Автомобиль был приобретен 31 января, комплектация модели: автоматическая, версия "尊贵" (значительная). Место покупки: Чанша, цена по счету: 109800 юаней, счет был снижен на 20000 юаней для экономии на налоге на покупку. Стоимость страховки: 4500 юаней, включая обязательное страхование, страхование ущерба автомобиля и страхование гражданской ответственности на 2 миллиона. Итоговая цена: 136000 юаней.
Комплектация автомобиля можно назвать приемлемой, другие автомобили отечественного производства в этой ценовой категории имеют примерно такие же характеристики. Среди преимуществ - привлекательный внешний вид, особенно дневные ходовые огни синего цвета! Интерьер тоже хорошо спроектирован, материалы и качество сборки удовлетворительные. Много мягких панелей, в отличие от прежних твердых пластиков. Сиденья достаточно комфортные. В салоне простор, хотя багажник немного мал. Мощность двигателя тоже приемлемая, я обычно использую экономичный режим, но у него есть недостаток - некоторая задержка отклика, при переключении с первой на вторую передачу явно ощущается нехватка мощности, как будто двигатель шумит, а машина не едет, ситуация, как будто недополное замыкание сцепления, если нажать немного больше на педаль газа, мотор после 1700 оборотов становится лучше. Также имеется легкая тряска при переключении на вторую передачу, особенно заметно в пробке, когда сбрасываешь тормоз с 3-4 км/ч, машина резко дергает вперед, но если полностью остановиться и затем начать движение или отпустить тормоз при скорости более 5 км/ч, этого не чувствуется. Это действительно неудобно! В стандартном режиме старт и ускорение более стабильные, хотя из-за этого увеличивается расход топлива. В целом, для домашнего использования мощность достаточная.
Еще один вопрос - холодный запуск занимает около 2 секунд, двигатель шумный, при запуске обороты двигателя могут достигнуть 1600. Холодный двигатель на разгоне немного напоминает трактор, то есть сказывается в громком шуме и заметной вибрации, переходящей в кабину. Когда переключаетесь на режим D и нажимаете на тормоз сразу после холодного запуска, это не так заметно, но стоит проехать несколько десятков или сотен метров, и если температура двигателя не достигла оптимальной, то вибрация будет слишком явной при удержании в режиме D и полном нажатии на тормоз. Будет сильно трясти, но как только температура дойдет до оптимальной, все становится нормально.
Автомобильная система тоже симпатичная, но производительность посредственная, реакция не слишком быстрая. Я не пробовал запускать игры, но наверняка будет не совсем плавная работа. Однажды мой интернет-браузер UC Browser завис. Изображение заднего вида отображается с задержкой примерно 2-3 секунды. Изображение с камеры 360 ночью едва заметно, но днем все видно лучше! Уголки оснащены "слепыми зонами", где видно, что есть предметы, но они не отображаются. Не следует полагаться на них чрезмерно.
Наконец, об экономичности. Если нет пробок и скорость составляет 60-70 км/ч, то автомобиль довольно экономичен. Но в пробках расход значительно увеличивается. Постоянно использую экономичный режим и избегаю резких ускорений, проехал около 2900 километров, около одной трети пути по шоссе, усредненный расход топлива на дисплее 6.7, фактический выше на 2-2.5 литра!
