Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Cadillac CT5 2024

23.07.2024

Аватар
淡定清泉8ze
4.3

Общий рейтинг

-

Мощность

4

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4

Интерьер

5

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины

Езжу на машине уже месяц, пробег 2500 км, поделюсь вкратце.

С середины прошлого года хотел купить CT5, очень нравился внешний вид. Но интерьер не мог принять, поэтому не купил. В конце года, когда распродавали старые модели, чуть не купил. Очень нравятся экраны новой модели, но честно говоря, передняя часть старой модели мне казалась красивее. Впрочем, теперь привык к новому дизайну, и он тоже неплох.

Выбирал цвет между черным, зелёным (Aurora Green), серым (Manhattan Gray) и фиолетовым. Менеджер по продажам сказал, что фиолетовых машин нет в наличии и неизвестно, когда они будут. Зеленый под солнцем казался слишком ярким, поэтому отпал. Черный, конечно, стильный, но легко пачкается и царапины слишком заметны, тоже отпал. В итоге выбрал серый Manhattan Gray.

Купил комплектацию Luxury, так как она оснащена спортивным обвесом, вентиляцией сидений, подогревом руля, 360-градусной камерой и цифровым зеркалом заднего вида. Механический дифференциал повышенного трения пока не используется, но беспокоюсь, что в будущем могут быть проблемы. Уже купил масло Amsoil 75W-90 и присадку, планирую заменить на первом ТО на 5000 км.

Оцениваю комплектацию на 4 из 5 по следующим причинам:

1. Камера кругового обзора идет в базовой комплектации, но регистратор записывает только переднюю часть.

2. Электрохромное зеркало только на стороне водителя, на пассажирской его нет.

3. Нет блютуз-ключа.

4. Задний кондиционер не регулируется отдельно.

Мой рост 1.77 м, переднее пространство достаточно, но для пассажиров с ростом выше 1.75 м на задних сиденьях подрамник люка может задевать голову. Сидеть нормально, но поясничная поддержка слабая, купил два поясничных упора.

Впечатления от вождения: при скорости до 40 км/ч двигатель шумит, но машина едет не так быстро, как описано в интернете, переключение передач относительно плавное. При парковке всегда ставлю в N→ручник→отпускаю тормоз→P, поэтому не сталкивался с резким рывком при включении передач.

Разница между туристическим и спортивным режимами в том, что руль становится тяжелее, педаль газа отзывчивее, а подвеска чуть жёстче. И приборная панель выглядит круче.

Расход топлива 10.4 л/100 км в среднем, на трассе минимум был 6.6 л/100 км, зависит от манеры вождения, можно добиться и 8-9 л, а можно и 15-16 л.

Проблемы:

1. Один раз во время движения большой экран переглючил и перезагрузился, но на вождение это не повлияло.

2. Панель на двери водителя кажется неплотно закрепленной, при нажатии рукой скрипит. На ходу посторонних звуков нет, подвеска вполне собранная.

3. Однажды система помощи в вождении выдала ошибку. Вышел, протёр камеру, на следующий день ошибка исчезла.

4. Иногда при равномерном ускорении на скорости около 70 км/ч переключение передач происходит с задержкой и легкой вибрацией, в отличие от резкого ускорения, где передачи переключаются быстро и плавно. Не знаю, это проблема коробки передач или что-то другое. Есть ли ещё у кого-то такая проблема?

Есть ли у кого-нибудь групповой чат для владельцев? Пригласите меня, пожалуйста.

Добро пожаловать в комментарии, желаю всем поскорее получить машину.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва