу гоночной трассы. 7-ступенчатая мокрая двойная сцепная трансмиссия не очень заметна в повседневном использовании, но хорошо согласуется с двигателем, обеспечивая плавность хода. Задняя подвеска с торсионной балкой настроена жестко: она хорошо справляется с небольшими неровностями, но при значительных подъемах и на "лежачих полицейских" ощущается нехватка амортизации. В общем, традиционный рычаг переключения передач, торсионная балка задней подвески, отсутствие дефлекторов обдува и среднего подголовника на заднем сиденье — детали, которые требуют доработки. Однако даже так, с учетом цены топовой комплектации Oshan X5 чуть более 100 тысяч, автомобиль уже показывает себя довольно отличным. Он имеет все шансы стать новой "темной лошадкой", взяв на себя роль преемника Oshan X7.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все