Отзывы об автомобилях (1917)

BYD Tang EV 2024

Первый полный заряд показал не лучшие результаты, что перевернуло мое многолетнее восприятие использования BYD. За 4 дня после получения автомобиля я проехал более 480 километров и осталось 20% заряда. Учитывая комбинированные условия вождения и использование кондиционера на десятки километров, общие энергозатраты оказались не очень удовлетворительными! Я даже начал сомневаться, правильно ли выбрал комплектацию 😂 Сервис в облаке подключается слишком медленно, функции еще не изучал, но, вероятно, особых отличий от других автомобилей в нашем доме нет, однако отсутствует функция встроенного ETC, это минус!

BYD Tang DM 2025

Затемненный внешний вид просто неотразим. Надо сказать, что дизайн Tang за эти годы особых изменений не претерпел, но полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. До этого я ездил на бензиновой версии Tang, а теперь благодаря субсидии без колебаний обменял его. Однако, кажется, что места стало меньше, чем в бензиновом Tang. Возможно, это потому, что сиденья стали толще и комфортнее, ведь теперь они даже с функцией массажа. Кстати, хочется немного пожаловаться на дизайн внутреннего пространства для хранения. Нельзя сказать, что его мало, можно сказать, что практически его нет. Даже в сравнении с первым и вторым поколением Tang разница ощутимая. Дверь водителя пустая, возле колен водителя пусто (в бензиновом Tang был отсек для хранения), перед подлокотником пусто, за ним тоже пусто (раньше был отсек, а сейчас крышка зарядного порта торчит, словно норовит меня споткнуть). Пространство под крышкой багажника стало крошечным, после размещения зарядного устройства места практически не осталось. В заключение, я обязательно упомяну Yun-nian C. Это действительно впечатляет, лично для меня. Регулировка боковой поддержки на поворотах и различные чувствительные отклики на разных дорогах делают поездку очень комфортной. Качество заметно улучшилось, и я даже забыл о пятизвенном рычаге Han за 25. Поэтому, на мой взгляд, если бюджет позволяет, стоит приобрести Yun-nian C. Кстати, в итоге у меня на руках счет на 17,48, и я всё ещё жду национальную субсидию. Хе-хе, по-моему, это вполне низкая цена. Ведь мне пришлось обойти много дилеров, прежде чем определиться.

BYD Dolphin 2025

Заряжать экономично и удобно! Одного часа достаточно, чтобы полностью зарядить автомобиль всего за 30 юаней, и при этом в комплекте идет зарядная станция. Обычно заряжаю раз в неделю для поездок на работу и обратно — это уже дешевле, чем ездить на метро. Интерьер очень солидный, стиль дизайна прост, но главное — удобен в использовании. В отличие от бензиновых автомобилей, здесь не так много дизайнерских излишеств — друг может легко пересесть за руль, если я объясню основные функции. Цветовая гамма салона подобрана весьма удачно, все необходимые функции в наличии. Интерьер отлично сочетается с экстерьером. Хотя машина компактная, она все же просторная внутри. На заднем сиденье места хватит для пассажиров, ничего не будет теснить. Пространство абсолютно устраивает: для такого небольшого автомобиля получить колесную базу 2100 мм — редкость. Это как в пословице: снаружи маленькая, а внутри скрыт мир. Для моей семьи широкого пространства хватает, в багажник помещаются два-три небольших чемодана, задние сиденья можно сложить для больших грузов. Самое важное — автомобиль может отдавать электричество наружу. На пикнике можно наслаждаться музыкой всего за 3% общей батареи — просто великолепно! Система взаимодействия с автомобилем неплохо работает: все основные действия можно выполнять голосовыми командами, даже можно менять ключевое слово для пробуждения. Мой "Привет, Сяо Ди" теперь превратился в "Мой дорогой". Больше нельзя брать с собой ключи, открывается непосредственно через NFC на телефоне, также через приложение можно заранее включить кондиционер. Телефон может управлять автомобилем и кондиционером, в отличие от бензиновых, где для этого нужно прогревать машину. Перед выходом можно заранее включить кондиционер, чтобы зима и лето не были страшными. Хотя у "Дельфина" небольшая мощность двигателя — всего 70 кВт, для повседневного использования этого достаточно. Разгон электрокара на старте оставляет бензиновые модели позади, а на среднем и высоком скоростном диапазоне все зависит, решитесь ли вы нажать на педаль. По крайней мере, вам больше не нужно беспокоиться о стоимости топлива, только наслаждайтесь. Максимальная скорость — 158 км/ч, с электронным ограничением скорости, вероятно. Внешность приятная, интерьерные цвета очень универсальны, можно свободно выбирать темы и обои на центральном экране. Я приобрел ароматизированную табличку с номером — это крохотный розовый скейт, который покачивается при движении автомобиля, а обои следуют за ним и тоже становятся розовыми, создавая идеальную атмосферу. Мой рост 177 см, вес около 115 кг, партнер — 180 см, и мы не чувствуем дискомфорта, даже оставили Audi на стоянке. Час поездки проходит легко, комфорт действительно на высоте, и независимо от вашей комплекции автомобиль подойдет на все сто процентов.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид привлекательный, для поездок на работу запас хода достаточный. Неудобно, что нельзя автоматически закрыть окна при блокировке машины. По ошибке взял страховку на обновление за более чем 3000 (понял, что это невыгодно). Машина подключена к сети China Unicom, в подземном гараже на минус первом этаже, в том же месте, на телефоне связь полная, а в машине сеть теряется, считаю это проблемой качества, думаю, как жаловаться. Послепродажное обслуживание от 4S-центра ужасное, на несколько сообщений в WeChat не ответили (только в первый раз извинились, сказав, что были на собрании, я сказал, что все в порядке, но не ожидал, что впоследствии будет так же).

