Oтзыв владельца автомобиля BYD Song Plus 2020

BYD Song Plus 2020

【Опыт покупки】 Лично я предпочитаю внедорожники, предыдущая машина была Geely Boyue 2018 года. Я люблю агрессивное вождение, и в результате разбил машину. После этого какое-то время хотел купить модель другого бренда. Рассматривал Haval H6, Geely Hao Yue, Wey VV7, также много смотрел на кроссоверы в той же ценовой категории, но после аварии хотел купить что-то с более высокой безопасностью. В этой ценовой категории в сегменте импортных автомобилей ничего подходящего не оказалось, поэтому пошел в салон BYD и увидел Song Plus. Честно говоря, поначалу он меня не привлек, но моей жене понравился, поэтому мы купили Song Plus. Позже, после покупки, я даже оценил его😃. 【Цена покупки】 Я приобрел Song Plus в январе 2021 года в версии Flagship. На тот момент не было скидок, цена автомобиля без учета налогов составила 133 800 юаней. Налог с покупки составил 10 000 юаней, на страхование ушло более 3000 юаней. Контракт на продажу Boyue использовал для обмена, сэкономив 4000 юаней. Регистрация обошлась в 200 юаней, и всё. 【Пространство】 Что касается пространства, то багажник, на мой взгляд, нормальный. По сравнению с предыдущей машиной, в основном потому что я обычно не кладу туда много вещей, максимум рабочую одежду. Пространство переднего ряда больше, чем в предыдущем Boyue, ведь машина длиннее Boyue на 20 см. Задний ряд сидений создает ощущения, как в седане класса B, кроме того, угол наклона задних сидений можно регулировать. 【Впечатления от вождения】 Что касается мощности, по сравнению с моим предыдущим Boyue, на скорости до 100 км/ч он быстрее, но после 100 км/ч уступает Boyue. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 18 000 километров, заправляю на мелких заправках. Средний расход топлива составляет 8,5 литров на 100 км. Летом расход падает до 4,9 литров, зимой расход повышается до 7,3 литров, на практике порядка 9,3 литров. 【Обслуживание】 Я действительно не ожидал такой стоимости обслуживания этой машины. Замена трех фильтров и масла стоит 380 юаней, что вдвое дешевле, чем у предыдущего Boyue. 【Наиболее довольны】 Наиболее доволен комплектацией и внешним видом. Среди опций: 360-градусный обзор, адаптивный круиз-контроль, удаленное управление машиной, разблокировка через NFC. Что касается внешнего вида, я помню, когда только забрал машину и ставил на стоянку завода, много людей собирались вокруг машины каждый день перед началом и после окончания рабочего дня. 【Наименее довольны】 Наименьшее удовлетворение вызывает отсутствие вентиляции и обогрева сидений, зимой сиденья слишком холодные. Также у этой машины часто возникают мелкие проблемы, но они легко решаются самостоятельно.

BYD Song Plus 2020

【Пространство】 Места в салоне для семьи вполне достаточно, багажник небольшой, но для некрупного багажа, как например при переезде или в длительных поездках, хватает. 【Наименее удовлетворено】 При запуске двигателя шум и высокие обороты, возможно, это связано с климатом региона. В северо-восточном регионе при температуре около минус 30 градусов сразу после запуска обороты доходят до 1800, звук почти как у трактора. 【Опыт покупки автомобиля】 Купил в первые майские праздники. На автосалоне просмотрел много моделей: рассматривал CS75, Geely Xingrui, а также Beijing X7. В то время я даже не обращал внимания на автомобили BYD и не знал о модели Song P. После выставки собрался в салон Changan договариваться о цене, но напротив был салон BYD. Внешний вид Song P меня просто поразил, обсудили конфигурацию и цену, решил купить. Основная причина покупки в том, что при той же цене внешний вид, электронное оснащение и пространство меня полностью удовлетворили. 【Впечатления от вождения】 1.5T двигатель с высокой мощностью достаточно для городского использования, но не дотягивает до ожидаемых 190+. На скорости 120 км/ч обороты около 2100, вполне среднее значение. В городе с ускорением проблем нет, если дать газ, особенно на скорости выше 80 км/ч, переключаюсь на спортивный режим, а затем возвращаюсь в обычный. Иначе ощущается, что ускорение медленно. Трансмиссия с плавной настройкой, без резких рывков, но и не предоставляет острых ощущений от спортивного вождения. Незначительные рывки чувствуются между 2-ой и 3-ей передачами, но я с этим мирюсь. Если не акцентировать на этом внимание, то и не заметно. Шумоизоляция оставляет желать лучшего: двигатель очень шумный, особенно при запуске, и есть шум от ветра. У внедорожников и так большое аэродинамическое сопротивление, поэтому на высоких скоростях стоит сделать музыку погромче. Что касается шума от шин, то тут все зависит от семейного бюджета: если заменить на тихие шины, станет намного лучше. 【Расход топлива】 В среднем около 11 литров, но все зависит от индивидуальных условий. Зимой немного выше, так как в основном ездил по городским дорогам зимой, и расход составил около 14 литров (я обычно заранее прогреваю машину в течение 10 минут с включенным кондиционером). В общем, автомобилем я доволен, особенно внешним видом и электронными комплектующими, а также сильной функциональностью приложения и удобством NFC-разблокировки. Те небольшие проблемы, которые перечислил, меня не беспокоят. За те деньги, которые стоят 10 000-12 000, не стоит придираться. Замечаю, что некоторые проводят много сравнений, но, на мой взгляд, важнее, чтобы водителю было комфортно. Это как в отношениях с девушкой, идеал сложно найти, если нравится — закрываешь глаза на недостатки, если нет — проходишь мимо. Советую всем, кто покупает автомобиль, самому его протестировать, ведь личный опыт превыше всего.

