Отзывы об автомобилях (30)

Cadillac XT6 2022

Вот мой отзыв после недели владения автомобилем. Я вожу его довольно осторожно, пока не использую педаль газа на полную. Пока расход топлива около 10 литров, но машину еще обкатывают, поэтому позже, вероятно, стабилизируется на уровне около 8 литров, хотя я особо не беспокоюсь о расходе. Я поклонник внешности, и основная причина, по которой я купил XT6, - это его внешний вид. Мое мнение о его дизайне: внушительный, сдержанный, приятно смотреть и надежный. В наше время, когда на улицах полно автомобилей от BBA, найти машину, которая не такая массовая и нравится лично мне, действительно сложно. Мне очень нравится этот бренд, Cadillac, который когда-то боролся с Rolls-Royce. Сейчас он, конечно, немного утратил свои позиции, но надеюсь, что в будущем снова займет свою нишу среди премиальных брендов! (Но пусть сначала лучше создадут отличный автомобиль класса D). Возвращаясь к делу, управляемость оказалась лучше, чем я ожидал. Для такого крупного автомобиля он очень маневренный и стабильный, без ощущения громоздкости, как в других больших машинах. Мощность тоже на уровне, хотя разгон мог бы быть и лучше. Комфорт, как ни странно, тоже на высоте. Я выбрал версию с 6 местами: первый ряд бесподобен, второй ряд не так комфортен, как в минивэнах, но достаточно удобен с двумя отдельными сиденьями — друг или родители будут очень довольны. В третьем ряду с ногами может быть тесно, нужно подвигать второй ряд вперед. Это скорее экстренный вариант, но благо есть проход, чтобы вытянуть ноги. (Если вам не нужна версия с 7 местами, я настоятельно рекомендую выбрать 6-местную). Пространством не жалуюсь: сложите третий ряд - и места полным-полно, при переезде можно сэкономить много поездок, ха-ха... Что касается других функций, таких как вентиляция и подогрев сидений, активное торможение, камера на 360 градусов и так далее, не буду подробно рассказывать. Все, что мне было нужно, есть. Звук от 14 колонок Bose меня тоже устраивает. Управление кондиционером и музыкой выполнено с помощью физических кнопок, что для меня наиболее удобно, так как можно управлять на ощупь во время движения. Небольшие замечания: не очень мне нравится дизайн рычага передач — слишком обычный. Центральный экран маловат, хотя я не в восторге от больших экранов, но хотя бы 10 дюймов должен быть. Сегодня, когда активировал навигацию через голосовое управление, система задержалась на более чем 5 секунд. Кроме того, сидения второго ряда регулируются вручную, было бы хорошо, если бы они были электрическими. Тормоза действительно жесткие — нужно прилагать усилие, чтобы уверенно остановиться. В общем, это лишь первые впечатления за неделю владения, поделюсь более поздними ощущениями позже!

Cadillac XT6 2022

【Покупка автомобиля】 Выбор Cadillac XT6 был в основном из-за пространства и внешнего вида! Начали присматриваться к машинам в конце августа, первой посмотрели именно XT6, и моя жена сразу же его выбрала, тогда это была модель 21.5 года. Я подумал, что стоит немного сравнить еще, смотрели Hongqi HS7, Enclave, Explorer, даже рассматривали несколько автомобилей с пятью большими местами, но нам уже приглянулся XT6, и другие машины уже не казались такими привлекательными. В итоге в конце сентября мы выбрали модель 2022 года с четырьмя роскошными комплектациями. Первоначально хотели заказать синего цвета, но сказали, что нужно будет ждать до Нового года, и неизвестно, будет ли машина в наличии, поэтому в итоге выбрали черную машину, которая была в наличии. 【Впечатления от вождения】 Проехал почти 500 километров, вот некоторые впечатления: прежде всего, машина большая, парковаться в торговых центрах стало не так удобно, как раньше. Комфорт сидений приемлемый, но отсутствует ощущение роскоши, характерное для автомобилей премиум-класса. Интерьер довольно зрелый, нет энергии, характерной для молодёжи. На низкой скорости есть небольшие рывки, но это можно пережить. При трогании с места двигатель ведет себя нормально, на низких скоростях при глубоком нажатии на педаль газа обороты поднимаются выше 3000, и звук становится громким, интересно, у других владельцев также? При скорости 40 км/ч начинает чувствоваться плавность в движении, наверное, это уже находит на высокую передачу. Для семейного использования мощность вполне достаточна, обгон не требует чрезмерных усилий, управление точное, и ведет себя машина довольно легко. 【Комфорт】 Машина большая, комфорт при вождении высокий, сиденья тоже удобные. Комфорт во второй ряд тоже на уровне, так как покупал 7-местную, во 6-местной версии второй ряд действительно комфортный, но для семейного использования все же выбрал 7-местную. Комфорт пассажиров удовлетворительный, но шумоизоляция плохая, шум от шин и ветра довольно заметный! 【Пространство】 Основная причина покупки этой машины — это большое пространство. Второй ряд просторный, на третьем ряду может сесть взрослый человек. А если не использовать третий ряд, багажник становится очень большим. В обычные дни используется как большой пятиместный. 【Расход топлива】 В городе расход составляет от 11 до 12, на трассе может снижаться до около 8, для такой большой машины это довольно экономично по топливу! 【Наименее понравившееся】 Проблема, опять же, в шуме. Не знаю, проблема ли это конкретно моей машины или у всех так, при низкой скорости всё вроде нормально, но на скорости 80 км/ч шум от шин и ветра становится ощутимым, а на 100 км/ч отдает в уши. Когда мимо проезжает машина, звуки довольно громкие! Не знаю, это ли только проблема моего авто, хотя другие владельцы отмечают хорошую шумоизоляцию, но я такого не ощущаю! В общем, в своей категории и по своей цене эта машина имеет лучшее соотношение цены и качества. Плюсов немало, но и минусы присутствуют. Все идеально в машине быть не может, так что постепенно привыкну!

