Отзывы об автомобилях (28)

BYD Song Plus 2020

【Опыт покупки】 Лично я предпочитаю внедорожники, предыдущая машина была Geely Boyue 2018 года. Я люблю агрессивное вождение, и в результате разбил машину. После этого какое-то время хотел купить модель другого бренда. Рассматривал Haval H6, Geely Hao Yue, Wey VV7, также много смотрел на кроссоверы в той же ценовой категории, но после аварии хотел купить что-то с более высокой безопасностью. В этой ценовой категории в сегменте импортных автомобилей ничего подходящего не оказалось, поэтому пошел в салон BYD и увидел Song Plus. Честно говоря, поначалу он меня не привлек, но моей жене понравился, поэтому мы купили Song Plus. Позже, после покупки, я даже оценил его😃. 【Цена покупки】 Я приобрел Song Plus в январе 2021 года в версии Flagship. На тот момент не было скидок, цена автомобиля без учета налогов составила 133 800 юаней. Налог с покупки составил 10 000 юаней, на страхование ушло более 3000 юаней. Контракт на продажу Boyue использовал для обмена, сэкономив 4000 юаней. Регистрация обошлась в 200 юаней, и всё. 【Пространство】 Что касается пространства, то багажник, на мой взгляд, нормальный. По сравнению с предыдущей машиной, в основном потому что я обычно не кладу туда много вещей, максимум рабочую одежду. Пространство переднего ряда больше, чем в предыдущем Boyue, ведь машина длиннее Boyue на 20 см. Задний ряд сидений создает ощущения, как в седане класса B, кроме того, угол наклона задних сидений можно регулировать. 【Впечатления от вождения】 Что касается мощности, по сравнению с моим предыдущим Boyue, на скорости до 100 км/ч он быстрее, но после 100 км/ч уступает Boyue. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 18 000 километров, заправляю на мелких заправках. Средний расход топлива составляет 8,5 литров на 100 км. Летом расход падает до 4,9 литров, зимой расход повышается до 7,3 литров, на практике порядка 9,3 литров. 【Обслуживание】 Я действительно не ожидал такой стоимости обслуживания этой машины. Замена трех фильтров и масла стоит 380 юаней, что вдвое дешевле, чем у предыдущего Boyue. 【Наиболее довольны】 Наиболее доволен комплектацией и внешним видом. Среди опций: 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль, удаленное управление машиной, разблокировка через NFC. Что касается внешнего вида, я помню, когда только забрал машину и ставил на стоянку завода, много людей собирались вокруг машины каждый день перед началом и после окончания рабочего дня. 【Наименее довольны】 Наименьшее удовлетворение вызывает отсутствие вентиляции и обогрева сидений, зимой сиденья слишком холодные. Также у этой машины часто возникают мелкие проблемы, но они легко решаются самостоятельно.

BYD Song Plus 2020

【Пространство】 Места в салоне для семьи вполне достаточно, багажник небольшой, но для некрупного багажа, как например при переезде или в длительных поездках, хватает. 【Наименее удовлетворено】 При запуске двигателя шум и высокие обороты, возможно, это связано с климатом региона. В северо-восточном регионе при температуре около минус 30 градусов сразу после запуска обороты доходят до 1800, звук почти как у трактора. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил в первые майские праздники. На автосалоне просмотрел много моделей: рассматривал CS75, Geely Xingrui, а также Beijing X7. В то время я даже не обращал внимания на автомобили BYD и не знал о модели Song P. После выставки собрался в салон Changan договариваться о цене, но напротив был салон BYD. Внешний вид Song P меня просто поразил, обсудили конфигурацию и цену, решил купить. Основная причина покупки в том, что при той же цене внешний вид, электронное оснащение и пространство меня полностью удовлетворили. 【Впечатления от вождения】 1.5T двигатель с высокой мощностью достаточно для городского использования, но не дотягивает до ожидаемых 190+. На скорости 120 км/ч обороты около 2100, вполне среднее значение. В городе с ускорением проблем нет, если дать газ, особенно на скорости выше 80 км/ч, переключаюсь на спортивный режим, а затем возвращаюсь в обычный. Иначе ощущается, что ускорение медленно. Трансмиссия с плавной настройкой, без резких рывков, но и не предоставляет острых ощущений от спортивного вождения. Незначительные рывки чувствуются между 2-ой и 3-ей передачами, но я с этим мирюсь. Если не акцентировать на этом внимание, то и не заметно. Шумоизоляция оставляет желать лучшего: двигатель очень шумный, особенно при запуске, и есть шум от ветра. У внедорожников и так большое аэродинамическое сопротивление, поэтому на высоких скоростях стоит сделать музыку погромче. Что касается шума от шин, то тут все зависит от семейного бюджета: если заменить на тихие шины, станет намного лучше. 【Расход топлива】 В среднем около 11 литров, но все зависит от индивидуальных условий. Зимой немного выше, так как в основном ездил по городским дорогам зимой, и расход составил около 14 литров (я обычно заранее прогреваю машину в течение 10 минут с включенным кондиционером). В общем, автомобилем я доволен, особенно внешним видом и электронными комплектующими, а также сильной функциональностью приложения и удобством NFC-разблокировки. Те небольшие проблемы, которые перечислил, меня не беспокоят. За те деньги, которые стоят 10 000-12 000, не стоит придираться. Замечаю, что некоторые проводят много сравнений, но, на мой взгляд, важнее, чтобы водителю было комфортно. Это как в отношениях с девушкой, идеал сложно найти, если нравится — закрываешь глаза на недостатки, если нет — проходишь мимо. Советую всем, кто покупает автомобиль, самому его протестировать, ведь личный опыт превыше всего.

BYD Song Plus 2020

Как новичок, только что купивший автомобиль, я езжу на машине почти месяц. Вчера оформили номерные знаки, до этого водил Wuling Hongguang и пикап Great Wall. Новые ощущения от автомобиля очень хорошие. Что нравится больше всего: Сильный двигатель, 1.5T, мощность 185 л.с., комфорт сидений очень хороший, заднее пространство большое, трое полных людей там совсем не тесно. Комплектация достаточно хорошая, есть 360-градусный обзор, подушки безопасности, шторки безопасности, люк на крыше, встроенные видеорегистраторы – всё это очень удобно. Что нравится меньше всего: Переключение передач при старте немного медленное, кажется немного вялым. Новый автомобиль требует обкатки, и я боюсь жать на газ слишком сильно. Если давить педаль, обороты поднимаются до более чем 2000. У автомобиля три режима: стандартный, экономный и спортивный. Только в спортивном режиме ускорение быстрее, но использовать его постоянно означает повышенный расход топлива. 360-градусный обзор и камера заднего вида не очень четкие. Вечером вид почти никакой (практически ничего не видно), днем ​​всё же лучше. Комфорт подвески и амортизации: На низких скоростях поездки по лежачим полицейским и неровной дороге амортизация довольно хорошая, в салоне ощущается меньше тряски. При чуть более высокой скорости комфорт снижается. Шум в салоне: Посторонних звуков в машине я не заметил, разве что при холодном старте зимой, когда двигатель еще не прогрет, машина немного дрожит. Единственный шум – это шум от шин на высокой скорости, он, конечно, будет заметен из-за скорости. Пространственные ощущения: Пространства в салоне достаточно, мой рост 190 см, и спереди и сзади ощущается комфортно. Единственное, багажное пространство немного маленькое. Опыт покупки: До этого я вел переговоры о покупке автомобиля через менеджеров на платформе «Дунчэдэ», обсуждая скидки по телефону и в WeChat. Я выбрал белый автомобиль в специализированном центре (то есть у вторичного дилера) и внес депозит (не задаток), планируя обсудить цену и забрать машину через пару дней. На третий день мне сообщили, что машина уже продана. Вдруг увидел эту машину в салоне (производства сентября), сказали, что один клиент внёс задаток ночью, это уже его машина. Мне предложили другой вариант в другом магазине, спросили, интересует ли меня это (не знаю, не уловка ли это), потом показали мне машины апреля и августа производства (прошло больше трёх месяцев), я их уже не хотел. В итоге поехал в другие два дилерских центра, к этому моменту была уже середина дня, и у них белых машин не было. В итоге приобрёл серый автомобиль спешно. Теперь, оглянувшись, могу сказать, что цвет тоже хорошо смотрится!

BYD Song Plus 2020

Купил машину более месяца назад в Гуанчжоу. Комплектация неплохая, дизайн на высоте, когда приезжаю в деревню, я самый яркий парень! 18 ноября поехал на машине из Гуанчжоу в Сианьян, провинция Шэньси, чтобы зарегистрировать машину. 1900 километров заняли 25 часов, даже не почувствовал усталости! Единственное, 360-градусный вид немного слабоват. В остальном всё хорошо, без особых изъянов! Расход топлива – бак на 60 литров, немного великоват, но для такой массы автомобиля, думаю, это вполне разумно. 【Объем пространства】 Больше всего доволен просторным задним сиденьем, где комфортно могут расположиться четыре взрослых человека. Немного разочарован небольшим багажником. 【Что не понравилось】 Больше всего разочаровал модный на вид экран — очень тормозит. Даже когда смотришь видео на Douyin, требуется много времени на загрузку. Навигатор Gaode тоже не запускается с главной страницы. Я лично не люблю использовать карты Baidu, но удалить их не получается. 【Опыт покупки】 Изначально не планировал покупать машину, но как-то раз моя жена с ребенком прокатилась на чужой машине, и на них посмотрели свысока. В итоге она настояла на покупке. Долго выбирали автомобиль, остановили свой выбор на Changan CS75Plus. Потом сравнили цены в дилерских центрах и заказали автомобиль в одном из салонов в Сиане. Однако прошел месяц, а новости так и не было. Тогда я отправился в дилерский центр BYD в Гуанчжоу, чтобы посмотреть Song Plus DM-i, но в ответ узнал, что ждать нужно более полугода. Вернулся обратно, и на третий день представитель BYD связался со мной, предложив версию на топливе Song Plus флагманской модели. В 9 вечера, после работы, поехал посмотреть машину и сразу же заказал её. Спустя неделю автомобиль оказался у меня! Перед покупкой машины множество друзей и коллег советовали взять иномарку. Я осмотрел различные бренды, но то комплектация низкая, то цена высокая, качество также оставляло желать лучшего. Продавцы в салонах делу не помогали, поэтому я выбрал отечественную машину. Многие говорят, что иномарки престижнее, более экономичны и долговечны. Однако, по моему мнению, теперь отечественные машины ничем не уступают: и внешность, и комплектации хороши, цена умеренная, да и расход топлива низкий. Негатив к отечественным автомобилям связан, скорее, с устаревшими стереотипами, ведь времена изменились! Сейчас 2021 год, и отечественные автомобили улучшились многократно. Китайцам следует пересмотреть свои взгляды на отечественные машины. Когда я привез машину в деревню, соседи только и говорили, какая у меня красивая машина, и даже пришли с фейерверками, чтобы отпраздновать! Я, правда, доволен! Вот и всё, что хотел сказать. Это мой личный опыт.