BYD Song Plus 2020

Как новичок, только что купивший автомобиль, я езжу на машине почти месяц. Вчера оформили номерные знаки, до этого водил Wuling Hongguang и пикап Great Wall. Новые ощущения от автомобиля очень хорошие. Что нравится больше всего: Сильный двигатель, 1.5T, мощность 185 л.с., комфорт сидений очень хороший, заднее пространство большое, трое полных людей там совсем не тесно. Комплектация достаточно хорошая, есть 360-градусный обзор, подушки безопасности, шторки безопасности, люк на крыше, встроенные видеорегистраторы – всё это очень удобно. Что нравится меньше всего: Переключение передач при старте немного медленное, кажется немного вялым. Новый автомобиль требует обкатки, и я боюсь жать на газ слишком сильно. Если давить педаль, обороты поднимаются до более чем 2000. У автомобиля три режима: стандартный, экономный и спортивный. Только в спортивном режиме ускорение быстрее, но использовать его постоянно означает повышенный расход топлива. 360-градусный обзор и камера заднего вида не очень четкие. Вечером вид почти никакой (практически ничего не видно), днем ​​всё же лучше. Комфорт подвески и амортизации: На низких скоростях поездки по лежачим полицейским и неровной дороге амортизация довольно хорошая, в салоне ощущается меньше тряски. При чуть более высокой скорости комфорт снижается. Шум в салоне: Посторонних звуков в машине я не заметил, разве что при холодном старте зимой, когда двигатель еще не прогрет, машина немного дрожит. Единственный шум – это шум от шин на высокой скорости, он, конечно, будет заметен из-за скорости. Пространственные ощущения: Пространства в салоне достаточно, мой рост 190 см, и спереди и сзади ощущается комфортно. Единственное, багажное пространство немного маленькое. Опыт покупки: До этого я вел переговоры о покупке автомобиля через менеджеров на платформе «Дунчэдэ», обсуждая скидки по телефону и в WeChat. Я выбрал белый автомобиль в специализированном центре (то есть у вторичного дилера) и внес депозит (не задаток), планируя обсудить цену и забрать машину через пару дней. На третий день мне сообщили, что машина уже продана. Вдруг увидел эту машину в салоне (производства сентября), сказали, что один клиент внёс задаток ночью, это уже его машина. Мне предложили другой вариант в другом магазине, спросили, интересует ли меня это (не знаю, не уловка ли это), потом показали мне машины апреля и августа производства (прошло больше трёх месяцев), я их уже не хотел. В итоге поехал в другие два дилерских центра, к этому моменту была уже середина дня, и у них белых машин не было. В итоге приобрёл серый автомобиль спешно. Теперь, оглянувшись, могу сказать, что цвет тоже хорошо смотрится!

