Отзывы об автомобилях (39)

Buick Velite 2024

【Дальность хода】 Многие электромобили заявляют пробег в 600-700 километров, но реальная дальность хода составляет лишь 70% от заявленного, на шоссе еще меньше — примерно 50%. Если автомобиль действительно проезжает 400 километров, это уже неплохо. Таким образом, дальность хода электромобиля зависит не от «длины», а от «реальности». Модель Wei Lan 6 оснащена батарейным блоком емкостью 50,3 кВт·ч, обеспечивающим реальную дальность хода в 430 километров. В форумах и сообществах автовладельцев также отмечается, что реально заявленная дальность хода — это одна из ключевых характеристик Wei Lan 6. При реальной эксплуатации многие владельцы могут проехать расстояние 1:1 с заявленным, некоторые даже превышают официальные данные по дальности. Автомобиль показал себя очень достойно. Например, поездка из Гуанчжоу в Чжухай или на побережье Шэньчжэня — на Wei Lan 6 можно проехать туда и обратно без подзарядки. 【Впечатления от вождения】 Максимальная мощность Wei Lan 6 составляет 130 кВт, что немного больше, чем у Volkswagen ID.3. За такую цену можно купить только BYD Dolphin с мощностью 70 кВт. Мощность очень важна, особенно при поездках на большие расстояния и на высокой скорости по шоссе — уверенное и быстрое ускорение делает обгоны безопаснее. Во время путешествий значительную часть времени приходится проводить в автомобиле, и в этом случае подвеска тоже играет важную роль в комфорте. Wei Lan 6 оснащен задней многорычажной подвеской с гидравлическими втулками, что придает шасси отличное качество. У Wei Lan 6 тяжелое шасси в стиле традиционных европейских и американских автомобилей, сочетающее управление и комфорт. 【Самое удовлетворительное】 Wei Lan 6 — это полноразмерный автомобиль класса А, длина которого составляет почти 4,7 метра. С хэтчбэк-дизайном багажника он удобен в плане загрузки и хранения. Обычный объем багажника — 455 литров, а при сложенных спинках задних сидений объем вырастает до 1098 литров, что легко удовлетворяет потребности семейных пользователей в пространстве.

Buick Velite 2024

Купил машину два дня назад, проехал 200 километров, напишу небольшой отзыв. Сначала о плюсах, пространство для хэтчбека довольно большое (я считаю, что это скорее универсал, а по официальной классификации хэтчбек), задние сиденья можно сложить, хотя высота немного подкачала, подвеска очень прочная, а самое главное — цена машины дешевая, базовая цена 79,8 тысяч юаней, в подарок шли коммерческая страховка, но на месте пришлось доплатить разницу (страхование третьих лиц на 300 тыс., страховка водителя и пассажиров, а также обязательное страхование). В итоге, стоимость автомобиля составила 82 тысячи юаней (скидка 35,5 тысяч юаней), после налоговых вычетов для компании примерно 72 тысячи юаней. Качество вождения у машины хорошее, запас хода довольно стабильный. Теперь о минусах, фары заднего хода находятся внизу, расположение не совсем удобное. Рычаги поворотников и стеклоочистителей этой машины — худшие по ощущениям среди всех машин, на которых я ездил в последние годы, очень редко встречаются такие плохие пластиковые рычаги. Руль можно обернуть чехлом, но с рычагами ничего не сделаешь. CarPlay не всегда стабильно подключается, иногда при посадке в машину телефон не подключается, приходится перезагружать. Звук средней паршивости, да и посадка на задних сиденьях не самая удобная, ноги остаются в подвешенном состоянии. Кроме того, электромобили обычно оснащены одной передачей, не понимаю, зачем сюда установили механическую коробку передач, занимает слишком много места. В низком оснащении нет заднего стеклоочистителя, но кнопка для него присутствует, сэкономили на форме до предела.

