В конце июня 2021 года приобрел автомобиль, модель 21-го года X2M Sport, sDrive25i 2.0T, с белым кузовом и красным салоном. Проехал уже более 9500 километров, средний расход топлива составляет 8,0 л/100 км. Обычно использую машину для поездок на работу в городе и иногда на выходные выезжаю на шоссе (два раза по 200+ километров туда и обратно). Опишу свои впечатления от использования автомобиля в течение полугода.
1. Внешний вид:
Дизайн X2 можно считать довольно выдающимся, что стало основной причиной моей быстрой покупки без долгих раздумий. Автомобиль практически идентичен зарубежной версии (в ранних моделях ещё были противотуманные фары) и пронизан подлинным немецким духом. Он выглядит современно и стильно, особенно выделяются уникальные логотипы на задней стойке, которые, по слухам, являются данью уважения к модели 3.0CLS. Дизайн агрессивный и привлекает внимание (хотя стоит заметить, что в новых моделях отказались от дизайна с задним спойлером), выглядит он компактнее X1 (хотя шире на 3 мм), с присущим спортивным духом.
2. Интерьер:
1) В плане интерьера он уступает Mercedes, но красная обивка лавы дает всему автомобилю молодежный и спортивный вид. Люди часто спрашивают, не пришлось ли доплачивать за этот цвет. Обидно, что не купил его раньше, когда можно было выбрать спортивные кресла M из лавового красного.
2) Дизайн рулевого колеса в форме Т и эмблема M на нижней части создают ярко выраженный спортивный стиль. Кожа и чувствительность управления дают уверенность, стабильность на дороге. Недостатком является отсутствие подрулевых переключателей и системы Auto Hold (хотя есть функция автоматического запуска/остановки, которую я отключил).
3) Дизайн приборной панели напоминает о традиционных механических панелях, которые я особенно ценю. Белая подсветка и стрелочные индикаторы укрепили моё решение о покупке.
4) Большой центральный экран неплох (более 10 дюймов), но отсутствует место для хранения (нельзя переносить музыку с флешки), также нет встроенной карты (хотя их карты и так не очень). Раньше пользовался телефоном с HarmonyOS и каждый раз приходилось подключать его кабелем к Carlife. Этот момент вызывает разочарование, так как в машине лишь один USB с функцией передачи данных (поэтому нельзя одновременно подключить телефон и флешку). Купил расширитель, но он не работал, зато оказалось, что это вина машины. В итоге я сменил телефон на iPhone и начал использовать CarPlay. Теперь понимаю, что по разрешению и удобству CarPlay намного превосходит Carlife.
3. Вождение:
1) Мощность двигателя B48 впечатляет: 2.0T с максимальной мощностью 192 лошадиных силы и крутящим моментом 280 Нм. С электронным газом чувствуешь на дороге уверенность. Особенное удовольствие приносит спортивный режим: машине словно придаётся новая жизнь, в спортивном режиме педаль газа отзывчива, мотор быстро набирает обороты и ускоряется, впечатление стабильности и мощи вдохновляют. На шоссе машина ведёт себя чётко и точно, за счёт чего легко обгонять, добавив музыку, поездка превращается в настоящее удовольствие.
2) На поворотах автомобиль демонстрирует лёгкость и управляемость: на скорости 70+ км/ч он не заносится, что обусловлено короткой базой и средними колёсами Pirelli (225/50 R18 95W). Даже несмотря на шум от шин при движении машина остаётся устойчивой. Система управления точно и своевременно реагирует, особенно в версии с полным приводом xDrive, где работа привода в поворотах поражает.
4. Техническое обслуживание:
На пробеге свыше 9400 км на экране появилось сообщение о необходимости замены масла. Не уверен, была ли у меня пятилетняя или стотысячная бесплатная программа ТО, но на 8000 км в автосервисе мне отказали в обслуживании без уведомления машины. В итоге, после дискуссий мне предложили комплекс услуг по системной смазке и замене масла (5W30 на 0W20), но я отказался. Хотя первое ТО вышло бесплатно, я всё равно взглянул на список и стоимость: общая сумма составила 1136,33 юаня, из которых рабочее время стоило 184,98 юаня, а детали 951,35 юаня (оригинальные детали - масляный фильтр 179,44 юаня и оригинальное масло BMW LL-04 5W-30 - 5.75 литров, цена за литр 134,24 юаня, общая 771,90 юаня). Первое ТО заняло около часа.
В общем автомобиль очень понравился. Некоторые говорят, что это не совсем SUV, а скорее SAC, и я склонен с ними согласиться. Машина обладает чертами легкового автомобиля, а спортивный дизайн и отличные характеристики делают её все более любимой.