BYD Song Plus 2020

Купил машину более месяца назад в Гуанчжоу. Комплектация неплохая, дизайн на высоте, когда приезжаю в деревню, я самый яркий парень! 18 ноября поехал на машине из Гуанчжоу в Сианьян, провинция Шэньси, чтобы зарегистрировать машину. 1900 километров заняли 25 часов, даже не почувствовал усталости! Единственное, 360-градусный вид немного слабоват. В остальном всё хорошо, без особых изъянов! Расход топлива – бак на 60 литров, немного великоват, но для такой массы автомобиля, думаю, это вполне разумно. 【Объем пространства】 Больше всего доволен просторным задним сиденьем, где комфортно могут расположиться четыре взрослых человека. Немного разочарован небольшим багажником. 【Что не понравилось】 Больше всего разочаровал модный на вид экран — очень тормозит. Даже когда смотришь видео на Douyin, требуется много времени на загрузку. Навигатор Gaode тоже не запускается с главной страницы. Я лично не люблю использовать карты Baidu, но удалить их не получается. 【Опыт покупки】 Изначально не планировал покупать машину, но как-то раз моя жена с ребенком прокатилась на чужой машине, и на них посмотрели свысока. В итоге она настояла на покупке. Долго выбирали автомобиль, остановили свой выбор на Changan CS75Plus. Потом сравнили цены в дилерских центрах и заказали автомобиль в одном из салонов в Сиане. Однако прошел месяц, а новости так и не было. Тогда я отправился в дилерский центр BYD в Гуанчжоу, чтобы посмотреть Song Plus DM-i, но в ответ узнал, что ждать нужно более полугода. Вернулся обратно, и на третий день представитель BYD связался со мной, предложив версию на топливе Song Plus флагманской модели. В 9 вечера, после работы, поехал посмотреть машину и сразу же заказал её. Спустя неделю автомобиль оказался у меня! Перед покупкой машины множество друзей и коллег советовали взять иномарку. Я осмотрел различные бренды, но то комплектация низкая, то цена высокая, качество также оставляло желать лучшего. Продавцы в салонах делу не помогали, поэтому я выбрал отечественную машину. Многие говорят, что иномарки престижнее, более экономичны и долговечны. Однако, по моему мнению, теперь отечественные машины ничем не уступают: и внешность, и комплектации хороши, цена умеренная, да и расход топлива низкий. Негатив к отечественным автомобилям связан, скорее, с устаревшими стереотипами, ведь времена изменились! Сейчас 2021 год, и отечественные автомобили улучшились многократно. Китайцам следует пересмотреть свои взгляды на отечественные машины. Когда я привез машину в деревню, соседи только и говорили, какая у меня красивая машина, и даже пришли с фейерверками, чтобы отпраздновать! Я, правда, доволен! Вот и всё, что хотел сказать. Это мой личный опыт.

BYD Song Plus 2020

Внешний вид красивый, впечатляющий и престижный, линии кузова очень современные. Что касается интерьера, здесь есть практически все необходимые функции: атмосферная подсветка, NFC, складывающиеся зеркала заднего вида, электрическая задняя дверь, электросиденья, адаптивный круиз-контроль ACC, система помощи водителю уровня L2, предупреждение о движении сзади, дистанционное управление автомобилем через смартфон, большой экран на центральной консоли, большой люк, задние сиденья складываются для использования в качестве кровати, фары в стиле "драконьей чешуи", и, по сравнению с другими моделями SUV, низкий расход топлива. В целом, присутствуют практически все желаемые функции! Теперь о недостатках. 1. Шум от шин довольно сильный, 2. звукоизоляция слабая, 3. на холостом ходу при 700 оборотах автомобиль сильно трясется, тряска необычная! 4. обратная связь мощности медленная, в спортивном режиме слишком чувствительная, 5. подозрение на продувание через стойки, при увеличении скорости появляется звук, как будто окно не закрыто до конца, 6. грубое исполнение, не соответствует уровню конкурентов из того же сегмента и ценовой категории, таких как Changan и Geely, двери иногда выглядят как будто провисают, звук при закрытии слышно, возможно, это отдельный случай и касается только моего автомобиля, о других я не знаю! 7. у автомобиля есть "резонанс" в салоне, особенно в области подлокотника, по сравнению с другими моделями BYD: Song Classic, Song Pro и Song Plus, можно сделать вывод, что двигатель Song Plus самый трясущийся, вибрация передается в салон. Метод тестирования: после некоторого времени в движении остановиться, когда двигатель работает на холостом ходу при 700 оборотах, поставить бутылку минеральной воды на руль и подлокотник, будет заметна тряска. У версии Song Plus с двигателем внутреннего сгорания вибрация более заметная, чем даже у трехцилиндровых моделей. Это всё о недостатках, теперь поговорим об обычном расходе топлива и общей оценке этой машины. 1. Удобство, NFC-ключ действительно практичен. Можно разблокировать автомобиль без ключа. 2. Расход топлива в городе: по показаниям индикатора в городе 8-9.5 литров, а на самом деле доходит до 11-12.5 литров. Индикатор может не показывать точно, но расход на шоссе – чуть больше 6 юаней за литр, в городе от 0.85 до 1 юаня. Для SUV такой расход приемлемый, ведь автомобиль такой большой и длинный! 3. Внешний вид и правда хорош. Перед покупкой я посмотрел на серию Haval H6, Geely Boyue, Changan, а также кроссоверы Ford, трехцилиндровый X-Trail, Roewe и MG HS, и даже кроссоверы Hongqi нравились, но они дорогие... не смог позволить себе! Изначально меня привлек Geely Xingrui, но в автосалоне отказались предоставить тест-драйв, так как у меня права были меньше года, поэтому решил отказаться от Geely. Сейчас, оглядываясь назад, возможно, я бы не выбрал BYD и купил бы Geely Xingyue L. Масштабно, но у маленькой Song тоже неплохой вид, просто много мелких проблем... раз уж купил, буду ездить. Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто рассматривает покупку BYD Song Plus с двигателем внутреннего сгорания!