Cadillac XT6 2022

С момента выпуска новой модели Cadillac XT6 я начал следить за ней и ждал подходящего момента для покупки, незаметно прошло уже 3 года! Три года, представляете! 【Самое приятное】 Всегда хотел найти автомобиль с шестью и более местами, это необходимость, которую все понимают. Японские автомобили я сразу отказался рассматривать, так как у меня нет никакой симпатии к этой стране. Немецкий Teramont имеет просторное пространство, но выглядит устаревшим, мне, как ценителю дизайна, это не подошло. Американский Explorer выглядит внушительно, но интерьер так себе, центральный экран раздражает. Lincoln Aviator бесподобный, но не укладывается в бюджет. XT6 действительно соответствует визуальным предпочтениям нашего поколения, родившегося в 90-х! 【Комфорт】 Родители и двое детей говорят, что ехать в нем комфортно, по пространству действительно нет претензий, по сравнению с моей старой Buick Regal это совсем другой уровень (всегда перегружалась, ха-ха). 【Цена покупки】 Автомобиль взял в рассрочку на сумму в 448,888 юаней, это эквивалентно полной стоимости около 435,000 юаней, намучил продавца торгом до изнеможения, ха-ха! 【Пространство третьего ряда】 Мой рост 1.72 метра, и мне вполне удобно, нет проблем даже на дальних дистанциях! Не говоря уже о двух детях, когда мы привезли машину, моя старшая дочь уснула на третьем ряду и сказала брату, что это ее кровать, предназначенная для сна. Неприятно, но смешно! Ха-ха! 【Опыт покупки】 Следил за моделью несколько лет, хорошо знал о ценах, собирался купить в г. Цзецзянь, менеджер из этого города следил за моей заявкой почти год, но в итоге я купил в Шаньтоу, чувствую себя немного неловко по этому вопросу, хе-хе! 【Самое неприятное】 Ждал 3 года, причина ожидания была в изменении центральной панели, ждал большой объединенный экран, но так и не дождался! Если бы интерьер новой электромодели LYRIQ поставить в XT6, это было бы как мечта! Ха-ха! 【Расход топлива】 В городских пробках, при постоянно включенном кондиционере, расход топлива очень высокий - 20 литров. Не понимаю, как у других выходит 7 литров. 【Производительность пространства】 Багажник - слабое звено, если сложить одно сидение для багажа, не хватит места для сидения, если не складывать, багаж для шести человек не помещается полностью. Сложная ситуация, как говорится, одновременно и рыбку съесть, и на велике покататься не получится! 【Ощущения от вождения】 Мощности вполне хватает, если решишь добавить газа, появляется даже ощущение "прижатия к сиденью", это действительно приятный сюрприз! Разгон быстрее, чем в моем старом Buick Regal 2014 года с двигателем 2.0 литра, полностью отсутствует ощущение "маленькой лошади, тянущей большую телегу". В общем, если бы машину оснастили V6 с возможностью смены на четырехцилиндровый режим, изменили центральную панель на новый большой экран электродвигателя, увеличили ширину до 2 метров, длину до 5.2 метров, а ось до 3 метров, она была бы просто непобедима! Ха-ха!

