Oтзыв владельца автомобиля Buick E4 2023

Buick E4 2023

Внешний вид - это вопрос личных предпочтений, для меня он на высшем уровне. Интерьер вполне приемлемый, крупные совместные предприятия всегда держат планку, есть чувство дизайна. В целом неплохо, хотя материалы в прошлой машине были лучше, видимо, пришлось экономить 😅😅😅. По части оснащения, для среднеразмерного полностью электрического внедорожника за такую цену - вполне достойно. Конечно, наличие вентиляции сидений и зеркала заднего вида с потоковым видео сделало бы машину ещё круче. Что касается пространства, Buick традиционно не является лидером в своём классе, а в сочетании с купеобразным кузовом он действительно уступает ID6, Song L, Haishi 07 и другим среднеразмерным моделям. Однако, учитывая размеры, он значительно превосходит компактные модели той же ценовой категории, такие как ID4. Запас хода по заявлению производителя составляет 530 км, реальный же пробег, отображаемый на экранах большинства машин, составляет больше 400 км. Летом реальный пробег составляет около 300 км, вероятно, весной и осенью около 400 км, а зимой не уверен. Уровень интеллектуальности ниже, чем у китайских брендов, однако чип 8155 удовлетворяет основные развлекательные потребности. При сравнении, он незначительно превосходит Volkswagen ID до появления умных версий. Вождение очень напоминает машину с ДВС, не возникает чувства резкости, к машине легко привыкнуть. Размеры немалые, но при движении кажутся меньшими, что позволяет управлять машиной даже женщинам. Менее всего доволен обслуживанием в автосалоне, цены непостоянны. Больше всего доволен внешним видом.

Buick E4 2023

Внешний вид очень доволен. Водительские ощущения очень похожи на традиционный Enclave, очень тяжелый. Запас хода при покупке показывал 424, теперь уже 475, вероятно, рассчитывается по привычкам вождения, результатом доволен. Цену на машину обсуждали долго, за эту цену удалось взять, намного лучше, чем BYD Yuan Plus и AION Y в той же ценовой категории, по сравнению с ними машин на дорогах меньше, можно принять. Комплектация GS очень богатая, но интеллектуальные функции сделаны довольно плохо, ждем обновления.

Buick E4 2023

Смотрел долго, купил тест-драйвовую машину. Серьезных недостатков нет, больше всего раздражает карта-ключ, и нет кнопки зажигания. Если водитель хочет выйти из машины, чтобы взять что-то, приходится снова запирать, затем отпирать машину, снова садиться и нажимать на тормоз, чтобы запустить двигатель. Эти два дня шел сильный дождь, чтобы сесть в машину, нужно стоять на улице 5 секунд, затем на выходе еще 5 секунд, и промокаешь до нитки. Регистрацию в iBuick и Anji Star прошел, но всё равно не понимаю, как включить бесключевой доступ и бесключевое запирание. Также, как водитель с опытом вождения электромобилей более 5 лет, до сих пор не могу понять, какой у этой машины запас хода и сколько осталось заряда.

Buick E4 2023

Купил тестовую машину с пробегом более 1000 километров. Конфигурация - версия GS с одним двигателем, заявленный пробег 530 км, фактически при зарядке до 98% показывает 424 км. За два дня ездил туда и обратно в Шанхай-Пудун, пробег устраивает. Поездка по эстакадам и городским дорогам, кондиционер и вентиляция сидений работали на полную, в машине были два человека. Покупал машину исключительно для коротких поездок, заряжаю дважды в день, использую как бензиновую машину, не обращаю внимания на расход электроэнергии. Домашнюю зарядку еще не установил, пользуюсь быстрой зарядкой на улице. Мощность как у 2.0 с высоким КПД, для городских эстакад достаточно, шумоподавление хорошее. Вентиляция сидений на третьем уровне не ощущается. Пока всё, если что-то вспомню — добавлю.

Buick E4 2023

Пересмотрел много машин: Arcfox, Nissan, Chang’an Shenlan, Volkswagen ID, Chery, Geely, Great Wall, SAIC, GAC, FAW. При выборе автомобиля я учитывал, что им придется пользоваться несколько лет, для обычной повседневной езды, без агрессивного вождения. Ранее ездил на Chery New Energy, автомобиль работал нормально, без каких-либо проблем, просто не было подходящей модели. В конце концов остановился на E4. Съездил в родной город, проехав около сотни километров. Внешний вид модный и спортивный, мощность достаточно, пространство весьма приличное. Бортовая система требует доработки, использование не совсем интуитивное, нахожусь в процессе обучения. Чип 8155 работает быстро, что мне надо. Машина в своем классе скорее на двоих: не дотягивает до лидеров, но вполне хватает для своих целей. Китайские электромобили хороши, но с учетом соотношения цены и качества я особо не раздумывал и купил то, что нашел подходящим. Традиционный производитель, как-никак, электромобиль построен на собственной платформе Ultium. Продажи мизерные, на дороге редко встречаются такие же модели, становится машиной для узкого круга. Неясно, как себя поведет литий-железо-фосфатная батарея от BYD, со временем разберусь, опыт еще предстоит. В процессе эксплуатации поделюсь своими впечатлениями. В автомобиле есть все необходимое оборудование, но некоторые настройки совсем неинтуитивные. OTA-обновления медленные, надеюсь, производитель улучшит это.