BYD Song Plus 2020

Перед покупкой этого автомобиля мы с женой рассматривали Wey VV6, Haval H6, Geely Boyue PRO и Chery Tiggo 8. Изначально заказали Boyue PRO, но его не оказалось в наличии. Случайно оба обратили внимание на этот автомобиль и он нам очень понравился. У дилера также были хорошие скидки и подарки, так что мы решили заказать его. Сейчас я расскажу о своих впечатлениях от вождения этого автомобиля. **Расход топлива:** На трассе удалось добиться минимального расхода 5.1! Сам был удивлен, потому что для нового автомобиля такой низкий расход не характерен. Проехал всего 1000 километров, но проехал 350 километров до дома и обратно, и потребовалось немного дозаправить, поэтому расходом очень-очень-очень доволен! **Особенности:** Адаптивный круиз-контроль: невероятно полезная функция, особенно для тех, кто ее уже использует, значительно снижает усталость ног. Система удержания в полосе: у меня есть опыт вождения в армии, но после демобилизации год не садился за руль, так что опыта было мало, на трассе часто отклонялся от полосы. Однако с этой функцией ни разу не отклонился. Рекомендую использовать систему удержания в полосе на трассе, а в других местах достаточно системы предупреждения, иначе при неиспользовании поворотников он будет автоматически выравниваться. Используйте эту функцию по своему усмотрению. Камера 360°: обязательна для начинающих водителей, действительно полезная. **Пространство:** Очень просторное и удобное! Сзади также есть зарядные порты и отдельный кондиционер! Отлично! **Опыт покупки:** Когда мы покупали этот автомобиль, смотрели отзывы на приложение "Разбираемся в автомобилях". Были негативные комментарии, мы тоже сомневались, но жене он понравился, так что купили. Сейчас, как владелец, хочу прокомментировать некоторые необоснованные претензии некоторых пользователей! Совет для тех, кто планирует покупку: не слушайте только других, если вам нравится - покупайте, не обращайте внимания на слухи. Видел, что некоторые пишут: вибрация руля, масло жжет, шумный, ночью на дороге призраки. Эти клеветники могли бы мыслить логичнее! Ниже мои фотографии, я не профессионал, так что не судите строго.