BYD Sea Lion 07 2024

【Самое большое неудовольствие】 Внутреннее зеркало заднего вида имеет очень узкое поле зрения, особенно ночью, что снижает уверенность при вождении. Было бы хорошо, если бы позже через OTA добавили опцию автоматического отображения камеры заднего вида на центральном экране. 【Вспомогательная безопасность】 При движении задним ходом, даже если позади ничего нет или оно находится далеко, автомобиль неожиданно резко тормозит, издавая громкий звук, из-за чего кажется, что я что-то задел. После нескольких раз я долго смотрел, чтобы убедиться, что ничего не произошло. 【Запас хода】 В Чэнду в ноябре и декабре температура примерно 5 градусов. Вождение как у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, в основном в городе, иногда на кольцевой дороге. Режим экономии и обычное рекуперативное торможение - расход 17,1 кВт/ч на 100 км. 80-кВт батарея обеспечивает запас хода 470 км. 【Пространство】 В общем плане все очень хорошо. Много места для хранения: передний багажник, два уровня углубления в заднем багажнике. Два уровня хранения на дверях, верхний удобен для доступа, нижний достаточно глубокий. 【Комфорт сидений】 Передние сиденья очень удобные. Поддержка ног на задних сиденьях немного коротковата, комфорт чуть ниже. 【Подвеска】 На низкой скорости она мягкая, под землей ощущение движения в лодке при переезде лежачих полицейских. При скорости выше 40 км/ч, похоже, этого нет. Подвеска очень ровная, не как у Song Plus с заметными колебаниями. Высота батареи над землей примерно 17,5 см. 【Другое】 Проекция на лобовое стекло (Hud) предоставляет много информации, но есть двоение. При включении левого поворотника автоматика показывает левую сторону, но не заднюю часть, и я вижу это и так. То же самое и с правым поворотником.

BYD Seagull 2025

Очень доволен такой экономичной машиной, 70 тысяч юаней легко удовлетворяют все требования для поездок по городу, она удобна в управлении, красива и практически не требует затрат. Использованы качественные материалы, безопасность гарантирована, а внутреннее пространство достаточно просторное.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Сначала я заказал автомобиль у дилера и ждал полтора месяца без новостей. Когда уточнил, оказалось, что в прямом магазине уже есть автомобиль в наличии. Взглянул и на следующий день уже забрал машину. Что касается внешнего вида, то это вопрос личных предпочтений, но мне и моей жене он очень понравился. Переднее пространство достаточно хорошее, но заднее немного тесновато, что объясняется короткой длиной автомобиля. Передний багажник также полезен для хранения редко используемых вещей. Было бы лучше, если бы он открывался автоматически, как задний багажник. Во время вождения шасси кажется очень надежным; подвеска чуть жестковата, но это предотвращает чрезмерное покачивание. У нас дома также есть автомобиль AITO M7, и при проезде нескольких ограничителей скорости кажется, что находишься на корабле. 【Запас хода и энергопотребление】 Проехал более 30 километров, средний расход показывает около 17. Потребление энергии стоит проверить при более длительной эксплуатации. 【Помощник вождения】 На данный момент ассистент вождения недоступен, так как не завершена регистрация владельца. Пробовал только автоматическую парковку, она на уровне "приемлемо", но сильно уступает AITO. 【Время зарядки】 Медленная зарядка занимает почти 10 часов, завтра попробую быструю зарядку. 【Информационно-развлекательная система】 Система автомобиля функционирует довольно плавно, обзор с камеры 360 градусов очень четкий, но в качестве стандартного плеера нельзя выбрать QQ Music.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид автомобиля в целом мне очень нравится. Атлантида-серый цвет выглядит по-разному при разном освещении, и пространство салона довольно большое. Для повседневных поездок, рыбалки, кемпинга и перевозки снаряжения проблем нет. Расход энергии кажется немного высоким. Первые две недели я не решался ездить быстро, и при средней городской скорости 40-50 км/ч расход энергии составлял около 14 кВт⋅ч/100 км. Позже, однажды на эстакаде при скорости около 70 км/ч, расход энергии оказался ниже (возможно, потому что обычные поездки были короткие, а эта длилась около 20 км, и расход снизился до 12.7 кВт⋅ч/100 км). После более продолжительных поездок, при городской скорости 55 км/ч, расход составил примерно 15.5 кВт⋅ч/100 км. В последнее время погода похолодала, в среднем 5-10°C. На прошлой неделе ездил по автостраде, и там расход действительно был немного высоким. При скорости 100-110 км/ч, поездка в 120 км в каждую сторону показала расход в 20 кВт⋅ч. Выехав на 83% заряда, вернувшись, осталось 34%. После возвращения заряжался на быстрой зарядной станции — от 34% до 80% (мощность достигала 120 кВт) зарядка заняла 20 минут, от 80% до 98% (до 90% мощность превышала 80 кВт, после 90% — около 50 кВт) зарядка тоже заняла около 20 минут. При 98% зарядка автоматически прекратилась, уведомив о полном заряде. Скорость зарядки, на мой взгляд, довольно быстрая. Прошел месяц с момента покупки, общее впечатление скорее обычное, но до этого у меня вообще не было опыта с автомобилем, я совсем новичок. Управление кажется довольно комфортным, а подвеска — устойчивой. Однако единственное, что мне не совсем нравится — это шумоизоляция. Когда машина стоит, все в порядке, но при движении по неровной дороге колебания колес ощутимы и шум довольно сильный. На шоссе ветер не слышен, но шум от шин довольно сильный (не совсем понимаю, как отличить шум ветра от шин, но в целом шум, исходящий от направления колес, заметен, в то время как со стороны окон почти нет звуков).

