【Самое неудовлетворительное】
Шум от шин и ветра довольно сильный, по сравнению с автомобилем моего брата Enclave, он оставляет желать лучшего, но цена показывает свое, подвеска довольно жесткая.
【Опыт покупки автомобиля】
Как представитель полулежачих девяностых, у меня изначально не было особой потребности в автомобиле, но в последние годы поездки домой на праздники и прочее становились все менее удобными, и я задумался о покупке машины. Моя первая мысль была купить отечественную машину, не хочу совместных, начал смотреть обзоры на автопорталах. Смотрел на Geely Xingrui, но учитывая низкооборотистый двигатель 2.0T и необходимость использования 95-го бензина, а также слышал, что система автомобиля имеет сбои, у меня было мало интереса. Позже я обратил внимание на BYD, сначала на Qinplus Dmi, честно говоря, меня привлек низкий расход топлива, который позволяет использовать как бензин, так и электричество, без беспокойства о пробеге, и возможность получить зеленый номер (я долгое время живу в Ханчжоу, и зеленые номера - необходимость). Прибавьте к этому мои общие знания о крутой батарейной технологии BYD, и после Нового года, вернувшись в Ханчжоу, 19 февраля я пошел в автосалон 4S, где осмотрел машину и кроме приборной панели все остальное показалось мне неплохим. В тот день я положил предоплату в 3000 юаней за топовую версию 120 (я новичок, никогда раньше не водил машину, все вспомогательные системы очень дружелюбны). Затем началась продолжительная и веселая фаза ожидания машины. В середине марта была анонсирована модель Destroyer, и, посмотрев на все параметры, я понял, что это обновленная версия Qin, все нужные изменения были внесены. Хотя она оказалась немного дороже, я подумал, что это того стоит. В тот же день я пошел в сеть Ocean и заказал топовую версию 120. Моя идея была забрать ту машину, которая придет первой, будь то Qin или Destroyer. Затем снова началось ожидание авто, примерно раз в неделю я спрашивал, приехала ли машина. Время шло к середине мая, когда в командировке в Шаосине я узнал из интернета о Geely Emgrand Thor, который тоже показался мне неплохим. Узнав от продавца, что ожидание машины займет более полтора месяца, я решил вернуться в Ханчжоу и там все выяснить, все равно можно было вернуть деньги. Вернувшись в Ханчжоу, я решил найти время и купить машину, но 2 июня я получил сообщение от продавца Destroyer, что машина приехала. Посоветовавшись с семьей, решили забрать машину через пару дней (выбор подходящего дня 😂) и выбрали 8 число. Утром приехал в салон, провел инспекцию (я не очень разбираюсь, но посмотрел учебники в интернете), не нашел проблем и уехал домой с радостью.
【Цена при покупке】
Цена голой машины 155 800 юаней, комиссия за рассрочку 3000 юаней, регистрационная плата 500 юаней, стоимость оформления 130 юаней, страхование 200 Вт плюс страховка места и ОСАГО всего 6056 юаней, включена первая техническая проверка и оригинальные коврики, пленка не качественная.
【Впечатления от вождения】
Первоначальный пробег 50 км, заряд батареи 91%, уровень топлива 7%, до сих пор заливал бензин дважды по 280 юаней, однажды по 8.6 за литр и однажды по 9.3 за литр, без номеров не могу пользоваться зарядной станцией, использую машину как бензиновую. Вчера зарядил до 100% на 15 кВт·ч, что стоило 11 юаней, на данный момент общий пробег составляет 894 километров. Поскольку я новичок, не использую резкое ускорение, но начало и ускорение оставляют многих позади (будьте осторожны), это здорово. Xiao Di очень хороша, большинство команд можно выполнить с помощью ассистента, он точный и быстрый. Автомобильный компьютер похож на большой планшет, можно установить все что угодно, он работает плавно, но адаптацию программного обеспечения еще предстоит улучшить.
Колеса слабое место этой машины, в будущем, надеюсь, сменю их и это значительно снизит шум от шин. Я думаю, тормоза вполне хорошие, не было случаев, когда они не хватили, возможно, это связано с тем, что я не катался на высокой скорости и соблюдаю дистанцию. Что действительно беспокоит, так это фары: ближний свет по умолчанию стоит на максимуме, но все равно освещает недостаточно далеко, при вождении ночью нужно быть осторожным, дальний свет не эффективен. Подвеска жесткая, при прохождении лежачих полицейских нужно снижать скорость, быстрая зарядка отличная, зарядка с 20 до 100% на зарядной станции снаружи занимает всего около 50 минут, в будущем нужно будет чаще заряжать, экономия на бензине значительная.
Несколько дней назад случилась неприятность, оставил машину незарегистрированной на обочине, и кто-то на переправе, возможно, пешеход или мопед, что-то с ней сделал. Камеры на перекрестке есть, но полиция не нашла виновника, я не стал подавать заявление на страховку, опасаясь увеличения премии следующем году, спросил в сервисе сколько стоит ремонт и они ответили 700 юаней; планирую со временем отремонтировать, потерплю неудачу (в будущем старайтесь парковаться в официальных местах!). Это мой первый раз, когда пишу отзыв на автомобиль. Я ничего особенного не знаю, просто записал свои мысли и опыт, прошу прощения за возможные неточности в тексте.