BYD Song Plus 2020

【Покупка автомобиля】 20 июля был сильный дождь в Чжэнчжоу, мой предыдущий Honda был затоплен на улице возле офиса. После переговоров со страховой компанией мы решили признать полную утрату. Изначально я планировал накопить деньги и поменять на Song Plus dmi, но пришлось ускорить процесс смены автомобиля. Я люблю автомобили и часто смотрю различные автомобильные новости и обзоры. Мне нравятся серии автомобилей BYD Han, Tang и Song. 【Цена покупки】 Мой друг порекомендовал автосалон и менеджера по продажам, мы договорились о цене. Утром я посмотрел и провел тест-драйв, а после обеда сразу расплатился и забрал машину. Счет-фактура был со значительным понижением, меня это не так беспокоит, потому что цена была снижена. Я взял кредит на 41 тысячу. Включая две бесплатные техобслуживания, тонировку стекол, коврики, полная стоимость составила 123 000 юаней. Процесс переоформления старого автомобиля еще не завершен, надеюсь, после завершения получу еще 3000 юаней в качестве бонуса за замену. В итоге стоимость составит около 120 000, но цена на счет-фактуре слишком низкая, что затрудняет последующую продажу. 【Пространство】 Колесная база 2765 мм, много места для задних пассажиров, пространство для ног составляет около трех кулаков. Пол абсолютно плоский, а пространство для головы также хорошее. 【Вождение】 Управляемость хорошая, сравнимая с моим предыдущим автомобилем Honda. Я водил не так много автомобилей, такие как Volvo S60, Civic, Lingpai, Accord и Camry, тоже водил их довольно долго. По ощущениям от езды не уступает этим иностранным брендам. Вождение очень комфортное, управление точное, усилие оптимальное. 【Расход топлива】 На данный момент за полтора месяца я проехал более 1300 км, в основном по городу Чжэнчжоу. Бортовой компьютер показывает 7,9 л на 100 км, но реальный расход должен быть около 10 литров. BYD, несомненно, завышает показатели. На праздник Середины осени я съездил на автомагистраль в Кайфэн. Чувствуется, что по городу 9-11, на трассе 7-8, со временем расход может стабилизироваться на 9. Тяжело переносить пробки, расход топлива быстро растет. 【Недовольство】 Когда говорю о недостатках, сразу оживляюсь: 1. Мало места для хранения, особенно два подстаканника, в которые даже бутылку воды не поставить – загадочный дизайн. Пространство в дверях, подлокотнике и бардачке маленькое, хуже, чем у моей предыдущей Honda. Кажется, что весь центральный консоль не достаточно оптимален, много незадействованного пространства. 2. Высокий пол в багажнике, использованное пространство ограничено. 3. Заявленная мощность 185 л.с., крутящий момент 288 Нм, но при движении не ощущается соответствующая мощность, динамика чуть разочаровывает, ускорение среднее, к концу не хватает мощности, разгон до 100 км/ч затруднителен. Возможно, у BYD слишком «комфортная» настройка, но комфорт и скорость не противоречат друг другу. Возможно, данные о мощности немного завышены. 4. Звукоизоляция посредственная, особенно при старте и на малых скоростях, двигатель ревет, во время движения мотор тихий, но появляется шум от шин и ветра. Шины Giti не очень хорошие, а новый комплект таких же размеров слишком дорогой, чтобы заменять. 5. Автомобильная система работает плавно, при переключении экрана не всегда, дизайн интерфейса средний, функционал полный, но некоторые взаимодействия не очень удобны, говорят, возможны обновления OTA. 6. В интерьере только один цвет – коричневый, который не очень красив, не лучше черного или киринового коричневого в Han. Панели в области рычага передач и перед сиденьем пассажира быстро собирают отпечатки пальцев и легко загрязняются и царапаются. 7. Подголовник интегрирован в передние сиденья, он немного высокий и не регулируется, что делает его неудобным. Придется покупать дополнительный подголовник. 【Довольство】 1. Больше всего радует внешний вид, на мой взгляд, это самый стильный SUV стоимостью до 180 000. Общий вид напоминает Audi, чувствуется высококлассный дизайн. Линии элегантные и гармоничные, сбоку выглядит низким и динамичным, задняя часть с горизонтальными линиями, расширяющими визуальный эффект, ширина 1890 мм, агрессивный передок. 19-дюймовые колеса с низким профилем, красные суппорты, синие ДХО, линия от фар до задней части, очень широкий высокий стоп-сигнал, особенно задние фонари, лучшие задние фонари, что я видел. Верю, что на форуме много людей, как я, которые были очарованы внешним видом Song Plus – это главная причина покупки этого автомобиля. Однако автомобиль не фотогеничный, на фотографиях выглядит хуже, чем вживую, советую оценить авто лично. 2. Высокое соотношение цены и качества, много полезных функций, все хорошо сбалансировано, можно посмотреть таблицу комплектации. Нет вентиляции сидений. 3. Красивый интерьер, хотя сиденья только коричнево-черные, материалы качественные, сборка хорошая, красная строчка, все мягкие поверхности, красивые фонари, чувство слоистости и роскоши. 4. Сиденья широкие, толстые и мягкие, задние сиденья можно регулировать и наклонять подголовник, пол абсолютно плоский, есть вентиляционные отверстия и зарядные порты, полный комфорт. 5. Отличный опыт вождения, недостаточно мощный, но выдача мощности плавная и полностью пригодна, нет «рывков» при медленном старте, руль легкий и удобный в управлении, подвеска и шасси обеспечивают достаточную жесткость. 6. Расширенная функция удаленного управления позволяет выполнить множество операций, практически отказываясь от использования автоключа. Цены здесь неудивительны, не стоит ожидать слишком многого. Покупка автомобиля должна быть такой: среди продукции по максимальной приемлемой цене выбирать то, что соответствует вашим ожиданиям. Некоторые хотят за 130 000 получить опыт, сопоставимый с автомобилем за 300 000, плюс экономия, сохранение стоимости и престиж бренда – ну проснитесь уже. В общем, я очень доволен. У каждой машины есть недостатки, но они не превышают плюсы, главное – нравится. Для этого ценового сегмента это удивительно удовлетворяющий автомобиль. Китайские автомобили отличные, BYD отличный – верьте в это.