BYD Yuan UP 2024

В целом автомобиль замечательный. Внешний вид внушительный, интерьер тоже очень симпатичный. Однако на скорости 100 км/ч заметен шум ветра и шин, что немного разочаровывает. Задняя подвеска - это торсионная балка, что немного расстраивает. К тому же, размер колесных дисков немного маловат, всего 16 дюймов, хотелось бы больше. В остальном проблем нет. Было бы здорово, если бы интерьер был немного более "умным". Цена включает скидку в 10 тысяч юаней, поэтому соотношение цены и качества вполне приемлемое. Взял кредит на 70 тысяч, внес предоплату более 20 тысяч. За кредит переплатил 7 тысяч в виде процентов, но все это пошло на покупку автомобиля, действительно, покупатели всегда в проигрыше по сравнению с продавцами. Также хотелось бы отметить общее удобство управления. Хотел приобрести самую топовую комплектацию "Супер", но в нашем местном автосалоне 4S не было в наличии таких машин. Основная продаваемая модель - это Yuan UP Leading, так что пришлось принять вторую по высоте комплектацию. В ней отсутствуют подогрев сидений, электроскладывание задних зеркал, электрорегулировка сидений, люк и 17-дюймовые колеса. Это по-настоящему разочаровывает, но в целом автомобиль для эксплуатации весьма неплохой. В конце концов, езда осуществляется в городских условиях, у семьи уже есть несколько автомобилей на топливе, и используется он все равно редко. Не исключено, что в будущем будет более глубокое изучение возможностей автомобиля. 🇨🇳

BYD Song L DM 2024

**I. Выбор автомобиля** Основной причиной выбора нового автомобиля стало перемещение по работе в июле 2024 года, что значительно увеличило километраж поездок между домом и работой. Также было желание сменить автомобиль на модель с зелёной табличкой. Изначально рассматривались такие модели, как BYD Song PLUS, Geely Galaxy L7, Leapmotor C11 или C10, и Chery от Great Wall, но их внешний вид мне не понравился. Во время тест-драйва представитель Geely Galaxy небезопасно водил автомобиль в городских условиях, что оставило плохие впечатления, поэтому эту модель больше не рассматривали. В итоге выбирали между Song PLUS и Leapmotor, но из-за предпочтений к бренду решили не выбирать Leapmotor. Позже узнали, что скоро выйдет новая модель BYD Song L, которая понравилась по официальным фотографиям, поэтому отказались от покупки старой модели Song PLUS и решили дождаться выхода новой BYD Song L DMI. **II. Подробности расходов** BYD Song L DMI 160 километров, белый цвет, стоимость без учета скидок 165,800 юаней. Выбрали беспроцентную рассрочку на 3 года через финансовую компанию BYD, взяли кредит на 55,000 юаней, с сервисным сбором 2,000 юаней, без оплаты за регистрацию. Страховка от Di Insurance: коммерческая и обязательная часть всего 5,000 юаней. Продали старый автомобиль за 11,000 юаней и получили субсидию в 4,000 юаней (еще не поступила). В подарок предоставили обслуживание, защитную пластину для батареи, коврики, пленку (отказались) и складное кресло для кемпинга. В итоге общая стоимость составила 165,800 (стоимость) + 2,000 (сервис) + 5,000 (страховка) - 15,000 (от проданного авто и субсидии) = 157,800 юаней. **III. Первые впечатления от нового автомобиля** 1. **Расход энергии:** Покупка автомобиля состоялась 8 августа, на данный момент проехали 990 километров, исключительно в городских условиях, средний расход около 10 кВтч на 100 километров. При поездках по шоссе использовали функцию поддержки заряда, с расходом бензина около 4 литров на 100 километров при уровне заряда около 20%. Зарядили автомобиль на зарядной станции с 20% до 80% достаточно быстро, скорость замедлилась после 80%, зарядка с 20% до 95% заняла около 40 минут. Недавно установили домашнюю зарядную станцию, стоимость 0.3 юаня за кВтч. 2. **Функции мультимедиа:** Автомобиль оснащён системой управления на базе Android, что позволяет контролировать всё через удобный интерфейс, управление через смартфон значительно упрощено. 3. **Пространство для пассажиров и багаж:** Мой рост 1.88 м, рост супруги 1.70 м, мы оба считаем, что автомобиль предоставляет довольно много места. 4. **Комфорт:** Новый автомобиль имеет незначительный запах, зато сиденья широкие и удобные, подлокотники расположены на удобной высоте, много продуманных деталей в дизайне. 5. **Интеллектуальные системы помощи:** В этой версии нет продвинутых систем вождения, есть только базовая поддержка L2. Автомобиль легко и быстро набирает скорость, имеет чувствительные тормоза, хорошую шумоизоляцию и комфортную подвеску. **IV. Недостатки** (1) У нового автомобиля немного заметен запах, требуется чаще проветривать салон.

