[Обновление] Расход топлива снизился до 8.8 л на 100 км, за 3 месяца проехал лишь 3000 км, один бак - 61 литр. На трассе обычно можно проехать 900 км. Иногда больше, иногда меньше, но слишком зацикливаться на расходе топлива нет смысла, ведь экономия возможна только без использования автомобиля.
Руль BMW X2 действительно очень тяжелый, как у сельскохозяйственного автомобиля. Официально этот авто позиционируется как спортивная модель, именно поэтому руль такой тяжёлый. На трассе не устаешь, кроме шеи, так как практически нет необходимости регулировать руль, всё очень стабильно. Самый быстрый поворот на 90 км/ч, есть крен и скрип шин, но всё равно довольно стабильно, ниже 60 км/ч всё проходит легко и уверенно!
Честно говоря, при стоимости чуть выше 2 миллионов рублей, трёхцилиндровый двигатель этого автомобиля предлагает более приятное ощущение вождения по сравнению с японскими аналогами той же ценовой категории. Качество материалов и дизайн лучше. Конечно, у этого автомобиля тоже есть недостатки, но они в пределах приемлемого, если хочешь что-то лучше, придется потратить больше денег.
Японские автомобили постепенно теряют свою популярность. Раньше я тоже их любил, включая Lexus, которыми часто пользовался. Но мне не нравится их устаревшая технология. Теперь большинство людей покупают японские авто за их надежность, сохранение стоимости и комфорт, но все эти качества в действительности недорогие. У японских автомобилей тоже есть свои поломки. Внедорожники я предпочитаю от бренда Great Wall. Я раньше был поклонником японских авто, но сейчас мне нравятся многие разные марки. Главное — нравится, а не следовать моде из-за ярлыков.
Дизайн BMW X2 имеет свою уникальную стилистику, неповторим до определенной степени. Цвета: считаю, что «Небесно-голубой» и «Закатно-оранжевый» смотрятся отлично, оба цвета подчёркивают красоту линий X2, но мне больше нравится «Небесно-голубой», не выбрать этот цвет - это обделить себя. Управляемость: купил автомобиль с трёхцилиндровым двигателем, тест-драйв был на четырёхцилиндровом. Что касается управляемости, тест-драйв был близок к старым 3-сериям, почти не уступает новой. Трёхцилиндровый двигатель очень приличный, мощности хватает. Интерьер: не знаю, почему критикуют интерьер BMW, но я его считаю красивым, функциональным и качественным. Особенно клавиши управления окнами, как у 7-серии, металлические, в новой X5 они пластиковые. В целом, за цену чуть более 2 миллионов рублей я не могу представить себе более подходящий автомобиль. Не надо говорить о покупке из-за значка, те, кто так говорит, в основном не могут себе позволить эту машину. Надеюсь в этом году еще приобрести X7 для себя!
Почему выбрал её: сначала смотрел на 1-серию, в минимальной комплектации, но когда увидел, что цена с учетом всех затрат превышает 1,8 млн рублей, а внутри очень тесно, как уменьшенная версия BMW, и по качеству хуже X2, решил купить X2, поскольку мне она нравится. С моими на тот момент возможностями X2 меня вполне устроила, отвечала всем базовым нуждам. Мне нравятся все модели BMW X567, но пока не купил недвижимость в Шэньчжэне, придется немного подождать, так как финансов не хватает. Посетил несколько салонов BMW, но самым бездушным с максимальной попыткой выманить деньги была компания Baotai Company. Покупайте BMW только в Bauen, у них достойное обслуживание, цена выгодная, и нет длинных разговоров и уловок. Это правда, что шины для BMW дорогие, их главный плюс - это безопасность. Однако, стандартная подвеска автомобиля не выдержит эти шины, поэтому у BMW механика точно не на самом плохом уровне. Передняя подвеска комфортная, задняя жесткая. Раньше видел, как водители BMW или Mercedes медленно проезжают неровности, думал, они просто берегут свои авто, но они, на самом деле, боялись тряски.
Объективно говоря, X2 недорогая машина, даже Honda CR-V, Toyota RAV4 и Tiguan стоят также или дороже. Могу ли я сказать, что у этих автомобилей лучшая механика или топовая комплектация? Я ездил на них, механическое качество среднее, интерьер в среднем по качеству. Если можно взять X2 в низкой комплектации с 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, это попросту очень хорошая сделка! Это вершина линейки. Пространства много, но если вам нужно больше места, X1 в этом плане не уступает. Я сказал много, но это всё пустая болтовня, у всех свои вкусы, у каждого своё мнение и предпочтения, лично мне нравятся BMW, и если не хватает денег, покупаю подешевле. Есть деньги — покупаю подороже! Среди друзей и родственников есть владельцы моделей C-класса, A3, E-класса, NX300h, ES250, 3-серии. Ощущается, что самый плавный двигатель у NX300h, а у A3 связи между передачами уступают.