BYD Song Plus 2020

【Покупка автомобиля】 С момента покупки автомобиля я никогда не рассматривал возможность покупки автомобилей совместного производства, во-первых, из-за денег, во-вторых, из-за так называемого чувства национальной ответственности! Первой машиной стал подержанный Global Hawk GX7, тогда я не разбирался в автомобилях, но, начав ездить, начал учиться и понимать автомобили. Низкий крутящий момент старого двигателя Geely GX7 1.8L помог мне развить отличные навыки вождения и познакомил меня с историей развития отечественных двигателей. В 2011 году BYD выпустил первый в Китае 1.5T турбированный двигатель, который произвел на меня глубокое впечатление. Позже, порекомендовав другим протестировать автомобиль, я осознал, что мой GX7 и BYD — это небо и земля, с тех пор я стал фанатом BYD! Следующие гибридные автомобили вызвали у меня восторг, но я не мог их себе позволить, тем более что в те годы BYD выпустил не так много хороших бензиновых автомобилей. Когда появился Song PRO, я решил заменить автомобиль, но считал, что двигатель и трансмиссия слишком устаревшие. Так я узнал о выходе Song PLUS, в обед принял решение о замене автомобиля и сразу заказал его в другом городе, не садясь за руль. 【Впечатления от вождения】 Я считаю, что благодаря отличному двигателю и трансмиссии, в целом поездка на автомобиле более качественная, чем на любых других бензиновых автомобилях BYD, которые я пробовал ранее, таких как старый Song, Song PRO и другие. Разгон быстрый, управление точное, радиус поворота небольшой, трансмиссия почти не доставляет неудобств. В сравнении с такой же 7-ступенчатой мокрой коробкой передач в Hyundai Tucson, она значительно лучше! Ответ двигателя, как мне кажется, можно было бы сделать более активным! 【Пространство】 Как семья с двумя детьми, заднее сиденье является самым важным, ведь замена подгузников ребенку заставила мою жену категорически отвергнуть седаны! Особенно седаны совместного производства, кто в здравом уме их вообще выбирает с таким большим средним тоннелем! Переднее место по сравнению с моим предыдущим автомобилем немного меньше, но эта компактность даже приносит пользу! Единственный недостаток, который действительно является недостатком, — это то, что, разобрав панель заднего багажника для добавления электрокрышки с датчиком ноги, я обнаружил, что два выступа сзади вызваны креплениями амортизаторов независимой подвески Song PLUS. Не знаю, компенсирует ли эта подвеска недостаток, связанный с уменьшением объема багажного отделения, но это выглядит неловко! Я считаю, что большинство таких SUV, как Global Hawk GX7 или Toyota RAV4, также имеют такую подвеску, ведь их тоже критикуют за подвеску типа "ножки". 【Достоинства конфигурации】 L2 уровень помощи при вождении за 130,000! Я просто хочу спросить, кто еще предлагает такое? Что касается обдува и подогрева сидений, о которых многие говорят плохо, то, честно говоря, для Гуйчжоу это, на мой взгляд, не является необходимостью, возможно, даже если бы они были, я бы их не включал! Другое, за что я виню, это отображение давления в шинах — даже на моей комплектации выше средней его нет, поэтому я добавил сам. Такая функция доступна только в топовой комплектации, могу только сказать, что это моя вина, что я не богат. Еще электропривод багажника не имеет датчика ноги, так что и это я добавил сам, не знаю, сколько это стоит, но на Taobao я потратил 300 юаней и два вечера, чтобы установить! Хоть я и рекомендовал многим покупать BYD, в этом случае BYD вызывает у меня отвращение! 【Расход топлива】 Расход топлива — это то, что интересовало меня больше всего перед покупкой, так что я тщательно записывал данные через приложение Xiaoxiong Fuel Consumption с первой заправки, чтобы предоставить точную информацию для остальных. Не верю больше показаниям топливного индикатора в автомобиле! Даже если в авто, расход топлива больше не угадываю, просто смотрите сами, особенно хочу отметить, что у меня средний расход топлива был около 9, но в последнее время, из-за стрессовых поездок и использования кондиционера, он почти достиг 10. Думаю, у меня он выше среднего, у большинства людей он ниже! 【Недостатки】 Нет, как марка, которую я предпочитаю, все в пределах ожидаемого, я был к этому готов. Единственное, немного завидую расходу DMI. 【Цена покупки】 Мы состаили группу из шести человек, цена в декабре составила 141,800 юаней в аренду! 【Отношение продавца】 В этом аспекте оно действительно оставляет желать лучшего, до сих пор мне не выдали компенсацию по обмену, вчера спросил, а они до сих пор не ответили!! Эх!