BYD Destroyer 05 2024

【Опыт покупки】 Я выбрал автомобиль Destroyer 05 из-за его задней части: габаритные огни с эффектом затемнения и функции потока, а также система Android, которая позволяет загружать некоторые популярные приложения. Хотел купить его еще в октябре 2023 года, но семья была против, опасаясь ненадежности электромобиля, поэтому отложил идею о смене машины. В 2024 году, когда цена на Destroyer 05 снизилась на 20 тысяч, у меня снова возникло желание купить его, но семья по-прежнему настаивала на том, чтобы я выбрал бензиновый автомобиль в ценовом диапазоне 150-200 тысяч. Таким образом, с июня по сентябрь я, имев свободное время, постоянно посещал автосалоны в поисках подходящего автомобиля класса B, но те, что выглядели хорошо, имели слабые мультимедийные системы, и наоборот. В конце сентября я тайно заказал Destroyer 05. 【Наименее удовлетворён】 Если оставить машину на ночь, то при следующем запуске тормоза издают громкий скрип, но после нескольких остановок во время движения звук исчезает. Тормозные диски ржавеют сильнее, чем на моем старом автомобиле, который служит мне уже больше десяти лет. 【Цена на автомобиль】 Цена без учета дополнительных сборов: 79,800 юаней + 2,000 за услуги + около 5,600 за страховку + 600 за регистрацию. В подарок получил первый техосмотр, коврики, тонировку и видеорегистратор. Тонировка была плохого качества, поэтому отказался и сделал за свой счёт. (Примечание: Так как у меня был старый автомобиль, мне сделали местную и государственную дотации, поэтому цена машины не включала скидки, эти деньги я не засчитываю, так как не все могут получить такие субсидии) 【Комфорт и пространство】 Ширина автомобиля достаточна для комфортного использования.

BYD Song Plus DM 2025

【Покупка автомобиля】 Поскольку была срочная необходимость в автомобиле, то мне срочно понадобился электромобиль. С учетом детей и пожилых членов семьи, мы выбрали внедорожник в качестве приоритетной модели. Наш бюджет составил около 150 тысяч юаней, максимум не более 200 тысяч. После серии поисков и учитывая, что несколько лет назад мы купили BYD Song Pro, который всегда водила я, и у меня остались хорошие впечатления, у нас было чувство безопасности с этим крупным брендом. Поэтому, независимо от зрелости электротехнических технологий или соотношения цены и качества, BYD вошел в наш топ-3 выбора. Поскольку нам приходилось несколько раз в год ездить по трассе домой, мы выбрали гибрид, чтобы избежать беспокойства по поводу зарядки. 【Наиболее устраивает】 Большое пространство в внедорожнике. 【Наименее устраивает】 Мы выбрали цвет "блэк дерейн", думали, что черный цвет будет мало загрязняться, но даже немного грязи делает его очень грязным. Немного жалеем, что не выбрали более светлый цвет. Дверь на стороне водителя и стекло начинают издавать свистящие звуки при скорости 60 км/ч (похоже на звук сквозняка), двигатель шумный, при скорости ниже 30 км/ч в салоне гудит, при резком торможении чувствуется рывок. 【Цена автомобиля】 На момент покупки автомобиль стоил 165,800 юаней с учетом скидки 13,000 юаней, после торга цена составила 152,800 юаней. Страховка стоила 5,156 юаней, первый взнос и регистрация - 29,300 юаней. В подарок дали: пленку на все окна (BYD Dragon Film), коврики в салон и в багажник, 4 техобслуживания, защиту "ледяной броней", защиту для багажника и маленький набор подарков из трех предметов (например, чашка). 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, продолжительное нажатие на педаль газа дает сильное ощущение ускорения. 【Расход топлива】 Я ездила более четырех месяцев, общий пробег составил 4,026 км. Последние 50 км средний расход мощности: потребление электроэнергии 8.7 кВт*ч/100 км, расход топлива 1.5 л/100 км, и этим я вполне довольна. 【Пространство】 Есть детское кресло, два взрослых по 100 кг спокойно могут сменить места на заднем сиденье.

BYD Song Plus DM 2025

Купил модель 2025 года. Перед покупкой, я сравнил несколько автомобильных брендов. В конечном итоге, я выбрал автомобиль BYD, потому что на тот момент у BYD были самые высокие продажи — несколько тысяч автомобилей в месяц и у этого бренда было отличное соотношение цены и качества. Гибридный автомобиль действительно экономичен. В городе я использую электричество, а когда оно заканчивается, еду на зарядную станцию. Полная зарядка стоит 18 юаней, и это просто прекрасно. Если электричество заканчивается, я не беспокоюсь, а переключаюсь в режим HEV и продолжаю движение на бензине. Если ехать по шоссе при полной загрузке со скоростью 130 км/ч, то расход составляет 7 литров на 100 км; если ехать на скорости 110 км/ч — 5 литров на 100 км, а в городе — 4.5 литра на 100 км. Функции помощи водителю очень сильные: 360-градусный обзор, можно видеть всё, вплоть до того, что происходит под машиной. Хотя автомобиль достаточно крупный, для девушек он вполне управляем и легок в освоении. Сейчас я проехал 2300 километров и продолжаю все больше его любить. Зимой, включая обогрев, в салоне появляется запах гари, напоминающий запах нагреваемого на высоких температурах пластика. Качество шин у этой модели довольно низкое, при движении на высокой скорости появляется шум шин и двигателя, особенно заметно на неровной дороге, и шум шин беспокоит членов семьи. Как автомобиль, переделанный из бензинового на электрический, он имеет значительно более низкий клиренс по сравнению с другими SUV того же класса. Это приводит к сильному крену автомобиля при поворотах. Если раньше, в седане, семья, сидящая на заднем ряду, не ощущала заметных изменений при поворотах, то сейчас они явно чувствуют крен в автомобиле Song Da Ma. Полноценный задний ряд с плоским полом, много места для ног, длинные сиденья с мягкими подушками и спинками, которые можно значительно регулировать, обеспечивают высокий комфорт. На передних сиденьях есть подогрев и вентиляция. Автомобиль может отдавать энергию наружу, что полезно для кемпинга. Может получить «зелёные» номера, так как обеспечивает правительственную субсидию, и не требует уплаты налога на покупку.