Buick Velite 2024

Внешний вид — что называется, с первого взгляда, иначе бы не купил. Я уже давний владелец Buick, так что об интерьере не буду говорить, он вполне стандартный. Насчет комплектации — честно говоря, сопоставимая с моим десятилетним старым Buick, хах. Простор в салоне — приемлемый, кажется, что намного лучше, чем у другого рассматриваемого изначально авто. Что касается запаса хода, в маленьком городке на юге, температура в марте колеблется между 10-20 градусами. Поскольку не доводил батарею до полного разряда, исходя из фактического пробега и процента оставшегося заряда, примерно 75%-80% (это эквивалентно примерно 322.5-344 километрам на полном заряде). Возможно, на это влияет и мой стиль вождения (вожу довольно агрессивно). В целом, я доволен. Насчет умных функций, этот автомобиль имеет ли их вообще? Кроме удаленных функций, предоставляемых OnStar, ничего умного в этой машине нет. Экран — лишь украшение, кроме как при парковке, он в основном служит радиоприемником. Боже мой, уже 2024 год, а я купил такую машину, и меня еще спрашивают, есть ли в ней умные функции. Общие впечатления от вождения — примерно такие же, как у моего старого Buick, возможно, ощущения от вождения немного лучше из-за новизны автомобиля. Хе-хе.

Buick Velite 2024

Внешний вид очень нравится, выглядит солидно, и я, и жена очень довольны. 【Запас хода】 Проехали уже тысячу километров, и запас хода довольно хороший. При нормальной температуре около десяти градусов Цельсия достигается 400 километров запаса хода, а на трассе этот показатель тоже неплохой. Единственное, что при температуре ниже нуля потребляется больше энергии. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения очень хорошие, педаль акселератора реагирует быстро, после привыкания к рекуперации энергии тормоз практически не нужен, мощность доступна сразу. На трассе без проблем разгоняется до 140-150 км/ч. При малой скорости шумоизоляция в салоне приемлемая, но на большой скорости ощущается шум ветра и шин. В будущем планирую сделать полную шумоизоляцию автомобиля. 【Время зарядки】 Скорость зарядки приемлемая, в основном зависит от мощности зарядной станции. Суперзарядные станции NIO действительно впечатляют, скорость зарядки очень высокая. 【Основные характеристики】 Пространство в универсале очень удовлетворяет, задние сиденья можно практически полностью разложить, поэтому для поездок можно рассматривать возможность отдыха внутри автомобиля. Панорамная крыша отличная, хорошо пропускает свет, благодаря чему задним пассажирам будет приятно проводить время в путешествиях.

Buick Velite 2024

【Цена автомобиля】 Цена автомобиля 9.1, скидка довольно большая, не оформлял рассрочку, в рассрочку также есть скидки, но есть и проценты, сама цена автомобиля не превышала бюджет, так что не было необходимости в рассрочке. Сейчас на этот автомобиль в разных регионах предлагают неплохие скидки, проконсультировался в нескольких салонах, все примерно одинаковые. 【Опыт покупки】 Сначала присматривался к моделям типа Dolphin, ID3, понравилась тройка, и цена была практически согласована, но при долгих раздумьях понял, что это немного выше бюджета, потребовался бы кредит. Мы с женой особо не хотели брать кредит, ипотека и автокредит понизили бы уровень жизни... В общем, живем по средствам. Машины этого типа слишком маленькие, задний ряд сидений и багажник довольно маленькие. Microblue изначально не входил в планы, раньше видел ее, когда наша компания привозила машину на обслуживание, помню, тогда она стоила около 150-160 тысяч с пробегом в 500 км. Однажды заметил, что модель была обновлена и цена снижена. Пошел посмотреть машину, и она мне очень понравилась. 【Впечатления от вождения】 Buick управляется очень стабильно, электрокар такой же, приятное ощущение, не чувствуется как автомобиль за менее чем 10 тысяч, хотя все еще немного уступает хорошим машинам, но для повседневных поездок хватает. 【Опыт эксплуатации】 Просторный салон, очень доволен. На Новый год ездили домой с людьми и подарками, не чувствовали тесноты, очень удобно. Не ошибся с покупкой. Читал, что из-за длинной колесной базы легко можно повредить аккумулятор на днище, это правда? 【Интеллектуальные системы】 Эта часть довольно обычная, ничего особенного, лишь основные функции. Мой совет — сразу берите максимальную комплектацию, разница всего 3000, но зато получите камеру заднего вида и панорамный люк, это того стоит...

