Oтзыв владельца автомобиля BYD Qin L 2024

BYD Qin L 2024

【Самое удовлетворительное】 Это, наверное, его динамика. В автомобилях с новыми источниками энергии динамика всегда впечатляет; даже легкое нажатие на педаль газа вызывает приятное ощущение ускорения. Разгоняется автомобиль без рывков и вибраций, как это бывает в машинах с бензиновыми двигателями. Подвеска настроена идеально, она хорошо сглаживает неровности дороги, почти не чувствуются лежачие полицейские. На шоссе можно выбрать режим принудительного поддержания заряда на 50% или 70%, в спортивном режиме выбрать normal, скорость держится на уровне 80-120 км/ч, при полной загрузке расход составляет около 3.6-4.2 литра, в гибридном режиме в городских условиях — около 3 литров, в чисто электрическом режиме — 2.5 литра. 【Самое неудовлетворительное】 Нет запасного колеса, есть только комплект для накачки шин. Если в городе прокололи шину, это можно использовать в экстренных случаях, но на шоссе при разрыве покрышки нужно ждать помощи. Неудобно расположены подстаканники: при установке бутылки переключать коробку передач неудобно. Рулевое колесо немного наклонено влево. Кроме того, после нажатия на кнопку открытия багажника он не открывается автоматически, нужно подтолкнуть его вручную. 【Впечатления от вождения】 Разгоняется быстро, в городском режиме EV очень тихий. Производитель указывает мощность электродвигателя в 163 л.с., что на уровне бензинового автомобиля с двигателем 1.5T. Электромобилю не нужно переключать передачи, он сразу переходит на полную мощность, поэтому его разгон быстрее. Подвеска устойчивая, в поворотах автомобиль не кренится, рулевое управление точное и легкое. Во время движения шумоизоляция работает хорошо, создавая комфортную атмосферу для вождения. Иногда включаю музыку, и вождение становится очень приятным. 【Комфорт в салоне】 Мой рост 175 см, вес 130 кг. После настройки переднего сиденья под себя, садясь на заднее, остается место для трех кулаков в области коленей и кулак до потолка. Считаю, что пространства вполне достаточно. Обычно мы разъезжаем вчетвером, места в машине хватает. Однако есть одно неудобство — багажник. На вид его глубина кажется нормальной, но в реальности это не так: вмещается только один большой чемодан, и больше ничего существенного не помещается. Было бы неплохо исправить этот недостаток.

BYD Qin L 2024

【Наименее удовлетворен】 Во-первых, держатель для стаканов непонятно зачем сделан — для красоты или для мусора, потому что если поставить две бутылки воды, мешает переключению передач. Во-вторых, как разместить телефон при зарядке? Площадка с высоким бортиком ограничивает место, телефон не помещается, если подключить зарядное устройство. Является ли это намеком на покупку топовой версии с беспроводной зарядкой? Другие три конфигурации не позволяют зарядить телефон удобным образом. В-третьих, зачем на центральной консоли такая большая черная глянцевая поверхность? Может как зеркало? Те, кто согласен с этим, давайте поднимем вопрос, чтобы дизайнеры BYD сами увидели этот нестандартный подход, который делает самые используемые вещи так неудобными. 【Опыт покупки】 Покупал в спешке, заплатив задаток, после чего друзья подсказали, как можно получить скидку в 5000. В итоге вёл переговоры с продавцом два дня и получил скидку в 3000, но задаток был уже внесен. Так что оставил как есть. Обслуживание у продавца на хорошем уровне, но не профессиональное. Советую спрашивать в нескольких салонах перед покупкой. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляла 109,800 юаней, а итоговая цена с учетом страховки 6300 — 130,000 юаней. После скидки заплатил 127,000 юаней, что оказалось на 2000 дороже среднерыночной цены в регионе. 【Пространство】 Пространство вполне приемлемое, в сравнении с автомобилями класса B — среднее, так как длина машины немного меньше чем у типичных авто этого класса, но по сравнению с авто класса A имеет преимущество. Тем не менее, позиционируется как автомобиль среднего класса. 【Расход энергии】 В гибридном режиме дисплей показывает примерно 3.5 литра на 100 км. Вероятно, на самом деле больше, так как я еще не выезжал на автомагистраль. 【Время зарядки】 Эта модель поддерживает только медленную зарядку, для домашней сети требуется обычно 5-6 часов (с 15% до 100%). 【Интеллектуальная кабина】 Поддержка под сиденьем не регулируется, из-за чего ноги остаются в подвешенном состоянии, и при длительной езде появляется усталость. 【Самое удовлетворительное】 Нравится внешний вид, солидный и ненавязчивый, отличный выбор для ежедневных поездок на работу.