BYD Song Plus 2020

Внешний вид красивый, впечатляющий и престижный, линии кузова очень современные. Что касается интерьера, здесь есть практически все необходимые функции: атмосферная подсветка, NFC, складывающиеся зеркала заднего вида, электрическая задняя дверь, электросиденья, адаптивный круиз-контроль ACC, система помощи водителю уровня L2, предупреждение о движении сзади, дистанционное управление автомобилем через смартфон, большой экран на центральной консоли, большой люк, задние сиденья складываются для использования в качестве кровати, фары в стиле "драконьей чешуи", и, по сравнению с другими моделями SUV, низкий расход топлива. В целом, присутствуют практически все желаемые функции! Теперь о недостатках. 1. Шум от шин довольно сильный, 2. звукоизоляция слабая, 3. на холостом ходу при 700 оборотах автомобиль сильно трясется, тряска необычная! 4. обратная связь мощности медленная, в спортивном режиме слишком чувствительная, 5. подозрение на продувание через стойки, при увеличении скорости появляется звук, как будто окно не закрыто до конца, 6. грубое исполнение, не соответствует уровню конкурентов из того же сегмента и ценовой категории, таких как Changan и Geely, двери иногда выглядят как будто провисают, звук при закрытии слышно, возможно, это отдельный случай и касается только моего автомобиля, о других я не знаю! 7. у автомобиля есть "резонанс" в салоне, особенно в области подлокотника, по сравнению с другими моделями BYD: Song Classic, Song Pro и Song Plus, можно сделать вывод, что двигатель Song Plus самый трясущийся, вибрация передается в салон. Метод тестирования: после некоторого времени в движении остановиться, когда двигатель работает на холостом ходу при 700 оборотах, поставить бутылку минеральной воды на руль и подлокотник, будет заметна тряска. У версии Song Plus с двигателем внутреннего сгорания вибрация более заметная, чем даже у трехцилиндровых моделей. Это всё о недостатках, теперь поговорим об обычном расходе топлива и общей оценке этой машины. 1. Удобство, NFC-ключ действительно практичен. Можно разблокировать автомобиль без ключа. 2. Расход топлива в городе: по показаниям индикатора в городе 8-9.5 литров, а на самом деле доходит до 11-12.5 литров. Индикатор может не показывать точно, но расход на шоссе – чуть больше 6 юаней за литр, в городе от 0.85 до 1 юаня. Для SUV такой расход приемлемый, ведь автомобиль такой большой и длинный! 3. Внешний вид и правда хорош. Перед покупкой я посмотрел на серию Haval H6, Geely Boyue, Changan, а также кроссоверы Ford, трехцилиндровый X-Trail, Roewe и MG HS, и даже кроссоверы Hongqi нравились, но они дорогие... не смог позволить себе! Изначально меня привлек Geely Xingrui, но в автосалоне отказались предоставить тест-драйв, так как у меня права были меньше года, поэтому решил отказаться от Geely. Сейчас, оглядываясь назад, возможно, я бы не выбрал BYD и купил бы Geely Xingyue L. Масштабно, но у маленькой Song тоже неплохой вид, просто много мелких проблем... раз уж купил, буду ездить. Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто рассматривает покупку BYD Song Plus с двигателем внутреннего сгорания!

BYD Song Plus 2020

Перед покупкой этого автомобиля мы с женой рассматривали Wey VV6, Haval H6, Geely Boyue PRO и Chery Tiggo 8. Изначально заказали Boyue PRO, но его не оказалось в наличии. Случайно оба обратили внимание на этот автомобиль и он нам очень понравился. У дилера также были хорошие скидки и подарки, так что мы решили заказать его. Сейчас я расскажу о своих впечатлениях от вождения этого автомобиля. **Расход топлива:** На трассе удалось добиться минимального расхода 5.1! Сам был удивлен, потому что для нового автомобиля такой низкий расход не характерен. Проехал всего 1000 километров, но проехал 350 километров до дома и обратно, и потребовалось немного дозаправить, поэтому расходом очень-очень-очень доволен! **Особенности:** Адаптивный круиз-контроль: невероятно полезная функция, особенно для тех, кто ее уже использует, значительно снижает усталость ног. Система удержания в полосе: у меня есть опыт вождения в армии, но после демобилизации год не садился за руль, так что опыта было мало, на трассе часто отклонялся от полосы. Однако с этой функцией ни разу не отклонился. Рекомендую использовать систему удержания в полосе на трассе, а в других местах достаточно системы предупреждения, иначе при неиспользовании поворотников он будет автоматически выравниваться. Используйте эту функцию по своему усмотрению. Камера 360°: обязательна для начинающих водителей, действительно полезная. **Пространство:** Очень просторное и удобное! Сзади также есть зарядные порты и отдельный кондиционер! Отлично! **Опыт покупки:** Когда мы покупали этот автомобиль, смотрели отзывы на приложение "Разбираемся в автомобилях". Были негативные комментарии, мы тоже сомневались, но жене он понравился, так что купили. Сейчас, как владелец, хочу прокомментировать некоторые необоснованные претензии некоторых пользователей! Совет для тех, кто планирует покупку: не слушайте только других, если вам нравится - покупайте, не обращайте внимания на слухи. Видел, что некоторые пишут: вибрация руля, масло жжет, шумный, ночью на дороге призраки. Эти клеветники могли бы мыслить логичнее! Ниже мои фотографии, я не профессионал, так что не судите строго.

BYD Song Plus 2020

【Покупка автомобиля】 20 июля был сильный дождь в Чжэнчжоу, мой предыдущий Honda был затоплен на улице возле офиса. После переговоров со страховой компанией мы решили признать полную утрату. Изначально я планировал накопить деньги и поменять на Song Plus dmi, но пришлось ускорить процесс смены автомобиля. Я люблю автомобили и часто смотрю различные автомобильные новости и обзоры. Мне нравятся серии автомобилей BYD Han, Tang и Song. 【Цена покупки】 Мой друг порекомендовал автосалон и менеджера по продажам, мы договорились о цене. Утром я посмотрел и провел тест-драйв, а после обеда сразу расплатился и забрал машину. Счет-фактура был со значительным понижением, меня это не так беспокоит, потому что цена была снижена. Я взял кредит на 41 тысячу. Включая две бесплатные техобслуживания, тонировку стекол, коврики, полная стоимость составила 123 000 юаней. Процесс переоформления старого автомобиля еще не завершен, надеюсь, после завершения получу еще 3000 юаней в качестве бонуса за замену. В итоге стоимость составит около 120 000, но цена на счет-фактуре слишком низкая, что затрудняет последующую продажу. 【Пространство】 Колесная база 2765 мм, много места для задних пассажиров, пространство для ног составляет около трех кулаков. Пол абсолютно плоский, а пространство для головы также хорошее. 【Вождение】 Управляемость хорошая, сравнимая с моим предыдущим автомобилем Honda. Я водил не так много автомобилей, такие как Volvo S60, Civic, Lingpai, Accord и Camry, тоже водил их довольно долго. По ощущениям от езды не уступает этим иностранным брендам. Вождение очень комфортное, управление точное, усилие оптимальное. 【Расход топлива】 На данный момент за полтора месяца я проехал более 1300 км, в основном по городу Чжэнчжоу. Бортовой компьютер показывает 7,9 л на 100 км, но реальный расход должен быть около 10 литров. BYD, несомненно, завышает показатели. На праздник Середины осени я съездил на автомагистраль в Кайфэн. Чувствуется, что по городу 9-11, на трассе 7-8, со временем расход может стабилизироваться на 9. Тяжело переносить пробки, расход топлива быстро растет. 【Недовольство】 Когда говорю о недостатках, сразу оживляюсь: 1. Мало места для хранения, особенно два подстаканника, в которые даже бутылку воды не поставить – загадочный дизайн. Пространство в дверях, подлокотнике и бардачке маленькое, хуже, чем у моей предыдущей Honda. Кажется, что весь центральный консоль не достаточно оптимален, много незадействованного пространства. 2. Высокий пол в багажнике, использованное пространство ограничено. 3. Заявленная мощность 185 л.с., крутящий момент 288 Нм, но при движении не ощущается соответствующая мощность, динамика чуть разочаровывает, ускорение среднее, к концу не хватает мощности, разгон до 100 км/ч затруднителен. Возможно, у BYD слишком «комфортная» настройка, но комфорт и скорость не противоречат друг другу. Возможно, данные о мощности немного завышены. 4. Звукоизоляция посредственная, особенно при старте и на малых скоростях, двигатель ревет, во время движения мотор тихий, но появляется шум от шин и ветра. Шины Giti не очень хорошие, а новый комплект таких же размеров слишком дорогой, чтобы заменять. 5. Автомобильная система работает плавно, при переключении экрана не всегда, дизайн интерфейса средний, функционал полный, но некоторые взаимодействия не очень удобны, говорят, возможны обновления OTA. 6. В интерьере только один цвет – коричневый, который не очень красив, не лучше черного или киринового коричневого в Han. Панели в области рычага передач и перед сиденьем пассажира быстро собирают отпечатки пальцев и легко загрязняются и царапаются. 7. Подголовник интегрирован в передние сиденья, он немного высокий и не регулируется, что делает его неудобным. Придется покупать дополнительный подголовник. 【Довольство】 1. Больше всего радует внешний вид, на мой взгляд, это самый стильный SUV стоимостью до 180 000. Общий вид напоминает Audi, чувствуется высококлассный дизайн. Линии элегантные и гармоничные, сбоку выглядит низким и динамичным, задняя часть с горизонтальными линиями, расширяющими визуальный эффект, ширина 1890 мм, агрессивный передок. 19-дюймовые колеса с низким профилем, красные суппорты, синие ДХО, линия от фар до задней части, очень широкий высокий стоп-сигнал, особенно задние фонари, лучшие задние фонари, что я видел. Верю, что на форуме много людей, как я, которые были очарованы внешним видом Song Plus – это главная причина покупки этого автомобиля. Однако автомобиль не фотогеничный, на фотографиях выглядит хуже, чем вживую, советую оценить авто лично. 2. Высокое соотношение цены и качества, много полезных функций, все хорошо сбалансировано, можно посмотреть таблицу комплектации. Нет вентиляции сидений. 3. Красивый интерьер, хотя сиденья только коричнево-черные, материалы качественные, сборка хорошая, красная строчка, все мягкие поверхности, красивые фонари, чувство слоистости и роскоши. 4. Сиденья широкие, толстые и мягкие, задние сиденья можно регулировать и наклонять подголовник, пол абсолютно плоский, есть вентиляционные отверстия и зарядные порты, полный комфорт. 5. Отличный опыт вождения, недостаточно мощный, но выдача мощности плавная и полностью пригодна, нет «рывков» при медленном старте, руль легкий и удобный в управлении, подвеска и шасси обеспечивают достаточную жесткость. 6. Расширенная функция удаленного управления позволяет выполнить множество операций, практически отказываясь от использования автоключа. Цены здесь неудивительны, не стоит ожидать слишком многого. Покупка автомобиля должна быть такой: среди продукции по максимальной приемлемой цене выбирать то, что соответствует вашим ожиданиям. Некоторые хотят за 130 000 получить опыт, сопоставимый с автомобилем за 300 000, плюс экономия, сохранение стоимости и престиж бренда – ну проснитесь уже. В общем, я очень доволен. У каждой машины есть недостатки, но они не превышают плюсы, главное – нравится. Для этого ценового сегмента это удивительно удовлетворяющий автомобиль. Китайские автомобили отличные, BYD отличный – верьте в это.