Buick Velite 2024

Раньше, когда у меня был только Volkswagen Santana, я не замечал никаких неудобств в практичности автомобиля. В неловких ситуациях я даже мог отдохнуть на заднем сиденье. Когда я получил машину, установил инвертор в прикуриватель, и любые бытовые электроприборы можно было использовать в пределах разумного. Практичность автомобиля особо не изменилась. Позже, когда в 2015 году начали ходить слухи о прекращении выдачи номеров на электромобили, я начал задумываться о покупке нового автомобиля. Случайно выбрал машину с раскладным задним сиденьем, и с тех пор не мог остановиться - сейчас, когда покупаю машину, смотрю, можно ли разложить заднее сиденье и достаточно ли большой багажник. В этом году милые продавщицы при покупке машины дарят небольшие подарки, которые избавляют меня от необходимости что-то разбирать, чтобы взять с собой на прогулку. Грузоподъемность тоже очень хорошая. В конце прошлого года спонтанно забрал машину домой. При покупке машины в прошлом году я также приобрел небольшой комплект – багажник Buick V6 более функциональный. Заводская комплектация абсолютно плоская, под ней сразу есть место для хранения. Сейчас в машине всегда есть спальный мешок, если захочу спать, просто раскладываю его и все. Машина примерно той же длины, и при покупке я не заметил, что матрас размером 1x2 м можно положить прямо в V6. Если выйти на кемпинг, можно насладиться ночным небом через большой панорамный люк. К тому же есть солнцезащитная шторка для обеспечения конфиденциальности. На этом пока все мои начальные впечатления, позже поделюсь другими. Приветствую всех для обмена мнениями.

Buick Velite 2024

Автомобиль выглядит хорошо, пространство тоже неплохое, однако запас хода оказался слишком несоответствующим заявленному. Новый автомобиль, только что купленный, может проехать только 300 километров, и это без использования кондиционера. Мультимедийная система практически бесполезна, всего лишь радио, даже музыку через Bluetooth послушать нельзя.

Buick Velite 2024

Напоминание для тех, кто рассматривает эту машину: перед тем как окончательно выбрать её, стоит учесть её недостатки. Если вас не смущает, что это автомобиль с доработанной электрической системой, не беспокоит отсутствие интерактивности у бортового компьютера и не волнует обычный интерьер, и вы просто ищете городской транспорт, солидный электромобиль, тогда, я думаю, вы можете выбрать Velite 6. Все-таки в этом ценовом сегменте практически нет машин большего размера, а среди машин такого же размера нет более дешёвых. По такой цене не стоит ожидать слишком много. Пробег. Получив машину, я проехал 170 километров по шоссе, и отображаемый пробег снизился на 300 километров. С наступлением холодов и при температуре около минус 7 градусов заряд батареи при поездках по городу, используя экономичный режим климата и обычный режим вождения с умеренным режимом рекуперации энергии, хватало на пробег около 200 километров. Литий-железо-фосфатные батареи особо не отличаются, у моего друга на машине с таким же аккумулятором ситуация аналогичная. Умные системы. Бортовой компьютер может только совершать звонки, слушать радио и музыку через Bluetooth. К счастью, есть CarPlay и CarLife, что позволяет худо-бедно использовать смартфон в автомобиле. После регистрации в приложении OnStar добавляется определенная функциональность, но я всё равно сталкивался с неудачными попытками удаленного управления автомобилем. Самое приятное. Внешний вид, на мой взгляд, очень красивый. В молодости у меня была мечта о универсале, но пришлось выбрать SUV. Так что Velite 6 можно сказать является реализацией моего маленького желания. Хотя для большинства это просто двухобъемный автомобиль, для меня в нем есть что-то от универсала. Вывод. Лично я не рекомендую этот автомобиль молодым людям, любящим современные технологии и гаджеты, так как здесь нет никакого интерактивного взаимодействия. Также его не стоит рассматривать как первый автомобиль для семьи на Севере, потому что зимой пробегируется средний. В семье у нас есть ещё машина с двигателем внутреннего сгорания, и на дальние расстояния я Velite 6 точно не повезу. Основная причина, по которой я его выбрал - это цена, механическая часть сделана добротно, а обслуживание в городах третьей-четвёртой линии достаточно доступно в сети дилеров. К тому же, внешне он соответствует моим эстетическим предпочтениям. Хочу отметить небольшую претензию к центральной консоли: глянцевая поверхность легко пачкается и царапается. Машину получил меньше недели назад, поэтому пока всё.