BYD Song Plus DM 2025

Опыт покупки автомобиля Версия на 160 километров. В то время слышал, что система DMI от BYD очень мощная: не только обладает достаточной мощностью и низким расходом топлива, но и обеспечивает плавное вождение. После тест-драйва решил, что это именно то, что нужно. Цена автомобиля составила 160,8 тысяч юаней без учета налогов, 1000 юаней на регистрацию и еще 1000 юаней за услуги, страхование 4800 юаней, первичный взнос 90 тысяч юаней подпись завершена. Мне подарили пленку на стекла, рюкзак и коврики, а в лотерее я выиграл фен Xiaomi. Включено первое техническое обслуживание и четыре последующих. Расходы на использование автомобиля В основном использую как электромобиль, заряжаю на общественных зарядных станциях. Расход около 0.15 юаня за километр, если заряжать ночью по меньшему тарифу, то около 0.08 юаня. В режиме гибрида на шоссе расход топлива составляет около 6-7 литров на 100 км, в городских условиях около 4 литров. Половину пробега проехал на гибриде, общий расход составил 0.3 юаня за километр. Производительность Расход электроэнергии летом около 13 кВт/ч, зимой в самые холодные периоды около 23 кВт/ч. Летний расход топлива в режиме гибрида около 4 литров, зимой чуть больше — около 5 литров. Полного заряда хватает на пробег в 160 километров летом, иногда даже чуть больше на 10 км. Зимой, в самые холодные дни, пробег составляет 100-120 километров. Самое неприятное Маленький багажник, при поездке на кемпинг вещи едва помещаются. Голосовой интерфейс "СяоДи" слишком примитивный, многие фразы не распознаются, необходимо самостоятельно вводить их в систему. Режимы "Тысячемильный глаз" и "Страж" недоступны мне, пришлось использовать стороннее ПО для имитации режима "Страж". Обновления ПО OTA слишком медленные. Впечатления от вождения Мощности достаточно, даже на шоссе при скорости выше 130 км/ч позволяет легко обгонять, значительно лучше, чем в автомобилях с ДВС того же класса. Ход плавный, ускорение и торможение линейные. Подвеска неплохая, но боковая поддержка слабовата, при поворотах приходится значительно снижать скорость во избежание потери уверенности. Радиус поворота тоже велик. При попадании на большие ямы ощущается как на лодке. Шины не очень хорошие, много шума и при резком ускорении пробуксовывают. Комфорт в салоне Очень комфортная посадка, внутри просторно, сиденья мягкие, обшивка из приятных на ощупь материалов. На водительском и пассажирском сиденьях есть вентиляция и подогрев, что позволяет мне, простому человеку, почувствовать функциональность роскошного автомобиля, это здорово. Центральный экран как большой планшет на Android, я часто смотрю видео во время обеденного перерыва в машине, звуковая система неплохая. Большой люк в крыше, очень приятно открыть его на прогулке, летом с защитной шторкой не жарко. Звукоизоляция в салоне отличная, после закрытия дверей снаружи ничего не слышно.

BYD Song Plus DM 2025

Купив гибридный автомобиль, я понял, что конечной точкой гибрида является электромобиль. Совсем не хочется заправляться, как только получил машину, еще не установил зарядное устройство, так заряжаюсь на улице. До покупки был страх по поводу зарядки, но после покупки его совсем нет, в городе везде есть зарядные станции. После установки зарядного устройства дома, топливо совсем не нужно использовать. Теперь мне все равно, растет ли цена на топливо или падает, ведь каждый раз я заправляю лишь на 100 юаней. До сих пор ни разу не заправился полностью. В городе расход составляет 3-4,5 литра на 100 км, зимой около 5 литров. На один процент заряда зимой при температуре около 0 градусов можно проехать примерно 1 км, запас хода на электричестве составляет около 70 км. С запасом хода на электричестве 100 км проблем нет. Без зарядки, при полном использовании топлива, расход будет примерно 0,35 юаней за километр; при быстрой зарядке на улице примерно 0,1-0,15 юаней за километр; а при наличии домашнего зарядного устройства это всего 4-5 фэней за километр. Стоимость полной зарядки составит 5 юаней, ночной тариф составляет 0,31 юаня за киловатт-час. В месяц выходит около 200 киловатт-часов, то есть более 80 юаней на электричество, что практически не стоит учитывать. Это мой первый автомобиль, и раньше я не управлял другим автомобилем долгое время. Чувствую, что мощности в избытке, никогда не приходилось нажимать на педаль газа до конца. Мощность примерно такая же, как у обычных 2.0T. Когда друзья садятся в машину, они говорят, что она довольно большая, по сравнению с другими автомобилями она немногим меньше, чем X305. Заднее сидение откидывается больше, чем у других автомобилей, что делает его более удобным. Места для хранения в машине достаточно, показывает себя как у других автомобилей. Объем багажника не особенно велик по сравнению с другими автомобилями, но когда сиденье заднего ряда сложено, в него вмещается мой велосипед, что неплохо. 360-градусная камера отличная, помогла мне быстро освоиться с управлением новым автомобилем. Вентиляция сидений тоже хорошая, в отличие от других брендов, которые направляют воздух прямо на спину или только на талию. В общем, я доволен машиной, но можно заметить, что подвеска не очень хорошо настроена. Особенно на неровных дорогах, по сравнению с бензиновыми машинами, в этом отношении она уступает. Установка зарядного устройства на приусадебном участке не сложна, так как в жилом комплексе электричество оплачивается напрямую через управляющую компанию. Для установки счетчика нужно купить его за 300 юаней, зарплата электрика от управляющей компании составит 200 юаней, оставшиеся расходы приходятся на монтаж зарядного устройства. Действительно, по сравнению с бензиновыми автомобилями, она более технологична и функционально насыщена, что делает ее достойной покупки.