BYD Song Plus 2020

【Покупка автомобиля】 С момента покупки автомобиля я никогда не рассматривал возможность покупки автомобилей совместного производства, во-первых, из-за денег, во-вторых, из-за так называемого чувства национальной ответственности! Первой машиной стал подержанный Global Hawk GX7, тогда я не разбирался в автомобилях, но, начав ездить, начал учиться и понимать автомобили. Низкий крутящий момент старого двигателя Geely GX7 1.8L помог мне развить отличные навыки вождения и познакомил меня с историей развития отечественных двигателей. В 2011 году BYD выпустил первый в Китае 1.5T турбированный двигатель, который произвел на меня глубокое впечатление. Позже, порекомендовав другим протестировать автомобиль, я осознал, что мой GX7 и BYD — это небо и земля, с тех пор я стал фанатом BYD! Следующие гибридные автомобили вызвали у меня восторг, но я не мог их себе позволить, тем более что в те годы BYD выпустил не так много хороших бензиновых автомобилей. Когда появился Song PRO, я решил заменить автомобиль, но считал, что двигатель и трансмиссия слишком устаревшие. Так я узнал о выходе Song PLUS, в обед принял решение о замене автомобиля и сразу заказал его в другом городе, не садясь за руль. 【Впечатления от вождения】 Я считаю, что благодаря отличному двигателю и трансмиссии, в целом поездка на автомобиле более качественная, чем на любых других бензиновых автомобилях BYD, которые я пробовал ранее, таких как старый Song, Song PRO и другие. Разгон быстрый, управление точное, радиус поворота небольшой, трансмиссия почти не доставляет неудобств. В сравнении с такой же 7-ступенчатой мокрой коробкой передач в Hyundai Tucson, она значительно лучше! Ответ двигателя, как мне кажется, можно было бы сделать более активным! 【Пространство】 Как семья с двумя детьми, заднее сиденье является самым важным, ведь замена подгузников ребенку заставила мою жену категорически отвергнуть седаны! Особенно седаны совместного производства, кто в здравом уме их вообще выбирает с таким большим средним тоннелем! Переднее место по сравнению с моим предыдущим автомобилем немного меньше, но эта компактность даже приносит пользу! Единственный недостаток, который действительно является недостатком, — это то, что, разобрав панель заднего багажника для добавления электрокрышки с датчиком ноги, я обнаружил, что два выступа сзади вызваны креплениями амортизаторов независимой подвески Song PLUS. Не знаю, компенсирует ли эта подвеска недостаток, связанный с уменьшением объема багажного отделения, но это выглядит неловко! Я считаю, что большинство таких SUV, как Global Hawk GX7 или Toyota RAV4, также имеют такую подвеску, ведь их тоже критикуют за подвеску типа "ножки". 【Достоинства конфигурации】 L2 уровень помощи при вождении за 130,000! Я просто хочу спросить, кто еще предлагает такое? Что касается обдува и подогрева сидений, о которых многие говорят плохо, то, честно говоря, для Гуйчжоу это, на мой взгляд, не является необходимостью, возможно, даже если бы они были, я бы их не включал! Другое, за что я виню, это отображение давления в шинах — даже на моей комплектации выше средней его нет, поэтому я добавил сам. Такая функция доступна только в топовой комплектации, могу только сказать, что это моя вина, что я не богат. Еще электропривод багажника не имеет датчика ноги, так что и это я добавил сам, не знаю, сколько это стоит, но на Taobao я потратил 300 юаней и два вечера, чтобы установить! Хоть я и рекомендовал многим покупать BYD, в этом случае BYD вызывает у меня отвращение! 【Расход топлива】 Расход топлива — это то, что интересовало меня больше всего перед покупкой, так что я тщательно записывал данные через приложение Xiaoxiong Fuel Consumption с первой заправки, чтобы предоставить точную информацию для остальных. Не верю больше показаниям топливного индикатора в автомобиле! Даже если в авто, расход топлива больше не угадываю, просто смотрите сами, особенно хочу отметить, что у меня средний расход топлива был около 9, но в последнее время, из-за стрессовых поездок и использования кондиционера, он почти достиг 10. Думаю, у меня он выше среднего, у большинства людей он ниже! 【Недостатки】 Нет, как марка, которую я предпочитаю, все в пределах ожидаемого, я был к этому готов. Единственное, немного завидую расходу DMI. 【Цена покупки】 Мы состаили группу из шести человек, цена в декабре составила 141,800 юаней в аренду! 【Отношение продавца】 В этом аспекте оно действительно оставляет желать лучшего, до сих пор мне не выдали компенсацию по обмену, вчера спросил, а они до сих пор не ответили!! Эх!

BYD Song Plus 2020

Сонг плюс 50 дней оценки Я забрал автомобиль 13 мая, продленный серая версия за 136 000 юаней (немного дороговато), кредит от производителя 67 700 юаней, в подарок коврики и три стороны теплозащитной пленки. Покупка автомобиля была вызвана необходимостью в работе, сначала думал взять подержанный, но все же стиснул зубы и купил новый, чтобы в будущем, если женюсь, не надо было менять! Основная причина выбора Song Plus — это просторный салон! Сравнивал с такими моделями, как CS75 Plus, H6, Xingrui и другими, но в итоге полюбил Song Plus с первого взгляда... Проехал в общей сложности 1300 километров. Реальный расход топлива около 11 литров на 100 км, на приборной панели показывает 8,1. Почти половина времени в пути на скоростной дороге, половина в городском цикле. Возможно, из-за моего агрессивного стиля вождения и частого использования спортивного режима, расход топлива немного высок! Будучи автолюбителем и активным участником группы знатоков автомобилей, я приобрел следующие аксессуары: защитную плёнку, пороги, автомобильные подстаканники, защиту сидений от пинков, TPU-плёнку для интерьера, светоотражающую наклейку под передней решеткой, защиту боковых зеркал, защитное покрытие Велкарт, набор для мойки автомобилей Лайка, автомобильный пылесос-подушку, защитную пластину для двигателя (нержавеющая сталь), чехол для ключей, комплект брызговиков из шести деталей. Подголовник, антивандальный воск, очиститель воздуха Лайка, зарядное устройство для прикуривателя OPPO на 65 ватт! Рекомендации: 1. В первую очередь рекомендую защитную плёнку (обязательна для новичков, её нужно наклеить сразу после получения машины, она эффективно защищает от мелких царапин, смолы и битумных загрязнений, и самое главное, краска не испортится от мойки, у меня на машине после мытья появлялись царапины). 2. Пороги – легко чистятся, выглядят чисто и аккуратно. 3. Коврики. Мне в автосалоне подарили полупокрытый коврик, сверху я сам добавил слой ворсистой вставки. Ворсистая вставка действительно необходима, она выглядит более опрятно и её легко чистить. 4. Автомобильный пылесос – стоит взять небольшой. 5. Плёнка для интерьера, особенно необходима для зоны беспроводной зарядки, другие части на ваше усмотрение. На беспроводную зарядку на TB также можно наклеить что угодно по вкусу. 6. Защитный бампер и защитная полоса для боковых зеркал обязательны, на узких участках, если зеркала проходят, значит пройдет и весь автомобиль. Защита дверей от ударов на ваше усмотрение! 7. Теплозащитная пленка, люк и лобовое стекло – необходимы, окна переднего ряда тоже стоит заклеить. Вопрос затемненного стекла и заднего окна – на усмотрение! 8. Брызговики, четыре из них – обычные задние, две – передние для задних колес, они защищают от грязи, летящей на задние двери. Рекомендую установить все, это значительно повышает чистоту автомобиля. Проверено на практике: грязи под панелью дверей заметно меньше (можно также добавить пороги, практически гарантирует отсутствие грязи под панелями и лестнички для порогов предусмотрены кузовом). 9. Для людей, часто ездящих по разбитым дорогам, рекомендую установить защиту двигателя, достаточно из марганцевой стали или алюминия, нержавеющая сталь слишком тяжелая! Пластик слишком ломкий! 9. Подголовник и поясничная опора: на водительском месте поясничная опора не требуется. 10. Маленькое зеркало на боковых зеркалах, поскольку нет функции автоматического понижения заднего обзора. Я лично считаю, что оно стоит установки! Обойдется это в сущие копейки. Остальная мелочь вся зависит от личных предпочтений, я купил версию премиум, и все еще планирую установить аудиосистему, электрическую заднюю дверь и HUD, но это позже. Машина очень красивая, я её очень люблю. Цена уже не важна, автомобиль управляется плавно, разве что на скоростной магистрали в спортивном режиме иногда задерживается переключение передач. В целом ощущения от вождения приятные, салон просторный, мощный двигатель! Только одно замечание - в переднем нижнем отсеке водителя трудновато вставить зарядное устройство. Система немного зависает, даже когда я удалил всё, что можно было удалить! И самое важное - никогда не полагайтесь слишком на 360-градусные камеры при движении задним ходом. Есть четыре слепые зоны: слева и справа от передних фар, а также слева и справа от задних стоп-сигналов!

BYD Song Plus 2020

Получив автомобиль чуть больше месяца назад, сегодня хочу поделиться с автолюбителями своим опытом покупки и впечатлениями от использования. С момента, когда я решил купить автомобиль, я постоянно просматривал различные статьи, обзоры и форумы на сайте "Дунче Ди". После сравнения моделей Chery Tiggo 8 PLUS, Chery Jetour X70 PLUS, Chery Exeed LX, Haval H6, Geely Xingyue и скоро выпускаемой Xingyue L, я в конечном итоге выбрал Song PLUS. Chery Tiggo 8 PLUS внешне не понравился, Haval H6 стал "общедоступным" автомобилем, а поскольку мне нравится выделяться, эти две модели я исключил в первую очередь. Затем началось сравнение Chery Exeed, как высококлассного бренда, и Chery Jetour, более молодого бренда. Меня удивило, что цена на Exeed примерно такая же, как у Jetour, даже в минимальной комплектации. Хотя все говорят, что ключевые агрегаты Chery лучшие среди отечественных брендов, компания не смогла избавиться от имиджа низкого уровня. Внешний вид Geely Xingyue понравился, но, увы, пространство слишком мало, Xingyue L еще не выпущен, поэтому в итоге остался Song PLUS. На сайте "Дунче Ди" я ознакомился с тест-драйвами и обзорами Song PLUS и получил общее представление об автомобиле. Взял с собой супругу и пошел в автосалон. Сначала скажу о внешности: широкий кузов и низкая посадка смотрятся очень солидно, поясная линия по всему автомобилю и 20-дюймовые колеса добавляют спортивности. Обычно я езжу на автомобиле друга, и такой ширины кузова мне достаточно. Также простор и интерьер заслуживают похвал. Вместе с женой мы посидели в машине и почувствовали простор салона, сиденья мягкие, особенно второй ряд - я мог даже закинуть ноги на ногу, три взрослых будут комфортно себя чувствовать. Единственное, в топовой комплектации нет вентиляции или подогрева сидений, что, конечно, немного разочаровывает. Спинка в центре второго ряда жестковата, багажник чуть мал. Большая часть интерьера обтянута мягкими материалами, панели с рояльным лаком поднимают чувство престижа. Большая вращающаяся панель управления невероятно удобна в вертикальном положении при навигации. Под руководством продавца я оформил продление тест-драйва и вместе с женой испытал Song PLUS. Сев за руль, я заметил необычность - педаль акселератора полу лежачая, длительное нажатие не утомляет. Проехав по маршруту, указанному продавцом, я отметил плавное ускорение. Продавец переключил на спортивный режим, мгновенно почувствовалась динамика, мощности достаточно. Подвеска отлажена, возможно, из-за того, что на тест-драйвовом автомобиле установлены шины Continental, которые хорошо сгладили дорожные неровности. После тест-драйва мы решили купить Song PLUS. В конце апреля наконец-то получили автомобиль. На второй день поехал по трассе, по моему мнению, мощности в автомобиле хватает, отклик на низкой скорости весьма быстр, легко достигается 60-70 км/час, после 100 км/час разгон более плавный, глубокое нажатие на педаль газа не дает значительного отклика, но также легко поддерживает скорость выше 120 км/час. ACC адаптивный круиз-контроль на трассе освобождает от необходимости постоянно держать правую ногу на педали. Расход топлива - важный вопрос для всех. На трассе расход составляет около 6,5 литров на 100 км, а в городе он более высок - около 11 литров. Средний расход 7,2 литра, что обусловлено большим количеством поездок по трассе. В городских пробках расход Song PLUS не впечатляет. На основе месячного опыта я бы порекомендовал для снижения расхода мягко нажимать педаль газа и избегать резких торможений. Но при стоимости в чуть больше 100 тысяч юаней, обладая такой внешностью, мощностью и интерьером, зачем нужен велосипед?! Все-таки автомобиль приносит много радости! По итогам двух месяцев использования, делюсь рекомендациями по снижению расхода топлива. Я в основном езжу по трассам и нац. дорогам со средней скоростью 60-70 км/час, текущий расход показывает менее 6 литров. Для меня этого вполне достаточно. Спасибо основателю клуба Song PLUS - 清城小哥哥.

