Преимущества:
1. Хорошая звукоизоляция.
2. Высокое качество езды.
3. Капот снабжен двумя гидроподъемниками.
4. В зимнее время включение обогрева не сильно расходует электричество, так как используется 5000 Вт инверторный тепловой насос. В режиме eco обогрев потребляет около 500 Вт! Очень экономично!!!
5. Полнокупольная крыша! Обеспечивает прекрасный обзор и отличное настроение для всех в автомобиле.
6. Хорошая управляемость, хотя автомобиль немного длинный, он очень удобен в управлении и легко освоить.
7. Приложение OnStar богато функциями, позволяя контролировать множество функций автомобиля! Это придает ему больше интеллектуальности.
8. Довольно подходящая цена, со скидками около сорока тысяч, что лучше по соотношению цена/качество по сравнению с некоторыми отечественными электромобилями. В условиях нынешнего резкого роста цен на электромобили, эта цена является очень честной.
9. Этот автомобиль довольно сдержанный и не очень продвинут с точки зрения интеллектуальности. Он подходит тем, кто рассматривает его прежде всего как средство передвижения, и не подходит тем, кто хочет использовать его интеллектуальные функции.
10. Очень длинный интервал техобслуживания - менять масла и жидкости необходимо только через 70 000 км, что значительно снижает затраты на последующее обслуживание!
На данный момент это все преимущества! Если что-то вспомнится, добавлю!
Недостатки:
1. Панель приборов не отображает точное потребление энергии на 100 км. Отображение приблизительное, в виде полосок и сетки, без точных цифр, особенно текстового отображения.
2. Панель приборов также не показывает точный процент оставшегося заряда. Также предоставляется приблизительная информация в виде полосок, что вызывает недостаток уверенности у водителя в запасе хода. Самое точное - это видеть процент оставшегося заряда, так как отображаемый запас хода может быть неточен, особенно зимой на севере, когда фактически пройденные 10 км могут приводить к уменьшению запаса на 30-40 км. Надеюсь, производитель исправит это и покажет точные значения и проценты, это не должно быть технической проблемой.
3. Переключение передач слишком высокое и мешает правой руке.
4. Мощность зарядки не очень высокая, мощность зарядной станции на 120 кВт составляет около 42 кВт. Возможно, мощность будет выше в теплую погоду (весна, лето, осень), но согласно тестам от “Dongchedi”, максимальная мощность составляет около 47 кВт. Посмотрим, как будет в теплую погоду.
На данный момент это все недостатки. Если вспомнится что-то еще, добавлю!
