Выбор автомобиля: после пяти лет брака и некоторой финансовой стабильности решили поменять автомобиль для жены. Всегда мечтали о BMW, поэтому он был в приоритете с бюджетом 20-25 млн рублей. Первоначально жена хотела Mercedes A, но нашла его слишком маленьким, да и я не был в восторге. Рассматривали BMW 125 в максимальной комплектации, но после тест-драйва поняли, что этой модели не хватает пространства. Тогда понравилась X2: цена подходила, а из автосалона предложили много бонусов. Поспешили и сделали заказ перед китайским Новым годом. Взяли в кредит и ждали машину до 10-го дня Нового года, что было немного неприятно, но таковы условия.
1. Внешний вид: автомобиль выглядит молодо, 18-дюймовые колеса подходят отлично, передняя часть визуально широкая. Особенности дизайна, как например большие ноздри, придают уверенности. Логотипы на С- и D-стойках не выглядят лишними, это классическое оформление.
2. Интерьер: жена выбрала красный цвет (не помню, как он называется). Нам с женой не нравятся цифровые приборы, поэтому аналоговые нас устраивают. Удобный руль и ручка КПП, удобный центральный блок управления. Систему ID6 поначалу сложно понять, но со временем привыкаешь.
3. Комплектация: автоматический старт/стоп не самый необходимый, автосалон добавил ключевой доступ и подогрев передних сидений. Кондиционер еще не использовали, пассажирское сиденье регулируется вручную. Память положения водительского сиденья очень полезна. Панорамная крыша и окна небольшие, зеркала не очень удобные. CarPlay только для Apple, а аудиосистема порадовала. Багажник с электроприводом высококлассный. Есть функции автоматического подъема стекол и складывания зеркал, когда держишь кнопку закрытия. В целом комплектация богаче, чем у нашей предыдущей Toyota Yaris.
4. Пространство: В компактных внедорожниках BBA мало места, X2 не исключение, исключая разве что японские модели. Я 182 см, жена 165 см – для неё комфортно, а я использую служебный автомобиль, поэтому хватает. Настроив переднее сиденье под себя, сзади хватает места для ног. Голова не упирается в потолок на самом низком положении. Места для троих с ребёнком достаточно.
5. Управляемость: точное рулевое управление, расслабленное усилие на руль идеально для меня. Ощутимое, но небольшое крен в поворотах. Подвеска плотная, ощущается контакт с дорогой. На других дорогах не испытывали.
6. Динамика: двигатель B48 2.0t мощностью 192 л.с. и 8-ступенчатая DSG обеспечивают мгновенный отклик, без рывков. Было так резво, что кружилась голова на скорости. Тормоза жёсткие, чувствительность педали газа мне нравится.
7. Комфорт: кожаные сиденья имеют хорошую эргономику, подвеска жёсткая, возможно, из-за спортивной настройки. Чувствуется на небольших неровностях. Комфорт не главное для нас, так что здесь без комментариев.
В общем, X2 подходит для людей с индивидуальностью, которые высоко ценят спорт, управляемость и динамику. Не стоит делить авто на семейные и для одиночек, важнее, чтобы удовлетворяло вашим потребностям и нравилось вам. Ведь если вы не хотите водить машину, зачем её иметь?
P.S. X2 — самый автомобиль с большим количеством логотипов BMW. Даже если вы готовы платить лишь за лейбл, BMW даст вам это.
Дополнил отзыв: проехав 8500 км и завершив первый ТО, рад, что выбрали 2.0t – мощность впечатляет, и я избежал ненужных объяснений. Вот мои ощущения:
Динамика: педаль газа всё более отзывчива, рулевое всё легче. Короткий автомобиль прекрасно ездит, чувствуешь полный контроль. Разгон до 100 км/ч за 7.x секунд, DSG без рывков.
Расход: жена водит агрессивно, привычка, не меняется, так что по радару 8.3, что приемлемо.
Комфорт: привыкли к небольшому пространству, большее количество будет лучше, но это его характер.
Сняв первый восторг, привыкли к ней дома, но всё ещё нравятся взгляды на машину после закрытия. Надеюсь, через 5 лет, после окончания бесплатного обслуживания, сменим на 5-серию или X3. Экологические нормы ужесточаются, не хочу быть вынужденным покупать электромобиль. Но кто знает? Однако, работать усердно и жить осознанно никогда не будет ошибкой, правда?