BYD Song Plus 2020

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была совместного производства, казалось бы, она должна была бы сопровождать меня всю жизнь, но разве жизнь не в переменах? Пока однажды друг не купил машину, и выбрал он BYD Song Plus. Что? Я был в полном недоумении. Когда я впервые увидел эту отечественную машину с подозрением, я подумал, что без тест-драйва отечественные машины кажутся просто картинками. Однако, когда я ощутил её, оказался впечатлён дизайном интерьера и экстерьера, использованием пространства и комфортом вождения, а также контролем шума - эти аспекты ничуть не уступают машинам стоимостью более 200 тысяч юаней зарубежного производства. И после взгляда на мою машину, она казалась просто базовой. Вот так я и увлекся. Я начал следить за этой машиной, читал разные обзоры и отзывы владельцев. Когда BYD объявила о выпуске версии DMI Song Plus, я был поражён её характеристиками на тестах и решил поменять машину. После внесения депозита за DMI я начал долгожданное ожидание. Думаю, все знают, что были всевозможные задержки. Так как я заказал престижную версию, я не знал, когда смогу получить машину, и даже думал, когда это вообще произойдет. В итоге выбросил всё это из головы и решил не мучать себя, предоставив возможность другим. Когда устал ждать, начал смотреть другие машины, такие как CS75P, H6, Tiggo 8P, но в итоге всё равно выбрал Song Plus. Подумал, что поезжу на ней пару лет, а когда DMI обновят и качество стабилизируется, вернусь к этой теме. Хотя остались некоторые сожаления, я не разочарован. Так я и попрощался с моей старой машиной; она была ничем примечательной, но надёжной. Купив флагманскую версию, у меня даже остались лишние деньги. 【Самое неудовлетворительное】 1. Абсолютный недостаток - отсутствие вентиляции и подогрева сидений! Не знаю, что задумал BYD, не включив такую важную опцию. Спрашивал в сервисе, можно ли заменить сидения на DMI с вентиляцией и подогревом. Ответ был «нет». Решил сам найти решение, но, подумав о возможных проблемах, отказался от идеи переделки. В итоге купил вентиляционные подушки для сидений, хотя и с некоторым шумом, но терпимо. 2. Багажник слишком маленький. Положив туда коляску, больше ничего не помещается. Не ожидал, что так будет. 3. Зеркала заднего вида: плохая видимость из-за середины заднего сидения. Это, вероятно, конструктивная ошибка. Установил потоковое зеркало заднего вида и теперь вижу всё. 4. 360-градусная камера: качество изображения ужасное, как из прошлого века. Днём еще приемлемо, но ночью сложно. Спрашивал, можно ли обновить до HD версии DMI. Ответ - «нет», хотя в автосервисе предлагают это сделать, но стоимость около 3000. 【Самое удовлетворительное】 Удовольствие от вождения хорошее, быстрый разгон, плавность движения. Нет ощущения рывков двойного сцепления, только при переключении со 2-й на 3-ю передачу есть лёгкий рывок, вероятно, из-за включения турбины. Тормоза линейные. DMI слишком жёсткий. Низкий уровень шума от двигателя. Отличная звукоизоляция, основной шум от дороги и ветра. 【Отношение продавца】 Продавец был дружелюбным, хотя иногда слишком занятым, и ответы задерживались до конца дня или даже до следующего. Особенно в те дни, когда я спрашивал о DMI. Продавец выглядел замученным: машина хорошо продается, но её нет на складе. В итоге я всё-таки приобрёл бензиновую версию, и мы смогли нормально общаться. 【Цена покупки】 Скидка более 10 тысяч юаней, с условием трёхлетнего обслуживания (6 раз). Обошлось в 140 тысяч юаней. Хотел попросить у владельца дополнительное обслуживание, но он сказал, что больше не может предоставить, и посоветовал быстрее забирать машину. 【Потребление топлива】 Пробежал более 300 километров, на дисплее дисплей показывает 9.5, но фактическое значение 11.8. Большинство пробега по городу, кондиционер всегда включен. Это сравнимо с моей старой машиной 2.0. Приемлемо, но заставляет мечтать о DMI версии. 【Комфорт езды】 Сиденья очень удобные, хорошая поддержка, ездить не тяжело. Эта часть заслуживает похвалы! Взрослые и дети довольны. Управление мультимедийной системой в основном ручное, хотя кнопки кондиционера могли бы быть физическими. 【Пространство】 Это преимущество отечественных авто. Видимые и осязаемые улучшения! На заднем сиденье можно даже закинуть ногу на ногу. С моим ростом 1.8 метра легко умещаюсь с комфортом. Руль регулируется только вверх-вниз, но это не мешает и не закрывает обзор. Некоторые могут сказаться, что отечественные авто – "правда видна на дистанции", и могут возникнуть проблемы. У машин совместного производства аналогичным оснащением стоимость начинается от 20 тысяч долларов. Если бы я мог, купил бы 5008GT, ха-ха. На данный момент с моим бюджетом наслаждаться такими опциями можно только в отечественной машине. Главное - нравится самой себе, а что произойдет с машиной в будущем - нет машин без проблем, главное - решаемо. Надеюсь, отечественные автомобили станут ещё лучше.

BYD Song Plus 2020

5 мая в Ляонине, Тиелин, заказал машину 1.5 Premium по цене 142800 юаней, скидка составила 7000 юаней. Обязательное страхование стоит 950 юаней, налог на автомобиль 280 юаней, коммерческая страховка 3083.71 юаня, налог на покупку 10380.53 юаня, регистрация 500 юаней, скидка 380 юаней, комиссия за оформление кредита 2000 юаней, скидка 2000 юаней. За 7 плановых техобслуживаний мне придется заплатить 1880 юаней. Поскольку я взял машину в кредит, первый взнос составил 59150 юаней, кредит — 58650 юаней, ежемесячный платеж — 2443.75 юаня. Итого: 134494.24 юаня. Я считаю, что цена разумная. Помимо того, что первое обслуживание бесплатное, за 4 года я могу получить 7 обслуживаний, два раза в год, то есть в течение 4 лет в сервисном центре, и в случае проблем будет обеспечена гарантия. На оформление документации и регистрацию ушло всего 2 часа, все прошло гладко. Единственное, что микрофон, вторая ключ-карта и подарочные коврики с полным покрытием будут отправлены позже, а защита днища, подаренная накануне, уже была нанесена. По дороге домой я сел за руль. Все документы на автомобиль были в порядке, что теперь я и «Сяо Бай» теперь официально зарегистрированы. Уже после того, как сел в машину, я осознал, что она гораздо комфортнее моего Сюйжая и просторнее моего S6, с лучшей динамикой. Когда я переключился в спортивный режим, сильное ускорение дало мне новое представление об этом 1.5T двигателе. По дороге домой при прохождении через неровные участки большие кочки хорошо поглощаются, но небольшие неровности ощущаются ясно. При поворотах руль легкий, справляюсь одной рукой, электропривод сидений — это большой плюс, но нет памяти сидений, что неудобно, особенно учитывая, как часто мы с женой меняем автомобили. Также отсутствует вентиляция сидений, а для жаркого северо-восточного лета сидеть на кожаных сиденьях довольно жарко, как сидеть на котле, как говорится "сидеть на иголках"! Кнопка запуск-остановка двигателя расположена под рычагом переключения передач, и к этому сразу не привыкнешь. Поехал по трассе и протестировал адаптивный круиз-контроль второго уровня — невероятно комфортно, в следующий раз при длительных поездках буду чувствовать себя менее утомленным. Проехал уже 710 километров, текущий расход топлива составляет 9.1 литра на 100 километров, на самом деле он, вероятно, выше, потому что живу в небольшом пятом городе, и каждый день езжу на работу в пригород. Но для двухтонного автомобиля это значение вполне приемлемо! За последние две недели мы один раз ездили на сафари в Масаи Мара с семьей: 4 взрослых и 1 ребенок, в машине было очень просторно, а багажное отделение достаточно вместительное, все палатки, складные столы и стулья поместились без проблем! За десять лет у нас было четыре автомобиля BYD, для нас это любовь, и мы надеемся, что BYD будет становиться только лучше. С течением времени накопится больше впечатлений о машине, и в следующий раз обязательно поделюсь ими с вами.

BYD Song Plus 2020

# На работе с новым автомобилем 【Опыт покупки автомобиля】 Это была моя первая покупка автомобиля в жизни. Честно говоря, сначала я был немного растерян, когда люди вокруг говорили, что вот эта машина хороша, а та — неплоха. Куча советов окончательно меня запутали. Я зашел на сайт «Понимание автомобиля», просмотрел все модели, которые советовали друзья. То они были слишком дороги, то просто мне не нравились. Я любитель красивого дизайна. Мне нравилась Volkswagen Tang Yue X, но, к сожалению, бюджет не позволял. В итоге я начал искать машины по доступной цене на www.dongdi.com. Посмотрел H6, 75p, Tiger 8, Boyue, а также низкобюджетную версию Honda xRV. Тогда я даже не знал о модели Song P, но случайно заметил её в 4s-центре BYD, и знаете, верю ли я в любовь с первого взгляда? Да, теперь верю! Ха-ха-ха, она меня полностью удовлетворяет. Позднее я сравнивал цены в двух 4s-центрах и выбрал тот, где было дешевле, разница, правда, составила чуть больше тысячи юаней. 【Пространственное восприятие】 Пространство действительно большое, задние сиденья можно сложить, чтобы использовать место как кровать — очень подходит для коротких путешествий в одиночку. 【Опыт посадки】 Задние сиденья очень удобные, угол наклона спинки хорош, место для ног просторное. Самое удобное в этом автомобиле — это задний ряд сидений. 【Впечатления от вождения】 После некоторого времени вождения я заметил следующее. В экономичном режиме отклик педали газа слишком медлителен. На самом деле, не советую использовать его в городе, стандартный режим вполне подходит. Очень рекомендую спортивный режим — он невероятно приятен. Быстрый разгон. Я больше ездил в городе и использовал спортивный режим. Время от времени обгонял, реакции были достаточно быстрыми. Руль довольно легкий, а направление хорошее. 【Потребление топлива】 В городе, в основном используя спортивный режим, расход топлива составляет примерно 8 литров на 100 км. Вполне прилично, учитывая, что это SUV с двигателем 1.5T. 【Выделяющиеся особенности】 Не ожидал, что будет функция караоке в автомобиле, очень круто. Хотя эффект не идеален, идея отличная. Система автоматического торможения очень чувствительна, несколько раз вмешивалась при аварийных остановках. Очень хорошо. 【Самое неудовлетворительное】 Иногда автомобильная система зависает, а четкость системы 360 обычная, особенно ночью не стоит на неё полагаться — уже наткнулся на это. Однако функции вполне достаточны. Благодарю {владельца клуба Song Plus (Cleang City) за рекомендацию}