BYD Song Plus DM 2025

【Самое понравившееся】 Внешний вид красивый, интерьер и большая средняя панель выглядят технологично — это именно то, что мне нравится. Машина на зарядке, стоимость эксплуатации очень низкая — около 5 юаней на 100 км. 【Самое неудовлетворительное】 Ближний свет фар неплохой, а вот дальний свет практически никакой, словно его нет. Программное обеспечение автомобиля давно не обновлялось, многие автовладельцы уже неоднократно жаловались на это. Подвеска так себе, ощущается, как будто едешь на лодке. 【Цена покупки】 Цена покупки (включая все расходы): 166,000 юаней Цена без учета налогов и сборов: 160,000 юаней Стоимость страховки: 4000 юаней Стоимость транспортировки: 1600 юаней 【Расход топлива】 В городе в основном использую электроэнергию, ночная зарядка очень дешевая — в пределах 0,6-0,7 юаня за киловатт-час, и полностью зарядить стоит менее 10 юаней. Батарея машины BYD довольно выносливая, в городской среде расходует 12 кВт·ч. На дальних дистанциях расход топлива около 6 литров. 【Комфорт】 Когда впервые сел за руль этой машины, подвеска показалась довольно комфортной, но позже заметил, что на скорости выше 70 км/ч или на кочках автомобиль начинает сильно раскачиваться из стороны в сторону, как лодка, но на скорости ниже 70 км/ч всё нормально. Это, возможно, из-за плохой подвески. Ведь у BYD с подвеской обстоит не очень хорошо. На электротяге машина очень тихая, но при подключении двигателя чувствуются небольшие вибрации под ногами. 【Характеристики мощности】 Мощность отличная, для обгона уверенности хватает, ведь разгоняется до 100 км/ч примерно за 8 секунд. Однако при подключении двигателя ощущается вибрация, и даже если машина едет на электротяге, иногда двигатель самостоятельно включается. Заключение С момента получения машины прошло почти 2 месяца, и общий пробег уже превысил 3000 км. От ясных до дождливых дней она была со мной. Когда устаю, ложусь на сиденье, с включенным кондиционером, могу вместе петь песни — это довольно приятно, на электроэнергии комфортнее. В будущем, наверное, снова куплю электромобиль, чтобы не ездить часто на зарядные станции. В общем, я проникся автомобилем и отношусь к нему с теплотой.

BYD Yuan UP 2024

Это вторая машина в нашей семье, она заменяет старого льва, который мы использовали 10 лет. Теперь путь на работу стал дальше, старший ребенок учится в городе, и еженедельный пробег составляет примерно 400+ километров. Дальше ездить на бензиновой машине становится трудновато. Этот автомобиль предназначен для жены, но у меня тоже нет проблем с ним. Запас хода, внешний вид и размеры полностью соответствуют нашим требованиям, цена тоже устраивает. Затраты составляют менее 1 цента за километр. Надеюсь, что скоро установим зарядную станцию, это будет ещё удобнее!

BYD Song L DM 2024

【Пространство в салоне】 Места в переднем и заднем ряду достаточно, родители сидят с комфортом, однако это сказалось на уменьшении пространства в багажнике, но его всё же достаточно. 【Запас хода и расход энергии】 С момента покупки заряжал машину дважды и заливал бензин на 200 юаней. На данный момент пробег составляет 360 километров, из них около 240 километров по трассе, включая 50 километров на электрической тяге, ограничение скорости 120 км/ч, а остальное — в городском режиме AI. Точный расход я не считал, но согласно данным приложения, всё выглядит нормально. 【Время зарядки】 После покупки я один раз заряжал автомобиль, с использованием быстрой зарядки с 40% до 100% это заняло 40 минут. Вторую зарядку проводил медленной (7 кВт), с 20% до 100% это заняло 3,5 часа, что довольно быстро. 【Умный салон】 Наиболее заметная функция — это Xiao Di, голосовое управление работает хорошо, даже мой обычный мандарин распознаётся неплохо. Даже сложные иероглифы в адресах распознаются и используются для навигации, это действительно хорошо. Однако есть и замечание: версия автомобильной системы Gaode не очень, нет навигации по полосам, а подсказки на перекрестках немного запаздывают, почти пропустил поворот! Что касается остальных впечатлений, поделюсь ими позже, когда попользуюсь машиной подольше.