BYD Qin L 2024

В целом, для домашнего использования проблем нет. Запас хода немного преувеличен, возможно, это связано с манерой вождения. Для городских коротких поездок этот автомобиль вполне подходит. Материалы отделки салона тоже вполне удовлетворительные. Подвеска полностью относится к комфортному типу. Если использовать автомобиль для коротких поездок на электричестве, можно не задумываться о расходе топлива. В разряде батареи и полном заряде это можно считать двумя разными автомобилями. Общей проблемой для гибридов BYD является сильный шум двигателя при его подключении. Ранее я водил KIA Forte 2010 года, и у BYD двигатель при подключении сразу же набирает несколько тысяч оборотов. Считаю, что это не проблема, если он включается только при движении, но он также запускается для зарядки при остановке на светофоре, и в этом случае, когда автомобиль стоит, шум становится особенно высоким, что сказывается на ощущениях от использования. Я поставил рулевое в спортивный режим, но направление все равно кажется размытым, и обратная связь не очень сильная. Комплектация салона на высоте, это всегда была сильная сторона отечественных автомобилей. Сиденья очень комфортные и мягкие. Пространство соответствует размерам автомобиля B-класса с пространством A-класса. Колесная база 2790 мм, а по пространству на заднем сидении почти такая же, как у моего старого KIA Forte, возможно, часть пространства отведена багажнику. В общем, это семейный автомобиль, ориентированный на комфорт и экономию топлива.

BYD Qin L 2024

В течение праздников на День национального праздника я решил купить автомобиль. Сначала рассматривал Modelle Destroyer 05 и Geely Emgrand, но потом всей семьей пошли посмотреть машины и с первого взгляда понравилась BYD Qin L. Посчитали, что с учётом утилизационных скидок цена будет лишь на 30 тыс. юаней выше, чем у Emgrand, так что сразу отправились в ближайший автосалон и сделали заказ. 【Цена автомобиля】 Цена составляет 109,8 тыс. юаней без скидок. В подарок идут два сервисных обслуживания, коврики и пленка. У нас была старая десятилетняя машина, для которой можно было получить замену на 3 тыс. юаней утилизационной субсидии BYD, плюс еще 20 тыс. в рамках программы утилизации, старая машина оценена в 2,3 тыс. юаней. В итоге цена автомобиля вышла в 106,8 тыс. юаней, страхование – 5,7 тыс., регистрация самостоятельно – 230 юаней. Все это обошлось в 113 тыс. юаней, а с учетом утилизационных выплат – 91 тыс. Для меня это было очень выгодно, так как даже со всеми скидками мы никак не могли взять Xingrui и I8. 【Опыт вождения】 Машина очень легкая, динамика отличная, разгоняется как электрокар. На следующий день после покупки отправились по трассе, было стабильно, хотя шум от ветра и шин обычный, соответствующий этому ценовому диапазону. В целом во время вождения уверенно обгоняет другие машины, подвеска хорошая при преодолении ограничителей скорости и люков. Однако фильтрация вибраций средняя, схожая с ощущениями от нашей старой машины, шум по салону также на уровне обычной машины за 100 тыс. юаней, без каких-либо выдающихся характеристик. За 109,8 тыс. имеются все современные функции: 360-градусная камера, голосовое управление, быстрая работа автомобильного компьютера, приложение для телефона – всё очень хорошо. 【Расход топлива】【Запас хода】 Эти вещи обсудим вместе. Чисто электрический запас хода не очень большой, практически при каждом заряде остаётся где-то 15% энергии, и пробег составляет менее 50 км. Конечно, собираюсь использовать его как бензиновый автомобиль. При движении по трассе расход топлива тоже невысокий: даже с полным газом остаётся в пределах 5 литров на 100 км, действительно экономичный, хотя 2,9 л – это мечты, без учета пробега на электричестве. Ожидается, что без остаточной энергии расход около 4 литров. В общем, запас хода на чисто электрическом движении средний, расход топлива действительно низкий; использовать как бензиновый автомобиль действительно выгодно, особенно в пробках, где больше не нужно заботиться о расходе топлива, а в горах уже нет беспокойства по поводу запаса хода – всё идеально соответствует моим потребностям в использовании. 【Пространство】 Конечно, не дотягивает до автомобилей класса B, это размер Xingrui или I8, но вполне достаточно. Мой рост 181 см и вес 85 кг, заднее сидение очень комфортное, впереди нет ощущения давления на голову. Центральная часть заднего сидения – абсолютно ровная, оценка отличная, перестановка в задней части комфортная, багажное отделение большое, проблем с пространством нет. В салоне кожаная отделка хорошая, в общем, ощущения от уровня интерьера выдающиеся. Однако в интернете говорят, что водительское сидение имеет проседание; проехав 600 км, я тоже это почувствовал, сиденье жесткое, особенно комфортным не назвать. В будущем добавлю подушку для поясницы и для шеи, наверное, избежать проседания всё равно не получится. 【Техническое обслуживание】 После завершения всех формальностей мне предложили купить продленную гарантию, защитную пластину для аккумулятора, дополнительные страховки. Я сам работаю в автомобильной индустрии, скажу честно, даже если купить защитную пластину, её не спасет. Будьте осторожны при вождении. Они также говорили о том, как стареют провода высокого напряжения, необходимы периодические проверки и прочее, но если что-то выйдет из строя, всегда можно обратиться к BYD за компенсацией. Даже если купите продленную гарантию, её необязательно заменят. Компания, которая даже не может справиться с основной силовой установкой автомобиля, бояться предъявить претензии нет смысла. В любом случае, слушая всё это, становится ясно, что гарантия не предоставляется в случае аварии, ремонта батареи, электронного управления или мотора. Честно говоря, я сожалею о покупке этого автомобиля. Если бы взял Geely Emgrand, как свой старый автомобиль, проехал бы точно 15 лет без проблем. С BYD же вечно какие-то дела. Я покупаю инструмент, а не декоративную вещь. Подводя итог, машина подходит для тех, у кого есть условия для медленной зарядки. У меня на работе везде медленные зарядные устройства, на работе зарядка очень удобна, дома в деревне тоже, так что если улучшим условия для зарядки, можно не волноваться. Если вы хотите эксплуатировать этот автомобиль в течение десятилетий, это нереально, по словам продавца, он может прослужить 8-10 лет. Если хотите надёжность – покупайте бензиновый автомобиль, если экономичность и выгоду – выбирайте это. В любом случае, это самый дешёвый вариант среди рассмотренных мною съёмных моделей Xingrui, I8, Sagitar с учётом всех утилизационных субсидий. Через 8 лет, возможно, кто-то купит за 10 тыс. юаней. 😂😂😂