Buick Velite 2024

В целом все неплохо, хотя я не вполне доволен запасом хода и уровнем интеллектуальных функций. В общем, автомобиль вполне сносный, надеюсь, со временем все будет в порядке.

Buick Velite 2024

【Интеллектуализация】 Нету, даже базового голосового пробуждения нет, Buick OnStar тоже нет, представитель сказал, что функции были урезаны, вот такая модель 2024 года, можно только подключить Bluetooth для прослушивания музыки и радио, такое чувство, что это машина десятилетней давности. В салоне показывали модель 2023 года, в ней есть голосовое пробуждение, удивительно. Снижение цены за счет урезания функций можно понять, но чтобы убрать такую, это уже слишком, Buick тоже не заботится о своей репутации!

Buick Velite 2022

Вэйлан 6, чисто электрическая версия 2022 года, белая. 【Самое удовлетворительное】 Соотношение цена-качество вполне приемлемое. Запас хода, внешний вид, интерьер в этой ценовой категории вполне устраивают. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, по внешнему виду: на мой взгляд, так называемые две черные "клыки" под фарами слишком уродливы. Во-вторых, батарейный блок под днищем машины расположен слишком низко, постоянно беспокоюсь, что он поцарапается. В-третьих, 4S-дилер вроде не особо продвигает электромобили, известность низкая, не знаю, как будет обстоять дело с последующим обслуживанием. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я водил старый Buick Excelle, который утилизировал в конце 2020 года, получив за это компенсацию в размере 10 тысяч. Поскольку выиграть в лотерею на получение разрешения на бензиновое авто в Пекине в течение 10 лет было безуспешно, я потерял терпение ждать и перешел на электромобили. В том же году выиграл. Искал машину для чисто семейного использования, без такси, без гонок, без модификаций, только для поездок на работу и коротких выездов. Планировал бюджет около 150 тысяч юаней, так как электромобили, как и смартфоны, быстро устаревают и имеют высокие темпы замены, а денег не так много. Хотелось бы запас хода более 500 км, неважно по CLTC или NEDC, чтобы было спокойствие на душе. Более важно - выбрать такой внешний вид, чтобы был приятным на глаз, это дело вкуса. Изначально мне очень понравился Chevrolet Menlo, я и осмотрел его, и провел тест-драйв, но цены на данную модель в Пекине были не обговариваемы, да и машин на дорогах почти не видно. А также неожиданный факт: в нескольких дилерских автоцентрах Chevrolet мне либо не рекомендовали её, либо отвечали неохотно, защем, даже некоторые продавцы не слышали о Menlo. Это расстраивает. Я также рассматривал BYD Yuan Plus, который определенно стал лидером продаж, но так и не понял, почему он так популярен, а его внешний вид меня не особо впечатлил. Интерьер слишком вычурный, да и передние зубья на передке мне не по душе, вдумавшись, не принял и тоже отказался. Лучше купить то, что самому по вкусу. Как бывший владелец Buick, я заметил Вейлан 6, после множества сравнений и всестороннего изучения я решил выбрать его. 【Водительский опыт】 На данный момент управляемость достойная, я еще не ездил на высоких скоростях, в пределах города максимум до 110 км/ч. Управляемость хорошая. Спортивный режим достаточно резвый, мощность доступна сразу, есть некоторая доля удовольствия от вождения. Со временем мне стал больше нравиться режим одного педаля, чем обычный, так как он явно сокращает частоту использования тормоза, особенно в утренние и вечерние часы пик. 【Комфорт при посадке】 Общий комфорт посадки нормальный. Режим рекуперации энергии и привычки вождения при трогании могут заметно влиять на комфорт посадки. Отсутствие центральной подлокотника сзади — немного непривычно. 【Техническое обслуживание】 Еще не обслуживал, не могу ничего сказать. 【Запас хода】 Зима на севере слишком неблагоприятна для электромобилей. А вот летнего периода я еще не пережил, поэтому ничего не могу сказать. Пока не точно, но расскажу о запасе хода зимой, живу в Пекине, погоду зимой можно проверить, кроме того, стиль вождения у каждого человека разный, данные приведены для справки. Машину я забрал в начале ноября, пару недель было прохладно, не сказать, что очень холодно. Несколько дней ездил в обычном режиме с умеренной рекуперацией, и запас хода был на грани приемлемого. Иногда использовал спортивный режим, и расход был значительно выше, чем в обычном режиме (это очевидные вещи). Утром при низкой температуре, включив теплый воздух, быстро разряжается аккумулятор. Потом температура упала до минус десяти, и я заметил два фактора, которые явно снижают запас хода на отрицательных температурах. Первое - это теплый воздух, его включение на коротких дистанциях еще приемлемо, но на длинные пути это будет проблемой. Второе - после ночи с парковкой на улице замечал не точную потерю в запасе около 10-20 км, чем ниже температура, тем больше теряется.