BYD Seal 06 DM-i 2024

По внешнему виду: я добавил плавающий верх и колеса с узором «сакура», выглядит очень стильно. Интерьер я выбрал белого цвета, он красивый, но не очень практичный — быстро пачкается. Я думал, что обшивка дверей кожаная, но оказалось, что часть на уровне локтя сделана из ткани, что не только быстро пачкается, но и трудно чистится. Что касается пространства: передний ряд вполне комфортный, но задний немного тесноват, особенно если учесть мой рост в 180 см. Когда я настроил водительское сиденье, чтобы сесть на задний ряд, появилось ощущение стесненности, тем более что ноги под переднее сиденье вообще не засунешь. Высота сидений также высоковата, не хватает двух пальцев, чтобы не задевать головой потолок. Визуально пространства кажется много, но на деле комфорт не идеален. В плане помощи при вождении есть стандартная IACC, которая работает сносно, но иногда при легком касании руля машина может автоматически отклониться от полосы, возможно, это связано с тем, что слишком сильно напрягаю руку. По части интеллектуальной кабины, единственным реальным функционером является голосовой помощник Сяо Ди, который может выполнять основные функции. Можно голосом переключиться на принудительное сохранение энергии, но переключить на режим AI потребления невозможно, что считается небольшим недостатком. Функция очистки воздуха используется редко, почти не знаю, зачем она конкретно нужна. Про запас хода: при полном баке показывается 1900 км, и на шоссе реально можно проехать 1200 км. При полном заряде отображается запас хода в 110 км, но реально, не включая кондиционер, можно проехать 70-80 км. Я забрал машину в ноябре, возможно, холодная погода на это также повлияла. Эти данные приведены лишь для справки и не обязательно точны.

BYD Qin L 2024

Это уже четвертая машина, купленная для замены бензиновой версии Qin 2019 года. В сумме я приобрел три автомобиля BYD. Первая машина была куплена в 2015 году — это был F3, и из-за частых командировок она прошла 320 тысяч километров за 7 лет, качество всегда оставалось стабильным, поэтому марке BYD я доверяю. Машину покупали для жены, изначально в этом году не собирались покупать, но была выгода в виде 14000 юаней, так и заменили! Рассмотрим преимущества этой машины: 1. За свою цену она просто превосходна. В наши дни китайские автомобили могут удивить иностранцев, и это непросто; главное здесь — дух целеустремленности и трудолюбия китайцев 💪. 2. Экономия топлива и денег: на полной зарядке в городских условиях автомобиль может проехать около 120 километров, при расходе топлива 3-4 литра на 100 километров в городе и на междугородних дорогах, а на автостраде при круиз-контроле на скорости 120 км/ч расход составляет 5-6 литров. 3. Выходя из дома, не нужно брать ключи — все можно сделать с помощью телефона. Цифровой ключ реально очень удобен, позволяет удаленно управлять замками, включать кондиционер, дистанционно перемещать автомобиль и т.д. 4. Просторный салон и мощное ускорение: на светофорах всегда первый, разгон до 100 км/ч за 7.3 секунды, что позволяет легко обогнать бензиновые машины с двигателем до 2.0 литра. 5. После замены подвески на независимую четырехрычажную, она стала более плотной и массивной, переход через "лежачих полицейских" стал плавным и быстрым. Теперь о недостатках: 1. На низком заряде при резком ускорении двигатель становится шумнее 😂. 2. Рабочие детали и отделка уступают немецким автомобилям; есть случаи отслаивания резинок на дверях. 3. Система управления автомобилем прошлого поколения, модель Song L уже использует версию 5.0, а здесь стоит версия 4.0, иногда она медленно реагирует. Других проблем пока не обнаружено, но в целом за эту цену автомобиль заметно выгоднее, чем иномарки! Десять лет назад за эти деньги вы, вероятно, не смогли бы купить даже базовые версии таких марок, как Volkswagen Lavida или Toyota Corolla. За эту цену жители предпочитают экономичные и выгодные автомобили, и если вы хотите купить машину, я бы рекомендовал сначала протестировать автомобили в той же ценовой категории от совместных производителей — вы без колебаний выберете BYD, ведь это лидер среди китайских производителей. В октябре и ноябре продажи превысили 500 тыс. автомобилей в месяц, о чем мечтают многие иномарки. Технологии BYD в области электромобилей достигли высокого уровня, и теперь я понимаю, что нужно было раньше перейти на электрические авто, чтобы осознать, насколько они хороши 😂.

