Внешний вид стильный и индивидуальный. Большая передняя решетка радиатора с двойной решеткой в сочетании с агрессивными передними фарами создают сильное визуальное впечатление. Зона нижних противотуманных фар имеет дизайн, имитирующий воздухозаборники, добавляющий спортивного настроения. Кузов основательный и плотный, наполненный чувством силы, и детали выполнены очень тщательно. Между стойками C и D находится логотип BMW, а также 3D-стереоподобные задние фонари, что придает автомобилю уникальность.
В салоне чередование двух цветов делает атмосферу более живой. Места, которые часто соприкасаются, покрыты множеством мягких материалов и обиты кожей, добавлены строчки, и качество изготовления довольно высокое. Рулевое колесо трехспицевое многофункциональное среднего размера, держать его удобно.
Пространства на передних сиденьях достаточно, интегрированные спортивные сиденья хорошо облегают тело и оборудованы функцией подогрева, что очень полезно в холодное время года. Пассажир ростом 1,76 метра, сидя на заднем сиденье, имеет расстояние в полторы кулака для ног и около одного кулака над головой, что не делает пространство в своем классе выдающимся, но для бытового использования этого достаточно, не возникает чувства тесноты и подавленности. Если собрать задние сиденья, образуется ровная поверхность, что удобно для перевозки крупных предметов.
Оснащен 2.0T турбомотором мощностью до 192 л.с., на деле стоит немного нажать на педаль газа, как ощущается быстрая динамика. В середине и конце она обладает достаточно сильной мощью, и при резком разгоне можно ощутить толчок. 8-ступенчатая коробка передач AT хорошо улавливает намерения водителя, активно меняя передачи. Кроме того, шасси прочное и тяжелое, при быстром повороте и смене полосы наклоны минимальны, а при попадании в более крупные выбоины шасси не теряет своей устойчивости. Плюс к этому точность рулевого управления придает преимуществ в управляемости в своем классе.
Теперь о недостатках:
1. Подвеска жестковата, при прохождении через лежачие полицейские кузов сильно подпрыгивает, что вызывает дискомфорт у пассажиров на заднем сиденье. 2. На малых оборотах при переключении с первой на вторую передачу коробка передач иногда дергается, хотя в остальном переключение передач проходит плавно. 3. При езде в городе в салоне достаточно тихо, но на скорости слышен шум шин и ветра, особенно это заметно задним пассажирам, что утомляет. 4. Интерьер консоли посредственный, не хватает премиальности и технологичности, отсутствие полностью цифровой приборной панели вызывает небольшое разочарование. 5. В передней части достаточно мало места для хранения, и непонятно, куда положить мелочи.
BMW X2 имеет свою особую атмосферу, а также высокую узнаваемость бренда, что привлекает внимание на дороге, он подходит для тех, кто стремится к индивидуальности, особенно для офисных работников и мелких предпринимателей, но в плане соотношения цены и качества и комфорта он средний.