Cadillac XT6 2022

22 модель, полноприводная версия люкс, полная цена автомобиля 379 700, налог на приобретение 33 601, страховка менее 13 000, также купил какой-то пакет обслуживания за 2 600, итого стоимость с учетом регистрации почти 430 000. Взял только атмосферную подсветку (до сих пор не пришла в магазин), больше ничего не брал (и не давали) 😂. Основное внимание привлек внешний вид, который выглядит очень впечатляюще. Прошло почти месяц, прежде чем я решил написать отзыв, поскольку некоторое время не получалось оформить номера. Внешний вид безупречен, внутри весь интерьер отличный, за исключением отсутствия полностью цифровой панели приборов и чуть малого дисплея. Третий ряд по пространству вполне меня устраивает, я вешу почти 200 кг и сижу на третьем ряду без проблем. Единственный минус – багажник маловат, но если сложить третий ряд, места будет достаточно. Шумоизоляция в салоне отличная, 14 динамиков BOSE тоже на высоте, планирую купить флешку для настройки звука BOSE 😁. Систему активного торможения уже дважды испытал в действии, было плотное движение, с большим количеством пешеходов, кресла отзывались вибрацией, а на лобовом стекле загоралась красная лампа. 360-градусная панорамная камера довольно четкая, когда задом близко подъезжаешь - опять же вибрация предупреждает. 【Что мне не понравилось】 Атмосферная подсветка: с момента заказа и до получения автомобиля прошло около 15 дней, а с момента, как я его забрал, прошло уже 24 дня, и до сих пор нет точной информации, в продажном отделе не особо спешат помогать. Расход топлива В городе около 15 литров, для нового автомобиля возможно немного выше, на дальних поездках минимальный расход 11 литров, может снизиться с пробегом, на трассе пока не ездил. Еще одна проблема с местом для SD-карты для видеорегистратора – я не смог вставить карту, звонил в продажный отдел, мне сказали, что нужно сильно нажать, в итоге карта встала криво и не вынимается. С ощущением праздника тоже не сложилось, съездил за временными номерами, домой приехал, а продажник сообщил, что оставил цветы в салоне автомобиля. Я видел, что у других покупателей была целая церемония, а у меня никаких впечатлений, просто приехал домой и только там узнал про цветы. В итоге хочу предложить 4S салону на будущее: проводите опросы о качестве послепродажного обслуживания через месяц после продажи автомобиля. Когда в продаже мне предложили пройти опрос, мне пришлось звонить и отправлять скрины. Или отправлять подарки после завершения продажи. Я, заплатив, думал, что атмосферная подсветка будет установлена сразу, но продавец сказал, что её нужно заказывать, и по сей день ничего не слышно. Ощущение, что опрос – это обман покупателя. В заключение, машина отличная, а продажи в 4S откровенно плохие.

Cadillac XT6 2022

【Покупка автомобиля】 Как будущий отец второго ребенка, в первую очередь важно пространство и безопасность. Конечно, рассматривались автомобили BBA, больше всего привлекают седаны BBA, но их пространство явно не соответствует требованиям. Поэтому выбор был сужен до среднеразмерных и крупных SUV, среди финалистов оказались XT6, Q5L, Touareg и Enclave Avenir. Внешний вид XT6 очень впечатляющий, сначала он не вызвал значительных эмоций, но после тест-драйва стало ясно, что его мощность и комплектация на высоком уровне. Сравнив комплектации и внешний вид, выбрал шестиместную версию Luxury. Автомобиль был заказан в конце мая, а прибыл в начале сентября. **Динамика:** Для автомобиля весом более 2 тонн, разгон конечно не такой быстрый, как у седана, но начальная регулировка удовлетворительная, если нажмешь на педаль — то отклик есть. На скоростях свыше 100 км/ч обгонять также уверенно и стабильно. Более высокая скорость пока еще не опробована. **Расход топлива:** На данный момент прошла неделя с момента покупки, проехал 250 километров, и в целом результат устраивает — средний расход составляет 9,2 литра, лучший результат — 8,2 литра. **Наименее удовлетворенный аспект:** Автомобиль действительно большой, и к парковке нужно привыкать. Думаю, что для второго ряда следовало бы добавить электрическую регулировку — это добавило бы больше ощущения роскоши. **Пространство:** Во втором ряду можно регулировать угол наклона — это действительно приятно. Если установить второй ряд в комфортное положение, то и в третьем ряду достаточно места, он не является просто маленькой скамейкой. Шестиместная конфигурация удобнее для доступа в третий ряд, и ноги можно разместить на проходе. **Вождение:** Сначала было непривычно управлять SUV, но привыкнув, ощущение от того, что обзор лучше — действительно приятно, а на долгих расстояниях поездка более комфортная. Вспомогательные функции очень полезны: как, например, потоковое видео, видеорегистратор, 360-градусная камера — все это уже в комплекте. **Цена при покупке:** Ранее оценивалась цена в районе 42 за версию Luxury, а более дорогая версия — на 1-2 тысячи дороже. В итоге, после переговоров, она обошлась чуть меньше 44 тысяч. Оказалось, что текущие скидки действительно уже не такие, как раньше, и автомобилей с более широкой комплектацией осталось мало. Цена также немного возросла. В конце концов, желаем всем приятного использования автомобилей, и если кто-то из автолюбителей из Гуанчжоу хочет связаться со мной — дайте знать.