BYD Qin plus 2024

Я купил самую базовую комплектацию за 79,8 тысяч. Поскольку была предоставлена субсидия на обмен в размере 12 тысяч юаней, я заменил свой дизельный внедорожник. Мой внедорожник зимой было очень трудно завести, это ужасно. Ранее я смотрел автомобиль BYD Qin, продавец постоянно звонил, поэтому я решил снова посмотреть и протестировать его. После покупки я считаю, что этот автомобиль имеет действительно высокое соотношение цены и качества!! 1. Хотя в автомобильной системе тоже иногда возникают задержки, и недостаточно памяти, она значительно лучше, чем у моей Camry, которая имела рекомендованную цену в 239,8 тысячи юаней! 2. Технологичность также выше, чем у Camry! Сажусь в машину и сразу могу переключить передачу и ехать, при открытии двери музыка и кондиционер сразу же восстанавливаются и запускаются, это прекрасно!! 3. Расход топлива довольно низкий! Расход бензина при недостаточном заряде составляет примерно 3,5 литра, и после покупки автомобиля, проехав более 300 километров, это действительно так. На 100 километров экономия составила целых 2 литра по сравнению с моим 2,5-литровым Camry! (Езда по городским улицам, на шоссе еще не выезжал.) Это без использования кондиционера. Если включить обогрев и кондиционер, расход топлива, похоже, увеличится. 4. Рулевое колесо очень легкое, разгон автомобиля очень плавный, независимо от наличия заряда, очень комфортно, и Camry с гибридным приводом не может предоставить таких ощущений!! 5. Купив Qin Plus, ключи от автомобиля больше не нужны, приложение на телефоне может мгновенно запускать и открывать багажник и другие функции (по сравнению с открытием дверей на аппликации Toyota Camry, это гораздо медленнее!! И Camry не может удаленно завести автомобиль, можно только запустить кондиционер и открыть двери, это версия 2023 года почти топовой конфигурации, машины покупались с разницей в год, поэтому Toyota оказалась крайне невыгодной покупкой, заплатив цену в три раза выше, и во многих аспектах впечатления уступают Qin Plus!!)// Недостатки: 1. Нет поддержки быстрой зарядки, а места для зарядки почти невозможно найти!! Практически везде только быстрая зарядка, так что даже экономить на этом трудно, приходится использовать как бензиновый автомобиль (хотя расход топлива все еще довольно низкий). 2. Ответ системы чуть медленный, очень мало памяти — всего 16 ГБ, после установки системы остается около 2 ГБ доступного места, после установки пары приложений она начинает тормозить, музыку и навигацию тянет нормально, но запуск TikTok занимает почти минуту прежде, чем все нормально начинает отображаться и проигрываться!! 3. Поскольку была куплена самая базовая версия, нет люка в крыше, электрический пробег 55 километров немного маловат, нет электрических сидений (естественно, я виню только себя в том, что покупал самую базовую комплектацию, нельзя винить других!! Но я считаю, что цена является наивысшей именно в этой комплектации, а следующий по уровню стоит как минимум на 16 тысяч юаней дороже, что не кажется мне оправданным).

BYD Hai Shi 05 2025

В целом доволен, но педаль тормоза издает посторонние звуки, когда машина холодная, и в интерьере иногда слышны посторонние звуки. Других проблем не заметил.

BYD Seal EV 2025

Покупка автомобиля была сосредоточена на Sea Lion DMI, но в итоге я выбрал Sea Lion EV. Мне всегда нравился внешний вид и интерьер Sea Lion, особенно под влиянием версии DMP "Бог войны", но на данный момент я не могу себе её позволить. На момент покупки рекомендованная цена составляла 189 800 юаней, но официально скидка составила 10 000 юаней, мой брат договорился о дополнительной скидке в 1%. Итак, стоимость автомобиля без учета дополнительных услуг составила 177 500 юаней, а с учетом всех расходов около 183 000 юаней. В комплекте шли три защитные пластины, шесть услуг по техническому обслуживанию и несколько бытовых аксессуаров. Потребление электроэнергии приемлемое, в среднем получается около 15-16 кВтч на 100 км. Я люблю ездить более агрессивно. На ухабистых дорогах немного трясет, но кто бы ездил по таким дорогам постоянно? Звукоизоляция хорошая, я доволен. Места много, на заднем сиденье просторно и комфортно. Купите подушку для головы, и сидеть будет очень удобно. Время зарядки: в быстром режиме зарядки с 30% до 80% заряжается примерно за 30-40 минут, я считаю это нормальным. Дома использую медленную зарядку, полная зарядка занимает около 7 часов. Важно отметить запас хода: литий-железо-фосфатная батарея, полное заряженное состояние позволяет проехать 506 км. На шоссе, без кондиционера, при скорости около 120 км/ч можно проехать около 300 км, но я не часто выезжаю на дальние расстояния. Возможно, это связано с северным регионом, где температура около 10 градусов может влиять на батарею. В городских условиях, даже с использованием кондиционера, можно проехать более 300 км. Правда в том, что электромобили не очень подходят для дальних поездок, но, к счастью, мне это не важно. Недовольство: Хотя сказано о пожизненном бесплатном OTA, на самом деле это просто освобождение платы за обновления. Центральная консоль немного скрипит, материалы не самые лучшие. Надеюсь, BYD улучшит это в будущем. Что касается управления, то всё приемлемо, для домашнего использования полностью подходит. Хоть подвеска и простая, в реальной эксплуатации она не такая плохая, как говорят в интернете – вполне достаточная. Ведь машина не для гонок. С точки зрения интеллектуальных функций, бортовой процессор в настоящее время немного устарел, но работает гладко. Скажем так, он достаточен, не тормозит, но не может сравниться с современными системами. Я доволен. Надеюсь, BYD продолжит обновлять систему, чтобы улучшить пользовательский опыт. Мне очень нравится внешний вид автомобиля, он стильный и презентабельный. Несмотря на то, что его дизайн уже много лет не меняется, он всё ещё привлекателен – элегантный и спортивный. Возможно, позже я изменю цвет. Интерьер, может быть, выглядит немного старомодным, но я взрослый мужчина, и это не проблема. В общем, надеюсь, BYD будет уделять больше внимания своим старым клиентам. Этот автомобиль действительно хорош, хотя у каждой машины есть свои мелкие проблемы, но я люблю его. Спасибо за будущее сотрудничество!

BYD Yuan UP 2024

Лично мне хватает, не имею больших требований. Камера на 360 градусов по всему автомобилю, хотя и не идеальная, но лучше, чем ничего. Пространство удовлетворительное. Если не гнать, то ощущается легкость в управлении, мощности хватает. Рулевое управление, тормоза и газ отрегулированы очень комфортно. Моя предыдущая машина была Geely Geometry E, от нее я отказался из-за тормозов. В семье есть еще один автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, так что с одной бензиновой и одним электрическим не возникает проблем с поездками.