Недавно BYD выпустила ожидаемую модель Song PLUS DM-i, однако, учитывая, что аудитория для подключаемых гибридов пока невелика, а цена довольно высокая, сегодня мы обсудим Song PLUS.
【Размеры】 Хотя формально это компактный внедорожник, его размеры приближаются к среднеразмерным внедорожникам. Превышение размеров — это фирменная черта китайских авто, и даже в сегменте китайских внедорожников Song PLUS имеет преимущество в размерах. Он длиннее и шире по сравнению с лидерами продаж Haval H6 и Changan CS75 PLUS, колесная база также больше, но визуально он не так впечатляет из-за высоты кузова, которая делает его более плоским и менее конкурентоспособным визуально.
【Интерьер】 Материалы отделки отличные: нет видимых жестких пластиков, везде кожа и алькантара с двойной строчкой. Градиентная окраска кожи интересна, но не всем понравится. Дизайн интерьера сдержанный, но удобный, без претензий или скрытых кнопок, которые могли бы быть заблокированы рулем.
Есть небольшие дизайнерские элементы в салоне Song PLUS, которые привлекают внимание, например, центральный экран, который может автоматически поворачиваться на 90 градусов для увеличения обзора при навигации. Рядом с дисплеем приборной панели находится скрытый экран, который не светится обычно, но показывает пламя или снежинки при регулировке температуры кондиционера. Оповещения появляются при открытии двери, если сзади приближается машина.
Дизайнеры из Германии вооружены умеренностью. Общий облик и интерьер Song PLUS сдержанны. Он не привлечет внимание с первого взгляда, но при ближайшем рассмотрении можно оценить его уникальные детали, такие как интегрированные подголовники и спинки сидений со складчатым дизайном. Воздуховоды кондиционера не традиционные, а квадратные. Центральная панель симметрична, а рычаг переключения передач очень удобен для руки, создавая ощущение власти. В основе дизайна — китайский стиль: кнопки имеют надписи на китайском, но, к сожалению, не все переведены, например, режимы ECO, sport, normal всё ещё на английском.
【Мощность】 Вся линейка Song PLUS оснащена одним силовым агрегатом — разработанным BYD двигателем Xiaoyun 1.5Ti с 7-ступенчатой мокрой коробкой DCT. Серия Xiaoyun разработана не только для автомобилей с ДВС, но и для гибридной системы DM-i. Версии 1.5L используются для гибридов и 1.5Ti для бензина. Версия Song PLUS имеет более консервативную настройку, чем гибрид, что снижает тепловую эффективность с впечатляющих 43% до 38%, но максимальная мощность составляет 185 л.с., а максимальный крутящий момент 288 Нм, что превышает показатели аналогичных двигателей из Европы, США и Японии.
【Настройка】 На практике Song PLUS демонстрирует быструю реакцию на старте и линейное нарастание мощности. Даже если вы не контролируете педаль газа точно, автомобиль не будет дергаться вперед, показывая хорошую сочетаемость двигателя и трансмиссии. На средней скорости, когда скорость то увеличивается, то уменьшается, переключение передач происходит логично и быстро, а сам процесс переключения плавный.
【Шасси】 Спереди использована подвеска Макферсон, сзади — многорычажная, ничего необычного. Для домашних SUV ценового диапазона 10-15W комфортная настройка шасси считается безопасной, но Song PLUS нарушает этот стереотип, подчеркивая чувство дороги и минимизируя отскоки, что делает поездку более жесткой. В плане управления небольшой радиус поворота и большой угол поворота передних колес (до 40 градусов) — заметное преимущество для автомобиля длиной 4,7 метра.
Главная модель в линейке Song PLUS не бензиновая версия, поэтому структура и компоновка кузова ориентированы под гибрид DM-i. Это обеспечивает высокую прочность компонентов, ведь гибрид тяжелее на 0,4 тонны, и для бензиновой версии надежность выше.
【Рекомендации по покупке】 Song PLUS предлагает хороший уровень продукта в своем классе. Дизайн сдержанный, но динамика вождения ориентирована на спорт, поэтому он подойдет для тех, кто предпочитает сдержанный внешне, но динамичный внутренний стиль.