BYD Qin L 2024

Первая машина для новичка, Qin L за 109,800 юаней. По такой цене и с таким комплектом, не обмануться и не разочароваться. Покупка совершена в районе Луоган города Гуанчжоу, сразу после тест-драйва в тот же день внес предоплату, процесс был гладким. Ссуда на год без процентов, через год можно досрочно погасить без штрафных санкций. Скидка на машину составила 2600 юаней, регистрация 1000 юаней, страховка 5400 юаней. В подарок дали первое техническое обслуживание, солнцезащитную пленку, коврики, подголовники, подушки, ароматизатор, чашку для кофе, пылесос. После получения автомобиля я не стал использовать предложенную оригинальную пленку, а выбрал китайскую пленку Aerospace Cloud мембранный Ice Degree за 1580 юаней, теплоизоляция оказалось лучше, чем у оригинальной пленки. Также решил установить оригинальную защитную панель для аккумулятора за 500 юаней. Поскольку я новичок, сначала в основном тренировался на улицах с небольшим движением в пригороде, мощность разгона и управление кажутся вполне подходящими для новичка. Кроме того, система с 360-градусным обзором в машине очень помогает новичку с парковкой. Стоит отметить, что сертификат соответствия автомобиля заложен банку, поэтому перед выдачей автомобиля необходимо выплатить остаток суммы. Поэтому перед внесением аванса рекомендуется проверить, чтобы в контракте было четко указано время получения машины и условия по возврату займа.