Cadillac XT6 2022

【Внешний вид】 Любой сразу поймет, что XT6 является производным от XT5, так как колесная база и ширина почти идентичны. Несмотря на это, как роскошный среднеразмерный внедорожник, XT6 не оставляет поводов для критики в дизайне. Большие размеры кузова придают автомобилю внушительный вид, а агрессивный облик позволяет ему не уступать в ауре любым конкурентам в своем классе. 【Интерьер/Комплектация】 Одним из ключевых преимуществ Cadillac всегда был роскошный интерьер, и это проявляется в полной мере в XT6. Внутри можно увидеть множество высококлассных материалов, таких как велюр, кожа, лакированный пластик, создающих ощущение роскоши, которое можно почувствовать и увидеть. Что касается комплектации, XT6 ведет себя довольно консервативно, но с изюминкой. Основные функции, такие как современная мультимедийная система, панорамный люк, вентиляция и подогрев сидений, все это входит в стандарт. Старшие модели оснащены более продвинутыми функциями, такими как аудиосистема BOSE и зеркало заднего вида с видео. Консервативная сторона заключается в старомодных аналоговых стрелках на приборной панели и слегка скромном размере экрана центрального экрана. Но некоторым традиционалистам это может даже понравиться. 【Комфорт посадки】 Стоит особо упомянуть пространство в XT6, ведь многие покупают его именно из-за него. Начнем с третьего ряда, который является предметом интереса многих. В отличие от обычной практики, где в трехрядных внедорожниках уменьшаются ширина сидений, высота спинок и толщина подушек, XT6 в компоновке на шесть мест уделяет больше внимания комфорту даже в третьем ряду. Мой рост составляет 178 см, и я ощущаю комфорт на третьем ряду даже при длительных поездках. Кроме того, независимая конструкция сидений третьего ряда предлагает оптимальное использование пространства — даже при полностью загруженном салоне ощущение сжатости не возникает, и это переворачивает мое прежнее представление об американских автомобилях. Посмотрим на второй ряд. Когда я знакомился с шестиместной версией XT6, я заметил, что диапазон перемещения второго ряда сидений весьма широк. Если на третьем ряду находятся пассажиры, второй ряд можно подвинуть вперед, чтобы освободить дополнительное пространство, но без пассажиров на третьем ряду, комфорт и простор второго ряда превышают таковые у других моделей с неиндивидуальными сиденьями. 【Управляемость】 Двигатель может и не является самым главным отличием XT6, но после тест-драйва последней версии мне есть что сказать об этой силовой установке. Во-первых, на всех моделях XT6 стандартно устанавливается 2.0T двигатель в комплекте с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и 48V мягкой гибридной системой. Честно говоря, влияние этой системы на увеличение мощности едва заметно, её истинная функция заключается в более плавной работе системы автоматической остановки и запуска. Однако что действительно произвело на меня впечатление — это экономичность топлива. В городском режиме расход, возможно, не привлекает внимания, но на тест-драйве, где я проехал около 300 км по шоссе, 2.0T с технологией отключения цилиндров смог показать себя. Я зафиксировал расход ниже 7 литров на 100 км, и это выдающийся результат для автомобиля таких размеров. 【Наиболее довольны】 Сегодня Cadillac стал эталоном ценности среди роскошных брендов, и я не хочу это оспаривать. Говоря о XT6, можно получить всё — внушительный вид, пространство, роскошную комплектацию и комфорт за более разумную цену. Это действительно ценное приобретение. 【Наименее довольны】 Если для вас важна более высокая мощность или платформа с задним приводом, то этого XT6 предложить не может.