Buick Velite 2022

【Покупка автомобиля】 Покупали машину в период автомобильной выставки, посетили несколько салонов, но продавцов было очень мало и они совсем не проявляли интереса. Возможно, это потому, что все ушли обслуживать выставку. Так что, если вас беспокоит отношение к клиентам, то все зависит от города, салона и человека. Цена здесь была достаточно низкой, и все было улажено в тот же день, так что все прошло хорошо. 【Внешний вид】 Выбрали белую машину, потому что только она была в наличии в средней комплектации. Передняя часть Blue Pure Electric напоминает Corolla (лично я сразу так подумал), если не смотреть на переднюю часть, то общий внешний вид неплохой, очень похож на небольшую SUV, но на самом деле это, скорее, универсал. Интеллектуальная система на борту по сравнению с отечественными автомобилями, конечно, отстает, даже чуть медленная. Однако функции Carplay и Carlive очень полезны, плюс в том, что она не тормозит из-за длительного солнечного воздействия, минус в том, что по неизвестной причине иногда подключение к бортовой системе не удается. 【Внутреннее пространство】 Внутреннее пространство автомобиля очень большое, задние сиденья складываются в пропорции, что позволяет полностью разместить двух взрослых, двоих мужчин - нет, но мужчина и женщина или две женщины поместятся. Багажное отделение также очень большое, поскольку запасного колеса нет, место для него используется как хранилище, разделенное на верхнее и нижнее отделения. Думаю, что места сзади довольно много, не проверял, сколько кулаков. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, автомобиль ездит в северных городах, где есть снег, но нет экстремальных погодных условий, максимально 30 градусов, так что при повседневной езде кондиционер всегда включен. Если ездить аккуратно, можно проехать на 1-2 км больше, чем фактический расход энергии, по крайней мере летом, как будет зимой, не знаю, нужно будет протестировать. У личного дома можно установить зарядную станцию, в городе их много, вблизи дома тоже, так что насчет недостатка зарядки не волнуемся, электричество обходится примерно в 0,3 юаня, полный заряд стоит около 18 юаней. Даже если на 18 юаней можно проехать 300 км, этого достаточно для городских поездок, нет желания ездить за пределы области. 【Ходовая часть】 Ездил на гибриде BYD Qin у друга, лично считаю, что Blue лучше настроен по части шасси, при прохождении ям не чувствуется сильных ударов, и дорожный просвет достаточный, так что за это сильно переживать не стоит. Тем не менее, батарея расположена внизу, у нашего автомобиля нет защитного щита для батареи, потому при прохождении бродов стараемся быть осторожными. 【Программное обеспечение】 У Buick есть программное обеспечение для разблокировки автомобиля: Ibuick и OnStar, но лично не рекомендую использовать, реакция крайне медленная, нужно долго ждать, пока придет информация, если машина далеко, можно и подождать, но это программное обеспечение очень раздражает. 【Управляемость】 На скоростях 0-20 км/ч слышен имитируемый звук двигателя, который внутри салона очень заметен и выключить его нельзя, зато на улице его не слышно, потому что в людных местах среди потока автомобилей прохожие не обращают внимание. При движении на высокой скорости ездить очень плавно, без рывков, обгонять просто отлично, машина имеет хороший запас мощности, при сильном нажатии на педаль акселератора сразу уходит вперед. Однако тормозить нужно заранее, потому что при экстренном торможении может не остановиться вовремя, по крайней мере тормоза от ДВС до электродвижка примерно одинаковы.