BYD Qin L 2024

Сегодня оформил автомобиль, делюсь опытом покупки. Из-за ограничений на автомобили в Гуанчжоу и наличия субсидий решил приобрести недорогой гибрид, чтобы оценить современные технологии, заменив Hyundai Elantra с регистрацией в Гуанси. Поскольку моя супруга ездит на работу и обратно около 180 километров в день, иногда отправляясь в дальние поездки, чтобы избежать беспокойства о запасе хода, я отказался от полностью электрического автомобиля. С технической точки зрения гибрид и электромобиль аналогичны, но меня не интересуют. В итоге выбрал подключаемый гибрид, и в данной категории стал рассматривать автомобили BYD, наиболее популярные по продажам. Почему не взял модель за 998 тысяч? Решив заменить автомобиль, я хотел получить максимум технологических функций, поэтому выбрал за 1,298 тысяч. Хотя экономическая ситуация не самая лучшая, разница в 10-20 тысяч небольшая, поэтому особо не раздумывал. Государственная субсидия, компенсация за обмен, двухлетняя рассрочка — все это не так уж и много, в качестве подарков только коврики для багажника. Приглашение оклейки стекол за свой счет, продление гарантии тоже стоит денег, в сложных условиях парковки электроэнергия стоит 7-8 юаней, установка зарядной станции требует дополнительных расходов. Прошло 10 с лишним дней с момента получения машины, в основном использую режим AI экономии на городской местности. Быстрая зарядка до 95%, в дороге преимущественно на электротяге. AI может использовать 15% заряда батареи для перехода в гибридный режим HEV, также возможно интеллектуальное энергосбережение на основе навигационных данных. В один из дней заряд в режиме HEV составил 20%, оставшийся маршрут автоматически перешел на EV, дома осталось 10% заряда, потеря мощности не тестировалась. Думаю, AI рассчитывает оптимальный заряд в зависимости от маршрута и скорости, поэтому при зарядке ночью в режиме EV расстояние получается больше, чем в режиме HEV. При возвращении и низком заряде энергии расходуется от 3 до 3.5 литров бензина, что вполне удовлетворяет потребности, заряда батареи хватает на месяц ежедневных поездок при одной заправке. Расход топлива понравился. Впечатления от вождения отличные: разгон быстрый, легкий руль, точное управление, комфортнее по сравнению с бензиновыми машинами, звукопередача значительно лучше, чем на старой машине. Ассистент вождения лучше использовать на шоссе, в городских условиях риск слишком велик. Все остальное, включая внешний вид и пространство, индивидуально. Один человек для поездок — по вкусу каждого, увидим, насколько глубоко отечественные технологии, перейдя на номера провинции Гуандун.

BYD Qin L 2024

Поломки — это вопрос вероятности, сейчас я только начал ездить несколько дней, ничего плохого пока не заметил. Многие говорят, что подставка под стакан и рычаг переключения передач мешают друг другу, но я считаю, что всё нормально: слева стоит ароматизатор, справа кружка с кофе, очень удобно. Плохой момент — это место для телефона. Если есть беспроводная зарядка, то всё в порядке, но без неё телефон неудобно класть. Мощности достаточно, мультимедийная система пока не зависает, зона видимости боковых зеркал довольно ограничена, пространство на заднем сиденье приемлемое, для ног достаточно места. Багажник теряет слишком много места из-за набора для ремонта шин и треноги. Прочие углы по бокам тоже можно использовать, но в целом пространство большое и комфортное. Что касается запаса хода и энергопотребления, то в одну сторону до работы у меня 2,8 км, сегодня туда и обратно показания одометра составили 7,2 км. При полном заряде батарея потеряла 12% энергии. Слушая музыку и используя режим вентиляции, заявленный запас хода едва достигает 70 км, на самом деле меньше 60 км. Сегодня температура была 14°C.

BYD Qin L 2024

У меня была старая машина Changan, купленная 8 лет назад, я довольно хорошо заботился о её интерьере! Я работаю в BYD. Раньше была правительственная субсидия на утилизацию старых машин, и я отвечал условиям для её получения. Ждал долго... Август и сентябрь считаются низким сезоном для продажи автомобилей, и правительство выпустило несколько полезных политик. Стоимость старого автомобиля составляла 80 тысяч, за утилизацию была субсидия 8 тысяч. При стоимости старого автомобиля 80-200 тысяч, субсидия составляла 16 тысяч. При стоимости старого автомобиля более 200 тысяч, субсидия составляла 18 тысяч. Старую машину можно было оформить на супруга, чтобы воспользоваться этой льготной политикой. В этом году в нашей семье появился новорожденный, и приходится брать в дорогу много вещей. Я хотел поменять машину для жены на более комфортное средство передвижения. На работе я часто могу управлять тестовыми автомобилями из салона. Мне понравился Qin L, в основном из-за его цены и высокой стоимости. Это гибрид, расход топлива в среднем около 3,2 литра, но на трассе чуть выше — около 4,5 литра. По сравнению с моей старой бензиновой машиной, это очень экономично. Я взял кредит на 40 тысяч, ежемесячные платежи составляют 1666 юаней, проценты не начисляются, так что это немного снизило финансовое давление.