BYD Song Plus 2020

Опыт покупки: Когда я покупал машину из-за свадьбы, Song Plus только вышел. Изначально присматривался к Tang в топовой комплектации, но кошелек не позволял. Потом вышел Plus, и его внешний вид и интерьер меня просто покорили! Я каждый день смотрел информацию в интернете, и после выхода сразу заказал комплектацию чуть ниже топовой. Наиболее доволен: Внешний вид - BYD действительно постарался, очень нравится китайской эстетике. Интерьер BYD несравненный, чувствуется роскошь и все возможные функции. Практически все материалы внутри мягкие на ощупь. Китайские бренды сейчас делают отличную продукцию, никаких нареканий! В этом ценовом классе это невозможно встретить у автомобилей иностранных брендов. Передние фары настолько хороши, что считаются драгоценностью; полностью светодиодные фары с тремя синими ходовыми огнями выглядят отлично. Комфорт сидений - очень удобные, даже в топовой версии они градиентного цвета, что делает их первыми в мире, использующими это решение в автомобиле. Задние сиденья просторные, имеют поддержку, полностью обволакивающую ноги. Можно регулировать задние сиденья, что добавляет комфорта, особенно в полулежачем положении. Большой экран в центре приборной панели с множеством функций, интеллектуальная система голосового управления работает очень чутко и позволяет легко контролировать все функции. Больше не нужно использовать телефон для навигации, всё можно сделать на большом экране. И это навсегда без потери данных! Колеса 19 дюймов, очень большие и красивые, а в топовой версии даже 20 дюймов. Шины Continental, что добавляет уверенности. Электрическая задняя дверь позволяет с легкостью хранить вещи. Автопилот L2 значительно облегчает поездки на дальние расстояния, есть удержание полосы, предупреждение о выходе из полосы, мониторинг слепых зон и предупреждения о двери и многое другое! Поддержка OTA позволяет удаленно обновлять систему, что очень удобно. При покупке дали шесть бесплатных техобслуживаний. Панорамная крыша огромная, ночное наблюдение за звездами - просто прелесть. Автоматический свет, светодиодные и галогеновые фары, электрозеркала, вход без ключа - всё как полагается! Наименее доволен: Не предусмотрена вентиляция сидений и их обогрев, это моя самая большая претензия! В базовую комплектацию не входит индикация давления в шинах, а только в топовой версии, и это разочаровывает. Такое ощущение, что стоит это не много, и я установил это за свои деньги - не очень добросовестно со стороны BYD. В топовой версии рычаг переключения передачи подсвечивается, но в остальных нет, и это тоже пришлось докупать – всего сотня с лишним! Производительность системы на дисплее не идеальна, экран большой, но использован старый процессор и всё идет со сбоями. 360-градусная камера сильно тормозит из-за задержки в 2-3 секунды, это всё из-за процессора. Лакокрасочные покрытия в интерьере выглядят красиво, но собирают много пыли, я сразу купил наклейки и наклеил. Качество сборки BYD немного подкачало; в некоторых местах заметны большие зазоры и неточная подгонка. Хотя фары светодиодные, в темноте их свет не очень ярок; дальний свет не впечатлил. Большие шины приводят к сильному шуму от дороги, не избежать этого, а ошибкой было использование однорядного остекления, что ухудшает шумоизоляцию. Впечатления от вождения: Новейший 1.5T двигатель BYD с высокой мощностью собственных разработок. Мощности хватает, это один из самых мощных 1.5T двигателей! Три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный. В спортивном режиме ускорение отзывчивое, есть ощущение толчка, когда обгоняешь, скорость стабильна, особенно на скорости в 110 км/ч; чувствую себя комфортно и не устаю. Комфорт при поездках: В основном управляю автомобилем сам, в редких случаях пассажирское место просторнее и можно полностью выпрямить ноги - это экстраординарно. В заднем сиденье сидел всего пару раз, очень комфортно, спинки регулируются для полулежачего положения. Обслуживание: Первое техническое обслуживание прошло через 3100 километров, заменили масло и масляный фильтр, пока всё хорошо. Второе ТО еще не прошло. Расход топлива: Средний расход примерно 8-9 литров на 100 км; информация отображает 6.2 литра, что не соответствует действительности. Расход не очень высокий – это зависит от стиля вождения; я в основном езжу на работу, примерно 6 километров, поэтому расход выше. Дальность пробега: Бак объемом 60 литров позволяет проехать более 600 километров, по автостраде – 700-800 километров. Поездки на работу и обратно слишком короткие для реального измерения. Цена автомобиля: Купил, когда он только появился, без скидок. Цена за основу была 132,800 юаней, без налогов и страховки, вся сумма с учетом налогов составила 150,000 юаней, что по тем временам было достаточно дешево! В общем, могу сказать, что этот автомобиль в целом очень хорош, особых недостатков нет, и за всё время эксплуатации не было проблем. Вообще, китайские автомобили теперь на высоте и больше не то, что было раньше; это действительно радует. Хотелось бы, чтобы отечественные бренды продолжали совершенствоваться и вскоре обошли зарубежные марки! И отдельно хочу поблагодарить админа группы Song Plus Цинчэн за рекомендацию!

BYD Song Plus 2020

Из-за рабочих потребностей решил рассмотреть покупку первого в жизни автомобиля. Из-за бюджетных ограничений я не рассматривал слишком много совместных брендов и сравнил несколько китайских автомобилей. Думал о Changan Uni-T, но отказался из-за слишком агрессивного передка. Changan CS75 Plus в черном цвете выглядит довольно внушительно, но он немного высоковат. Haval H6 слишком много на дороге. Хотя я знаю, что высокая популярность о чем-то говорит, также отказался. Chery Tiggo 8 Plus тоже отпугнул передком. В итоге выбрал BYD Song Plus, так как у него, по моему ощущению, есть сдержанная мощь, которая мне нравится. Цена: флагманская версия была предложена за 132 800 юаней с скидкой 8 500 юаней, страховка 3 800 юаней, цена при выписке счета 100 000 юаней, регистрация 200 юаней. После внесения задатка я узнал, что у автоагентов можно было получить скидку 12 000 юаней, но нужно было ставить машину на учет в другом городе и оформлять там документы, поэтому отказался. На данный момент я проехал на машине чуть больше месяца, около 2 000 км. В целом, я доволен. Вот несколько явных преимуществ и недостатков: Преимущества: 1. Внешний вид. Главная причина покупки этой машины именно внешний вид. Я не очень разбираюсь в автомобилях, поэтому сначала решил смотреть на дизайн. Хотя этой машины не много на дорогах, я сразу влюбился в неё, когда увидел в дилерском центре. Лицо, дневные ходовые огни, боковая линия — всё это мне нравится. 2. Интерьер. Изначально планировал купить Song Pro, даже тестировал его, но потом обнаружил Song Plus и полюбил его. По сравнению с Song Pro, интерьер у Song Plus выглядит более премиально. Несмотря на отсутствие высокотехнологичных трех экранов, есть большой поворотный экран, что тоже хорошо. 3. Пространство. Заднее сиденье просторное и удобное. Я исходно планировал иногда ездить с семьёй на отдых, поэтому машины с маленьким задним сиденьем даже не рассматривал. Хотя багажник небольшой, но, так как я не перевожу много крупных предметов, это не критично. Недостатки: 1. Большой шум от шин. Я не проводил тест-драйв при выборе, просто прокатился раз в заднем сиденье, и консультант включил музыку и открывал люк, так что я не заметил шума. Если пойдёте смотреть машины, обратите внимание на это. 2. Сильные тряски на плохих дорогах. Но, к счастью, я редко езжу по плохим дорогам, так что это можно игнорировать. 3. Шум ветра. При скорости выше 80 км/ч ощутимый шум ветра, который кажется, что идет через окна и зеркала, как будто продувает. Иногда мне кажется, что нужно проверить, все ли окна закрыты. 4. Проблемы с мультимедийной системой. Есть баг: когда слушаю музыку, нужно вручную настраивать эффекты в системе — хотя отображается HIFI эффект, но на самом деле, нужно выключить и затем включить, чтобы реально активировать. Когда эффект включен, звучание хорошее. 5. Нечеткая камера заднего вида ночью, нужно быть осторожным. 6. Отсутствие вентиляции сидений. В последнее время становится жарче, включение кондиционера охлаждает только переднюю часть, а спина и бедра остаются горячими, что не слишком приятно. К счастью, с телефона можно заранее включить кондиционер, чтобы чуть облегчить проблему. Это моя первая покупка автомобиля. Хотя друзья советовали купить совместную марку, из-за внешнего вида, комплектации и цены я выбрал китайский автомобиль. Я возлагаю надежды на местные бренды и в целом доволен этой машиной. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться только лучше.

BYD Song Plus 2020

Координаты: Гуанси Комплектация: предпоследняя, серый цвет. Купили автомобиль три с лишним месяца назад, пробег уже более шести тысяч километров. Я начал следить за Song Plus ещё до запуска продаж, ведь многие уже на первый взгляд были покорены его внешним видом. Сначала приглядывал серию Chery Tiger 8. 😀 Но в итоге выбрал наиболее понравившуюся модель, ведь современные китайские автомобили тоже неплохи, ты поддерживаешь их, они поддерживают тебя. Верю, что отечественные бренды будут становиться всё лучше. Теперь о плюсах: Внешний вид: красота, красота и ещё раз красота. Дизайн "Дракон", китайская эмблема, надписи на китайском языке. Полностью в национальном стиле. Динамика: новый двигатель Xiaoyun 1.5T с мощностью 185 лс удовлетворяет повседневные потребности в автомобиле, настройка двойного сцепления очень плавная, нет ощущения рывков. Но из-за этого разгон с 0 до 100 немного дольше. На трассе в обычном режиме после 130 км/ч ощущается хороший запас мощности, но советую не превышать скорость. Безопасность превыше всего. Расход топлива: Я новичок за рулём и вожу довольно спокойно. В городских условиях расход составляет около девяти литров на сотню, так как пробки неизбежны. На трассе в обычном режиме на скорости до 100 контролирую в пределах пяти литров, при 100-120 около семи, а выше 120 расход резко увеличивается. Учитывая размеры автомобиля, такой расход топлива вполне приемлем. Безопасность: машины BYD никогда не уступали. На фото три показан случай, когда я поменял ряд, не заметив низкую машину, и был полностью виновен. По договорённости заплатил оппоненту 300 юаней. Теперь о недостатках: Объём багажника несколько мал, можно сказать, хватает для повседневных нужд. Из-за купеобразной формы потерялось немного пространства, а ещё зарезервировано место под DMI, поэтому он меньше. Но места для водителя и пассажиров спереди и сзади предостаточно. Подвеска: на городских улицах поездка комфортная, но при прохождении лежачих полицейских, на ремонтируемых участках, сельских дорогах, в рытвинах вибрации ощущаются сильнее, передаваясь на рулевое колесо. Шумоизоляция: на скорости до 100 км/ч машина довольно тихая. Но с увеличением скорости шум ветра от боковых зеркал и дорожный шум становятся заметными. Хотя лично я считаю это приемлемым. Включаю музыку и наслаждаюсь поездкой. Каждый владелец наверняка жалуется на размытость изображения камеры 360. Ещё одна проблема — конструкция брызговиков на дверях, их я уже несколько раз задевал. Планирую установить подножки и добавить двухканальный медиастриминг, стоит улучшить качество изображения видеорегистратора. Что касается шума и проблем с трансмиссией, о которых сообщают владельцы, я с этим не сталкивался. Было пару случаев, когда система тормозила. Кнопки на ключе иногда не работают, но можно разблокировать и запустить без ключа. Мне сказали, что возможны помехи сигнала. В заключение хочу сказать, давайте поддержим отечественные бренды, наши китайские автомобили уже не такие плохие, дайте нам немного времени и больше поддержки.

