### История приобретения автомобиля:
**Первый день:** Обсудил цену с менеджером по продажам — 246,700 юаней. Без тест-драйва, сразу о цене!
**Второй день:** Через друга связался с руководством автосалона и договорились на 241,700 юаней, плюс подарки: пленка на окна, коврики и чемодан. В конце концов еще и кружку подарили.
**Третий день:** Забирал машину, но из-за переговоров по цене продавец не была рада, и поэтому отказалась делать дополнительные подарки. Даже не позволила участвовать в лотерее, а мне так хотелось выиграть чемодан.
### Плюсы:
1. Внешний вид очень стильный, выгодное соотношение цены и качества, у одноклассников типа BMW 3 Series цена намного выше за аналогичные комплектации.
2. Отличная шумоизоляция, неплохое качество звука. Хотя на низких частотах есть резонанс, но его можно устранить в настройках аудио.
3. Плавность на высоких скоростях на уровне — на 120 км/ч обороты составляют всего 1,800, что подчеркивает преимущество 10-ступенчатой автоматической трансмиссии.
4. Говорят, мощность тоже на уровне, но рекомендовали не перегружать двигатель до 5,000 км пробега, поэтому я не проверял. Хотя, конечно, это не мощность Cadillac ATS.
### Минусы:
1. Все желаемые опции есть только в топовой версии Platinum Sport, кстати, она выглядит еще круче.
2. Если есть бюджет, берите топовую версию — я немного жалею, что не взял.
3. В «люксе», чтобы подчеркнуть преимущества топовой версии, нет даже функции автоматического подъема стекол с ключа, что крайне неудобно.
4. Внимание покупающим «люкс»: задние стекла не имеют функции автоматического подъема со стороны водителя.
5. Функция старт/стоп и паркинга требует нажатия при каждом запуске двигателя — это неудобно.
6. Задние сидения неудобны для длительных поездок.
7. Руль немного уводит в сторону, что требует проверки.
Выбор и регистрация номеров прошли быстро за один день, сейчас все номера с английскими буквами, просто выбрал подходящий.
Утром вернулся домой, к вечеру уже поехал обратно в Ханчжоу, было мало времени, пленку не успел наклеить, придется в следующий раз. Попал в пробку, ехал семь часов. Друзья, обязательно отдыхайте в дальних поездках!
Сейчас наездил около 600 км, расход топлива примерно 8,9. В Ханчжоу ввели новые ограничения, поэтому машина в основном стоит в гараже.
Покупайте топовую версию, если позволяет бюджет — это стоит того!
Есть ли группа местных владельцев в Ханчжоу? Хотелось бы присоединиться для совместных поездок.
### Отзыв спустя фазы эксплуатации:
Уже почти полгода эксплуатации, делюсь впечатлениями!
1. У автомобиля не хватает мощности при старте. Кажется, будто трогаешься с восьмой передачи. При агрессивном ускорении слышно, как ревет двигатель, но без нажатия на педаль машина не движется. Иногда при стоянке на холостых появляются вибрации.
2. Дизайн интерьера устаревший. Два лишних уродливых переключателя на центральной консоли. Внешне машина хороша, но внутри не видно. Стоит поработать над интерьером.
3. Центральная консоль неэргономично дотрагивается до колена, возможно это из-за неправильной посадки, а у кого-то еще так?
4. Система автомобиля практически не используется — настраивал только для устранения резонанса. CarPlay подключается автоматически, это удобно.
5. Режимы Sport и Comfort практически не отличаются. В спортивном слышен фальшивый выхлоп.
6. Было две мелкие аварии, повреждения были небольшими и решены быстро.
7. Реальный расход не замерял, но разгон высок — около 12,8 литров на 100 км. Отлично видно, как растет расход при включении кондиционера на месте.
8. Ездил на другом авто с той же линейки — на BMW 320 и сразу почувствовал, что и интерьер, и комфорт там лучше.
9. Каждый раз, проходя мимо зеркала заднего вида, смотрю на фары, особенно ночью на трассе, это захватывающе.
10. Машина устойчива на дороге даже при рисковом маневрировании, хотя это не повод для таких опережений.
Лимит по тексту не позволяет писать больше 2000.