BYD Song Plus 2020

Получив автомобиль чуть больше месяца назад, сегодня хочу поделиться с автолюбителями своим опытом покупки и впечатлениями от использования. С момента, когда я решил купить автомобиль, я постоянно просматривал различные статьи, обзоры и форумы на сайте "Дунче Ди". После сравнения моделей Chery Tiggo 8 PLUS, Chery Jetour X70 PLUS, Chery Exeed LX, Haval H6, Geely Xingyue и скоро выпускаемой Xingyue L, я в конечном итоге выбрал Song PLUS. Chery Tiggo 8 PLUS внешне не понравился, Haval H6 стал "общедоступным" автомобилем, а поскольку мне нравится выделяться, эти две модели я исключил в первую очередь. Затем началось сравнение Chery Exeed, как высококлассного бренда, и Chery Jetour, более молодого бренда. Меня удивило, что цена на Exeed примерно такая же, как у Jetour, даже в минимальной комплектации. Хотя все говорят, что ключевые агрегаты Chery лучшие среди отечественных брендов, компания не смогла избавиться от имиджа низкого уровня. Внешний вид Geely Xingyue понравился, но, увы, пространство слишком мало, Xingyue L еще не выпущен, поэтому в итоге остался Song PLUS. На сайте "Дунче Ди" я ознакомился с тест-драйвами и обзорами Song PLUS и получил общее представление об автомобиле. Взял с собой супругу и пошел в автосалон. Сначала скажу о внешности: широкий кузов и низкая посадка смотрятся очень солидно, поясная линия по всему автомобилю и 20-дюймовые колеса добавляют спортивности. Обычно я езжу на автомобиле друга, и такой ширины кузова мне достаточно. Также простор и интерьер заслуживают похвал. Вместе с женой мы посидели в машине и почувствовали простор салона, сиденья мягкие, особенно второй ряд - я мог даже закинуть ноги на ногу, три взрослых будут комфортно себя чувствовать. Единственное, в топовой комплектации нет вентиляции или подогрева сидений, что, конечно, немного разочаровывает. Спинка в центре второго ряда жестковата, багажник чуть мал. Большая часть интерьера обтянута мягкими материалами, панели с рояльным лаком поднимают чувство престижа. Большая вращающаяся панель управления невероятно удобна в вертикальном положении при навигации. Под руководством продавца я оформил продление тест-драйва и вместе с женой испытал Song PLUS. Сев за руль, я заметил необычность - педаль акселератора полу лежачая, длительное нажатие не утомляет. Проехав по маршруту, указанному продавцом, я отметил плавное ускорение. Продавец переключил на спортивный режим, мгновенно почувствовалась динамика, мощности достаточно. Подвеска отлажена, возможно, из-за того, что на тест-драйвовом автомобиле установлены шины Continental, которые хорошо сгладили дорожные неровности. После тест-драйва мы решили купить Song PLUS. В конце апреля наконец-то получили автомобиль. На второй день поехал по трассе, по моему мнению, мощности в автомобиле хватает, отклик на низкой скорости весьма быстр, легко достигается 60-70 км/час, после 100 км/час разгон более плавный, глубокое нажатие на педаль газа не дает значительного отклика, но также легко поддерживает скорость выше 120 км/час. ACC адаптивный круиз-контроль на трассе освобождает от необходимости постоянно держать правую ногу на педали. Расход топлива - важный вопрос для всех. На трассе расход составляет около 6,5 литров на 100 км, а в городе он более высок - около 11 литров. Средний расход 7,2 литра, что обусловлено большим количеством поездок по трассе. В городских пробках расход Song PLUS не впечатляет. На основе месячного опыта я бы порекомендовал для снижения расхода мягко нажимать педаль газа и избегать резких торможений. Но при стоимости в чуть больше 100 тысяч юаней, обладая такой внешностью, мощностью и интерьером, зачем нужен велосипед?! Все-таки автомобиль приносит много радости! По итогам двух месяцев использования, делюсь рекомендациями по снижению расхода топлива. Я в основном езжу по трассам и нац. дорогам со средней скоростью 60-70 км/час, текущий расход показывает менее 6 литров. Для меня этого вполне достаточно. Спасибо основателю клуба Song PLUS - 清城小哥哥.