Buick Velite 2022

【Покупка автомобиля】 Будучи внутренним сотрудником, естественно выбрал Veyron 6, учитывая его высокую стоимость. 【Цена покупки】 Цена для сотрудников составила 153000. Да, цена выросла: во втором квартале по сравнению с первым кварталом цена увеличилась на 5000. За замену автомобиля или дополнительную покупку предоставляется субсидия в 6000, попал на автомобильный потребительский купон в 4000, взял в лизинг 50% первоначального взноса на 24 месяца без процентов и комиссии, плата за регистрацию 300. 【Впечатления от вождения】 Первый автомобиль был Ford Edge, переход от бензинового автомобиля к электромобилю можно описать одним словом «плавно», двумя словами — «шелковисто-гладко». Разгон 0-80 полностью затмил мой Edge, а чувствительность подвески превзошла другие модели за 100 000, и управляемость на высоте. Двойное остекление передних сидений, превосходное NVH всего автомобиля. Три режима вождения: обычный, спортивный и режим одной педали. В первых двух режимах можно регулировать степень рекуперации энергии в три уровня — легкий, средний и тяжелый, в обычном режиме этого достаточно. Режим одной педали сначала был непривычным, но как только освоишься, он точно приятно удивит. 【Пассажирский комфорт】 Вертикальное пространство для сидения вперед и назад, совсем не меньше, чем у Edge, немного удивило, но сиденья кажутся немного жесткими. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с новыми автопроизводителями в плане автомобильной техники, его сложно сравнивать, но все необходимые функции присутствуют, 10-дюймовый экран показывает четко, мне нравится пользоваться CarPlay. После нескольких дней использования система оказалась относительно стабильной. 【Запас хода】 Вероятно, это то, что больше всего интересует. В день получения автомобиля в дилерском центре зарядил машину, ездил агрессивно, с включенным кондиционером, изначальный запас хода был более 400, чувствовал быструю разрядку, затем стал более стабильным. На данный момент прошло 335 километров, средняя скорость 20, запас хода уменьшился на 410, запас хода на 80% уменьшается. Режим одной педали — это обязательное умение для электромобилей, сейчас в основном использую только педаль акселератора для передвижения по городу: освобождают тормоз, улучшает интервал рекуперации энергии. Когда этот режим будет освоен в совершенстве, запас хода точно приятно удивит. На данный момент я доволен этим запасом хода, дальнейшие данные с другими условиями эксплуатации будут предоставлены позже. 【Время зарядки】 В компании есть зарядные станции, пробовал только медленную зарядку один раз, заявленное время зарядки довольно скромное, на практике соответствует официальной информации. 【Самое недовольство】 Качество изображения камеры заднего вида немного огорчает; нет возможности отображать расход энергии на 100 км; иногда нет возможности регулировать громкость. 【Итог】 За две недели почти 600 километров, город, шоссе, горные дороги, избегаю плохих дорог, впечатления отличные, два слова: настоящий восторг, действительно после электромобиля не хочется возвращаться назад, ха-ха!