BYD Song Plus 2020

# Отзыв о приобретении автомобиля В июле прошлого года заметил на дороге Song Pro, его "драконья морда" и фары 777 сразу понравились. Моя старая машина служила уже шесть лет, и я захотел что-то с автоматической коробкой передач для большего комфорта в вождении. Нашел информацию об автомобиле в интернете, и у меня сложилось неплохое впечатление о бренде BYD - NFC-разблокировка, управление через облачные сервисы, множество технологий, очень удобно в использовании. В это время также заметил, что Song Plus недавно показывали на автосалоне в Чэнду, в интернете было много статей и видеообзоров, и эти две модели особенно привлекли мое внимание. В начале сентября прошлого года посетил автосалон, чтобы протестировать Song Pro, однако ощущение от двигателя было не очень впечатляющим, а интерьер не особо зацепил. Затем обратил внимание на выставочный образец Song Plus, на тот момент тест-драйвов не было, но внешний вид и салон понравились мне и моей жене. Машина показалась более престижной по сравнению с Song Pro, и я решил сделать предзаказ. После выхода модели цена снизилась всего на 3000 юаней, и я колебался, но когда на выставочной машине появились временные номера, я протестировал её. На тест-драйве была машина топовой комплектации серого цвета, легкое нажатие на педаль газа, и она уже разгоняется до 60 км/ч. В городских условиях ездить довольно тихо, если не нажимать агрессивно на педаль газа. Внешний вид и салон были настолько привлекательными, что я сразу оформил заказ на серую модель следующей от топовой комплектации и подал заявку на рассрочку. В итоге, забрали автомобиль только в октябре, без специальной скидки. Стоимость по накладной составила 132 800 юаней, плюс 2000 юаней за оформление рассрочки, налоги, страхование и регистрационные сборы - общая стоимость составила 151 000 юаней. Реальная стоимость страхования около 4200 юаней. Внешний вид: Внешность Song Plus мне особенно нравится, в интернете много обзоров дизайна, не буду повторяться. Дизайн "Драконья морда" и синие фары 777 мне очень понравились. Сравнивал с Haval третьего поколения H6, который казался более выгодным по соотношению цены и качества, однако внешний вид в сравнении с Song Plus казался значительно менее привлекательным. Также принято во внимание технические возможности автомобиля BYD - выбор пал в пользу Song PLUS. Интерьер: В процессе выбора пробовал три модели - Song Pro, Haval третьего поколения H6 и Song Plus. Интерьер последней особенно понравился, его дизайн и качество материалов были на высоте. Комплектация: Song PLUS в практически топовой комплектации имеет всё необходимое. Единственное, чего не хватает, - это вентиляция сидений. В Гуандуне это важная функция, ведь даже с хорошим кондиционером спина часто потеет. Остальные функции в ASSISTANT, такие как системы помощи водителю, безопасность, автомобильная связь и комфорт, работают хорошо. В BYD они уже стали стандартным и надежным оборудованием. Пространство: Внутреннее пространство Song Plus весьма впечатляющее, передний и задний ряды сидений очень просторные. Единственное, что не совсем устроило, - это относительно небольшой багажник. Для повседневного использования он подходит, но во время праздников приходится тщательно планировать, что взять с собой. К сожалению, это следствие выбранного мной дизайна задней части автомобиля. Управляемость: Я не профессионал, поэтому могу ориентироваться только на тест-драйвы. Мне вождение кажется комфортным, а семья говорит, что сидеть в машине удобно. Динамика: Мощности Song Plus, на мой взгляд, вполне достаточно для повседневной эксплуатации и обгонов на трассе. Обычно я вожу в обычном режиме, и в городе или на трассе легко можно превысить скорость. Однако при включении адаптивного круиз-контроля в режиме ECO двигатель резко повышает обороты до 3000-4000 об/мин, что звучит немного странно. Не уверен, есть ли с этим проблемы в логике переключения передач. Комфорт: В плане NVH (шум, вибрации, жесткость) Song Plus справляется неплохо, если контролировать газ. Шум в салоне регулируется хорошо. Сиденья обладают отличной поддержкой, особенно поясничным отделом, но сиденье немного длинновато и слегка давит на голень. Адаптивный круиз-контроль на трассе удобен, освобождает ноги, но в условиях дорожных работ им стоит пользоваться с осторожностью, так как управление может быть затруднено. Ускорение после увеличения давления на двигатель немного резкое и требует привыкания. Расход топлива: Потребление зависит от стиля вождения и условий. Мое вождение скорее резкое, на работу езжу 4 км по городу, 7 светофоров, обычно трачу 15-20 минут, а в выходные забираю детей со школы на 30 км в обе стороны. В новогодние праздники на трассе со скоростью 80-120 км/ч средний реальный расход топлива составил около 6.4 л/100 км. Пока что пробег составил только 5000 км, видимый средний расход топлива - 8.2 л/100 км, реальный - около 10 л, что приемлемо для внедорожника. Другие наблюдения: В целом машина работает нормально, но иногда возникают небольшие проблемы: 360-градусная камера недостаточно четкая, поэтому ночью без освещения приходится опускать окно для обзора окружающей обстановки; при возвращении домой на машине ободрали нижнюю часть двери. Иногда 360 отключается, но после перезапуска восстанавливается работоспособность. Безключевой доступ и NFC-разблокировка иногда вызывают проблемы, и требуется несколько попыток для открытия. Во время воспроизведения видео с iQiyi при использовании 360-градусной камеры и включении сигнала поворота звук меняется на аудиопрограмму, а при выходе из 360-градусной камеры видео может воспроизводиться на удвоенной скорости, и его нужно вручную остановить и снова запустить. При воспроизведении музыки с Kuwo Music и использовании карты навигации звук навигации иногда искажается.

BYD Song Plus 2020

Перед покупкой машины я месяц выбирал между Chery Tiggo 8 Plus, Haval F7 и Exeed TXL, но увидел Song Plus и мне он понравился! У Chery хороший двигатель, но цена меня не устраивала, да и внешний вид не сильно понравился, а отзывы не очень. Продавцы вели себя уверенно, отказали в скидке и сказали подождать несколько месяцев, так что я отказался. У F7 говорят, что большой расход топлива и запах в салоне неприятный, хотя продажи неплохие. Цена фиксированная, даже не хотели обсуждать скидку. С TXL продавцы были очень вежливы, всё рассказывали о том, что машина на той же платформе, что и у Land Rover, и предложили хорошую скидку. Но после этого я стал думать, что мне эта машина не по карману, и немного опасался, что буду выглядеть глупо на ней. В итоге, цена не соответствовала моим ожиданиям, но была приемлемой. Случайно увидел фото Song Plus в сети и он мне очень понравился! Местного образца не было, поэтому я покупал машину в другом городе. По телефону договорились о цене, и я просто поехал забирать её, даже не сделав тест-драйв. В конце концов, у всех китайских автомобилей похожий 1.5 л двигатель, а у BYD хорошая репутация. В итоге через неделю я уже получил машину. Что касается двигателя - он немного слабоват, не хватает мощи для полного удовлетворения, но для семейного использования вполне подходит. Задние сиденья просторные, салон тоже понравился. Китайские автомобили действительно поднимаются! Коллеги шутили, что с такими деньгами можно было взять Corolla. У меня есть ответ: пусть отцепятся, с их Corolla, расход которой 9 литров. Управление комфортное, руль приятный. Было бы здорово, если бы сиденья имели вентиляцию! Расход топлива приемлемый, хотя шум двигателя заметный, но всё же лучше, чем у F7. В целом, для автомобиля за такую цену особых претензий нет. Сравнительно с импортными - этот вариант выгоднее! Правда, обслуживание в автосервисе ассистентов после покупки было плохое - ничего не сделали после оплаты, машину не помыли, а обещанные подарки просто отсутствовали. Но это мелочи, ведь главное, что машина мне нравится и не расстраиваюсь из-за отсутствия бесплатных аксессуаров.

BYD Song Plus 2020

Автомобиль был приобретен 31 января, комплектация модели: автоматическая, версия "尊贵" (значительная). Место покупки: Чанша, цена по счету: 109800 юаней, счет был снижен на 20000 юаней для экономии на налоге на покупку. Стоимость страховки: 4500 юаней, включая обязательное страхование, страхование ущерба автомобиля и страхование гражданской ответственности на 2 миллиона. Итоговая цена: 136000 юаней. Комплектация автомобиля можно назвать приемлемой, другие автомобили отечественного производства в этой ценовой категории имеют примерно такие же характеристики. Среди преимуществ - привлекательный внешний вид, особенно дневные ходовые огни синего цвета! Интерьер тоже хорошо спроектирован, материалы и качество сборки удовлетворительные. Много мягких панелей, в отличие от прежних твердых пластиков. Сиденья достаточно комфортные. В салоне простор, хотя багажник немного мал. Мощность двигателя тоже приемлемая, я обычно использую экономичный режим, но у него есть недостаток - некоторая задержка отклика, при переключении с первой на вторую передачу явно ощущается нехватка мощности, как будто двигатель шумит, а машина не едет, ситуация, как будто недополное замыкание сцепления, если нажать немного больше на педаль газа, мотор после 1700 оборотов становится лучше. Также имеется легкая тряска при переключении на вторую передачу, особенно заметно в пробке, когда сбрасываешь тормоз с 3-4 км/ч, машина резко дергает вперед, но если полностью остановиться и затем начать движение или отпустить тормоз при скорости более 5 км/ч, этого не чувствуется. Это действительно неудобно! В стандартном режиме старт и ускорение более стабильные, хотя из-за этого увеличивается расход топлива. В целом, для домашнего использования мощность достаточная. Еще один вопрос - холодный запуск занимает около 2 секунд, двигатель шумный, при запуске обороты двигателя могут достигнуть 1600. Холодный двигатель на разгоне немного напоминает трактор, то есть сказывается в громком шуме и заметной вибрации, переходящей в кабину. Когда переключаетесь на режим D и нажимаете на тормоз сразу после холодного запуска, это не так заметно, но стоит проехать несколько десятков или сотен метров, и если температура двигателя не достигла оптимальной, то вибрация будет слишком явной при удержании в режиме D и полном нажатии на тормоз. Будет сильно трясти, но как только температура дойдет до оптимальной, все становится нормально. Автомобильная система тоже симпатичная, но производительность посредственная, реакция не слишком быстрая. Я не пробовал запускать игры, но наверняка будет не совсем плавная работа. Однажды мой интернет-браузер UC Browser завис. Изображение заднего вида отображается с задержкой примерно 2-3 секунды. Изображение с камеры 360 ночью едва заметно, но днем все видно лучше! Уголки оснащены "слепыми зонами", где видно, что есть предметы, но они не отображаются. Не следует полагаться на них чрезмерно. Наконец, об экономичности. Если нет пробок и скорость составляет 60-70 км/ч, то автомобиль довольно экономичен. Но в пробках расход значительно увеличивается. Постоянно использую экономичный режим и избегаю резких ускорений, проехал около 2900 километров, около одной трети пути по шоссе, усредненный расход топлива на дисплее 6.7, фактический выше на 2-2.5 литра!