BYD Song Plus 2020

【Опыт покупки】 Моя предыдущая машина была совместного производства, казалось бы, она должна была бы сопровождать меня всю жизнь, но разве жизнь не в переменах? Пока однажды друг не купил машину, и выбрал он BYD Song Plus. Что? Я был в полном недоумении. Когда я впервые увидел эту отечественную машину с подозрением, я подумал, что без тест-драйва отечественные машины кажутся просто картинками. Однако, когда я ощутил её, оказался впечатлён дизайном интерьера и экстерьера, использованием пространства и комфортом вождения, а также контролем шума - эти аспекты ничуть не уступают машинам стоимостью более 200 тысяч юаней зарубежного производства. И после взгляда на мою машину, она казалась просто базовой. Вот так я и увлекся. Я начал следить за этой машиной, читал разные обзоры и отзывы владельцев. Когда BYD объявила о выпуске версии DMI Song Plus, я был поражён её характеристиками на тестах и решил поменять машину. После внесения депозита за DMI я начал долгожданное ожидание. Думаю, все знают, что были всевозможные задержки. Так как я заказал престижную версию, я не знал, когда смогу получить машину, и даже думал, когда это вообще произойдет. В итоге выбросил всё это из головы и решил не мучать себя, предоставив возможность другим. Когда устал ждать, начал смотреть другие машины, такие как CS75P, H6, Tiggo 8P, но в итоге всё равно выбрал Song Plus. Подумал, что поезжу на ней пару лет, а когда DMI обновят и качество стабилизируется, вернусь к этой теме. Хотя остались некоторые сожаления, я не разочарован. Так я и попрощался с моей старой машиной; она была ничем примечательной, но надёжной. Купив флагманскую версию, у меня даже остались лишние деньги. 【Самое неудовлетворительное】 1. Абсолютный недостаток - отсутствие вентиляции и подогрева сидений! Не знаю, что задумал BYD, не включив такую важную опцию. Спрашивал в сервисе, можно ли заменить сидения на DMI с вентиляцией и подогревом. Ответ был «нет». Решил сам найти решение, но, подумав о возможных проблемах, отказался от идеи переделки. В итоге купил вентиляционные подушки для сидений, хотя и с некоторым шумом, но терпимо. 2. Багажник слишком маленький. Положив туда коляску, больше ничего не помещается. Не ожидал, что так будет. 3. Зеркала заднего вида: плохая видимость из-за середины заднего сидения. Это, вероятно, конструктивная ошибка. Установил потоковое зеркало заднего вида и теперь вижу всё. 4. 360-градусная камера: качество изображения ужасное, как из прошлого века. Днём еще приемлемо, но ночью сложно. Спрашивал, можно ли обновить до HD версии DMI. Ответ - «нет», хотя в автосервисе предлагают это сделать, но стоимость около 3000. 【Самое удовлетворительное】 Удовольствие от вождения хорошее, быстрый разгон, плавность движения. Нет ощущения рывков двойного сцепления, только при переключении со 2-й на 3-ю передачу есть лёгкий рывок, вероятно, из-за включения турбины. Тормоза линейные. DMI слишком жёсткий. Низкий уровень шума от двигателя. Отличная звукоизоляция, основной шум от дороги и ветра. 【Отношение продавца】 Продавец был дружелюбным, хотя иногда слишком занятым, и ответы задерживались до конца дня или даже до следующего. Особенно в те дни, когда я спрашивал о DMI. Продавец выглядел замученным: машина хорошо продается, но её нет на складе. В итоге я всё-таки приобрёл бензиновую версию, и мы смогли нормально общаться. 【Цена покупки】 Скидка более 10 тысяч юаней, с условием трёхлетнего обслуживания (6 раз). Обошлось в 140 тысяч юаней. Хотел попросить у владельца дополнительное обслуживание, но он сказал, что больше не может предоставить, и посоветовал быстрее забирать машину. 【Потребление топлива】 Пробежал более 300 километров, на дисплее дисплей показывает 9.5, но фактическое значение 11.8. Большинство пробега по городу, кондиционер всегда включен. Это сравнимо с моей старой машиной 2.0. Приемлемо, но заставляет мечтать о DMI версии. 【Комфорт езды】 Сиденья очень удобные, хорошая поддержка, ездить не тяжело. Эта часть заслуживает похвалы! Взрослые и дети довольны. Управление мультимедийной системой в основном ручное, хотя кнопки кондиционера могли бы быть физическими. 【Пространство】 Это преимущество отечественных авто. Видимые и осязаемые улучшения! На заднем сиденье можно даже закинуть ногу на ногу. С моим ростом 1.8 метра легко умещаюсь с комфортом. Руль регулируется только вверх-вниз, но это не мешает и не закрывает обзор. Некоторые могут сказаться, что отечественные авто – "правда видна на дистанции", и могут возникнуть проблемы. У машин совместного производства аналогичным оснащением стоимость начинается от 20 тысяч долларов. Если бы я мог, купил бы 5008GT, ха-ха. На данный момент с моим бюджетом наслаждаться такими опциями можно только в отечественной машине. Главное - нравится самой себе, а что произойдет с машиной в будущем - нет машин без проблем, главное - решаемо. Надеюсь, отечественные автомобили станут ещё лучше.