【Опыт покупки】
24 июля у нас была свадьба. Изначально планировал использовать свой внедорожник как свадебную машину, но катализатор сломался, кондиционер внезапно перестал работать, и все планы пошли под откос. К счастью, свадьба прошла довольно гладко, но с старой машиной уже было невозможно ничего сделать. На следующий же день после свадьбы мы с женой отправились в автосалон.
Ранее я просматривал много автомобилей в интернете, в основном это были бензиновые машины и чаще всего внедорожники, так как у меня была такая же. Однако расход топлива у моей машины был слишком велик, особенно с учетом текущих цен на бензин, это стало настоящей проблемой. Поэтому новая покупка автомобиля была нацелена на экономию топлива. Раньше я не слишком обращал внимание на гибриды, так как думал, что они бегут сначала на электричестве, а потом на бензине, и расход может быть выше, чем у обычного автомобиля. Но однажды, общаясь с другом, мы обсудили марку BYD, и он посоветовал мне посмотреть на Qin p DMI, который, по его словам, даже с низким зарядом потребляет всего около 4 литров. Поэтому я отправился сразу в салон BYD. По пути жена предложила рассмотреть новую модель Destroyer 05.
Придя в автосалон, мы не нашли ни Qin, ни Song, позже узнали, что у BYD теперь две линейки: Dynasty и Ocean. Войдя, мы сразу же увидели Destroyer, обошли его со всех сторон, и мне очень понравился его внешний вид. Как только сел за руль, почувствовал полную технологичность. Сразу заинтересовался и после короткого общения с менеджером отправился в другой салон для осмотра Qin. На тот момент я всё ещё строил иллюзии, что внешний вид Qin окажется лучше, хоть и видел много жалоб в интернете на маленькую приборную панель у этой модели. Но когда увидел это своими глазами, действительно разочаровался. Эта панель была не просто маленькой, она была такого же размера, как экраны у старых игровых приставок GBA из моего детства. Совершенно невозможно не возмутиться. Менеджер предложил ещё посмотреть на "гоночный" приборный дисплей, но на этом я окончательно разочаровался и даже не стал записываться на тест-драйв, просто ушёл. Вернулся в "морской" салон, вновь обратил внимание на Destroyer и он мне всё больше нравился. Сравнивая, я понял, что экран Destroyer значительно больше, чем у Qin. Прошу прощения за критику, но панель у Qin — откровенно нереальная вещь. Пообщавшись с менеджером, договорился о тест-драйве и в тот же день сделал заказ.
Похоже, это была судьба. Просмотрев множество автомобилей, в итоге я нашёл свою мечту. Свадьба была 24 июля, машину заказали 25-го. В процессе переговоров попросил ускорить процесс. Изначально я заказал модель стоимостью 119 800 юаней с пробегом 55 км, но 1 августа менеджер позвонил и сообщил, что есть аналогичная модель в наличии стоимостью 129 800 юаней. Обсудив с женой, решили, что за дополнительную тысячу долларов (10 000 юаней) я получу 360-градусное панорамное изображение, складывающиеся зеркала заднего вида, электрическое сиденье водителя, панорамную крышу, приветственный свет и другие функции — очень удобно, особенно 360-градусное изображение. Когда жена получит водительские права, ей будет намного проще. Мы обсудили всё это с менеджером и сделали финальную покупку в этот же день.
Кратко о цифрах: заказали автомобиль 25 июля, получили 1 августа, стоимость автомобиля 129 800 юаней, страховка — 4700, регистрация — 500, кредит на 6 лет, первый взнос — 80 000, ежемесячный платёж — 974. Процентная ставка особо не вычислялась, но все вышло менее 140 000 юаней. Шесть дней на получение автомобиля — возможно, я один из самых быстрых покупателей BYD в последнее время.
【Впечатления от вождения】
Ранее я водил в основном автомобили с механической коробкой передач, пробовал АКПП, но мне показалось, что тормоза в автомобиле AION Y моего друга слишком жёсткие из-за моей привычки к агрессивному стилю вождения. Поэтому я избегал тест-драйвов автомобилей с АКПП. Тестирование Destroyer было немного волнительным, но раз уж я планировал купить этот автомобиль, то решил смело попробовать. Перед тест-драйвом предупредил инструктора, что у меня сильное давление на педали, и он сказал, что в автомобиле есть два режима торможения: стандартный и комфортный, комфортный более мягкий. Когда я впервые сел в автомобиль и нажал на тормоза, был приятно удивлён: ощущение было такими же, как у моего старого автомобиля. Кто-то может сказать, что тормоза у Destroyer слишком мягкие, и, возможно, так оно и есть, поскольку тормозной путь довольно длинный. Но я обычно держу долгую дистанцию и не люблю быструю езду, обычно предпочитаю ехать со скоростью около 60 км/ч и начинаю притормаживать заранее — возможно, это мой стиль вождения.
По части динамики, Destroyer стартует с электродвигателя, и хотя я не вожу агрессивно, на светофоре всегда ухожу впереди других за счёт мгновенного старта.
【Качество пространства】
Пространство очень хорошее, задние сиденья даже можно сравнить с SUV. При росте выше 170 см, на водительском сидении и в задних рядах достаточно места: перед коленями около двух кулаков, над головой — больше трёх пальцев. Багажник просторный, но, учитывая стиль корпуса "фастбэк", может немного недоставать высоты, но этого вполне достаточно для повседневного использования.
【Расход топлива】
Расходы на топливо, вероятно, интересуют многих. Моя версия позволяет проехать 55 км, и обычно я не заряжаю авто, поэтому езжу в основном на бензине. За месяц средний расход составляет около 4 литров на 100 км, что для езды в основном по городу выгодно. Заправлял несколько раз, бак ещё никогда не пустел, обычно заливаю полный бак за примерно 400 юаней.
【Итоги】
В целом, главный плюс этого автомобиля — экономия топлива и высокая технологичность, что особенно понравится молодым людям. Минусы — немного мягкие тормоза и длинный тормозной путь. Бывают проблемы с функцией "маленький Диди" (цифровой ассистент), особенно в жару при запуске автомобиля, но это мелочи. Это мой первый подобный пост, писал вживую, извиняюсь, если это оказалось немного слишком пространно. Спасибо за внимание.