BYD Song Plus 2020

В октябре прошлого года заинтересовался этим автомобилем, посмотрел много обзоров. После Нового года начал искать автомобиль и в марте рассмотрел несколько отечественных вариантов, после тест-драйвов и сравнений выбрал между Xingrui и Song Plus, остановился на последнем. Цена составила 14 тысяч, в документах занижена на более чем тысячу, в подарок дали три года обслуживания с шестью визитами в СТО, защита днища, коврики, пленка, подушки и прочее. Приобрел в начале апреля, прошло чуть меньше недели, проехал более 300 километров, делюсь впечатлениями. Плюсы: Внешний вид: среди доступных сейчас на рынке отечественных моделей внедорожников, кроме dmi и Lynk & Co, наш автомобиль самый красивый. Именно внешний вид привлек меня и мою супругу. Интерьер: в сравнении с VV6, Hongqi H5 и Haval H6, сиденья в нашей модели жестковаты, при длительной посадке могут быть немного неудобны, но в остальном превосходят автомобили той же ценовой категории. Комплектация: на флагманской версии всё в порядке, на уровне с другими отечественными автомобилями, значительно лучше, чем у иномарок. Пространство: для меня это важно, так как в семье есть дети и пожилые, нужно, чтобы было просторно. Лишь эта модель смогла удовлетворить мои требования. Мощность: три режима привода четко различимы, на скорости старта и расходе топлива заметна разница. В первые дни использовал эко-режим – старт мягкий и плавный, расход топлива около шести литров. Последние несколько дней переключился на обычный и спортивный режимы, старт и ускорение изменились заметно, возникло сильное чувство ускорения. Минусы: Подвеска: комфорт средний, при прохождении неровностей ощущается излишняя отдача. Если это позиционируется как семейный автомобиль, стоило бы уделить внимание настройке для большего комфорта. Не уверен, является ли это пределом подвески, но по сравнению с Geely Xingrui и Great Wall VV6 было комфортнее. Шум от шин: действительно ощутимый, начиная с 50 км/ч. Однако у других отечественных автомобилей такая же проблема, иномарки в этой ценовой категории тоже шумные, так что в сравнении и сказать особо нечего. Переключение передач: эксперты говорят о плавности и отсутствии рывков, но их слова стоит воспринимать с сомнением. Рывки иногда ощущаются, пусть и незначительные, но это характерно и для Haval H6 и Great Wall VV6. На управление это не сильно влияет. Расход топлива: как уже упоминал, различие в режимах влияет на расход. Сейчас, используя спортивный режим, последние 50 км почти достигли расхода 10 литров. Поэтому советую использовать обычный режим. Скорость: в спортивном режиме старт быстрый, но при достижении 80 км/ч дальнейшее ускорение немного слабее. Камера 360: даже не знаю, что сказать, качество изображения несколько разочаровывает. В век всеобщей автоматизации камера такого разрешения… в общем, выражает недовольство. В заключение можно сказать, что у этой модели отличное соотношение цены и качества, среди автомобилей той же ценовой категории это единственная модель от BYD, достойная внимания. Рекомендую к покупке. Если внешность для вас не важна, можно рассмотреть другие отечественные автомобили. Если финансы позволяют, сразу берите dmi. Не спрашивайте, почему – друзья и так уже довольно насмехались надо мной…

BYD Song Plus 2020

Координаты Хайнань, в прошлом декабре моя супруга выиграла возможность купить авто, но так как у нас не было большой потребности в автомобиле, мы решили внимательно изучить, какую машину стоит приобрести, ведь главное - сделать это в течение года. Перед началом исследования я спросил супругу: "Есть ли у тебя предпочтения среди автомобилей?" Она ответила: "Я не разбираюсь, решай ты, только чтобы общая стоимость не превышала 150 тысяч юаней." Возможно, из-за того, что я не интересовался автомобилями последние двадцать с лишним лет, только приближаясь к тридцатилетию, я постепенно стал узнавать о них больше и не имел предвзятости в отношении китайских машин. Вначале я присмотрелся к Lynk & Co 03, но оказалась, что желаемая комплектация превышает наш бюджет. Затем я услышал о Xing Rui, после изучения нескольких дней решил, что она подходит, и сказал жене. Она опять сказала: "Geely? Не куплю!" Я: "..." После двух дней уныния, я сдался и начал рассматривать другие машины. Тогда моей вниманием привлек BYD Song PLUS. Уже с января, и с января по конец марта, я сравнил и протестировал множество автомобилей в этой ценовой категории, включая как китайские, так и импортные, а также седаны и внедорожники, например, Lynk & Co 06, Haval H6, Changan CS75 Plus, Tiggo 8 Pro, Nissan Sylphy, Mazda 3, CX-30, Elantra и другие. Я пересмотрел все доступные видео на Bilibili, прочитал посты в автомобильных сообществах, главным образом сосредоточившись на проблемах и недостатках. Несмотря на то, что количество автомобилей, которые я рассматривал, только росло, я не находил существенных недостатков в Song PLUS, которые я не мог бы принять, потому это авто оставалось в моем приоритете. Также в этом стоит поблагодарить супругу: если бы она сразу не отклонила Geely и не поддержала мой выбор в пользу BYD Song PLUS, возможно, я бы и не остановился на этом автомобиле. Кратко объясню, почему я не выбрал другие автомобили: - Lynk & Co 06 показался мне слишком маленьким, да и не на платформе BMA (но пожизненная гарантия и бесплатный трафик всё равно радуют). - Haval H6 не подходит по дизайну передней части и немного уступает по комфорту задних сидений (но HUD это отлично). - От Changan CS75 Plus я отказался после видео керобоса на DCT сравнения с H6. - У Changan UNI-T слишком вызывающий внешний вид, для меня в моем возрасте это не подходит, плюс на тест-драйве я почувствовал не очень плавное переключение на первой и второй передачах, хотя динамика отличная. - Tiggo 8 Pro мне не понравился по дизайну передней части. - У Nissan Sylphy все кнопки интегрированы в мультимедиа, и комплектация, которую я хотел, слишком дорогая (но вентиляция и массаж сидений это отличная опция). - Mazda 3 и CX-30 обсуждаются вместе. В Mazda 3 больше места, но мне больше нравится стиль SUV, CX-30 выглядит хорошо, но как и C-HR, не очень удобен для задних пассажиров, а самое главное, конфигурация, которую можно купить за 150 тысяч юаней, слишком бедна. - Elantra честно удивила, это лучший интерьер и комплектация среди инградов за эту цену. Если бы я покупал, то выбрал бы топовую комплектацию и добавил 2000 за Black Edition, но мощность 1,5 атмосферного мотора немного не достаточна. Все же ради внешности и опций я бы примирился, если бы не жена, которая считает её некрасивой. Некоторые могут спросить, почему я отказался от DMI, хотя он уже доступен. Я объясню свои причины, по которым я выбрал бензиновую версию с точки зрения личных нужд, в порядке убывания значимости: - Нам достался синий номер, а это значило бы дополнительные трудности с DMI по поддержанию этого номера. - Первая информация о цене DMI привела к тому, что комплектация, аналогичная бензиновой, была бы на 20 тысяч дороже. Сейчас разница в цене между желаемой топовой комплектацией с пробегом 51 км и моей окончательной ценой составляет 17 тысяч. - Очередь на DMI долгая, но я смог сразу забрать бензиновую версию. Каждый выбирает на основе своих приоритетов и нужд. Несмотря на такие достоинства DMI как двойное остекление, низкий расход топлива, вентиляция сидений и светлый интерьер, для меня лучше подошла бензиновая версия. Оценки и мнения о BYD Song PLUS, плюсы и минусы, которые были обсуждены в моей работе при покупке авто, не буду здесь разворачивать. Экстерьер: третий стиль Dragon Face, равномерные зазоры по всему кузову, покрытие с эффектом перламутра, высококачественное на вид, задние фары с соединением, длинный высокорасположенный стоп-сигнал, внимание к деталям превосходное. Интерьер: общий дизайн с плавающими элементами, с использованием качественных материалов, все поверхности на ощупь мягкие, во многих местах учтены реальные условия использования, все часто используемые функции имеют физические кнопки. Комплектация: отсутствуют такие функции как автоматическая парковка, датчик дождя для дворников, HUD, вентиляция и подогрев сидений, но в остальном полная. Есть и уникальные функции, такие как NFC ключ, пульт Bluetooth и т.д. Пространство: в салоне достаточно места как впереди, так и сзади, даже если передние сиденья отодвинуты назад, сзади остаётся достаточно места, а пол в задней части полностью плоский. Простор багажника мог бы быть больше по сравнению с моделями того же класса, но, как правило, хватает. Управляемость: как не профессиональный водитель и не практикую резкое вождение, мне кажется, авто управляется прекрасно, откликается по указанию на руле, разворотный радиус малый - удобно. В профессиональных тестах говорят, что крены минимальны, подвеска несколько жестковата. Динамика: мне кажется, управление мощностью соответствует моим ожиданиям. В разгоне уступает UNI-T, но там жертвуют плавностью, а в Song PLUS убрани низкооборотистое ускорение для достижения плавности. В экорежиме разгон немного вялый, но в нормальном и спортивном режиме мощности хватает. Комфорт: передние и задние сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой, не хватает регулировки поясничной поддержки на водительском. Наклон спинки задних сидений регулируется, можно настроить для комфортного сна. Плавная езда, подвеска и NVH на уровне 150 тысяч юаней. Несколько советов для владельцев, на что обратить внимание после покупки: Некоторые из них увидел у других владельцев, лично пока не сталкивался. Перед получением автомобиля: - Проверьте работу рулевого управления, если обнаружена наклонена, сразу обратитесь за регулировкой в сервис, чтобы лишний раз не ездить. - Убедитесь, что в сервисе подключили минусовой контакт батареи (обычно передача авто с тестированием этого не допускает). - Проверьте целостность уплотнителей крыши, наличие микрофона в авто, а также USB-порты (редкий случай), чтобы вовремя увидеть неисправность. После получения машины: - Если планируется тонировка, лучше проконтролировать, чтобы мастер хорошо защищал от влаги, были случаи, когда вода привела к проблемам с электрикой. - В случаях, когда срабатывает сигнализация "функция удержания полосы ограничена" или "функция экстренного торможения ограничена", вероятно из-за грязи на камерах, нужно просто протереть их.

BYD Song Plus 2020

Недавно BYD выпустила ожидаемую модель Song PLUS DM-i, однако, учитывая, что аудитория для подключаемых гибридов пока невелика, а цена довольно высокая, сегодня мы обсудим Song PLUS. 【Размеры】 Хотя формально это компактный внедорожник, его размеры приближаются к среднеразмерным внедорожникам. Превышение размеров — это фирменная черта китайских авто, и даже в сегменте китайских внедорожников Song PLUS имеет преимущество в размерах. Он длиннее и шире по сравнению с лидерами продаж Haval H6 и Changan CS75 PLUS, колесная база также больше, но визуально он не так впечатляет из-за высоты кузова, которая делает его более плоским и менее конкурентоспособным визуально. 【Интерьер】 Материалы отделки отличные: нет видимых жестких пластиков, везде кожа и алькантара с двойной строчкой. Градиентная окраска кожи интересна, но не всем понравится. Дизайн интерьера сдержанный, но удобный, без претензий или скрытых кнопок, которые могли бы быть заблокированы рулем. Есть небольшие дизайнерские элементы в салоне Song PLUS, которые привлекают внимание, например, центральный экран, который может автоматически поворачиваться на 90 градусов для увеличения обзора при навигации. Рядом с дисплеем приборной панели находится скрытый экран, который не светится обычно, но показывает пламя или снежинки при регулировке температуры кондиционера. Оповещения появляются при открытии двери, если сзади приближается машина. Дизайнеры из Германии вооружены умеренностью. Общий облик и интерьер Song PLUS сдержанны. Он не привлечет внимание с первого взгляда, но при ближайшем рассмотрении можно оценить его уникальные детали, такие как интегрированные подголовники и спинки сидений со складчатым дизайном. Воздуховоды кондиционера не традиционные, а квадратные. Центральная панель симметрична, а рычаг переключения передач очень удобен для руки, создавая ощущение власти. В основе дизайна — китайский стиль: кнопки имеют надписи на китайском, но, к сожалению, не все переведены, например, режимы ECO, sport, normal всё ещё на английском. 【Мощность】 Вся линейка Song PLUS оснащена одним силовым агрегатом — разработанным BYD двигателем Xiaoyun 1.5Ti с 7-ступенчатой мокрой коробкой DCT. Серия Xiaoyun разработана не только для автомобилей с ДВС, но и для гибридной системы DM-i. Версии 1.5L используются для гибридов и 1.5Ti для бензина. Версия Song PLUS имеет более консервативную настройку, чем гибрид, что снижает тепловую эффективность с впечатляющих 43% до 38%, но максимальная мощность составляет 185 л.с., а максимальный крутящий момент 288 Нм, что превышает показатели аналогичных двигателей из Европы, США и Японии. 【Настройка】 На практике Song PLUS демонстрирует быструю реакцию на старте и линейное нарастание мощности. Даже если вы не контролируете педаль газа точно, автомобиль не будет дергаться вперед, показывая хорошую сочетаемость двигателя и трансмиссии. На средней скорости, когда скорость то увеличивается, то уменьшается, переключение передач происходит логично и быстро, а сам процесс переключения плавный. 【Шасси】 Спереди использована подвеска Макферсон, сзади — многорычажная, ничего необычного. Для домашних SUV ценового диапазона 10-15W комфортная настройка шасси считается безопасной, но Song PLUS нарушает этот стереотип, подчеркивая чувство дороги и минимизируя отскоки, что делает поездку более жесткой. В плане управления небольшой радиус поворота и большой угол поворота передних колес (до 40 градусов) — заметное преимущество для автомобиля длиной 4,7 метра. Главная модель в линейке Song PLUS не бензиновая версия, поэтому структура и компоновка кузова ориентированы под гибрид DM-i. Это обеспечивает высокую прочность компонентов, ведь гибрид тяжелее на 0,4 тонны, и для бензиновой версии надежность выше. 【Рекомендации по покупке】 Song PLUS предлагает хороший уровень продукта в своем классе. Дизайн сдержанный, но динамика вождения ориентирована на спорт, поэтому он подойдет для тех, кто предпочитает сдержанный внешне, но динамичный внутренний стиль.

