【Пространство】
Пространство довольно просторное, но по сравнению с такими большими размерами кузова, коэффициент использования пространства не очень высок. Кроме того, спинки задних сидений чуть крутые, что в определенной степени влияет на комфорт. Больше всего доволен пространством для головы. При моем росте 183 см, с отрегулированным передним сиденьем до самой низкой позиции, остается около полторы-двух кулаков пространства над головой. Вау! На заднем сиденье также большой запас пространства для головы и около двух кулаков для ног. Самое главное — это театральное расположение задних сидений, благодаря чему видимость отличная. Багажное отделение огромное, с автоматической задней дверью, можно без проблем разместить детскую коляску.
【Комфорт】
Сиденья довольно широкие и мягкие, хорошо поддерживают тело. Хотя нет поясничной поддержки, но кажется, что её и не нужно. Комфорт подвески действительно на высшем уровне среди автомобилей класса SUV! Без ущерба для управляемости, комфорт также очень хороший, амортизация имеет ощущение высокого класса и солидности. Высокая стабильность на трассе. Кроме того, передние окна с двойным слоем звукопоглощающего стекла, что обеспечивает отличную звукоизоляцию. В повседневной жизни, когда едешь на работу и с работы, с включенной музыкой и кондиционером, практически не слышно звуков снаружи, даже сигнал собственного автомобиля кажется очень мягким.
【Наименее доволен】
Наименее доволен тем, что угол спинок задних сидений не регулируется, они немного крутые, поэтому при долгих поездках может быть не совсем удобно задремать. Повезло, что в семье есть другой SUV, который более комфортен. Также трансмиссия на низкой скорости может немного толкаться, особенно когда тормозишь, и около 20 км/ч ощущается заметное толкновение. Кузов действительно длинный, для парковки нужно больше маневрировать, но 360-градусная система видеонаблюдения с высокой четкостью облегчает парковку.
【Опыт покупки автомобиля】
Ранее ездил на Citroen C4L и в целом был доволен, но, поменяв кожаные сиденья, качество оказалось плохим, и через 6 лет запах усилился. Теперь у нас маленький ребенок, и мне кажется, что это небезопасно. Недавно заметил, что двигатель сильно расходует масло, после обслуживания проехал более 5000 километров и несколько раз заливал почти полное масло, и все равно частые предупреждения, даже оставил меня на дороге. Поэтому решительно решил сменить машину. Думая о будущем, что ребенок будет расти и нужно будет выехать на прогулки, решил, что багажник должен быть просторным со вместительным проемом, поэтому присматриваюсь к SUV. В голове несколько вариантов: Honda CR-V, Volkswagen Tiguan L, Geely Xingyue L, BYD Song Plus DMI, Chery Tiggo 8. Мама не приемлет китайские автомобили, поэтому Song, Tiggo 8 и Xingyue L отпадают (у BYD гибриды действительно экономичны, а бензин такой дорогой). Папа сказал, что Envision Plus хороший вариант, солидный и комфортабельный, с качественными материалами. Я изначально не рассматривал его из-за расхода топлива и стоимости обслуживания, но отец сказал, что главное — само вождение автомобиля. Поэтому решил выбрать из трех: Envision Plus, CR-V и Tiguan L. Все три машины протестил в тот же день. Envision Plus порадовал комфортом, линейным ускорением и хорошей звукоизоляцией, для семьи было бы удобно. CR-V действительно плавный в управлении, но звукоизоляция оставляет желать лучшего, да и менеджер по продажам влечет себя высокомерно. Tiguan L понравился своей знакомой ездой, возможно, это общая черта европейских автомобилей: прямая реакция разгона, достаточно пространства, но салон старомодный, жесткие сиденья и проблемы с фильтром частиц отпугнули. В итоге выбрал Envision Plus. О процессе переговоров опущу, скидка на автомобиль составила 5 миллионов, итоговая цена — 22 миллиона.
【Цена автомобиля при покупке】
22 миллиона
【Впечатления от вождения】
Вождение очень расслабленное и комфортное, акселератор линейный и чувствительный, иногда разгон случаются незаметно. Руль с правильным усилием, подвеска сочетает управляемость и комфорт с чувством высшего класса, педаль тормоза нейтрального ощущения и проста в освоении. Большая уверенность при поворотах, с достаточной боковой поддержкой шасси.
【Расход топлива】
В данный момент средний расход топлива около 9 литров, в основном в городском режиме. На трассе расход немного ниже.
【Динамика】
Мощность 2.0T 237 л.с., максимальный крутящий момент 350 Нм, низкие обороты очень хороши для круизинга, при резком разгоне динамика также легкая, не ощущается сильного "рывка в сиденье", полностью настроено на комфорт. Мой сосед в прошлом году купил такую же модель и настроил её профессиональным оборудованием на разгон до 100 км/ч за 8.6 секунд, что быстрее данных из официальных источников, возможно, из-за меньшего веса двухместной версии. В городе и на трассе мощности достаточно для обгона. В общем, мощности достаточно, но мощной её не назвать.
【Стоимость обслуживания】
Обслуживание и ремонт ещё не проводились, поэтому пока неизвестно.