Buick Velite 2022

Преимущества: 1. Хорошая звукоизоляция. 2. Высокое качество езды. 3. Капот снабжен двумя гидроподъемниками. 4. В зимнее время включение обогрева не сильно расходует электричество, так как используется 5000 Вт инверторный тепловой насос. В режиме eco обогрев потребляет около 500 Вт! Очень экономично!!! 5. Полнокупольная крыша! Обеспечивает прекрасный обзор и отличное настроение для всех в автомобиле. 6. Хорошая управляемость, хотя автомобиль немного длинный, он очень удобен в управлении и легко освоить. 7. Приложение OnStar богато функциями, позволяя контролировать множество функций автомобиля! Это придает ему больше интеллектуальности. 8. Довольно подходящая цена, со скидками около сорока тысяч, что лучше по соотношению цена/качество по сравнению с некоторыми отечественными электромобилями. В условиях нынешнего резкого роста цен на электромобили, эта цена является очень честной. 9. Этот автомобиль довольно сдержанный и не очень продвинут с точки зрения интеллектуальности. Он подходит тем, кто рассматривает его прежде всего как средство передвижения, и не подходит тем, кто хочет использовать его интеллектуальные функции. 10. Очень длинный интервал техобслуживания - менять масла и жидкости необходимо только через 70 000 км, что значительно снижает затраты на последующее обслуживание! На данный момент это все преимущества! Если что-то вспомнится, добавлю! Недостатки: 1. Панель приборов не отображает точное потребление энергии на 100 км. Отображение приблизительное, в виде полосок и сетки, без точных цифр, особенно текстового отображения. 2. Панель приборов также не показывает точный процент оставшегося заряда. Также предоставляется приблизительная информация в виде полосок, что вызывает недостаток уверенности у водителя в запасе хода. Самое точное - это видеть процент оставшегося заряда, так как отображаемый запас хода может быть неточен, особенно зимой на севере, когда фактически пройденные 10 км могут приводить к уменьшению запаса на 30-40 км. Надеюсь, производитель исправит это и покажет точные значения и проценты, это не должно быть технической проблемой. 3. Переключение передач слишком высокое и мешает правой руке. 4. Мощность зарядки не очень высокая, мощность зарядной станции на 120 кВт составляет около 42 кВт. Возможно, мощность будет выше в теплую погоду (весна, лето, осень), но согласно тестам от “Dongchedi”, максимальная мощность составляет около 47 кВт. Посмотрим, как будет в теплую погоду. На данный момент это все недостатки. Если вспомнится что-то еще, добавлю!

Buick Velite 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально мне нравились автомобили BYD, но не повезло с продавцом, который принял меня за простачка! Случайно наткнулся на статью о Micro Blue 6. Сразу понравился внешний вид, и я решил его изучить! После изучения принял решение купить! Далее звонил в разные дилерские центры, чтобы уточнить цены и скидки. В итоге, по рекомендации друга, выбрал получать автомобиль в Лишуе! 【Цена автомобиля】 Национальная субсидируемая цена составляет 166,900 юаней, удалось договориться до 126,900 юаней! Скидка в 40,000! Многие не верят в такую цену! Ничего не поделаешь, фото с чеком имеется, можно посмотреть! Машину покупаю впервые, ничего не понимаю, заплатил депозит в размере 3,000 юаней и ждал автомобиль! Поскольку выбрал серый цвет, пришлось ждать месяц! 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения… одно слово… быстро!!! Разгон быстрый! Супер быстрый! Пространство отличное! Все функции очень удобны! Но советую при достаточном бюджете брать полную комплектацию! Я пожалел, что не выбрал топовую конфигурацию! 【Запас хода】 Запас хода заявлен 518 километров! Но фактически нет! Я ехал с кондиционером до дома, путь 390 километров! Прибыл с оставшимся запасом 46 километров! Не знаю, считать ли это отличным результатом! Но я вполне доволен, даже больше, чем ожидал! 【Время зарядки】 Быстрая зарядка до 80% занимает около получаса! Медленная зарядка занимает 12 часов! Но все зависит от типа зарядки! Я использую обычную розетку дома, поэтому это дольше! Если использовать зарядный столб, медленная зарядка займет 9 часов! 【Самое неудовлетворительное】 Есть и недостатки! Например, при зарядке невозможно включить кондиционер! Ха-ха, возможно, это излишняя жалоба!!! Хе-хе 【Стоимость ремонта】 Меньше месяца после получения автомобиля, как врезался на трассе! В тоннеле, столкновение с участием нескольких машин! Я был последний! Заплакал??? Полное возмещение ущерба переднему автомобилю! Благо, есть страховка! Но действительно испугался! Не смог вовремя затормозить! И последнее: на трассе заряд действительно быстро расходуется! Ехал с кондиционером! За 150 километров запаса хода ушло около 230 километров!