Buick E4 2023

E4 в целом показывает неплохие результаты, проблема в том, что в плане интеллектуализации он несколько слабоват, система мультимедиа подводит, ассистент парковки особенно неудобен, заявленная автономность 530 км, на данный момент система показывает 430 км, посмотрим, изменится ли это через пару месяцев.

Buick E4 2023

【Опыт покупки】 От момента осмотра автомобиля до покупки прошло всего два дня. В автосалоне машина произвела на меня впечатление и соответствовала моим ожиданиям по цене. До этого я рассматривал несколько других марок, но все время чего-то не хватало, не было желания немедленно купить. Возможно, это и есть то, что называют любовью с первого взгляда. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль очень устойчивый и удобен в управлении. Руль имеет комфортный хват, усилия для поворота тоже оптимальные. Шумоизоляция хорошая, ощущается как при вождении бензиновой машины, мощности достаточно. 【Запас хода】 Бортовой компьютер показывает запас хода в 431 километр, до дома доехал с оставшимися 392 километрами, реально проехал 36 километров. Весь путь ехал с включенным кондиционером, температура воздуха была около 26 градусов. В городе запас хода вполне приемлем. 【Самое удовлетворительное】 Высокий дорожный просвет обеспечивает хорошую проходимость, снижается риск зацепить днище автомобиля. Для любителей седанов эта модель — лучший выбор, у неё спортивный дизайн, не такой квадратный, как у внедорожников. 【Наименее удовлетворительное】 Режим однопедального управления при движении задним ходом слишком резкий: слегка нажмешь — не двигается, сильнее нажмешь — слишком сильный рывок, сложно контролировать. Надеюсь, этот момент доработают. Режим однопедального управления в целом удобен, практически не нужно использовать тормоза, что уменьшает усталость ног в пробках. Других проблем пока не заметил.

Buick E4 2023

В целом, все-таки неплохо, протестировал достаточно много автомобилей, в итоге выбрал E4. Ранее протестировал тестовую модель Toyota, Kia EV5, Nissan Ariya и DiZi Song L. Song L в целом понравился, но цена слишком высокая. Затем протестировал E4 и он понравился, поэтому сразу заплатил задаток и начал свое путешествие на E4. Цена в 150,000 юаней вполне приемлема. Во время езды есть ощущение, что это традиционный автомобиль с ДВС, довольно устойчив, не вызывает укачивания. Заднее сиденье просторное, купил коврики, выглядят неплохо.

Buick E4 2023

В августе 2023 года получил машину, приближаюсь к пробегу в 10 тысяч километров, решил сделать краткий обзор. Внешний вид на любителя: задняя часть - отличная, боковая - приемлемая, передняя - требует привыкания. В целом, это уникальная модель, подходящая для тех, кто не хочет, чтобы их машина была распространена повсеместно. Мощность двигателя сильная, ускорение плавное, подвеска крепкая. В своем ценовом сегменте автомобиль однозначно доставляет удовольствие от вождения, машина устойчивая, легкая, но не воздушная. Если говорить о внутреннем пространстве, то, учитывая размеры автомобиля, салон огромный. При росте 184 см водительское место не давит на голову. Даже перевозя грузы на праздники, проблем не возникнет. Отлично! Лично я считаю, что режим одного педали удобен для городской эстакады или скоростной дороги, а традиционный режим подходит для дорог с хорошим покрытием, скоростных трасс или городских пробок. В режиме одной педали на низкой скорости и при парковке (особенно при старте с места) управлять сложнее, ощущается рывок вперед. В сравнении с однопедальным режимом на другой машине (Model Y), плавность на низкой скорости значительно хуже. Я привык водить агрессивно, летом расход электроэнергии составляет 15, зимой при небольшом использовании кондиционера - 25, при интенсивной работе кондиционера и в пробке - до 30. Но, учитывая литий-феррофосфатные батареи, в условиях зимних температур на северных широтах это можно понять. Система управления автомобилем сносная, не имея высоких требований, она удовлетворяет все основные нужды. Уже имеется физический ключ с Bluetooth, надеюсь, что будет больше обновлений OTA для оптимизации. В общем, несмотря на недостатки, автомобиль заслуживает хорошей оценки.

Buick E4 2023

Преимущества: хорошая управляемость, привлекательный внешний вид, отличная шумоизоляция, высокая дальность хода, большой простор, достаточно комфортный. Недостатки: слабая мультимедийная система, в сравнении с автомобилями того же класса немного низкая комплектация. Сейчас проехал тысячу километров, в общем, доволен. Было бы здорово, если бы была версия с увеличенной дальностью хода.