【Опыт покупки автомобиля】
В первой половине 2021 года начал планировать покупку автомобиля, посмотрел много разных моделей: A4, Q5, 325li, XT4, XC60, S60, Aviator и другие. Провел сравнение моделей разных марок. С детства под влиянием внешних факторов Audi всегда была предпочтительным брендом. Главный недостаток A4 — это его обычность и отсутствие индивидуальности, но именно это также считаю его основным достоинством — у машины с большой популярностью редко бывают проблемы. После тест-драйва версии 40 Stilysh Dynamic я был уверен, что это то, что надо. Весной продавец сделал хорошее предложение, но из-за предстоящей свадьбы в следующем году автомобиль не был острой необходимостью, поэтому решил отложить покупку до осени. Однако ситуация изменилась, и к концу сентября стало ясно, что в автосалонах не хватает автомобилей. На автомобильной выставке увидел, что стоимость Audi стала выше и не ясно, когда машина будет доступна — сразу отказался. На стенде BMW посмотрел 325, но отношение продавца BMW было таким, будто автомобилей нет и купить их можно только по завышенной цене. Ушел сразу — кто в наше время покупает товары, глядя на недовольные лица продавцов? Посмотрел новый Mercedes-Benz C-class, хотя и не планировал его покупать. С его 1.5T и множеством дополнительных опций цена может доходить до 40+, кто хочет, пусть покупает. Затем подошел к стенду Cadillac. Хотел протестировать XT4, но увидел рядом стоящий CT5, который сразу привлек наше с женой внимание. Решили протестировать и XT4, и CT5. Чаще всего мне запомнилась электромагнитная подвеска CT5 — она такая упругая и приятная. Она чутко реагирует на дорогу, но делает это очень комфортно, особенно заметно на лежачих полицейских. Плюс, с учётом всех доступных опций и последнего автомобиля в комплектации перед рестайлингом, я не мог отказаться. После тест-драйва сразу внес предоплату 10 тыс. юаней. Хотя цена немаленькая, но автомобиль стоит своих денег!
【Характеристики двигателя】
Для бренда Cadillac производительность двигателя CT5 средняя. 2.0T LSY адекватный, но не полностью оправдывает 10-ступенчатую КПП и шасси. Подвеска и шасси очень сильные, в паре с американским 3.0T были бы идеальны. ECO-режим активируется только на скоростях 50 и 80 км/ч;
【Расход топлива】
В городе 11-13 литров, на шоссе 6-7 литров. На данный момент проехал 1000 км, 12 литров на 100 км — обычный уровень для автомобиля этого класса, приемлемо.
【Управляемость】
CT5 стоимостью 300 тыс. юаней — лучший автомобиль с точки зрения управляемости, который я водил. Чувствительность руля, благодаря дифференциалу заднего моста, и заднеприводная американская мощь — просто непередаваемо. Не могу привыкнуть к излишней электронной помощи в A4, возможно, это подходит девушкам.
【Основные характеристики】
Об этом и говорить нечего: «непобедимый» комплект из четырёх элементов и внешний вид — кто еще из конкурентов в этой ценовой категории сравнится? Может быть, только Giulia?
【Недостатки】
1. Проблема с клаксоном — это «болезнь» CT5. Если нажать сверху или ближе к центру, он не срабатывает, работает только в нижней части. Время от времени возникали ситуации с недисциплинированными водителями, и когда пытаешься использовать клаксон, а он молчит, это даже начинает забавлять. Планирую обратиться в автосервис на первое ТО.
2. Дворники плохо очищают стекло, также собираюсь это решить на первом ТО.
3. В режиме комфорта машина трогается медленно, вероятно, из-за 10-ступенчатой КПП, снова не буду об этом распространяться.
4. Что касается пространства — его нельзя назвать недостатком, многие жалуются, что заднее пространство CT5 маленькое. Если не нравится простор заднего ряда в спортивных купе, лучше ездите на автобусе, там пространства больше.
5. В версии с комплектацией Luxury нет возможности добавить спортивный пакет. Строго говоря, это не недостаток, ведь уже есть «непобедимый» комплект из четырёх элементов в этой версии. Если бы добавили спортивный пакет, было бы нечестно по отношению к топовой комплектации.
【Заключение】
Честно говоря, по сравнению с предыдущими тестированиями автомобилей, моя покупка была немного поспешной. От тест-драйва до внесения предоплаты прошло всего около часа, но я не жалею о своем выборе. Когда вижу множество BMW, Mercedes и Audi на улицах, чувствую, что сохранил частичку своей индивидуальности. Главное, что хочу помнить — это всегда следовать своему внутреннему голосу, ведь любое великое дело начинается с небольшой смелости. Respects 😎