BYD Qin L 2024

Переход с традиционного японского автомобиля с малым объемом двигателя на новый энергичный. Прежде всего, в плане мощности он гораздо сильнее, обгон становится легким, даже при скорости 100 км/ч на автомагистрали ускорение остается отличным! Звукоизоляция, в принципе, тоже неплохая. Я проехал 700 километров по трассе, фактический расход топлива составил около 5,5 литров. При этом 400 километров был участок со скоростью 120 км/ч, остальное 100 км/ч (рекомендуется принудительно сохранять заряд на уровне 70). Если на пути есть медленные длинные подъемы, заряд батареи быстро уменьшается, даже если двигатель работает на высоких оборотах, стремительно производя электроэнергию. Звук двигателя действительно очень громкий 😂😂😂 Амортизация, хотя и была улучшена по сравнению с предыдущей моделью, все равно при тестовом вождении и вождении собственного автомобиля было ощущение, что машина немного наклоняется в стороны, как старый Sonata. Интересно, испытывают ли другие такое же чувство. Фото 1: после заправки за 445 юаней (61 литр). Фото 2: снято после выхода с автомагистрали. Фото 3: после регистрации поставил коврики и случайно встретился с двумя такими же моделями, это автомобили на каждом шагу 😂

BYD Qin L 2024

В мае начал исследовать вопрос покупки автомобиля, рассмотрел много вариантов: Fengyun A8, Galaxy L6, Qiyuan A07, Seagull 06 и Roewe, но в итоге выбрал Qin L120 Excellence. В конце июня объехал много автосалонов, цены везде одинаковые без скидок, только первичное обслуживание, коврики и защитная пленка. При покупке автомобиля подарили зарядную станцию. Заказал машину в конце июня, выбрал белую с серым интерьером, так как белый внутри слишком маркий. Почти через месяц ожидания увидел фиолетовую и решил сменить на этот цвет, в результате ждал еще больше месяца, и наконец в сентябре получилось забрать фиолетовый автомобиль. Цена на машину без дополнительных опций 13.98, за фиолетовый цвет доплата 2000, страхование - 950 обязательное и 4736.9 коммерческое на 300К. Я лично купил страхование от BYD, при повреждении более 30% компенсируют новой машиной, стоимостью более 3300 на три года. Коврики и пленки для машины оформил сам за 360, чехол, защитная пленка, ручная работа глазури обошлись примерно в 4000, точно не помню. У меня была скидка на утилизацию 20000. Сейчас проехал 1200 км на гибридном топливе и электричестве поровну. На трассе проехал около 500 км, так как хотел быстрее сделать первое ТО, недавно использовал больше топлива. Первое ТО надо провести при пробеге 3500 км на HEV. Электрический запас хода в среднем около 120 км, иногда больше, иногда меньше. Средний расход топлива смотрите на фото, мой стиль вождения агрессивный, в городе часто разгоняюсь и обгоняю, если ехать спокойно, расход около 3.5 л. Эстетика автомобиля просто замечательная, влюбился в этот дизайн. Максимальная скорость, которую достиг, была 150 км/ч, и при этом машина оставалась стабильной, хотя не на трассе, а разгон хороший. Надо бы еще попробовать на трассе. В общем, комфорт вождения неплохой, я доволен. Пространство тоже устраивает, кресла удобные. Интерьер в целом нормальный, но есть три замечания: первое - подстаканник, похоже, дизайнеры не подумали о практичности, второе - глянцевый пластик сильно собирает пыль. Третье - заднее окно слишком маленькое, зато багажник просто огромный, что доставляет немного дискомфорта, но, наверное, я просто не привык. Быстрая зарядка занимает немного больше часа, медленная - около 4 часов, зарядка от домашней сети - 10 часов. Система автомобиля хорошая, но встроенное ПО не очень, разбираюсь как заменить. Забыл сказать, у двигателя шум действительно немного громкий, шум ветра не такой сильный, как ожидал. Обслуживание до и после покупки отличное, на вопросы отвечали оперативно. И в завершение, приятный бонус - модель автомобиля.