BYD Song Plus 2020

# Отзыв о приобретении автомобиля Проживаю в Шанхае. В июле прошлого года, чтобы жена могла удобно добираться до работы через среднее кольцо, мы решили посмотреть электромобили BYD. Оба с супругой остановили свой выбор на совершенно новом Qin EV, так как он идеально вписывался в наш бюджет — 150 тысяч юаней, включая все. Мы доплатили ещё 2000 за цвет "Красный Император", и на дорогах пока не встречали такой же автомобиль. Впечатления от BYD остались положительные, особенно отмечу облачные сервисы и разблокировку с помощью NFC — это очень современно и удобно. Мой Nissan Tiida уже служит 12 лет, и я давно задумался о замене на SUV. Конечно, сначала взглянул на BYD. В то время только вышел Song Plus, и посмотрев его обзоры в Интернете, особенно лекцию господина Ся Дуна из Car Club, мне он очень понравился. В декабре прошлого года мы посмотрели машину в салоне, тогда ещё не было тест-драйва, но внешний вид и интерьер полностью удовлетворили. Функции тоже были на высоте. Позже автомобиль для тест-драйва прибыл, и мы его опробовали: версия "топ", серый цвет, разгон лёгкий и плавный, только если сильно нажать на газ, двигатель становится шумным, а при развороте радиус впечатляюще мал, что для такого большого автомобиля делает его удивительно маневренным. Однако в этом салоне не предлагалось никаких скидок, и мы обратились в другой, где не только была скидка, но и автомобили в наличии. Мы тут же оформили сделку, так как к тому времени уже всё обдумали. Топовая версия в сером цвете — один из основных вариантов, очень стильный, и жене тоже понравился. Почему выбрали топовую версию? Прежде всего из-за дисков, градиентного цвета интерьера и многоцветной подсветки. Планируя долгое время пользоваться автомобилем, решили он должен быть с полным комплектом функций. Через неделю мы получили автомобиль. За полную оплату только доплатили за страховку и самостоятельно зарегистрировали автомобиль. У салона регистрация стоит 2000, а самостоятельно — примерно 300. В интернете есть много руководств, и это не сложно. В день получения автомобиля, отъехав всего на 5 метров, обнаружили, что в баке почти нет топлива, продавец долил небольшое количество, и мы отправились на заправку. Приехав домой, заметили, что парктроник не работает. Это не мешает вождению, и при регистрации номерных знаков мы заехали в салон, где за 10 минут обновили систему. Других проблем не обнаружено. Расход топлива: на трассе прошли 600 километров, расходы по прибору около семи литров. В будние дни на работу и обратно, около 15 километров в пробках, расход доходит до десяти литров. В режиме ECO автомобиль кажется "тяжеловатым", при нажатии на газ есть небольшая задержка в разгоне. Обычно использую нормальный режим — он обеспечивает плавное и лёгкое ускорение без заметных переключений передач. Спортивный режим ещё не пробовал. Впечатления: попробовали встроенный автомобильный караоке — вполне прилично, хотя мы с супругой не часто поём. Многоцветная подсветка очень красивая, LED для пассажира завораживает, может предупреждать об открытии дверей, что безопасно. Видеорегистратор записывает в высоком качестве, при покупке в комплекте идёт карта памяти — вставил и можно использовать. Кресла удобные, поддержка спины на уровне, в дальних поездках не утомляют — нет необходимости в доп. поддержке спины. Адаптивный круиз-контроль — отличный помощник на автостраде, расслабляет кисти рук и стопы. Автоматическая парковка — это просто находка: при полной остановке включается электронный ручник, а при лёгком нажатии на газ происходит автоматическое отпускание, и машина начинает ехать. Открываю сразу, как сажусь в машину. Аксессуары: купили коврик в багажник и зарядный кабель 3-в-1. Коврики в салон и защитная плёнка идут в подарок.

BYD Song Plus 2020

В сентябре прошлого года я решил купить машину и изучил множество моделей в интернете: RX5, H6, 博越, CS75, серия 宋. В итоге остановился на 宋Pro и второй генерации H6 с повышенной мощностью, так как после скидок обе модели в полной комплектации стоили меньше 120 тысяч юаней, что оказалось довольно приемлемо по цене. На десятидневные праздники я вернулся домой в 洛阳 (Лоян) из 阿克苏 (Аксу), чтобы посмотреть машины. Я заинтересовался 宋Pro, и после посещения автосалона мы коротко обсудили цену. Практически цена по прайс-листу оказалась конечной стоимостью. Из-за короткого отпуска и различных обстоятельств я не смог рассмотреть H6, и после праздников вернулся в Аксу продолжать работать. Вернувшись в Аксу, я продолжил изучение моделей в интернете, и только тогда заметил только что вышедшую 宋Plus, которая сразу зацепила мой взгляд. В китайской культуре принято считать, что чем больше, тем лучше, и эта машина больше всех рассматриваемых мной моделей. В новом варианте она оснащена двигателем на 185 лошадиных сил, моментом на 288 ньютон-метров и семиступенчатой мокрой коробкой передач DCT. Её новый внешний вид Dragon Face 3.0 тоже привлёк моё внимание. В итоге я забрал машину на праздники после возвращения домой и 5 февраля оформили покупку — автоматическая флагманская версия обошлась в 142 тысячи юаней. Цена без учёта налогов составила 125800 юаней, страховка — 4500 юаней, регистрация — 500 юаней, налог на покупку — 11133 юаня без банковских услуг. Наверное, за рассрочку что-то включено в саму цену. В нагрузку шли коврики, но не полностью покрывающие пол, небольшой огнетушитель, наклейки на дверные ручки, маленький пылесос, дезинфекция и удаление пыли один раз, стекломой, полотенце и дополнительное техническое обслуживание в первый раз бесплатно. Официальные четыре бесплатных обслуживания закончились 31 декабря. Они ещё предлагали плёнку, но не оригинальную, утверждая, что дарят только плёнку на четыре боковых стекла и заднее (говорят, это довольно плохая плёнка). Передние не покрыты, так что я добавил 900 юаней за переднее и полную машину с повышением до оригинальной плёнки. Чувствуя себя обманутым, я увидел, что официальные бесплатные обслуживания закончились, но оригинальную плёнку всё же предоставляют. После получения машины я объяснил некоторые вопросы, которые заметил в автомобильно-дружеском круге. На тему разряда аккумулятора за несколько дней — говорят, в некоторых 4S магазинах акк просто плохо подкручен. На тему нечеткого 360 — это не слишком важно, как вспомогательная функция работает. Днем проблем нет, а ночью без освещения нужно быть осторожнее. О призвуках и вибрациях — это, скорее, вопрос вероятности. Известно, что эти машины громко стартуют на холодном, а также немного дает вибрацию. У меня таких призвуков нет, а вибрация ощущается только при старте. О шуме ветра и шин — ветер чуточку слышно, но музыка лёгко перекрывает, а шум от шин в порядке, лишь немного слышно. Вот мои впечатления от пользования: Внешний вид: внешне больше всего радует; дизайн Dragon Face 3.0 действительно изящен. Как уверяется в официальной рекламе, у машины широкий низкий кузов, новая решетка и немного спортивная задняя часть, а также совершенно новая форма задних фонарей. В тёмное время суток она привлекает внимание. Внешний вид — это на вкус и цвет, но он смог соблазнить большинство эстетов. Интерьер: я также доволен салоном — новая панель взаимодействия для пассажира (в топовой комплектации), многоцветное атмосферное освещение (в топовой комплектации), новый электронный селектор передач, широкое кожаное покрытие (в топовой версии из алькантары), 12.8-дюймовый поворотный экран. Комплектация: на уровне в своём классе, основные функции присутствуют, но 360-градусная обзора немножко нечёткая. Днём это не помеха, но ночью стоит быть осторожнее. Также, во всей серии нет подогрева и вентиляции сидений, что вызывает частые жалобы. Пространство: в общем, стандартное, переднее и заднее места достаточно просторны, но багажник расположен несколько высоко от земли и не особо велик, но для повседневного пользования сойдет. Управляемость: управляемость не вызывает особых претензий, никаких проблем при обычном вождении нет. Не пробовал переключать руль в спортивный режим, в котором руль бы стал немного тяжёлым. Нет люфта в управлении, легкое и точно послушное рулевое управление. Мощность: новый двигатель Xiaoyun и семиступенчатая двойная коробка DCT. Любящие резкий разгон могут переключиться на спортивный режим, это сделает маневры легче. Автомобиль предоставляет хорошее чувство ускорения. После определённого времени использования настройки двигателя и коробки кажутся довольно сдержанными, они сбалансированы между ровным ходом и ускорением. Но фактически, упор в сторону плавности движения с жертвованием части мощности (это моё личное мнение, не серчайте). Комфорт: комфорт на высшем уровне, настройки в пользу плавности движений способствуют его обеспечению. В режиме движения на низкой передаче в плотном трафике почти не чувствуется толчков, а на средней и высокой скорости и подавно. Это заслуживает большого плюса. Подвеска настроена чуть жестче по сравнению с более мягкой у 宋Pro, но мне это даже больше нравится. Машина уверенно проходит "лежачих полицейских", не теряет стабильности на поворотах, уменьшаем амплитуду наклона. Расход топлива: используется стандартный режим, иногда перехожу на спортивный для резкой езды, расход составляет около 0.69 юаня за километр — немного высокий. Говорят, все новые машины такими бывают. При следующей заправке пробую включать экономичный режим, хотя при старте он может показаться инертным, но при разгонной скорости работает хорошо, повышает передачу быстро, поддерживая двигатель на 1400 оборотах, весьма экономичен. Расходимость топлива пересчитаем, когда закончится полный бак. Заключение: Доволен такими аспектами, как внешний вид, интерьер, мощность, стабильность и комфорт. Не очень доволен размытостью 360-градусного обзора и пространством багажника. Надеюсь, что со временем расход топлива улучшится, многие в автомобильном сообществе утверждают, что добиваются значения вокруг 0.5 юаня.