【Показать заказ】Модель Destroyer 05 120 Luxury уже получена
27 ноября 2021 года я заказал Qin Plus DMi. Ждал 3 месяца, и менеджер сказал, что нужно подождать еще месяц. Как раз в это время на рынке появилась модель Destroyer 05, на которую я давно обращал внимание. Это обновленная версия Qin Plus, поэтому я, хоть и с тяжелым сердцем (учитывая, что на момент заказа Qin Plus цена еще не поднялась, и после она выросла на 3000 дважды), отказался от Qin и перенаправил заказ на Destroyer 05. Не ожидал, что стал первым обладателем Destroyer 05 в Ляншань! ✌🏻️ 14 марта 2022 года я оформил "слепой" заказ на Destroyer 05 и уже 13 апреля получил автомобиль — менее чем за месяц, удача. Наш город небольшой, нет ограничений на номера, и многие жители не особо интересуются электромобилями, так что я избежал долгого ожидания, как это было с Qin Plus.
Буду публиковать дальнейшие материалы о машине, следите за обновлениями.
【Наименее довольны】
Сегодняшний BYD сильно отличается от прежнего — при заказе даже малейших скидок не предоставляют, да еще и нужно долго ждать автомобиль. Говорят, сейчас у них скопилось заказов на сумму в 300-400 тысяч единиц. Продавать гибридные автомобили так быстро — заслуга BYD, ха-ха-ха. 😂
【Процесс покупки автомобиля】
Это первая машина в моей жизни, которая принадлежит лично мне 🚘. Водительские права уже почти подлежат замене, и я наездил почти 100 000 километров, но до сих пор у меня не было собственной машины 🤪. Перед покупкой я изучил множество моделей, прочитал рейтинги продаж, но в итоге остановился на BYD Destroyer 05 (на самом деле, изначально планировал взять Qin Plus, ха-ха). Пришлось стать владельцем Destroyer 05, но это тоже хорошо. Сначала хотел купить базовую модель Qin Plus DMi 120 и немного доработать ее самостоятельно, но с Destroyer 05 120 Luxury можно сразу ехать, потому что все нужные опции уже есть, и это заводская сборка, очень приятно. Хотя общая стоимость оказалась на 6 тысяч дороже, чем у Qin Plus 120 в базовой комплектации (я заказал, когда Qin Plus еще не подорожал), для меня это на 12 тысяч дороже. Это неприятно 😣, но, увы, с Qin Plus у меня не сложилось.
【Цена автомобиля】
141 800 юаней — цена без учета страховки
500 юаней — регистрационные расходы (очень удобно, что через них — утром все оформил, к обеду уже получил зеленую книжку; через пару дней номера прямо на дом доставили)
5 000 юаней — страховка (считаю, что стоимость в менее 5000 юаней вполне адекватна, особенно если учитывать, что автомобиль с большой батареей 🔋, что делает страховку дороже) (включает страхование на 2 миллиона юаней + страховка от повреждений + страхование мест в салоне 💺, многие автовладельцы советуют добавить еще и страхование лекарств не из медицинской программы) позже покажу подробности по страховке 🥁
【Впечатления от вождения】
Говорят, попробовав электромобиль 🚎, больше не захочешь водить авто с ДВС — это правда. Я купил версию с пробегом 120 километров, мощность двигателя чуть больше, чем у версии на 55. Я проверил разгон до 100 км/ч, у меня получилось около 7,5 секунд. Есть специальный режим тестирования разгона до 100 км/ч 😎. Хотя немного отличается от заявленных 7,3 секунд, зато оригинальная комплектация шин оставляет желать лучшего (у меня шины Giti F22, у некоторых установлены Atlas). Во всех режимах старта даже при полном акселераторе шины пробуксовывают, как при старте с места, — это действительно заводит 😂. Разгон быстрый, мощность ощутимая. Не скажу, что обгоняет все подряд, но на светофоре 90% машин видят лишь твои задние фонари 🤫. Круиз-контроль тоже полезен, особенно на широких дорогах без пробок. Вы можете управлять автомобилем руками, а ноги 🦶 расслабить. Вмешательства в работу двигателя в период обкатки я не особо жаловал, но удалось достичь скорости до 140. На автомагистрали еще не выезжал 🛣️, нет времени на отдых и путешествия 😭, но как появится возможность, обязательно протестирую. Для новичков и опытных водителей 360-градусный обзор и функция прозрачного днища на малых скоростях очень удобны и делают управление более уверенным. Эти функции могут и не понадобиться, но их наличие — большой плюс. Верно ведь? 😎
【Расход топлива】
Первый день после получения автомобиля я заряжал через адаптер без заземления, мощностью 1,3 кВт, обычно доходит до 1,5 кВт. Я уже записался на установку зарядной станции (мощность домашней станции — 3,3 кВт, ночью тариф на электроэнергию дешевле 😂), но назначенная дата пока не определена. Скорее всего, удастся установить к концу этого месяца. Поделюсь информацией позже. Что касается расхода электроэнергии, в режиме EV расход составляет примерно 10-13 кВтч.
При разряженной батарее и поддержке на уровне 25 в режиме HEV расход топлива составил около 100 км на бак, максимальный расход — чуть более 5, средний — 4 л+, кондиционер постоянно включен, агрессивный стиль вождения 🤪. Хотелось испытать максимальный расход топлива при максимально экстремальных условиях езды — результаты вполне приемлемы, вдвое ниже, чем у обычных автомобилей на бензине.
【Запас хода】
Поскольку я еще не проводил тест с полным баком и батареей, просто делюсь наблюдениями. На чистой электроэнергии, согласно моим измерениям, удается проехать 100-120 километров, не используя даже капли бензина, хе-хе-хе. При разряженной батарее и чисто бензиновом режиме проезд стоит 0,3-0,4 юаня на 100 км. Таким образом, запас хода с полным баком и батареей составляет примерно 1000-1200 километров. Конечно, при агрессивном стиле вождения до 1000 км может и не дотянуть (по крайней мере, 800-900 км удастся преодолеть с уверенностью), расход топлива в городе немного ниже, а на автомагистрали не так очевиден (особенно при превышении ограничения скорости в 120 км/ч). На автомагистрали лучше поддерживать 70% заряда с режимом HEV Sport и скоростью 110. Перед выездом на трассу установите эти параметры. Хе-хе-хе. 😈😈😈
【Удовольствие от езды】
Destroyer 05 изначально позиционировался как автомобиль класса A+, его габариты полностью подходят для домашнего использования. Он немного больше и шире большинства среднеразмерных автомобилей. Места для сидения в переднем и заднем рядах комфортные. Хотя сиденья цельные, обивка достаточно плотная. Если добавить подушки и подголовники, то вообще будет отлично 😄. Задний диван немного длиннее и мягче, чем в Qin Plus, пространство в задней части салона продумано, так что даже высокие люди не чувствуют дискомфорта.